Γράφει ο Φράγκος Ντιπιέρο

Στις αρχές του 1800 έως και τα μέσα του αιώνα, η Λέρος αλλά και τα γύρω νησιά, αποδεκατίζονται από την επάρατο νόσο, την λέπρα, την οποία ονόμαζαν τότε και Λωβή καθώς και τους ασθενείς » Χαλασμένους». Πηγή (Δ Οικ ).
Τήλος, Κάλυμνος, Σύμη, Νίσυρος Κως, Πάτμος, Ρόδος και Λέρος, μαστίζονταν από την νόσο του Χάνσεν, που πήρε το όνομά της απο τον Νορβηγό γιατρό Γκέρχαρντ Χάνσεν, ο οποίος το 1873 ανακάλυψε το μυκοβακτηριδιο της νόσου.

Το 1880, ο σουλτάνος προτείνει στον διάσημο Έλληνα αφροδισιολόγο Δημ. Ζαμπάκο, στον οποίο έδωσε τον τίτλο του »πασά», να αναλάβει την ιατρική σχολή της Κωνσταντινούπολης.

Την ίδια χρονιά ο Δ. Ζαμπάκος αναθέτει στον Λεριό γιατρό Ιωαννίδη, να κάνει ερευνά και να προσπαθήσει να γιατρέψει αρρώστους στα νησιά των νότιων Σποράδων, ξεκινώντας από το νησί της Καλύμνου…..
Ο έμπειρος πλέον γιατρός επέστρεψε στην Λέρο, μετά από την ιατρική περιοδεία που του είχε ανατεθεί από τον Δ. Ζαμπάκο στα νησιά του νοτίου Αιγαίου. Επέστρεψε για να θεραπεύσει, αλλά και να παρατηρήσει την εξέλιξη της αρρώστιας. Η λέπρα επέφερε στην Λέρο μεγάλη καταστροφή. Σχεδόν αφάνισε τον πληθυσμό της.

Οι άρρωστοι, απομονωνόταν σε ένα λεπροκομείο κοντά στην θάλασσα, στο Ρωμαϊκό φρούριο. Λίγο αργότερα με την βοήθεια των Ελλήνων Αιγυπτιωτών, κτίστηκε ένα μικρό λεπροκομείο, βορειότερα από το ήδη ετοιμόρροπο Ρωμαϊκό φρούριο, στην περιοχή Μπρουτζι.

Εκεί μετέφεραν τους δύο ασθενείς που είχαν απομείνει. (Πηγή. (Δ.Οικ.)
Προς το τελευταίο τέταρτο του 19ου αιώνα, η παρουσία του εμπείρου γιατρού Ιωαννίδη αλλά και η απομόνωση των νοσούντων, περιόρισε την εξάπλωση της αρρώστιας.

Σύμφωνα με την έρευνα του γιατρού, καταγράφεται, ότι οι Λεριοί πρόσθεσαν στην διατροφή τους κρέας, βούτυρο, γάλα, αλλά και διάφορα τυροκομικά. Εγκατέλειψαν τελείως το κρίθινο ψωμί, το οποίο παρασκευαζόταν κάτω από άθλιες συνθήκες. Εκείνη την εποχή οι κάτοικοι της Λέρου ήταν γύρω στις 4000 ψυχές.

Ο γιατρός μετά από έρευνα έγραφε και υποστήριζε ότι Λέπρα είναι κληρονομική και όχι μεταδοτική.
Αυτή ήταν η κατάσταση στην Λέρο αλλά και στα γύρω νησιά τον 19ο αιώνα κατά την περίοδο της Τουρκοκρατίας.
Σήμερα στον χώρο της άλλοτε απομόνωσης πετούν μόνο κοράκια και θρηνούν ακόμα τα σκληρά χρόνια της αρρώστιας και της θλίψης, που έζησαν εκεί πάνω οι άνθρωποι της λέπρας.

Πηγή: rodiaki.gr

Η Ένωση Αξιωματικών Αστυνομίας Νοτίου Αιγαίου συγχαίρει την πρώτη γυναίκα Πρύτανη του Πανεπιστημίου Αιγαίου η οποία εκλέχθηκε στις πρόσφατες εκλογές.
Πιστεύουμε στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου, επενδύουμε στην γνώση και στην λήψη και στην μετάδοση αυτής.
Στην μεγάλη μας πλειοψηφία οι Ελληνες Αξιωματικοί και Αστυνομικοί Υπαλληλοι σε όλη την Ελλάδα είμαστε φοιτητές των Πανεπιστημίων.
Τα θερμά συγχαρητηριά μας κα Πρύτανη.
Θέμης Ι. Καλαμάτας
Πρόεδρος
Ο πρόεδρος Παύλος Μπακίρης και τα μέλη της ΝΟ.Δ.Ε Δωδεκανήσου της ΝΔ θα ήθελαν να εκφράσουν δημόσια την χαρά και την ικανοποίηση τους για την εκλογή της συντοπίτισσας μας κας Χρυσής Βιτσιλάκη στη θέση της Πρυτάνεως του Πανεπιστημίου Αιγαίου.
Η κ. Χρυσή Βιτσιλάκη διαθέτει όλα τα εχέγγυα για μια δημιουργική, αναβαθμισμένη και ανοιχτή στις κοινωνίες των νησιών όπου δραστηριοποιείται το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, θητεία, που μπορεί να δώσει άλλη αναπτυξιακή διάσταση και πνοή στον κρίσιμο εθνικά χώρο του Αιγαίου.
Ο πρόεδρος της ΝΟ.Δ.Ε κ. Παύλος Μπακίρης δήλωσε: « Είμαστε σίγουροι ότι η κ. Χρυσή Βιτσιλάκη θα θέσει ψηλά τον πήχη για την αναβάθμιση του Πανεπιστημίου Αιγαίου και δηλώνουμε συμπαραστάτες στην προσπάθεια της αυτή. Χρειαζόμαστε ένα ανοιχτό, ζωντανό, πρωτοπόρο Πανεπιστήμιο στο Αιγαίο και είμαστε σίγουροι ότι προς τα εκεί θα κατευθυνθεί με την καθοδήγηση της. Θερμά συγχαρητήρια και καλή δύναμη»!

