Σε τετράωρη προειδοποιητική στάση εργασίας, από 14.00 μέχρι 18.00, προχωρεί την Τετάρτη 5 Αυγούστου η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδος.

Οι ελεγκτές ζητούν την κατάθεση στη Βουλή και την έναρξη διαβούλευσης επί του σχεδίου νόμου για τη σύσταση Παρόχου Αεροναυτιλίας στην ΥΠΑ, ως ανεξάρτητης νομικής οντότητας, σε εφαρμογή των Ευρωπαϊκών Κανονισμών.

Η ΕΕΕΚ προειδοποιεί ότι, εάν δεν υπάρξει ανταπόκριση από πλευράς του υπουργείου Μεταφορών, θα κλιμακώσει τις απεργιακές κινητοποιήσεις, αρχής γενομένης από την 14η Αυγούστου, με δύο 4ωρες στάσεις εργασίας.

Πηγή: newsbeast.gr

Οριζόντιες ανατιμήσεις κατά 10 λεπτά στα προϊόντα που πωλούνται με καθεστώς διατίμησης στις λεγόμενες «κλειστές αγορές», όπως τα αεροδρόμια, οι πλαζ, τα πλοία, οι σταθμοί τρένων, τα νοσοκομεία, οι κινηματογράφοι και τα σχολεία, φέρνει η αύξηση του ΦΠΑ.

Οι αυξήσεις καθορίστηκαν με νέα αγορανομική διάταξη της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου και Καταναλωτή, η οποία είναι υπεύθυνη για την επιβολή «πλαφόν», και κυμαίνονται από 7,4% έως 11,7%.

Επειδή όμως είναι «οριζόντιες» στα 0,10 ευρώ, σε κάποια προϊόντα οι νέες τιμές είναι πλέον ακριβότερες από όσο θα αυξάνονταν (+8,8%) αν ενσωματωνόταν απευθείας ο αυξημένος ΦΠΑ. Οι αυξήσεις στις διοικητικά καθοριζόμενες τιμές κρίθηκαν επιβεβλημένες σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Οικονομίας προκειμένου αφενός να ενσωματωθεί ο νέος ΦΠΑ και αφετέρου να σταματήσουν τα κρούσματα αισχροκέρδειας, καθώς σε πολλά κυλικεία «κλειστών αγορών» οι τιμές είχαν ήδη αυξηθεί πολύ περισσότερο.

Εκτός αυξήσεων έμεινε το εμφιαλωμένο νερό (500ml) που θα συνεχίσει να πωλείται προς 0,35 ευρώ, του μονού ελληνικού καφέ (1,20 ευρώ) και του κουλουριού με σουσάμι στα σχολεία (0,40 ευρώ). Συμπεριλήφθηκαν, όμως, τα ροφήματα, τα τοστ, τα σάντουιτς κ.α.

Συγκεκριμένα, τα προϊόντα που αυξάνονται είναι:

■ τοστ με ζαμπόν και τυρί στο 1,45 ευρώ από 1,35,

■ τοστ με τυρί 1,25 ευρώ από 1,15,

■ καφές γαλλικός μονός 1,30 ευρώ από 1,20 ευρώ,

■ καφές εσπρέσο μονός 1,45 ευρώ από 1,35 ευρώ,

■ στιγμιαίος καφές μονός και τσάι 1,30 ευρώ από 1,20 ευρώ.

Νέες, αυξημένες τιμές ισχύουν και για τα κυλικεία των σχολείων:

■ σάντουιτς ή τοστ με τυρί 1,10 ευρώ από 1 ευρώ

■ σάντουιτς με τυρί και γαλοπούλα 1,35 ευρώ από 1,25 ευρώ,

■ τυρόπιτα-σπανακόπιτα 1,10 ευρώ από 1 ευρώ,

■ φυσικοί χυμοί φρούτων σε συσκευασία 250 ml 0,95 ευρώ από 0,85 ευρώ.

Υπενθυμίζεται ότι οι ανώτατες τιμές διάθεσης αφορούν όρθιους πελάτες και όχι καθήμενους προς τους οποίους παρέχονται υπηρεσίες (παραγγελίες για σερβίρισμα από σερβιτόρους).

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Χαμηλούς τόνους για την τύχη του διαγωνισμού για την παραχώρηση των 14 περιφερειακών αερολιμένων, η ολοκλήρωση της οποίας προβλέπεται από τη συμφωνία με τους δανειστές, διατηρεί η γερμανική Fraport.

Σύμφωνα με στελέχη της εταιρείας, η Fraport παρακολουθεί στενά την κατάσταση στην Ελλάδα, ειδικά υπό τα νέα δεδομένα, όμως αποφεύγει να τοποθετηθεί κατά τη συγκεκριμένη συγκυρία για το εάν εξακολουθεί να διατηρεί το ενδιαφέρον της σχετικά με την ολοκλήρωση της ιδιωτικοποίησης.

Όπως αναφέρεται στη συμφωνία με τους δανειστές, η Ελλάδα καλείται να ολοκληρώσει τη σύμβαση παραχώρησης με τον προτιμητέο επενδυτή Fraport AG - Slentel Ltd, διατηρώντας τους αρχικούς όρους και προϋποθέσεις του διεθνούς διαγωνισμού που είχε ξεκινήσει το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) το 2013.

Τα 14 αεροδρόμια είναι αυτά της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, των Χανίων, της Κεφαλονιάς, της Ζακύνθου, του Ακτίου, της Καβάλας, της Ρόδου, της Κω, της Σάμου, της Μυτιλήνης, της Μυκόνου, της Σαντορίνης και της Σκιάθου.

Στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για την παραχώρηση 14 περιφερειακών αεροδρομίων για 40+10 χρόνια πλειοδότης ανεδείχθη η ελληνογερμανική κοινοπραξία, η οποία προσέφερε εφάπαξ τίμημα 1,2 δισ. ευρώ, ετήσιο μίσθωμα 22,9 εκατ. ευρώ κατ' έτος, ποσοστό 25% από τα από τα προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων έσοδα και τέλη υπέρ ΥΠΑ, που φτάνουν 1,2 δισ. ευρώ για όλη την περίοδο της παραχώρησης. Παράλληλα, δεσμεύθηκε για επενδύσεις 330 εκατ. στην πρώτη τετραετία και συνολικά 1,4 δισ. ευρώ για τις επόμενες τέσσερις δεκαετίες.

«Ναυαρχίδα» της εταιρείας είναι ο αερολιμένας της Φραγκφούρτης. Παράλληλα, διαχειρίζεται τα αεροδρόμια του Ανόβερου, της Αγίας Πετρούπολης, της Βάρνας, του Πύργου (Μπουργκάς), της Αττάλειας, το «Ίντιρα Γκάντι» του Νέου Δελχί, του αεροδρομίου στο Σι'αν στην Κίνα, το αεροδρόμιο του Ντακάρ και το «Χόρχε Τσάβες» της Λίμας.

Κύριος μέτοχος της εισηγμένης Fraport είναι το γερμανικό ομόσπονδο κρατίδιο της Έσσης (31,35%), ενώ ακολουθούν το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο της Έσσης (20,2%), η αεροπορική εταιρεία Lufthansa (8,45%), η αυστραλιανή επενδυτική εταιρεία Rare Infrastructure Limited (5,27%) και οι λοιποί μέτοχοι (34,91%).

kathimerini.gr

Οι διαβατήριοί έλεγχοι ασφάλειας έχουν εντατικοποιηθεί και θα συνεχιστούν με αμείωτο ρυθμό καθ’ όλη τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου

Στο πλαίσιο της προσπάθειας που καταβάλλεται από την Ελληνική Αστυνομία για την αντιμετώπιση της διακίνησης μη νόμιμων μεταναστών συνελήφθησαν το τελευταίο τριήμερο σε περιφερειακά αεροδρόμια του Νοτίου Αιγαίου συνολικά -12- αλλοδαποί, οι οποίοι επιχείρησαν να επιβιβαστούν παράνομα σε διεθνής πτήσεις.

Σε βάρος τους σχηματίστηκαν ξεχωριστές δικογραφίες για τα κατά περίπτωση αδικήματα της κατοχής και χρήσης πλαστών ταξιδιωτικών εγγράφων.

Ειδικότερα, το Σάββατο και την Κυριακή (13.6.2015) συνελήφθησαν, από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Θήρας, συνολικά έξι υπήκοοι Συρίας και ένας υπήκοος Ιράκ, ηλικίας από 19 έως 41 ετών, οι οποίοι μετέβησαν διαδοχικά στον κρατικό αερολιμένα Θήρας και κάνοντας χρήση πλαστών ταξιδιωτικών εγγράφων επιχείρησαν να επιβιβαστούν σε πτήσεις με προορισμό την Ιταλία και Αυστρία.

Tην Κυριακή (14.6.2015) συνελήφθη, από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Αερολιμένα Κω, ένας 28χρονος υπήκοος Συρίας, ο οποίος μετέβη στον Κρατικό Αερολιμένα Κω και κάνοντας χρήση παραποιημένου δελτίου ταυτότητας, επιχείρησε να επιβιβαστεί σε πτήση με προορισμό τη Βέλγιο.

Επίσης, Κυριακή (14.6.2015) συνελήφθησαν, από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Αερολιμένα Ρόδου, δυο υπήκοοι Καμερούν και δυο υπήκοοι Συρίας, ηλικίας από 20 έως 33 ετών, οι οποίοι μετέβησαν διαδοχικά
στον κρατικό αερολιμένα Ρόδου και κάνοντας χρήση πλαστών ταξιδιωτικών εγγράφων επιχείρησαν να επιβιβαστούν σε πτήσεις με προορισμό τη Γερμανία, το Βέλγιο και την Ιταλία.

Στην κατοχή των συλληφθέντων βρέθηκαν και κατασχέθηκαν τα εξής πλαστογραφημένα έγγραφα:
• Δυο διαβατήρια αρχών Ισπανίας
• Ένα διαβατήριο αρχών Γαλλίας
• Ένα διαβατήριο αρχών Γερμανίας
• Ένα διαβατήριο αρχών Συρίας
• Ένα διαβατήριο αρχών Ονδούρας
• Πέντε δελτία ταυτότητας αρχών Ιταλίας
• Ένα δελτίο ταυτότητας αρχών Ισπανίας

Σημειώνεται ότι οι Υπηρεσίες της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Νοτίου Αιγαίου στο πλαίσιο εφαρμογής επιχειρησιακού σχεδιασμού έχουν εντατικοποιήσει τις δράσεις τους σε σημεία εισόδου-εξόδου (αεροδρόμια, λιμένες), με την εφαρμογή ενισχυμένου προγράμματος ασφάλειας και αστυνόμευσης, ώστε να ανταποκριθούν με τον καλύτερο τρόπο στη διασφάλιση ενός σταθερού και ασφαλούς περιβάλλοντος για τους πολίτες, καθ’ όλη τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου.

Να προχωρήσει η αναβάθμιση υποδομών και υπηρεσιών στα αεροδρόμια μας

Για πρώτη φορά η κυβέρνηση παραδέχθηκε, επισήμως, δια στόματος του Υπουργού Οικονομίας, κ. Σταθάκη, ότι δεν πρόκειται να ακυρωθεί ο διαγωνισμός για τα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια, τον οποίο χαρακτήρισε μέρος της διαπραγμάτευσης.

Ο Υπουργός Οικονομίας απαντώντας στο Μάνο Κόνσολα, κατά τη διάρκεια της συζήτησης της Επίκαιρης Επερώτησης που είχαν καταθέσει Βουλευτές της Ν.Δ. για τα δημόσια έργα, μιλώντας για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, ανέφερε τα εξής (σύμφωνα με τα πρακτικά):
«Αναγνωρίζουμε ότι είναι αναπόφευκτο κομμάτι της συνολικής διαπραγμάτευσης. Ισχύει αυτό διότι οι εν εξελίξει ιδιωτικοποιήσεις είναι εγγεγραμμένες στον τρέχοντα προϋπολογισμό, συνεπώς, αποτελούν μέρος της διαπραγμάτευσης. Οι θέσεις μας, επίσης, είναι γνωστές, επιζητούμε τρόπους με τους οποίους οι ισχύουσες συμβάσεις, χωρίς να ακυρωθεί ο διαγωνισμός, θα βελτιωθούν αισθητά υπέρ του δημοσίου συμφέροντος».

Ο επικεφαλής του Τομέα Τουρισμού της Ν.Δ. και Βουλευτής Δωδεκανήσου, είχε επισημάνει, απευθυνόμενος στον κ. Σταθάκη, ότι ο ίδιος ο κ. Τσίπρας, σε πρόσφατη συνέντευξή του στον κ. Χατζηνικολάου, είχε χαρακτηρίσει ιδιαίτερα υψηλό το τίμημα που πέτυχε η προηγούμενη κυβέρνηση στο διαγωνισμό για την αξιοποίηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων.
Ο κ. Κόνσολας επισήμανε:
«Δεν υπήρξε πιο μεγάλη συμφωνία αποκρατικοποίησης, ως προς το τίμημα.
Προβλέπεται εφάπαξ καταβολή ενός δισεκατομμυρίου διακοσίων τριάντα τεσσάρων εκατομμυρίων ευρώ(1,234 δις ευρώ).
23 εκατομμύρια ευρώ ετήσιο μίσθωμα.

Υποχρέωση του στρατηγικού επενδυτή να κάνει επενδύσεις 1,4 δις ευρώ εκ των οποίων τα 330 εκατομμύρια ευρώ πρέπει να γίνουν μέσα στα 4 πρώτα χρόνια.
Δημιουργούνται άμεσα 1.450 νέες θέσεις εργασίας και η δραστηριότητα που θα αναπτυχθεί αναμένεται να δημιουργήσει, εμμέσως, άλλες 15.000 θέσεις εργασίας».
Αναφερόμενος στη δέσμευση, πλέον, της κυβέρνησης ότι δεν θα ακυρώσει το διαγωνισμό, ο κ. Κόνσολας τόνισε:
«Είναι δεδομένο ότι η κυβέρνηση έχει εγκαταλείψει τις εξαγγελίες για ακύρωση του διαγωνισμού αξιοποίησης των περιφερειακών αεροδρομίων. Όσοι είχαν κάνει σημαία αυτή την εξαγγελία στις εκλογικές τους περιφέρειες είναι σαφές ότι θα έχουν πρόβλημα.
Για αυτό και χρειάζεται προσοχή στο τι λέμε.
Εκτιμώ ότι αν θέλατε πραγματικά να διαπραγματευτείτε κάτι, αυτό θα έπρεπε να είναι η τιμολογιακή πολιτική στα τέλη των αεροδρομίων. Αυτός είναι ο κρίσιμος παράγοντας που μαζί με τις υπηρεσίες καθιστά ελκυστικό ένα αεροδρόμιο.
Και αν πετυχαίνατε κάτι καλύτερο, θα σας στηρίζαμε απόλυτα».

Ο Μάνος Κόνσολας αναφέρθηκε και στα προβλήματα λειτουργίας που αντιμετωπίζουν τα περιφερειακά αεροδρόμια, κάνοντας ιδιαίτερη αναφορά:
-Στην επέκταση του αεροδρομίου Χανίων, που κινδυνεύει να απενταχθεί από το ΕΣΠΑ.
-Στην αναβάθμιση του εξοπλισμού στα αεροδρόμια Κω και Ρόδου με την εγκατάσταση νέου ραντάρ, την αντικατάσταση των δύο ραδιοβοηθημάτων, που έχουν ηλικία άνω των 20 ετών και δεν υπάρχει δυνατότητα να βρεθούν εύκολα τα ανάλογα ανταλλακτικά, αλλά και η εγκατάσταση κλιματισμού. Επισήμανε, επίσης, την έλλειψη γιατρού στα δύο αεροδρόμια.
-Στην ανάγκη τοποθέτησης ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας στο αεροδρόμιο της Καρπάθου, το οποίο στερείται ακόμα και πύργου ελέγχου.
-Στις οφειλές, ύψους 7,5 εκ. ευρώ από υπερωρίες στους εργαζόμενους, οφειλές που δημιουργήθηκαν μετά το Δεκέμβριο και στα χρέη 7,5 εκ. ευρώ προς τα συνεργεία καθαριότητας και 11 εκ. ευρώ προς τις εταιρείες security.

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κατέληξε, απευθυνόμενος προς την κυβέρνηση:
«Αυτό που προέχει είναι να αναβαθμιστούν οι υπηρεσίες και οι υποδομές των περιφερειακών αεροδρομίων. Ακόμα και αν υπογράψετε τη σύμβαση για την αξιοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων το Κράτος θα έχει την ευθύνη διαχείρισης και λειτουργίας για ένα χρόνο.
Σε αυτό το χρόνο δεν πρέπει να ακολουθήσει την πρακτική εγκατάλειψης και απαξίωσης των περιφερειακών αεροδρομίων που ακολουθείτε αυτούς τους 4 μήνες. Δεν είναι δυνατόν, στο μέσο της τουριστικής περιόδου, να υπάρχουν είτε προβλήματα στις αερομεταφορές είτε μια αποδυνάμωση των υπηρεσιών και του εξοπλισμού των αεροδρομίων μας».