Καμία συζήτηση για κοινές περιπολίες
Οκτώβριος 14, 2015Απαντώντας σε όσους δοκίμασαν, με (προσ)όχημα το προσφυγικό, να θέσουν θέματα ελληνοτουρκικών περιπολιών και συνυπευθυνότητας στο Αιγαίο, το ελληνικό υπουργείο Εξωτερικών ξεκαθαρίζει με τρόπο κατηγορηματικό
ότι η επιθυμητή «πολυεπίπεδη συνεργασία με την Τουρκία για την καλύτερη αντιμετώπιση της προσφυγικής κρίσης» μπορεί να γίνει μόνο μόνο μέσα σε σαφώς ορισμένο πλαίσιο και στη βάση του απόλυτου σεβασμού των ελληνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων.
Ο Ν. Ξυδάκης (πάνω δεξιά) σημείωσε ότι η Ελλάδα είναι υπέρ της συνεργασίας με την Τουρκία για το προσφυγικό ζήτημα υπό συγκεκριμένο πλαίσιο. Ο Μ. Σχοινάς (κάτω δεξιά) έσπευσε χθες να ξεκαθαρίσει ότι η Κομισιόν ουδέποτε πρότεινε κοινές περιπολίες του τουρκικού και του ελληνικού λιμενικού
Παράλληλα, πιστή στην πάγια θέση της, η ελληνική πλευρά καλεί την Αγκυρα να αναλάβει τις ευθύνες της (φυλάσσοντας τα σύνορά της, εφαρμόζοντας το ελληνοτουρκικό πρωτόκολλο επανεισδοχής που υπέγραψε το 2011 αλλά και τη Συμφωνία Επανεισδοχής ΕΕ-Τουρκίας).
Η «επαναπροσέγγιση» μεταξύ Ευρώπης (βλέπε Βερολίνο) και Αγκυρας που ξεκίνησε ως παράπλευρη... συνέπεια της προσφυγικής κρίσης δείχνει να κορυφώνεται με την επικείμενη επίσκεψη της Ανγκελα Μέρκελ στην Τουρκία.
Η Γερμανίδα καγκελάριος καταφθάνει στην Αγκυρα την ερχόμενη Κυριακή 18 Οκτωβρίου, ενώ μόλις δύο 24ωρα μετά η Κομισιόν αναμένεται να δώσει στη δημοσιότητα τη νέα ετήσια έκθεσή της για την «πρόοδο» των ενταξιακών διαπραγματεύσεων της Τουρκίας.
Αλλαγή στάσης
Και ενώ πέρυσι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή «κατακεραύνωσε» την Τουρκία για τις αρνητικές επιδόσεις της στο μέτωπο του σεβασμού των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και των δημοκρατικών ελευθεριών, φέτος αντιθέτως αναμένεται να αναδείξει τις θετικές επιδόσεις της Αγκυρας σε ένα άλλο μέτωπο που «καίει» τη Γηραιά Ηπειρο: εκείνο του ελέγχου των προσφυγικών-μεταναστευτικών ροών.
Η καγκελάριος Μέρκελ, ο Γάλλος πρόεδρος Ολάντ, ο Αυστριακός επίτροπος αρμόδιος για τη Διεύρυνση Γιοχάνες Χαν, ο πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ντόναλντ Τουσκ, έχουν όλοι τους το τελευταίο διάστημα υπογραμμίσει τον ρόλο-κλειδί που μπορεί να διαδραματίσει η Τουρκία στο προσφυγικό. Κάποιοι, μάλιστα, όπως η Μέρκελ και ο Τουσκ, έχουν τονίσει την «αναγκαιότητα συνεργασίας με την Τουρκία για τη φύλαξη των ελληνικών συνόρων».
Εν όψει της επερχόμενης επίσκεψής της στην Αγκυρα, η Γερμανίδα καγκελάριος επανέφερε το θέμα μέσα από τις σελίδες της γερμανικής «Bild», ζητώντας «να βελτιωθεί η συνεργασία μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας», δύο χωρών που «είναι και οι δύο μέλη του ΝΑΤΟ» και μεταξύ των οποίων «οι διακινητές κάνουν ό,τι θέλουν».
Ωστόσο, ο στρεβλά ενισχυμένος τουρκικός «ρόλος» και οι ελληνοτουρκικές περιπολίες που οραματίζονται ανεπισήμως μέσα από δημοσιεύματα κάποιοι στην Ευρώπη κρύβουν σοβαρές παγίδες για την Ελλάδα στο Αιγαίο (συνυπευθυνότητα, γκρίζες ζώνες, αμφισβήτηση κυριαρχικών δικαιωμάτων, αμφισβήτηση επιχειρησιακών αρμοδιοτήτων).
Καμία πρόταση
Ο εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Μαργαρίτης Σχοινάς έσπευσε χθες να ξεκαθαρίσει με τρόπο κατηγορηματικό ότι η Κομισιόν ουδέποτε πρότεινε κοινές περιπολίες του τουρκικού και του ελληνικού λιμενικού. «Είμαστε ικανοποιημένοι από το έργο που γίνεται και στις δύο πλευρές του Αιγαίου» σημείωσε χαρακτηριστικά.
Αναφερόμενος στο συγκεκριμένο θέμα, ο εκπρόσωπος Τύπου του ελληνικού υπουργείου Εξωτερικών Κωνσταντίνος Κούτρας σημείωσε ότι «η Ελλάδα, η οποία φυλάσσει τα σύνορα της Ευρώπης στο Αιγαίο και τη Μεσόγειο, ουδέποτε διανοήθηκε να αναθέσει στο πολεμικό της ναυτικό ή στις ένοπλες δυνάμεις της, γενικότερα, την αντιμετώπιση των προσφύγων πολέμου, ούτε μπορεί να συζητήσει καν καινοφανείς ιδέες που έχουν δει το φως της δημοσιότητας εσχάτως, όπως αυτή της κοινής ελληνοτουρκικής περιπολίας των θαλασσίων συνόρων».
Στο θέμα αναφέρθηκε και ο αναπληρωτής υπουργός Εξωτερικών για Ευρωπαϊκές Υποθέσεις Νίκος Ξυδάκης, ο οποίος βρέθηκε χθες στο Λουξεμβούργο για το Συμβούλιο Γενικών Υποθέσεων της Ευρωπαϊκής Ενωσης. Ο κ. Ξυδάκης σημείωσε ότι η Ελλάδα είναι υπέρ της συνεργασίας με την Τουρκία για το προσφυγικό ζήτημα, διευκρινίζοντας ωστόσο ότι η όλη συζήτηση θα πρέπει να γίνεται εις γνώση όλων των κρατών-μελών και χωρίς να παρακάμπτονται οι προϋποθέσεις και τα κριτήρια που διέπουν την προενταξιακή διαδικασία της Τουρκίας.
Ο ΑΝΥΠΕΞ υπογράμμισε, επίσης, ότι ο έλεγχος των συνόρων είναι, πρωταρχικά, εθνική ευθύνη και ότι θα πρέπει τα κράτη να έχουν τον πρώτο και τελευταίο λόγο. Συμπλήρωσε, τέλος, ότι είναι πολύ σημαντικό να ενισχύσουμε και να εξαντλήσουμε όλες τις δυνατότητες της Frontex στο πλαίσιο της εντολής της και ότι, για τον λόγο αυτόν, θα πρέπει οι εταίροι μας να συνεισφέρουν σε τεχνική και υλική βοήθεια, καθώς και σε ανθρώπινο δυναμικό.
ethnos.gr
Ολα τα αυτοκίνητα που δεν θα πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας
Οκτώβριος 14, 2015Ενας μεγάλος αριθμός αυτοκινήτων που κυκλοφορούν και στην Ελλάδα δεν θα επιβαρυνθούν με τέλη κυκλοφορίας.
Πέραν των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων υπάρχουν και πολλά βενζινοκίνητα, πετρελαιοκίνητα, υβριδικά ή plug-in υβριδικά μοντέλα που εκπέμπουν ρύπους κάτω από το όριο των 100 g/km και απαλάσσονται από τα τέλη.
Οι ρύποι κυμαίνονται βέβαια ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων αλλά και τη διάμετρο των τροχών, οπότε σε ορισμένα από τα ακόλουθα μοντέλα ενδέχεται ανάλογα με τον εξοπλισμό οι εκπομπές CO2 να ξεπερνούν τα 100 g/km και άρα να μην εξαιρούνται από την υποχρέωση καταβολής τελών κυκλοφορίας.
Αναλυτικά τα αυτοκίνητα που γλιτώνουν από τέλη είναι:
Alfa Romeo MiTo 0.9 Turbo TwinAir 98 g/km
Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM-2 90 g/km
Audi A1 1.4 TDI ultra 89-94 g/km
Audi A1 1.6 TDI 92-97 g/km
Audi A3 1.6 TDI ultra 89-93 g/km
Audi A3 1.6 TDI 99 g/km
Audi A3 g-tron 1.4 TFSI 89-98 g/km
BMW 116d 94-96 g/km
BMW 116d EfficientDynamics 98 g/km
BMW 118d 99 g/km
BMW 320d EfficientDynamics 99-109 g/km
Citroen C1 e-VTI Airdeam 88 g/km
Citroen C1 VTi 82 PureTech 99 g/km
Citroen C3 1.0 PureTech 99-102 g/km
Citroen 1.2 PureTech 82 ETG 95-99 g/km
Citroen 1.4 HDi 99 g/km
Citroen 1.4 e-HDi 87 g/km
Citroen 1.6 e-HDi 90-95 g/km
Citroen C4 1.6 BlueHDi 86 g/km
Citroen C4 1.6 e-HDi 97-100 g/km
Citroen C-Elysee 1.6 BlueHDi 98 g/km
Citroen C-Elysee 1.2 PureTech 99 g/km
Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech 82 ETG 98-100 g/km
Citroen C4 Cactus 1.6 e-HDi 92-94 g/km
Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDi 87-89 g/km
Citroen C4 Picasso 1.6 BlueHDi 98 g/km
Citroen Grand C4 Picasso 1.6 BlueHDi 98 g/km
DS 3 1.6 BlueHDi 87 g/km
Fiat Panda 0.9 TwinAir 95-99 g/km
Fiat Panda 0.9 TwinAir Natural Power 86 g/km
Fiat Punto 0.9 TwinAir 98 g/km
Fiat Punto 1.3 MultiJet 90 g/km
Fiat 500 0.9 TwinAir 92-95 g/km
Fiat 500 1.3 MultiJet 95 g/km
Fiat 500C 0.9 TwinAir 92-95 g/km
Fiat 500C 1.3 MultiJet 95 g/km
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 99 g/km
Ford Fiesta 1.5 diesel ECOnetic 82 g/km
Ford Fiesta 1.6 diesel ECOnetic 87 g/km
Ford B-MAX 1.5 diesel 98 g/km
Ford Focus 1.5 diesel 98 g/km
Ford C-MAX 1.5 ECOnetic diesel 99 g/km
Ford Mondeo 1.6 ECOnetic diesel 94 g/km
Ford Mondeo 1.5 ECOnetic diesel 94 g/km
Ford Mondeo 2.0 Hybrid 99 g/km
Hyundai i10 1.0 ECO 98 g/km
Hyundai i20 1.1 diesel 97 g/km
Hyundai i20 1.4 diesel 97 g/km
Honda Civic 1.6 diesel 94 g/km
Kia Picanto 1.0 99 g/km
Kia Picanto 1.0 LPG 100 g/km
Kia Picanto 1.2 100 g/km
Kia Rio 1.1 diesel 99 g/km
Kia Rio 1.4 diesel 98 g/km
Kia cee’d 1.6 diesel 97-100 g/km
Kia pro_cee’d 1.6 diesel 97-100 g/km
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir 99 g/km
Lancia Ypsilon .13 MultiJet 99 g/km
Lexus CT 200h 82 g/km
Lexus IS 300h 99 g/km
Mercedes A 160d 98 g/km
Mercedes A 180d 98 g/km
Mercedes A 180d BlueEFFICIENCY 89 g/km
Mercedes A 200d 99 g/km
Mercedes C 180 BlueTEC 99 g/km
Mercedes C 200 BlueTEC 99 g/km
Mercedes C 300h 94 g/km
Mercedes C 350e 48-54 g/km
Mercedes CLA 180d 98 g/km
MINI One D 89 g/km
MINI Cooper D 92 g/km
Mitsubishi Colt 1.2 MIVEC 100 g/km
Nissan Note 1.2 DIG-S 99 g/km
Nissan Note 1.5 diesel 92 g/km
Nissan Pulsar 1.5 diesel 94 g/km
Nissan Qashqai 1.5 diesel 99 g/km
Opel Adam
Opel Corsa 1.3 CDTi 82 g/km
Opel Corsa 1.0 Ecoflex 100 g/km
Opel Astra 1.6 CDTi 97 g/km
Opel Meriva 1.6 DTE 99 g/km