Χαοτική είναι η κατάσταση που επικρατεί στο αεροδρόμιο της Ρόδου «Διαγόρας», στο άνοιγμα της σεζόν, ιδίως τις ημέρες αιχμής, όπου οι καθυστερήσεις μπορεί και να ξεπεράσουν τις δύο ώρες, δοκιμάζοντας τις αντοχές των επισκεπτών και τα νεύρα των επαγγελματιών.
Η καθυστέρηση στον έλεγχο επιβατών, στον έλεγχο διαβατηρίων ιδίως από αφίξεις εκτός Σένγκεν, αλλά και στην παραλαβή των αποσκευών, είναι τεράστια με αποτέλεσμα να συνωστίζονται επιβάτες διαφορετικών πτήσεων στις αίθουσες αφίξεων και αποσκευές στους ιμάντες, την ίδια ώρα που έξω από το αεροδρόμιο ΔΙΑΓΟΡΑΣ, υπάρχουν διπλοπαρκαρισμένα, τριπλοπαρκαρισμένα ακόμα και τετραπλοπαρκαρισμένα τουριστικά λεωφορεία, βανάκια, και ΙΧ δημιουργώντας ένα απίστευτο κυκλοφοριακό κομφούζιο που δεν έχει προηγούμενο στα τελευταία χρόνια.
Μάλιστα, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες της «δ», εξαιτίας αυτής της χαοτικής κατάστασης, την περασμένη εβδομάδα δύο επιβάτες έχασαν την πτήση τους, παρ΄ότι είχαν φτάσει εγκαίρως στο αεροδρόμιο ΔΙΑΓΟΡΑΣ. Όπως καταγγέλθηκε στη «δ», οι καθυστερήσεις στον έλεγχο των επιβατών αλλά και στον έλεγχο των αποσκευών, ήταν τόσο μεγάλες, που οι δύο αλλοδαποί δεν πρόλαβαν να φτάσουν εγκαίρως στην πύλη κι έτσι χρειάστηκε να προωθηθούν στους προορισμούς τους με διαφορετικές πτήσεις.
Τουριστικοί παράγοντες με τους οποίους συνομίλησε η «δ», έκαναν λόγο για πρωτόγνωρες καταστάσεις και εξέφρασαν την αγωνία τους για το τι μέλλει γενέσθαι τους μήνες αιχμής, όταν οι πτήσεις θα πολλαπλασιαστούν και οι ανάγκες για εξυπηρέτηση θα αυξηθούν κατακόρυφα.
Ιδια και χειρότερη είναι η κατάσταση, όπως περιγράφουν τουριστικοί πράκτορες, στην παραλαβή των αποσκευών όπου η καθυστέρηση είναι πολύωρη, προκαλώντας την έντονη δυσφορία των επιβατών.
Στη συνέχεια η καθυστέρηση και η ταλαιπωρία μετακυλίονται στο χώρο έξω από το αεροδρόμιο, όπου τα τουριστικά λεωφορεία περιμένουν να παραλάβουν τους επιβάτες και όσο η παραλαβή καθυστερεί, τόσο συνωστίζονται στους χώρους στάθμευσης.
Κάθε Τετάρτη και Κυριακή, μέρες αιχμής για το αεροδρόμιο «ΔΙΑΓΟΡΑΣ», δημιουργείται το απόλυτο αλαλούμ, όπως καταγγέλθηκε στη «δ», με τους εργαζόμενους σε αυτά τα καίρια και σημαντικά πόστα των ελέγχων να εκτιμούν ότι δεν πρόκειται να βγει η σεζόν και ζητούν από τους αρμόδιους να μεριμνήσουν, ώστε να ενισχυθεί με προσωπικό το αεροδρόμιο, για να αποφευχθούν περαιτέρω προβλήματα που δυσφημούν το νησί μας.
Όπως πολύ σωστά επισημαίνουν τουριστικοί παράγοντες στη «δ», το αεροδρόμιο είναι η πρώτη και τελευταία εικόνα των τουριστών που επιλέγουν το νησί μας για τις διακοπές τους και τα προβλήματα που σημειώνονται στην εξυπηρέτησή τους, είναι αρκετά όχι μόνο για να φύγουν δυσαρεστημένοι αλλά και για να μας βαθμολογήσουν αρνητικά, προκαλώντας μια άνευ προηγουμένου δυσφήμιση.
Σε αυτό έρχεται, όπως λένε, να προστεθεί και το γεγονός ότι το αεροδρόμιο Ρόδου λειτουργεί πλέον χωρίς φαρμακείο, καθώς ο φαρμακοποιός αποχώρησε επικαλούμενος αδυναμία να αντεπεξέλθει στα υψηλά μισθώματα που ζητούσε η Fraport, την ίδια ώρα που το ιατρείο δεν έχει 24ωρη λειτουργία, παρά μόνο Δευτέρα με Παρασκευή, πρωινές ώρες.
H Fraport, που ανέλαβε τη λειτουργία του αεροδρομίου και της Ρόδου, δήλωσε πέρυσι δια του διευθύνοντος συμβούλου της κ. κ. Αλεξάντερ Ζίνελ, ότι θα πραγματοποιηθούν σημαντικές παρεμβάσεις για τη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών, οι οποίες περιλαμβάνουν 13% αύξηση των σταθμών Check-in, 71% αύξηση των ζωνών ασφαλείας, 15% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών, 25% αύξηση των ζωνών παραλαβής αποσκευών και 29% αύξηση του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών, σημειώνοντας ωστόσο ότι τα προβλήματα του αεροδρομίου δεν εξαφανίζονται με κάποιο «μαγικό ραβδί».
Παρ΄όλα αυτά, σχεδόν ένα χρόνο μετά η κατάσταση στο αεροδρόμιο «ΔΙΑΓΟΡΑΣ» είναι αν όχι χειρότερη, ίδια, δημιουργώντας εύλογα ερωτηματικά για το πότε θα «υλοποιηθούν» τα έργα μεγάλης κλίμακας για τη «δημιουργία ενός αεροδρομίου με μοντέρνες υποδομές και υπηρεσίες που θα ανταποκρίνονται στις ανάγκες της τοπικής κοινωνίας και των επισκεπτών», όπως είχαν υποσχεθεί οι αρμόδιοι της Fraport.
Πηγή:www.dimokratiki.gr,

Τέλος στη ζωή της πατώντας τη σκανδάλη του υπηρεσιακού περίστροφου που πήρε από τον φίλο της, έδωσε 29χρονη Ροδιτισσα χθες λίγο μετά τις 11:30 το βράδυ μέσα στο σπίτι όπου διέμενε στην περιοχή των Αγίων Αποστόλων.

Σύμφωνα με πληροφορίες που συγκέντρωσαν μέχρι αυτή την ώρα οι αρμόδιες αρχές, πρόκειται για αυτοκτονία καθώς η 29χρονη άφησε σημείωμα στο οποίο εξηγούσε τους λόγους που την οδήγησαν σε αυτή την πράξη.

Για το γεγονός ενημερώθηκε άμεσα ο Εισαγγελέας Ρόδου που διέταξε περαιτέρω έρευνα λόγω του ότι το περίστροφο ανήκε στο φίλο της ο οποίος υπηρετεί σε υπηρεσία των Σωμάτων Ασφαλείας στο νησί της Ρόδου.

Επιτέλους μπαίνει τάξη στη χρήση του θαλάσσιου χώρου με βάση οικονομικά, περιβαλλοντικά, ενεργειακά κριτήρια .
Με εισηγητή εκ μέρους του ΣΥΡΙΖΑ τον βουλευτή Δωδεκανήσου Ηλία Καματερό ξεκίνησε χθες (24/05) η συζήτηση στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, η επεξεργασία του σχεδίου νόμου του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας που αφορά στην ενσωμάτωση στην ελληνική νομοθεσία, της κοινοτικής οδηγίας σχετικά με τη θέσπιση πλαισίου για τον θαλάσσιο χωροταξικό σχεδιασμό.
Ο Ηλίας Καματερός κατά την τοποθέτησή του τόνισε ότι με το σχέδιο νόμου θεσπίζονται οι αρχές και οι διαδικασίες για την κατάρτιση, εφαρμογή και αξιολόγηση του θαλάσσιου χωροταξικού σχεδιασμού με στόχο την έξυπνη, διατηρήσιμη και χωρίς αποκλεισμούς, δίκαιη ανάπτυξη.
«Η ενσωμάτωση της κοινοτικής οδηγίας στοχεύει στη δημιουργία θέσεων εργασίας, στην ενίσχυση της παραγωγικότητας και κοινωνικής συνοχής, συμπεριλαμβανομένης της προώθησης μιας πιο αποδοτικής αξιοποίησης των πόρων» ανέφερε, επισημαίνοντας παράλληλα ότι «ο παράκτιος και θαλάσσιος χώρος παρουσιάζει σημαντικές δυνατότητες για βιώσιμη ανάπτυξη και είναι καίριας σημασίας για την υλοποίηση της στρατηγικής Ευρώπη 2020.
Ο Δωδεκανήσιος βουλευτής αναφερόμενος επίσης στο θέμα της σημασίας του θαλάσσιου χωροταξικού σχεδιασμού για την Ελλάδα τόνισε: «Η σημασία του για την Ελλάδα είναι τριπλή. Πρώτον, έχει γεωπολιτική και γεωστρατηγική σημασία. Δεύτερο είναι η οικονομική και αναπτυξιακή σημασία, όπως η εκμετάλλευση των πόρων, η ναυσιπλοΐα, ο θαλάσσιος τουρισμός, η αλιεία, κ.λπ. και τρίτον είναι η περιβαλλοντική και οικολογική σημασία, γιατί η ολοκληρωμένη ρύθμιση, διευθέτηση και οργάνωση των χρήσεων της θάλασσας έχει ως αποτέλεσμα την προστασία του πολύτιμου για τη ζωή θαλάσσιου περιβάλλοντος και, ταυτόχρονα, την προστασία των ίδιων των πλουτοπαραγωγικών πόρων με αειφορική διαχείριση».
Ο Ηλίας Καματερός υπογράμμισε επίσης ότι ο θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός όχι μόνο δεν είναι ένα βασικό αναπτυξιακό εργαλείο, αλλά χωρίς αυτόν αναπτύσσονται δραστηριότητες άναρχα, χωρίς σχέδιο, όπου αντί για ανάπτυξη οδηγούν σε υποανάπτυξη. Παράδειγμα η συνεχιζόμενη ανάπτυξη κλινών σε κορεσμένες περιοχές που δημιουργεί υπερπροσφορά και μη βιωσιμότητα των μικρομεσαίων τοπικών επιχειρήσεων.
Κλείνοντας την τοποθέτησή του ο Δωδεκανήσιος βουλευτής αναφέρθηκε και στο μεγάλο κενό που υπάρχει μέχρι την εκπόνηση και την έγκριση των χωροταξικών σχεδίων και πρότεινε μέτρα ώστε στο μεταβατικό αυτό στάδιο που θα είναι μεγάλο οδηγίες προς τις αρμόδιες υπηρεσίες, να λαμβάνουν υπόψη τους τα τοπικά σχέδια τα οποία υπάρχουν ή εκπονούνται, να μην παίρνονται αποφάσεις οι οποίες δημιουργούν προβλήματα όπως παράδειγμα, το να εγκρίνονται ιχθυοκαλλιέργειες εκεί που προβλέπονται να γίνουν πάρκα υποθαλάσσια κ.α.
Γραφείο Τύπου

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot