Νέα στοιχεία βγαίνουν στη δημοσιότητα σχετικά με τα κρίσιμα λεπτά που η πύρινη λαίλαπα κατέστρεφε τα πάντα στο πέρασμά της στην ανατολική Αττική. 
Το μοναδικό S-64 Εricsson, πυροσβεστικό ελικόπτερο, που επιχειρούσε στην πυρκαγιά της Κινέτας, εκτράπηκε στις 17:10 το απόγευμα της «Μαύρης Δευτέρας», να επιχειρήσει στον Νέο Βουτζά. Όπως αναφέρουν όμως πληροφορίες όταν έφθασε στην περιοχή, περίπου στις 17:20, δεν είχε καύσιμα για να προβεί σε ρίψεις, κατόπτευσε το μέτωπο της πυρκαγιάς και στη συνέχεια έφυγε για ανεφοδιασμό.
Όπως αποκαλύπτει δημοσίευμα του Ελεύθερο Τύπου οι πληροφορίες σχετικά με το ελικόπτερο προκύπτουν από τις καταθέσεις μαρτύρων και τα πρώτα στοιχεία της εν εξελίξει δικαστικής έρευνας.
Μετά από τέσσερις αποτυχημένες εντολές απογειώσεων Καναντέρ και ελικοπτέρων, από τα αεροδρόμια Ελευσίνας, Ανδραβίδας, Τανάγρας και Σάμου, εξαιτίας των θυελλωδών δυτικών ανέμων, στις 17:37 δόθηκε νέα εντολή για την απογείωση ενός S-64 Εricsson από Ελευσίνα. Το αεροδρόμιο άνοιξε και το ελικόπτερο απογειώθηκε στις 18:12, ήταν όμως ήδη αργά.
Ήταν το μοναδικό που έφθασε και επιχειρούσε στην περιοχή, όταν όμως η φωτιά είχε περάσει την Λ. Μαραθώνος, «καταπίνοντας» στο πέρασμά της 95 ανθρώπους, κατοικίες και φύση.
Τα επόμενα ελικόπτερα που έφθασαν, πάνω από το Μάτι, αυτή τη φορά, ήταν δύο Super Puma, το ένα στις 19:00, όταν εκτράπηκε από άλλη φωτιά στα Μέγαρα και ένα ακόμη στις 19:10. Η σωτήρια παρέμβασή τους όμως σε εκείνη την χρονική στιγμή ήταν από ακατόρθωτη έως μάταιη. Η πυρκαγιά είχε χρειαστεί… 48 λεπτά, από τις 18:22 έως τις 19:10, για να «σπείρει» θάνατο και καταστροφή.
Από τις 19:10 και μετά, στα τρία ελικόπτερα που επιχειρούσαν, προστέθηκαν δύο ακόμη Εricsson, δύο Σινούκ και δύο Καναντέρ, ωστόσο η φωτιά λίγο αργότερα είχε σβήσει στη θάλασσα.
Παράλληλα, πληροφορίες αναφέρουν πως το όχημα της Πυροσβεστικής το οποίο είχε ορισθεί για να επιτηρεί την περιοχή Ντράφι-Νταού Πεντέλης για τυχόν έναρξη πυρκαγιάς δεν βρισκόταν στην θέση του, αλλά είχε σταλεί στην Κινέτα. Έμεινε από καύσιμα το πρώτο ελικόπτερο που έφτασε στο Μάτι
Κάμερα κατοικίας στο Νταού Πεντέλης, έχει καταγράψει την έναρξη της πυρκαγιάς από την οποία προκύπτει η καθυστερημένη αντίδραση της Πυροσβεστικής, η οποία πληροφορήθηκε την ύπαρξή της από έναν εθελοντή πυροσβέστη, από έναν υπάλληλο εταιρείας σεκιούριτι και έναν εκτός υπηρεσίας πυροσβέστη. Τα παραπάνω, φαίνεται πως προκύπτουν από τις αναλυτικές καταγραφές του Πυροσβεστικού Σώματος, αποκαλύπτοντας τα σφάλματα αξιωματικών της, στα πρώτα στάδια της φωτιάς, που εξελίχθηκε σε θανατηφόρα.
Από τις καταθέσεις μαρτύρων, αναδεικνύεται το γεγονός της ανυπαρξίας παρατηρητών, για την έγκαιρη ειδοποίηση, και πυροσβεστικής ομάδας, να κατασβέσει σε αρχικά στάδια τη φωτιά.
Πληροφορίες από: Ελεύθερος Τύπος
Η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας εισηγείται στα υπουργεία Ανάπτυξης και Ενέργειας την εφαρμογή μηχανισμού επιβολής εύλογων τιμών καυσίμων ανά νομό. Αυτές θα επιβάλλονται ως ανώτατες όταν τις ξεπερνά το 70% των βενζινοπωλών.
Την εφαρμογή μηχανισμού αυτόματης ενεργοποίησης πλαφόν στις τιμές των υγρών καυσίμων σε όλη τη χώρα, ανά νομό, φέρεται να εισηγείται στα συναρμόδια υπουργεία Οικονομίας και Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος και Ενέργειας η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Euro2day.gr, άμεσα η ΡΑΕ θα αποστείλει τη σχετική πρόταση της. Πρόκειται για μεθοδολογία που προβλέπει, όπως αναφέρουν πηγές, ως τιμή βάσης σε όλη τη χώρα τη μέση τιμή των υγρών καυσίμων του νομού Αττικής. Από κει και πέρα ανά νομό και με βάση τις ιδιαιτερότητες της κάθε αγορά θα έχει οριστεί ένα εύλογο περιθώριο διαμόρφωσης της τιμής με βάση το μεταβλητό κόστος, το κόστος προμήθειας πετρελαιοειδών και τα μικτά κέρδη εμπορίας πρατηριούχων.
Με τον τρόπο αυτό θα υπάρχει νοητά ανά νομό μία ξεχωριστή τιμή. Αν αυτήν την υπερβαίνει το 70% των βενζινοπωλών τότε αυτή θα λειτουργεί ως πλαφόν. Όπως αναφέρουν πηγές, η ΡΑΕ εισηγείται το μέτρο να έχει ισχύ μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου και ανά εβδομάδα θα αναπροσαρμόζονται οι τιμές σε κάθε νομό.
Με τη μεθοδολογία αυτή, που για πρώτη φορά προτείνεται, δίνεται αφενός περιθώριο στη λειτουργία του ανταγωνισμού και αφετέρου λειτουργεί ως «δαμόκλειος σπάθη» η επιβολή του πλαφόν για όσους επιδιώξουν να αισχροκερδήσουν.
Η τελική απόφαση θα ληφθεί από τα συναρμόδια υπουργεία.
Χρήστος Κολώνας
πηγή euro2day.gr

Με αφορμή δημοσιεύματα για την πιθανότητα επιβολής πλαφόν στις τιμές των καυσίμων συγκεκριμένων νησιωτικών περιοχών, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ) εξηγεί σε ανακοίνωσή της γιατί οι τιμές είναι υψηλότερες στα νησιά, ενώ επισημαίνει ότι το μικτό περιθώριο κέρδους δεν υπερβαίνει το 8%.

«Είναι γεγονός ότι οι τιμές των καυσίμων παγκοσμίως και όχι μόνον στην Ελλάδα, έχουν αυξηθεί εξ αιτίας των υψηλών τιμών του αργού πετρελαίου, WTI και BRENT. Επίσης είναι γεγονός ότι σε κάποια νησιά σε σύγκριση με τις τιμές που διαμορφώνονται στην ηπειρωτική Ελλάδα και ιδιαίτερα στα μεγάλα αστικά κέντρα, έχουν αισθητή διαφορά, η οποία όμως έχει πολύ λογική εξήγηση» αναφέρει στην ανακοίνωσή της η ΠΟΠΕΚ.

Σύμφωνα με την Ομοσπονδία «ο μεγάλος αριθμός εταιρειών εμπορίας και Πρατηρίων που δραστηριοποιούνται στην ηπειρωτική Ελλάδα με υπολογίσιμες καταναλώσεις καθ’ όλη την διάρκεια του χρόνου, δημιουργεί έναν πολύ ισχυρό ανταγωνισμό, σε πολλές περιπτώσεις και αθέμιτο, συμπιέζοντας τα ποσοστά των μικτών κερδών τους μεταξύ 3- 6%. Αντιθέτως στα νησιά ο μικρός αριθμός εταιρειών και πρατηρίων που δραστηριοποιούνται, με εποχικές-καλοκαιρινές καταναλώσεις, δικαιολογημένα τους οδηγεί για την επιβίωση τους σε μικτά ποσοστά κερδών μεταξύ 5-8%». «Είναι αθέμιτο και παράλογο;» αναρωτιέται.

Σημειώνει δε ότι για την εξαγωγή σωστών συμπερασμάτων θα πρέπει να λάβει κανείς υπόψη ότι η σημερινή τιμή του Διυλιστηρίου  Αμόλυβδης 95 oct (προϊόν + φόροι) είναι   1,210 + 24% ΦΠΑ = 1,500, όταν η μέση τιμή λιανικής στην Ελλάδα είναι σήμερα  1,650.

Στην διαφορά που προκύπτει μεταξύ τιμής Διυλιστηρίου και λιανικής, εμπεριέχονται το κέρδος της Εταιρείας Εμπορίας, το μεταφορικό κόστος και το κέρδος του Πρατηρίου.

naftemporiki.gr 

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εμπόρων Πρατηριούχων Καυσίμων εξέδωσε ανακοίνωση αντιδρώντας στα δημοσιεύματα που αναφέρονται στην πιθανότητα επιβολής πλαφόν στις τιμές σε νησιά.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση:
"Είναι γεγονός ότι οι τιμές των καυσίμων παγκοσμίως και όχι μόνον στην Ελλάδα, έχουν αυξηθεί εξ αιτίας των υψηλών τιμών του αργού πετρελαίου, WTI και BRENT.
Επίσης είναι γεγονός ότι σε κάποια νησιά σε σύγκριση με τις τιμές που διαμορφώνονται στην ηπειρωτική Ελλάδα και ιδιαίτερα στα μεγάλα αστικά κέντρα, έχουν αισθητή διαφορά, η οποία όμως έχει πολύ λογική εξήγηση.
1. Ο μεγάλος αριθμός Εταιρειών Εμπορίας και Πρατηρίων που δραστηριοποιούνται στην ηπειρωτική Ελλάδα με υπολογίσιμες καταναλώσεις καθ’ όλη την διάρκεια του χρόνου, δημιουργεί έναν πολύ ισχυρό ανταγωνισμό, σε πολλές περιπτώσεις και αθέμιτο, συμπιέζοντας τα ποσοστά των μικτών κερδών τους μεταξύ 3- 6%. Αντιθέτως στα νησιά ο μικρός αριθμός Εταιρειών και Πρατηρίων που δραστηριοποιούνται, με εποχικές-καλοκαιρινές καταναλώσεις, δικαιολογημένα τους οδηγεί για την επιβίωση τους σε μικτά ποσοστά κερδών μεταξύ 5-8%, είναι αθέμιτο και παράλογο ;;
Για την εξαγωγή σωστών συμπερασμάτων σας γνωρίζουμε ότι η σημερινή τιμή του Διυλιστηρίου Αμόλυβδης 95 oct (προϊόν + φόροι) είναι 1,210 + 24% ΦΠΑ = 1,500, όταν η μέση τιμή λιανικής στην Ελλάδα είναι σήμερα 1,650.
Στην διαφορά που προκύπτει μεταξύ τιμής Διυλιστηρίου και λιανικής, εμπεριέχονται το κέρδος της Εταιρείας Εμπορίας, το μεταφορικό κόστος και το κέρδος του Πρατηρίου".
Φωτό: Ευρωκίνηση

Ανοδικά κινούνται και πάλι οι τιμές των καυσίμων σε ολόκληρη τη χώρα, με τα νησιά των Κυκλάδων και του Αιγαίου να κρατούν τα σκήπτρα, καθώς οδεύουμε προς την κορύφωση της τουριστικής περιόδου και το κίνητρο για κερδοσκοπία ενισχύεται.

Στις Κυκλάδες η μέση τιμή της αμόλυβδης κυμαίνεται στο 1,881 ευρώ, ενώ σε κάποια νησιά η τιμή έφτασε πολύ κοντά στα δύο ευρώ το λίτρο.

Στην Πάτμο οι καταναλωτές προμηθεύονται την αμόλυβδη (95 οκτανίων) μέχρι και 1,997 ευρώ το λίτρο, στη Σαντορίνη στο 1,995 και στην Κάλυμνο στο 1,91 ευρώ το λίτρο. Υψηλές τιμές πληρώνουν οι καταναλωτές και στον νομό Δωδεκανήσων όπου η μέση τιμή, σύμφωνα με τα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Yγρών Καυσίμων, διαμορφώθηκε χθες στο 1,783 ευρώ το λίτρο και σε κάποια νησιά όπως στη Σάμο έφτασε στο 1,805 ευρώ το λίτρο. Υψηλά διαμορφώνονται οι τιμές της αμόλυβδης και στην Κρήτη με την ακριβότερη βενζίνη να πωλείται στον νομό Ρεθύμνου και Λασιθίου στην τιμή των 1,708 και 1,703 ευρώ το λίτρο αντίστοιχα, όταν η μέση πανελλαδική τιμή κυμαίνεται στο 1,605 ευρώ το λίτρο.

Ενδεικτική της κατάστασης που διαμορφώνεται στις Κυκλάδες και στα Δωδεκάνησα από τις υψηλές τιμές των καυσίμων είναι η απόφαση της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου να ζητήσει με επιστολή προς το υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης την επιβολή πλαφόν.

Παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι η ανοδική πορεία των τιμών θα συνεχιστεί λόγω και της ανατιμητικής τάσης της τιμής του αργού στη διεθνή αγορά.

Ειδικά για τα νησιά, όπου οι πρατηριούχοι επιδιώκουν να βγάλουν μέσα σε λίγους μήνες τον τζίρο της χρονιάς, η τιμή της αμόλυβδης εκτιμάται ότι μέσα στις επόμενες ημέρες θα ξεπεράσει τα 2 ευρώ το λίτρο. Ηδη, συνολικά στη χώρα τα καύσιμα τη φετινή τουριστική σεζόν πωλούνται ακριβότερα κατά 1,20% σε σχέση με την περυσινή.

Μειωμένη ζήτηση

Η ζήτηση, ωστόσο, και παρά την αυξημένη τουριστική κίνηση εμφανίζεται τον Ιούλιο μειωμένη κατά 4%, ποσοστό που εκτιμάται ότι θα περιοριστεί στο -2%. Η αγορά αποδίδει την πτώση αφενός στην αύξηση του τουρισμού all inclusive, που οι τουρίστες δεν μετακινούνται και αφετέρου στο γεγονός ότι οι Ελληνες πλέον έχουν συρρικνώσει σημαντικά το χρονικό διάστημα των διακοπών τους.

Σε ό,τι αφορά τις τιμές, πάντως, θα πρέπει να σημειωθεί ότι η τελική αξία της αμόλυβδης διαμορφώνεται σε ποσοστό 62-63% από τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης, τον ΦΠΑ και άλλες χρεώσεις και επιβαρύνσεις, που σημαίνει ότι η διεθνής πορεία των τιμών του αργού επηρεάζει ένα μικρό μέρος της τελικής τιμής. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι βενζίνες επιβαρύνονται με ΦΠΑ 24% και ΕΦΚ 700 ευρώ τα χίλια λίτρα.

Συνολικά, από τις αρχές του έτους η μέση τιμή της αμόλυβδης αυξήθηκε σε ποσοστό 5% και διαμορφώθηκε στις 24 Ιουλίου στο 1,605 ευρώ το λίτρο από 1,523 ευρώ το λίτρο τον Ιανουάριο. Το ίδιο διάστημα το περιθώριο κέρδους εταιρείας εμπορίας, μεταφοράς και πρατηρίου αυξήθηκε σε ποσοστό μόλις 2% και διαμορφώθηκε στα 86 ευρώ το κυβικό από 84 ευρώ το κυβικό. Η τιμή του brent στη διεθνή αγορά αυξήθηκε κατά 8,1% το ίδιο διάστημα και διαμορφώθηκε στις 24 Ιουλίου στα 68,52 δολάρια το βαρέλι έναντι 63,37 δολάρια το βαρέλι στις 20 Ιανουαρίου.

Σε ποσοστό 6% αυξήθηκε από τις αρχές του έτους η τιμή του πετρελαίου κίνησης, η οποία διαμορφώθηκε στις 24 Ιουλίου στο 1,385 ευρώ το λίτρο από 1,305 ευρώ το λίτρο.

Πηγή: Καθημερινή

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot