Ευρωπαϊκό ερευνητικό πρόγραμμα, με ελληνική συμμετοχή, το Fly-Bag 2, αναπτύσσει μια νέα τεχνολογία αντι-εκρηκτικών υλικών, που υπόσχεται να μετριάσει σημαντικά τον θανατηφόρο κίνδυνο από έκρηξη βομβών στα αεροπλάνα.

Η προτεινόμενη λύση είναι το τύλιγμα (επένδυση) των αποσκευών με νέα συνθετικά και άκρως ανθεκτικά υλικά, ώστε ακόμη κι αν εκραγεί μια βόμβα, αν δεν είναι μεγάλης ισχύος, να μην ρίξει το αεροπλάνο. Τα έως τώρα πειράματα με ελεγχόμενες εκρήξεις αφήνουν πολλές υποσχέσεις για το μέλλον, σύμφωνα με το πρακτορείο Ρόιτερς.

Έχουν ήδη γίνει δοκιμές στους χώρους αποσκευών των αεροπλάνων. Η βιντεοσκόπηση της έκρηξης μιας αποσκευής με βόμβα, έδειξε ότι η επένδυση γύρω από την αποσκευή τεντώθηκε, αλλά δεν διαλύθηκε.
Η ανάγκη για νέες μεθόδους προστασίας είναι ακόμη πιο πιεστική μετά την πρόσφατη καταστροφή του ρωσικού αεροσκάφους πάνω από την Αίγυπτο, που έστειλε στον θάνατο 224 ανθρώπους. Η αιτία ήταν μια βόμβα, που ισλαμιστές είχαν κάπως τοποθετήσει στο αεροπλάνο, πιθανότατα μέσα σε αποσκευή. Κάτι ανάλογο είχε συμβεί στην πτήση της αμερικανικής Pan Am που είχε πέσει στη Σκωτία το 1988, μετά από βόμβα που λίβυοι τρομοκράτες είχαν βάλει σε αποσκευή.

Το Fly-Bag αναπτύσσεται από μια ευρωπαϊκή ερευνητική κοινοπραξία, με τη συμμετοχή της Σχολής Μηχανολόγων Μηχανικών και Αεροναυπηγών του Πανεπιστημίου της Πάτρας.

Δεν υπάρχει καμία ένδειξη για ανάμειξη των τζιχαντιστών στην τρομοκρατική επίθεση του ρωσικού αεροσκάφους που συνετρίβη στο Σινά τον Οκτώβριο, σύμφωνα με τις αιγυπτιακές αρχές.

Οπως μεταδίδει ο «Independent» στην ηλεκτρονική του έκδοση, οι αιγυπτιακές αρχές σε ανακοίνωσή τους ανέφεραν πως το αεροπλάνο δεν καταρρίφθηκε από τζιχαντιστές τρομοκράτες.

«Έως τώρα δεν έχει βρεθεί κάτι που να αποδεικνύει πως έγινε τρομοκρατική επίθεση από τζιχαντιστές» ανέφεραν οι αρχές της Αιγύπτου για την πτώση του αεροσκάφους, η οποία στοίχισε τη ζωή σε 224 ανθρώπους.

Η νέα αυτή είδηση έρχεται σε πλήρη αντίθεση με όσα υποστηρίζουν Ρώσοι και Βρετανοί ερευνητές, οι οποίοι ισχυρίζονται πως το αεροπλάνο έπεσε έπειτα από έκρηξη βόμβας, η οποία ήταν τοποθετημένη στο χώρο των αποσκευών.

Το αεροσκάφος της Metrojet, έχασε επαφή με τον πύργο ελέγχου 23 λεπτά μετά την απογείωσή του με προορισμό την Αγία Πετρούπολη.

Ο Βλαντιμίρ Πούτιν μάλιστα λίγες εβδομάδες μετά εμφανίστηκε βέβαιως σύμφωνα με τα ευρήματα των Ρώσων πως το αεροπλάνο είχε καταρριφθεί από τζιχαντιστές τρομοκράτες. Μέσα στον Νοέμβριο μάλιστα, οργάνωση, η οποία φέρεται να ανήκει στον ISIS ανέλαβε την ευθύνη για τη βομβιστική επίθεση. Η είδηση μάλιστα έρχεται στην αντίθετη κατεύθυνση από αυτήν που είχαν δώσει οι Αιγύπτιοι ερευνητές πριν μερικές μέρες, όταν είχαν ανακοινώσει πως ήταν βέβαιοι κατά 90% από το μαύρο κουτί του αεροσκάφους για ήχο έκρηξης βόμβας.

iefimerida.gr

Υπάρχουν αυτοί που τρέμουν στη σκέψη ενός ταξιδιού με αεροπλάνο. Και εκείνοι που βαριούνται τρομερά τη διαδικασία που πρέπει να περάσουν μέχρι να επιβιβαστούν σε αυτό.

Η Airbus έχει μία τρελή ιδέα για να αντιμετωπίσει το τελευταίο. Πρόκειται για μία πατέντα, που θα επισπεύδει τη διαδικασία, αλλάζοντας όσα ξέρουμε για την επιβίβαση σε αεροσκάφος. Σήμερα, οι επιβάτες περιμένουν να μπουν, κάνοντας ουρές, για αρκετή ώρα.

Το πλάνο της Airbus για να το αλλάξει αυτό απαιτεί ριζοσπαστικές αλλαγές στο σχεδιασμό των αεροπλάνων, αφού προτείνει να αποσπάται ολόκληρη η καμπίνα επιβατών.

Μόλις θα έχει «φορτωθεί» θα μεταφέρεται σε ειδικό χώρο, για να μπουν σε αυτή οι ταξιδιώτες.  

Στη συνέχεια, η καμπίνα θα «κατεβαίνει» σαν ένα κοντέινερ και το αεροπλάνο θα είναι έτοιμο να ταξιδέψει.

Ετσι θα μπορούσε να μειωθεί ο χρόνος επιβίβασης, ενώ κάτι τέτοιο θα επέτρεπε στα αεροπλάνα να κάνουν περισσότερες πτήσεις και βέβαια θα έφερνε επιπλέον έσοδα στις αεροπορικές εταιρείες.

Και αυτό γιατί μόλις η καμπίνα επιβατών θα αφαιρείται, ένα αεροπλάνο θα μπορούσε να είναι έτοιμο για την επόμενη πτήση, χωρίς να είναι απαραίτητη η αναμονή για καθαρισμό, ή εκφόρτωση αποσκευών.

Βέβαια, όλο αυτό ανήκει στο μακρινό μέλλον, καθώς αυτό το πλάνο απαιτεί μεγάλες αλλαγές όχι μόνο στο σχεδιασμό των αεροσκαφών αλλά και σε εκείνον των αεροδρομίων.