Ανοιχτή θα είναι από αύριο η πλατφόρμα του ΜΙ (www.metaforikoisodynamo.gr) ώστε να υποδέχεται τα παραστατικά για τη χρηματοδότηση των νησιωτικών επιχειρήσεων που είναι δικαιούχοι του μέτρου.

Συγκεκριμένα, από την Πέμπτη 4/10/2018, οι επιχειρήσεις των νησιών μπορούν να υποβάλλουν ηλεκτρονικά τα σχετικά παραστατικά (τιμολόγια, κα.),που αποδεικνύουν τα έξοδά τους για τη μεταφορά από και προς το νησί αγαθών και υλικών, για το διάστημα Ιούλιος 2018- Σεπτέμβρης 2018.
Η πλατφόρμα για την υποβολή των αιτήσεων χρηματοδότησης των επιχειρήσεων θα παραμείνει ανοιχτή μέχρι και τις 10/11/2018, ενώ η καταβολή των χρημάτων θα γίνεται στους τραπεζικούς λογαριασμούς των επιχειρήσεων, μετά την οριστικοποίηση υποβολής από κάθε επιχείρησηκαι τον τυπικό έλεγχο από τον ΕΦΕΠΑΕ. Να σημειώσουμε ότι το οικονομικό αντιστάθμισμα του μέτρου, για τις νησιωτικές επιχειρήσεις, θα υπολογίζεται ξεχωριστά για κάθε παραστατικό πληρωμής μεταφοράς.
Τέλος, να θυμίσουμε ότι από τη Δευτέρα 27/08/2018έως σήμερα, έχουν συνολικά εγγραφεί στην πλατφόρμα του μέτρουκαι έχουν λάβει Μοναδικό Αριθμό Νησιωτικής Επιχείρησης, πάνω από 900 μικρομεσαίες νησιωτικές επιχειρήσεις.
Από σήμερα Δευτέρα, 27/8/2018, οι επιχειρήσεις με έδρα τα νησιά, τα οποία εντάσσονται στην πιλοτική εφαρμογή του μέτρου, έχουν πια την δυνατότητα να εγγραφούν στην πλατφόρμα του Μεταφορικού Ισοδύναμου- www.metaforikoisodynamo.gr.
Οι επιχειρήσεις, αφού συμπληρώσουν τα απαιτούμενα στοιχεία στην φόρμα του ΜΙ, αποκτούν τον Μοναδικό Αριθμό Νησιωτικής Επιχείρησης, ο οποίος τις καθιστά δικαιούχες του μέτρου.
Η έναρξη εγγραφής των νησιωτικών επιχειρήσεων στην ηλεκτρονική πλατφόρμα του ΜΙ, ανοίγει τον δρόμο για την χρηματοδότηση του κόστους μεταφοράς των προϊόντων τους, από και προς τα νησιά, στοιχείο που μέχρι στιγμής τις καθιστούσε μη ανταγωνιστικές.
Υπενθυμίζεται ότι οι μεταφορικές δαπάνες για τις επιχειρήσεις των νησιών της πιλοτικής εφαρμογής, είναι επιλέξιμες από 1/7/2018. Εντός Σεπτεμβρίου, οι επιχειρήσεις θα κληθούν να εισάγουν στην πλατφόρμα, τα σχετικά παραστατικά του τριμήνου Ιουλίου-Αυγούστου-Σεπτεμβρίου, ώστε να πιστωθεί στους λογαριασμούς τους το αντίστοιχο ποσό.
Με την άνοιγμα της πλατφόρμας του Μεταφορικού Ισοδυνάμου στις επιχειρήσεις, υλοποιείται άλλο ένα βήμα προς τη κατεύθυνση ολοκλήρωσης της εφαρμογής του ΜΙ, μιας νησιωτικής πολιτικής που εξαγγέλθηκε και υλοποιείται για την στήριξη των νησιών και την ενίσχυση των αναπτυξιακών τους προοπτικών.

Συνέντευξη στον  Δημ. Γκαρτζώνη

Στάχτη στα μάτια κάθε νησιώτη προσπαθεί να ρίξει η κυβέρνηση με το μεταφορικό ισοδύναμο. Αυτό υποστηρίζει σε συνέντευξή του στη «δημοκρατική» ο πρόεδρος του Ινστιτούτου Οικονομικών και Φορολογικών Μελετών, κ. Γιώργος Κορομηλάς και επισημαίνει ότι η αύξηση των συντελεστών του Φ.Π.Α. στα νησιά είχε δυσάρεστες συνέπειες για τις τοπικές οικονομίες.
Το μέτρο προκάλεσε την αύξηση του κόστους λειτουργίας των επιχειρήσεων με ταυτόχρονη μείωση της κερδοφορίας τους, την αύξηση της φοροδιαφυγής, της αδήλωτης εργασίας και της εισφοροδιαφυγής, τη μείωση της επισκεψιμότητας των νησιών ενώ σε κάποιες περιπτώσεις οδήγησε στη μείωση της ποιότητας των τουριστικών υπηρεσιών.
Την παράταση της ισχύος του μειωμένου ΦΠΑ σε πέντε νησιά του Αιγαίου (μεταξύ αυτών η Κως και η Λέρος) την χαρακτηρίζει ως κίνηση προεκλογικού χαρακτήρα. Εκτιμά δε ότι οι εθνικές εκλογές θα διεξαχθούν μέχρι το τέλος του 2018! Τέλος, χαρακτηρίζει την πολυδιαφημιζόμενη από την κυβέρνηση «καθαρή έξοδο» από το Μνημόνιο, ως ανέκδοτο!
Διαβάστε αναλυτικά τη συνέντευξη του κ. Κορομηλά:
• Κύριε Κορομηλά, ποια είναι η θέση σας για το μεταφορικό ισοδύναμο; Αποτελεί μέτρο το οποίο μπορεί να αντισταθμίσει την απώλεια του μειωμένου νησιωτικού ΦΠΑ;
Οι κονκισταδόρες κατέκτησαν και αποίκησαν μέρος της αμερικανικής ηπείρου χαρίζοντας σε κάποιες περιπτώσεις χάντρες και καθρεφτάκια στους ιθαγενείς, οι κονκισταδόρες των Βρυξελλών και του Δ.Ν.Τ. αποδέχτηκαν την πρόταση της Ελληνικής κυβέρνησης για το μεταφορικό ισοδύναμο για να πετύχουν αυτό που διακαώς επιθυμούσαν, την κατάργηση του ειδικού καθεστώτος Φ.Π.Α. των νησιών του Αιγαίου. Μπορεί κάποιος να πει ότι «κάτι είναι και αυτό», εγώ όμως θα πω ότι είναι απλώς στάχτη στα μάτια κάθε νησιώτη.
Πόσες φορές θα χρειαστεί κάποιος να μετακινηθεί εκτός του νησιού; Όσες και να είναι αυτές δεν αναπληρώνονται οι απώλειες εισοδήματος από την αύξηση στις τιμές των βασικών αγαθών και υπηρεσιών για κάθε ένα κάτοικο των νησιών του Αιγαίου και των λοιπών επιπτώσεων που επέφερε στις νησιωτικές κοινωνίες.
• Τελικά, ποιο είναι το αποτέλεσμα από την κατάργηση του νησιωτικού ΦΠΑ και ποιες οι συνέπειες για τις τοπικές κοινωνίες;
Όπως είχαμε αναφέρει και στη σχετική μελέτη – έκθεση του Ι.Ο.ΦΟ.Μ. για τις επιπτώσεις, η αύξηση των συντελεστών του Φ.Π.Α. στα νησιά που έγινε είχε σαν αποτέλεσμα την αύξηση των τιμών στα βασικά προϊόντα και υπηρεσίες, την αύξηση των τιμών στο τουριστικό προϊόν, την αύξηση του κόστους λειτουργίας των επιχειρήσεων με ταυτόχρονη μείωση της κερδοφορίας αυτών, την αύξηση της φοροδιαφυγής, της αδήλωτης εργασίας και της εισφοροδιαφυγής, τη μείωση της επισκεψιμότητας των νησιών και σε κάποιες περιπτώσεις τη μείωση της ποιότητας των τουριστικών υπηρεσιών. Εντός του πρώτου τριμήνου του 2019 σε συνεργασία με την παράταξη Αιγαίο Ανεξάρτητοι Οικονομολόγοι, Λογιστές – Φοροτεχνικοί του 12ου Π.Τ. του Ο.Ε.Ε. και την ΚΟΙΝ.ΣΕΠ. Οικονομολόγων Δωδεκανήσουθα γίνει μια εκτενής ανάλυση των αποτελεσμάτωνκαι θα αξιολογηθούν σφαιρικά οι συνέπειες που επέφερε η κατάργηση των μειωμένων συντελεστών.
• Πώς βλέπετε την απόφαση της κυβέρνησης να παρατείνει για μισό χρόνο την ισχύ του μειωμένου ΦΠΑ σε πέντε νησιά του Αιγαίου που έχουν πληγεί από το μεταναστευτικό…; Πυκνώνουν οι φωνές όλων όσων ζητούν να επιστρέψει ο μειωμένος ΦΠΑ και να πάρει πίσω η Κυβέρνηση το μεταφορικό ισοδύναμο!
Προεκλογικού χαρακτήρα κίνηση η οποία αποβλέπει στον περιορισμό των απωλειών για το κυβερνών κόμμα στις εκλογές οι οποίες, κατά την εκτίμησή μου, θα διεξαχθούν μέχρι το τέλος της χρονιάς. Μπορεί να αντιμετωπίζεται θετικά από κατοίκους και επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνται στα νησιά αυτά, αλλά πρέπει να δούμε τη σκοπιμότητα, ειδικά μετά την αναβολή της εκταμίευσης της δόσης των 15 δις ευρώ και την απαίτηση των δανειστών (βλέπε Γερμανία) για λήψη ισοδύναμων εισπρακτικού χαρακτήρα μέτρων ύψους 28 εκατομμυρίων ευρώ, όσο η εκτιμώμενη απώλεια εσόδων από το πάγωμα της αύξησης του Φ.Π.Α. στα πέντε νησιά του Αιγαίου που πλήττονται από το προσφυγικό – μεταναστευτικό.
Παρά το ό,τι ο πρωθυπουργός δήλωσε ότι οι μειωμένοι συντελεστές θα παραμείνουν «όσο διαρκεί η προσφυγική – μεταναστευτική κρίση» ή «όσο ο ίδιος είναι πρωθυπουργός», ο Επίτροπος Οικονομικών της Ε.Ε. κ. Πιερ Μοσκοβισί και ο πρόεδρος τουEurogroup κ. Μάριο Σεντένο, έχουν δηλώσει ότι πρόκειται απλά για αναβολή εφαρμογής της αύξησης των συντελεστών Φ.Π.Α. Άρα το πάγωμα της αύξησης του Φ.Π.Α. όσο διαρκεί η προσφυγική – μεταναστευτική κρίση είναι άλλη μια πομφόλυγα του πρωθυπουργού στην απέλπιδα προσπάθειά του να φρενάρει την δημοσκοπική και όπως φαίνεται εκλογική κατρακύλα του κόμματός του.Δυστυχώς υπό τις παρούσες συνθήκες η επιστροφή των μειωμένων συντελεστών Φ.Π.Α. είναι ανέφικτη.
• Το ελληνικό τουριστικό προϊόν είναι υπερφορολογημένο, γεγονός που προκαλεί την έντονη δυσαρέσκεια των επιχειρηματιών. Σε τι βαθμό πλήττει η βαριά φορολογία την ανταγωνιστικότητα του Τουρισμού, του βασικού πλουτοπαραγωγικού κλάδου στην Ελλάδα;
Όπως κάθε επιχειρηματική δραστηριότητα έτσι και ο τουριστικός κλάδος πλήττεται από την υπερφορολόγηση διότι στη χώρα μας το κέρδος είναι φορολογικά στοχοποιημένο. Όμως ο τουρισμός δεν πλήττεται μόνο από την υπερφορολόγηση αλλά και εκ των έσω. Γνωρίζουμε όλοι ότι πέραν των επιχειρηματιών στον τουρισμό δραστηριοποιούνται και οι «επιχειρηματίες» οι οποίοι έχουν βρει έναν κατ’ εξοχήν προσοδοφόρο κλάδο για να κάνουν αρπαχτές έχοντας την αποκλειστική ευθύνη για πολλά που κατά καιρούς συμβαίνουν και αμαυρώνουν την εικόνα του κλάδου. Οι επιχειρηματίες του κλάδου που πραγματικά συμβάλλουν στην αύξηση των εσόδων από το τουριστικό προϊόν και πονάνε τον κλάδο πρωτοστατούν στην εξυγίανσή του αλλά οι «επιχειρηματίες» βρίσκουν δυστυχώς τον τρόπο να κάνουν ζημιά.
• Κάθε καλοκαίρι πραγματοποιούνται εξοντωτικοί έλεγχοι στα νησιά από την ΑΑΔΕ. Δεν βλέπουμε να πραγματοποιούνται έλεγχοι με τον ίδιο ζήλο παντού, καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου. Ποιες είναι οι θέσεις και οι προτάσεις του ΙΟΦΟΜ για την πάταξη της φοροδιαφυγής;
Κατ’ αρχάς οι έλεγχοι διενεργούνται βάσει συγκεκριμένου επιχειρησιακού σχεδίου της Α.Α.Δ.Ε. και είναι φυσικό να είναι αυξημένοι τη λεγόμενη τουριστική περίοδο όπου, ειδικά στα νησιά, όλες οι επιχειρήσεις είναι ανοικτές και οι επισκέπτες πάρα πολλοί. Δεν θα έλεγα τους ελέγχους εξοντωτικούς γιατί κανένας ελεγκτής δεν είναι εξολοθρευτής επιχειρηματιών, απλά κάνει τη δουλειά του η οποία είναι να εξακριβώσει αν η επιχείρηση που ελέγχεται είναι συνεπής στις φορολογικές της υποχρεώσεις.
Αν λοιπόν κάποιος συλληφθεί από τον έλεγχο να μην έχει εκδώσει αποδείξεις ποιος φταίει;
Ο ελεγκτής; Αν κάποιος συλληφθεί να απασχολεί επτά άτομα εκ των οποίων οι τέσσερις είναι ανασφάλιστοι ποιος φταίει;
Ο ελεγκτής; Αν κάποιος συλληφθεί να έχει «μαϊμού» ταμειακές μηχανές ποιος φταίει; Ο ελεγκτής;
Δυστυχώς, ειδικά στις τουριστικές περιοχές, δραστηριοποιούνται εκτός των επιχειρηματικών και κάποιοι «επιχειρηματίες» οι οποίοι με τις πρακτικές τους αφενός καθίστανται πιο ανταγωνιστικοί και αφετέρου σπιλώνουν τον επιχειρηματικό κόσμο της χώρας.
Δεν θα ξεχάσω πριν τρία χρόνια, προσκεκλημένος σε τηλεοπτική εκπομπή, την επίθεση που δέχτηκαν όλοι οι επιχειρηματίες της Ρόδου από δημοσιογράφο όταν στα αποτελέσματα από τους ελέγχους του Σ.Δ.Ο.Ε. είχε αναφερθεί ποσοστό παραβατικότητας 80% με αποτέλεσμα να το κάνει σημαία και να κατηγορεί το σύνολο της επιχειρηματικής κοινότητας του νησιού.
Τότε πραγματικά «βγήκα από τα ρούχα μου» και του ανέφερα ότι χρησιμοποιεί κατά το δοκούν τα νούμερα, σπιλώνοντας το μεγαλύτερο μέρος των επιχειρηματιών που δραστηριοποιούνται στο νησί, διότι άλλο να κάνεις έλεγχο σε 5 επιχειρήσεις και να διαπιστώνεις 4 παραβάσεις, άρα 80%και άλλο να κάνεις έλεγχο σε 100 επιχειρήσεις και να διαπιστώνεις τις ίδιες παραβάσεις οπότε το ποσοστό πέφτει στο 4%. Το Ι.Ο.ΦΟ.Μ. για την αντιμετώπιση της φοροδιαφυγής έχει προτείνει, πέραν των άλλων, την καθιέρωση έκπτωσης από το εισόδημα κάθε φορολογούμενου ΟΛΩΝ των δαπανών που αφορούν τη διαβίωση του ιδίου και της οικογένειάς του και πραγματοποιούνται με ηλεκτρονικά μέσα πληρωμής, δηλαδή έσοδα μείον έξοδα για όλους. Με τη μέθοδο αυτή δημιουργούνται αντικρουόμενα συμφέροντα και αυτό που θα κυριαρχήσει θα είναι του φορολογούμενου που επιθυμεί να καταγραφεί φορολογικά το σύνολο της συναλλαγής έτσι ώστε να μειωθεί το φορολογητέο εισόδημα. Με τον τρόπο αυτό το κράτος θα έχει λαμβάνειν το Φ.Π.Α. άμεσα και φυσικά το φόρο εισοδήματος από την παράλληλη αύξηση του φορολογητέου εισοδήματος των επιχειρήσεων. Η πρόταση αυτή, πόρισμα του 1ου Συνεδρίου του Ινστιτούτου μας, είχε υποβληθεί το 2010 στην τότε πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Οικονομικών και φυσικά, όπως συμβαίνει σχεδόν για όλες τις προτάσεις που κατατίθενται από επιστημονικούς φορείς, την έφαγε το μαύρο το σκοτάδι. Χαίρομαι όμως που οκτώ χρόνια μετά, κάποιος άλλος φορέας θυμήθηκε την πρόταση, την υπέβαλε στην πολιτική ηγεσία του Υπουργείου, αλλά «ξέχασε» το Ι.Ο.ΦΟ.Μ., αλλά πάντα έτσι συμβαίνει όταν κάποιος θέλει να δείξει ότι επιτελεί τον όποιο ρόλο του. Η επιστημονική μας επιτροπή και η σχετική ομάδα εργασίας, υπό τον κ. Ιωάννη Σαραούδα τον νέο υπεύθυνο – συντονιστή, εκπονούν μελέτη – έκθεση η οποία θα περιλαμβάνει και τις δημοσιονομικές επιπτώσεις από την αποδοχή αυτής της πρότασης αλλά και άλλες, ριζοσπαστικού χαρακτήρα, προτάσεις για την αντιμετώπιση της μάστιγας της φοροδιαφυγής. Η ολοκλήρωση της μελέτης – έκθεσης εκτιμάται περί τα τέλη του 2018.
• Τα εκκαθαριστικά για τους φορολογούμενους που θα πληρώσουν φέτος στην εφορία είναι «βαριά». Είχατε προβλέψει ότι η συνολική επιβάρυνση για τον ελεύθερο επαγγελματία θα ξεπεράσει τον 65% του εισοδήματός του. Υπό αυτές τις συνθήκες, μπορεί να πάρει μπροστά η επιχειρηματικότητα στην Ελλάδα και να ενισχυθεί η εθνική οικονομία;
Τα εκκαθαριστικά (πράξεις διοικητικού προσδιορισμού του φόρου) όντως είναι «βαριά» ειδικά για τους αυτοαπασχολούμενους. Η επιβάρυνση στην οποία αναφέρεστε αφορά φυσικά τους αυτοαπασχολούμενους οι οποίοι δηλώνουν εισοδήματα πάνω από 10.000 ευρώ, συμπεριλαμβάνει τις ασφαλιστικές εισφορές και την επικουρική ασφάλιση για όποιους προβλέπεται, αλλά και τις λοιπές φορολογικού περιεχομένου επιβαρύνσεις όπως το τέλος επιτηδεύματος και την πρώην έκτακτη νυν μόνιμη ειδική εισφορά αλληλεγγύης των φυσικών προσώπων. Επειδή ένας βασικός πυλώνας της ανάπτυξης είναι το φορολογικό σύστημα, το υπάρχον δομημένο μόνο και μόνο στις απαιτήσεις των δανειστών της χώρας για την παραγωγή «ματωμένων» πρωτογενών πλεονασμάτων, είναι εντελώς ακατάλληλο να παίξει το ρόλο του διότι είναι αντιεπιχειρηματικό ήτοι αντιαναπτυξιακό. Η υπερφορολόγηση στέλνει αρνητικό μήνυμα σε όλους όσους ημεδαπούς ή αλλοδαπούς επιθυμούν να δραστηριοποιηθούν επιχειρηματικά στην Ελλάδα με εξαίρεση μόνο τις πολυεθνικές που έχουν βρει στη χώρα μας την γη της επαγγελίας μισθολογικά και όχι μόνο.
• Καθώς η χώρα φαίνεται να οδεύει στην έξοδο από τα Μνημόνια, βλέπετε να υπάρχουν προοπτικές για την τόνωση της οικονομίας;
Έξοδος από μνημόνιο; Πολύ ωραίο ανέκδοτο, το άλλο με τον Αλέξη το γνωρίζετε; Έξοδος από το μνημόνιο με συνεχή εποπτεία από τους δανειστές; Το ό,τι το τριετές πρόγραμμα του 2015 λήγει προς τα τέλη του Αυγούστου είναι αληθές αλλά έξοδος από το μνημόνιο και μάλιστα καθαρή δεν είναι. Προοπτικές για την οικονομία φυσικά και υπάρχουν αλλά με τη χάραξη άλλης οικονομικής πολιτικής, μακράν από τα σχέδια των δανειστών και δη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν ήταν, δεν είναι και δεν πρόκειται ποτέ να γίνει ένωση λαών αλλά θα παραμείνει μια ένωση συγκεκριμένων επιχειρηματικών συμφερόντων που στις κορυφαίες θέσεις των οργάνων της θα τοποθετούνται μαριονέτες που θα υπηρετούν αυτά τα συμφέροντα, (τραπεζικοί οργανισμοί και πολυεθνικές επιχειρήσεις). Ας μην ξεχνάμε ότι ο Ελληνικός λαός πλήρωσε και πληρώνει τη διάσωση αρχικά των Γαλλικών και Γερμανικών τραπεζών που είχαν εκτεθεί στα τοξικά ομόλογα Ελληνικών τραπεζών, τη διάσωση στη συνέχεια των Ελληνικών τραπεζών που είχαν εκτεθεί στην απληστία τους, δανείζοντας ότι κινείτο στο χώρα και φυσικά τις αλλοπρόσαλλες πολιτικές της κοινωνικής πολιτικής με δανεικά παράλληλα με την ατολμία χάραξης μιας αναπτυξιακού χαρακτήρα οικονομικής πολιτικής. Απαιτείται λοιπόν όραμα για να υπάρξουν προοπτικές ανάπτυξης, όραμα το οποίο δυστυχώς η συντριπτική πλειοψηφία του πολιτικού προσωπικού της χώρας στερείται αλλά παράλληλα και μια διάθεση σύγκρουσης με τα συμφέροντα που διοικούν την Ε.Ε. σήμερα γιατί διαφορετικά η μικρομεσαία επιχειρηματικότητα, ραχοκοκαλιά της οικονομίας όπως αποκαλείται, θα δώσει τη θέση της σε αμειβόμενες με μισθούς πείνας θέσεις εργασίας σε πολυεθνικές επιχειρήσεις οι οποίες θα βρουν τον τρόπο να φορολογούν τα υπερκέρδη τους εκτός Ελλάδας.

Στον ιστότοπο του δήμου της Κω www.kos.gov.gr ξεκίνησε η λειτουργία της πλατφόρμας του Μεταφορικού Ισοδύναμου
Εξοικονόμηση έως €2.000 Μεγάλος ο όγκος των αιτήσεων – Διαδικασία χορήγησης
dhras.gr
Σε πιλοτική εφαρμογή τέθηκε από την αρχή του μήνα το «μεταφορικό ισοδύναμο», η επιδότηση δηλαδή από το Δημόσιο των ακτοπλοϊκών μεταφορών σε 49 νησιά, η οποία από τις αρχές του 2019 προγραμματίζεται να επεκταθεί σε όλα τα νησιά της χώρας.
Με το «μεταφορικό ισοδύναμο» υπολογίζεται ότι μια τετραμελής οικογένεια θα μπορεί να ελαφρύνει έως και κατά 958 ευρώ τον ετήσιο προϋπολογισμό της από την επιδότηση στις τιμές των εισιτηρίων. Οι δικαιούχοι νησιώτες και επιχειρήσεις με έδρα στα νησιά που καλύπτονται πρέπει να βρουν μέσω της ιστοσελίδας metaforikoisodynamo.gr τους προσωπικούς τους κωδικούς, τους οποίους στην συνέχεια θα χρησιμοποιούν κάθε φορά στο πρακτορείο που εκδίδει τα εισιτήριά τους.
Μέχρι και χθες Πέμπτη, πάντως, η σχετική υπηρεσία δεν είχε ενεργοποιηθεί, καθώς το site ανέφερε απλώς πως «Οι πληροφοριακές υποδομές για την υποστήριξη του μέτρου του μεταφορικού ισοδύναμου θα είναι σύντομα διαθέσιμες», ενώ οι ακτοπλοϊκές δεν είχαν ακόμα ενημερωθεί ενδελεχώς για τη διαδικασία.
Σε κάθε περίπτωση, προβλέπεται το ποσό των δικαιούχων να πιστώνεται αυτόματα στους λογαριασμούς που έχουν δηλωθεί στο σύστημα Τaxis.
Στην πρώτη φάση του μέτρου, δηλαδή το δεύτερο εξάμηνο του 2018, θα απαιτηθούν περίπου 60 εκατομμύρια ευρώ, ενώ για το 2019 τουλάχιστον 150 εκατομμύρια ευρώ. Σύμφωνα πάντως με το υπουργείο Ναυτιλίας, για τα ταξίδια που θα πραγματοποιηθούν την περίοδο από 1η έως 10η Ιουλίου 2018, κατά την οποία δεν θα βρίσκεται σε πλήρη λειτουργία το πληροφοριακό σύστημα λόγω και της αναμονής έκδοσης των εφαρμοστικών Κοινών Υπουργικών Αποφάσεων, οι κάτοικοι των νησιών μπορούν είτε να λαμβάνουν κωδικούς από το πληροφοριακό σύστημα της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου, που θα τεθεί σε λειτουργία από τις 9 Ιουλίου 2018 ,είτε να κρατήσουν ακέραια τα αποκόμματα των εισιτηρίων τους για διαδρομές από ή προς τα νησιά της πιλοτικής εφαρμογής και να τα αποστείλουν στη Διεύθυνση Νησιωτικής Πολιτικής της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής μαζί με τον Μοναδικό Αριθμό Νησιώτη (ΜΑΝ) μέχρι 31-7-2018.
Πηγή: Καθημερινή

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot