Τον κίνδυνο να βγάλουν οι εταιρείες κρουαζιέρας την Κω από τα δρομολόγιά τους, αν δεν ολοκληρωθούν εγκαίρως οι επισκευές στις λιμενικές εγκαταστάσεις για την κρουαζιέρα, αναδεικνύει με Επίκαιρη Ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή προς τον Υπουργό Υποδομών, ο Τομεάρχης Τουρισμού και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, η οποία θα συζητηθεί αύριο, Πέμπτη, στην Ολομέλεια της Βουλής.

Επισημαίνει ότι υπάρχει αβεβαιότητα και ασάφεια για το χρόνο αποκατάστασης των ζημιών, προκειμένου το λιμάνι της Κω να μπορεί να υποδεχθεί και να φιλοξενήσει κρουαζιερόπλοια, αφού υπάρχουν σοβαρά προβλήματα στα κρηπιδώματα αλλά και στο κτίριο επιβατών και διαβατηριακού ελέγχου, που έχει χαρακτηριστεί ακατάλληλο.
Οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον τομέα της κρουαζιέρας έχουν απευθύνει ερωτήματα στα αρμόδια Υπουργεία για το χρόνο αποκατάστασης των ζημιών στο λιμάνι της Κω, προκειμένου να προγραμματίσουν τα δρομολόγιά τους ή να τα επαναπροσαρμόσουν, χωρίς να έχουν πάρει ακόμα σαφείς και συγκεκριμένες δεσμεύσεις.
Ο κ. Κόνσολας τονίζει ότι σε περίπτωση που δεν υπάρξει σαφές χρονοδιάγραμμα και έγκαιρη αποκατάσταση των ζημιών στο λιμάνι προκειμένου να προσεγγίζουν και να εξυπηρετούνται κρουαζιερόπλοια, οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον τομέα της κρουαζιέρας θα απεντάξουν την Κω από τα λιμάνια προορισμού τους.
Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Επίκαιρης Ερώτησης του κ. Κόνσολα.
Αθήνα, 6 Νοεμβρίου 2017
Αρ. Πρ.: 240 / 6/11/17
Ε Π Ι Κ Α Ι Ρ Η Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών
ΘΕΜΑ: «Άμεση αποκατάσταση των ζημιών στις λιμενικές εγκαταστάσεις για την κρουαζιέρα στην Κω»
Κύριε Υπουργέ,
Το λιμάνι της Κω, που υπέστη σοβαρές ζημιές από το σεισμό, αποτελεί προορισμό κρουαζιέρας.
Αυτή τη στιγμή, κυριαρχεί αβεβαιότητα και ασάφεια για το χρόνο αποκατάστασης των ζημιών, προκειμένου το λιμάνι της Κω να μπορεί να υποδεχθεί και να φιλοξενήσει κρουαζιερόπλοια, αφού υπάρχουν σοβαρά προβλήματα στα κρηπιδώματα αλλά και στο κτίριο επιβατών και διαβατηριακού ελέγχου, που έχει χαρακτηριστεί ακατάλληλο.
Είναι χαρακτηριστικό ότι οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον τομέα της κρουαζιέρας έχουν απευθύνει ερωτήματα στα αρμόδια Υπουργεία για το χρόνο αποκατάστασης των ζημιών στο λιμάνι της Κω, προκειμένου να προγραμματίσουν τα δρομολόγιά τους ή να τα επαναπροσαρμόσουν, χωρίς να υπάρχει σαφής απάντηση και δέσμευση.
Ανάλογα ερωτήματα έχουν απευθύνει και στο Δήμο της Κω, ο οποίος όμως δεν είναι ο φορέας υλοποίησης των έργων στο λιμάνι, ώστε να μπορεί να δώσει συγκεκριμένη απάντηση.
Επισημαίνω ότι η κρουαζιέρα στην Κω έχει ήδη πληγεί λόγω του μεταναστευτικού.
Τονίζω ότι, σε περίπτωση που δεν υπάρξει σαφές χρονοδιάγραμμα και έγκαιρη αποκατάσταση των ζημιών στο λιμάνι προκειμένου να προσεγγίζουν και να εξυπηρετούνται κρουαζιερόπλοια, οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον τομέα της κρουαζιέρας θα απεντάξουν την Κω από τα λιμάνια προορισμού τους.
Σε μια τέτοια περίπτωση, οι συνέπειες θα είναι ιδιαίτερα αρνητικές για την τοπική οικονομία και τον τουρισμό.
Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός
1. Εάν γνωρίζει το πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί και ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα επισκευής των λιμενικών εγκαταστάσεων της Κω για την κρουαζιέρα.
Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου
«Ανάσα» στην αγορά της φθινοπωρινής Ρόδου έδωσαν χθες οι 1.987 επιβάτες του κρουαζιερόπλοιου Norwegian Spirit.

Μπορεί η τουριστική σεζόν να έκλεισε επίσημα την Κυριακή 5 Νοεμβρίου με τις τελευταίες πτήσεις τσάρτερ από τη Ρόδο προς τη Γερμανία και τη Γαλλία, συνεχίζονται όμως μέχρι τέλος του μήνα οι κατάπλοι κρουαζιερόπλοιων. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό θα γίνουν 13 προσεγγίσεις, στις περισσότερες όμως των περιπτώσεων πρόκειται για μικρότερα κρουαζιερόπλοια από το Norwegian Spirit.
Τα αποτελέσματα από το θαλάσσιο τουρισμό δεν ήταν φέτος θετικά, όπως άλλωστε αναμενόταν. Συγκεκριμένα μέχρι το Νοέμβριο, η Ρόδος δέχθηκε 267.000 επιβάτες. Την περίοδο Ιανουαρίου-Νοεμβρίου του 2016 είχε δεχθεί 314.000 και παρουσιάζεται συνεπώς μείωση της τάξης του 8% στις αφίξεις επιβατών κρουαζιέρας.
«Η κρουαζιέρα ακολουθεί μία συνεχιζόμενη φθίνουσα πορεία και κοντεύει να χαθεί εντελώς. Γενικά, είναι αρνητικό το κλίμα για τον κλάδο της κρουαζιέρας, η οποία μπορεί να επηρεάζεται από τις συνθήκες που επικρατούν στην Τουρκία, απαιτείται όμως να βρεθεί τρόπος για την ενίσχυσή της. Πρέπει να δοθούν κίνητρα», σημειώνει ο πρόεδρος των τουριστικών πρακτόρων, κ. Κώστας Κατσίβας.
Παρόλο που τα… μαντάτα για το θαλάσσιο τουρισμό δεν είναι τα καλυτέρα δυνατά, η εικόνα των τουριστικών αφίξεων με πτήσεις τσάρτερ είναι σαφώς καλύτερη. Η σεζόν εκτιμάται ότι έχει κλείσει με αύξηση της τάξης του 5% και επικρατεί αισιοδοξία ότι η φετινή δυναμική θα δώσει ώθηση στις αφίξεις το 2018.
«Η γενική εικόνα που έχουμε από τη φετινή τουριστική σεζόν είναι ικανοποιητική. Εκτιμώ ότι θα έχουμε μία αύξηση της τάξης του 5%. Δεδομένων των συγκυριών, θα πρέπει να είμαστε ευχαριστημένοι, άλλοι προφανώς περισσότερο και άλλοι λιγότερο. Υπήρξε μία καλή αύξηση στις αφίξεις και γενικώς υπήρξε μία καλή κινητικότητα. Τα εμπορικά καταστήματα μπορεί να μην κινήθηκαν όπως περίμεναν. Αυτό όμως οφείλεται σε μία σειρά από λόγους.Το αξιοσημείωτο είναι ότι όλες οι αγορές παρουσίασαν κάποια αύξηση, μικρή ή μεγάλη δεν έχει σημασία. Σημασία έχει ότι η σεζόν έκλεισε με καλές προοπτικές για το 2018. Απαιτείται πλέον δουλειά για να καρπωθούμε τα οφέλη. Τότε δεν είναι εύκολο, αλλά και τίποτε δεν είναι ακατόρθωτο.
Αυτό που πρέπει να μας ενδιαφέρει είναι να επεκτείνουμε τη σεζόν. Ο φετινός Οκτώβρης ήταν πολύ δυνατός μέχρι το τέλος. υπήρχαν καλές πληρότητες. Θα πρέπει λοιπόν να δούμε πώς μπορούμε να ενισχύσουμε τη χαμηλή τουριστική περίοδο. Είναι δεδομένο ότι θα έχουμε τουρίστες τον Ιούλιο και τον Αύγουστο, αυτό που θα κάνει τη διαφορά είναι οι μήνες στην αρχή και στο τέλος. Αν ενισχυθούν οι ανοιξιάτικες και φθινοπωρινές αφίξεις, τότε θα δούμε τη διαφορά», τόνισε ο κ. Κατσίβας.
Πηγή:www.dimokratiki.gr

Την εκτίμηση ότι θα αυξήσει το τουριστικό ενδιαφέρον ένα νησί με φορολογική ατέλεια για τα κρουαζιερόπλοια διατύπωσε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Παναγιώτης Κουρουμπλής.

Μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό του Αθηναϊκού-Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων Πρακτορείο 104,9 FM, τόνισε: «Οφείλουμε να ψηλαφίζουμε την πραγματικότητα. Οι άνθρωποι που επιλέγουν να ψυχαγωγηθούν μέσα από τη διαδικασία της κρουαζιέρας, στα ενδιαφέροντά τους πάντα και στο πακέτο που αναζητούν και επιλέγουν είναι, να πάνε και σ' ένα λιμάνι με αφορολόγητα» είπε ο κ. Κουρουμπλής, αναφερόμενος στην προσπάθεια που γίνεται για την καθιέρωση φορολογικής ατέλειας σ' ένα μικρό νησί.

«Από τη στιγμή που η Τουρκία και η Αίγυπτος έχουν βγει από το πακέτο της κρουαζιέρας, πρέπει εμείς να αναζητήσουμε ένα υποκατάστατο και εγώ έχω σκεφθεί αυτή τη λύση και σήμερα που θα έχω μια συνάντηση για άλλα θέματα με τον υπουργό Οικονομικών θα το συζητήσω» πρόσθεσε ο υπουργός Ναυτιλίας, εκφράζοντας την ελπίδα ότι θα μπορέσει να πείσει τον υπουργό Οικονομικών, προκειμένου στη συνέχεια να θέσει το θέμα αρμοδίως και σε ευρωπαϊκά όργανα.

Σε ό,τι αφορά το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, ο κ. Κουρουμπλής σημείωσε ότι «είμαστε κοντά στην υλοποίηση μεταβίβασης της διοίκησης και από εκεί και πέρα αρχίζει ο χρόνος υλοποίησης των δεσμεύσεων των επενδυτών για τις επενδύσεις που πρέπει να γίνουν για να αποκτήσει πλέον το λιμάνι τον χαρακτήρα που όλοι θέλουμε, ένα λιμάνι κομβικό που μπορεί να συνδέσει τη Μεσόγειο, τη Μέση Ανατολή με τα Βαλκάνια και την Κεντρική Ευρώπη και που με τη σύνδεση με την Εγνατία και τον σιδηρόδρομο, που είναι ένα από τα έργα που μέλλει να γίνουν, θα τού δώσει ακόμη μεγαλύτερη αναπτυξιακή προοπτική».

Ο υπουργός σημείωσε ακόμη πως «τα υπόλοιπα λιμάνια θα πάνε σ' ένα πλαίσιο αξιοποίησης με διαδικασίες υποπαραχωρήσεων κ.λπ», επισημαίνοντας πως «υπάρχουν διάφορες προτάσεις σε προπλασματικό κυρίως στάδιο» αλλά και «ενδιαφέρον πιο συγκεκριμένο για την Καβάλα και την Αλεξανδρούπολη».

Για το πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Ναυτιλίας που πρόκειται να κατατεθεί στη Βουλή, ο κ. Κουρουμπλής είπε πως πρόκειται για ένα «πολύ μεγάλο νομοσχέδιο που επιχειρεί πολλαπλές παρεμβάσεις σε θεσμικό επίπεδο, π.χ. επεκτείνουμε το καθεστώς πανελλήνιων εξετάσεων που ισχύει για τα στελέχη της Πυροσβεστικής και της Αστυνομίας και στο Λιμενικό Σώμα, καθιερώνουμε θεσμούς διαφάνειας και αξιοκρατίας, εξασφαλίζουμε την κοινωνική συμμετοχή στα όργανα της ακτοπλοΐας, συγκροτούμε για πρώτη φορά συντονιστική επιτροπή αεροπλοΐας και ακτοπλοΐας κ.ά.».

Υπογράμμισε πως «έγινε εξαντλητικότατος διάλογος» και στόχος είναι η δημιουργία ενός θεσμικού πλαισίου που να απαντά σε πολλαπλά και πολυεπίπεδα προβλήματα της Ναυτιλίας.

Είναι ανάγκη «να δοθεί μια νέα εκκίνηση στην ελληνική Ναυτιλία» είπε ο κ. Κουρουμπλής, ενώ αναφέρθηκε και στην αξιοποίηση του λιμανιού του Πειραιά «στον μεγαλύτερο δυνατό βαθμό τον ως λιμάνι της μεγαλύτερης πλοιοκτησίας», γεγονός που, όπως τόνισε, ημιουργεί πολύ μεγάλες προϋποθέσεις που συνδέονται και με την ανάπτυξη του λιμανιού της Θεσσαλονίκης.
«Θέλουμε, αυτά τα δύο λιμάνια να γίνουν πόλοι άφιξης και δραστηριοποίησης εδρών ναυτιλιακών και παραναυτιλιακών εταιριών» υπογράμμισε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Κατακόρυφη πτώση καταγράφουν οι αφίξεις επιβατών κρουαζιέρας σε δημοφιλείς προορισμούς της χώρας, σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στατιστικά στοιχεία, καθώς η αστάθεια στην Τουρκία έχει απομακρύνει τα κρουαζιερόπλοια από το Αιγαίο συνολικά.

Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του λιμανιού του Ηρακλείου, το οποίο για το διάστημα Ιανουαρίου – Ιουλίου καταγράφει πτώση της τάξης του 39,4% στις αφίξεις επιβατών και 28,4% στις αφίξεις κρουαζιερόπλοιων. Σε απόλυτους αριθμούς, οι αφίξεις επιβατών στο επτάμηνο έφθασαν σε 82.357 από 135.967 την ίδια περίοδο του 2016. Ο κ. Γιάννης Μπρας, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας συμβούλων Five Senses Consulting με ειδίκευση στην ανάπτυξη προορισμών κρουαζιέρας, σημειώνει επιπλέον τον χαμηλό μέσο όρο πληρότητας των πλοίων, ο οποίος διαμορφώνεται στο 72,6%. Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε αντίθεση με την αισιοδοξία που επιχειρήθηκε να καλλιεργηθεί σε κυβερνητικό επίπεδο για κάλυψη των απωλειών των πλοίων από τις αυξημένες πληρότητες των επιβατών.

Στη Ρόδο οι αφίξεις επιβατών με κρουαζιέρα στο εξάμηνο φέτος μειώθηκαν κατά 10,9%, φθάνοντας σε 98.127. Επίσης, η μείωση των επιβατών τον Ιούλιο ξεπέρασε σε ποσοστό το 34%. Αλλά και για τον τρέχοντα μήνα αναμένονται περί τις 30 προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων, από 49 τον Αύγουστο του 2016. Παράλληλα, στη Σαντορίνη αναμένεται για τον Αύγουστο μείωση κατά 24% του αριθμού των κρουαζιερόπλοιων. Σύμφωνα με τον κ. Μπρα, ένα πρώτο βήμα για την ανάκαμψη της κρουαζιέρας πρέπει να είναι η υλοποίηση στρατηγικού σχεδίου με τη συμμετοχή της Fraport για την επαναπροσέγγιση των γερμανόκτητων εταιρειών. Ενα μόνο νέο Homeport (έναρξη και επιστροφή της κρουαζιέρας στο λιμάνι) για 20 εβδομάδες με πλοίο 2.500 επιβατών μπορεί να φέρει στους προορισμούς που θα συμμετέχουν στο πρόγραμμα άμεσα ετήσια έσοδα έως 20 εκατ. ευρώ. Πάντως, παρά τη συρρίκνωση της δραστηριότητας στην Ελλάδα, η διεθνής κρουαζιέρα αναμένεται να κινηθεί με έντονα αυξητικές τάσεις, φθάνοντας στον αριθμό ρεκόρ των 25,8 εκατ. αφίξεων από 24,7 εκατ. το 2016.

Τον κώδωνα του κινδύνου για τις αρνητικές εξελίξεις στην κρουαζιέρα είχαν χτυπήσει από πέρυσι το φθινόπωρο μέσω της «Κ» εκπρόσωποι του κλάδου. Οι εκτιμήσεις αυτές δείχνουν να επιβεβαιώνονται, καθώς βάσει των μέχρι στιγμής στοιχείων οι μεγάλες απώλειες των επιβατών δεν μπορούν να καλυφθούν ούτε από τις πληρότητες στα πλοία ούτε από τη μικρή μετατόπιση δρομολογίων στο Ιόνιο. Επίσης, οι εκπρόσωποι του κλάδου θεωρούν με βάση τα έως τώρα προγράμματα των διεθνών εταιρειών ότι και το 2018 η κίνηση στην κρουαζιέρα θα παραμείνει στα χαμηλά επίπεδα της φετινής σεζόν.

Ενας από τους βασικούς λόγους που μειώνεται φέτος η δραστηριότητα της κρουαζιέρας είναι το γεγονός ότι περικόπηκαν για λόγους ασφαλείας από τα προγράμματα των διεθνών εταιρειών λιμάνια της Τουρκίας, με αποτέλεσμα την κατάργηση και των ενδιάμεσων σταθμών απο-επιβίβασης σε ελληνικά λιμάνια. Βέβαια, η Ελλάδα το 2016 είχε επωφεληθεί συγκυριακά από τα προβλήματα αστάθειας της γειτονικής χώρας, καθώς οι εταιρείες κρουαζιέρας που δεν ήθελαν να ακυρώσουν τελευταία στιγμή το σύνολο των προγραμμάτων τους στην περιοχή αντικατέστησαν τουρκικά λιμάνια με ελληνικά. Για αυτό άλλωστε οι πολλαπλές αφίξεις επιβατών άγγιξαν τα 5,2 εκατ., από 4,96 εκατ. το 2015. Ωστόσο, η αύξηση αυτή δεν έσπασε το ρεκόρ του 2013, οπότε οι πολλαπλές αφίξεις ξεπέρασαν τα 5,6 εκατ.

Καθημερινή

Το αρχικό πρόγραμμα έχει τροποποιηθεί σημαντικά καθώς σημειώθηκαν ακυρώσεις προσεγγίσεων, ενώ προστέθηκαν νέα κρουαζιερόπλοια για τον επόμενο μήνα, χωρίς να αποκλείεται νέα τροποποίηση ακόμα και εντός του Αυγούστου.

Ενδεικτικό της μείωσης της κίνησης στην κρουαζιέρα είναι το γεγονός ότι ενώ πριν μερικά χρόνια υπήρχαν μέρες κατά τις οποίες έδεναν στο λιμάνι της Ρόδου, 5 και 6 κρουαζιερόπλοια τελευταία ο κλάδος έχει συρρικνωθεί με αποτέλεσμα να υπάρχουν και πολλές κενές μέρες στον κατ’ εξοχήν τουριστικό μήνα.

Αναλυτικά τον Αύγουστο θα καταπλεύσουν τα παρακάτω πλοία:

e799b3722b844731ef0e1f7458ffe39d

Η ΡΟΔΙΑΚΗ 

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot