Το υπουργείο Οικονομικών αυξάνει τους φορολογικούς συντελεστές στα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού για να συλλέξει έσοδα από τους –υποτίθεται– έχοντες. Kαι αυτοί τι κάνουν με τη σειρά τους;

Καταφεύγουν είτε στην αντικατάσταση των οχημάτων με Ι.Χ. μικρότερου κυβισμού είτε στην «ακινητοποίησή» τους. Τα επίσημα στατιστικά στοιχεία αποδεικνύουν του λόγου το ασφαλές:

η αύξηση των τελών κυκλοφορίας, η επιβολή έκτακτης εισφοράς στα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού και η θέσπιση από το 2013 του φόρου «πολυτελούς διαβίωσης» είχαν ως αποτέλεσμα τα «δίλιτρα» να εξαφανιστούν κυριολεκτικά από την κυκλοφορία. Σε σύνολο 3,68 εκατομμυρίων Ι.Χ. που κατέβαλαν τέλη κυκλοφορίας για το 2014, τα αυτοκίνητα με κινητήρα άνω των 2.000 κυβικών ήταν μόλις... 82.882 ή περίπου 2,5 στα 100.

Οσον αφορά στις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων, τα στοιχεία είναι εντυπωσιακά: το 2014 πουλήθηκαν μόλις 656 οχήματα με κινητήρα άνω των 2.000 κυβικών όταν οι αντίστοιχες πωλήσεις του 2009 ήταν 12.238. Τα στοιχεία για τις μεταβολές που έχουν επέλθει στον «στόλο» των επιβατικών αυτοκινήτων τα τελευταία πέντε χρόνια και λόγω της φορολογικής επιδρομής καθίστανται επίκαιρα από τη στιγμή που η κυβέρνηση προωθεί την αύξηση του φόρου «πολυτελούς διαβίωσης».

Πρόκειται για τον φόρο ο οποίος επιβάλλεται στα αυτοκίνητα άνω των 1.929 κυβικών, στις πισίνες και στα αεροσκάφη και υπολογίζεται με ένα συντελεστή 5%-10% επί του τεκμηρίου διαβίωσης. Αυτόν τον συντελεστή προσανατολίζεται να αυξήσει η κυβέρνηση, ενώ, σύμφωνα με πληροφορίες, το σχέδιο προβλέπει τα εξής:

• Στα Ι.Χ. με κινητήρα από 1.929 έως 2.500 κυβικά, ο φόρος θα εξακολουθήσει να υπολογίζεται με συντελεστή 5% επί του τεκμηρίου, που σημαίνει ότι για τη συγκεκριμένη κατηγορία δεν θα υπάρξει φορολογική επιβάρυνση.

• Για τα αυτοκίνητα άνω των 2.500 κυβικών, ο συντελεστής από 10% που είναι σήμερα προβλέπεται να αυξηθεί στο 13%. Ετσι, ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 2.600 κυβικών πληρώνει σήμερα 1.420 ευρώ και το ποσό θα αυξηθεί στα 1.846 ευρώ, άρα θα επιβαρυνθεί με 426 ευρώ, ενώ ένα Ι.Χ. με κινητήρα 3.000 κυβικών φορολογείται με 1.780 ευρώ και θα επιβαρυνθεί με 534 ευρώ. Αξίζει να σημειωθεί ότι με βάση το επικρατέστερο σενάριο, ο αυξημένος φορολογικός συντελεστής θα αφορά αυτούς που είχαν αυτοκίνητα αυτού του κυβισμού μέσα στο 2014. Δηλαδή, το μέτρο προβλέπεται να έχει αναδρομικό χαρακτήρα ώστε να διασφαλιστούν τα φορολογικά έσοδα, καθώς αναμένεται ότι πολλοί θα ήταν εκείνοι οι οποίοι θα έσπευδαν να «ακινητοποιήσουν» τα οχήματά τους για να αποφύγουν τη νέα επιπλέον φορολόγηση που έρχεται.

Επιπλέον έσοδα Αξίζει να σημειωθεί ότι από τον συγκεκριμένο φόρο –όπως προκύπτει και από το email Βαρουφάκη– η κυβέρνηση θα ήθελε να βάλει στα ταμεία της επιπλέον 20 εκατ. ευρώ (σ.σ. συνολικά ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης αποδίδει περίπου 90 εκατ. ευρώ).

Και για να το επιτύχει, προγραμματίζει να επεκτείνει τον φόρο πολυτελούς διαβίωσης και στα σκάφη αναψυχής. Ωστόσο, με την αύξηση των συντελεστών ρισκάρει το να χάσει έσοδα από τα τέλη κυκλοφορίας, τα τέλη ταξινόμησης, τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στα καύσιμα και τον ΦΠΑ, με αποτέλεσμα το τελικό αποτέλεσμα να γίνει ακόμη και αρνητικό.

Ομως αυτό είναι κάτι που θα αποδειχθεί στην πράξη... Πόσοι θα υποστούν την επιβάρυνση Πόσοι οδηγοί θα υποστούν –θεωρητικά– την αύξηση αυτού του φόρου; Σύμφωνα με την Καθημερινή σε σύνολο 3,685 εκατομμυρίων αυτοκινήτων που πλήρωσαν τέλη κυκλοφορίας, υπήρχαν:

• 55.551 Ι.Χ. με κινητήρα 2.001 έως 3.000 κυβικά από 62.756 που ήταν το 2013 (μείωση 11% του στόλου μέσα σε μόλις ένα έτος).

• 20.184 Ι.Χ. με κινητήρα 3.001 έως 4.000 κυβικά (έναντι 24.364 οχημάτων ένα χρόνο νωρίτερα, με τη μείωση να φτάνει στο 17% μέσα σε ένα έτος).

• 7.147 οχήματα με κινητήρα άνω των 4.000 κυβικών εκατοστών έναντι 8.620 οχήματα το 2013 (μείωση επίσης 17%).

Το συμπέρασμα που προκύπτει είναι ότι ο αριθμός όσων επιβαρυνθούν δεν θα είναι... τεράστιος, ωστόσο θα είναι μάλλον ικανός για να εξασφαλίσει στο οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης τα προσδοκώμενα έσοδα.

www.dikaiologitika.gr

 

Δεν είναι μονάχα ο ΕΝΦΙΑ, είναι μια σειρά από φόρους που εξαρτώνται από τις αντικειμενικές αξίες που μαζί με τον ΦΠΑ, όπου υπάρχει, φέρνουν αναπροσαρμογές στις τιμές.

Οι πληροφορίες θέλουν τις νέες αντικειμενικές αξίες να έρχονται κοντά στα μέσα ή στα τέλη του ερχόμενου μήνα.

Σύμφωνα με σημερινό δημοσίευμα του «Εθνους» το σχέδιο για την αναπροσαρμογή των αντικειμενικών τιμών που επεξεργάζονται στο ΥΠΟΙΚ προβλέπει: 

- Μείωση 20% κατά μέσο όρο στις περιοχές που οι τιμές ζώνης είναι υψηλότερες από τις εμπορικές αξίες. 

Κατά το ρεπορτάζ, στις λεγόμενες ακριβές περιοχές θα υπάρξουν εντυπωσιακές μειώσεις.

Υπάρχουν περιοχές όπως η Αγία Παρασκευή, το Χαλάνδρι, το Μαρούσι, η Φιλοθέη, το Ψυχικό και η Γλυφάδα στην Αττική όπου η αντικειμενική ξεπερνάει ακόμη και το 50% πλέον της εμπορικής αξίας των ακινήτων. 

Σε περιοχές όπως αυτές η μείωση θα είναι μεγάλη. Στις περισσότερες περιοχές η μείωση θα κυμανθεί κοντά στο 20%, ενώ σε κάποιες περιοχές και ειδικά σε ζώνες με πολλά εμπορικά καταστήματα η μείωση θα περιοριστεί κοντά στο 10%.

Παράλληλα δεν αναμένεται νέα μείωση στις περιοχές με τιμή ζώνης 600 ευρώ, εκεί οι τιμές αναμένεται να μείνουν ως έχουν, δηλαδή να «παγώσουν».

Την ίδια ώρα όμως θα έρθει αύξηση των τιμών στις περιοχές όπου οι τιμές των νεόδμητων ακινήτων παραμένουν ψηλά, πάνω από τις σημερινές αντικειμενικές αξίες.

Όλα αυτά σημαίνουν αυξομειώσεις στους φόρους ακινήτων που υπολογίζονται με βάση την αντικειμενική με πρώτο και καλύτερο τον ΕΝΦΙΑ, όμως δεν είναι ο μόνος φόρος. Με βάση την αντικειμενική αξία υπολογίζεται και ο φόρος μεταβίβασης που υπολογίζεται με 3% επί της αντικειμενικής, ενώ υπάρχει και αφορολόγητο στα 200.000 ευρώ για άγαμο και 250.000 για έγγαμους.

Το ίδιο και στις κληρονομιές και τις γονικές παροχές όπου ο φόρος υπολογίζεται με συντελεστές 1% ως 20% επί της αντικειμενικής.

Οι αντικειμενικές κρίνουν και τον φόρο για τα τεκμήρια διαβίωσης, αλλά και το ποσό είσπραξης από ενοίκια που υπολογίζονται στο 3,5% της αντικειμενικής του ακινήτου.

Με βάση τις αντικειμενικές υπολογίζεται και το ΤΑΠ των δήμων στο 0,35%, ενώ και ο ΦΠΑ στα νεόδμητα ακίνητα είναι στο 23% της αντικειμενικής.

Είναι δηλαδή μια σειρά από φόρους που αναμένεται να μειωθούν κατά κύριο λόγο μέχρι τα τέλη του Ιουνίου και ύστερα από τη θέσπιση των αντικειμενικών αξιών.

Οι νέες αντικειμενικές τιμές θα αποτελέσουν το κλειδί για τη διαμόρφωση των βασικών χαρακτηριστικών του νέου φόρου ακινήτων. 

Οι αυξομειώσεις στις αντικειμενικές θα επιφέρουν αυτόματα και ανάλογες προσαρμογές στους εξής φόρους: 

- Στο φόρο μεταβίβασης

- Στις κληρονομιές, γονικές παροχές και δωρεές όπου ο φόρος υπολογίζεται με συντελεστές 1%-20% επί της αντικειμενικής και ανάλογα με το βαθμό συγγένειας. 

- Στα τεκμήρια διαβίωσης 

protothema.gr

Διάχυτη αισιοδοξία στο Μέγαρο Μαξίμου για εύρεση της «χρυσής» τομής στις διαπραγματεύσεις και επίτευξη συμφωνίας μετά την τηλεφωνική επικοινωνία Τσίπρα - Γιούνκερ. Ωστόσο, η κυβέρνηση καλείται να προχωρήσει σε σειρά φορολογικών μέτρων με στόχο την άμεση άντληση εσόδων και την ενίσχυση του προϋπολογισμού.

Νέες φορολογικές επιβαρύνσεις και προώθηση των ιδιωτικοποιήσεων περιλαμβάνει η διαφαινόμενη συμφωνία με τους εταίρους Αρκετά από αυτά έρχονται σε σύγκρουση με τις προεκλογικές εξαγγελίες (κατάργηση ΕΝΦΙΑ, «stop» στην πώληση των λιμανιών). Ερώτημα παραμένει πόσο μεγάλες θα είναι οι αντιδράσεις κυβερνητικών στελεχών στη «δέσμη των μεταρρυθμίσεων» που θα ξεκλειδώσει τη χρηματοδότηση προς την Ελλάδα, ενισχύοντας τη ρευστότητα και τη δυνατότητα της χώρας να ανταποκριθεί στις δανειακές της υποχρεώσεις.

Ήδη, η παραδοχή του πρωθυπουργού για διατήρηση του ΕΝΦΙΑ και το 2015 προκάλεσε έντονη δυσφορία στο εσωτερικό του ΣΥΡΙΖΑ, καθώς η κατάργηση του συγκεκριμένου φόρου είχε εξαγγελθεί πολλάκις κατά τη διάρκεια παραμονής του κόμματος στη θέση της αξιωματικής αντιπολίτευσης. Όσον αφορά στις ιδιωτικοποιήσεις, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού Θ. Δρίτσας είχε ανακοινώσει από την πρώτη ημέρα της νέας κυβέρνησης τη διακοπή της διαδικασίας πώλησης του ΟΛΠ. Λίγο αργότερα είδε με έκπληξή του τον Γιάνη Βαρουφάκη να μιλάει για την ανάγκη αξιοποίησης της δημόσιας περιουσίας και όχι πώλησής της αντί πινακίου φακής.

Πρόταση για ενιαίο ΦΠΑ 16-18%

Σε μια προσπάθεια να αρθούν οι αντιρρήσεις των δανειστών, το Μέγαρο Μαξίμου ρίχνει στο τραπέζι της διαπραγμάτευσης πρόταση για ενιαίο ΦΠΑ 16-18%. Το μέτρο προκαλεί θετικές αντιδράσεις στους «θεσμούς» και θα μπορούσε να κάνει τους δανειστές να μην επιμείνουν στην κατάργηση της έκπτωσης του Φόρου Προστιθέμενης Αξίας στα νησιά.

Η υιοθέτηση ενιαίου ΦΠΑ και η κατάργηση των επιμέρους συντελεστών (6,5%, 9% και 23%) θα έχει επιπτώσεις στην τσέπη των πολιτών, με την τιμή των τροφίμων και των βασικών ειδών ευρείας κατανάλωσης να επηρεάζεται.

Τα μέτρα

Η κυβέρνηση προσανατολίζεται στη λήψη των ακόλουθων μέτρων, τα οποία έχουν τεθεί επί τάπητος κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων με τους «θεσμούς». Ειδικότερα:

Αύξηση της έκτακτης εισφοράς για εισοδήματα άνω των 50.000 ευρώ. Είχε μειωθεί από τον περασμένο Ιανουάριο, ενώ εκτιμάται ότι θα αυξηθεί για εισοδήματα άνω των 50.000 ευρώ από 2,1% που είναι σήμερα σε 3% ή περισσότερο (όσο δηλαδή ήταν πριν από τον Ιανουάριο). Στα πρότερα επίπεδα, δηλαδή σε 4% από 2,8% σήμερα εκτιμάται -σύμφωνα με τα σενάρια που διακινούνται- ότι θα επιστρέψει η έκτακτη εισφορά και για εισοδήματα άνω των 100.000 ευρώ.

Διατήρηση του ΕΝΦΙΑ. Η πιο αξιόπιστη πηγή εσόδων για τον κρατικό κορβανά, βάσει αναφορών του ΥΠΟΙΚ. Δεν θα αντικατασταθεί με τον φόρο μεγάλης ακίνητης περιουσίας τουλάχιστον για το 2015.

Μη αύξηση του αφορολόγητου ορίου στα 12.000 ευρώ.
Επιβολή φόρου πολυτελείας 10% επί του τεκμαρτού εισοδήματος φορολογουμένων που κατέχουν Ι.Χ. αυτοκίνητο άνω των 1.929 κυβικών εκατοστών.
Εισαγωγή έκτακτης φορολογικής επιβάρυνσης για όσους θεωρούνται «πλούσιοι», βάσει εισοδηματικών κριτηρίων
Επιβολή ενιαίου ΦΠΑ με ελάχιστες εξαιρέσεις και φόρου διαμονής σε πολυτελή ξενοδοχεία.

Υποχρεωτική χρήση χρεωστικών και πιστωτικών καρτών σε 23 νησιά για συναλλαγές αξίας μεγαλύτερης των 70 ευρώ
Περικοπές στις επικουρικές συντάξεις που ξεπερνούν τα 300 ευρώ. Κατάργηση της πρόωρης συνταξιοδότησης και διαμόρφωση αυστηρότερων κριτηρίων για τη χορήγηση της 13ης σύνταξης.

Όσον αφορά στις ιδιωτικοποιήσεις, έχει συμφωνηθεί και μένει να φανεί στην πράξη αν θα υπάρξουν αντιδράσεις στο Ελληνικό, στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, στον ΟΛΠ και στον Αστέρα Βουλιαγμένης.

Οι υποχρεώσεις του Μαΐου

Υπενθυμίζεται πως την Παρασκευή (8/5) θα πρέπει να ανανεωθούν έντοκα γραμμάτια ύψους 1,4 δις ευρώ, ενώ μία ημέρα μετά τη συνεδρίαση του Eurogroup της 11ης Μαΐου, η Ελλάδα καλείται να καταβάλει δόση ύψους 760 εκατ. ευρώ στο ΔΝΤ.

Στη συνέχεια, στις 13 του μηνός πρέπει να πληρωθούν περίπου 500 εκατ. ευρώ για μισθούς στο Δημόσιο, ενώ λίγο πριν εκπνεύσει ο μήνας θα πρέπει να καταβληθούν περίπου 2 δις σε συντάξεις ιδιωτικών και δημοσίων υπαλλήλων.

zougla.gr