Αναβλήθηκε σήμερα, για τρίτη συνεχόμενη φορά, στο Μεικτό Ορκωτό Δικαστήριο της Κω η πολύκροτη δίκη του ομαδικού βιασμού στην Ρόδο με θύμα μια 19χρονη κοπέλα με ποσοστό αναπηρίας άνω του 67%.

Μάλιστα, ο ένας από τους δύο κατηγορούμενους που εμπλέκονται στον βιασμό της 19χρονης είναι ο 21χρονος Αλβανός, ο οποίος κατηγορείται επίσης για τον βιασμό και τον θάνατο της άτυχης φοιτήτριας Ελένης Τοπαλούδη.

Σύμφωνα με πληροφορίες του newsit.gr, η δίκη αναβλήθηκε αορίστου και θα προσδιοριστεί εκ νέου από τον Εισαγγελέα Εφετών. Η λάθος μεταγωγή του 19χρονου Αλβανού κατηγορούμενου στις φυλακές Γρεβενών στάθηκε αφορμή, ώστε να αναβληθεί για τρίτη συνεχή φορά η πολύκροτη δίκη.

Σύμφωνα με το κατηγορητήριο, οι δυο κατηγορούμενοι δικάζονται, καθώς με πρόθεση και κατόπιν μεταξύ τους συναπόφασης, με σωματική βία και με απειλή σπουδαίου και άμεσου κινδύνου εξανάγκασαν την 19χρονη σε συνουσία και σε άλλη ασελγή πράξη, τέλεσαν δε την πράξη τους αυτή, όντες δύο στον αριθμό και ενεργώντας από κοινού.

Στην περίπτωση τους, καταπέλτης είναι το βούλευμα, καθώς αναφέρει ότι ο 21χρονος και ο 24χρονος ανάγκασαν την παθούσα σε ασελγείς πράξεις ασκώντας πάνω της σωματική βία. Φέρονται να την χτυπούσαν στο πρόσωπο και της έλεγαν “θα δεις τι θα πάθεις”. Όταν κατάφερε να ξεφύγει, της φώναξαν «αυτό θα ξαναγίνει».

Η 19χρονη, όπως είχε εξηγήσει σε προηγούμενες δηλώσεις της στο newsit.gr η δικηγόρος Μαρία Κρικοπούλου, εξακολουθεί να βρίσκεται σε άσχημη ψυχολογική κατάσταση, 14 μήνες μετά την φρικτή περιπέτεια που βίωσε στα χέρια του 21χρονου Αλβανού και του 24χρονου αθίγγανου.

“Θυμάται όλα αυτά που συνέβησαν με αποτέλεσμα να είναι κάτι τρομακτικό για την ίδια. Βρίσκεται συνεχώς υπό ψυχολογική υποστήριξη, προκειμένου να διαχειριστεί αυτό που της έχει συμβεί. Εμείς θα είμαστε στο πλευρό της για να την στηρίξουμε”.

Πηγή: newsit.gr

Μια εξαιρετικά καλή είδηση και μια μεγάλη δωρεά ιατροτεχνικού και νοσοκομειακού εξοπλισμού για το νοσοκομείο Διδυμοτείχου από τη Σουηδία μέσω της Ρόδου και του Συλλόγου καρκινοπαθών και Σπάνιων Παθήσεων Έβρου “Μαζί για ζωή”-“ΕΙΣ ΜΝΗΜΗΝ” της Ελένης Τοπαλούδη
Σε μια υψηλού συναισθηματικού φορτίου εκδήλωση «ΕΙΣ ΜΝΗΜΗΝ» της Ελένης Τοπαλούδη εξελίχθηκε η εκδήλωση για τον ¨Καρκίνο στην παιδική ηλικία», που διοργάνωσε ο Σύλλογος Καρκινοπαθών και Σπάνιων Παθήσεων Βόρειου Έβρου «Μαζί για ζωή», αφού, όπως τόνισε στην ομιλία της η πρόεδρος του Εύη Ορφανού, η σημαντική δωρεά προς το Γενικό Νοσοκομείο Διδυμοτείχου θα γίνει στη μνήμη της! Ιδιαίτερης συναισθηματικής φόρτισης πρωτοβουλία και υψηλού ανθρωπιστικού περιεχομένου από τους εκπροσώπους της κοινωνίας της Ρόδου, που εκπέμπουν τα σωστά μηνύματα σεβασμού της ανθρώπινης ύπαρξης και κοινωνικής αλληλεγγύης!

Στην ομιλία της η Εύη Ορφανού επισήμανε τα ακόλουθα: «Ο Σύλλογος Καρκινοπαθών και Σπάνιων Παθήσεων «Μαζί για ζωή», στα χρόνια της κρίσης που πέρασαν, παρατήρησε διάφορες ανάγκες στο Γενικό Νοσοκομείο Διδυμοτείχου. Στην προσπάθεια να συμβάλλουμε κι εμείς αποφασιστικά στη βελτίωση των συνθηκών υγείας στην περιοχή μας, ενώσαμε τις δυνάμεις μας με το Σύλλογο Στήριξης Καρκινοπαθών Ρόδου «Μαζί με δύναμη για ζωή» και επικοινωνήσαμε με την πρόεδρο του Φιλανθρωπικού και Πολιτιστικού Συλλόγου Παραδεισίου «ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ», κυρία Αναστασία Σταυριανού.

»Ο Σύλλογος «ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ» είναι γνωστός για το πλούσιο και φιλανθρωπικό έργο του και τις δωρεές που συγκεντρώνει σε ιατροτεχνικό εξοπλισμό και αναλώσιμο νοσοκομειακό υλικό μεγάλης αξίας από τη Σουηδία.

»Στο πλαίσιο αυτό, λοιπόν, αιτηθήκαμε κι εμείς για το Γενικό Νοσοκομείο Διδυμοτείχου ιατροτεχνικό εξοπλισμό. Το αίτημα μας έγινε αμέσως δεκτό. Η συγκεκριμένη αυτή δωρεά αποκτά επιπλέον βαρύνουσα σημασία, εάν ληφθεί υπόψη ότι γίνεται σε μια εποχή πολυποίκιλης κρίσης, διευρύνοντας τις δυνατότητες ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης του νοσοκομείου μας στην περιοχή του Βόρειου Έβρου. Τα έξοδα μεταφοράς από Σουηδία για Διδυμότειχου θα καταβληθούν την άλλη εβδομάδα από τον σύλλογο μας, ύψους 3.000 ευρώ. Το φορτίο αναμένεται να φτάσει προς τα τέλη του Φλεβάρη με νταλίκα μέσω του οδικού δικτύου, με βάρος 13-15 τόνους και αξία εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ.

»Όταν επικοινωνήσαμε για πρώτη φορά με τον Φιλανθρωπικό Σύλλογο «ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ» στη Ρόδο από τον Βόρειο Έβρο, ξύπνησαν αμέσως οι μνήμες της αδικοχαμένης Ελένης Τοπαλούδη, η οποία ως φοιτήτρια εκεί, έχασε με τραγικό τρόπο τη ζωή της. Ο χρόνος είναι λίγος και ο πόνος μεγάλος για τους γονείς! Η Ελένη δεν θα σβήσει ποτέ, γιατί θα είναι πάντα μέσα σε όλους μας, ένα κερί αναμμένο. Οι άνθρωποι μας πεθαίνουν μόνο όταν τους ξεχνάμε.

»Ο εξοπλισμός αυτός αποτελεί μια αφιέρωση αγάπης και γιατρειάς πληγών συνανθρώπων μας. Για τον λόγο αυτό αποφασίσαμε και οι σύλλογοι αυτή η σημαντική δωρεά να γίνει «ΕΙΣ ΜΝΗΜΗΝ» Ελένης Τοπαλούδη στη γενέτειρα της».

Την εκδήλωση, που έγινε το Σάββατο, 15 Φεβρουαρίου, στο ξενοδοχείο ΗΛΕΚΤΡΑ στη Νέα Ορεστιάδας, χαιρέτισαν ο δήμαρχος Ορεστιάδας και πρόεδρος της ΠΕΔ Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης Βασίλης Μαυρίδης και ο νέος διοικητής του Γενικού Νοσοκομείου Διδυμοτείχου Χρήστος Καπετανίδης. Παρέστη και ο πρώην δήμαρχος Διδυμοτείχου Παρασκευάς Πατσουρίδης.

Κεντρικός ομιλητής ήταν ο διευθυντής Παιδιατρικής και πρώην διοικητής του ΠΓΝ Αλεξανδρούπολης Δρ. Δημήτρης Αδαμίδης, που ανέπτυξε το θέμα ο “Καρκίνος στην παιδική ηλικία”.

Στο τέλος και μέσα σε μια ατμόσφαιρα διάχυτης συγκίνησης από τον πανοσιολογιότατο πατέρα Ιάκωβο τελέστηκε τρισάγιο στη μνήμη της Ελένης Τοπαλούδη και της Βάσως Θεοδωρίδου, μέλος του συλλόγου, που έφυγε πριν λίγες μέρες από τη ζωή.

Σταύρος Παπαθανάκης

πηγή voreasmagazin.blogspot.com

Αν η Ρόδος είχε σήμερα όσα είχε κάποτε, δεν θα χρειαζόταν, τηρουμένων των εποχών, τίποτα άλλο! «Δοσμένο» που θα έλεγε και η Μαλβίνα!

Σήμερα που βρισκόμαστε ένα βήμα πριν τις αδειοδοτήσεις και τη λειτουργία υδροπλάνων που θα συνδέουν γρήγορα και εύκολα τις δικές μας οδούς που είναι οι θάλασσες, θα θυμηθούμε τι συνέβαινε όταν ο σταθμός των υδροπλάνων στη Ρόδο ήταν στο Μανδράκι από το 1920, ο Ντε Βέκκι είχε το δικό του και η πιο γνωστή φωτογραφία ήταν αυτή με το υδροπλάνο στην ακτή, μπροστά από το ξενοδοχείο των Ρόδων.

Ο Στάμος Παπασταματίου, για μία ακόμα φορά ανατρέχοντας στα Ιταλικά αρχεία και τα διεθνή περιοδικά, καταθέτει πολύτιμες πληροφορίες οι οποίες μαζί με τις φωτογραφίες του, αποτελούν ντοκουμέντα και αφορμές για προβληματισμούς.

Την εποχή του Μεσοπολέμου (1914-1940) η αεροπορία επεκτάθηκε ευρύτατα. Η Δωδεκάνησος από τότε που άρχισαν να χρησιμοποιούνται ευρέως τα αεροπλάνα είχε τόσο αεροδρόμια όσο και υδατοδρόμια. Και στην περιοχή μας προηγήθηκαν τα υδροπλάνα,  τα οποία κυριαρχούσαν την περίοδο 1920-1945.

Ειδικότερα, στη Ρόδο λειτουργούσε το υδατοδρόμιο Μανδρακίου, ενώ υδατοδρόμιο λειτουργούσε επίσης στο Καστελόριζο και στη Λέρο που ήταν από τα  μεγαλύτερα στη Μεσόγειο και πιο οργανωμένα.

Την ίδια περίοδο λοιπόν λειτουργούσε στη Ρόδο:
το αεροδρόμιο Μαριτσών, που ονομαζόταν G. Parvis, στη μνήμη του πρώτου Ιταλού αεροπόρου που έπεσε από ατύχημα στη θάλασσα του Αιγαίου. Κωδικός του αεροδρομίου την περίοδο του πολέμου 806.
το αεροδρόμιο Γαδουρά (κωδικός 806)
το αεροδρόμιο Κατταβιάς (κωδικός 805)
το αεροδρόμιο Αντιμάχειας στην Κω (κωδικός 804)
και το αεροδρόμιο Καρπάθου (κωδικός 807).

Τώρα τι έχει η Ρόδος;

Έχει ένα αεροδρόμιο, άντε ενάμισι, λόγω Μαριτσών το οποίο είναι σε χρήση από την Πολεμική Αεροπορία.

Πολλές αεροπορικές εταιρείες άρχισαν τη λειτουργία τους εκείνη την περίοδο: Air France, Lufthansa, K.L.M και άλλες. Οι πρώτες εταιρείες αντί για αεροπλάνα χρησιμοποιούσαν αερόπλοια. Μετά την καταστροφή του Χίντενμπουργκ, σταμάτησαν τα αερόπλοια και κυριάρχησαν τα υδροπλάνα τα οποία κυκλοφορούσαν ταυτόχρονα.

Τα υδροπλάνα κυριάρχησαν διότι μπορούσαν να επιχειρήσουν σε κάθε επιφάνεια καθαρού, ήρεμου νερού. Την ίδια περίοδο είχαν ξεκινήσει δυναμικά και τα αεροπλάνα, αλλά δεν υπήρχαν οργανωμένες πίστες. Η χρήση υδροπλάνου ήταν ευκολότερη.

Το υδατοδρόμιο Μανδρακίου 

Η επίσημη ονομασία του ήταν Mandraki (a.k.a Rhodes harbor, Rhodos (36 26 57 N- 28 13 33 E). Επρόκειτο για σταθμό υδροπλάνων στη βορειοανατολική πλευρά του νησιού. Υπήρξε από την προπολεμική περίοδο και συγκεκριμένα από το 1920 και χρησιμοποιήθηκε και από πολιτικά και από πολεμικά υδροπλάνα.

Οι Ιταλοί χρησιμοποίησαν το Μανδράκι ως μόνιμη βάση πολιτικών και κατά τη διάρκεια του πολέμου πολεμικών υδροπλάνων (έρευνας, διάσωσης και δίωξης) μέχρι τις 8 Σεπτεμβρίου 1943. Την επόμενη περίοδο και έως το 1945 χρησιμοποιήθηκε, όχι σε μόνιμη βάση, από τη «Luftwaffe» (Γερμανική Πολεμική Αεροπορία).

Τα υδροπλάνα έρευνας και διάσωσης που βρίσκονταν στο Μανδράκι έφεραν το σήμα του Ερυθρού Σταυρού, είχαν γιατρό και ιατρικό εξοπλισμό και η δράση τους ήταν σημαντική, ιδιαίτερα κατά την περίοδο του πολέμου. Για παράδειγμα, στο ναυάγιο του «Φιούμε», έξω από τη Σύμη, υδροπλάνα πήγαν για τη διάσωση.

Τα υδροπλάνα έδεναν σε πλήθος πλωτών αγκυροβολίων που υπήρχαν μέσα στο λιμάνι. Οι επιβάτες έβγαιναν στη στεριά, με λάντζες. Το λιμάνι Μανδρακίου, ήταν εξοπλισμένο με τρεις αεροπορικούς προβολείς για να διευκολύνονται οι νυχτερινές επιχειρήσεις. Υπήρχαν επίσης ως εξοπλισμός, δεξαμενές καυσίμων, αλλά και ένα μικρό υπόστεγο.

Ο σταθμός ήταν εξοπλισμένος επιπλέον με τρεις γερανούς. Το προσωπικό που χρησίμευε για τη συντήρηση και τη λειτουργία, διανυκτέρευε στην πόλη. Κατά τη διάρκεια του πολέμου είχε τέσσερα έως οκτώ αντιαεροπορικά πολυβόλα και πολυάριθμα ελαφρότερα αντιαεροπορικά πυροβόλα, γύρω από το λιμάνι. Δυστυχήματα δεν σημειώθηκαν εκτός από την 28η Ιουλίου 1944 όπου ένα  Do 24Τ-3 προσέκρουσε την ώρα που προσνηωνόταν.

Οι εταιρείες που χρησιμοποιούσαν υδροπλάνα  ήταν οι εξής:
Η Α.Ε.Ι (Aero Espresso Italiana) με το δρομολόγιο: Μπρίντιζι-Αθήνα-Σύρος –Ρόδος, και επιστροφή
Μπρίντιζι-Πάτρα-Αθήνα-Σύρος-Ρόδος
Και Ρόδος-Αθήνα-Μπρίντιζι-Βενετία.

Από το 1933 η εταιρεία συγχωνεύτηκε και μετονομάστηκε σε S.A.M.
Η εταιρεία χρησιμοποιούσε υδροπλάνα τύπου: Dornier  Do J Wal, Cant 22, S55 και S59 B15 και  S66
Το 1937 ξεκίνησε τη λειτουργία της η ALA LITTORIA  (η σημερινή Al Italia) με δρομολόγιο το Τεργέστη-Ρόδος-Χάιφα και Μπρίντιζι-Αθήνα-Ρόδος-Χάιφα, τρεις φορές την εβδομάδα, λόγω της στόχευσης των Ιταλών να διεισδύσουν στη Μέση Ανατολή.

Τα υδροπλάνα μετέφεραν επιβάτες και αλληλογραφία, και ήταν 12 θέσεων, 18 ή 24 θέσεων. Τα πολιτικά αεροπλάνα ήταν αυτά που εκτελούσαν τα τακτικά δρομολόγια.

Το 1932 χρησιμοποιούσε το λιμάνι του Μανδρακίου η Imperial Airways (σημερινή British Airways) η οποία έκανε το δρομολόγιο Λονδίνο (στις 18:00 η ώρα του Σαββάτου) μέσω Παρισιού-Μπρίντιζι-Αθήνας, έφτανε στη Ρόδο στις 11:00 της Τρίτης (με διανυκτερεύσεις) και τελικό προορισμό το Karachi της Ινδίας όπου έφτανε το απόγευμα της Παρασκευής.

Μία εβδομάδα στον αέρα, για το λεγόμενο αυτοκρατορικό δρομολόγιο. Οι διανυκτερεύσεις στη Ρόδο γίνονταν στο ξενοδοχείο των Ρόδων όπου μετέφερε τους επιβάτες μικρό λεωφορείο από το Μανδράκι.

Το Μανδράκι, επελέγη λόγω των ήρεμων νερών του συνήθως αφού τα υδροπλάνα πετάνε στον αέρα, αλλά απογειώνονται από το νερό και προσγειώνονται στο νερό.

Εκτός από τα τακτικά δρομολόγια υπήρχαν και έκτακτα που έκαναν το Ρόδος-Λέρος  ή έκαναν το Ρόδος-Σύμη, Ρόδος-Πάτμος, και Ρόδος-Κάλυμνος.

Η αδειοδότηση των υδατοδρομίων σήμερα βρίσκεται στην τελική φάση και η περιοχή μας είναι από αυτές που θα έχουν το προνόμιο να τα λειτουργήσουν πρώτες. Αναμένουμε.

ΠΗΓΗ: www.rodiaki.gr

Follow us: @money_tourism on Twitter | xrimatourismos on Facebook - Πηγή: https://money-tourism.gr/ | ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr

Σοβαρά προβλήματα προκάλεσε στη Ρόδο σφοδρή βροχόπτωση που έπληξε το νησί. Ανοιξαν οι ουρανοί, οι δρόμοι πλημμύρισαν και έπεσαν πάνω από 100 χιλιοστά βροχής.

Πιο συγκεκριμένα, 104 χιλιοστά καταγράφηκαν στη Λίνδο και 100 χιλιοστά στον Έμπωνα Ρόδου. Στον πίνακα που ακολουθεί φαίνονται οι 8 σταθμοί του δικτύου αυτόματων μετεωρολογικών σταθμών του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών / meteo.gr που κατέγραψαν τα μεγαλύτερα ύψη βροχής έως τις πρώτες βραδινές ώρες του Σαββάτου 15/02.

Το σύστημα καταγραφής κεραυνών «ΖΕΥΣ» του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών κατέγραψε περίπου 2000 κεραυνούς, όπως φαίνεται στο σχετικό χάρτη.

Στη Λάρδο, κάτοικος του χωριού, επιστράτευσε την ευρηματικότητά του και ένα κανό (!) για να μπορέσει να μετακινηθεί στους πλημμυρισμένους δρόμους!

“Ποτάμια” οι δρόμοι και στον Αρχάγγελο! Αρκετοί χείμαρροι πλημμύρισαν με αποτέλεσμα οι δρόμοι να μετατραπούν σε “ποτάμια”, ενώ σε αρκετούς οικισμούς σημειώθηκε διακοπή της ηλεκτροδότησης.

Χαρακτηριστικό είναι το βίντεο από την περιοχή του Αρχαγγέλου, όπου τα ορμητικά νερά έχουν… εισβάλλει σε δρόμους του οικισμού:

Σοβαρά προβλήματα υπήρξαν και στην Ικαρία με τον χώρο έξω από το αεροδρόμιο του νησιού να γεμίζει χώματα και μεγάλες ποσότητες νερού. Στο εσωτερικό του αεροδρομίου επίσης μπήκε νερό, ενώ πολλές ζημιές σημειώθηκαν αρκετά αυτοκίνητα.

Πληροφορίες: meteo, rodiaki.gr

Στα ανοιχτά της Ρόδου παρέμενε περίπου από τις 10 το πρωί μέχρι τις 6.30 το απόγευμα το πλοίο «Blue Star 2», λόγω των ισχυρών ανέμων.

Το πλοίο έφτασε στο νησί το πρωί αλλά στάθηκε αδύνατο να δέσει στο λιμάνι, λόγω των ανέμων που πνέουν στο νησί.

Από εκείνη την ώρα έπλεε στα ανοιχτά της Ρόδου περιμένοντας να πέσουν λίγο οι άνεμοι για να μπορέσει να μπει στο λιμάνι.

To «BLUE STAR 2», εκτελούσε προγραμματισμένο δρομολόγιο από Πειραιά – Σύρο – Πάτμο – Λέρο – Κάλυμνο – Κω – Ρόδο, και προορισμό τη Ρόδο είχαν διακόσιοι σαράντα εννέα (249) επιβάτες, εβδομήντα (70) Ι/Χ, εβδομήντα πέντε (75) Φ/Γ και επτά (07) Δ/Κ .

Πηγή: kalymnos-news.gr