Έχουμε ένα χρόνιο κουσούρι ΕΜΕΙΣ ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ: Δεν ακούμε συνήθως τον συνομιλητή μας με προσοχή.

Έτσι γεννιούνται παρανοήσεις, παρεξηγήσεις, απογοητεύσεις και δυσπιστία μεταξύ μας.
Συγχωρέστε μου εξαρχής το μακροσκελές του κειμένου. Ελπίζω να ικανοποιήσει όσους το πάνε μέχρι κάτω. Κάποια πράγματα δεν λέγονται συνοπτικότερα.
Τείνει να υιοθετηθεί αυτές τις μέρες απο μεγάλο μέρος ψηφοφόρων του ΣΥΡΙΖΑ η άποψη περί ΚΩΛΟΤΟΥΜΠΑΣ.
Η διατύπωση μιας τέτοια άποψης αποδεικνύει το βάσιμο του παραπάνω ισχυρισμού μου και εξηγώ αμέσως τί εννοώ για να συννενοηθούμε:
Ο ΣΥΡΙΖΑ αξίωσε προεκλογικά την ψήφο των Ελλήνων εκλογέων και πέτυχε να την κερδίσει προβάλλοντας και υποστηρίζοντας

ΤΡΕΙΣ ΚΥΡΙΑΡΧΕΣ ΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥ:
Α - Το μνημόνιo και η απορρέουσα απ’ αυτό πολιτική λιτότητας και απορρύθμισης των εργασιακών σχέσεων ξεπέρασε τα αποδεκτά όρια αποπληθωρισμού και ανεργίας μιας σύγχρονης Ευρωπαικής χώρας και τυχόν συνέχισή της θα καθιστούσε σύντομα την Ελληνική κοινωνία και οικονομία έρημο.
Β - Μια κυβέρνηση με κορμό τον ΣΥΡΙΖΑ θα αναπτέρωνε την ΕΛΠΙΔΑ για τους Έλληνες αλλά και άλλους λαούς ΕΦΟΣΟΝ οι ΛΟΓΙΚΕΣ ΚΑΙ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΜΕΤΡΙΟΠΑΘΕΙΣ ΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥ θα μπορούσαν να τύχουν αποδοχής, συμμερισμού και υποστήριξης απο δυνάμεις εντός και εκτός ΕΕ και κατά συνέπεια να υιοθετηθούν ως ένα νέο συμβόλαιο αμοιβαίας εμπιστοσύνης της Ελλάδας με τους εταίρους και δανειστές της.
Γ - Η πολιτική που εξήγγειλε ο ΣΥΡΙΖΑ - το γνωστό ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ - τελούσε ΥΠΟ ΤΟΝ ΑΜΕΤΑΚΛΗΤΟ ΟΡΟ ΤΗΣ ΠΑΡΑΜΟΝΗΣ ΜΑΣ ΣΤΗΝ ΖΩΝΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩ.

ΟΛΕΣ ΟΙ ΠΡΟΕΚΛΟΓΙΚΕΣ ΕΞΑΓΓΕΛΙΕΣ της κυβέρνησης ΤΕΛΟΥΣΑΝ ΥΠΟ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΑΙΡΕΣΗ.
Ήταν διακυρηγμένο σε όλους τους τόνους: ΤΟ ΜΟΝΟ ΑΔΙΑΠΡΑΓΜΑΤΕΥΤΟ στην όποια διαπραγμάτευση της κυβέρνησης με τους εκπροσώπους των δανειστών μας ήταν η παραμονή της χώρας στο ευρώ..
ΔΕΝ υπάρχει συνεπώς αγαπητοί μου ΚΑΜΙΑ ΚΩΛΟΤΟΥΜΠΑ του ΣΥΡΙΖΑ.
Κινείται μάλιστα με αξιοθαύμαστη ΣΥΝΕΠΕΙΑ στην κατεύθυνση της εξασφάλισης της παραμονής της χώρας στην Ευρωζώνη. Και προεκλογικά ΚΑΙ μετεκλογικά.
ΑΥΤΗ ΗΤΑΝ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ Η ΚΥΡΙΑΡΧΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΕΠΙΔΙΩΞΗ ΜΕΣΑ ΣΤΟΝ ΣΥΡΙΖΑ ΚΑΙ ΙΣΩΣ ΚΑΙ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΑ.
Κινούμαστε στα όρια και στα αυστηρά πλαίσια που καθορίζει η ΕΥΡΩΖΩΝΗ. Η όποια «Εθνική» πολιτική κόβεται και ράβεται στην σύγχρονη ΠΡΟΚΡΟΥΣΤΕΙΑ ΚΛΙΝΗ του Ευρώ.
Η κυβέρνηση προσερχόμενη στην επαναδιαπραγμάτευση βρέθηκε ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΕ ΑΥΤΟ ΑΚΡΙΒΩΣ ΤΟ ΔΙΛΛΗΜΑ που της τέθηκε αμείλικτα και αποφασιστικά απο τους εταίρους – δανειστές μας:
Συνέχιση της ίδια πολιτικής με ΕΥΕΛΙΞΙΑ και μικρές ανάπαυλες για ανάσες μέχρι να δουν ΟΛΟΙ μέχρι πού μπορεί και πόσο να συνεχιστεί αυτό χωρίς να επέλθει ξαφνικός θάνατος του συστήματος.
Ή
Αυτονόμηση απο την Ευρωζώνη και εφαρμογή του συνόλου των εξαγγελιών της σε μια χώρα την οποία είχαν ΜΕΘΟΔΕΥΜΕΝΑ οδηγήσει σε οικονομική ασφυξία και παραγωγική παράλυση με οτι αυτό συνεπάγεται για ΟΛΟΥΣ ( ΕΛΛΑΔΑ – ΚΥΠΡΟ – Ε.Ε )
(Εξηγώ παρακάτω στο κείμενο τον μηχανισμό αυτής της μεθόδευσης).
Η κυβέρνησή μας πήρε σύντομα, αν και επώδυνα, τις αποφάσεις της: Αναδίπλωση και άνευ όρων συμβιβασμός μέχρι να δούμε Τι μπορούμε να κάνουμε αργότερα και πάντα ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΖΩΝΗ.
ΔΕΝ ΔΙΣΤΑΣΕ ΜΑΛΙΣΤΑ ΝΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΙ ΤΟ ΣΥΝΟΛΟ ΤΟΥ ΧΡΕΟΥΣ ΩΣ ΝΟΜΙΜΑ ΟΦΕΙΛΟΜΕΝΟ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΔΑΝΕΙΣΤΕΣ, κάτι το οποίο Η ΗΓΕΣΙΑ ΤΟΥ ΣΥΡΙΖΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΕ στο παρελθόν ΩΣ ΠΡΟΔΟΣΙΑ.
Τα υπόλοιπα είναι ΙΣΤΟΡΙΑ.

Ουδέν κακόν αμιγές καλού όμως.
Μετά απ’αυτήν την εξέλιξη το τοπίο γίνεται πιο ξεκάθαρο για τους Έλληνες και άλλους λαούς.
Οι αποφάσεις που θα κληθούμε σύντομα να πάρουμε θα είναι περισσότερο ΩΡΙΜΕΣ, ΣΥΝΕΙΔΗΤΕΣ ΚΑΙ ΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚΕΣ για το μεσομακροπρόθεσμο μέλλον μας, το οποίο βρίσκεται φανερά πιά στα χέρια μας και όχι στα χέρια κυβερνήσεων...
Να έχουμε τα αυτιά μας και το μυαλό μας ΑΝΟΙΧΤΑ.
Να ακούμε και να κρίνουμε προσεκτικά.
Επιτρέψτε μου να εκθέσω σύντομα την προσωπική μου τοποθέτηση απέναντι ΣΕ ΑΥΤΗΝ την κυβερνητική πολιτική.
Η πτώχευση της Ελλάδας είναι πλέον αδιαμφισβήτητη.
Οικονομικά και κοινωνικά είμαστε ζωντανοί νεκροί.
Έχει παιχτεί και η τελευταία πράξη του μοντέρνου αποικισμού της χώρας μας από την Ελίτ του Ευρωπαικού Βορρά.

Ο μηχανισμός είναι ο εξής:
Ιστορικά η παραδοσιακή αποικιοκρατία υλοποιούνταν με στρατιωτική εισβολή σε μια ανεξάρτητη χώρα, απόκτηση του φυσικού ελέγχου των εδαφών της και δήλωσή της ως Νέας αποικίας στην κατοχή της.
Στο παραδοσιακό αποικιακό μοντέλο, υπήρχαν δύο βασικά πλεονεκτήματα που εξασφάλιζαν τα οφέλη στον αποικιοκράτη:
1. Η αποικιοκρατική δύναμη εξάγει πολύτιμες πρώτες ύλες και χαμηλό εργατικό κόστος από την αποικία της
2. Η αποικιοκρατική δύναμη πωλεί με υψηλό περιθώριο κέρδους τα προιόντα που κατασκευάζει στην αγορά των αποικιών της αποκομίζοντας διπλή υπεραξία.
Αυτό ακριβώς είναι η ΟΥΣΙΑ της παραδοσιακής αποικιοκρατικής πολιτικής: Aγοράζεις ΦΤΗΝΑ, πουλάς ΑΚΡΙΒΑ.
Το μοντέλο όμως αυτό, όπως άλλωστε ΟΛΑ τα μοντέλα, έχουν ιστορικά πεπερασμένο χρόνο.

Η Αποικιοκρατία αυτού του τύπου κατέρρευσε βίαια στην διάρκεια των δεκαετιών του 1940-1960.
Επαναστατικά κινήματα αναδείχτηκαν στην εξουσία των αποικιοκρατούμενων χωρών και αποκατέστησαν την πολιτική τους ανεξαρτησία.
Δημιουργήθηκε έτσι μια κατάσταση ΟΠΟΥ οι χώρες που πλούτιζαν απο την αποικιοκρατία βίωναν σύν τω χρόνω τις συνέπειες απο την μείωση του ρυθμού πλουτισμού τους αφενός και της αποδυνάμωσης της παγκόσμιας ηγεμονίας τους αφετέρου.
Εφόσον ο ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ των περιφερειακών χωρών δεν ήταν πλέον άμεσα εφικτός, μπήκε σε εφαρμογή η μεθόδευση του ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΟΥΣ ως υποκατάστατο του πρώτου μοντέλου.
Στην θέση της ωμής στρατιωτικής εισβολής μπήκε η Χρηματοοικονομική εισβολή.
Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΗΣ ΜΟΝΤΕΡΝΑΣ ΑΠΟΙΚΙΟΚΡΑΤΙΑΣ ΠΑΡΕΜΕΙΝΕ ΙΔΙΑ.
Υλοποιείται όμως πιά με την γενικευμένη χρήση μοντέρνων Χρηματοικονομικών εργαλείων (Υψηλή μόχλευση, παραγωγή χρέους, κερδοσκοπία, φούσκες ) ως εξείς:
Φτηνό χρήμα για όλους με δύο στόχους:
1. Την πρόκληση αύξησης της ζήτησης στις αγορές με περιορισμένη πρόσβαση σε κεφάλαια, με δέλεαρ το φτηνό προσφερόμενο χρήμα
2. Την αποκόμιση διπλού οφέλους: Αύξηση των εξαγωγών του πυρήνα προς την περιφέρεια και αποδοχή απο τον δανειολήπτη της παγίδευσής του σε υψηλά επιτόκια δανεισμού απο τις Τράπεζές τους.

Πρόκειται για την λεγόμενη πολιτική πιστωτικής επέκτασης η οποία όμως έχει κι αυτήΟΡΙΑ:
Όταν φθάνει σε επίπεδα που δεν μπορούν να υποστηριχθούν, οι δανειστές απαιτούν εξασφαλίσεις.
Σε αυτήν την κατάσταση βρίσκεται σήμερα η χώρα μας.
Το ΕΥΡΩ είναι ΑΚΡΙΒΩΣ το ΕΡΓΑΛΕΙΟ με το οποίο οι χώρες του ΠΥΡΗΝΑ ΤΗΣ ΕΥΡΩΖΩΝΗΣ χρηματιστικοποίησαν την οικονομία της χώρα μας και των άλλων χωρών της περιφέρειας.

Ο σύγχρονος Νεοαπαοικιοκρατικός μηχανισμός στην ΟΥΣΙΑ του λειτουργεί ακριβώς όπως ο παλιός:
Oι περιφερειακοί άποικοι δανείζονται χρήματα για να αγοράσουν τα έτοιμα προϊόντα που κατασκευάζονται στις οικονομίες του πυρήνα, εξασφαλίζοντας στην αποικιοκρατική ελίτ
Α) Τα κέρδη απο την πώληση των εμπορευμάτων τους με υψηλό περιθώριο κέρδους στους οφειλέτες
Β) Αύξηση του καθαρού πλούτου τους απο τους τόκους των δανείων προς τις περιφερειακές αποικίες και
Γ)Μετοχοποιώντας την δημόσια περιουσία και χρηματιστικοποιώντας τα δημόσια αποθεματικά, οι συστημικές Τράπεζες της Ευρωζώνης αποίκισαν τις περιφερειακές χώρες μέσω του εισαγωγής του ευρώ ως κοινό νόμισμα των οικονομιών της Ευρωζώνης.

Με την τεχνική του φθηνού δανεισμού στήθηκε ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ Η «ΑΝΑΠΤΥΞΗ» που γνωρίσαμε στην Ελλάδα.
Αυτός ακριβώς ο μηχανισμός επέτρεψε την μαζική επέκταση του χρέους και της κατανάλωσης στην περιφέρεια. Οι τράπεζες και οι εξαγωγείς του πυρήνα της Ευρωζώνης έχουν αποκομίσει ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΚΕΡΔΗ από αυτή την αύξηση του χρέους και της κατανάλωσης στις χώρες της περιφέρειας
Είναι νομίζω τώρα φανερό αυτό που έχω υποστηρίξει και σε παλιότερο άρθρο μου:
Ο πυρήνας της Ευρωζώνης αφαιμάσει μέσω της ΕΚΤ και των συστημικών Τραπεζών των χωρών του πυρήνα τα περιουσιακά στοιχεία και τα εισοδήματα των Ελλήνων εργαζομένων.

Η Ε.Ε. μας καταπίνει.
Είναι κοινός τόπος ότι το 95% των ΝΕΩΝ δανείων της δήθεν διάσωσης της χώρας, «διέσωσαν» όχι την χώρα αλλά τις συστημικές τράπεζες της Ευρωζώνης. Μόλις το 5% ήρθε στην χώρα και εντούτοις ΚΑΛΟΥΜΑΣΤΕ ΝΑ ΤΑ ΕΞΟΦΛΗΣΟΥΜΕ ΣΤΟ ΑΚΕΡΑΙΟ ΣΥΝ ΤΟΚΟΥΣ , ΧΡΕΟΛΥΣΙΑ ΚΛΠ...ΜΕΣΩ ΤΩΝ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΣΟΔΩΝ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ.
Το να αντιμετωπιζόμαστε ΚΑΙ απο την ίδια την κυβέρνησή μας ΩΣ ΔΟΥΛΟΠΑΡΟΙΚΟΙ, των οποίων η εργασία είναι αφοσιωμένη στην επίτευξη της αποληρωμής των δανείων στους Νεοαποικιοκράτες των ΒΡΥΞΕΛΛΩΝ, ε ΌΧΙ! ΔΕΝ ΤΟ ΕΠΙΤΡΕΠΩ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΣΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΜΟΥ!
Αγαπητέ κύριε Πρωθυπουργέ και αξιότιμε κύριε Υπουργέ των οικονομικών, με συγχωρείτε αλλά δεν έχεται κανένα ηθικό δικαίωμα και καμία εξουσία επάνω μου που θα δικαιολογούσε την αποδοχή της υποβάθμισης του προσώπου μου σε σύγχρονο δουλοπάροικο κανενός διορισμένου Βρυξελλιώτη, κανενός Τραπεζίτη, κανενός θεσμού.
Αναλάβατε ελεύθερα να κυβερνήσετε Ελεύθερους ανθρώπους.
Αρθείτε στο ύψος αυτού του καθήκοντός σας.

Το χρέος ΓΝΩΡΙΖΟΥΝ ΟΛΟΙ ΟΤΙ ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΠΟΤΕ ΝΑ ΑΠΟΠΛΗΡΩΘΕΙ.
Άλλωστε κύριε Βαρουφάκη, θα με ενδιέφερε πάρα πολύ να μου εξηγήσετε πως μια ΠΤΩΧΕΥΜΕΝΗ – ΟΠΩΣ Ο ΙΔΙΟΣ ΔΗΛΩΣΑΤΕ – ΧΩΡΑ είναι σε θέση να αποπληρώσει τα χρέη της και μάλιστα ΣΤΟ ΑΚΕΡΑΙΟ!!!...
Δεν ξεχνώ δε, πως πήγατε για ομόλογα στο διηνεκές και γυρίσατε με λιτότητα στο διηνεκές.
Εντάξει, αλληλοδουλευόμαστε με τους «κουτόφραγκους» εις γνώσιν όλων, αλλά να δουλευόμαστε και μεταξύ μας, παραπάει.
Η ελίτ των Βρυξελλών γνωρίζει – όπως και εσείς - οτι δεν υπάρχουν άλλες διαθέσιμες αποικίες που να εξασφαλίζουν την απρόσκοπτη συνέχιση του συστήματός τους «κλέβω τον Πέτρο για να πληρώσω τον Παύλο» ΣΤΟ ΟΠΟΙΟ ΟΛΟΙ ΜΑΣ ΕΧΟΥΜΕ ΠΑΡΑΣΥΡΘΕΙ.

ΤΟ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΑΛΥΤΟ δίλλημα μπαίνει για τις Βρυξέλλες:
ΔΙΑΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΧΡΕΟΥΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΚΑΙ ΔΙΑΓΡΑΦΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΕΓΓΥΗΣΕΩΝ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΕΓΓΡΑΦΕΙ ΣΤΑ ΒΙΒΛΙΑ ΤΗΣ Η ΕΚΤ ΩΣ ΦΕΡΕΓΓΥΕΣ ΚΑΙ ΑΞΙΟΧΡΕΕΣ. ΜΑ αν οι εγγυήσεις που κρατά η ΕΚΤ αποδειχτεί οτι είναι ΣΚΟΥΠΙΔΙΑ ΑΝΕΥ ΑΝΤΙΚΡΥΣΜΑΤΟΣ σε πραγματικά περιουσιακά στοιχεία και σε φορολογικές ροές, το σύστημά τους θα καταρρεύσει με απρόβλεπτες συνέπειες για τους λαούς όχι μόνο της Ευρώπης...
Δεν θέλω να πω περισσότερα.
Κλείνοντας, νομίζω οτι αυτήν την στιγμή δεν έχουμε άλλη επιλογή απο την δημιουργική αναμονή και επιμελή προετοιμασία:
-Η εξυπηρέτηση του χρέους να γίνει ΜΕΣΟ ΚΑΙ ΟΧΙ ΣΚΟΠΟΣ
-Η προετοιμασία εξόδου της χώρας απο την ευρωζώνη να αντιμετωπιστεί ΟΧΙ ΩΣ ΤΕΧΝΙΚΟ ΖΗΤΗΜΑ ΑΛΛΑ ΩΣ ΜΙΑ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗΣ ΚΑΙ

ΧΤΙΣΙΜΑΤΟΣ ΕΠΩΦΕΛΩΝ ΣΥΜΜΑΧΙΩΝ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΕΠΙΠΕΔΑ (κοινωνικό - οικονομικό – αμυντικό).
Θα χρειαστεί χρόνος για μια κατά το δυνατόν ομαλή μετάβαση σε αυτοδύναμη οικονομία, κατά τον οποία πιστεύω οτι θα βοηθήσει η ΕΙΣΑΓΩΓΗ - ΓΙΑ ΟΣΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΚΡΙΘΕΙ ΑΝΑΓΚΑΙΟ - ΤΗΣ ΔΡΑΧΜΗΣ ΣΕ ΠΑΡΑΛΛΗΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΜΕ ΤΟ ΕΥΡΩ στις συναλλαγές της χώρας μέσα και έξω αντίστοιχα.
Όταν λέω αυτοδύναμη οικονομία δεν εννοώ περιχαρακωμένη οικονομία. Είμαστε σε έναν διασυνδεδεμένο κόσμο. Δεν υπάρχει επιστροφή σε κλειστές οικονομίες.

Πρόχειρη και άτακτη έξοδο της Χώρας μας απο την Ευρωζώνη ελοχεύει απροσδιόριστους Εθνικούς κινδύνους τους οποίους οι λαμβάνοντες τέτοιας σημασίας αποφάσεις θα πρέπει να προσδιορίσουν και να ελαχιστοποιήσουν.
Δεν είμαστε αυτή την στιγμή έτοιμοι για ηρωική έξοδο.

Σε κάθε περίπτωση, Η ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΗ ΑΝΑΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ, Ο ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ, Η ΕΚΘΕΜΕΛΙΩΣΗ ΤΟΥ ΠΕΛΑΤΕΙΑΚΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΚΑΙ Η ΣΥΝΤΡΙΒΗ ΤΗΣ ΚΡΑΤΙΚΟΔΙΑΙΤΗΣ ΕΛΙΤ ΠΟΥ ΑΠΟΜΥΖΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΤΟΥΣ ΤΟΝ ΟΠΟΙΟ ΠΑΡΑΓΟΜΕΝΟ ΠΛΟΥΤΟ, ΕΙΝΑΙ ΟΡΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΟΙΚΟΔΟΜΗΣΗ ΤΗΣ ΑΤΟΜΙΚΗΣ, ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΕΘΝΙΚΗΣ ΕΥΗΜΕΡΙΑΣ ΜΑΣ.

Ευχαριστώ,
Φιλικά
Γιώργος Κανετάκης
@kanetakisgiorgi

Στη βελτίωση επιμέρους όρων της συμφωνίας για την αποκρατικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων αναμένεται ότι θα πέσει τώρα το βάρος της κυβερνητικής προσπάθειας, επιχειρώντας με τον τρόπο αυτόν να αμβλυνθούν οι εντυπώσεις.

Στο πολύ πρόσφατο παρελθόν στελέχη της κυβέρνησης, μεταξύ αυτών και ο υπουργός Οικονομίας κ. Σταθάκης, είχαν αναφέρει ότι στις προθέσεις του κυβερνώντος κόμματος ήταν η ακύρωση του διαγωνισμού με το σκεπτικό ότι πρόκειται για υποδομές κρίσιμες για την ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας. Τώρα μιλούν για αλλαγή όρων.

Σαφώς το γεγονός ότι δεν πρόκειται για αλλαγή του ιδιοκτησιακού καθεστώτος των αεροδρομίων, τα οποία παραμένουν κρατική περιουσία, αλλά και ότι, κατά γενική ομολογία, το προσφερθέν τίμημα κρίνεται αρκετά ικανοποιητικό, καθιστά λίγο πιο εύκολο τον επικοινωνιακό χειρισμό του θέματος από την πλευρά της κυβέρνησης.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το σημείο εκείνο στο οποίο αναμένεται ότι θα καταβληθεί προσπάθεια είναι να βελτιωθούν κάποιοι από τους όρους του διαγωνισμού και ιδίως αυτοί που αφορούν στην επιβάρυνση που θα προκύπτει για τους χρήστες των αεροδρομίων μετά την ολοκλήρωση των έργων που προβλέπει ο διαγωνισμός.

Πρώτα τα έργα – μετά οι αυξήσεις

Ο ανάδοχος των αεροδρομίων, δηλαδή το κοινοπρακτικό σχήμα Fraport – Sientel, με βάση τους όρους του διαγωνισμού, κατά την πρώτη τετραετία από την υπογραφή της σύμβασης θα πρέπει ολοκληρώσει μια σειρά υποδομών στα αεροδρόμια που θα αναλάβει.

Το διάστημα αυτό το ποσό που θα εισπράττει για κάθε επιβάτη που θα εξυπηρετείται από τα αεροδρόμια θα είναι 12 ευρώ, ενώ ο επιβάτης θα επιβαρύνεται με ακόμη 2,5 ευρώ για τις υπηρεσίες ασφάλειας καθώς και την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

Μετά το πέρας των πρώτων τεσσάρων ετών προβλέπεται ότι η μέγιστη χρέωση θα είναι 20 ευρώ ανά επιβάτη, εκ των οποίων ο παραχωρησιούχος θα εισπράττει 17,5 ευρώ και υπό την απαραίτητη προϋπόθεση ότι θα έχει ολοκληρώσει τα συμφωνημένα έργα. Άρα θα προκύψει μια αύξηση στα αεροπορικά εισιτήρια η οποία θα είναι της τάξης των 5,5 ευρώ για κάθε επιβάτη.

Από την πλευρά της κυβέρνησης, θα καταβληθεί προσπάθεια προκειμένου αυτό το ποσό είτε να μειωθεί, είτε, ακόμη καλύτερα, να εξαλειφθεί, δηλαδή για κάποιο διάστημα να μην υπάρξει αύξηση των χρεώσεων για λογαριασμό του παραχωρησιούχου. Διαπραγματευτικό χαρτί προς αυτή την κατεύθυνση αποτελεί η συνεχής ενίσχυση που καταγράφουν τα μεγέθη των ελληνικών αεροδρομίων και η οποία, υπό ομαλές συνθήκες, αναμένεται ότι θα συνεχιστεί εξασφαλίζοντας αυξημένα έσοδα για το διαχειριστή των αεροδρομίων.

Στο σημείο αυτό να αναφερθεί ότι για την 40ετή περίοδο παραχώρησης των αεροδρομίων υπολογίζεται πως το δημόσιο θα έχει έσοδα τα οποία θα ξεπεράσουν τα 10 δισ. ευρώ. Από το ποσό αυτό το εφάπαξ τίμημα, που θα καταβληθεί με την ολοκλήρωση της συμφωνίας (κάτι που προσδιορίζεται χρονικά τον ερχόμενο Σεπτέμβριο), ανέρχεται σε 1,234 δισ. ευρώ.

Παράλληλα η κοινοπραξία θα καταβάλλει και ετήσιο μίσθωμα της τάξης των 22,9 εκατ. ευρώ καθώς και ποσοστό 28,6% του ΕΒΙΤDA ετησίως. Τα αθροιστικά έσοδα του δημοσίου από το μερίδιο στα κέρδη των αεροδρομίων για την 40ετή περίοδο υπολογίζονται σε 6,26 δισ. ευρώ.

Από την συμφωνία έχουν επίσης λαμβάνειν τόσο η ΥΠΑ, η οποία για την περίοδο παραχώρησης θα εισπράξει 789 εκατομμύρια ευρώ, αλλά και η Πολεμική Αεροπορία, η οποία, εκτός από τις πληρωμές ύψους 396 εκατομμυρίων ευρώ, θα ενισχυθεί επίσης και με υπερσύγχρονα συστήματα ραδιοναυτιλίας.

euro2day.gr

Κανονικά προχωρούν οι εν εξελίξει διαγωνισμοί του Ταμείου Ιδιωτικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ), με βάση τις δεσμεύσεις της κυβέρνησης προς τους δανειστές, όπως περιλαμβάνονται στην επιστολή που έστειλε σήμερα το υπουργείο Οικονομικών.

Από το περιεχόμενο της επιστολής προκύπτει πως θα ολοκληρωθούν κανονικά οι ιδιωτικοποιήσεις στις οποίες είτε έχει υπογραφεί σύμβαση, είτε υπάρχει ανάδοχος / πλειοδότης, όπως συμβαίνει στην περίπτωση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων (έχει επικρατήσει σχήμα υπό τη γερμανική Fraport), στο Ελληνικό (όπου έχει υπογραφεί η πρώτη σύμβαση με τη Lamda Development ΛΑΜΔΑ +17,31% του ομίλου Λάτση) και σε μικρότερους διαγωνισμούς όπως π.χ. στο ακίνητο Αφάντου της Ρόδου, η παραχώρηση του Ιπποδρομιακού Στοιχήματος (στο διαγωνισμό επικράτησε ο ΟΠΑΠ), κλπ.

Σε μια δεύτερη κατηγορία ανήκουν οι διαγωνισμοί που βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο και αναμένονταν εντός των προσεχών εβδομάδων να υποβληθούν δεσμευτικές προσφορές, όπως συμβαίνει με την πώληση πλειοψηφικών ποσοστών του ΟΛΠ και του ΟΛΘ. Στην περίπτωση των δύο οργανισμών οι προσφορές έχουν προγραμματιστεί για τον επόμενο μήνα, ενώ υπάρχει σοβαρό διεθνές ενδιαφέρον. Για τον ΟΛΠ, για παράδειγμα, ενδιαφέρονται σφόδρα τόσο η κινεζική Cosco, όσο και η APM Terminals του δανέζικου ομίλου Maersk. Όπως αναφέρεται στην επιστολή προς τους δανειστές, «στην περίπτωση που ο διαγωνισμός έχει ξεκινήσει, η κυβέρνηση θα σεβαστεί τη διαδικασία, με βάση το νόμο». Είναι άγνωστο αν στην ίδια κατηγορία εντάσσονται διαγωνισμοί ιδιωτικοποιήσεων που προωθούνταν ανεξάρτητα από το ΤΑΙΠΕΔ όπως η πώληση του ΑΔΜΗΕ, καθώς και ο σχετικός διαγωνισμός βρίσκονταν σε προχωρημένο στάδιο. Ο αρμόδιος υπουργός Παραγωγικής Ανασυγκρότησης Παναγιώτης Λαφαζάνης είχε ανακοινώσει πως ο διαγωνισμός σταματάει ενώ και ορισμένοι από τους υποψηφίους επενδυτές (π.χ. η ιταλική TERNA) ανακοίνωσαν πως αποχωρούν.

Προϋπόθεση για την ολοκλήρωση των διαγωνισμών αποτελεί, πάντως, η έγκριση των σχετικών συμβάσεων από το Ελεγκτικό Συνέδριο ή των ειδικών χωροταξικών σχεδίων (ΕΣΧΑΔΑ) από το Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ). Στην περίπτωση του Ελληνικού για παράδειγμα, μπορεί το ΣτΕ να μην εγκρίνει το ΕΣΧΑΔΑ ή να ζητήσει τροποποιήσεις όπως έκανε πρόσφατα σε επένδυση κατασκευής εμπορικού κέντρου στην Ακαδημία Πλάτωνος.

Η κυβέρνηση υποστηρίζει, πάντως, πως “θα επανεξετάσει ιδιωτικοποιήσεις που δεν έχουν ξεκινήσει μέχρι σήμερα, με στόχο να βελτιώσει τους όρους και να μεγιστοποιήσει τα μακροπρόθεσμα οφέλη του δημοσίου, να αυξήσει τα έσοδα, να ενισχύσει τον ανταγωνισμό στις τοπικές οικονομίες, να προωθήσει την ανασυγκρότηση της εθνικής οικονομίας και να ενισχύσει τις μακροπρόθεσμες προοπτικές ανάπτυξης”. Γι’ αυτό το λόγο υιοθετεί μια προσέγγιση με βάση την οποία κάθε νέα ιδιωτικοποιήσει θα εξετάζεται ξεχωριστά με έμφαση στις μακροχρόνιες παραχωρήσεις, τις κοινοπραξίες του δημοσίου με ιδιωτικούς φορείς και τις συμβάσεις που μεγιστοποιούν όχι μόνο τα έσοδα της κυβέρνησης, αλλά και τα επίπεδα ιδιωτικών επενδύσεων.

Από την αρχή θα εξεταστούν και περιπτώσεις ιδιωτικοποιήσεων οι οποίες προχώρησαν χωρίς να ευδοκιμήσουν, χωρίς να υπάρξει δηλαδή σοβαρό επενδυτικό ενδιαφέρον. Τέτοιες περιπτώσεις είναι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ και η εταιρεία τροχαίου υλικού του ΟΣΕ. Στην αγορά θεωρούν πως θα υπάρξουν και σκληρά παζάρια με τους αναδόχους ακόμα και σε διαγωνισμούς για τους οποίους η κυβέρνηση δεσμεύεται πως θα προχωρήσουν. Στη συγκεκριμένη κατηγορία εντάσσουν κάποιοι την παραχώρηση του Ελληνικού η οποία είχε αποτελέσει σημαία του προεκλογικού αγώνα του ΣΥΡΙΖΑ. Ηδη ο όμιλος Λάτση έχει καλέσει την κυβέρνηση στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων με την τελευταία να τηρεί στάση αναμονής περιμένοντας να ολοκληρωθούν οι συζητήσεις με τους δανειστές.

Από την επιστολή επιβεβαιώνονται όσα είχε αναφέρεται προ εβδομάδων το Euro2day.gr για συγχώνευση του ΤΑΙΠΕΔ με άλλους κρατικούς οργανισμούς όπως η ΕΤΑΔ και η «Αττικό Παράκτιο Μέτωπο». Όπως αναφέρεται, η κυβέρνηση θα ενοποιήσει το Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ) με άλλους φορείς διαχείρισης κρατικών περιουσιακών στοιχείων (που σήμερα βρίσκονται διάσπαρτοι σε διάφορα υπουργεία) με στόχο την ανάπτυξη της κρατικής περιουσίας και την αύξηση της αξίας της.

Πηγή: euro2day.gr