Opel Insignia 2.0 CDTi Ecoflex 98 g/km
Peugeot 108 1.0 VTi 95 g/km
Peugeot 108 1.2 PureTech 99 g/km
Peugeot 208 1.0 PureTech 99 g/km
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 ETG 95 g/km
Peugeot 208 1.4 HDi 98 g/km
Peugeot 208 e-HDi 87 g/km
Peugeot 208 1.6 e-HDi 95 g/km
Peugeot 308 1.6 BlueHDi 94-98 g/km
Renault Twingo SCe 70 95 g/km
Renault Twingo Energy TCe 99 g/km
Renault Clio 1.5 dCi 85 g/km
Renault Captur 1.5 dCi 95 g/km
Renault Megane 1.5 Energy dCi 90 g/km
Seat Mii 1.0 MPI 60 PS Ecomotive 95 g/km
Seat Mii 1.0 MPI 75 PS 98 g/km
Seat Ibiza 1.0 TSI 95 PS 97 g/km
Seat Ibiza 1.0 TSI 110 PS 99 g/km
Seat Ibiza 1.4 TDI 75 PS Ecomotive 88 g/km
Seat Ibiza 1.4 TDI 90 PS 93 g/km
Seat Ibiza 1.4 TDI 105 PS 95 g/km
Seat Toledo 1.4 TDI 90 PS 94-99 g/km
Seat Leon 1.0 TSI 115 PS 99 g/km
Seat Leon 1.6 TDI 110 PS 99 g/km
Seat Leon 1.6 TDI 110 PS Ecomotive 89 g/km
Seat Leon 1.4 TGI 94 g/km
Skoda Citigo 1.0 MPI 60 PS GreenTec 95 g/km
Skoda Citigo 1.0 MPI 75 PS GreenTec 98 g/km
Skoda Fabia 1.4 TDI 90 PS 88-94 g/km
Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI GreenLine 99 g/km
Skoda Octavia 1.6 TDI GreenTec 98-99 g/km
Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC 97 g/km
smart fortwo 1.0 71 PS 93-94 g/km
smart fortwo 0.9 90 PS 96-97 g/km
smart fortwo 1.0 71 PS 96-97 g/km
smart fortwo 0.9 90 PS 98-99 g/km
Suzuki Celerio 1.0 68 PS 99 g/km
Suzuki Swift 1.3 diesel 98 g/km
Toyota Aygo 1.0 VVTi 95 g/km
Toyota Yaris 1.0 VVTi 99 g/km
Toyota Yaris 1.4 diesel 91 g/km
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 75 g/km
Toyota Auris 1.4 diesel 92 g/km
Toyota Auris 1.8 Hybrid 79 g/km
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 81 g/km
Toyota Corolla 1.4 diesel 89 g/km
Toyota Prius 89 g/km
Volkswagen up! 1.0 60 PS 95 g/km
Volkswagen eco up! 1.0 68 PS 79 g/km
Volkswagen Polo 1.4 TDI 75 PS 94 g/km
Volkswagen Polo 1.4 TDI 90 PS 88 g/km
Volkswagen Polo 1.0 TSI BlueMotion 94-98 g/km
Volkswagen Polo 1.4 TDI BlueMotion 82 g/km
Volkswagen Golf 1.0 TSI 99 g/km
Volkswagen Golf 1.6 TDI 99 g/km
Volkswagen Golf 1.6 TDI BlueMotion 89 g/km
Volkswagen Golf 1.4 TGI 99 g/km 92-94 g/km
Volvo V40 2.0 D3 99 g/km
Volvo V40 2.0 D4 99 g/km
Volvo V40 1.6 D2 88 g/km
Volvo V40 CrossCountry 2.0 D3 99 g/km
Volvo V40 CrossCountry 1.6 D2 99 g/km
Volvo S60 2.0 D4 99 g/km
Volvo S60 2.0 D4 99 g/km
Volvo V60 Hybrid 48 g/km
Ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης προανήγγειλε στην εκπομπή του Γιώργου Παπαδάκη ότι θα υπάρξουν αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίαςγια το 2015.
"Προσπαθούμε για το 2015 να αλλάξουμε και να κάνουμε μεγαλύτερη την επιβάρυνση προς τα πάνω και μικρότερη την επιβάρυνση προς τα κάτω. Δεν είμαστε αυτή την στιγμή έτοιμοι να πούμε το τι ακριβώς θα γίνει" σημείωσε.
Δείτε το βίντεο από τον ΑΝΤ1:
Διανομή ανθρωπιστικού υλικού μετά από συνεργασία Γερμανικού Ερυθρού Σταυρού & Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού
Οκτώβριος 13, 2015Κλιμάκιο επαγγελματιών και εθελοντών του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού, παρουσία εκπροσώπων της Γερμανικής Πρεσβείας στην Αθήνα, διένειμε σήμερα, Τρίτη 13 Οκτωβρίου 2015, πακέτα με είδη προσωπικής υγιεινής στο ανοιχτό Κέντρο Φιλοξενίας Προσφύγων στον Ελαιώνα.
Η διανομή πραγματοποιήθηκε στα πλαίσια σχετικής διμερούς συμφωνίας ανάμεσα στον Ελληνικό και τον Γερμανικό Ερυθρό Σταυρό, ύψους 200.000 ευρώ. Η συμφωνία αφορά στην υλοποίηση προγράμματος με στόχο τη βελτίωση των συνθηκών υγιεινής των προσφύγων και των μεταναστών, που καταφθάνουν σε περιοχές όπου παρατηρούνται ιδιαίτερα αυξημένες μεταναστατευτικές ροές και πιο συγκεκριμένα στο νησί της Λέσβου και την ευρύτερη περιοχή της Αττικής. Το ανωτέρω ποσό καλύπτεται από κονδύλια του Υπουργείου Εξωτερικών της Γερμανίας.
Τουλάχιστον 19.000 πακέτα με είδη υγιεινής προβλέπεται να διανεμηθούν μέχρι το τέλος Δεκεμβρίου 2015. Ήδη έχουν ξεκινήσει διανομές στο Κέντρο Προσωρινής Διαμονής Αιτούντων Άσυλο στο Λαύριο, στο Πολυδύναμο Κέντρο Κοινωνικής Στήριξης Ενσωμάτωσης και Προσφύγων (Αθήνα), στον Ειδικό Χώρο Διαμονής Ασυνόδευτων Ανηλίκων στην Αμυγδαλέζα Αττικής και στον προσφυγικό καταυλισμό Καρά Τεπέ, στη Λέσβο.
Όλες οι διανομές υποστηρίζονται από επαγγελματικό και εθελοντικό προσωπικό του Τομέα Κοινωνικής Πρόνοιας του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού, ενώ ειδικότερα για το νησί της Λέσβου προβλέπεται η οργάνωση δύο κύκλων εκπαίδευσης εθελοντών, με στόχο την ενδυνάμωση του υφιστάμενου εθελοντικού δυναμικού και την αποτελεσματικότερη υλοποίηση της δράσης.
“Στοργή” NATO προς Τουρκία! Η υποκρισία της Συμμαχίας έναντι της Ελλάδας
Οκτώβριος 13, 2015Τις τελευταίες ημέρες το NATO και ο γενικός του γραμματέας έχει βαλθεί να παιξει με τα νεύρα των Ελλήνων.
Όχι δεν ξύπνησαν τα “αντινατοϊκά” και “αντιαμερικανικά” συναισθήματα της δεκαετίας του 70 και του 80, ούτε υπάρχει κάποια …νοσταλγία για τα τα συνθήματα “έξω οι βάσεις του θανάτου” κι άλλα σχετικά. Όμως η Συμμαχία και ο Στόλτενμπεργκ μας θεωρούν είτε ηλίθιους, είτε απολύτως δεδομένους. Πιθανόν και τα δύο…
Ο Γενς Στόλτενμπεργκ λοιπόν ξαναεμφανίστηκε δηλώνοντας: “Το NATO θα βοηθήσει την Τουρκία, κράτος-μέλος του Βορειοατλαντικού Συμφώνου, εάν αυτό χρειάζεται…Η Τουρκία είναι ένας ισχυρός σύμμαχος και έχει τον δεύτερο μεγαλύτερο στρατό του ΝΑΤΟ. Διαθέτει μια ικανή πολεμική αεροπορία, επομένως οι τουρκικές ένοπλες δυνάμεις είναι αυτές που θα αντιδράσουν πρώτες, αλλά το NATOείναι εδώ για να τις βοηθήσει εάν χρειαστεί".
Όλα αυτά για τις παραβιάσεις που ισχυρίζεται η Τουρκία ότι έχουν κάνει ρωσικά μαχητικά στον εναέριο χώρο της. Οι οποίες ακόμη μετριούνται στα δάχτυλα του ενός χεριού!!! Που ήταν ο κ. Στόλτενμπεργκ και οι προκάτοχοι του όταν η “ικανή αεροπορία της Τουρκίας” δολοφονούσε εν ψυχρώ και ευρισκόμενη σε πλήρη παρανομία, έναν άξιο Έλληνα πιλότο, ανοιχτά της Κρήτης; Ποια ήταν η θέση της Συμμαχίας για τον θάνατο του Κώστα Ηλιάκη; Η σιωπή και οι …συστάσεις ψυχραιμίας;
Που ήταν ο κ. Στόλτενμπεργκ και οι προκάτοχοί του,όταν η “ικανή αεροπορία της Τουρκίας”επιδιδόταν σε αλητείες στο Αιγαίο;
Που είναι όταν κάθε λίγο και λιγάκι τα αεροσκάφη της “ικανής αεροπορίας της Τουρκίας” πετούν πάνω από τα κεφάλια Ελλήνων πολιτών σε ακριτικά νησιά; Εγκρίνει η κατά τ΄ άλλα …ευαίσθητη Συμμαχία αυτές τις αλητείες;
Που είναι ο “προστάτης” της νομιμότητας και της Δημοκρατίας ,το NATO , όταν κάθε μέρα εδώ και τουλάχιστον δυο χρόνια η “ικανή αεροπορία της Τουρκίας” αποκλείει το Καστελόριζο; Δεν τα γνωρίζει αυτά ο κ. Στόλτενμπεργκ και οι επιτελείς του; Πολύ καλά τα ξέρει αλλά σιωπά.
Είναι επιθετική ενέργεια κατά άλλου κράτους η αεροφωτογράφηση στρατιωτικών εγκαταστάσεων κ. Στόλτενμπεργκ ναι ή όχι; Γιατί τα φωτογραφικά αεροσκάφη των Τούρκων πολύ συχνά …μας φωτογραφίζουν ξέρετε. Και στην Κρήτη όταν σκότωσαν τον Ηλιάκη για φωτογράφηση των S-300 πήγαιναν όπως καλά θα ξέρετε. Μια αποστολή που μάλλον βόλευε και το NATO βέβαια. Τι θα γινόταν αν η Ελλάδα όπως έχει δικαίωμα καταρρίψει ένα απ΄ αυτά τα φωτογραφικά αεροσκάφη; Θα στηρίξετε την “ικανή τουρκική αεροπορία”;
Να αναφερθούμε στην ακατάσχετη οικονομική αιμορραγία που κάθε μέρα μας προκαλούν από το 1974 μέχρι σήμερα οι τουρκικές προκλήσεις;
Δεν φταίει βέβαια μόνο το NATO και ο κάθε Γενικός Γραμματέας του που κατά καιρούς εκτοξεύει τέτοιου είδους προκλητικές για τη νοημοσύνη μας ανοησίες. Φταίμε κι εμείς. Οι κυβερνήσεις μας που έχουν κάνει αλεπάλληλες υποχωρήσεις όλα αυτά τα χρόνια. Υποχωρήσεις που όλοι μας τις έχουμε “καταπιεί”. Υποχωρήσεις στις οποίες εθιστήκαμε και τις ανεχόμαστε σαν να είναι κάτι φυσιολογικό και αναγκαίο.
Δυστυχώς δεν βρέθηκε ένας πρωθυπουργός για να πάει και να ζητήσει με έμφαση και παθος τη στήριξη της Συμμαχίας σε κάποια από τις πολλές αφορμές που έχει δώσει το κράτος-τρομοκράτης που λέγεται Τουρκία. Εδώ δεν τολμάμε να μιλήσουμε για όσα άθλια συμβαίνουν στην Θράκη και ανεχόμαστε κάθε λίγο και λιγάκι τις “επιθεωρήσεις” που έρχονται και κάνουν Τούρκοι υπουργοί ακόμη και ο Ερντογάν ο ιδιος.
Η σχέση μας με τους κάθε είδους εθνικισμούς είναι γνωστή κι έχει αποτυπωθεί με έντονο και ξεκάθαρο τρόπο στα πέντε χρόνια λειτουργίας του Onalert.gr. Είμαστε στην αντίπερα όχθη του εθνικισμού. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι θα συμμαχήσουμε με την ανοησία, ακόμη κι αν αυτή εκφράζεται από τον ίδιο τον Γενικό Γραμματέα του NATO.
Μόλις πριν από λίγες ημέρες το …κοντέρ των παραβιάσεων στο Αιγαίο σταμάτησε στις 39 !!! Μέσα σε λίγες ώρες έγιναν αυτές οι παραβιάσεις. Δεν θ΄ αργήσει να σπάσει το ρεκόρ. Ας πάμε λοιπόν κι εμείς να ζητήσουμε από τον κάθε κύριο Στόλτενμπεργκ την στήριξη του NATO , έναντι της “ικανής τουρκικής αεροπορίας” που συμπεριφέρεται σαν τζιχανιστής στο Αιγαίο.
onalert.gr
Η ΕΛΑΣ με..."Σάρισα" ψάχνει τζιχαντιστές στην Ελλάδα
Οκτώβριος 13, 2015«Οι τζιχαντιστές του ISIS βρίσκονται όλο και πιο κοντά στην Ελλάδα» δηλώνει ανήσυχα υψηλόβαθμο στέλεχος του υπουργείο Προστασίας του Πολίτη μετά την πολύνεκρη επίθεση στην Τουρκία, η οποία αποδίδεται σε ενέργεια του Ισλαμικού Κράτους.
Η «σμίκρυνση» της χιλιομετρικής απόστασης δράσης έχει κινητοποιήσει τις αρμόδιες ελληνικές διωκτικές αρχές, με σχετικές πολιτικές εντολές ενδυνάμωσης της συνεργασίας στελεχών της Υπηρεσίας Προστασίας Εθνικής Κυριαρχίας (πρώην ΕΥΠ) και Αντιτρομοκρατικής Υπηρεσίας για την επικαιροποίηση των δράσεων και εκτίμησης σχετικών απειλών. «Οι τζιχαντιστές θα αποτελέσουν σοβαρό πρόβλημα για την χώρα τα επόμενα χρόνια» δηλώνει υψηλόβαθμος αξιωματικός της ΕΛ.ΑΣ., ο οποίος προαναγγέλλει την επανεργοποίηση του σχεδίου «Σάρισα» και ενίσχυση του τμήματος Εξωτερικής Τρομοκρατίας της Αντιτρομοκρατικής Υπηρεσίας για την παρακολούθηση του φαινομένου ISIS.
Η... «Σάρισα» είναι το σχέδιο της ΕΛ.ΑΣ., το οποίο έκανε την εμφάνισή του το 2013 επί υπουργείας Νίκου Δένδια, που σκοπό είχε την χαρτογράφηση των πύλων εισόδου των μεταναστευτικών ροών στη χώρα μας. Τα στοιχεία που προέκυπταν από την έρευνα μεταναστών και δουλεμπόρων εισάγονταν σε online βάση δεδομένων, μέσω της οποίας αναλύονταν οι μεταναστευτικές ροές.
Μετά την αιματηρή επίθεση στην Τουρκία, το συγκεκριμένο σχέδιο φαίνεται να αναμορφώνεται με στόχευση τον εντοπισμό και την καταγραφή υπόπτων για σχέσεις ή συμμετοχή τους στις φρικαλεότητες του ISIS, μέσω ελέγχου των μεταναστευτικών ροών, οι οποίες όπως εικάζεται αποτελούν την «κιβωτό» εισχώρησης τζιχαντιστών σε χώρες της Ευρώπης. «Αν ‘σφίξουν’ τα μέτρα εισόδου μεταναστών στη χώρα μας, δεν αποκλείεται να βιώσουμε ενέργειες του Ισλαμικού Κράτους και στη Ελλάδα τα επόμενα χρόνια. Προς το παρόν δεν υπάρχει τέτοιος κίνδυνος αλλά πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι.
Σήμερα το 90% των ύποπτων για σχέσεις με τον ISIS, είναι δουλέμποροι» επισημαίνουν υψηλόβαθμα στελέχη του Αρχηγείου της ΕΛ.ΑΣ.. Στελέχη αρμόδιων υπηρεσιών χωρών της Ε.Ε. και Έλληνες αξιωματούχοι υποστηρίζουν ότι το στοιχείο που «σώζει» προσωρινά τη χώρα μας από την εκδήλωση ενεργειών από τζιχαντιστές στο εσωτερικό της, είναι η… ελαστικότητα μεταναστευτικής πολιτικής και διαχείρισης των παράτυπων μεταναστών.
Σημειώνεται ότι από το καλοκαίρι του 2014 λειτουργεί η «αντι-τζιχαντιστική» ομάδα της αστυνομίας, αποτελούμενη από στελέχη της πρώην ΕΥΠ, Αντιτρομοκρατικής και Κρατικής Ασφάλειας, η οποία προβαίνει σε εκτίμηση απειλών και εξωτερικών κινδύνων, επικαιροποιεί τη δράση της και επικεντρώνεται πλέον στη διέλευση ή διαμονή ακραίων τζιχαντιστών στην Ελλάδα, ενδεχομένως και χρηματοδότησης των συντρόφων τους στη Συρία.
