Εξι μέλη συμμορίας, τέσσερις Ελληνες και δύο αλλοδαποί, που κατηγορούνται για απάτες κατ' εξακολούθηση και άλλα αδικήματα σχετιζόμενα με πολυτελή αυτοκίνητα, συνελήφθησαν, σε διάφορες περιοχές της Αττικής, έπειτα από ειδική επιχείρηση του Τμήματος Ασφαλείας της Διεύθυνσης Αστυνόμευσης Αερολιμένα Αθηνών.

Ειδικότερα, οι έξι συλληφθέντες κατηγορούνται για τα κατά περίπτωση αδικήματα της εγκληματικής οργάνωσης - συμμορίας, απάτης κατ' εξακολούθηση, ψευδούς καταγγελίας και παράβαση της νομοθεσίας περί πρόληψης και καταστολής της νομιμοποίησης εσόδων από εγκληματικές δραστηριότητες και περί όπλων. Συγκατηγορούμενός τους είναι και ένα ακόμη άτομο.

Φωτογραφία: ΕΛ.ΑΣ.

Σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ., τον Φεβρουάριο πολίτης κατήγγειλε στο Τμήμα Ασφαλείας της Διεύθυνσης Αστυνόμευσης Αερολιμένα Αθηνών ότι του αφαίρεσαν από τον χώρο στάθμευσης του «Ελ. Βενιζέλος» πολυτελές αυτοκίνητο ιδιοκτησίας του.

Το όχημα, από το οποίο όμως είχαν αφαιρέσει τον κινητήρα, τις πόρτες, το καπό και άλλα εξαρτήματα, βρέθηκε την επομένη της καταγγελίας, από αστυνομικούς της Ομάδας ΔΙ.ΑΣ., στην περιοχή της Μεταμόρφωσης.

Οπως διαπιστώθηκε από την αστυνομική έρευνα, ο καταγγέλλων, κατ' εντολή ενός από τους συλληφθέντες εμπλεκόμενου με εταιρεία εμπορίας αυτοκινήτων, στάθμευσε το αυτοκίνητο στο συγκεκριμένο σημείο, ενώ αμέσως μετά το παρέλαβε μέλος της σπείρας, το οδήγησε σε αποθήκη, όπου το αποσυναρμολόγησαν. Στη συνέχεια, μέλη της σπείρας μετέφεραν το σασί και άλλα μηχανικά μέρη του οχήματος στη Μεταμόρφωση, προκειμένου μετά τη δήλωση κλοπής να αιτηθεί ο κάτοχός του αποζημίωση από ασφαλιστική εταιρεία.

Φωτογραφία: ΕΛ.ΑΣ.
Τα μέλη της εγκληματικής οργάνωσης, σύμφωνα με την Αστυνομία, θα μοιράζονταν μεταξύ τους το μεγάλο ποσό της ασφαλιστικής αποζημίωσης.

Ύστερα από έρευνες στις οικίες των εμπλεκομένων, σε αποθήκη και στον χώρο της εταιρείας εμπορίας αυτοκινήτων, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν: 122 οχήματα, εκ των οποίων τα περισσότερα πολυτελή, 4 δίκυκλα, τρέιλερ μεταφοράς οχημάτων, ηλεκτρονικός υπολογιστής, πλήθος εγγράφων, πινακίδων κυκλοφορίας και κινητών τηλεφώνων, καθώς και κυνηγετική καραμπίνα.

Οι συλληφθέντες πρόκειται να οδηγηθούν στον αρμόδιο εισαγγελέα.

Καλλιακμάνης: Επιτυχίες με κόπο και υπερεργασία
«Η αστυνομία του αερολιμένα έχει αλλεπάλληλες επιτυχίες που επιτυγχάνονται με πολύ κόπο και υπερεργασία του προσωπικού που αδιαμαρτύρητα συμβάλλει στην πάταξη κάθε μορφής εγκληματικότητας», δήλωσε στο iefimerida ο Γιώργος Καλλιακμάνης, πρόεδρος αστυνομικών υπαλλήλων ΝΑ Αττικής που υπηρετεί στο αεροδρόμιο.

Και συνέχισε: Αν δεν ενισχυθεί ο αερολιμένας με προσωπικό, είναι σίγουρο ότι αυτό θα δυσχεράνει το καλό έργο που επιτελείται. Μπράβο αρχικά στους συναδέλφους μου, αλλά και στους αξιωματικούς που καλλιεργούν κλίμα καλής συνεργασίας».
Πηγή: iefimerida.gr - https://www.iefimerida.gr/ellada/exarthrothike-kykloma-poy-ekane-eikonikes-klopes-aytokiniton

Αλλαγές από Δευτέρα 25 Ιανουαρίου έως και την 1η Φεβρουαρίου στις μετακινήσεις, καθώς πλέον επιτρέπονται περισσοτεροι επιβάτες μέσα στο αμάξι.

Δύο επιπλέον επιβάτες εκτός του οδηγού, θα μπορούν από αύριο Δευτέρα 25 Ιανουαρίου, να βρίσκονται στο ίδιο αμάξι.

Η απόφαση ισχύει και για τις μετακινήσεις με ταξί, ενώ μέχρι πρότινος αυτό που ίσχυε ήταν η παρουσία ενός μόνο ατόμου πέρα του οδηγού στο αυτοκίνητο.

Μεταξύ άλλων, απαγορεύονται οι μετακινήσεις από νομό σε νομό με κάποιες εξαιρέσεις, ισχύει η υποχρέωση αποστολής SMS για τις μετακινήσεις, η απαγόρευση κυκλοφορίας από τις 9 το βράδυ έως τις 5 το πρωί, ενώ παραμένει υποχρεωτική η χρήση μάσκας σε εσωτερικούς και εξωτερικούς χώρους.

Από την 1η Ιανουαρίου 2021 εφαρμόζεται το νέο πρότυπο μέτρησης των εκπομπών CO2 στα καινούρια αυτοκίνητα και τόσο το Τέλος Ταξινόμησης όσο και τα ετήσια Τέλη Κυκλοφορίας θα υπολογίζονται με τους νέους συντελεστές.

Ωστόσο η εφαρμογή του νέου πρότυπου WLTP πρέπει να αποτυπώνεται και στα επίσημα έγγραφα των καινούριων αυτοκινήτων ή όσων έρθουν αργότερα από άλλο κράτος-μέλος ως μεταχειρισμένα οχήματα με αποτέλεσμα το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να εκδώσει σχετική εγκύκλιο σύμφωνα με την οποία ξεκαθαρίζει τι πρέπει να αναγράφουν οι Άδειες Κυκλοφορίας από το νέο χρόνο.

Μάλιστα στο πεδίο V7 οι εκπομπές CO2 για όσα έχουν ταξινομηθούν για πρώτη φορά μετά την 1η Ιανουαρίου 2021 θα αναγράφουν τις εκπομπές CO2 σύμφωνα με τις νέο πρότυπο WLTP ενώ για τα προγενέστερα οι εκπομπές που θα αναγράφονται έχουν υπολογιστεί σύμφωνα με το παλαιότερο πρότυπο NEDC.

Ειδικότερα η εγκύκλιος αναγράφει ότι: « Από 1-1-2021 δεν υφίσταται, πλέον, υποχρέωση αναγραφής των τιμών για τις ειδικές εκπομπές CO2 NEDC στα έγγραφα έγκρισης τύπου και στα πιστοποιητικά συμμόρφωσης. Κατά συνέπεια, η Υπηρεσία Μηχανοργάνωσης του Υπουργείου μας, προετοιμάζει την υλοποίηση των ανάλογων ρυθμίσεων ώστε, από 1-1-2021, στο πεδίο V7 της άδειας κυκλοφορίας, να μεταφέρονται και να τυπώνονται οι τιμές για τις ειδικές εκπομπές CO2 WLTP, για τα οχήματα που θα ταξινομηθούν για 1η φορά διεθνώς (δηλ. είτε στην Ελλάδα, είτε στο εξωτερικό).

Ως προς τα καινούργια οχήματα, που θα ταξινομούνται από 1-1-2021 1η φορά στη χώρα μας (άρα και διεθνώς), η νέα ρύθμιση, αναφορικά με το τί θα τυπώνεται στο πεδίο V7 της άδειας κυκλοφορίας από 1-1-2021, όπως και πριν, δεν απαιτεί κάποια νέα, ιδιαίτερη, ενέργεια του χειριστή (του μηχανογραφικού συστήματος έκδοσης άδειας κυκλοφορίας), ο οποίος, έτσι ή αλλιώς, όπως ισχύει, οφείλει να συμπληρώνει υποχρεωτικά και τα δύο σχετικά πεδία της εφαρμογής, από το πιστοποιητικό συμμόρφωσης, για όσο υπάρχουν και οι δύο σχετικές τιμές, ενώ, στην περίπτωση που η τιμή του NEDC δε θα αναφέρεται, το αντίστοιχο πεδίο της εφαρμογής θα μένει κενό.

Ως προς τα μεταχειρισμένα οχήματα, που θα ταξινομούνται στη χώρα μας από 1-1-2021, επισημαίνουμε ότι:

1) για όλα τα μεταχειρισμένα οχήματα που θα ταξινομηθούν από την 1-1-2021 στη χώρα μας, με ημερομηνία 1ης ταξινόμηση διεθνώς/στην ΕΕ από 1-1-2021, θα πρέπει να αναγράφονται στην άδεια κυκλοφορίας οι ειδικές εκπομπές CO2 WLTP (με τη συμπλήρωση του σχετικού πεδίου),

2) για όλα τα μεταχειρισμένα οχήματα, που θα ταξινομηθούν μετά την 1-1-2021 στη χώρα μας με πρώτη ημερομηνία ταξινόμησης διεθνώς/στην ΕΕ μέχρι 31-12-2020, θα πρέπει να αναγράφονται στην άδεια κυκλοφορίας οι ειδικές εκπομπές CO2 NEDC (με τη συμπλήρωση του σχετικού πεδίου).

Στην περίπτωση, που για τα ανωτέρω οχήματα, δεν υπάρχει αντιστοίχιση των/ης τιμών/ής CO2 και κύκλου δοκιμής (NEDC και/ή WLTP) στα έγγραφα που υποβάλλονται κατά την ταξινόμηση, (πχ. παρατήρηση επί της ξένης άδειας κυκλοφορίας κλπ, εφόσον δεν υποβάλλεται πιστοποιητικό συμμόρφωσης), μπορείτε να θεωρείτε ότι, η αναγραφόμενη τιμή στην άδεια, για οχήματα με πρώτη ταξινόμηση διεθνώς μέχρι και την 31/12/2020, αντιστοιχεί στον κύκλο NEDC, ενώ γι’ αυτά με πρώτη ταξινόμηση διεθνώς από 1/1/2021, αντιστοιχεί στον κύκλο WLTP.

B/ Με σκοπό την διευκόλυνση της κατανόησης των ανωτέρω, σας υπενθυμίζουμε ότι:

1/ Με τη Β’ σχετ. εγκύκλιό μας, η Υπηρεσία μας παρουσίασε αναλυτικά και συγκεντρωτικά, όλα τα πεδία υποχρεωτικής συμπλήρωσης από τους χειριστές των Υπηρεσιών Μεταφορών, κατά την 1η ταξινόμηση (καινούργιων) επιβατικών και λοιπών ελαφρών οχημάτων, που, όλα τα προηγούμενα χρόνια, σταδιακά είχαν ενσωματωθεί στην σχετική εφαρμογή που χρησιμοποιούν, κατ’ εφαρμογή των Κανονισμών (ΕΚ) 443/2009 και (ΕΕ) 510/2011, όπως ίσχυαν κι οι οποίοι έχουν αντικατασταθεί από τον Κανονισμό (EE) 2019/631, προκειμένου να συμβάλει στην καλύτερη εμπέδωση της σημαντικής αυτής ευρωπαϊκής υποχρέωσης της χώρας μας και στην ποιοτική βελτίωση και την ορθότητα των καταχωρήσεων, οι οποίες, διαμορφώνουν τα στοιχεία που αποστέλλονται κάθε χρόνο στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Στα στοιχεία αυτά, περιλαμβάνονται και οι

1.i) ειδικές εκπομπές CO2 NEDC (σε g/km) (σημείο 12, σελ. 4-5) και

2.ii) ειδικές εκπομπές CO2 WLTP (σε g/km) (σημείο 13, σελ. 5),

οι τιμές των οποίων, αντίστοιχα, όπως επισημάνθηκε, λαμβάνονται από τα σημεία 49.1 και 49.4 του πιστοποιητικού συμμόρφωσης (τιμή του συνδυασμένου κύκλου – combined, ή σταθμισμένη τιμή του συνδυασμένου κύκλου – weighed combined για τα υβριδικά-ηλεκτρικά οχήματα εξωτερικής φόρτισης). Επιπλέον, αναφέρθηκε ότι, στις περιπτώσεις οχημάτων δύο καυσίμων, η λήψη των ειδικών εκπομπών CO2 αφορά το αέριο καύσιμο.

2/ Όλα τα αναφερόμενα πεδία της Β’ σχετ. εγκυκλίου, δηλαδή, οι περιγραφές αυτών στην εφαρμογή των χειριστών, τα περιεχόμενα αυτών και η θέση των περιεχομένων τους στο πιστοποιητικό συμμόρφωσης, μεταξύ των οποίων και τα δύο παραπάνω των ειδικών εκπομπών CO2 NEDC και WLTP, επισημάνθηκε ότι συμπληρώνονται υποχρεωτικά, κατά την 1η ταξινόμηση (καινούργιων) οχημάτων, άσχετα αν, κάποια εξ αυτών, δεν περιλαμβάνονται στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος. Ως προς τα δύο πεδία των ειδικών εκπομπών CO2, NEDC και WLTP, για το μεταβατικό διάστημα που υπάρχουν τιμές και για τα δύο και μέχρι 31-12-2020, το πεδίο V7 της άδειας κυκλοφορίας έχει ρυθμιστεί (από την μηχανογραφική εφαρμογή) ώστε να μεταφέρονται και να τυπώνονται οι τιμές NEDC από το σχετικό πεδίο που συμπληρώνει ο χειριστής. Αυτό συμβαίνει για λόγους αποφυγής της σύγχυσης των κατόχων των οχημάτων, δεδομένου οι αρμόδιες Υπηρεσίες της ΑΑΔΕ, επέλεξαν να διατηρήσουν τους υπολογισμούς των τελών κυκλοφορίας και του τέλους ταξινόμησης των επιβατικών αυτοκινήτων, που περιέχουν και τις ειδικές εκπομπές CO2, τις τιμές NEDC, για όσο αυτές σίγουρα εμφανίζονται, δηλ. μέχρι 31-12-2020, οπότε, δε θα ήταν διοικητικά ορθό, οι άδειες κυκλοφορίας να περιέχουν άλλη τιμή CO2, από αυτή που χρησιμοποιείται στους παραπάνω υπολογισμούς. Βεβαίως, η συγκεκριμένη ρύθμιση, όπως και η νεότερη που προαναφέρθηκε, δε σχετίζεται με την εργασία του χειριστή, ο οποίος, έτσι ή αλλιώς, οφείλει να συμπληρώνει υποχρεωτικά και τα δύο πεδία της εφαρμογής, από το πιστοποιητικό συμμόρφωσης, ενώ για τα μεταχειρισμένα που έχουν μόνο μια τιμή αυτή της ξένης άδειας κυκλοφορίας συμπληρώνουν το αντίστοιχο πεδίο σύμφωνα με τα αναφερόμενα στο Α’ μέρος της παρούσης.

3/ Προφανώς, η σωστή αναγραφή της ημερομηνίας 1ης ταξινόμησης διεθνώς, στις περιπτώσεις ταξινόμησης μεταχειρισμένων οχημάτων, είναι κάτι ιδιαίτερα σημαντικό και δεν πρέπει, όπως, ενίοτε παρατηρείται, να καταχωρείται λανθασμένα, ως ταυτόσημη με την ημερομηνία 1ης ταξινόμησης στην Ελλάδα.

Γ/ Σας ενημερώνουμε ότι οι συναρμόδιες Υπηρεσίες της ΑΑΔΕ και του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, έχουν τροποποιήσει, ή είναι σε φάση τροποποίησης των κανονιστικών πράξεων που έχουν σχέση με την οικονομική επιβάρυνση των οχημάτων (πχ τέλη κυκλοφορίας), ή, αντίστοιχα, την κυκλοφορία τους (πχ. ελεύθερη κυκλοφορία στο μικρό δακτύλιο της Αθήνας κλπ).

Τέλος εφιστούμε την προσοχή σας στη σωστή εφαρμογή των ανωτέρω, γιατί η τυχόν λάθος αναγραφή του CO2 θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια δημόσιων εσόδων και να έχει περιβαλλοντικές επιπτώσεις.»

Πηγή: newsauto.gr

Με νέα προηγμένα συστήματα ασφαλείας θα διατίθενται τα νέα οχήματα της ΕΕ από τα μέσα του 2022, αποφάσισε το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Πρόκειται για συστήματα βασισμένα σε κανόνες που θα μειώσουν τους θανάτους από τροχαία στους δρόμους, ενώ ταυτόχρονα θα ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητα των Ευρωπαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων στην παγκόσμια αγορά.

Ένα από τα σημαντικότερα συστήματα των νέων οχημάτων είναι η ανίχνευση αλκοόλ στον οδηγό και η παρεμπόδιση εκκίνησης του αυτοκινήτου στην περίπτωση θετικής ανίχνευσης.

Επίσης σε όλα τα νέα οχήματα θα τοποθετηθεί το λεγόμενο «μαύρο κουτί», για την αποτελεσματική καταγραφή των δεδομένων για τα τροχαία ατυχήματα.

Αναλυτικά τα υποχρεωτικά συστήματα
Σύμφωνα με τους νέους κανόνες, όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα (συμπεριλαμβανομένων των φορτηγών, λεωφορείων, ημιφορτηγών και οχημάτων τύπου SUV) θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά ασφαλείας:

ευφυής έλεγχος ταχύτητας,
εγκατάσταση συστήματος για την παρεμπόδιση της οδήγησης υπό την επήρεια οινοπνεύματος,
σήματα επείγουσας στάθμευσης,
συστήματα ανίχνευσης οπισθοπορείας,
συστήματα καταγραφής δεδομένων συμβάντος,
ακριβής παρακολούθηση της πίεσης των ελαστικών,
συστήματα προειδοποίησης της υπνηλίας και της προσοχής του οδηγού,
προηγμένα συστήματα προειδοποίησης διάσπασης της προσοχής του οδηγού.
προηγμένα συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης,
συστήματα παραμονής στη λωρίδα κυκλοφορίας σε έκτακτη ανάγκη,
διευρυμένες περιοχές προστασίας πρόσκρουσης της κεφαλής ικανές να μετριάζουν τους τραυματισμούς σε συγκρούσεις με ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου, όπως οι πεζοί και οι ποδηλάτες.
Επίσης πέραν των παραπάνω οι κατασκευαστές είναι υποχρεωμένοι να κατασκευάζουν με τέτοιο τρόπο τα οχήματά τους ώστε να μειώνονται σημαντικά τα τυφλά σημεία γύρω από αυτά.

Σημειώνεται ότι τα νέα οχήματα θα είναι εξοπλισμένα με συστήματα ανίχνευσης πεζών, ποδηλατών αλλά και άλλων οχημάτων.https://www.imerisia.gr/auto/2113_alkotest-kai-mayro-koyti-sta-aytokinita-apo-2022

To Next e.GO είναι το πρώτο εργοστάσιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων που αναμένεται να ανοίξει στην Ελλάδα. Η γερμανική εταιρία αναμένεται να υπογράψει με την Enterprise Greece, για την κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη χώρα μας.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης με αφορμή την «Επιστολή Πρόθεσης Συνεργασίας» θα συμμετάσχει την Τετάρτη 16/12, σε τηλεδιάσκεψη μεταξύ της Enterprise Greece και της εταιρείας Next.e.GΟ για τη συμφωνία κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα.

Ο καθηγητής Ulrich Hermann και διευθύνων σύμβουλος της γερμανικής εταιρείας μαζί με τον υφυπουργό για την Οικονομική Διπλωματία Κώστα Φραγκογιάννη, πρόκειται να συνυπογράψουν με σκοπό την κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα.

H Νext.e.Go Mobile ιδρύθηκε το 2015, συνεργάζεται με ένα δίκτυο τετρακοσίων τεχνολογικών εταιριών και από το 2018 η παράγει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο e.GO Life.https://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/business-news/324163/erxetai-to-next-e-go-ergostasio-ilektrikon-aftokiniton-stin-ellada

φωτό pexels