“Προορισμοί νησιών όπως οι Βαλεαρίδες, οι Κανάριοι Νήσοι, η Καραϊβική, ο Μαυρίκιος, οι Μαλδίβες, η Μάλτα και τα ελληνικά νησιά είναι πολύ δημοφιλείς”. Σε αυτή τη δήλωση προχώρησε ο Ian Dockreay, διευθύνων σύμβουλος της Βρετανικής Equator Learning.

Ταυτόχρονα η παραδοσιακή περίοδος αιχμής κρατήσεων του Ιανουαρίου έχει μετατοπιστεί στον Φεβρουάριο και τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους.

Αυτό αποκαλύπτει έρευνα της Equator Learning σε 350 μέλη του προσωπικού ταξιδιωτικών πρακτορείων.

Ειδικότερα, το 46% των ερωτηθέντων είπε ότι η μέγιστη περίοδος κρατήσεων θα είναι στο τέλος αυτού του μήνα.

Το 19% ανέφερε το Μάρτιο και τον Απρίλιο ως την κύρια περίοδο για την πραγματοποίηση πωλήσεων.

Τα δύο πέμπτα (41%) θεωρούν ότι τα διεθνή ταξίδια θα αυξηθούν το δεύτερο τρίμηνο του 2022.

Ένα παρόμοιο ποσοστό (39%) υποδεικνύει το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.

Ανοδική πορεία καταγράφουν και οι πολυτελείς κρατήσεις και οι κρατήσεις κρουαζιέρας.

Αυτό αντανακλά την «καταναλωτική δύναμη και την επιθυμία για ταξιδιωτικές εμπειρίες μιας ζωής», δήλωσε ο Equator.

Κορυφαίοι προορισμοί
Οι προορισμοί της Νότιας Ευρώπης παραμένουν δημοφιλείς, με ορισμένες περιοχές μεγάλων αποστάσεων να παρουσιάζουν αυξανόμενη ζήτηση. Αυτές είναι η Καραϊβική, η Βόρεια Αμερική και η Μέση Ανατολή, ιδιαίτερα το Ντουμπάι.

Η Νοτιοανατολική Ασία συνεχίζει να υποφέρει από τον αντίκτυπο των αυστηρότερων ταξιδιωτικών περιορισμών. Η Αυστραλία επωφελείται τώρα από το άνοιγμα στους επισκέπτες.

Πηγή tourismtoday.gr

Εντονος προβληματισμός αναπτύσσεται στους κόλπους των νησιωτικών Δήμων για την οικονομική τους κατάσταση, καθώς οι κοινωνικοπολιτικές εξελίξεις προκαλούν σοβαρά προβλήματα που τείνουν να επηρεάσουν την ομαλή λειτουργία τους.
Η κατάσταση είναι σαφώς δυσκολότερη για τους νησιωτικούς Δήμους της χώρας που καλούνται να αντιμετωπίσουν ακόμα σοβαρότερα προβλήματα τα οποία προκύπτουν από τη γεωγραφική τους θέση και δυσχεραίνουν ακόμα περισσότερο το έργο τους, με αποτέλεσμα οι δήμαρχοι να βρίσκονται με την πλάτη στον τοίχο ενόψει και της έναρξης της νέας τουριστικής περιόδου.
Για το λόγο αυτό, σύσσωμοι μετέβησαν χθες στην Αθήνα οι δήμαρχοι της Δωδεκανήσου και των Κυκλάδων με επικεφαλής τον πρόεδρο της ΠΕΔ Νοτίου Αιγαίου και δήμαρχο Ρόδου κ. Αντώνη Καμπουράκη, προκειμένου να παραστούν στην σημερινή έκτακτη συνάντηση των δημάρχων που συγκαλεί η ΚΕΔΕ, στο πλαίσιο του ψηφίσματος του τελευταίου Συνεδρίου της, τον προηγούμενο Οκτώβριο στη Θεσσαλονίκη, για ζητήματα που αφορούν στην οικονομική βιωσιμότητα και λειτουργία των Δήμων.
Κατά την σημερινή έκτακτη συνάντηση θα τεθούν επί τάπητος τα θέματα που αφορούν στην οικονομική βιωσιμότητα και την αποτελεσματική λειτουργία των Δήμων, υπό το πρίσμα των νέων δεδομένων, που διαμορφώνονται από την εκτίναξη του ενεργειακού κόστους αλλά και τις συνέπειες που προκαλεί η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, και επηρεάζουν άμεσα και τη λειτουργία της Αυτοδιοίκησης στη χώρα μας.
Για τους νησιωτικούς Δήμους τα πράγματα καθίστανται ακόμα χειρότερα γι’ αυτό και οι δήμαρχοι της Δωδεκανήσου θα δώσουν δυναμικό «παρών» στη σημερινή έκτακτη συνάντηση στην οποία θα παραβρεθούν και θα μιλήσουν ο υπουργός Εσωτερικών Μάκης Βορίδης και ο αναπληρωτής υπουργός Εσωτερικών Στέλιος Πέτσας. Σκοπός είναι να καταρτιστεί ένα σχέδιο προτάσεων προς τους εκπροσώπους της κυβέρνησης, με στόχο να προωθηθούν και να ψηφιστούν από τη Βουλή άμεσα δίνοντας λύση στη σημερινή δύσκολη κατάσταση που επικρατεί στα οικονομικά των ΟΤΑ.
Ψηλά στην ατζέντα των θεμάτων, βρίσκονται επίσης:
• Η επιτάχυνση των ρυθμών ένταξης έργων στο Πρόγραμμα «Αντώνης Τρίτσης» και στο Ταμείο Ανάκαμψης.
• Το νέο ΕΣΠΑ
• Η μείωση των επιτοκίων δανεισμού από το Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων.
• Οι προσλήψεις προσωπικού στους ΟΤΑ και η εφαρμογή της κινητικότητας
• Η Πολιτική Προστασία στους Δήμους
• Η στελέχωση της Δημοτικής Αστυνομίας
• Το πρόγραμμα «Βοήθεια στο Σπίτι»
Ενιαίο μέτωπο των νησιωτικών Δήμων για τους ΚΑΠ
Στη δημιουργία ενιαίου μετώπου προχωρούν οι νησιωτικοί Δήμοι της χώρας, προκειμένου να διεκδικήσουν δικαιότερη κατανομή των Κεντρικών Αυτοτελών Πόρων, που αποτελεί και πάγιο αίτημα των ΟΤΑ των νησιών.
Οι νησιωτικοί Δήμοι περνούν στην… αντεπίθεση ενόψει και της διεξαγωγής ειδικού θεματικού συνεδρίου που προγραμματίζει η ΚΕΔ, προκειμένου να διεκδικήσουν και να αλλάξουν τον τρόπο κατανομής των ΚΑΠ.
Στο αμέσως επόμενο διάστημα, προγραμματίζεται από την ΚΕΔΕ η διεξαγωγή θεματικού συνεδρίου για τα κριτήρια κατανομής των Κ.Α.Π. στους ΟΤΑ, υπό τις ιδιαίτερα δύσκολες οικονομικοκοινωνικές συνθήκες που διανύουμε.
Το Δ.Σ. της ΠΕΔ Νοτίου Αιγαίου, έχει υποβάλει κατά καιρούς προτάσεις προβάλλοντας τις ιδιαιτερότητες του νησιωτικού χώρου ο οποίος αδικείται κατάφωρα από την μέχρι σήμερα κατανομή, όπου το κύριο κριτήριο (92% βαρύτητα) είναι το πληθυσμιακό.
Σύμφωνα με την ΠΕΔ Νοτίου Αιγαίου, αυτές οι προτάσεις πρέπει να τεθούν με ένα οργανωμένο και επιστημονικά τεκμηριωμένο τρόπο, ώστε να ισχυροποιηθούν ενόψει της διαπραγμάτευσης, που αναμένεται στο επικείμενο Συνέδριο.
Για το λόγο αυτό, Περιφερειακές Ενώσεις Δήμων Βορείου και Νοτίου Αιγαίου, Ιονίων Νήσων και Κρήτης προχωρούν στη σύσταση ενιαίου διεκδικητικού μετώπου προκειμένου να ισχυροποιηθούν οι θέσεις των νησιών, αναθέτοντας την εκπόνηση μελέτης και τελικής πρότασης σε επιστημονικό φορέα για τη δικαιότερη κατανομή των πόρων της Αυτοδιοίκησης στα νησιά.

 Πηγή:www.dimokratiki.gr

Την ανάγκη να στηριχθούν τα περιφερειακά ιατρεία και τα κέντρα υγείας των μικρών νησιών, ζητά η Ομοσπονδία Δωδεκανησιακών Σωματείων Αθηνών-Πειραιώς, με επιστολή της στον διοικητή της 2ης ΥΠΕ κ. Χ. Ροϊλό.

