Επιμέλεια Λ. ΛΙΓΟΥΡΙΩΤΗΣ - onalert.gr.

Πολλά είναι τα σημάδια που δείχνουν ότι η κυβέρνηση Ερντογάν κάτι σχεδιάζει στο Αιγαίο πιεζόμενη, παρά την νίκη της στις εκλογές της Τοπικής Αυτοδιοίκησης από κάποιες καταστάσεις και προβλήματα. Ισως δε να αντιδρά στις ΗΠΑ με ''εξαγωγή'' έντασης στο Αιγαιο!
Δεν είναι μόνο οι προκλήσεις που χθες και προχθές προκάλεσε μετά από πάρα πολλούς μήνες στον εναέριο χώρο του Αιγαίου, ούτε οι προκλήσεις στην θάλασσα που αυξήθηκαν τελευταία.

Αυτό που έχουν κατά γράψει και ξένες διπλωματικές αποστολές στην Αθήνα και την Άγκυρα είναι ότι η Τουρκία έχει μεθοδικά στήσει ένα σκηνικό κλιμακούμενης έντασης με δημοσιοποιούμενες ''διαμαρτυρίες'' της ότι δήθεν ελληνικά μαχητικά ή αντιαεροπορικά συστήματα παρενοχλούν ή εγκλωβίζουν δικά της στρατιωτικά αεροσκάφη - κρύβοντας φυσικά πως όταν συμβαίνει πρόκειται για μια διαδικασία αναγνώρισης /αναχαίτισης ''άγνωστου ίχνους'' σε περιοχές που η Ελλάδα έχει δικαιοδοσία ή κυριαρχία. Στήνει δηλαδή όλο και πιο συστηματικά ένα σκηνικό έντασης με ανοιχτά όλα τα ενδεχόμενα...

Η ''δοκιμή αντίδρασης''

Ο ''ιστος'' που στήνει είναι περίτεχνος, εκτιμούν αναλυτές, και περιλαμβάνει πολλά: Όπως αυτό που συνέβη με τις αερομαχίες που προκάλεσαν προχθές 4 οπλισμένα αεροσκάφη της στο Βόρειο Αιγαίο (Λήμνος και Σαμοθράκη)  όταν αντέδρασαν νευρικά στην αναχαίτιση- για να δείξουν, κατά μια εκτίμηση, την ενόχλησή της επειδή ο Αμερικανός Αεροπορικός Ακόλουθος επισκέφθηκε την βάση στην Λήμνο και διανυκτέρευσε μάλιστα στο νησί. (Μια άλλη,πιο ''επιχειρησιακή'' εκτίμηση είναι ότι οι Τούρκοι ήθελαν με τον συγκεκριμένο σχηματισμό και την πτήση να κάνουν ''δοκιμή αντίδρασης'').

Πως βάζει τα ...θεμέλια μιας προβοκάτσιας

Έτσι το Αρχηγείο του Τουρκικού Γενικού Επιτελείου γνωστοποίησε - όπως αναφέρεται σε είδηση που αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα του NTV και μεταδόθηκε από το ίδιο κανάλι σήμερα - πως τουρκικά πολεμικά αεροσκάφη παρενοχλήθηκαν επί 19 λεπτά στη θάλασσα του Αιγαίου από ελληνικά αεροσκάφη.
Μάλιστα η Κρατική Τουρκική Τηλεόραση με σχόλιό της σπεύδει να επιβεβαιώσει ότι κάτι ...στήνεται στο Αιγαίο, αφού σημειώνει για το θέμα ότι: «Το κλείδωμα (σ.σ. εγκλωβισμός) ενός πολεμικού αεροσκάφους στο ραντάρ ενός άλλου θεωρείται εντελώς εχθρική συμπεριφορά. Είναι αναπόφευκτο -αναφέρει βάζοντας τα ...θεμέλια μιας προβοκάτσιας- ένα "θερμό επεισόδιο" σε περίπτωση που ληφθεί σοβαρά υπόψη αυτή η απειλή».

Και η γνωστή ''καραμέλα'' περί δήθεν καταρρίψεως τουρκικού F-16.

Και για να ''δέσει'' το όλο σκηνικό που πάνε να στήσουν προφανώς με ...προβοκάτσια, η κρατική τηλεόραση προσθέτει την γνωστή ''καραμέλα'' περί δήθεν καταρρίψεως τουρκικού F-16 από ελληνικό Mirage 2000 το 1996: «Σε μια παρόμοια ένταση που σημειώθηκε στις 8 Οκτωβρίου του 1996, ελληνικό Mirage 2000 είχε πλήξει τουρκικό διθέσιο F-16D στα ανατολικά της Χίου με αποτέλεσμα να πέσει μάρτυρας ο ένας από τους δυο Τούρκους πιλότους»...(Η Ελλάδα πάντως δια των Υπουργών Εξωτερικών και Αμυνας κ.κ. Βενιζέλου και Αβραμόπουλου αναφέρθηκε σε πτώση αεροσκάφους , ενώ προσφέρθηκε να βοηθήσει τις έρευνες για τον εντοπισμό των συντριμμιών έστω και 18 χρόνια μετά...

Το «λάθος» με τα Φάντομ...

Στην ανακοίνωση του Αρχηγείου του Γενικού Επιτελείου της Τουρκίας αναφέρθηκαν συγκεκριμένα τα εξής :

«Σε αεροσκάφη μας F-4 και F-16 που εκτελούσαν εκπαιδευτική πτήση στο διεθνή εναέριο χώρο του Αιγαίου έγινε παρενόχληση επί 19 λεπτά με εγκλωβισμό ραντάρ από ελληνικά F-16».

Εδώ αξίζει να σημειώσουμε πως οι Τούρκοι στην ανακοίνωσή τους έχουν ένα (σκόπιμο;) ''λαθάκι'' : Ενώ και τα 4 αεροσκάφη τους ήταν F-16 όπως μας διαβεβαίωσε αρμόδια πηγή του ΓΕΕΘΑ , στην τουρκική ανακοίνωση τα δυο αναφέρονται - όπως είδατε- ως Φάντομ (F-4) .
«Ας λένε», ειπώθηκε χαρακτηριστικά. «Ήταν όλα F-16».

Η ενημέρωση ΗΠΑ ,ΝΑΤΟ, ΕΕ κλπ

Στρατιωτική πηγή που γνωρίζει άριστα το διεθνές σκέλος των τουρκικών προκλήσεων στο Αιγαίο και την όποια συνάρτησή τους είτε με εσωτερικά προβλήματα της Άγκυρας είτε με προσπάθεια εκβιασμού της Ελλάδας ή και της Δύσης (ΗΠΑ, ΝΑΤΟ,ΕΕ, κ.ο.κ.) με ''εξαγωγή'' έντασης στο Αιγαίο ή αλλού, ανέφερε ότι «αυτοί που πρέπει να ενημερώνονται θεσμικά για οποιαδήποτε αύξηση της παραβατικής συμπεριφοράς της Τουρκίας, ενημερώνονται πάραυτα».

''Ψαλιδι'' στις αερομαχίες λόγω κρίσης φαντάζονται οι Τούρκοι

Να σημειωθεί ακόμα ότι προχθες στην ιστοσελίδα της Hurriyet Daily News και με τίτλο «Τούρκικα και ελληνικά μαχητικά αεροσκάφη σε πρώτη αερομαχία μετά από 27 μήνες», καταχωρίζεται ανταπόκριση από την Αθήνα όπου αναφέρονται τα της εμπλοκής σε αερομαχία σε Λήμνο και Σαμοθράκη, για πρώτη φορά από τον Ιανουάριο του 2012. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, οι Τούρκοι αποδίδουν τη σημαντική μείωση των αερομαχιών (ουσιαστικά τις μη εμπλοκές για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα) στην οικονομική κρίση που πλήττει την Ελλάδα. Κάτι που έχουν υποστηρίξει ξανά- για εσωτερική κατανάλωση.

Ωστόσο σύμφωνα με ελληνικές πηγές από την πλευρά της Πολεμικής Αεροπορίας, δεν έχει αλλάξει τίποτα και οι αναγνωρίσεις/αναχαιτίσεις γίνονται πάντα με τον ίδιο τρόπο - απλώς, λένε, οι Τούρκοι δεν αντιδρούν στην διαδικασία και έτσι δεν υπήρχαν εμπλοκές. Μάλιστα εδώ και λίγο καιρό,όπως έχει αποκαλύψει το OnAlert, τα ελληνικά μαχητικά αναχαιτίζουν κανονικά και τα στρατιωτικά αεροσκάφη αναγνώρισης (και ηλεκτρονικού πολέμου CN-235) αλλά και πιο πρόσφατα και τα ελικόπτερα που απονηώνονται από πλοία και κάνουν ασκήσεις.

Αντιδρούν στις ΗΠΑ με ''εξαγωγή'' έντασης στο Αιγαιο;

Κατά ορισμένες πηγές οι Τούρκοι είχαν ''μαζευτεί'' και δεν αντιδρούσαν στις αναχαιτίσεις μετά από συστάσεις των ΗΠΑ και του ΝΑΤΟ- κάτι που μπορεί να είχε επιχειρηθεί και προς την ελληνική πλευρά.
Τώρα από πολλά φαίνεται ότι οι Τούρκοι θέλουν να ''αντιδράσουν'' στο στρεσάρισμα που τους κάνουν οι ΗΠΑ για την τακτική τους στο Συριακό (χημικά,ροή όπλων κλπ) στο ιρανικό και άλλα θέματα της Μέσης Ανατολής, όπως και σε εξοπλιστικά (αντιαεροπορικά Κίνα) και προσπαθούν να ''εξάγουν'' πρόβλημα στο Αιγαιο.

Ας τα βλέπουν αυτά και οι σύμμαχοι...

Ο  Αεροπορικός Ακόλουθος της πρεσβείας των ΗΠΑ στην Αθήνα προσγειώθηκε και διανικτέρευσε στην Λήμνο την Μεγάλη Τρίτη. Την Λήμνο που οι Τούρκοι κρατούν με επιμονή εκτός νατοϊκών σχεδιασμών και προσπαθούν με κάθε τρόπο να την “σβήσουν” από τους χάρτες της Συμμαχίας . Και σ΄ αυτή τη προσπάθεια είχαν “σύμμαχο” την σταθερή αμερικανική ουδετερότητα, για να το πούμε κομψά. Η κίνηση του Colonel Adam B. Kavlick, που πρόσφατα ανέλαβε τα καθήκοντά του ,να επισκεφθεί τη Λήμνο έχει λοιπόν τη σημασία της. Και εξηγεί και την προκλητική επιθετικότητα που έδειξαν οι Τούρκοι στο Αιγαίο , με την εμφάνιση οπλισμένων F - 16 στην περιοχή και τις εμπλοκές που ακολούθησαν.

Ο αμερικανός Αεροπορικός Ακόλουθος δεν πήγε μόνο στην Λήμνο. Την Μεγάλη Δευτέρα προσγειώθηκε με αμερικανικό αεροπλάνο στην Λάρισα συνοδευόμενος από τους ακολούθους της Σερβίας και της Ρουμανίας. Συναντήθηκε με τον Αρχηγό Τακτικής Αεροπορίας Χρήστο Βαϊτση και επισκέφθηκε τις εγκαταστάσεις της 110 ΠΜ. Στη συνέχεια, επισκέφθηκε την αεροπορική βάση της Καλαμάτας. Να υπενθυμίσουμε ότι κατάτη διάρκεια της επίσημης επίσκεψης του ΥΕΘΑ Δημήτρη Αβραμόπουλου στις ΗΠΑ το περασμένο καλοκαίρι είχε γίνει διερευνητική συζήτηση με τον αμερικανό υπουργό Άμυνας Τσακ Χέϊγκελ, για το ενδεχόμενο μεταστάθμευσης uav’s από την Ιταλία στην Καλαμάτα.

Τρίτος και σημαντικότερος σταθμός του αμερικανού ακολούθου ήταν η Λήμνος. Επίσκεψη που είναι βέβαιο ότι προκαλεί εκνευρισμό στην Τουρκία .

Τι έγραψαν οι Τούρκοι για τις παραβιάσεις

Στην ιστοσελίδα της Hurriyet Daily News, με τίτλο «Τούρκικα και ελληνικά μαχητικά αεροσκάφη σε πρώτη αερομαχία μετά από 27 μήνες», καταχωρίζεται ανταπόκριση από την Αθήνα όπου αναφέρεται ότι, σύμφωνα με ελληνικά ΜΜΕ, τούρκικα και ελληνικά μαχητικά αεροσκάφη ενεπλάκησαν δυο φορές χθες σε αερομαχία στο Αιγαίο, για πρώτη φορά από τον Ιανουάριο του 2012.
 
