Πλακιωτάκης: Είμαι βέβαιος ότι αυτή τη φορά θα υλοποιηθεί το πάγιο αίτημα των κατοίκων των δύο ακριτικών νησιών για ομαλή σύνδεσή τους με τον Πειραιά.

Η επαναπροκήρυξη των δρομολογιακών γραμμών που θα συνδέουν την Κάσο με την Κάρπαθο, με τους ίδιους όρους και προϋποθέσεις με την προηγούμενη προκήρυξη (πλοία Β΄ και Γ΄ Κατηγορίας), αποφασίστηκε ομόφωνα κατά την τελευταία συνεδρίαση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΕ), την Παρασκευή.

Πρόκειται για τις γραμμές:

α) Πειραιάς – Θήρα – Ανάφη – Κάσος – Πηγάδια Καρπάθου – Διαφάνι – Χάλκη – Ρόδος και επιστροφή, με μισθούμενο τμήμα Θήρα – Ανάφη – Κάσος – Πηγάδια Καρπάθου – Διαφάνι – Χάλκη – Ρόδος και επιστροφή

β) Πειραιάς – ΘΗΡΑ – Ανάφη – Σητεία – Κάσος – Πηγάδια Καρπάθου – Διαφάνι – Χάλκη – Ρόδος και επιστροφή, με μισθούμενο τμήμα Θήρα – Ανάφη – Σητεία – Κάσος – Πηγάδια Καρπάθου – Διαφάνι – Χάλκη – Ρόδος και επιστροφή.

γ) Πειραιάς – Θήρα – Ηράκλειο – Σητεία – Κάσος – Πηγάδια Καρπάθου – Ρόδος και επιστροφή, με μισθούμενο τμήμα Σητεία – Κάσος – Πηγάδια Καρπάθου – Ρόδος και επιστροφή.

Για όλες αυτές τις γραμμές θα εκτελείται ένα δρομολόγιο ανά εβδομάδα καθ’ όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου μέχρι 31/10/2023.

Σε δήλωσή του, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης, σημείωσε σχετικά: «Πιστοί στη δέσμευσή μας από το περσινό καλοκαίρι για την πραγματική αναβάθμιση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Καρπάθου και της Κάσου, επαναπροκηρύσσουμε άμεσα τις τρεις κύριες δρομολογιακές γραμμές χωρίς καμιά έκπτωση στην ποιότητα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης που υποσχεθήκαμε με πλοία Β΄ Κατηγορίας. Είμαι βέβαιος ότι αυτή τη φορά θα υλοποιηθεί ένα πάγιο και διαχρονικό αίτημα των κατοίκων των δύο ακριτικών μας νησιών για τη σύνδεσή τους με τον Πειραιά κατά τρόπο που δεν υπολείπεται σε σχέση με τις συνδέσεις του υπόλοιπου ακτοπλοϊκού δικτύου των Δωδεκανήσων. Όπως και τα προηγούμενα δύο χρόνια, παρακολουθούμε κάθε σχετική εξέλιξη προκειμένου να ενισχύσουμε περαιτέρω τις συνδέσεις των νησιών με τη Ρόδο και την Κρήτη».

Πηγή naftemporiki.gr

Αυξήθηκαν από χθες Παρασκευή (1.7.2022) οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων από 4% έως 8% μεσοσταθμικά για ορισμένα μόνο δρομολόγια και κυρίως από το λιμάνι του Πειραιά, λόγω της αύξησης στις τιμές καυσίμων.

Ωστόσο, αρκετές εταιρείες κρατούν ακόμα στάση αναμονής, με τα στελέχη τους να αναφέρουν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ότι όλα όσα αφορούν τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια θα εξαρτηθούν από τις τιμές των καυσίμων το επόμενο διάστημα, προκειμένου να λάβουν τις τελικές τους αποφάσεις.

Ενώ αυξήθηκαν οι τιμές των εισιτηρίων από τον Πειραιά, από το λιμάνι της Ραφήνας οι τιμές των ατομικών εισιτηρίων με συμβατικά πλοία για Άνδρο, Τήνο και Μύκονο παραμένουν οι ίδιες, όπως και για πολλά δρομολόγια από το Λαύριο.

Από πέρυσι έως φέτος τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια έχουν αυξηθεί περίπου από 25% έως 34%
Σημειώνεται ότι η αύξηση αυτή είναι η τρίτη που γίνεται μέσα στο 2022. Η πρώτη είχε γίνει τον Απρίλιο του 2022 και η αύξηση στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων διαμορφωνόταν μεσοσταθμικά από 10% έως 12%, ενώ η δεύτερη στις 15 Ιουνίου και κυμαίνονταν από 5% έως 10%.

Σύμφωνα με στοιχεία που έχει στη διάθεσή του το ΑΠΕ-ΜΠΕ, στη γραμμή Πειραιάς – Νάξος το ατομικό εισιτήριο με συμβατικό πλοίο από τα 48 ευρώ διαμορφώνεται στα 51,50 ευρώ, αυξημένο κατά 7,29%, στη γραμμή Πειραιάς – Πάρος από τα 46,50 ευρώ στα 50 ευρώ αύξηση κατά 7,53%, στη γραμμή Πειραιάς – Πάτμος από τα 52,50 στα 55 ευρώ, αύξηση 4,76%, στη γραμμή Πειραιάς – Ρόδος από τα 86,50 στα 91 ευρώ με αύξηση 5,20% και Πειραιάς – Ίος από τα 50 ευρώ στα 54 με αύξηση 8%.

Επίσης στη γραμμή από Πειραιά για Μύκονο από τα 48,50 ευρώ στα 52,50 ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 8,25%, στη γραμμή Πειραιάς – Ικαρία από 54,50 ευρώ στα 58,50 ευρώ, δηλαδή αύξηση 7,34%. Επίσης στη γραμμή Πειραιάς – Σύρος από τα 42,50 στα 45,50 ευρώ αύξηση 7,06%.

Από το λιμάνι της Ραφήνας η τιμή του ατομικού εισιτηρίου με το συμβατικό πλοίο παραμένει αμετάβλητη στα 25 ευρώ, επίσης το ίδιο από τη Ραφήνα για Τήνο η τιμή και εδώ παραμένει στα ίδια επίπεδα και συγκεκριμένα στα 35 ευρώ όπως και η τιμή από Ραφήνα για Μύκονο με το συμβατικό πλοίο στα 38 ευρώ.

Εκτοξεύθηκε το λειτουργικό κόστος ενός πλοίου
Σημειώνεται ότι η αύξηση στην τιμή των ναυτιλιακών καυσίμων έχει εκτοξεύσει το λειτουργικό κόστος ενός πλοίου της ακτοπλοΐας στο 70% των λειτουργικών δαπανών του από το 40% πριν από έναν χρόνο. Ο τόνος πετρελαίου του καυσίμου VLSFO, που είναι χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο και χρησιμοποιείται σε πλοία που δεν έχουν τοποθετήσει μηχανές καθαρισμού, συνεχίζει την ανοδική του πορεία. Πριν από 11 ημέρες η τιμή του στη διεθνή αγορά ήταν στα 1.264 δολ. ανά τόνο, ενώ χθες 1η Ιουλίου άγγιζε τα 1.289,25 δολ. ο τόνος, σημειώνοντας αύξηση 1,98%.

«Το πρόβλημα της ακρίβειας είναι συνολικό πρόβλημα, δεν είναι τόσο της ακτοπλοΐας ή μόνο της ακτοπλοΐας. Γνωρίζουμε πολύ καλά και μετά την παγκόσμια ενεργειακή κρίση πόσο πολύ υποφέρει κάθε ελληνικό νοικοκυριό. Η κυβέρνηση προσπαθεί το τελευταίο διάστημα με στοχευμένες παρεμβάσεις και με μέτρα πάνω από 6 δισ. ευρώ σε τομείς της ενέργειας των καυσίμων να αντιμετωπίσει το θέμα. Σε κάθε όμως περίπτωση κάθε ευρώ που μπορούμε να το διαθέσουμε για τη στήριξη της ελληνικής κοινωνίας θα το κάνουμε» τόνισε ο υπουργός Ναυτιλίας, Γιάννης Πλακιωτάκης, μιλώντας σε τηλεοπτικό σταθμό.

Πρόσθεσε επίσης ότι η ακτοπλοΐα τα τελευταία τρία χρόνια έχει υποφέρει πραγματικά, ενώ αναφέρθηκε στη σημαντική αύξηση των κονδυλίων για τις άγονες γραμμές από 90 εκατ. ευρώ το 2019 σε 130 εκατ. ευρώ το 2021, 2022 και 2023, γεγονός που έδωσε τη δυνατότητα για τη δρομολόγηση περισσότερων πλοίων και νέων γραμμών. Σχετικά με το αν θα υπάρξει και άλλη αύξηση των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων μέσα στο καλοκαίρι τόνισε όλα θα εξαρτηθούν από την πορεία της ενεργειακής κρίσης επισημαίνοντας ότι η κυβέρνηση προσπαθεί να αντιμετωπίσει την κατάσταση.

https://www.newsit.gr/ellada/triti-ayksisi-timon-sta-aktoploika-eisitiria-mesa-sto-2022-ektokseythike-to-leitourgiko-kostos-ton-ploion/3555266/

Τον υπερδιπλασιασμό του κόστους των καυσίμων λόγω των διεθνών εξελίξεων επισήμανε, μιλώντας στην ΕΡΤ και την εκπομπή «Συνδέσεις», ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννης Πλακιωτάκης, όταν ρωτήθηκε εάν υπάρχει περίπτωση να αυξηθούν περαιτέρω οι τιμές στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια. Τόνισε ότι «ως υπουργείο Ναυτιλίας, συστήνουμε στις ναυτιλιακές εταιρείες, στο μέτρο του εφικτού και του δυνατού να απορροφήσουν το μεγαλύτερο δυνατό από το αυξημένο κόστος λειτουργίας» τους.

«Αν λάβει κανείς υπόψη του ότι το κόστος καυσίμων ενός συμβατικού ταχύπλοου πλοίου, αντιστοιχεί στο 50 με 60% του συνολικού κόστους λειτουργίας, αντιλαμβάνεστε ότι έχει αυξηθεί πολύ σημαντικά το λειτουργικό κόστος των πλοίων» είπε ο υπουργός.

Σημείωσε, επίσης, ότι οι ακτοπλοϊκές εταιρείες «βιώνουν πολύ μεγάλα προβλήματα βιωσιμότητας τα τελευταία 2 χρόνια».

Με αφορμή την Εθνική ημέρα πρόληψης πνιγμών και θαλάσσιων ατυχημάτων, ο κ. Πλακιωτάκης, από την παραλία του Σχοινιά, υπογράμμισε ότι «η προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα είναι κύριο μέλημα και πρώτη προτεραιότητα για το υπουργείο Ναυτιλίας και και Νησιωτικής Πολιτικής». Πρόσθεσε ότι ο στόχος αυτός υλοποιείται σε συνεργασία με τον μη κυβερνητικό οργανισμό Safe Water Sports.

Όπως είπε ο υπουργός, έχουν αναληφθεί συγκεκριμένες δράσεις και πρωτοβουλίες μέσα από ένα σχεδιασμό ο οποίος υπηρετεί τρεις βασικούς άξονες:

την ενημέρωση
τη μεγιστοποίηση της ασφάλειας
τον έλεγχο.
«Σήμερα, για παράδειγμα είχαμε τη δυνατότητα να επιθεωρήσουμε το νέο αναβαθμισμένο σύστημα ελέγχου, όπου μέσα από ένα πληροφοριακό σύστημα το οποίο μας έχει δωρίσει και αναβαθμίσει το Safe Water Sports πλέον πραγματοποιούνται με ψηφιακό τρόπο οι έλεγχοι» δήλωσε ο Γιάννης Πλακιωτάκης.

«Είμαστε το πρώτο ένστολο σώμα όπου οι έλεγχοι πραγματοποιούνται με την χρήση tablets, μέσα από ένα ψηφιοποιημένο, ολοκληρωμένο σύστημα επιθεώρησης και ελέγχου που μας δίνει τη δυνατότητα για άμεση πρόσβαση στις πληροφορίες που χρειαζόμαστε και πλέον οι παραβάσεις καταγράφονται σε πραγματικό χρόνο» σημείωσε ο υπουργός.

Έκανε λόγο για «μια πρωτοβουλία εξαιρετικά σημαντική, η οποία μπορεί να καταστεί πιλότος τόσο σε ευρωπαϊκό όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο».

Ανέφερε ότι όλα τα λιμεναρχεία της χώρας διαθέτουν αυτό το ολοκληρωμένο πληροφοριακό σύστημα και πως θα ενισχυθούν περαιτέρω εντός το 2022.

Υπογράμμισε, επίσης, ότι το 2021 σε σχέση με το 2019 «η ναυαγοσωστική κάλυψη έχει ενισχυθεί σημαντικά. Έχουν μειωθεί τα θανάσιμα ατυχήματα σε ποσοστό 11%».

Μάλιστα, όπως επισήμανε, στους δήμους που για πρώτη φορά προσέλαβαν ναυαγοσώστες, «έχουμε μια σημαντική μείωση στα θανάσιμα ατυχήματα σε ποσοστό πάνω από 20%».

Από την πλευρά του, ο Αρχηγός του Λιμενικού Σώματος, Γιώργος Αλεξανδράκης δήλωσε ότι η προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα αποτελεί κυρίαρχο μέλημα και απόλυτη προτεραιότητα. «Αυτό που επιδιώκουμε κυρίως είναι η πρόληψη», είπε, «που μπορεί να επιτευχθεί κυρίως μέσω της ενημέρωσης, της λήψης ουσιαστικών μέτρων αλλά και μέσω συνεργειών με φορείς και οργανισμούς που έχουν τον ίδιο σκοπό».

«Θεωρώ ότι τα αποτελέσματα που έχουν επιτευχθεί μέχρι σήμερα είναι εξαιρετικά», σημείωσε ο κ. Αλεξανδράκης.

Διαδοχικές αυξήσεις στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισητηρίων έχουν κυριολεκτικά εκτοξεύσει το κόστος των ταξιδιών αναψυχής με πλοιό

Μια πρώτη ψυχρολουσία περίμενε τους ταξιδιώτες του Πάσχα που αποφάσισαν να πάρουν το πλοίο για κάποιο νησί προκειμένου να περάσουν λίγες ημέρες στην εξοχή.

Οι εκδρομείς αναγκάστηκαν να βάλουν «βαθιά» το χέρι στην τσέπη, καθώς οι αυξήσεις ξεπέρασαν κάθε προηγούμενο λόγω του εκρηκτικού μείγματος πολέμου και γενικότερης ακρίβειας - με τις αυξήσεις να φτάνουν ακόμα και το 30%.

Τέλη Μαΐου ή μέσα Ιουνίου - περίοδο που θα αρχίσει να αυξάνεται το τουριστικό ρεύμα - αναμένεται, μάλιστα, να εκκινήσουν και τα περισσότερα ταχύπλοα.

Και στην περίπτωση των «γρήγορων» βέβαια αναμένονται αυξημένες τιμές, καθώς ήδη εκφράζεται ανησυχία για τις υψηλές τιμές καυσίμων και τις χαμηλές κρατήσεις που καθιστούν ασύμφορο το λειτουργικό τους κόστος.

Οι Κυκλάδες και η... «φωτιά» στα εισιτήρια για Σίφνο
Ήδη από 18/3 όσοι μετακινούνται στις Κυκλάδες έχουν παρατηρήσει τις εξής αυξήσεις:

Πειραιάς-Πάρος, από τα 38,50 ευρώ το ατομικό εισιτήριο οικονομικής θέσης στα 42,50 ευρώ
Πειραιάς-Μύκονος, από τα 40 ευρώ το ατομικό εισιτήριο στα 44 ευρώ
Πειραιάς-Σύρος, από τα 35 ευρώ το ατομικό εισιτήριο στα 38,50 ευρώ
Πειραιάς-Πάτμος, από τα 43 ευρώ το ατομικό εισιτήριο στα 47,50 ευρώ.
Ανάλογες αυξήσεις περίπου 10% έχουν γίνει και στα οχήματα.

Λίγο αργότερα ακολούθησε και η Ραφήνα:

Στη γραμμή Ραφήνα-Άνδρος: Από τα 20,50 ατομικό εισιτήριο (οικονομική θέση) που είναι σήμερα, ανεβαίνει στα 23 ευρώ, ενώ για το ΙΧ από 45 ευρώ που είναι τώρα, θα ανέλθει στα 48 ευρώ.
Στη γραμμή Ραφήνα-Τήνος: Από 29 ευρώ που είναι το ατομικό εισιτήριο (οικονομική θέση), θα ανέλθει στα 32 ευρώ. Στο ίδιο δρομολόγιο το ΙΧ αυτοκίνητο που είναι σήμερα στα 60 ευρώ, θα ανέλθει στα 63 ευρώ.
Στη γραμμή Ραφήνα-Μύκονος: Από τα 31 ευρώ το ατομικό εισιτήριο (οικονομική θέση) που είναι σήμερα, θα ανέλθει στα 35 και το ΙΧ αυτοκίνητο από τα 67 ευρώ που είναι σήμερα θα ανέλθει στα 70 ευρώ.
Aκόμη πιο τσουχτερές, όμως, είναι οι αυξήσεις στα εισιτήρια για τη Σίφνο - αφού από τα 50 ευρώ, ένα άτομο καλείται να πληρώσει πλέον 65,70 ευρώ για μια αριθμημένη θέση.

Στα δύο ευρώ οι αυξήσεις στον Αργοσαρωνικό
Οι αυξήσεις στα εισιτήρια στη γραμμή του Αργοσαρωνικού υπολογίζονται - κατά μέσο όρο - στα 2 ευρώ το εισιτήριο.

Αναλυτικότερα, από τον Πειραιά για τα νησιά του Αργοσαρωνικού:

για την Αίγινα το εισιτήριο διαμορφώθηκε στα 10,50 ευρώ και το Ι.Χ. στα 29 ευρώ.
Για το Αγκίστρι το εισιτήριο διαμορφώθηκε στα 12,50 ευρώ και το Ι.Χ. στα 32 ευρώ.
Για τα Μέθανα το εισιτήριο διαμορφώθηκε στα 13,50 ευρώ και το Ι.Χ. στα 34 ευρώ.
Για τον Πόρο το εισιτήριο διαμορφώθηκε στα 15.50 ευρώ και το Ι.Χ. στα 35 ευρώ.
«Καίνε» τα εισιτήρια για Κρήτη και Δωδεκάνησα
Για τις γραμμές της Κρήτης, των Δωδεκανήσων, της Λέσβου τα πράγματα είναι πολύ πιο επιβαρυμένα.

Μια πολυμελής οικογένεια χρειάζεται ένα και ενάμιση μισθό για να ταξιδέψει σε ένα από αυτά τα νησιά -αν χρησιμοποιήσει καμπίνα και να έχει μαζί της Ι.Χ.

Συγκεκριμένα για ταξίδι μετ’ επιστροφής με όχημα 4μελής οικογένεια χωρίς καμπίνα θα πληρώσει:

για Λέσβο 550 ευρώ
για Χίο 480 ευρώ
για Ικαρία 630 ευρώ
για Σάμο 675 ευρώ
για τη Ρόδο 830 ευρώ
για τη Κω 750 ευρώ

https://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/oikonomia/384033/ksefeygoun-oi-times-sta-aktoploika-eisitiria-ta-paradeigmata-pou-pagonoun-kathe-skepsi-gia-taksidi

Την παροχή έκπτωσης από τις ακτοπλοϊκές εταιρείες στα εισιτήρια των αναπληρωτών εκπαιδευτικών στα νησιά, προκειμένου να διευκολυνθούν για την μετάβασή τους στον τόπο μόνιμης διαμονής τους για τις εορτές, ανακοίνωσαν για το σχολικό έτος 2021-2022 τα υπουργεία Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής και Παιδείας & Θρησκευμάτων.

Το σύνολο των ακτοπλοϊκών εταιρειών θα προσφέρει έκπτωση των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων στους αναπληρωτές δασκάλους και καθηγητές, καθώς και στα εισιτήρια των οχημάτων τους (ΙΧ και δίκυκλα), για το διάστημα από 15/04/2022 έως και 02/05/2022, η οποία θα αφορά στην κάλυψη των μετακινήσεων των εκπαιδευτικών από και προς το τελικό νησί, στο οποίο ανέλαβαν υπηρεσία.

Σύμφωνα με τα αρμόδια υπουργεία η πρωτοβουλία αποτελεί μέρος της διαρκούς μέριμνας αλλά και της ουσιαστικής αναγνώρισης του έργου των εκπαιδευτικών μας, που επιτελούν ιδιαίτερο λειτούργημα και προσφέρουν τα μέγιστα στην εκπαιδευτική διαδικασία.

Συγκεκριμένα, οι εταιρείες που προσφέρουν μειωμένες τιμές στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια είναι οι εξής:

-Aegean speed lines

-Fast ferries

-Attica Group (Super Fast Ferries-Blue Star Ferries-Hellenic Sea Ways)

-Sea Jets

-Levante Ferries

-Minoan Lines

-Ζante Ferries

-ANEK Lines

Για τα απαραίτητα δικαιολογητικά έκδοσης των εκπτωτικών εισιτηρίων οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να επικοινωνούν με τις ως άνω αναγραφόμενες εταιρείες.

Ο υπουργός Ναυτιλίας και η υφυπουργός Παιδείας ευχαριστούν θερμά τις ακτοπλοϊκές εταιρείες για την αγαστή συνεργασία και την έμπρακτη ανταπόκρισή τους.