Πέρασαν 13 ολόκληρα χρόνια από την τραγωδία που συγκλόνισε το πανελλήνιο, όταν στις 13 Απριλίου του 2003, 21 μαθητές από το Μακροχώρι Ημαθίας άφησαν την τελευταία τους πνοή στην άσφαλτο.

Ήταν λίγο μετά τις 7:30 το απόγευμα όταν μία νταλίκα φορτωμένη με νοβοπάν, σε μία στροφή της κοιλάδας των Τεμπών, οι μελαμίνες γλίστρησαν και άρχισαν να πέφτουν στο δρόμο, αλλά και στο διερχόμενο λεωφορείο που μετέφερε τους μαθητές, οι οποίοι γυρνούσαν από σχολική εκδρομή στην Αθήνα.

Τα νοβοπάν «θέρισαν» με μανία ολόκληρη όλη την αριστερή πτέρυγα του λεωφορείου, ενώ η νταλίκα μπήκε στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας και δίπλωσε χτυπώντας τρία ΙΧ που περνούσαν από το σημείο.

Όταν το λεωφορείο του ΚΤΕΛ Βέροιας ακινητοποιήθηκε σε ένα δέντρο κοντά στο βράχο, αποκαλύφθηκε και το μέγεθος της τραγωδίας. Σπασμένα τζάμια, διαλυμένα καθίσματα, λαμαρίνες και παντού τραυματίες.

Χρειάστηκαν περίπου δύο ώρες μέχρι να απεγκλωβιστούν όλοι οι τραυματισμένοι και να μεταφερθούν στα νοσοκομεία της Λάρισας και της Κατερίνης.

Η είδηση ότι 21 μαθητές, που επέβαιναν στο λεωφορείο, ήταν νεκροί πάγωσε και βύθισε στο πένθος το πανελλήνιο.

enikos.gr

Άκαρπες παραμένουν έως τώρα οι έρευνες για τον εντοπισμό τεσσάρων αγνοουμένων μεταναστών και προσφύγων στη θαλάσσια περιοχή βορειοανατολικά της Σάμου,

όταν η λέμβος στην οποία επέβαιναν ανετράπη, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους πέντε άτομα.

Πλωτό του λιμενικού και της frontex περισυνέλεξε από τη θαλάσσια περιοχή σώους δύο άντρες, δύο γυναίκες και ένα παιδί.

Οι διασωθέντες όπως και οι σοροί των άτυχων μεταναστών, τέσσερις γυναίκες και ένα παιδί, μεταφέρθηκαν στη Σάμο.

Όπως προέκυψε από τη λιμενική αρχή Σάμου ο ένας των διασωθέντων ανδρών φέρεται ως διακινητής των προσφύγων και μεταναστών και χειριστής της λέμβου.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ

Όπως αναφέρει σύσσωμος ο διεθνής ηλεκτρονικός Τύπος, ξέσπασε πυρκαγιά σε ναό της πόλης Παραβόορ και δη στην περιοχή Κολάμ Κεράλα, όπου διεξάγονταν θρησκευτικοί εορτασμοί.

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να υπάρχει πλήθος με τον απολογισμό να είναι έως τώρα θλιβερός.

Βάσει των ρεπορτάζ, υπάρχει, ήδη, κατάλογος με 85 νεκρούς, ενώ οι τραυματίες ξεπερνούν τους 200.

Τώρα στο πώς ξέσπασε η πυργκαγιά, οι πληροφορίες είναι ακόμα συγκεχυμένες. Γράφεται, πάντως, σε πολλά ρεπορτάζ πως ξεκίνησε από μεγάλη χρήση πυροτεχνημάτων.

ΠΗΓΗ: People's Daily China-TotalTvNews-Neelakuyil

Συγχρόνως, έρχεται στο φως και ακόμη ένα video σοκ που δείχνει τη στιγμή της συντριβής του μοιραίου αεροπλάνου!

Πρόκειται για video που ανέβηκε τη Δευτέρα (21.03.2016) στο YouTube και φέρεται να δείχνει τη στιγμή που το μοιραίο αεροπλάνο συντρίβεται λίγο έξω από τον διάδρομο προσγείωσης του αεροδρομίου της περιοχής Ροστόφ-ον-ντον.

Στο video από την κάμερα ασφαλείας φαίνεται το αεροπλάνο να επιχειρεί προσγείωση, να συντρίβεται και η περιοχή να "φωτίζεται" από την έκρηξη που ακολούθησε και κόστισε τη ζωή στους 55 επιβάτες και το επταμελές πλήρωμα, ανάμεσά τους και ο Κύπριος πιλότος Αρίστος Σωκράτους.

Και ενώ το νέο video από τη στιγμή της συντριβής προκαλεί δέος, έρχεται στο φως από το Russia Today μια ακόμη συγκλονιστική αποκάλυψη: οι πιλότοι της Flydubai είχαν προειδοποιήσει την εταιρία πως τα εξαντλητικά ωράρια θα προκαλούσαν μοιραία μια τραγωδία.

Υπό τον όρο της ανωνυμίας, πρώην πιλότος της εταιρίας αποκάλυψε στο RT πως ένα δυστύχημα με αεροσκάφος της Flydubai ήταν αναπόφευκτο! Όπως αποκάλυψε, οι πιλότοι αναγκάζονταν να δουλεύουν εξαντλητικά. Και παρά τις προειδοποιήσεις τους, η εταιρία δεν έκανε τίποτα!

«Όταν δούλευα ακόμη στην εταιρία, ένα από τα τελευταία πράγματα που είπα στη διοίκηση ήταν πως θα γινόταν δυστύχημα εξαιτίας της κούρασης των πιλότων», είπε στο RT από τη Ντόχα. Σύμφωνα με τις αποκαλύψεις, η εταιρία δεν έδινε στους πιλότους αρκετό χρόνο για ξεκούραση και ύπνο μεταξύ των πτήσεων.

Φωτογραφία Reuters

Ο ίδιος άνθρωπος παρουσίασε και στοιχεία σύμφωνα με τα οποία οι πιλότοι και κυρίως οι νεαροί πιλότοι αναγκάζονται να κάνουν συνεχείς πτήσεις. «Όλοι στην εταιρία κάνουν αυτές τις επικίνδυνες πτήσεις, από πρωινή πτήση σε βραδινή και μετά σε πρωινή πάλι και στη συνέχεια σε βραδινή ξανά», είπε. Και εκτίμησε πως η έλλειψη ύπνο σίγουρα συνετέλεσε στα αίτια της τραγωδίας που σημειώθηκε το περασμένο Σάββατο τα ξημερώματα.

Σύμφωνα με το RT, ο συγκυβερνήτης της μοιραίας πτήσης FZ981 Αλεχάντρο Κρουζ Αλάβα, είχε δουλέψει συνεχόμενα επί 11 μέρες με μόνο ένα ρεπό πριν μπει στο αεροπλάνο για το ταξίδι από το Ντουμπάι στο Ροστόφ! Ο συγκυβερνήτης, είπε ο πρώην κυβερνήτης, είχε μεταφερθεί από πρωινή πτήση σε βραδινή χωρίς να του δοθεί ο απαραίτητος χρόνος για ξεκούραση και για να προσαρμόσει τον ύπνο του.

Ο κυβερνήτης της μοιραίας πτήσης, αναφέρει το ίδιο δημοσίευμα, Αρίστος Σωκράτους φέρεται να είχε υποβάλει την παραίτησή του εξαιτίας του ανυπόφορου προγράμματος και θα έμενε ακόμη λίγες εβδομάδες στην εταιρία. Σημειώνεται ότι και ο καλύτερος φίλος του Κύπριου πιλότου, Ανδρέας Χριστοδούλου, όταν μίλησε στο newsit.gr για την απώλεια του 38χρονου από τη Λεμεσό είχε αναφέρει πως ο Σωκράτους του είχε παραπονεθεί για τα εξαντλητικά ωράρια και την κούραση.

Πηγή: Russia Today