Στο δημοσίευμα αναφέρεται η περιγραφή των εμπλοκών και η περιοχή.
 
Στην επίσημη ιστοσελίδα του Τουρκικού Γενικού Επιτελείου δεν καταγράφονται παραβιάσεις ( σ.σ εννοείται του χώρου της ...Τουρκίας) για την εν λόγω ημερομηνία (15 Απριλίου).

Πηγή: onalert.gr

Η Κατερίνα Μονογυιού από τη Μύκονο, συστρατεύεται με τον Γιώργο Χατζημάρκο επικεφαλής της ανεξάρτητης περιφερειακής κίνησης Μπροστά Το Νότιο Αιγαίο.

«Οι εκλογές αυτές είναι μια ευκαιρία να συνεργαστούμε όλοι για το καλό του τόπου. Να ενώσουμε τις δυνάμεις μας, τις γνώσεις μας τις ικανότητες μας για να πάει ο τόπος μπροστά. Συμμετέχω, στο πλευρό του Γιώργου Χατζημάρκου με εμπιστοσύνη στον ίδιο και στους ανθρώπους που τον πλαισιώνουν, με όλες μου τις δυνάμεις για να συμβάλλω στη λήψη αποφάσεων που θα αλλάξουν τον τρόπο που ζούμε τα επόμενα χρόνια. Είναι πολλά και σημαντικά αυτά που μπορούμε να κάνουμε μαζί. Πιστεύω βαθιά ότι η ανάπτυξη στη χώρα μας πρέπει να έχει ως επίκεντρο τις Κυκλάδες και το Αιγαίο. Ο τουρισμός, η αγροτική παραγωγή, η κάθε είδους ενέργεια και η γη είναι οι 4 πυλώνες για να ξανασταθεί όρθιος ο τόπος μας. Οι Κυκλάδες και το Νότιο Αιγαίο θα είναι η ατμομηχανή αυτής της αναπτυξιακής προσπάθειας και πρέπει να γίνουν πολλά. Θα εργαστώ για να συνδέσουμε το γαστρονομικό μας πολιτισμό, τα τοπικά μας προϊόντα με το τουριστικό μας προϊόν. Να αναπτύξουμε την καινοτομία και την υψηλή ποιότητα στις τουριστικές μας υπηρεσίες. Να προστατέψουμε το περιβάλλον, το νερό μας και να διαχειριστούμε με πρότυπους τρόπους τα απορρίμματα μας. Να αναπτύξουμε την επιχειρηματικότητα των νέων ανθρώπων, να δώσουμε ευκαιρίες σε νέες ιδέες. Αυτά θα δημιουργήσουν νέες θέσεις εργασίας και ανάπτυξη. Δεν έχω λοιπόν άλλη επιλογή παρά να βοηθήσω με όλες μου τις δυνάμεις, με όλη μου την ψυχή αυτή την προσπάθεια. Για το καλό του τόπου» δηλώνει η Κατερίνα Μονογυιού.

Κατερίνα Μονογυιού Βιογραφικό
Η Κατερίνα Μονογυιού γεννήθηκε το 1983 και μεγάλωσε στην Μύκονο. Είναι πτυχιούχος της σχολής Διατροφής και Διαιτολογίας του Ανώτατου Τεχνολογικού Εκπαιδευτικού Ιδρύματος (Α.Τ.Ε.Ι.) της Κρήτης με μεταπτυχιακό δίπλωμα Msc CIDESCO με ειδικότητα beauty therapist.
Είναι μέλος σε πολλές Επιστημονικές Εταιρείες και Συλλόγους. Αρθρογραφεί σε εφημερίδες και περιοδικά.
Ως νέα επιχειρηματίας, από το 2009 διατηρεί το προσωπικό της διαιτολογικό γραφείο στη Μύκονο, όπου παρέχει εξατομικευμένα προγράμματα διατροφικής υποστήριξης για φυσιολογικές και παθολογικές καταστάσεις, παιδιά και εφήβους, αθλητές, εγκύους και θηλάζουσες καθώς και άτομα με διατροφικές διαταραχές.
Μιλάει Αγγλικά και Γαλλικά.
Πολιτευτής Κυκλάδων με την Νέα Δημοκρατία στις εκλογές του 2012 και με έντονη παρουσία και δράση.
Στις δημοτικές εκλογές του 2010 εκλέχθηκε Δημοτική Σύμβουλος ΔΕ.
Υπεύθυνη Γυναικών της ΔΗΜΤΟ Μυκόνου.
Αποτελεί επίσης μέλος της ΟΝΝΕΔ Κυκλάδων και είναι υπεύθυνη Τουρισμού, στην θέση του «Θεματικού Τομεάρχη».

Απαγορεύει την διοργάνωση ημερησίων εκδρομών στη θαλάσσια σύνδεση μεταξύ Κω - Μπόντρουμ(Τουρκίας) και Ρόδο - Μαρμαρίς - Φετιγιέ(Τουρκίας) το Υπ.Ναυτιλίας και Αιγαίου με σχετικό έγγραφο.

Πηγή: aegeanews.gr

Ξεκινάνε επιτέλους οι ιδιωτικές επενδύσεις στα υδατοδρόμια μετά από πολλές αλλαγές και εγκρίσεις στην διακήρυξη για την διαδικασία παραχώρησης χώρου ως υδατοδρομίου εντός της ζώνης λιμένα σε ανάδοχο επενδυτή.

Το Λιμενικό Ταμείο της Σκύρου μετά από αρκετούς μήνες προσπάθειας αύριο ολοκληρώνει την διαγωνιστική διαδικασία όπου θα παραχωρήσει (μισθώσει) χρήση χώρου ως υδατοδρομίου εντός της ζώνης λιμένα σε ανάδοχο επενδυτή ο οποίος θα αναλάβει εξ αρχής, χωρίς καμία επιβάρυνση για το Λιμενικό Ταμείο, την υποβολή αίτησης για αδειοδότηση, θα κατασκευάσει το υδατοδρόμιο και στη συνέχεια θα αναλάβει ως Φορέας Λειτουργίας Υδατοδρομίου.

Ο Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείο Σκύρου κ. Αντωνόπουλος δήλωσε «Ελπίζουμε να μην ανακοπεί η προσπάθεια αυτή από κάποια γραφειοκρατική διαδικασία. Σκοπός μας, είναι η ανάπτυξη του νησιού μας, να γίνει ελκυστικό τουριστικά, να προσελκύσουμε νέες δραστηριότητες και να έχουμε δυνατότητα σύνδεσης με νέους προορισμούς στο δίκτυο υδατοδρομίων σε όλο το Αιγαίο και Ηπειρωτική Ελλάδα. Έχουμε σκοπό να αδράξουμε την ευκαιρία που μας δίνεται, στην διαμόρφωση ενός αναπτυξιακού τοπίου στο νησί μας με δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και νέων επιλογών για τους  Σκυριανούς».

Μέχρι σήμερα όλα τα αιτήματα προς αδειοδότηση υδατοδρομίων υποβλήθηκαν από  δημόσιους φορείς (Λιμενικά Ταμεία & Οργανισμούς Λιμένων) γιατί έως και τον Φεβρουάριο του 2014 δεν υπήρχε αποσαφηνισμένη διαδικασία παραχώρησης χρήσης χώρου ως υδατοδρομίου εντός της ζώνης λιμένα προς ιδιώτη επενδυτή. Η εν λόγω απόφαση παραχώρησης αποτελεί απαραίτητο δικαιολογητικό του τεχνικού φακέλου που πρέπει να υποβάλει για την χορήγηση άδειας λειτουργίας υδατοδρομίου ένας ενδιαφερόμενος επενδυτής στην αρμόδια Διεύθυνση του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.

Σύμφωνα με τον Ν.4146/2013 και την Εγκύκλιο του Υπ. Ναυτιλίας και Αιγαίου με θέμα «Ίδρυση και λειτουργία Υδατοδρομίων», υπάρχουν τα εξής εναλλακτικά σχήματα διοικητικής λειτουργίας:

1.    Ο Δημόσιος Φορέας (Λιμενικό Ταμείο ή Οργανισμός Λιμένα) να υποβάλει αίτηση αδειοδότησης, να κατασκευάσει το υδατοδρόμιο και στη συνέχεια να παραχωρήσει τη διοίκηση, τη διαχείριση, τη λειτουργία ή εκμετάλλευση των υποδομών και υπηρεσιών του υδατοδρομίου σε φυσικό ή νομικό πρόσωπο που θα επιλέξει. Ο Δημόσιος Φορέας θα επιβαρυνθεί όλο το κόστος αδειοδότησης και κατασκευής του υδατοδρομίου.

2.    Ο Δημόσιος Φορέας να παραχωρήσει (μισθώσει)  χρήση χώρου ως υδατοδρομίου εντός της ζώνης λιμένα σε ανάδοχο επενδυτή (φυσικό ή νομικό πρόσωπο) που θα επιλεγεί με διαγωνιστική διαδικασία ο οποίος θα αναλάβει εξ αρχής την υποβολή αίτησης για αδειοδότηση, θα κατασκευάσει το υδατοδρόμιο και στη συνέχεια θα αναλάβει ως Φορέας Λειτουργίας Υδατοδρομίου. Ο Δημόσιος Φορέας ΔΕΝ θα επιβαρυνθεί με οποιοδήποτε κόστος !!!

Αξίζει να σημειωθεί ότι η Υδροπλάνα Ελλάδας Α.Ε. /Hellenic Seaplanes S.A. θέλει να επενδύσει με ιδιωτικά κεφάλαια και να δημιουργήσει ιδιωτικά υδατοδρόμια όπου θα είναι κάτοχος της άδειας λειτουργίας ο ιδιώτης για τους εξής λόγους:
1.    Κανένα κόστος για τον δημόσιο φορέα (Λιμενικό Ταμείο, Οργανισμό Λιμένα) και δεν υπάρχει καμία εκροή δημόσιου χρήματος.
2.    Όλες οι διαδικασίες θα γίνουν με ιδιωτικούς πόρους χωρίς αναμονές, εγκρίσεις και διαγωνιστικές διαδικασίες
3.    Ενιαίος σχεδιασμός και ανάπτυξη λειτουργίας από ένα φορέα προκειμένου να αποφευχθούν καθυστερήσεις με τροποποιήσεις, τροποποιήσεις οι οποίες είναι δεδομένες στην περίπτωση που άλλος σχεδιάσει και πάρει την άδεια και άλλος αναλάβει ως φορέας λειτουργίας του υδατοδρομίου.
4.    Ο ιδιώτης επενδυτής θα προσελκύσει περισσότερες εταιρείες υδροπλάνων για να αποσβέσει την επένδυση του, γεγονός που θα αποφέρει πολλαπλά άμεσα και έμμεσα οφέλη στην ευρύτερη περιοχή.

Σχετική δήλωση του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου της Hellenic Seaplanes κ. Χαραλάμπους αναφέρει «Είναι εμφανές ότι το πλαίσιο της αδειοδότησης των υδατοδρομίων θα πρέπει να γίνει ευέλικτο και αποτελεσματικό ώστε οι ιδιώτες επενδυτές να υλοποιήσουν τα επιχειρηματικά τους σχέδια και η ίδια η χώρα να κερδίσει τα μέγιστα οφέλη, μαθαίνοντας από τα λάθη του παρελθόντος. Ένα χρόνο σχεδόν μετά την ψήφιση του Νόμου, δεν έχει εκδοθεί ούτε μία άδεια λειτουργίας υδατοδρομίου… Αναγνωρίζουμε τις πρωτοβουλίες που έχουν αναλάβει οι πολιτικές ηγεσίες των υπουργείων Ναυτιλίας, Μεταφορών και ΥΠΕΚΑ καθώς και τον καθοριστικό ρόλο που έχουν διαδραματίσει ώστε να δημιουργηθούν οι κατάλληλες συνθήκες και να επιστρέψουν τα υδροπλάνα στον φυσικό τους χώρο, την Ελλάδα. Ζητάμε εκ νέου την συμβολή τους για να καταστεί δυνατή η διαμόρφωση ενός όντως «Φιλικού Αναπτυξιακού Περιβάλλοντος για τις Ιδιωτικές Επενδύσεις» για χάρη του οποίου άλλωστε συντάχθηκε και εκδόθηκε ο Νόμος και να ολοκληρωθεί η προσπάθεια αυτή.