Sold out στα εισιτήρια - Θα πάνε Μύκονο, Πάρο, Ρόδο, Μαρμαρά, Σαντορίνη και Χανιά - Θα έχει θεματικές ερωτικές βραδιές, kinky shows, ζωντανό σεξ, αλλά και πάρτι με... αφρούς

Με τίτλο «Πάθος στα ελληνικά νησιά» ξεκινά η κρουαζιέρα ανταλλαγής συντρόφων αύριο το απόγευμα από τον Πειραιά και θα διαρκέσει για οκτώ ημέρες με αχαλίνωτο σεξ, ερωτικά παιχνίδια και φαντασμαγορικά shows πάντα με επίκεντρο τον έρωτα και την απόλαυση.

Η κρουαζιέρα του έρωτα θα ταξιδέψει τα 700 άτομα που έχουν ήδη κάνει sold out στα εισιτήρια, σε Μύκονο, Πάρο, Ρόδο, Μαρμαρά (Τουρκία), Σαντορίνη και Χανιά.

Οι κρατήσεις έγιναν μέσω της ολλανδικής ιστοσελίδας ανταλλαγής συντρόφων sdc.com και το κόστος ανερχόταν στα 2.349 δολάρια το άτομο.

Οι διοργανωτές έχουν προγραμματίσει ένα σούπερ πάρτι πριν το πλοίο σαλπάρει με τους καλεσμένους να κάνουν τις πρώτες αναγνωριστικές κινήσεις για να δουν με ποια ζευγάρια θα ταιριάξουν αργότερα.

Επίσης για κάθε ημέρα παραμονής στο πλοίο έχουν διοργανωθεί θεματικές ερωτικές βραδιές, kinky shows, ζωντανό σεξ, αλλά και πάρτυ με αφρούς όπου θα διαγωνίζονται οι κυρίες με τις καλύτερες αναλογίες.

Τα 700 άτομα που προέρχονται από όλο τον κόσμο και είναι κυρίως μέλη της γνωστής ιστοσελίδας θα έχουν την ευκαιρία κάθε ημέρα να γευματίζουν σε πολυτελή εστιατόρια ενώ θα απολαμβάνουν και τις ανέσεις που προσφέρει το κρουαζιερόπλοιο.

Όπως μας πληροφορούν οι διοργανωτές μέσω της ιστοσελίδας, τα εισιτήρια εξαντλήθηκαν λίγους μήνες πριν ξεκινήσει η ερωτική κρουαζιέρα.

protothema.gr

«Το 2017 είναι χαμένο αφού οι αφίξεις των κρουαζιερόπλοιων και στα 42 ελληνικά λιμάνια αναμένεται να είναι μειωμένες κατά 22,7%. Στα ίδια βήματα θα ακολουθήσει και το 2018» επισημαίνουν στελέχη της αγοράς

Στο συνεχώς μεταβαλλόμενο γεωπολιτικά περιβάλλον της ανατολικής Μεσογείου η ελληνική κρουαζιέρα καλείται να βρει τον δρόμο προς την ανάπτυξη.

«Το 2017 είναι χαμένο αφού οι αφίξεις των κρουαζιερόπλοιων και στα 42 ελληνικά λιμάνια αναμένεται να είναι μειωμένες κατά 22,7%. Στα ίδια βήματα θα ακολουθήσει και το 2018» επισημαίνουν στελέχη της αγοράς.

Η προσέλκυση κρουαζιερόπλοιων δεν είναι εύκολη αφού υπάρχει έλλειψη σωστής επικοινωνίας με τις μεγάλες εταιρείες του κλάδου που μοιράζουν το παιχνίδι παγκοσμίως.

Το λιμάνι του Πειραιά με τους ένα εκατομμύρια επιβάτες προσπαθεί να κρατήσει στους ώμους του σαν άλλος Άτλας το οικοδόμημα. Όμως αυτό δεν φθάνει. Θα πρέπει να ενισχύσει τη θέση του. Τα βλέμματα είναι στραμμένα στην Cosco που ανέλαβε την τύχη του λιμανιού και καλείται μέσα σε δύσκολες συνθήκες να διαμορφώσει τη στρατηγική που θα ακολουθήσει, ούσα όμως άπειρη στη διαχείριση τερματικών σταθμών κρουαζιέρας.

Η κρουαζιέρα παραμένει μια δυναμική αγορά, η οποία καταγράφει υψηλότερη δραστηριότητα κάθε χρόνο. Σύμφωνα με τις προβλέψεις από 25,3 εκατομμύρια πολίτες σε όλο τον κόσμο αναμένεται να πραγματοποιήσουν μία κρουαζιέρα μέσα στο 2017, σχεδόν 4% περισσότεροι από το 2016. Πρόκειται για μια βιομηχανία μοναδική καθώς έχει κινηθεί ανοδικά κάθε έτος για τρεις δεκαετίες, και με συνολική αύξηση κατά 62% την δεκαετίας 2007-2016. Η έννοια της «κυκλικότητας» των οικονομικών δραστηριοτήτων. Τα ιδιαίτερα ενθαρρυντικά μεγέθη της κρουαζιέρας, συμπεριλαμβανομένων των ναυπηγήσεων, εκτιμάται ότι δημιουργούν κύκλο εργασιών που προσεγγίζει τα 11 εκατ. δολάρια.

Η ασιατική αγορά έφερε την «παγκοσμιοποίηση» του προϊόντος. Οι εταιρείες κρουαζιέρας, με την συνεργασία με την κινέζικη κυβέρνηση - όπως δήλωσαν πρόσφατα στην παγκόσμια συνάντηση της κρουαζιέρας που πραγματοποιήθηκε στις ΗΠΑ – δημιούργησαν μια καινούργια αγορά, που σήμερα υποδέχεται το 9% της παγκόσμιας χωρητικότητας του στόλου, με προοπτική να ξεπεράσει ακόμα και την αγορά της Βορείου Αμερικής.

Ναυπηγήσεις

Οι εταιρείες κρουαζιέρας συνεχίζουν να ναυπηγούν πλοία. Τα νέα πλοία μόνο εντός του 2016 ήταν 15, και σύμφωνα με τις υφιστάμενες παραγγελίες θα προστεθούν σύντομα κρουαζιερόπλοια συνολικής χωρητικότητας 200.000 επιβατών. Συνολικά, 74 πλοία βρίσκονται σήμερα σε παραγγελία, εκ των οποίων τα 71 «χτίζονται» στην Ευρώπη, και θα προσφέρουν σύντομα κρουαζιέρες σε διαφορετικές αγορές ανά τον κόσμο. Παράλληλα μέσα στο 2016 περισσότερα από 65 κρουαζιερόπλοια, περίπου 10% του παγκόσμιου στόλου, βρέθηκαν στα ναυπηγεία για ανακατασκευή.

Το στοίχημα της Μεσογείου

Το στοίχημα της Μεσογείου είναι να εκμεταλλευτούν οι χώρες το γεγονός ότι παραμένει σταθερά ελκυστική για τις εταιρείες κρουαζιέρας. Για μια εταιρεία κρουαζιέρας ένας επιβάτης που ταξιδεύει στην Ευρώπη το φθινόπωρο, την εποχή των μεγάλων κερδών για την κρουαζιέρα, αφήνει στην εταιρία 300 δολάρια καθαρό κέρδος, ενώ στην Καραϊβική το αντίστοιχο κέρδος ανέρχεται μόλις 100 δολάρια. Συνεπώς, το ενδιαφέρον για την περιοχή παραμένει έντονο.

newmoney.gr

Το ζήτημα της αλλαγής του θεσμικού πλαισίου λειτουργίας των Δημοτικών Λιμενικών Ταμείων, προκειμένου να υπάρξει η δυνατότητα ανάπτυξης του θαλάσσιου τουρισμού, έθεσε ο Αντιδήμαρχος κ.Δαυίδ Γερασκλής στην ειδική συνεδρίαση της επιτροπής περιφερειών της Βουλής με θέμα την ανάπτυξη της κρουαζιέρας στην Ελλάδα.

Με την άποψη του κ.Γερασκλή συντάχθηκαν φορείς της κρουαζιέρας ενώ συμφώνησε και ο αρμόδιος Υπουργός κ.Κουρουμπλής, που προανήγγειλε μάλιστα την κατάθεση σχετικής νομοθετικής ρύθμισης.
Ο κ.Γερασκλής, αναφερόμενος στο συγκεκριμένο ζήτημα, επισημαίνει:
“Πρέπει να δημιουργηθεί ένα νέο πλαίσιο λειτουργίας των Λιμενικών Ταμείων, για να αναπτυχθεί ο θαλάσσιος τουρισμός.
Αυτή τη στιγμή, η όποια παρέμβαση θέλουμε να κάνουμε στις λιμενικές εγκαταστάσεις για να αναπτυχθεί η κρουαζιέρα, υπόκειται σε δεκάδες γραφειοκρατικά εμπόδια. Χρειάζεται ευελιξία.”
Στη συνεδρίαση της επιτροπής περιφερειών της Βουλής, εκφράστηκε ο προβληματισμός και η ανησυχία για την πτώση της κρουαζιέρας στην Ελλάδα, λόγω των εξελίξεων στην Τουρκία που αναγκάζουν τις εταιρείες κρουαζιέρας να μετακινηθούν προς τη Δυτική Μεσόγειο.
Ιδιαίτερα σημαντική ήταν η συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στο περιθώριο της συνεδρίασης μεταξύ του κ. Γερασκλή και του κ. Κουμπενά, αντιπροέδρου της CelestyalCruises, η οποία διεξήχθη σε πολύ καλό κλίμα και με αντικείμενο τη συνεργασία μεταξύ του Δήμου της Κω και της εταιρείας.
Ο κ.Γερασκλής προσκάλεσε τον κ.Κουμπενά στην Κω προκειμένου να ενημερωθεί αναλυτικά για τις παρεμβάσεις και τις νέες υποδομές και υπηρεσίες που ετοιμάζει στο λιμάνι το Λιμενικό Ταμείο.
Τις επόμενες ημέρες ο Δήμαρχος Κω κ.Γιώργος Κυρίτσης θα παρουσιάσει το σχεδιασμό του Δήμου και του Λιμενικού Ταμείου για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας.

Γραφείο Τύπου Δήμου Κω