Σε αυξημένη ετοιμότητα τέθηκαν οι ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις υπό το φόβο προβοκάτσιας ή πρόκλησης θερμού επεισοδίου στο Αιγαίο ή στον Έβρο τις ημέρες των εκλογών καθώς και μετά από αυτές σε περίπτωση που το πολιτικό σκηνικό παραμείνει ρευστό και δεν σχηματισθεί κυβέρνηση.

Η προκλητικότητα των Τούρκων τόσο στο Αιγαίο όσο και στην κυπριακή ΑΟΖ που παρατηρείται τους τελευταίους μήνες επιβάλλουν τη λήψη επιπλέον μέτρων ασφαλείας, καθ’ ότι η επιθετική ρητορική από πλευράς της Άγκυρας συνεχίζει να καλλιεργείται, τη στιγμή που τα πολιτικά κόμματα είναι «απορροφημένα» στον προεκλογικό αγώνα.

Βεβαίως οι Ένοπλες Δυνάμεις της χώρας παρακολουθούν προσεκτικά και αναλύουν όλες τις κινήσεις των Τούρκων.

Σύμφωνα με πληροφορίες, μονάδες του Στρατού στο Αιγαίο και τον Έβρο έχουν λάβει εντολές ενίσχυσης των μέτρων ασφαλείας, δεδομένης και της κινητικότητας που υπάρχει στα χερσαία σύνορα από πλευράς των Τούρκων με συνεχείς ασκήσεις διέλευσης του ποταμού Έβρου με πλωτές γέφυρες. 
Η σκοπιμότητα είναι σαφής και έχει προβληματίσει τους επιτελείς του Πενταγώνου.

Το μεγαλύτερο βάρος πάντως έχει δοθεί στο Αιγαίο, όπου η ενίσχυση των μέτρων ασφαλείας δεν αφορά μόνο στις μονάδες του Στρατού, αλλά το Ναυτικό και την Αεροπορία. 

Μονάδες της Αεροπορίας έχουν τεθεί σε αυξημένη ετοιμότητα, ενώ το Ναυτικό έχει ενισχύσει την παρουσία του στο ανατολικό Αιγαίο από τη Ρόδο και το Καστελόριζο έως την Κρήτη και την κυπριακή ΑΟΖ που έχουν δεσμεύσει οι Τούρκοι για άσκηση υποβρυχίων μέχρι τις 12 Φεβρουαρίου.

 

Να σημειωθεί ότι εντός της περιοχής αυτής σημειώθηκαν πρόσφατα δύο σκληρές αερομαχίες μεταξύ τουρκικών και ελληνικών μαχητικών όταν οι Τούρκοι πιλότοι αντέδρασαν στην αναχαίτιση τους από τα αεροσκάφη της Πολεμικής μας Αεροπορίας. Είναι οι πρώτες εμπλοκές που καταγράφηκαν εντός του 2015 και η στρατιωτική ηγεσία εκτιμά πώς θα είναι μία «θερμή χρονιά».
Η συγκεκριμένη δε περίοδος, με τις εκλογές την Κυριακή, που πιθανόν να μην προκύψει αυτοδύναμη κυβέρνηση τη Δευτέρα και να κινηθεί η διαδικασία των διερευνητικών εντολών λίγες ημέρες πριν την θλιβερή επέτειο των Ιμίων και με τους Τούρκους να δηλώνουν πώς δεν πρόκειται να παραιτηθούν από τις αξιώσεις τους σε βάρος της Κυπριακής Δημοκρατίας στην ΑΟΖ συνιστούν ένα μείγμα ιδιαίτερα επικίνδυνο για πρόκληση ακόμη και «θερμού επεισοδίου», αναφέρει χαρακτηριστικά το defencenet.gr.

Αυτός είναι και ο λόγος που οι Ένοπλες Δυνάμεις βρίσκονται σε επιφυλακή καθώς έχει παρατηρηθεί ότι η Τουρκία σε περιόδους εσωτερικής πολιτικής αστάθειας στην Ελλάδα επιχειρεί κλιμάκωση της έντασης στο Αιγαίο προκειμένου να προωθήσει τις αξιώσεις της σε βάρος των κυριαρχικών μας δικαιωμάτων. Αυτό άλλωστε έγινε και τον Ιανουάριο του 1996.

Ανησυχία προκαλεί στο λιμάνι του Πειραιά η απόφαση της ιταλικής Costa Cruises να «αποσύρει» το 2015 από το Αιγαίο τρία από τα πλοία της, προκειμένου να τα στείλει στην Απω Ανατολή.

Η «είδηση» αιφνιδίασε την αγορά κρουαζιέρας στην Ελλάδα, η οποία για το 2015 αναμένει αύξηση της κίνησης περίπου κατά 5%. Ωστόσο, η απόφαση της Costa, που είναι θυγατρική του μεγαλύτερου ομίλου κρουαζιέρας στον κόσμο, της Carnival, έχει δημιουργήσει σύγχυση στο «μεγάλο λιμάνι», με τις απόψεις πλέον να διίστανται.

Στις συζητήσεις που γίνονται στα γραφεία κρουαζιέρας καταγράφεται η εκτίμηση ότι η υποβάθμιση της απουσίας της Costa θα υπερκαλυφθεί από την προσέλευση νέων και μεγαλυτέρων κρουαζιερόπλοιων στην περιοχή. Η άλλη όμως πλευρά ανησυχεί μήπως η συγκεκριμένη κίνηση είναι «προάγγελος» και άλλων αρνητικών μαντάτων. Μήπως, δηλαδή, οι αιτίες που οδήγησαν τους Ιταλούς σε αυτή την κίνηση επηρεάσουν και άλλες εταιρείες, είτε άμεσα, είτε σε δεύτερο χρόνο.

Οι Ιταλοί, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις που γίνονται στην Ακτή Μιαούλη, προτίμησαν την Ασία για τρεις βασικές αιτίες. Η πρώτη αφορά την έκρυθμη κατάσταση που επικρατεί σε πολλές χώρες στην Ανατολική Μεσόγειο, κάτι που έχει σαν αποτέλεσμα τη μείωση της αξιοπιστίας της ευρύτερης περιοχής ως προορισμού. Ως δεύτερη αιτία αναφέρεται ότι στην Ευρώπη συνεχίζεται η ύφεση και οι «οιωνοί» δεν είναι θετικοί για την επόμενη διετία τουλάχιστον, ενώ ως τρίτη η αναδυόμενη αγορά της Απω Ανατολής.

Αρνητικό πρόσημο

Παράλληλα, με αρνητικό πρόσημο θα κλείσει η δραστηριότητα της κρουαζιέρας από το λιμάνι του Πειραιά το 2014. Υπολογίζεται ότι η κίνηση φέτος είναι μειωμένη κατά 15% με 20% σε σχέση με το 2013, γεγονός που επιβεβαιώνει τις εκτιμήσεις των επιχειρηματιών του κλάδου από τις αρχές της χρονιάς.

Φέτος από το λιμάνι του Πειραιά αναμένεται να διακινηθούν περίπου 1,1 εκατ. επιβάτες, από 1,3 εκατ. το 2013.

Η κατάσταση όμως δεν δείχνει να βελτιώνεται ούτε για το 2015. Αυτή τη στιγμή τα πλοία που έχουν κλείσει «calls» στο λιμάνι του Πειραιά για το 2015 μπορούν να μεταφέρουν συνολικά 800.000 άτομα σε περίπου 500 προσεγγίσεις. Αριθμός κατά 300.000 μικρότερος σε σχέση με τα φετινά μεγέθη. Πάντως, οι εκτιμήσεις που κάνουν τα στελέχη του Οργανισμού αναφέρουν ότι αναμένουν για το 2015 περίπου την ίδια κίνηση με φέτος.

Τονίζουν επίσης ότι η Costa δεν έχει κάνει ακόμη «την κίνηση της», να καταθέσει τις προσεγγίσεις των πλοίων της στο λιμάνι του Πειραιά.

Με τα μέχρι τώρα δεδομένα η Costa θα κρατήσει στο Αιγαίο μόνο το Costa Celebration που μπορεί να μεταφέρει 1.900 επιβάτες. Το πλοίο θα κάνει επιβίβαση από Βενετία – Κωνσταντινούπολη, εγκαταλείποντας Ρόδο και Ηράκλειο. Ακόμα δύο πλοία της εταιρείας θα έρχονται στη χώρα μας, αλλά θα ξεκινούν από τη Βενετία, και θα ενισχύσει κυρίως τους προορισμούς στο Ιόνιο. To Costa Celebration κατά τη διάρκεια του Αυγούστου του 2015, του καλύτερου μήνα για κρουαζιέρες στην περιοχή, θα κάνει μόλις τέσσερις στο λιμάνι του Πειραιά. Τέλος, ακόμα μια προσέγγιση θα δεχθεί από ένα τέταρτο πλοίο, το Costa neo-Classica, που σε ένα ταξίδι 14 ημερών θα ξεκινήσει από Βενετία και θα φτάσει στην Κοστάντζα.

Πώς διαμορφώνεται η αγορά
Πάντως, φέτος η Μεσόγειος ως προορισμός έχει χάσει ένα μέρος από τη δυναμική της. Το μερίδιο της από 21,7% το 2013 έχει πέσει στο 18,9% φέτος, ενώ την ίδια στιγμή ο νούμερο 1 προορισμός κρουαζιέρας στον κόσμο η Καραϊβική ανέβηκε από το 34% το 2013 στο 37,3%. Φέτος καταγράφεται επίσης αύξηση κατά 22% στις κρουαζιέρες στην Ασία και την Αυστραλία. Στην Κίνα υπολογίζεται το 2014 ότι θα κάνουν κρουαζιέρα συνολικά 730.000 επιβάτες, με το μερίδιο της περιοχής στην παγκόσμια αγορά να φτάνει φέτος το 4,4% από 3,4% το 2013. Παράλληλα μεγαλώνει διαρκώς και το ενδιαφερόν των Αυστραλών για την κρουαζιέρα, αφού φέτος θα πραγματοποιήσουν ταξίδια 833.000 κάτοικοι της μικρότερης σε έκταση ηπείρου της Γης. Μάλιστα, το μερίδιο της Αυστραλίας στην παγκόσμια αγορά από 5% το 2013 φτάνει φέτος το 5,9%. Για το 2015, ήδη 56 κρουαζιερόπλοια από όλο τον κόσμο έχουν βάλει πλώρη για την Απω Ανατολή, αριθμός που είναι κατά 25% περίπου αυξημένος σε σχέση με φέτος.

dimokratiki.gr