Οι κάτοχοι θα έχουν το δικαίωμα να αγοράσουν από το κράτος τις εδαφικές εκτάσεις που καταπάτησαν έναντι τιμήματος, το οποίο θα υπολογίζεται με βάση τις αντικειμενικές αξίες των ακινήτων
Λύση στο χρόνιο πρόβλημα με τα καταπατημένα και ανταλλάξιμα ακίνητα του Δημοσίου θα επιχειρήσει να δώσει το υπουργείο Οικονομικών δρομολογώντας μια νέα ρύθμιση που θα δίνει, υπό όρους και αυστηρές προϋποθέσεις, τη δυνατότητα σε όσους έχουν καταπατήσει δημόσια ακίνητα να τα εξαγοράσουν για να αποκτήσουν νόμιμους τίτλους κυριότητας.

Με το νομοσχέδιο το οποίο αναμένεται να κατατεθεί στη Βουλή μετά το Πάσχα οι αυθαίρετοι κάτοχοι των δημόσιων εκτάσεων θα έχουν το δικαίωμα να εξαγοράσουν από το κράτος τις εδαφικές εκτάσεις που καταπάτησαν έναντι τιμήματος το οποίο θα υπολογίζεται με βάση τις αντικειμενικές αξίες των ακινήτων και με ποσοστό έκπτωσης το οποίο θα κλιμακώνεται ανάλογα με τη χρονική διάρκεια της καταπάτησης και το είδος του ακινήτου.

Το «κλειδί» της ρύθμισης θα είναι η χρονική διάρκεια της κατοχής του καταπατημένου ακινήτου με ορόσημο το 1970 ή το 1980. Για να εγείρει κάποιος αξιώσεις εξαγοράς καταπατημένου ακινήτου θα πρέπει να αποδείξει ότι έχει στην κατοχή του το δημόσιο ακίνητο πάνω από 50 χρόνια, αν ληφθεί υπόψη ως έτος βάσης το 1970, ή πάνω από 40 χρόνια, αν η αφετηρία είναι το 1980.

Για όσους έχουν καταπατήσει δημόσια ακίνητα μετά το 1970 ή το 1980 το σχέδιο νόμου δεν θα δίνει τη δυνατότητα εξαγοράς, θα προβλέπει την απομάκρυνση από τα παρανόμως καταπατημένα ακίνητα, ενδεχομένως και με πρόστιμο. Το τίμημα θα διαφοροποιείται και θα λαμβάνονται υπόψη και κοινωνικά κριτήρια. Δηλαδή, θα είναι χαμηλό για τους πολίτες με αποδεδειγμένη οικονομική αδυναμία, για ευπαθείς ομάδες όπως πολύτεκνοι και ανάπηροι και για περιπτώσεις που επί του καταπατημένου ακινήτου έχει ανεγερθεί πρώτη κατοικία. Ειδικά για την εξαγορά αγροτικών εκτάσεων θα πρέπει να αποδεικνύεται ότι ο κάτοχος είναι κατά κύριο επάγγελμα αγρότης. Το τίμημα ανάλογα με το ύψος του θα εξοφλείται σε δόσεις.

Η συζήτηση που έχει ανοίξει για την εξαγορά καταπατημένης δημόσιας γης από τους αυθαίρετους κατόχους επαναφέρει στο προσκήνιο αμαρτωλές ιστορίες του παρελθόντος. Στην Αττική 8 στα 10 ακίνητα του Δημοσίου βρίσκονται στα χέρια των καταπατητών. Στη Θεσσαλία και στη Στερεά Ελλάδα 7 στα 10 και στα νησιά του Αιγαίου 6 στα 10. Εκτιμάται ότι από το σύνολο της δημόσιας περιουσίας έχει καταπατηθεί το 47% των αστικών ακινήτων και το 64% των αγροτικών εκτάσεων.

Χάος με τα καταπατημένα
Το φαινόμενο της καταπάτησης δημόσιας περιουσίας είναι τόσο παλιό όσο η δημόσια περιουσία. Οι καταπατητές των δημόσιων ακινήτων εμφανίζονται στην Εφορία και στα δικαστήρια ως νόμιμοι ιδιοκτήτες των ακινήτων με τίτλους ιδιοκτησίας που είτε δημιούργησαν οι ίδιοι ή δικαιοπάροχοί τους ή με τίτλους που δημιούργησαν απώτατοι καταπατητές μετά το 1884. Στα καταπατημένα δημόσια κτήματα έχουν ανεγερθεί κατοικίες, ακόμη και πολυκατοικίες, εργοστάσια, αποθήκες, αγροτικά ακίνητα, εργαστήρια και κτίρια για οποιαδήποτε επαγγελματική χρήση που είτε ιδιοκατοικούνται είτε εκμισθώνονται σε τρίτους και οι αυθαίρετοι κάτοχοι εισπράττουν τα ενοίκια.

Πάντως δεν είναι η πρώτη φορά που επιχειρείται να μπει μια τάξη στο χάος των καταπατημένων εκτάσεων του Δημοσίου.

Από το 1995 και μετά, όλες οι κυβερνήσεις ασχολήθηκαν με το θέμα. Επιτροπές συγκροτήθηκαν, νομοσχέδια συντάχθηκαν, αλλά κανένα δεν έφθασε στη Βουλή. Τα σχέδια κατέληγαν πάντα σε κάποιο συρτάρι στο υπουργείο Οικονομικών.

Σύμφωνα με το υπουργείο Οικονομικών, η τακτοποίηση των κατεχόμενων Δημόσιων και Ανταλλάξιμων Κτημάτων στοχεύει στην εξάλειψη κοινωνικών αδικιών ιστορικά τεκμηριωμένων, συγκρούσεων και διεκδικήσεων που εκδηλώνονται κάθε φορά που η πολιτεία προσπαθεί να προστατεύσει με συγκεκριμένα μέτρα, αλλά με χρονική υστέρηση, την περιουσία της, στην εισροή σημαντικών εσόδων στον κρατικό προϋπολογισμό, στην αποτελεσματική προστασία της κοινόχρηστης περιουσίας του Δημοσίου και στην απελευθέρωση των αρμόδιων διοικητικών υπηρεσιών και των δικαστηρίων από σημαντικό αριθμό δικών, εξόδων και γραφειοκρατικών διαδικασιών.

Πηγή in.gr

Μια ανάσα από το θέατρο επιχειρήσεων της Ουκρανίας οι Αμερικανοί – Ζήτησαν άδεια από το ΓΕΕΘΑ για να διασχίσουν το Αιγαίο – Πανέτοιμο για κάθε ενδεχόμενο και το γαλλικό αεροπλανοφόρο, στη συνοδεία του οποίου εντάχθηκαν η φρεγάτα ΥΔΡΑ και το υποβρύχιο ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ.

Μεγάλη συγκέντρωση ναυτικών δυνάμεων παρατηρείται τα τελευταία 24ωρα στην ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου, την ώρα που ο πόλεμος στην Ουκρανία βρίσκεται στη 12η μέρα του και οι μάχες μαίνονται σφοδρές σε ανατολικά, νότια αλλά και βόρεια με την πολιορκία του Κιέβου.

Πριν από μερικές ημέρες γράψαμε ότι επικίνδυνα «τζαρτζαρίσματα» βρίσκονται σε εξέλιξη νοτίως της Κρήτης, αλλά και σε Ιόνιο και Αιγαίο, με νατοϊκά και ρωσικά πλοία να επιδίδονται σε μια μάχη παρακολούθησης και ελέγχου των δραστηριοτήτων.

Ρωσικά και νατοϊκά πολεμικά πλοία βρίσκονται δίπλα – δίπλα στη νοτιοανατολική Μεσόγειο, με ένα άτυπο «ψυχρό πόλεμο» να διεξάγεται στα διεθνή ύδατα της Ανατολικής Μεσογείου αλλά και του Αιγαίου. Σύμφωνα με πληροφορίες, τουλάχιστον 15 πολεμικά πλοία και υποβρύχια της Ρωσίας πραγματοποιούν ασκήσεις στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου, με αμερικανικά και νατοϊκά πλοία να έχουν γίνει η σκιά τους καταγράφοντας κάθε τους κίνηση.

Εντός του Σαββατοκύριακου το πανίσχυρο αμερικανικό αεροπλανοφόρο USS Harry J. Truman μαζί με τον στολίσκο που το συνοδεύει μπήκε στο Αιγαίο και έβαλε πλώρη βόρεια, έχοντας στο κατάστρωμά του φορτωμένα με βαρύτατο οπλισμό μαχητικά F-18, F-35 και ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα Romeo, ενώ από πάνω του ελέγχουν τα πάντα ιπτάμενα ραντάρ Ε-2 . Στα «φτερά» του συμβόλου της αμερικανικής στρατιωτικής ισχύος πλέουν καταδρομικά και αντιτορπιλικά πλοία με τρομακτική δύναμη κρούσης.

Την Κυριακή το απόγευμα, το θηριώδες αεροπλανοφόρο έπλεε μεταξύ Λήμνου και Αλεξανδρούπολης, στέλνοντας με τον τρόπο αυτό μήνυμα ότι οι ΗΠΑ παρακολουθούν από απόσταση αναπνοής την εμπόλεμη σύρραξη, ενώ η παρουσία τους στα νερά του Αιγαίου επιβεβαιώνει την αναβάθμιση του γεωστρατηγικού ρόλου της χώρας μας έναντι της Τουρκίας, η οποία θυμίζουμε πως έχει λάβει μια «ερμαφρόδιτη» στάση στον πόλεμος της Ουκρανίας, επιχειρώντας να πατήσει σε δύο βάρκες.

Τελικός προορισμός του αμερικανικού αεροπλανοφόρου είναι η Αλεξανδρούπολη, η οποία αποτελεί πλέον την εναλλακτική οδό της Δύσης προς τη Μαύρη Θάλασσα και την ευρύτερη περιοχή, ενώ αποτελεί επίσης τον «τροφοδότη» των αμερικανικών δυνάμεων προς την ανατολική Ευρώπη.

Σύμφωνα με πληροφορίες μάλιστα, η στρατιωτική ηγεσία των ΗΠΑ φέρεται να επικοινώνησε με το ΓΕΕΘΑ ζητώντας την άδεια των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων προκειμένου το USS Harry J. Truman να κινηθεί στο βορειοανατολικό Αιγαίο. Ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ, Στρατηγός Κωνσταντίνος Φλώρος ενημέρωσε αμέσως τον υπουργό Άμυνας κ. Νίκο Παναγιωτόπουλο και τον πρωθυπουργό κ. Κυριάκο Μητσοτάκη ο οποίος συναίνεσε άμεσα για τη διέλευση του αμερικανικού αεροπλανοφόρου, με την Αθήνα να δείχνει για μια ακόμη φορά ότι έχει λάβει ξεκάθαρη θέση στο «άρμα της Δύσης.

Στο κατόπι της αμερικανικής αρμάδας βρίσκονται συνεχώς τουλάχιστον δύο πανίσχυρα καταδρομικά πλοία του ρωσικού Στόλου παρακολουθώντας τις κινήσεις του USS Harry J. Truman και των συνοδευτικών του πλοίων.

Παράλληλα, στα νερά του Ιονίου πλέει τις τελευταίες ώρες και το πυρηνοκίνητο γαλλικό αεροπλανοφόρο Charles De Gaulle συνοδευόμενο από μια πανίσχυρη αρμάδα πολεμικών πλοίων από Γαλλία, Ισπανία, Βέλγιο, Γερμανία, Ιταλία και Ελλάδα, με την φρεγάτα ΥΔΡΑ και το κορυφαίο υποβρύχιο κλάσης 214 ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ να εντάσσονται στον συμμαχικό στολίσκο. Οι Γάλλοι απηύθυναν νέα πρόσκληση στο ΓΕΕΘΑ για συμμετοχή δυνάμεων στην Επιχείρηση CLEMENCΕAU 22 με το Ελληνικό Επιτελείο να ανταποκρίνεται άμεσα και να στέλνει τη φρεγάτα και το υποβρύχιο του Στόλου στη συνοδεία του γαλλικού αεροπλανοφόρου.

Ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ, Στρατηγός Κωνσταντίνος Φλώρος με τον Αρχηγό των Ενόπλων Δυνάμεων της Γαλλίας, Thierry Burkhard.
Υπενθυμίζουμε ότι το Charles de Gaulle σχεδιάζει να παρευρεθεί και στις εορταστικές εκδηλώσεις στην Ελλάδα για την επέτειο της 25ης Μαρτίου, ωστόσο αυτό θα εξαρτηθεί από τις εξελίξεις στον πόλεμο της Ουκρανίας. Το βέβαιο είναι πως θα παραμείνει σε ελληνικά ύδατα για αρκετό καιρό, με τα αεροσκάφη Rafale που έχει στο καταστρωμά του να εντάσσονται στον σχεδιασμό του ΓΕΕΘΑ για τα σενάρια της άσκησης «ΗΝΙΟΧΟΣ 2022» που θα ξεκινήσει στις 28 Μαρτίου, με επίκεντρο την 117 Πτέρυγα Μάχης στην Ανδραβίδα.

https://www.newsbomb.gr/ellada/ethnika/story/1290926/naymaxia-stin-ellada-sto-aigaio-to-truman-sto-ionio-to-de-gaulle-sto-katopi-toys-rosika-ploia

Ο χάρτης, στον οποίο έχουν σημανθεί ακόμα και η Ρόδος, η Κάρπαθος μέχρι και η Θάσος, αποτυπώνει τις απαιτήσεις για όλα τα νησιά που βρίσκονται στην ανατολική πλευρά του Αιγαίου, διχοτομώντας το με μια νοητή γραμμή από τον βορρά προς τον νότο.

Τα «παρανόμως» εξοπλισμένα

Η παρουσιάστρια Μπασάκ Σενγκιούλ μιλά λοιπόν σε εκπομπή του CNNTURK, έχοντας ως φόντο τον χάρτη με τα «παρανόμως» εξοπλισμένα νησιά της Ελλάδας.

Και εκφράζει τον προβληματισμό της, λέγοντας, σύμφωνα με τα tourkikanea.gr (1:01):

«Η Ελλάδα εξόπλισε τα νησιά τα οποία έπρεπε να είναι αφοπλισμένα.

»Αλλωστε, σχετικά με αυτό η Τουρκία το τελευταίο διάστημα έχει αρχίσει από το υψηλότερο βήμα να θέτει τις αντιρρήσεις της και ανέφερε πως θα γίνουν τα απαραίτητα».

Η παρουσιάστρια συνεχίζει με το ερώτημα «αν μπορεί να υπάρξει πρόκληση από την πλευρά της Ελλάδας κατά της Τουρκίας, όπως έγινε και με τη Ρωσία»;

Και επιμένει: «Το επόμενο διάστημα σχετικά με την Τουρκία, υπάρχει μήπως σκέψη για μία ανάλογη κίνηση»;

«Να μην πέσουμε στην παγίδα»

Ακολούθως, με φόντο τον ίδιο χάρτη, ο κοινωνιολόγος και δημοσιογράφος Χουλκί Τζεβίζογλου λέει (10:19):

«Τώρα πρέπει και να μην πέσουμε στην παγίδα, αλλά και να πάρουμε με κάποιο τρόπο τα καταληφθέντα μας νησιά».

Και συμπληρώνει: «Μήπως λόγω αυτού του προβλήματος (Ουκρανία), να παραβλέψουμε ότι κάποια νησιά μας καταλήφθηκαν; Να αδρανοποιηθούμε; Στο μεταξύ, τα νησιά μας καταλήφθηκαν, η Αλεξανδρούπολη εξοπλίστηκε και η Ελλάδα συνεχώς παρενοχλεί την Τουρκία».

Με τουρκικές ονομασίες

Ανάλογος χάρτης που διχοτομούσε και τεμάχιζε το Αιγαίο, αποτυπώνοντας μάλιστα τα νησιά με τουρκικές ονομασίες, είχε εμφανιστεί προ ημερών και σε εκπομπή άλλου τουρκικού τηλεοπτικού σταθμού.

https://www.in.gr

Βίντεο-ντοκουμέντο από τις ασταμάτητες παρενοχλήσεις των τουρκικών ακταιωρών σε ελληνικά σκάφη στο Αιγαίο, έρχεται στο φως της δημοσιότητας.

Όπως βλέπετε στις εικόνες οι παρενοχλήσεις των Τούρκων έγιναν αρκετά κοντά σε ελληνικά νησιά, όπως η Λέσβος, η Κως και η Χιος. Στα βίντεο φαίνεται ξεκάθαρα πως το τουρκικό λιμενικό όχι μόνο δεν αποτρέπει τη διέλευση των δουλεμπορικών αλλά σε αρκετά σημεία είναι κοντά τους.

Νωρίτερα σήμερα, ο υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου, Νότης Μηταράκης αναφορικά με δημοσιεύματα ξένου τύπου περί υποτιθέμενων επαναπροωθήσεων, ανέφερε ότι: «Η τουρκική προπαγάνδα για την παράνομη μετανάστευση έχει ως συνέπεια να εμφανίζονται συχνά ψευδείς ειδήσεις στα μέσα ενημέρωσης. Η Ελλάδα προστατεύει τα εξωτερικά σύνορα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σε πλήρη συμμόρφωση με το διεθνές δίκαιο και με πλήρη σεβασμό του χάρτη των θεμελιωδών δικαιωμάτων. Προφανώς, οι εθνικές ανεξάρτητες αρχές διερευνούν όλους τους ισχυρισμούς για το αντίθετο, αλλά όταν αυτές οι αρχές ζητούν περαιτέρω πληροφορίες και αποδεικτικά στοιχεία από τους συντάκτες τέτοιων ρεπορτάζ, εκείνοι αρνούνται να τις παράσχουν».

Επιπλέον τόνισε πως: «Ελλείψει δράσης των τουρκικών αρχών, το Λιμενικό Σώμα-Ελληνική Ακτοφυλακή συνεχίζει να σώζει τις ζωές χιλιάδων ανδρών, γυναικών και παιδιών στη θάλασσα κάθε χρόνο. Μεταξύ 2015 και 2021 η Ελληνική Ακτοφυλακή διέσωσε περισσότερους από 230.000 υπηκόους τρίτων χωρών που κινδύνευαν στη θάλασσα.Μόνο τα τελευταία επτά χρόνια, η Ελλάδα παρείχε ασφαλές λιμάνι για πάνω από ένα εκατομμύριο ανθρώπους, -δηλαδή τάξη μεγέθους – πάνω από το δέκα τοις εκατό του συνολικού πληθυσμού μας. Η Ελλάδα δεν είναι εναντίον της νόμιμης μετανάστευσης. Είμαστε εναντίον των λαθροδιακινητών και όλων εκείνων που εκμεταλλεύονται τον ανθρώπινο πόνο είτε για οικονομικό όφελος είτε για πολιτικούς σκοπούς».

Πηγή: iefimerida.gr

Για την αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου που έγινε σχετικά με τον τρόπο εκτέλεσης συγκοινωνίας με ηλεκτρικά αυτοκίνητα στον δήμο Αστυπάλαιας (συγκοινωνία “on demand”) με σκοπό να συσταθεί ο Φορέας Διαχείρισης που θα αναλάβει την υλοποίηση του σχεδίου και να λειτουργήσει η νέα υπηρεσία φέτος το καλοκαίρι, ενημέρωσε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές, Μιχάλης Παπαδόπουλός.

Σε συνάντηση που πραγματοποίησε με τον περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου, Γιώργο Χατζημάρκο, τον δήμαρχο Ρόδου, Αντώνη Καμπουράκη και εκπροσώπους Επαγγελματικών Φορέων στον τομέα Μεταφορών στη Ρόδο, ο υφυπουργός παρουσίασε επίσης το θεσμικό πλαίσιο για τα υδατοδρόμια και συγκεκριμένα τη διαδικασία απλούστευσης στη διεκπεραίωση των διαδικασιών έκδοσης άδειας ίδρυσης και λειτουργίας υδατοδρομίων, που νομοθετήθηκε πρόσφατα.

Ειδικότερα, ο κ. Παπαδόπουλος εξήγησε το πλαίσιο που αφορά την καθιέρωση της προσωρινής άδειας, χωρίς καμία έκπτωση στην ασφάλεια, διαβεβαιώνοντας ότι οι υπηρεσίες του υπουργείου είναι έτοιμες να υποδεχτούν τις προτάσεις από όσες περιοχές του Νότιου Αιγαίου εκδηλώσουν το σχετικό ενδιαφέρον και να προχωρήσουν τη διαδικασία αδειοδότησης.

Ο κ. Παπαδόπουλος συναντήθηκε ακόμ με τον πρόεδρο του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτοκινήτων Δημοσίας Χρήσεως, Κώστα Στυλιανού, ο οποίος εξέθεσε τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι επαγγελματίες στο ανταγωνιστικό περιβάλλον του κλάδου και αποφασίστηκε να υπάρξουν εκ νέου επαφές για την εξειδίκευση των θεμάτων. Κατά τη συνάντηση με τον γενικό γραμματέα του Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδηγών Ρόδου, Αντώνη Πεταυράκη, ο κ. Παπαδόπουλος ενημέρωσε για τον τρόπο εφαρμογής του νέου νόμου «Οδηγώντας με Ασφάλεια», τα νέα εκπαιδευτικά εγχειρίδια και το νέο πλαίσιο που θα διαμορφωθεί στον τρόπο εξέτασης.

Σε σύσκεψη, χθες, Παρασκευή 4 Φεβρουαρίου 2022, στο δημαρχείο, με τη συμμετοχή του δημάρχου και του αντιπεριφερειάρχη Δωδεκανήσου, Χρήστου Ευστρατίου, ο υφυπουργός Μεταφορών είχε την ευκαιρία να συνομιλήσει εκτενώς για τα ζητήματα που αφορούν το σύνολο των επαγγελματιών της Ρόδου στο πλαίσιο των επαφών του με τον Πρόεδρο των Κ.Τ.Ε.Λ. Ρόδου, Κώστα Σάββα, τον Πρόεδρο Δ.Ε.Σ. «ΡΟΔΑ», Δημήτρη Τσίκκη, τον πρόεδρο Σωματείου Επιχειρήσεων Ενοικιάσεων Οχημάτων Ρόδου «Ήλιος», Μάριο Κασάπη, τον πρόεδρο του Πανδωδεκανησιακού Σωματείου Τουριστικών Λεωφορείων, Σωτήρη Δρακιού και τον πρόεδρο της Ένωσης Τουριστικών Γραφείων Δωδεκανήσου, Χρήστο Μιχαλάκη.

https://www.rodiaki.gr/article/471707/sygkoinwnia-on-demand-se-nhsia-toy-aigaioy-stoxos-na-leitoyrghsei-fetos-to-kalokairi?fbclid=IwAR1T1fJxjXNZ3kOGvmLYkKD8EeTPjc7tzIJQVstp7cSFuvGzfJpT6CvUvbk