Καλύπτει η νέα διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ τις αποφάσεις της προηγούμενης διοίκησης σε ό,τι αφορά τον διαγωνισμό αξιοποίησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων.

Απαντώντας σε δημοσιεύματα, η νέα διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ είπε χθες ότι για την παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης, λειτουργίας, διαχείρισης και εκμετάλλευσης 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, το Ταμείο ακολούθησε «αυστηρά την προβλεπόμενη διαγωνιστική διαδικασία, η οποία περιλαμβάνει σειρά ανεξάρτητων ελεγκτικών μηχανισμών σύμφωνα με τα υψηλότερα διεθνή πρότυπα και τις αρχές διαφάνειας».

Η τοποθέτηση αυτή ήρθε κατόπιν δημοσιευμάτων που έκαναν λόγο για έρευνα των δικαστικών αρχών στον συγκεκριμένο διαγωνισμό. Ειδικότερα, ο επίκουρος εισαγγελέας Διαφθοράς και οικονομικός εισαγγελέας Γιάννης Δραγάτσης φέρεται να ερευνά τυχόν ευθύνες του διοικητικού συμβουλίου του ΤΑΙΠΕΔ, καθώς στον συγκεκριμένο διαγωνισμό η ανεξάρτητη εταιρεία που προσλήφθηκε για την πραγματοποίηση της ανεξάρτητης αποτίμησης του περιουσιακού στοιχείου παρέδωσε ως εύλογο τίμημα τα 350 εκατ. ευρώ. Ο πλειοδότης προσφέρει τουλάχιστον 1,2 δισ. ευρώ, δηλαδή 850 εκατ. ευρώ περισσότερα εύλογο τίμημα του ανεξάρτητου αποτιμητή.

Η διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ χθες χαρακτήρισε τον ανεξάρτητο αποτιμητή που είχε προσληφθεί «εταιρεία διεθνούς κύρους, με αποδεδειγμένη πολυετή εμπειρία στον αεροπορικό κλάδο και στις αποτιμήσεις». Επίσης, σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, «το ΤΑΙΠΕΔ διαφύλαξε το κύρος και την αξιοπιστία του διαγωνισμού, έχοντας ως μοναδικό γνώμονα το δημόσιο συμφέρον». Τέλος, απέδωσε το υψηλό τίμημα που προσφέρθηκε στο καθεστώς του έντονου ανταγωνισμού.

Πάντως και σ’ αυτήν την αποκρατικοποίηση, δεν έχουν λυθεί όλα τα προβλήματα για την προώθηση της συμφωνίας που έχει επιτευχθεί. Παρά το γεγονός ότι οι δύο πλευρές έχουν συναντηθεί και έχει «σπάσει ο πάγος» μεταξύ τους, η ολοκλήρωση της συμφωνίας καθυστερεί, διότι και αυτή, όπως ο ΟΛΠ, βρίσκεται στο επίκεντρο των διαπραγματεύσεων της κυβέρνησης με τους πιστωτές της χώρας.

Το υψηλότερο τίμημα

Παράγοντες της αγοράς χαρακτηρίζουν απίθανο το ενδεχόμενο η κυβέρνηση να αρνηθεί τη γενναιόδωρη προσφορά των Fraport – Slentel. Ιστορικά είναι η αποκρατικοποίηση με το υψηλότερο τίμημα που επιτεύχθηκε από το 2011 και μετά. Αντιστοιχεί περίπου στο 30% των εσόδων που έχουν σημειωθεί σωρευτικά έως σήμερα από όλες τις αποκρατικοποιήσεις.

Στελέχη κοντά στην κοινοπραξία που έχει αναλάβει την αξιοποίηση των αεροδρομίων αναφέρουν ότι ο προτιμητέος επενδυτής είναι ανοικτός σε συμμετοχή του ελληνικού Δημοσίου στο σχήμα που θα αναλάβει την αξιοποίηση των αεροδρομίων. Ωστόσο, αυτό θα πρέπει να γίνει με τρόπο που να μην εγείρει νομικές προσφυγές και καταπέσει η διαδικασία του διαγωνισμού. Τέλος, σημείωναν ότι η οποιαδήποτε συμμετοχή θα οδηγήσει σε αντίστοιχη μείωση του τιμήματος.

Καθημερινή

Συνελήφθησαν χθες (10.05.2015) στο αεροδρόμιο της Ρόδου, από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Αερολιμένα Ρόδου, δυο υπήκοοι Συρίας ηλικίας 19 και 21 ετών, κατηγορούμενοι για κατοχή και χρήση πλαστών ταξιδιωτικών εγγράφων.

Ειδικότερα, χθες το απόγευμα οι κατηγορούμενοι μετέβησαν στον Κρατικό Αερολιμένα Ρόδου και κάνοντας χρήση εξ ολοκλήρου πλαστών ελληνικών δελτίων ταυτότητας, επιχείρησαν να επιβιβαστούν σε πτήση με προορισμό τη Γερμανία.

Τα πλαστά δελτία ταυτότητας και οι κάρτες επιβίβασης που κατείχαν κατασχέθηκαν.

Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στην κα. Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Ρόδου.

Σε εξέλιξη βρίσκεται «πόλεμος» μεταξύ Αμερικανών και Γερμανών, για το θέμα του αεροδρομίου της Ρόδου!

Σύμφωνα με πληροφορίες οι Αμερικανοί έχουν ασκήσει βέτο για την παραχώρηση του αεροδρομίου «Διαγόρας» στη γερμανική εταιρεία «Fropost AG» και είναι πιθανόν το αεροδρόμιο να εξαιρεθεί από το πακέτο της συμφωνίας που βρίσκεται στα σκαριά.

Επισήμως το βέτο αφορά στρατηγικά συμφέροντα, είναι όμως πιθανόν να έχει σχέση με επιχειρηματικούς ανταγωνισμούς.

Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι είτε θα μείνει υπό δημόσιο έλεγχο το αεροδρόμιο της Ρόδου, είτε θα προκηρυχθεί νέος διαγωνισμός, στον οποίο θα συμμετάσχουν και Αμερικανοί επενδυτές (σ.σ. ή να δοθεί στην αμερικανική εταιρεία που έχει καταθέσει προσφορά).

Οι πληροφορίες μάλιστα αυτές επιβεβαιώθηκαν στην ουσία από το γενικό γραμματέα του ΚΚΕ κ. Κουτσούμπα, ο οποίος μιλώντας προχθές σε κομματική εκδήλωση στην Αθήνα, αναφέρθηκε στο θέμα των αεροδρομίων, επισημαίνοντας συγκεκριμένα τα εξής:

«Από ότι μαθαίνουμε, τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας θα ιδιωτικοποιηθούν. Ήδη έχουν δοθεί σε γερμανική εταιρεία που θα αναλάβει, όχι να τα διαχειριστεί η ίδια όλα, αλλά να διαχειριστεί το ξεπούλημά τους σε άλλες χώρες.

Κι εδώ βέβαια έχουν βγει, χοντρά μαχαίρια: οι Αμερικάνοι βάζουν όρο οπωσδήποτε να πάρουν το αεροδρόμιο των Χανίων και της Ρόδου γιατί είναι σε στρατηγική θέση της χώρας, άλλες επίσης ιμπεριαλιστικές χώρες ζητάνε μερίδιο σε αυτή τη μοιρασιά του πλούτου της Ελλάδας».

Επισήμως πάντως, χθες ο υπουργός Οικονομίας κ. Γ. Σταθάκης, σε συνέντευξή του για το θέμα των αεροδρομίων δήλωσε ότι έχει ξεκινήσει νέος κύκλος συζητήσεων με τους ενδιαφερόμενους, προκειμένου να εξεταστούν ξανά οι όροι, χωρίς να ακυρωθεί ο διαγωνισμός, με στόχο «να επιτευχθεί μια συμφωνία προς όφελος του ελληνικού δημοσίου».

Υπενθυμίζεται ότι η προσφορά που κατέθεσε η κοινοπραξία «Fraport»/«Slentel Ltd» ανέρχεται σε 1,234 δισ. ευρώ εφάπαξ και 22,9 εκατ. ετήσιο «εγγυημένο καταβλητέο μίσθωμα», το οποίο θα αναπροσαρμόζεται κατ' έτος βάσει του πληθωρισμού.

Πιο συγκεκριμένα, προσέφερε για την πρώτη ομάδα των περιφερειακών αεροδρομίων (Θεσσαλονίκης, Χανίων, Κέρκυρας, Ζακύνθου, Κεφαλονιάς, Ακτίου και Καβάλας) εφάπαξ τίμημα 609 εκατ. ευρώ και 11,3 εκατ. ετήσιο μίσθωμα και 625 εκατ. και 11,6 εκατ. για τη δεύτερη ομάδα (Ρόδος, Κως, Σκιάθος, Μύκονος, Σαντορίνη, Σάμος και Μυτιλήνη).

Επίσης, έχει δεσμευτεί για υλοποίηση επενδύσεων σε χρονικό ορίζοντα 4 ετών συνολικού ύψους 330 εκατ., ενώ για όλη τη διάρκεια της παραχώρησης (40 χρόνια με δυνατότητα επέκτασης για ακόμη μια δεκαετία) σε ποσό περίπου 1,4 δισ.

Πάντως, μία παράμετρος που απασχολεί και τις δύο πλευρές, είναι το πώς θα γίνει κατορθωτό να αναθεωρηθούν οι όροι του διαγωνισμού με τέτοιο τρόπο ώστε να μη θεωρηθεί ότι ανατρέπονται όροι του διαγωνισμού, με αποτέλεσμα οι άλλοι δύο υποψήφιοι, δηλαδή οι κοινοπραξίες «Corporation America SA»/«METKA» και «VINCI Airports»/«ΑΚΤOR Παραχωρήσεις», να προχωρήσουν σε δικαστικές προσφυγές...

Η ΡΟΔΙΑΚΗ

Ως "εγκέφαλος" της σπείρας φέρεται ένας 49χρονος Κύπριος, που κρατείται από τον περασμένο Οκτώβριο στις δικαστικές φυλακές Διαβατών, όταν συνελήφθη, κατηγορούμενος ότι είχε "κεντρικό" ρόλο στη δράση κυκλώματος που διακινούσε μη νόμιμους μετανάστες, κυρίως Σύρους, προς την Κεντρική Ευρώπη, μέσω του διεθνούς αερολιμένα "Μακεδονία" της Θεσσαλονίκης.

Ανάμεσα σε άλλους που είχαν συλληφθεί και προφυλακιστεί για εκείνη την υπόθεση ήταν ένας 32χρονος συμπατριώτης του, πιλότος σε αεροπορική εταιρία ενώ η δικογραφία περιελάμβανε και δύο ιδιοκτήτες ταξιδιωτικών γραφείων.

Η παράνομη δράση του 49χρονου επί ελληνικού εδάφους -πάντως- φαίνεται ότι δεν περιορίζεται μόνο στις σε βάρος του αποδιδόμενες παράνομες διακινήσεις αλλοδαπών, καθώς, φέρεται ότι "πρωταγωνίστησε" σε μία καλοστημένη απάτη, το ύψος της οποίας ξεπερνάει τις 67.000 ευρώ, εναντίον τριών ελληνικών τραπεζικών ιδρυμάτων.

Πώς στήθηκε η απάτη με τις τράπεζες

Σύμφωνα με τη δικογραφία που σχηματίστηκε από το τμήμα Προστασίας Περιουσιακών Δικαιωμάτων της Ασφάλειας Θεσσαλονίκης, εκτός από τον 49χρονο στην υπόθεση εμπλέκονται άλλοι τρεις άγνωστοι συνεργοί του.

Όπως αναφέρεται στη δικογραφία, από τον Αύγουστο του 2005 έως τον Φεβρουάριο του 2014, ο Κύπριος κατηγορούμενος, χρησιμοποιώντας πλαστά δελτία ταυτότητας των Αρχών της πατρίδας του, σε κάποια από τα οποία εμφανίζονται δύο από τους συνεργούς του, κατηγορείται ότι υφάρπαξε συνολικά επτά ΑΦΜ από διάφορες Εφορίες της χώρας μας.

Πείραζαν το "πορτάκι" που βγαίνουν τα λεφτά από το ΑΤΜ και αφού έπαιρναν τα χρήματα, ακύρωναν τη συναλλαγή! Έτσι, δεν αφαιρούνταν χρήματα από τους λογαριασμούς τους, παρά το ότι εκείνοι είχαν σηκώσει κανονικότατα τα λεφτά!
Στη συνέχεια φέρεται ότι απευθύνθηκε σε τραπεζικά ιδρύματα, όπου με τη χρήση των πλαστών δικαιολογητικών, εξασφάλισε την έκδοση τραπεζικών προϊόντων, όπως λογαριασμούς, κάρτες ανάληψης κ.ά., πραγματοποιώντας παράνομες συναλλαγές μέσω ΑΤΜ.

Συγκεκριμένα, όπως περιγράφεται στη δικογραφία, είτε ο ίδιος είτε κάποιος συνεργός του, κατά τη διαδικασία ανάληψης "παγίδευαν" τη θύρα εξόδου των χρημάτων με μεταλλικό έλασμα που συγκρατούσε τα χρήματα.
Την ίδια ώρα, οι φερόμενοι ως δράστες ακύρωναν τη συναλλαγή, με αποτέλεσμα να μην πιστώνεται η κίνηση των λογαριασμών παρότι τα χρήματα είχαν αφαιρεθεί από τη θυρίδα.

Η σχηματισθείσα δικογραφία θα αποσταλεί στον εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Θεσσαλονίκης ενώ η αστυνομική έρευνα συνεχίζεται για τον εντοπισμό των συνεργών του.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Η Fraport, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου της Φρανκφούρτης, ανακοίνωσε σήμερα ότι παραμένει ασαφές εάν και πότε θα ολοκληρωθεί μια συμφωνία που θα της αναθέτει τη λειτουργία 14 ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων σε τουριστικούς προορισμούς, μετά την παρουσίαση της έκθεσης αποτελεσμάτων της του πρώτου τριμήνου, που είναι ελαφρώς καλύτερα από τα αναμενόμενα.

Η Fraport, επιλέχθηκε πέρυσι ως προτιμητέος πλειοδότης για μια συμφωνία για τη λειτουργία 14 περιφερειακών αεροδρομίων στην Ελλάδα, σε τουριστικές περιοχές όπως η Κέρκυρα.

Ωστόσο, μετά τις εκλογές του Ιανουαρίου, η συμφωνία έχει επανέλθει στο προσκήνιο, με την Ελλάδα να επιδιώκει να αλλάξει τους όρους της συμφωνίας, δήλωσε πηγή στο Reuters την περασμένη εβδομάδα.

"Επί του παρόντος δεν είναι βέβαιο αν και πότε το θέμα θα ολοκληρωθεί εν όψει της πολιτικής και μακροοικονομικής ανάπτυξης στην Ελλάδα" δηλώνει η εταιρεία στην πρώτη τρίμηνη έκθεσή της.

Η Fraport είχε το πρώτο τρίμηνο κέρδη προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων (EBITDA) 153 εκατομμυρίων ευρώ, έναντι των προβλέψεων των αναλυτών που ανέφεραν κέρδη 149 εκατομμυρίων ευρώ, σύμφωνα με έρευνα του Reuters.

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot