Κάτι η εξέλιξη των ανθρωποειδών ρομπότ, κάτι η τεχνητή νοημοσύνη και πολλές είναι οι αυτοκινητοβιομηχανίες που πειραματίζονται στην αντικατάσταση του παραδοσιακού εργατικού δυναμικού.

Τα πράγματα δείχνουν και είναι αρκετά σοβαρά, καθώς η εξέλιξη της τεχνολογίας, η τεχνητή νοημοσύνη και τα ανθρωποειδή ρομπότ, φαίνεται να περνούν από τις λεπτές διαχωριστικές γραμμές και να στρέφονται σαν… μπούμερανγκ, για χιλιάδες εργαζόμενους στα εργοστάσια παραγωγής.
Η νεότερη εξέλιξη; Η Mercedes-Benz θα συνεργαστεί με την αμερικανική startup εταιρεία, Apptronik. Η BMW υπέγραψε τον Ιανουάριο παρόμοια συμφωνία με την ανταγωνιστική Figure, για να διερευνήσει τη χρήση του ρομπότ Figure’s 01 στο εργοστάσιό της, στο Spartanburg της Νότιας Καρολίνας.

Φυσικά είναι εδώ και χρόνια γνώριμοι οι πειραματισμοί της Honda, αλλά το Optimus, της Tesla.

Η Apptronik, με έδρα το Όστιν του Τέξας, αναπτύσσει ένα ρομπότ γνωστό ως Apollo, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να πραγματοποιεί επαναλαμβανόμενες εργασίες που δεν απαιτούν πολλές δεξιότητες. Σύμφωνα με τον Jörg Burzer, επικεφαλής παραγωγής της Mercedes, υπάρχει ένα κενό εργασίας σε τομείς όπως η χαμηλή ειδίκευση, η επαναλαμβανόμενη και σωματικά απαιτητική εργασία.

Η Apptronik και η Mercedes, εξακολουθούν να εργάζονται για τον εντοπισμό συγκεκριμένων εφαρμογών για το Apollo, αλλά οι δυνατότητες που αναφέρονται στην ανακοίνωση, περιλαμβάνουν ρομπότ που φέρνουν εξαρτήματα από την αποθήκευση στους εργαζόμενους.

Τα εξαρτήματα συνήθως μεταφέρονται σε δοχεία γνωστά ως totes και τα ρομπότ θα μπορούσαν ταυτόχρονα να επιθεωρήσουν τα εξαρτήματα στα totes καθώς μεταφέρονται.

Αυτά τα ρομπότ, τα οποίο επικοινωνούν μεταξύ τους, αλλά και με τους ανθρώπους, με τεχνητή νοημοσύνη, μπορούν να σηκώσουν έως και 55 κιλά, σύμφωνα με την Apptronik.

Το χρονοδιάγραμμα για την ανάπτυξη των ρομπότ Apollo στα εργοστάσια της Mercedes δεν έχει αποκαλυφθεί.

newsauto.gr