Εμείς επί Ανδρέα Παπανδρέου νομοθετήσαμε το ειδικό καθεστώς του ΦΠΑ των νησιών.
Αρνηθήκαμε την κατάργησή του. Δυστυχώς η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ/ΑΝΕΛ και εδώ εξαπάτησε τους νησιώτες, το κατήργησε ήδη στην Ρόδο και στην Κάρπαθο.
Για μας το ζήτημα δεν έχει κλείσει.
Η Κυβέρνηση:
• Δεν έκανε τίποτε απολύτως για το «μεταφορικό ισοδύναμο»
• Βάζει από 1/1/2018 κεφαλικό φόρο στον τουρίστα.
• Υπονομεύει τις επενδύσεις όπως στο golf της Ρόδου.

Με την πολιτική της δημιουργεί πρόσθετα προβλήματα στον Τουρισμό.
Για μας η αλλαγή του τουριστικού μοντέλου, για περισσότερα έσοδα είναι αναγκαία. . Κι αυτό προτείνουμε στο πλαίσιο του Σχεδίου Ελλάδα

Ερώτηση προς τους Υπουργούς Υποδομών και Μεταφορών και Εσωτερικών κατέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, αναδεικνύοντας την ανάγκη άμεσης διασύνδεσης και πρόσβασης της Τροχαίας στο online σύστημα (NPDS) του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ώστε να γίνεται άμεσα και σε πραγματικό χρόνο η ανεύρεση διπλώματος οδήγησης αλλά και ο έλεγχος.

Ο κ. Κόνσολας επισημαίνει ότι η έλλειψη σύνδεσης με το online σύστημα ελέγχου για διασταύρωση κατοχής διπλώματος, δημιουργούν προβλήματα δυσλειτουργίας και μειώνουν την αποτελεσματικότητα του τροχονομικού ελέγχου.

Ο Βουλευτής ζητά να προβεί το Υπουργείο στην άμεση σύνδεση της Τροχαίας με το online σύστημα (NPDS) του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την ανεύρεση κατόχων αδειών ικανότητας οδήγησης, ώστε να διασφαλιστεί η νομιμότητα οδήγησης για κάθε κατηγορία οδηγού.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.

Αθήνα, 1 Νοεμβρίου 2017
Αρ.Πρ.: 846 1/11/2017

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών
Κύριο Υπουργό Εσωτερικών

ΘΕΜΑ: «Σύνδεση και πρόσβαση της Τροχαίας στο online σύστημα (NPDS) ανεύρεσης κατόχων αδειών ικανότητας οδήγησης του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών»

Κύριοι Υπουργοί,

Απαραίτητη προϋπόθεση για να ανταποκριθεί η Τροχαία στην αποστολή της, είναι η δυνατότητα πρόσβασης των υπηρεσιών της στο το online σύστημα (NPDS) ανεύρεσης κατόχων αδειών ικανότητας οδήγησης του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Οι υπηρεσίες της Τροχαίας στα Δωδεκάνησα και ειδικότερα στη Ρόδο και στην Κω είναι αντιμέτωπες με σοβαρά προβλήματα, όπως τα συχνά τροχαία ατυχήματα ειδικά κατά την τουριστική περίοδο.
Η αντιμετώπιση αυτών των συνθηκών απαιτεί τη βελτίωση και τον εκσυγχρονισμό στο σύστημα ελέγχου στοιχείων των οδηγών.
Η επίλυση του συγκεκριμένου ζητήματος είναι μείζονος σημασίας για να καταστεί πιο αποτελεσματικός ο τροχονομικός έλεγχος.
Τη δεδομένη στιγμή, και σε πραγματικό χρόνο, ο αστυνομικός δεν μπορεί να διαπιστώσει αν ο ελεγχόμενος οδηγός είναι κάτοχος νόμιμης άδειας ικανότητας οδήγησης και ποιας κατηγορίας, ιδιαίτερα στις περιπτώσεις που αυτός επικαλεστεί ότι είναι κάτοχος αλλά δεν την έχει μαζί του.
Επίσης, λόγω της αδυναμίας πρόσβασης της Τροχαίας στο online σύστημα, δεν μπορεί να ελεγχθεί αν υφίσταται δέσμευση κάποιας άδειας και για ποιο λόγο έχει γίνει, και υπάρχει σαφής αμφισβήτηση για το αν ο ελεγχόμενος οδηγεί νόμιμα.

Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτώνται οι κύριοι Υπουργοί

1. Εάν προτίθενται να διαμορφώσουν τις υποδομές και τις προϋποθέσεις για τη διασύνδεση και την πρόσβαση της Τροχαίας στο online σύστημα (NPDS) ανεύρεσης κατόχων αδειών ικανότητας οδήγησης.

Ο ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Παρά την υπερφορολόγηση και την ατέρμονη γραφειοκρατία που επικρατεί στο χώρο της τουριστικής βιομηχανίας, σύμφωνα με πληροφορίες του «Ε.Τ.» της Κυριακής, το 2017 (έως τα τέλη Σεπτεμβρίου) κατατέθηκαν 125 προτάσεις για νέα και υφιστάμενα 4άστερα και 5άστερα ξενοδοχεία σε όλη την Ελλάδα στην ΕΙΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΠΡΟΩΘΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ του υπουργείου Τουρισμού.

Πρωταθλητής αυτών το Νότιο Αιγαίο (η Κεντρική Μακεδονία κυριαρχεί στις προτάσεις του αναπτυξιακού νόμου) και ουραγός η Δυτική Μακεδονία, προορισμός από τον οποίο δεν υπεβλήθη καμία πρόταση.
Το θολό τοπίο της οικονομίας φαίνεται ότι δεν πτόησε επενδυτές που ερίζουν είτε να εισέλθουν στον τομέα του ελληνικού τουρισμού είτε να βελτιώσουν τις προσφερόμενες υπηρεσίες τους. Σημειώνεται ότι συνολικά το 2016 είχαν κατατεθεί 142 προτάσεις.

Αναλυτικά το 2017 ανά περιφέρεια υπεβλήθησαν οι εξής προτάσεις: 42 στο Νότιο Αιγαίο, 37 στην Κρήτη, 16 στο Ιόνιο, 13 στην Κεντρική Μακεδονία, 6 στην Αττική, 3 στην Ανατολική Μακεδονία-Θράκη, 2 στην Πελοπόννησο, 2 στη Δυτική Ελλάδα, 1 στη Στερεά Ελλάδα, 1 στην Ηπειρο, 1 στη Θεσσαλία και 1 στο Βόρειο Αιγαίο.

Επίσης υποβλήθηκαν άλλα 77 αιτήματα επενδύσεων και αδειοδοτήσεων σε λοιπές και ειδικές τουριστικές υποδομές που αφορούν σε: 24 εγκαταστάσεις ιαματικού τουρισμού, 10 χιονοδρομικά κέντρα,25 ορειβατικά καταφύγια, 7 κάμπινγκ, 5 συνεδριακά κέντρα, 3 θεματικά πάρκα, 2 γήπεδα γκολφ («Costa Navarino») και 1 σύνθετο τουριστικό κατάλυμα.
Ακόμη μέχρι τον Ιούλιο είχαν εκδοθεί 22 άδειες δόμησης και χορηγηθεί 14 ειδικά σήματα λειτουργίας.
Η πλειονότητα των αναφερόμενων επενδύσεων έχει υποβάλει σχετική πρόταση στον αναπτυξιακό νόμο ο οποίος αναμένεται να ανοίξει εκ νέου για νέες υποβολές.

Οσονούπω αναμένεται να ολοκληρωθεί η αξιολόγηση των προτάσεων που είχαν υποβληθεί μέχρι την περασμένη άνοιξη.
Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι στο μέτωπο των επενδύσεων για την Αθήνα ο κορυφαίος αμερικανικός όμιλος Ceasars δήλωσε την πρόθεσή του να προχωρήσει σε μεγάλη επένδυση στον τομέα φιλοξενίας και ψυχαγωγίας στην Αττική (στην έκταση του Ελληνικού και προς τούτο φέρεται να έχει προχωρήσει σε συνομιλίες με τη Lamda Development), άνω του 1 δισ. ευρώ, και διερευνά και άλλες δυνατότητες.

Επισημαίνεται ότι τον Ιούνιο του 2018 ανοίγει ο «Αστέρας Βουλιαγμένης». Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες ανακαίνισης-ανάπλασης από την AGC Equity Partners, για λογαριασμό των αγοραστών (δύο κρατικά επενδυτικά κεφάλαια του Αμπου Ντάμπι και του Kουβέιτ, Αράβων επενδυτών και της τουρκικής Dogus Group).
Σημειώνεται ότι υπάρχει δέσμευση από πλευράς των επενδυτών για επένδυση ποσού 230 εκατ. ευρώ επιπλέον του τιμήματος των 400 εκατ. που κατέβαλε για το 88,46% του μετοχικού κεφαλαίου της «Αστήρ Παλάς».

(πηγή: eleftherostypos.gr)