Σε μία έκθεση-ανάλυσης κινδύνου, υπήρχε η επισήμανση ενός «σπιτιού» στην Καλλιθέα και τον ρόλο ενός «ιμάμη-καθοδηγητή», στο οποίο προσεγγίζουν άτομα συριακής καταγωγής με ευρωπαϊκά διαβατήρια. Δύο άτομα που έμεναν στην Ελλάδα, σκοτώθηκαν στη Συρία, συμμετέχοντας στις βαρβαρότητες των τζιχαντιστών του ISIS, ενώ άλλα επτά άτομα, συριακής καταγωγής, κάποια από τα οποία διαμένουν έως και 25 χρόνια στη χώρα μας, έχοντας πάρει ελληνική ιθαγένεια, βρίσκονταν στο μικροσκόπιο των διωκτικών αρχών. Δύο από τους «υπόπτους» επιχείρησαν να ταξιδεύσουν προς τη Συρία, δεν τα κατάφεραν και βρίσκονται ακόμη στην Ελλάδα, με τις δραστηριότητες, συναλλαγές και επικοινωνίες τους να βρίσκονται κάτω από έντονη αστυνομική επιτήρηση, χωρίς προς το παρόν να έχει προκύψει κάτι «επικίνδυνο».
Η έντονη ελληνική «προετοιμασία» για ακραία σενάρια επιθέσεων του ISIS στη χώρα μας, ξεκίνησε τον περασμένο Μάϊο, όταν 20 αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ. εκπαιδεύτηκαν από στελέχη της Σκότλαντ Γιάρντ, στη διαχείριση και αντιμετώπιση τέτοιων περιστατικών. Η εκπαίδευση, που για πρώτη φορά έγινε στη χώρα μας και όχι σε τυχαίο χρονικό διάστημα, αποτέλεσε αφορμή για τον σχεδιασμό ενός σημαντικού εγχειριδίου αντιμετώπισης τέτοιων περιστατικών σχετικά με τις ενέργειες στις οποίες πρέπει να προβούν οι διωκτικές αρχές, βάσει των εμπειριών, που έχουν καταγραφεί δυσάρεστα σε περιπτώσεις του πρόσφατου παρελθόντος.
Η μεθοδολογία του εγχειριδίου αντιμετώπισης, ήταν ίδια με εκείνη που εφαρμόστηκε σε απόλυτο βαθμό από τις γαλλικές αρχές, για την εξουδετέρωση του ισλαμιστή Αμεντί Κουλιμπαλί, δράστη της ομηρίας στο Εβραϊκό Παντοπωλείο, στο Πορτ ντε Βενσέν, ανατολικό προάστιο του Παρισίου, που σημειώθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2015, με τον θάνατο 4 ομήρων και του δράστη κατά τη διάρκεια της αστυνομικής επέμβασης. Η εκπαίδευση των Ελλήνων αξιωματικών περιελάμβανε την αντιμετώπιση εισβολής τζιχανιστών του Ισλαμικού Χαλιφάτου σε ελληνικό υπουργείο, σε εφορία, σε τράπεζα και σε πάρκο ή κεντρική πλατεία της Αθήνας, κρατώντας εκατοντάδες ομήρους.
Aξιωματικοί της Σκότλαντ Γιάρντ ήταν πεπεισμένοι ότι βρίσκονται ήδη στην Ελλάδα θύλακοι τζιχαντιστών, κάτι που επιβεβαίωσαν σε έναν βαθμό οι Έλληνες συνάδελφοί τους. Πληροφορίες των μυστικών υπηρεσιών, και της αντι-τζιχαντιστικής ομάδας της ΕΛ.ΑΣ. είχαν καταγράψει ύποπτες εισόδους τζιχαντιστών μαζί με «καραβάνια» μεταναστών, κυρίως μέσω Έβρου, ανάμεσα στα οποία είχαν τοποθετήσει έγκυες γυναίκες και παιδιά προκειμένου να κεντρίζουν τα ανθρωπιστικά συναισθήματα των διωκτικών αρχών και να αποδυναμώνουν τις έρευνες ταυτοποίησης της δικής τους ταυτότητας.
thetoc.gr
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS