Οι φωτογραφίες που θα δείτε αποτυπώνουν πλήρως τα όσα έγιναν στο αεροδρόμιο του νησιού - Στρίγγλιζαν οι επιβάτες που έζησαν τις πιο τρομακτικές στιγμές της ζωής τους...

Συγκεκριμένα ένα μονοκινητήριο ελικοφόρο αεροσκάφος τύπου Piper 23-250 με επιβάτες 3 άτομα (2 άντρες και 1 γυναίκα) από το Ισραήλ την ώρα που τροχοδρομούσε για απογείωση, για άγνωστο λόγο ο ένας από τους κυβερνήτες έχασε τον έλεγχο του αεροσκάφους και μετά από μια ανεξέλεγκτη πορεία, έπεσε σε παρακείμενο χαντάκι δίπλα από τον αεροδιάδρομο!

Αμέσως σήμανε συναγερμός στο αεροδρόμιο, με Πυροσβεστικά οχήματα να σπεύδουν στο σημείο αλλά και ασθενοφόρο για την παροχή βοήθειας. Ευτυχώς και παρόλο που οι ζημιές που έπαθε το αεροσκάφος ήταν αρκετές (καταστράφηκαν οι έλικες, τα φτερά, αλλά και το μπροστινό του τμήμα) όλοι βγήκαν σώοι και χωρίς γρατζουνιά!

Λίγο νωρίτερα άλλα 5 παρόμοια αεροσκάφη είχαν αναχωρήσει με Ισραηλίτες επιβάτες για το Ισραήλ και πιθανότατα (κάτι που δεν έχει διασταυρωθεί) ήταν μέλη αερολέσχης. Η διοίκηση του αεροδρομίου της Σάμου προσπάθησε να κρατήσει ως επτασφράγιστο μυστικό το συμβάν και έχει ξεκινήσει ΕΔΕ για να διαπιστωθούν τα αίτια του ατυχήματος.

Ειδικό συνεργείο απομάκρυνε από το σημείο το κατεστραμένο αεροσκάφος και πλέον αναμένεται να μεταφερθεί στην Αμερική αφού εκεί είναι και η κατασκευάστρια εταιρεία. 

Αξίζει να σημειωθεί πως ο πιλότος του ίδιου αεροσκάφους, κατά την προσγείωσή του στο αεροδρόμιο Herzliya έκανε ένα απότομο φρενάρισμα με αποτέλεσμα να προκληθεί έντονος καπνός στα ελαστικά και στη συνέχεια οι κύριοι τροχοί να ανατιναχθούν! Το αεροπλάνο συνέχισε να τρέχει χωρίς ουσιαστικά τροχούς και σταμάτησε περίπου 150 μέτρα από το τέλος του διαδρόμου!

Πηγή: i-samos.gr

Ένα αεροσκάφος της Turkish Airlines πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση στο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης καθώς ένας επιβάτης απείλησε ότι μεταφέρει εκρηκτικό μηχανισμό.

Ακολούθησε επέμβαση των ειδικών δυνάμεων της αστυνομίας κατά την οποία ο άνδρας ακινητοποιήθηκε, όπως δήλωσε ο εκπρόσωπος τύπου της εταιρείας, Αλί Γκεντς, χωρίς να διευκρινίσει εάν ο δράστης είχε πράγματι στην κατοχή του εκρηκτικό μηχανισμό.

Το αεροσκάφος πραγματοποιούσε το δρομολόγιο Άγκυρα- Κωνσταντινούπολη, όπως αναφέρει το Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων.

Στο... κόκκινο βρίσκεται η λειτουργία αρκετών περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, τη στιγμή που έχει ήδη ξεκινήσει η θερινή περίοδος και οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για διακίνηση περίπου 50 εκατομμυρίων επιβατών από τα ελληνικά αεροδρόμια το 2015.

Hδη οι πρώτες καθυστερήσεις και αλλαγές ώρας σε πτήσεις ξεκίνησαν το περασμένο τριήμερο από το αεροδρόμιο της Μυτιλήνης, λόγω μη λειτουργίας των ραδιοβοηθημάτων, γεγονός που οδήγησε στη διακοπή των νυχτερινών πτήσεων.

Σε αντίστοιχη κίνηση διακοπής των βραδινών δρομολογίων αναμένεται να προχωρήσουν τις προσεχείς ημέρες άλλα δύο αεροδρόμια, αυτά της Σκιάθου και της Σαντορίνης, καθώς λήγει και η παράταση ενός μήνα για την επιθεώρηση και έλεγχο των ραδιοβοηθημάτων τους.

Την ίδια στιγμή, στο αεροδρόμιο της Μυκόνου διαρκώς «μπαλώνουν» τον διάδρομο προσγείωσης και απογείωσης των αεροσκαφών, καθώς η άσφαλτος ξεκολλάει συνεχώς, αφού εξαιτίας έλλειψης κονδυλίων δεν έχει επισκευαστεί για πάνω από δύο χρόνια.

Οσον αφορά τα ραδιοβοηθήματα που απειλούν να... κλείσουν αρκετά αεροδρόμια με τη δύση του ηλίου, οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας εξηγούν πως ουσιαστικά δουλεύουν, αλλά, δεδομένου ότι δεν έχουν πιστοποιηθεί ακόμα για φέτος, δεν χρησιμοποιούνται και οι πτήσεις εκτελούνται εξ όψεως χωρίς τη χρήση τους (VFR). Αυτός είναι και ο λόγος που επιτρέπονται δρομολόγια έως και μισή ώρα μετά τη δύση του ηλίου και όχι αργότερα.

Αιτία για τη μη έγκαιρη πιστοποίηση των ραδιοβοηθημάτων σε αεροδρόμια μεγάλης τουριστικής σημασίας είναι το γεγονός ότι και τα δύο αεροπλάνα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας που είναι ειδικά μετασκευασμένα, ώστε να υλοποιούν αυτούς τους ελέγχους, επιθεωρώντας τις ενδείξεις των ραδιοβοηθημάτων, παραμένουν καθηλωμένα εξαιτίας της οικονομικής ασφυξίας της Υπηρεσίας.

Οφειλή συντήρησης
Το πρώτο δεν μπορεί να πετάξει, διότι δεν έχει προμηθευτεί τα απαραίτητα εγχειρίδια πτήσης για το 2015 κόστους 35.000 ευρώ, ενώ το δεύτερο βρίσκεται στη Γερμανία για την καθιερωμένη εξάμηνη συντήρησή του. Ωστόσο, αν και θα έπρεπε να είχε ήδη επισκευαστεί, παραμένει εκεί λόγω της οφειλής ύψους 70.000 ευρώ από την προηγούμενη συντήρησή του τον Οκτώβριο.

Το σχετικό κονδύλι ύστερα από πιέσεις της ΥΠΑ βγήκε την περασμένη εβδομάδα και έτσι το αεροπλάνο αναμένεται να επιστρέψει έως τις 20 Ιουνίου. Η καθυστέρηση αυτή όμως έχει ήδη δημιουργήσει προβλήματα σε αρκετά αεροδρόμια.

«Είναι αδιανόητο να παρατηρούνται αυτές οι ελλείψεις, όταν τα έσοδα μόνο από τις υπερπτήσεις πλησιάζουν τα 200 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο. Αντίστοιχα απαρχαιωμένα είναι και τα ραντάρ μας» λέει ο πρόεδρος της Ενωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, Σπύρος Ρολάκης, προειδοποιώντας πως, αν δεν βελτιωθεί η κατάσταση το καλοκαίρι, ίσως και να μετρήσουμε πάνω από δύο εκατομμύρια λεπτά σε καθυστερήσεις, όταν γειτονικές χώρες δεν σημειώνουν καθυστερήσεις.

«Με τέτοια επίπεδα καθυστερήσεων κινδυνεύουμε να χάσουμε πολλά λεφτά από τις υπερπτήσεις λόγω της επαναχάραξης διαδρομών» τονίζει. Προσθέτει μάλιστα πως χρειάστηκαν δύο χρόνια προκειμένου να ξεμπλοκάρουν οι προσλήψεις 32 ελεγκτών, ενώ για τις καλοκαιρινές ανάγκες ήδη μετακινήθηκαν δύο ελεγκτές στη Μύκονο και τη Σαντορίνη, χωρίς να παίρνουν καν την αποζημίωση των 35 ευρώ ημερησίως.

ΤΡΟΜΕΡΕΣ ΕΛΛΕΙΨΕΙΣ
Αεροδρόμια... χωρίς ιμάντες αποσκευών, καύσιμα και χαρτί υγείας

Εκτός από τα προβλήματα στην εναέρια κυκλοφορία, σημαντικά προβλήματα παρατηρούνται και στα κτίρια των αεροσταθμών σε μια σειρά αεροδρομίων.

Στη Ρόδο το σύστημα κλιματισμού ήδη εμφάνισε τις πρώτες βλάβες, όπως επισημαίνει ο γ.γ. της Ομοσπονδίας Εργαζομένων στην ΥΠΑ, Ρόνης Μαθιουδάκης, ενώ με δυσκολία γίνεται ο ανεφοδιασμός με καύσιμα των πυροσβεστικών οχημάτων σε μεγάλα αεροδρόμια όπως αυτό του Ηρακλείου.

Επίσης ασυντήρητοι είναι και οι ιμάντες αποσκευών σχεδόν στο σύνολο των περιφερειακών αεροδρομίων: «Οσο ασήμαντο κι αν ακούγεται, σε ένα μεγάλο αεροδρόμιο που το καλοκαίρι μπορεί να εξυπηρετεί ακόμα και δέκα πτήσεις σε ελάχιστο χρόνο, η εμπλοκή στο συγκεκριμένο σύστημα μπορεί να δημιουργήσει μεγάλο πρόβλημα.

Αδυναμία ΥΠΑ
Ωστόσο, πολλές εταιρείες έχουν σταματήσει να μας παρέχουν ανταλλακτικά επί πιστώσει και η ΥΠΑ αδυνατεί ακόμα και να στείλει τα δικά της ειδικά συνεργεία για επισκευές» εξηγεί ο κ. Μαθιουδάκης, προσθέτοντας ότι σε πολλά αεροδρόμια μεταξύ των οποίων και τα κρητικά με εκατομμύρια διακινούμενους επιβάτες δεν υπάρχουν χρήματα ούτε για την προμήθεια... χαρτιού υγείας για τις τουαλέτες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, μάλιστα, η ΥΠΑ ήδη χρωστά 7,8 εκατομμύρια ευρώ σε υπερωρίες των εργαζομένων από τον Δεκέμβριο του 2014 και μετά, 10,5 εκατομμύρια σε εταιρείες security και 7 εκατομμύρια σε εταιρείες καθαρισμού, όταν το συνολικό ποσό που έχει εγγραφεί στον προϋπολογισμό για το 2015 είναι 55 εκατομμύρια ευρώ.

ethnos.gr

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, κατέθεσε Ερώτηση στη Βουλή προς τον Υπουργό Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού, με θέμα την αναβάθμιση και βελτίωση του εξοπλισμού του αεροδρομίου της Ρόδου.

Ο κ. Κόνσολας επισημαίνει συγκεκριμένα προβλήματα που καταγράφηκαν από το σύλλογο των εργαζομένων, όπως η αναβάθμιση του ραντάρ που εγκαταστάθηκε πριν από 16 χρόνια και ζητά να υπάρξουν άμεσες ενέργειες.

Παράλληλα, επισημαίνει ότι αποτελεί υποχρέωση, να διατίθενται τα ανταποδοτικά τέλη που εισπράττονται για την αναβάθμιση του υλικοτεχνικού εξοπλισμού και την εγκατάσταση νέων και σύγχρονων συστημάτων ασφάλειας των πτήσεων και ζητά αναλυτικά στοιχεία για τα ποσά που έχουν διατεθεί για αυτό το σκοπό, τα τελευταία 15 χρόνια.
Το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα, έχει ως εξής:
Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού

ΘΕΜΑ: «Αναβάθμιση του εξοπλισμού και των συστημάτων ασφάλειας πτήσεων του αεροδρομίου της Ρόδου»

Κύριε Υπουργέ,

Το αεροδρόμιο της Ρόδου εξυπηρετεί χιλιάδες πτήσεις και διακινεί εκατομμύρια επιβάτες κάθε χρόνο. Είναι χαρακτηριστικό ότι το 2014 διακινήθηκαν πάνω από 4,5 εκατομμύρια επιβάτες, ενώ το πρώτο τρίμηνο του 2015 καταγράφεται νέα αύξηση, της τάξης του 16%.
Είναι σαφές ότι η αναβάθμιση των εγκαταστάσεων και των συστημάτων ασφάλειας των πτήσεων, είναι κορυφαία προτεραιότητα.
Πρόσφατα, ο Σύλλογος εργαζομένων κατέγραψε συγκεκριμένα προβλήματα όπως:
-Η ανάγκη αναβάθμισης του ραντάρ, το οποίο έχει εγκαταστάθηκε πριν από 16 χρόνια.
-Η αντικατάσταση του βασικού ραδιοβοηθήματος ILS, που εγκαταστάθηκε το 1991.
-Η αντικατάσταση του δεύτερου βασικού ραδιοβοηθήματος T-VOR, για το οποίο δεν υπάρχουν, πλέον, ανταλλακτικά λόγω παλαιότητας.
-Η λειτουργία του φωτισμού προσέγγισης από τα 900 μέτρα και όχι από τα 500 που είναι σήμερα.
-Η αποκατάσταση των λαμπτήρων στους φάρους ABN και ΙΒΝ.
-Η εγκατάσταση του συστήματος Low Level Wind Shear Detector, το οποίο ανιχνεύει τα επικίνδυνα καιρικά φαινόμενα κατά τις φάσεις προσγείωσης και απογείωσης των αεροσκαφών στο αεροδρόμιο της Ρόδου. Το τελευταίο κρίνεται αναγκαίο καθώς τα τελευταία 15 χρόνια έχουν προκληθεί 6 ατυχήματα λόγω των καιρικών φαινομένων, κυρίως όταν υπάρχουν ισχυροί νοτιοανατολικοί άνεμοι.
Κάτω από αυτές τις συνθήκες οι εργασίες συντήρησης πραγματοποιούνται με μεγάλη δυσκολία και αυτό χάρη στην αυταπάρνηση των υπαλλήλων, ενώ υπάρχει έλλειψη εξειδικευμένων ηλεκτρολόγων για την κάλυψη των αναγκών σε 24ωρη βάση.
Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Εάν προτίθεται να προχωρήσει, άμεσα, στην αντιμετώπιση των ανωτέρω προβλημάτων που καταγράφηκαν.
2. Με δεδομένο ότι μέρος των ανταποδοτικών τελών πρέπει να διατίθεται για την εγκατάσταση και αναβάθμιση των συστημάτων ασφάλειας των πτήσεων, ποια ποσά και για ποιους λόγους, στο συγκεκριμένο τομέα, έχουν διατεθεί για το αεροδρόμιο της Ρόδου τα τελευταία 15 χρόνια;

Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου

Δέκα νέοι συνελήφθησαν στο αεροδρόμιο του Μόντρεαλ μόλις πριν από την αναχώρησή τους για ένα ταξίδι που θα τους οδηγούσε στην εξτρεμιστική οργάνωση Ισλαμικό Χαλιφάτο προκειμένου να ενταχθούν στις τάξεις της, ανακοίνωσε σήμερα η Βασιλική Χωροφυλακή του Καναδά.

Η ομοσπονδιακή αστυνομία προχώρησε σε «σειρά συλλήψεων κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου» και συνέλαβε δέκα νέους από το Μόντρεαλ «ύποπτους για πρόθεση αναχώρησης από τη χώρα με σκοπό την ένταξή τους στις τάξεις τζιχαντιστικών οργανώσεων».

Όλες οι συλλήψεις «έγιναν στο αεροδρόμιο Πιέρ-Έλιοτ Τριντό» στο Μόντρεαλ, ανακοίνωσε η καναδική αστυνομία.

Η έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη και σε αυτό το στάδιο καμιά κατηγορία δεν έχει απαγγελθεί σε βάρος των νέων αυτών, σύμφωνα με την αστυνομία η οποία και αφαίρεσε τα διαβατήρια των δέκα νέων.
Στο πλαίσιο της έρευνας, «οι οικογένειες και πρόσωπα του στενού περιβάλλοντος των νέων» ανακρίθηκαν από την αστυνομία.

Ο υπουργός Δημόσιας Ασφάλειας Στίβεν Μπλάνεϊ συνεχάρη τις δυνάμεις της τάξης για την «επαγρύπνηση» που επιδεικνύουν προκειμένου «να προστατεύουν τους δρόμους μας και τις κοινότητές μας από τη συνεχιζόμενη τρομοκρατική απειλή», όπως δήλωσε.

Οι συλλήψεις αυτές πραγματοποιούνται μερικούς μήνες μετά την αναχώρηση πέντε αγοριών και δύο κοριτσιών από την περιοχή του Μόντρεαλ -οι περισσότεροι μεταξύ αυτών φοιτούσαν στο ίδιο σχολείο- για την Τουρκία. Από εκεί, σύμφωνα με τις οικογένειές τους, πέρασαν στη Συρία για να ενταχθούν στην οργάνωση Ισλαμικό Χαλιφάτο.

Τον Απρίλιο, η αστυνομία συνέλαβε δύο 18χρονους, ένα αγόρι και ένα κορίτσι, για «παράβαση σε σχέση με την τρομοκρατία», χωρίς να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες.

Δύο άλλες πολίτες του Μόντρεαλ, 22 και 26 ετών, ύποπτοι ότι συνιστούν απειλή για την εθνική ασφάλεια, επίσης συνελήφθησαν στις αρχές της άνοιξης και στη συνέχεια τέθηκαν υπό αυστηρό δικαστικό έλεγχο.

zougla.gr