Το ελληνικό ελαιόλαδο είναι περιζήτητο στις διεθνείς αγορές και οι προβλέψεις για διατήρηση της νέας σοδειάς στα περσινά επίπεδα-ρεκόρ αποτελούν μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για τους Ελληνες παραγωγούς να αποσπάσουν μερίδιο αγοράς από τους βασικούς ανταγωνιστές σε παγκόσμιο επίπεδο, την Ισπανία και την Ιταλία.

Σύμφωνα με τα νέα δεδομένα που έχει στη διάθεση του το Διεθνές Συμβούλιο Ελαιολάδου, η παραγωγή ελαιολάδου στην Ελλάδα εκτιμάται ότι μπορεί να φτάσει και να ξεπεράσει την περσινή παραγωγή-ρεκόρ αγγίζοντας τους 320.000 τόνους, αυξημένη κατά 7%. Σύμφωνα με τις ίδιες προβλέψεις, η παραγωγή στην Ισπανία ναι μεν θα αυξηθεί μετά την περσινή καταστροφική χρονιά και θα φτάσει τα 1,2 εκατομμύρια τόνους, απέχοντας σημαντικά, όμως, από την επίδοση-ρεκόρ του 2013 με τα 1,8 εκατομμύρια τόνους.

Αυξημένη σε σχέση με πέρυσι προβλέπεται να είναι και η παραγωγή ελαιολάδου στην Ιταλία, αλλά σαφέστατα χαμηλότερη από τη μέση επίδοση των τελευταίων 10 ετών, φτάνοντας τους 350.000 τόνους.

Ανταγωνιστικό
Η Ελλάδα πέρυσι μπορεί να είδε την παραγωγή της να υπερδιπλασιάζεται, ωστόσο η μεγάλη πτώση της παγκόσμιας παραγωγής ελαιολάδου εξαιτίας της παρατεταμένης ξηρασίας στην Ισπανία και ενός «φονικού» βακτηρίου που νέκρωσε εκατοντάδες χιλιάδες ελαιόδεντρα στην Ιταλία ανέδειξε το ελληνικό ελαιόλαδο, που πλέον γνωρίζει ημέρες δόξας στις διεθνείς αγορές. Χάρη σε αυτόν τον συνδυασμό παραγόντων, το ελληνικό ελαιόλαδο έγινε πιο ανταγωνιστικό από ποτέ, κερδίζοντας μερίδια από τους δύο μεγαλύτερους παραγωγούς ελαιολάδου στον κόσμο.

Οι Ιταλοί παραγωγοί ελαιολάδου αναμένουν φέτος ακόμη μία κακή περίοδο, ενώ η παραγωγή στην Ισπανία, που μειώθηκε πέρυσι περισσότερο από 50%, στους 825.700 τόνους, θα παραμείνει συμπιεσμένη λόγω των άσχημων καιρικών συνθηκών.

Στην Κρήτη, που είναι μία από τις σημαντικότερες ελαιοπαραγωγικές περιοχές της Ελλάδας, η παραγωγή ελαιολάδου της ερχόμενης χρονιάς έχει πλέον οριστικοποιηθεί από πλευράς καρποφορίας των δέντρων και όλα οδηγούν στο συμπέρασμα ότι οι παραγωγοί θα έχουν μία πολύ καλή σοδειά. Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα εκτιμήσεις η παραγωγή στη Μεγαλόνησο για το 2015-’16 θα πρέπει να υπερβεί τους 100.000 τόνους (Χανιά 30, Ρέθυμνο 10, Ηράκλειο 45, Λασίθι 20) προσεγγίζοντας τις επιδόσεις της προηγούμενης χρονιάς.

Με τη ζήτηση να υπερβαίνει την προσφορά σε παγκόσμιο επίπεδο, το ελληνικό ελαιόλαδο παραμένει περιζήτητο καταγράφοντας ρεκόρ ανόδου σε επίπεδο εξαγωγών, την ίδια ώρα που οι τιμές παραγωγού συνεχίζουν να σκορπούν χαμόγελα στους ελαιοπαραγωγούς.Την ίδια ώρα, άλλωστε, το ελαιόλαδο συνεχίζει να αναδεικνύεται πρωταθλητής των ελληνικών εξαγωγών, σαρώνοντας τις ξένες αγορές.

Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία του Πανελλήνιου Συνδέσμου Εξαγωγέων, εκρηκτική αύξηση της τάξης του 302% κατέγραψε η αξία των εξαγωγών ελαιολάδου τον Αύγουστο, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 46,3 εκατ. ευρώ, από 11,5 εκατ. ευρώ τον αντίστοιχο μήνα το 2014.

Η καλλιέργεια

Οι πιο σημαντικές ελαιοπαραγωγικές περιοχές στην Ελλάδα είναι η Πελοπόννησος, η οποία παράγει το 65% της συνολικής παραγωγής, καθώς επίσης και η Κρήτη και τα νησιά του Αιγαίου και του Ιονίου. Η περισσότερο γνωστή ελληνική ποικιλία ελιάς είναι η κορωνέικη, προερχόμενη από τη Νότιο Πελοπόννησο και συγκεκριμένα την Κορώνη της Μεσσηνίας.

Η Ελλάδα είναι η τρίτη μεγαλύτερη ελαιοπαραγωγός χώρα στον κόσμο, μετά την Ιταλία και την Ισπανία, οι δε εξαγωγές του ελαιόλαδου που πραγματοποιούνται κάθε χρόνο είναι κυρίως σε μορφή «χύμα», δηλαδή χωρίς τυποποίηση. Οι εξαγωγές ελληνικού ελαιολάδου σε μορφή «χύμα» αντιστοιχούν σε ποσοστό 90% των συνολικών εξαγωγών ελαιολάδου της χώρας.

Εκτιμήσεις για αύξηση εξαγωγών κατά 250 εκ.
Νέο μοντέλο ανάπτυξης με «όπλο» την τυποποίηση

Σημαντική αύξηση της αξίας των εξαγωγών ελαιολάδου κατά 250 εκατομμύρια ευρώ ετησίως μπορεί να επιφέρει η εισαγωγή ενός νέου μοντέλου ανάπτυξης που θα βασίζεται στην τυποποίηση του προϊόντος και τη δημιουργία ελληνικού brand-name στην παγκόσμια αγορά.

Πρόσφατη μελέτη για τον ελαιοκομικό τομέα της Διεύθυνσης Οικονομικής Ανάλυσης της Εθνικής Τράπεζας εκτιμά πως η είσοδος νέων ανταγωνιστών και η αναθεώρηση της Κοινής Αγροτικής Πολιτικής καθιστούν μονόδρομο μία εκ βάθρων αλλαγή του τρόπου που λειτουργεί ο κλάδος στην Ελλάδα, με έμφαση πλέον στην τυποποίηση, την καθετοποίηση της εγχώριας παραγωγής και τις οικονομίες κλίμακας.

Σύμφωνα με τη μελέτη αυτή, η βέβαιη μείωση των κονδυλίων της νέας ΚΑΠ στον τομέα του ελαιολάδου μπορεί να οδηγήσει την επόμενη πενταετία σε μείωση της ελληνικής παραγωγής κατά 10%. Ωστόσο, η υιοθέτηση ενός νέου μοντέλου ανάπτυξης που θα δίνει έμφαση στην τυποποίηση και την καθετοποίηση θα μπορούσε να αυξήσει τα έσοδα από εξαγωγές ελληνικού ελαιολάδου. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Διεύθυνσης Οικονομικής Ανάλυσης της Εθνικής Τράπεζας, η τυποποίηση και η δημιουργία του ελληνικού «brand» θα μπορούσαν να αυξήσουν τα έσοδα από εξαγωγές ελληνικού ελαιολάδου κατά 250 εκατομμύρια ευρώ ετησίως (προσεγγίζοντας τα 560 εκατ. ευρώ ετησίως από περίπου 310 εκατ. ευρώ που είναι κατά μέσο όρο την τελευταία πενταετία).

Το ελαιόλαδο αποτελεί σημαντικό κομμάτι της ελληνικής οικονομίας, καθώς καλύπτει το 9% της αξίας αγροτικής παραγωγής στην Ελλάδα (έναντι 1% στην Ευρώπη) και είναι η τρίτη μεγαλύτερη παραγωγός ελαιολάδου παγκοσμίως.

Η διεθνής ελαιοπαραγωγή έχει διπλασιαστεί την τελευταία 25ετία, προσεγγίζοντας τους 3 εκατ. τόνους την τελευταία πενταετία, από 1,5 εκατ. τόνους στις αρχές της δεκαετίας του 1990. Βασικές κινητήριες δυνάμεις της αλματώδους ανάπτυξης ήταν: i) η Ισπανία, η οποία διπλασιάζοντας την παραγωγή της καλύπτει πλέον άνω του 40% της παγκόσμιας παραγωγής και ii) οι νέες χώρες-παραγωγοί (κυρίως Τουρκία, Τυνησία, Μαρόκο και Συρία), οι οποίες αύξησαν το μερίδιό τους στην παγκόσμια παραγωγή στο 35% το 2014, από 25% το 1990.

Κομβικό ρόλο, πάντως, στη διεθνή αγορά τυποποιημένου ελαιολάδου (εμπορικές ροές) διαδραματίζει η Ιταλία, η οποία εκμεταλλευόμενη τη διεθνή αναγνωρισιμότητα του ιταλικού ελαιολάδου εισάγει χύμα ελαιόλαδο (κυρίως από Ισπανία και Ελλάδα) και το επανεξάγει τυποποιημένο, κερδίζοντας υπεραξία της τάξης του 1,3 ευρώ το κιλό.

Το βακτήριο που εξολοθρεύει τους ευρωελαιώνες

Την ίδια ώρα που το ελληνικό ελαιόλαδο εδραιώνεται στις ξένες αγορές και η νέα εμπορική χρονιά ξεκινάει με τους καλύτερους οιωνούς, ένα «φονικό» βακτήριο σκορπάει τον τρόμο στην Ευρώπη, απειλώντας ευθέως τις ελαιοκαλλιέργειες στις χώρες της Μεσογείου. Εξοντώνει με ραγδαίους ρυθμούς απέραντες εκτάσεις καλλιεργειών. Τελευταίο «θύμα» οι ελαιώνες στη γειτονική Νότια Ιταλία.

Εντοπίστηκε στην περιοχή της Απουλίας στη Νότια Ιταλία να προσβάλλει ελαιόδενδρα και να προκαλεί σ’ αυτά μια ασθένεια που εξαπλώνεται ταχύτατα, αλλά το 2013 αναφέρθηκαν τα πρώτα σοβαρά κρούσματα προσβολών του επιβλαβούς οργανισμού Xylella fastidiosa στην επαρχία του Λέτσε της περιφέρειας Απουλίας της Ιταλίας.

Το 2014 διαπιστώθηκε στην Ολλανδία η παρουσία του σε καλλωπιστικά φυτά εισαγωγής και το 2015 στην Κορσική. Η ασθένεια επιβεβαιώθηκε στην Ιταλία σε αρκετά φυτικά είδη, μεταξύ των οποίων η ελιά, η αμυγδαλιά, η πικροδάφνη και η βελανιδιά.

Τα χαρακτηριστικά συμπτώματα της προσβολής των φυτών από αυτό το βακτήριο -όπως αναφέρει στο «Εθνος» ο γεωπόνος Κάσσανδρος Γάτσιος- είναι οι ξηράνσεις των φύλλων και η ταχύτατη αποπληξία των δέντρων κατά τις θερμές περιόδους του έτους. Επιπλέον ανακοινώθηκε πρόσφατα ότι τρία νέα είδη αποτελούν ξενιστές του στελέχους του φυτοπαθογόνου βακτηρίου που προσβάλλει την ελιά, το δενδρολίβανο, τη μυρτιά και τον ράμνο.

Ο πολλαπλασιασμός του περιορίζεται από τις χαμηλές θερμοκρασίες του χειμώνα, γι’ αυτό οι ασθένειες που προκαλεί εμφανίζονται πιο έντονα σε περιοχές όπου επικρατούν ήπιοι χειμώνες.

Μετάδοση
Η μετάδοσή του από περιοχή σε περιοχή γίνεται κυρίως με το πολλαπλασιαστικό υλικό, ενώ η μετάδοση από τα ασθενή στα υγιή φυτά γίνεται με πολλά μυζητικά έντομα.

«Το αίτιο της ασθένειας αυτής -σύμφωνα με τον γεωπόνο Κάσσανδρο Γάτσιο- είναι ένα βακτήριο που εγκαθίσταται και πολλαπλασιάζεται στα αγγεία του ενεργού ξύλου του φυτού, με αποτέλεσμα να τα αποφράσσει, περιορίζοντας την τροφοδοσία του προσβεβλημένου φυτού με νερό και θρεπτικά στοιχεία. Τα συμπτώματα της προσβολής, στην αρχή είναι μια σταδιακή καχεξία, η οποία γίνεται πιο αισθητή κατά τη θερινή περίοδο και στις αρχές φθινοπώρου, όταν η έλλειψη νερού και θρεπτικών στοιχείων είναι πιο έντονη, που εκδηλώνεται αρχικά με χλωρώσεις και ξηράνσεις φύλλων, και μετά με ξηράνσεις βλαστών.

Παρότι το συγκεκριμένο βακτήριο δεν έχει ανιχνευθεί στην Ελλάδα, ο κίνδυνος μετάδοσης του βακτηρίου στη χώρα είναι υπαρκτός, διότι η διακίνηση φυτών από την Ιταλία αποτελεί ενδοκοινοτικό εμπόριο και συνεπώς είναι ελεύθερη και ο φυτοϋγειονομικός έλεγχος είναι πρακτικά αδύνατος. Το γεγονός μάλιστα ότι η ασθένεια έχει βρεθεί να προσβάλλει και άλλα είδη φυτών εκτός της ελιάς, όπως πικροδάφνη, βελανιδιά, αμυγδαλιά κ.ά., αυξάνει τον κίνδυνο για τη χώρα μας, καθώς δεν αποκλείεται να μπει στην Ελλάδα και με κάποια παρτίδα καλλωπιστικών ή άλλων φυτών.

ethnos.gr

Ο Jeff Desjardins, ιδρυτής του Visual Capitalist, υπολόγισε το ποσοστό του παγκόσμιου δημόσιου χρέους που κατέχει κάθε χώρα.

Το μεγαλύτερο κομμάτι του, 59,7 δισεκατομμύρια σε χρέος ανήκει στις ΗΠΑ που κατέχουν το 29,05% του παγκόσμιου δημόσιου χρέους. Η Ευρώπη έχει και αυτή σημαντική θέση στη γραφική παράσταση που δημιούργησε ο  Desjardins.

Τα στοιχεία προέρχονται από το ΔΝΤ και δεν περιλαμβάνει τα νοικοκυριά ή τα εταιρικά χρέη.

Επιπλέον, το γράφημα δείχνει το χρέος ως ποσοστό του ΑΕΠ για κάθε χώρα με βάση το χρώμα του κομματιού που της αντιστοιχεί.

Όλο το χρέος είναι υπολογισμένο σε δολάρια Αμερικής.

Η Ryanair, η αγαπημένη αεροπορική εταιρία της Ευρώπης, καλωσόρισε σήμερα (23 Ιουνίου) την επιβεβαίωση της ΙΑΤΑ, η οποία την κατατάσσει ως την αγαπημένη αεροπορική εταιρία παγκοσμίως, καθώς σύμφωνα με τα World Airline Transport Statistics η Ryanair μετέφερε για ακόμα μια φορά τους περισσότερους διεθνείς επιβάτες από κάθε άλλη αεροπορική εταιρία.

Η Ryanair μετέφερε πάνω από 86.3 εκ διεθνείς επιβάτες το περασμένο έτος, 30 εκ. περισσότερους από την δεύτερη σε θέση Easyjet (56.3εκ.) και σχεδόν περισσότερους 40 εκ. επιβάτες από την Lufthansa (48.2 εκ.) η οποία βρίσκεται στην τρίτη θέση.

Καθώς η Ryanair θα μεταφέρει περισσότερους από 100 εκ. επιβάτες αυτό το έτος, γιορτάζει την επιτυχία της ως αγαπημένη αεροπορική εταιρία παγκοσμίως, απελευθερώνοντας 100,000 θέσεις προς πώληση προς το Ευρωπαϊκό της δίκτυο, σε τιμές που ξεκινούν από 19.99€ για ταξίδια τον Ιούλιο και τον Αύγουστο. Οι συγκεκριμένοι χαμηλοί ναύλοι θα είναι διαθέσιμοι προς κράτηση στο
Ryanair.com, μέχρι τα μεσάνυχτα της Πέμπτης (25 Ιουνίου).


ΟΙ 10 ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ AEΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΣΕ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ (ΠΕΛΑΤΕΣ)

Ryanair's Robin Kiely said:

Ο Robin Kiely της Ryanair δήλωσε:

" H IATA επιβεβαιώνει για ακόμα μια φορά πως η Ryanair παραμένει η αγαπημένη αεροπορική εταιρία παγκοσμίως, μεταφέροντας τους περισσότερους διεθνείς επιβάτες από κάθε άλλη αεροπορική εταιρία. Παράλληλα με τα νέα μας δρομολόγια, τις αυξημένες συχνότητες και τις υπηρεσίες Business Plus και Family Extra, οι πελάτες της Ryanair μπορούνε πλέον να αναμένουνε περισσότερες αναβαθμίσεις καθώς το 2015 διανύουμε το 2ο έτος του προγράμματος Always Getting Better.

Αυτό το έτος συμπεριλαμβάνει νέα ιστοσελίδα και εφαρμογή, νέο εσωτερικό αεροσκαφών, νέες στολές για το πλήρωμα θαλάμου επιβατών, ανανεωμένα inflight menus, μειωμένες χρεώσεις και νέες ψηφιακές καινοτομίες όπως το 'hold the fare' και υπηρεσίες σύγκρισης τιμών. Όλα αυτά, καθώς στην Ryanair εξακολουθούμε να προσφέρουμε πολλά περισσότερα από απλά τους χαμηλότερους ναύλους για τους 100 εκ ετήσιους πελάτες μας.

Για να γιορτάσουμε, απελευθερώνουμε 100,000 θέσεις προς πώληση προς το Ευρωπαϊκό μας δίκτυο, σε τιμές που ξεκινούν από 19.99€ για ταξίδια τον Ιούλιο και τον Αύγουστο. Οι συγκεκριμένοι χαμηλοί ναύλοι είναι διαθέσιμοι προς κράτηση μέχρι τα μεσάνυχτα της Πέμπτης (25 Ιουνίου)."

Αντίδοτο στην πρωτοφανή κρίση που πλήττει τις θαλάσσιες μεταφορές ξηρών εμπορευμάτων αποτελεί η γέννηση μίας πανίσχυρης ναυτιλιακής συμμαχίας, της εταιρείας Capesize Chartering, με τη συμμετοχή και Ελλήνων εφοπλιστών.

Στην «dream team» της παγκόσμιας ναυτιλίας, που δημιουργήθηκε με σκοπό να θωρακιστεί στις συνθήκες κρίσης που επικρατούν στην αγορά ξηρού φορτίου, μετέχουν η Tran­sport Hol­ding που ελέγχεται από τον Πίτερ Λιβανό, η Star Bulk Carriers στο τιμόνι της οποίας βρίσκονται ο Πέτρος Παππάς και η «Βελανιδιά», το γνωστό επενδυτικό fund Oaktree, η Golden Union του προέδρου της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Θεόδωρου Βενιάμη, η Golden Ocean του Νορβηγού Τζον Φρέντρικσεν και η βελγικών συμφερόντων Bocimar Inter­na­tional.

Η βουτιά του δείκτη της ναυλαγοράς πάνω από 50% σε σχέση με πέρυσι, οφείλεται στην υπερπροσφορά πλοίων από τη μία και την έλλειψη φορτίων από την άλλη.

Υπάρχουν πληροφορίες -όπως αναφέρει ο Γιώργος Λογοθέτης, αναλυτής της G. Moundreas- ότι η πτώση των εσόδων των Panamax λόγω της μείωσης της ζήτησης από την Ευρώπη έχει οδηγήσει αρκετούς πλοιοκτήτες στο να προτιμήσουν τη λύση του παροπλισμού των πλοίων για μερικές ημέρες από το να δεχθούν τους χαμηλούς ναύλους που επικρατούν στην αγορά. Για παράδειγμα, οι ναύλοι για μεταφορά άνθρακα από τη Βιρτζίνια στο Ρότερνταμ μέσα σε λίγες ημέρες υποχώρησε στα 7,75 από τα 11,50 δολάρια τον τόνο.

Οι πέντε ναυτιλιακές εταιρείες δημιούργησαν ένα ισχυρό consortium, που ελέγχει έναν στόλο εκατοντάδων πλοίων. Αυτό στο οποίο προσβλέπουν οι «σύμμαχοι» είναι η εξοικονόμηση χρόνου και χρήματος με τον συντονισμό των υπηρεσιών ναύλωσης των εταιρειών τους. Με κοινή διαχείριση του στόλου θα μπορούν να χρησιμοποιούνται κάθε φορά εκείνα τα πλοία που βρίσκονται πιο κοντά στο λιμάνι που θα φορτωθεί το εμπόρευμα.

• Η Star Bulk διαθέτει 64 φορτηγά πλοία, ενώ ο υπό ναυπήγηση στόλος ανέρχεται σε 34 πλοία.

Ο Πέτρος Παππάς πέρυσι έστρεψε δύο φορές πάνω του τα βλέμματα της παγκόσμιας ναυτιλιακής κοινότητας. Αρχικά, με τη συγχώνευση των Star Bulk και Ocean­bulk, δημιουργώντας έτσι έναν κολοσσό αξίας άνω του 1 δισεκατομμύριο δολάρια, και με την εξαγορά του στόλου 34 πλοίων της Excel Maritime, της εταιρείας που ίδρυσε ο Γαβριήλ Παναγιωτίδης και από την οποία αποχώρησε μετά και από «απαίτηση» του fund Oaktree τον περασμένο Ιούνιο. Η κοινοπραξία που δημιούργησε το 2013 με τη «Βελανιδιά» προχώρησε σε επενδύσεις ύψους 1,7 δισ. δολαρίων, κυρίως με παραγγελίες «newbuilding» πλοίων, ενώ σήμερα μέσω της Oceanbulk ο Πέτρος Παππάς συμμετέχει σε τρεις κοινοπρακτικές επενδύσεις με την Oaktree Capital Management σε πλοία ξηρού φορτίου, δεξαμενόπλοια προϊόντων (Product Shipping and Trading) και φορτηγά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

• Η Golden Union, συμφερόντων του προέδρου της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Θεόδωρου Βενιάμη, διαθέτει στόλο αποτελούμενο από 21 φορτηγά πλοία.

Η εταιρεία η οποία γιγαντώθηκε την περασμένη δεκαετία λόγω της μεγάλης ζήτησης τσιμέντου στη Μέση Ανατολή και τη Βόρειο Αφρική, σε συνδυασμό με τη διαρκή ανάγκη μεταφοράς αυτοκινήτων, διαθέτει έναν ισχυρό στόλο αποτελούμενο από μεγάλα φορτηγά πλοία τύπου Panamax και Capesize.

• Η C Transport Maritime, που διαχειρίζεται έναν στόλο από 90 φορτηγά πλοία, ελέγχεται από τον δισεκατομμυριούχο εφοπλιστή Πέτρο Λιβανό, ο οποίος, μέσω διαφόρων εταιρειών του ναυτιλιακού του ομίλου, διαχειρίζεται τον στόλο της παγκοσμίου βεληνεκούς επιχείρησης αερίου British Gas.

Συνεργάτης της JP Morgan Cha­se στις ναυ­τιλιακές της επενδύσεις, ο Πέτρος Λιβανός έχει δημιουργήσει κοινοπραξία με την JP Morgan Asset Manage­ment, που προικοδοτήθηκε από την αμερικανική τράπεζα με 120 εκατ. δολάρια για αγορές δεξαμενόπλοιων. Η εισηγμένη στο αμερικανικό Χρηματιστήριο Gaslog έχει επενδύσει στα LNG, έναν τομέα που ο Πέτρος Λιβανός πρωταγωνιστεί. Μάλιστα στην εταιρεία συμμετέχει και το Ίδρυμα Ωνάση μέσω της Olympic LNG Investments.

• Η Golden Ocean του Τζον Φρέντρικσεν διαθέτει έναν στόλο από 29 πλοία, ενώ διαθέτει και πέντε υπό ναυπήγηση πλοία. Ο Νορβηγός Κροίσος με την περιουσία 14 δισ. δολάρια, ελέγχει την Frontline, που διαθέτει έναν από τους μεγαλύτερους στόλου σούπερ τάνκερ στον κόσμο, τη Sea­Drill, τον δεύτερο παγκοσμίως όμιλο πετρελαϊκών υπηρεσιών που έχει στην ιδιοκτησία του θαλάσσιες πλατφόρμες εξόρυξης πετρελαίου, ενώ στον όμιλο ανήκει και η Golden Ocean Group που δραστηριοποιείται στις μεταφορές ξηρού φορτίου.

• Η Bocimar International, την οποία «τρέχει» ο Μαρκ Σάβερις, διαθέτει 44 φορτηγά πλοία, ενώ ακόμη τρία βρίσκονται στο στάδιο της ναυπήγησης. Το πιο ισχυρό ναυτιλιακό τζάκι του Βελγίου, η οικογένεια Σάβερις, είναι εκ των βασικών μετόχων μαζί με τον Πίτερ Λιβανό και στη Euronav, όπου επίσης πρόεδρος είναι ο Μαρκ.

Η Bocimar που έχει ιδρυθεί το 1895, είναι εισηγμένη στο Χρηματιστήριο Euronext στις Βρυξέλλες και στη Wall Street.

Πηγή: Έθνος