Συγκεκριμένα, αναφέρει τα εξής:
«Κύριε Διοικητά,
Όπως σας έχουμε αναφέρει και σε προηγούμενη επιστολή μας, ο τομέας της Υγείας έχει βαρύνουσα σημασία για τους κατοίκους των ακριτικών νησιών του Νοτιοανατολικού Αιγαίου, οι οποίοι δοκιμάζονται καθημερινά από τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν στη σύγχρονη Ελλάδα της οικονομικής κρίσης, της αστυφιλίας και της ανεργίας.

Είναι λοιπόν ευνόητο, ότι υπάρχει ανάγκη εξασφάλισης ενός επιπέδου ζωής και υπηρεσιών -τουλάχιστον σε θέματα υγείας και παιδείας- που δεν θα τους αδικούν σε σύγκριση με τους υπόλοιπους Έλληνες πολίτες.

Όπως γνωρίζετε, πολλά από τα ιατρεία των νησιών μας έχουν ανάγκη από στελέχωση, καθώς η γραφειοκρατική δυσκαμψία του Ελληνικού Δημοσίου, οδηγεί τα ιατρεία της άγονης γραμμής σε υπολειτουργία. Υπάρχουν, χαρακτηριστικά, πολλές περιπτώσεις υποψηφίων, ιδιαιτέρως ντόπιων, για μία θέση (ιατρικού ή νοσηλευτικού προσωπικού, οδηγού ασθενοφόρου, κ.λπ.), η οποία, είτε λόγω καθυστέρησης της προκήρυξης, είτε λόγω αυστηρών/ανεδαφικών κριτηρίων επιλογής, καταλήγει κενή, γεγονός ιδιαίτερα ανησυχητικό και επικίνδυνο για την εξασφάλιση παροχής ιατρικών υπηρεσιών στους κατοίκους των μικρών νησιών.

Για αυτό τον λόγο, ζητάμε να υπάρξει νομοθετημένη πρόβλεψη προκειμένου η εκάστοτε προκήρυξη που αφορά στην πλήρωση θέσεων στα ιατρεία των άγονων και προβληματικών περιοχών να παραμένει ανοικτή μέχρι να καλυφθούν οι κενές θέσεις, χωρίς κανένα χρονικό περιορισμό.

Κλείνοντας, θέλουμε να σας υπενθυμίσουμε την ανάγκη πλήρωσης των θέσεων ιατρικού και νοσηλευτικού προσωπικού στο ΚΥ Πάτμου και στο ΠΠΙ Σύμης, αιτήματα για τα οποία, έχετε ήδη λάβει αναλυτικές επιστολές, στις οποίες περιγράφεται η σοβαρότητα των θεμάτων.

Με εκτίμηση
Ο Πρόεδρος: Γιάννης Φραγκούλης
Η Γεν. Γραμματέας: Μαριάννα Αντύπα».

Επτά μεγάλα οδικά έργα ύψους περίπου 18 εκατομμυρίων ευρώ θα αρχίσουν να εκτελούνται το προσεχές διάστημα σε νησιά της Δωδεκανήσου, καθώς ολοκληρώθηκε ο έλεγχος από το ελεγκτικό συνέδριο και από την επόμενη εβδομάδα θα κληθούν οι ανάδοχοι να υπογράψουν συμβάσεις με την περιφέρεια.

Ο περιφερειάρχης Γιώργος Χατζημάρκος, εξέφρασε χθες, στο πλαίσιο συνέντευξης Τύπου την ικανοποίησή του, καθώς πέρα από την ενίσχυση του οδικού δικτύου των νησιών οι συμβάσεις περιλαμβάνουν για πρώτη φορά και τη δέσμευση των αναδόχων σε ό,τι αφορά τον συνεχή έλεγχο του έργου με περιπολίες και την αποτύπωση των προβλημάτων που θα εμφανίζονται.

Όπως δήλωσε ο περιφερειάρχης, το 2021 δημοπρατήθηκε μεγάλος αριθμός έργων και τώρα πλέον έρχεται η ώρα της ολοκλήρωσης των διαγωνισμών μετά και τον έλεγχο του ελεγκτικού συνεδρίου.

Έτσι έχουμε εγκρίσεις για οδικά έργα στα νησιά, εκ των οποίων οι 7 αφορούν τα Δωδεκάνησα με τον κ. Χατζημάρκο να δηλώνει τα εξής:
«Η Ρόδος είναι με 12 εκατ. ευρώ για τρία μεγάλα έργα, είναι ένα έργο των 7 εκατ. και δύο έργα των 2,5 εκατ. Την επόμενη εβδομάδα θα κληθούν με τα έγγραφά τους οι ανάδοχοι για να υπογραφούν οι συμβάσεις και να ξεκινήσουν τα έργα.

Το έργο των 7 εκατ. ευρώ αφορά τον κεντρικό οδικό άξονα στην Κω, έχουμε έργο 2,5 εκατ. και ένα άλλο 2 εκατ., ενώ το «πράσινο φως» από το ελεγκτικό ήρθε επίσης για την Πάτμο με 1.850.000 ευρώ, για την Κάλυμνο 2.235.000 ευρώ, για τη Λέρο 1.120.000 ευρώ και για τη Σύμη είναι 620.000, όλα χρήματα από το δικό μας πρόγραμμα δημόσιων επενδύσεων. Επιπλέον ολοκληρώθηκε ο έλεγχος από τις δομές του ΕΣΠΑ για ένα έργο στη Σύμη 2,4 εκατ. ευρώ. και συνολικά είναι 17.755.000 ευρώ.
Από τη Δευτέρα καλούμε τους αναδόχους να προσκομίσουν τα νομιμοποιητικά έγγραφα που προβλέπει η νομοθεσία για να υπογράψουμε συμβάσεις.

Έτσι ολοκληρώνεται μία επίπονη διαδικασία που ξεκίνησε το 2021 και περνάμε σε υλοποίηση» δήλωσε ο περιφερειάρχης και πρόσθεσε:
«Όλα αυτά τα έργα είναι η νέα φιλοσοφία και το νέο μοντέλο της δικής μας παρέμβασης στο επαρχιακό οδικό δίκτυο το οποίο αφορά συμβάσεις τριετίας όπου εγκαθιστούμε αναδόχους για 36 μήνες. Είμαστε υπερήφανοι γι’αυτό καθώς κάναμε μεγάλη προεργασία σε ό,τι αφορά το νομικό στάδιο.

Μας βασάνιζε η έλλειψη αντανακλαστικών. Δεν είχαμε τη δυνατότητα άμεσης παρέμβασης, αν εμφανιζόταν ένα πρόβλημα στο οδικό δίκτυο. Με τη διαδικασία του κατεπείγοντος ακόμα να πηγαίναμε στην καλύτερη περίπτωση θα χρειάζονται 40 ημέρες λόγω γραφειοκρατικής διαδικασίας και λόγω των σταδίων που προβλέπει η νομοθεσία.
Αυτό δεν έλυνε το πρόβλημα. Με αυτό που κάναμε ο ανάδοχος δεν αποχωρεί από τη στιγμή που θα ολοκληρωθεί το έργο του. Στους διαγωνισμούς αυτούς περιγράψαμε τη νομική δέσμευση του αναδόχου του έργου να παραμένει στο οδικό δίκτυο επί 36 μήνες.

Έχουν την υποχρέωση οι εταιρείες αυτές να παραμένουν εγκατεστημένες με οργανωμένο εργοτάξιο στο οδικό δίκτυο κάνοντας επίσης… τεχνική αστυνόμευση, κάνοντας δηλαδή σε τακτά χρονικά διαστήματα περιπολία, κάνοντας επισκέψεις και αποτυπώνοντας όσα προβλήματα παρουσιάζονται. Τα δίνουν στην υπηρεσία μας εκτιμάται το κόστος και αμέσως η υπηρεσία μας δίνει τις εντολές για την εκτέλεση των έργων που πρέπει να γίνουν εκεί. Είναι μία σύγχρονη αντίληψη που μας οδηγεί στο να έχουμε γρήγορα αντανακλαστικά».

Με εκτενές άρθρο στην ενότητα που ασχολείται με το πώς μπορεί να μοιάζει το μέλλον του πλανήτη μας (Future Planet), το BBC εστιάζει σε 4 μικρά νησιά που δείχνουν τον δρόμο προς ένα «πράσινο» αύριο, πιο εναρμονισμένο με το φυσικό περιβάλλον. Κι ανάμεσά τους στέκεται και σε ένα ελληνικό.

Ο λόγος για την Τήλο των Δωδεκανήσων, η οποία επιλέχθηκε από τον Chris Baraniuk μαζί με το Rathlin της Βόρειας Ιρλανδίας, το Samsø της Δανίας και το Gapado της Νότιας Κορέας ως παράδειγμα προς μίμηση. Και δεν είναι κάτι που απλά το εύχεται ή το συζητά στη θεωρία: όπως εξηγεί στο άρθρο του, υπάρχουν κι άλλα νησιά που ήδη έχουν πάρει τη σκυτάλη, σκοπεύοντας να φτάσουν σε ανάλογα επιτεύγματα μέχρι το 2030.

Στα 22 μίλια βορειοδυτικά της Ρόδου, η Τήλος είναι ένα νησί έκτασης 61.487 τετραγωνικών χιλιομέτρων, στο οποίο ζουν 780 άνθρωποι (σύμφωνα με την απογραφή του 2011). Τα τελευταία χρόνια ανθεί ως εναλλακτικός προορισμός για ήρεμες καλοκαιρινές διακοπές, όμως αυτό δεν είναι το μόνο της ιδιαίτερο χαρακτηριστικό: επί των ημερών της δραστήριας δημάρχου Μαρίας Καμμά-Αλιφέρη πέτυχε να γίνει το πρώτο «πράσινο» νησί της Μεσογείου, χάρη σε έναν υβριδικό συνδυασμό αιολικής και ηλιακής ενέργειας (αντλείται από ανεμογεννήτριες και ηλιακά πάνελ), σε μορφή που έπειτα μπορεί να αποθηκευτεί σε μπαταρίες. Το πείραμα αποδείχθηκε πολύ πετυχημένο, χαρίζοντας στην Τήλο πλήρη ενεργειακή αυτονομία.

Μάλιστα, όπως αποκαλύπτει το άρθρο του BBC, το νησί ετοιμάζεται πλέον για ένα ακόμα φιλόδοξο βήμα υπέρ του περιβάλλοντος, εγκαθιδρύοντας ένα εκτενές πρόγραμμα ανακύκλωσης.

«Θέλουμε την Τήλο να γίνει φάρος και για άλλα ευρωπαϊκά και ελληνικά νησιά», δηλώνει η Μαρία Καμμά-Αλιφέρη, «να δείξουμε ότι, αν ένα μικρό νησί σαν το δικό μας μπορεί να τα κάνει όλα αυτά, τότε μπορούν κι άλλοι».

Το Rathlin είναι ακόμα μικρότερο από την Τήλο και το μοναδικό κατοικημένο από τα νησιά της Βόρειας Ιρλανδίας στο North Channel –ζουν εκεί γύρω στους 160 ανθρώπους. Είναι όμως τόπος μαθημένος να σκέφτεται διαφορετικά, με δεδομένο ότι χρειάστηκε να έρθει το 2007 για να ηλεκτροδοτηθεί επιτυχώς. Με τον αέρα να φυσά δυνατός καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, ο πληθυσμός του γνωρίζει ότι υπάρχουν σημαντικά οφέλη στην εκμετάλλευση της αιολικής ενέργειας.

To Rathlin της Βόρειας Ιρλανδίας έχει γύρω στους 160 κατοίκους, που είναι αποφασισμένοι να συμβάλλουν στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Photo: Shutterstock
Κι έτσι έχουν ήδη μπει σε ένα πρόγραμμα ενεργειακής αυτονόμησης, το οποίο υπολογίζεται ότι θα επιτύχει μηδενική εκπομπή ρύπων ως το 2030, συμβάλλοντας στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. «Βλέπουμε κι εμείς τις θύελλες να αυξάνουν, τις ψαριές να γίνονται όλο και μικρότερες, τον πληθυσμό των πουλιών να μειώνεται», δήλωσε στο BBC ο Michael Cecil, πρόεδρος της Rathlin Development and Community Association. Παράλληλα η κοινότητα έχει ήδη αποκτήσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ενώ σύντομα θα έχουν και 20 ηλεκτροκίνητα ποδήλατα.

Με 3.724 κατοίκους, το Samsø βρίσκεται στα ανοιχτά της ηπειρωτικής Δανίας, 15 χιλιόμετρα από τα παράλια, στη ρηχή θάλασσα που είναι γνωστή ως Kattegat. Και έχει πολλά χρόνια τώρα που πειραματίζεται με τις «πράσινες» πολιτικές και τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας: ξεκίνησε την προσπάθεια το 1997 και πλέον είναι 100% αυτόνομο, όπως και η Τήλος –όλο το ηλεκτρικό του ρεύμα παράγεται από ανεμογεννήτριες στημένες μέσα στη θάλασσα και από βιοκαύσιμα προερχόμενα από τις κτηνοτροφικές φάρμες. Μάλιστα, παράγει περισσότερο ρεύμα από όσο χρειάζεται, με αποτέλεσμα να πουλάει το πλεόνασμα στην υπόλοιπη χώρα.

To Gapado της Νότιας Κορέας είναι το πιο λιλιπούτειο από τα νησιά στα οποία εστιάζει το άρθρο του BBC, έχοντας έκταση μικρότερη του 1 τετραγωνικού χιλιομέτρου. Βρίσκεται στο στενό που χωρίζει τη χώρα από την Ιαπωνία, απέχοντας 5,5 χιλιόμετρα από την ακτή, με το όνομά του να είναι πολύ περιγραφικό των κλιματικών συνθηκών που επικρατούν εκεί: σε ελεύθερη μετάφραση, σημαίνει «το νησί των ανέμων και των κυμάτων». Οι κάτοικοί του μετά βίας αριθμούν τους 200, ήδη όμως από το 2019 έφτασαν κι αυτοί σε μηδενικές εκπομπές ρύπων και πλήρη ενεργειακή αυτονομία, εκμεταλλευόμενοι τον δυνατό αέρα και τον ήλιο της περιοχής. Πλέον, το Gapado αποτελεί ισχυρό παράδειγμα προς μίμηση και για την υπόλοιπη Νότια Κορέα.

Η λίστα με όσους τόπους εμπνέονται από αυτές τις προσπάθειες και βάζουν πλώρη για την επίτευξη των δικών τους «πράσινων» στόχων, όλο και μεγαλώνει. Το Bornholm της Δανίας –το μοναδικό της νησί στη Βαλτική Θάλασσα– φιλοδοξεί να έχει μηδενικές εκπομπές ρύπων ως το 2024, σύμφωνα με τον δήμαρχό του Jacob Trøst, αυξάνοντας παράλληλα την εξάρτησή του από την αιολική ενέργεια. Η κυβέρνηση της Σκωτίας, επίσης, ανακοίνωσε ότι στο άμεσο μέλλον θα έχει 6 νησιά με μηδενικές εκπομπές ρύπων, ενώ εκτενείς μελέτες για την αξιοποίηση φυσικών πηγών ενέργειας γίνονται επί του παρόντος και στην ακτογραμμή της Νορβηγίας, με στόχο την αυτονόμηση πολλών νησιών ως το ξεκίνημα της επόμενης δεκαετίας. Αλλά και στη Νότια Κορέα, το μεγαλύτερο νησί της χώρας, το Jeju, μελετά προσεκτικά όσα πέτυχε το Gapado, θεωρώντας ότι κάτι τέτοιο θα ενισχύσει ακόμα περισσότερο τον ήδη ανθηρό του τουρισμό.

Το Bornholm της Δανίας φιλοδοξεί να επιτύχει μηδενικές εκπομπές ρύπων ως το 2024. Photo: Shutterstock
Ορισμένοι, βέβαια, αν και επαινούν τις ενέργειες αυτές, θεωρούν ότι επιτυγχάνουν επειδή λαμβάνουν χώρα σε κοινότητες με μικρή έκταση –οπότε εκφράζουν αμφιβολίες για το κατά πόσο είναι δυνατόν να λειτουργήσουν ως παραδείγματα για μεγαλύτερες κλίμακες. Κάτι τέτοιο, πάντως, δεν βρίσκει σύμφωνο τον Δανό Søren Hermansen από την Ενεργειακή Ακαδημία του Samsø, ο οποίος υπενθυμίζει ότι μόλις πριν λίγες μέρες ο Υπουργός Περιβάλλοντος της Ιαπωνίας Tsuyoshi Yamaguchi ανακοίνωσε ότι η χώρα του ξεκινά μια συντονισμένη, συνολική προσπάθεια που υπολογίζεται να οδηγήσει σε μηδενική εκπομπή ρύπων μέσα στην επόμενη εικοσαετία.

Το μέγεθος, επομένως, δεν προβάλλει ως αναγκαστικό εμπόδιο. Και δεν αποκλείεται η ιστορία να θυμάται τους ανθρώπους της Τήλου, του Rathlin, του Gapado και του Samsø ως τους οραματιστές που τόλμησαν κι έκαναν ένα καθοριστικό βήμα προς το μέλλον.

Πηγή travel.gr