Με τη «διαρροή» για τη δημιουργία κέντρου φιλοξενίας μεταναστών στο Ελληνικό και την επίσκεψη του Πρωθυπουργού αύριο σε Λέρο και Χίο, ώστε να επιβλέψει τα hotspots που προετοιμάζονται, επιχειρεί η κυβέρνηση να δείξει «καλή διαγωγή» όσον αφορά τις δεσμεύσεις που έχει αναλάβει στο προσφυγικό, εν όψει της Συνόδου Κορυφής στις Βρυξέλλες την Πέμπτη και την Παρασκευή.

Για πρώτη φορά, χθες, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταναστευτικής Πολιτικής, Γιάννης Μουζάλας αναφέρθηκε στις αναγκαστικές επιστροφές των μεταναστών που δεν δικαιούνται άσυλο ως «νομική αναγκαιότητα». Μεγάλη ανησυχία έχει προκαλέσει στην κυβέρνηση το γεγονός ότι τις τελευταίες ημέρες φθάνουν στα νησιά μετανάστες και από χώρες που δεν είναι εμπόλεμες ζώνες, όπως το Μαρόκο και η Μιανμάρ. «Μιλάμε για χιλιάδες ανθρώπους που πρέπει να επιστραφούν» ανέφερε χαρακτηριστικά η αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Κρισταλίνα Γκεοργκίεβα, σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε χθες στην Αθήνα για την υπογραφή της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και της Υπατης Αρμοστείας του ΟΗΕ για τη δημιουργία 20.000 θέσεων φιλοξενίας για αιτούντες άσυλο και υποψήφιους για μετεγκατάσταση στην Ελλάδα (μέσω της επιδότησης ενοικίου). Υπάρχουν άνθρωποι που ζητούν δουλειές, αλλά και στην Ευρώπη δεν έχουμε δουλειές, ανέφερε.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η Ελλάδα έχει ενημερώσει την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τη δημιουργία 30.000 θέσεων υποδοχής έως τις αρχές του 2016. Συγκεκριμένα, πρόκειται για τις 20.000 θέσεις μέσω του προγράμματος επιδότησης ενοικίου το οποίο παρουσιάστηκε χθες, 4.500 θέσεις στα τρία hotspots σε Λέρο, Λέσβο και Χίο, 2.900 θέσεις που υπάρχουν αυτή τη στιγμή (σύμφωνα πάντα με στοιχεία που η ελληνική κυβέρνηση έχει δώσει στην Επιτροπή) σε Ελαιώνα, Ελληνικό και Παλαιό Φάληρο, 1.500 θέσεις σε σκηνές κοντά στα σύνορα με την ΠΓΔΜ και 5.400 σε προαναχωρησιακά κέντρα.

Χθες, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταναστευτικής Πολιτικής σε συνάντησή του με τους 4 δημάρχους Παλαιού Φαλήρου, Ελληνικού - Αργυρούπολης, Γλυφάδας και Αλίμου ύστερα από αίτημα των ιδίων, στην οποία συμμετείχε και ο δήμαρχος Αθηναίων Γιώργος Καμίνης, τους ενημέρωσε ότι σχεδιάζεται η δημιουργία Κέντρου φιλοξενίας Μεταναστών στα τολ της αεροπορίας στο Ελληνικό όπου διαμορφώνεται ο χώρος. Ωστόσο, στις ερωτήσεις των δημάρχων για το ποιες εθνικότητες θα μεταφερθούν εκεί και για το εάν πρόκειται για κλειστή ή ανοιχτή δομή αρνήθηκε να δώσει περισσότερες πληροφορίες. Νέα συνάντηση έχει καθοριστεί για σήμερα το πρωί. Πάντως, ο κ. Γιάννης Μουζάλας υπό την πίεση του αδιεξόδου που έχει δημιουργηθεί από την πολιτική που ακολουθείται, παραδέχθηκε ότι η Ελλάδα δεν μπορεί να συνεχίσει να είναι ένα μπουκάλι όπου μόνο ο λαιμός θα είναι ανοιχτός.

«Οταν σε ένα μπουκάλι είναι ανοιχτός ο λαιμός αλλά δεν υπάρχει άλλη διέξοδος, είναι λογικό ότι το μπουκάλι θα σπάσει» τόνισε, αναφερόμενος στους μετανάστες που φτάνουν στην Ελλάδα αλλά δεν έχουν τη δυνατότητα να συνεχίσουν το ταξίδι τους. «Δεν έχουμε μια ασφαλή δίοδο, αλλά ένα ασφαλές αδιέξοδο» σημείωσε και συμπλήρωσε «είμαστε αποφασισμένοι να διαφυλάξουμε ότι το μπουκάλι δεν θα εκραγεί». Μάλιστα, ο υπουργός μιλώντας στην ίδια εκδήλωση χθες, δεν απέκλεισε την πιθανότητα να εφαρμοστεί το μέτρο της κράτησης προκειμένου, όσοι δεν δικαιούνται άσυλο να επιστρέψουν στη χώρα τους. «Η κράτηση και η αναγκαστική επιστροφή είναι μια μορφή βίας και αυτό με δυσαρεστεί, αλλά είναι μια νομική αναγκαιότητα και ένα κράτος είναι αναγκασμένο να τηρεί τη νομική αναγκαιότητα». Προσέθεσε, πάντως, ότι οι συνθήκες κράτησης και επιστροφής θα γίνουν με συνθήκες αξιοπρέπειας που δεν παραβιάζουν την αξιοπρέπεια των μεταναστών.

Από την πλευρά της Ευρωπαϊκής Ενωσης σχεδιάζεται η δημιουργία ενός ευρωπαϊκού μηχανισμού επιστροφών, ενώ τον Μάρτιο αναμένεται να ξεκινήσουν οι συνομιλίες για την αλλαγή στη συνθήκη του Δουβλίνου.

Πηγές του Λιμενικού στη Λέσβο επιβεβαιώνουν ότι περίπου 500 μετανάστες έχουν επιστρέψει στο νησί προκειμένου να διορθώσουν τα χαρτιά τους μήπως καταφέρουν να ενταχθούν σε όσους δικαιούνται άσυλο.

ΠΗΓΗ: Καθημερινή

Στα χέρια των αρχών βρίσκεται Κινέζος δισεκατομμυριούχος, ο οποίος φέρεται να εμπλέκεται σε σκάνδαλο διαφθοράς.

Όπως αναφέρει το money.cnn.com, ο Κινέζος επιχειρηματίας αγνοούνταν τις τρεις τελευταίες ημέρες, με την εταιρεία του, Guo Guangchang, να ανακοινώνει πως συμμετείχε στις έρευνες που διεξήγαγαν οι δικαστικές αρχές της χώρας.

Η υπόθεση έρχεται να προστεθεί στο μυστήριο με "εξαφανισμένα" στελέχη και κυβερνητικούς αξιωματούχους. Οι προηγούμενες υποθέσεις φάνηκε να συνδέονται με εκστρατεία κατά της διαφθοράς που δρομολόγησε ο πρόεδρος President Xi Jinping το 2013.

Η "σύνδεση" με την Ελλάδα
Πως σχετίζεται όμως ο Κινέζος δισεκατομμυριούχος που από αγνοούμενος έγινε... συλληφθείς, με την χώρα μας; Όπως αποκαλύφθηκε το βράδυ της Παρασκευής στην εκπομπή Live News, του E tv, με τον Νίκο Ευαγγελάτο, ο επιχειρηματίες είχε μεγάλες επενδυτικές σχέσεις με την Ελλάδα.

Η περιουσία του Guo Guangchang, σύμφωνα με το Forbes, εκτιμάται σσε 7 δισεκατομμύρια δολάρια
Αρχικά θα πρέπει να διευκρινίσουμε πως οι κατηγορίες για διαφθορά που αντιμετωπίζει ο Guo Guangchang στη χώρα του, δεν αφορούν φυσικά στις ελληνικές εταιρείες με τις οποίες συνεργάζεται, οι οποίες πραγματικά κάνουν τη διαφορά με τις διεθνείς επιχειρηματικές τους σχέσεις.

Ο επιχειρηματικός όμιλος του Κινέζου δισεκατομμυριούχου, λοιπόν, ο οποίος σταμάτησε την δραστηριότητά του στο Χρηματιστήριο της Σανγκάης, κατέχει κατέχει περίπου το 14% της ελληνικής εταιρείας Folli - Follie. Η συγκεκριμένη εταιρεία έχει κάνει ένα δυνατό "άνοιγμα" στην Κινεζική αγορά.

Ο Guo Guangchang συνεργάζονταν ακόμη με την Lamda Development για την αξιοποίηση του Ελληνικού, είχε αγοράσει το Club Mediterraneo, ήταν από τους υποψήφιους για να συμμετάσχει στον διαγωνισμό για το αεροδρόμιο του Καστελίου, ενώ είχε εκδηλώσει ενδιαφέρον για πολλές επενδύσεις στη χώρα μας.

Μία από αυτές, ήταν και η πλέον... "ηχηρή", αφού όπως αποκάλυψε η εκπομπή Live News, ο Κινέζος δισεκατομμυριούχος σχεδίαζε να αγοράσει το ιστορικό ξενοδοχείο Hilton, το οποίο η Alpha Bank έχει βγάλει... στο σφυρί.

Η ιστορία του επιβλητικού ξενοδοχείου
Η ανέγερση του Hilton Aθηνών ξεκίνησε το 1959 σε ένα οικόπεδο εκτάσεως 17.011,50 τετραγωνικά μέτρα και θεωρείται ένα πρωτόγνωρο σε έκταση και τόλμη για την εποχή, εγχείρημα, που ξεκίνησε η οικογένεια Πεζά. Η συγκεκριμένη οικογένεια, κατά τη διάρκεια των έργων δήλωσε αδυναμία για να αποπερατώσει το έργο.

Τότε η κυριότητα των μετοχών της εταιρείας περιήλθε στην Ιονική τράπεζα η οποία χρηματοδότησε την υπόλοιπη κατασκευή του έργου. Το 1963 ολοκληρώθηκε η ανέγερση του Hilton και στις 20 Απριλίου έγιναν τα επίσημα εγκαίνια με τριήμερες εορταστικές εκδηλώσεις.

Την αρχιτεκτονική ομάδα του έργου αποτελούσαν οι κ.κ. Π. Βασιλειάδης, Ε. Βουρέκας και Στ. Στάικος. Σύμβουλοι αρχιτέκτονες ήταν οι κ.κ. Warners, Burus, Ioan και Lunde από την Νέα Υόρκη σε συνεργασία με το Αρχιτεκτονικό Τμήμα της Hilton International.

Υπεύθυνος αρχιτέκτων του έργου ήταν ο κ. Α. Γεωργιάδης. Το κόστος κατασκευής, συμπεριλαμβανομένης και της αξίας του οικοπέδου (με τα οικονομικά δεδομένα της εποχής εκείνης) ανήλθε σε Δολάρια ΗΠΑ 15.000.000.

newsit.gr

Ο Ελληνικός Ερυθρός Σταυρός, στο πλαίσιο των δράσεων που υλοποιεί για την κάλυψη των αναγκών που έχουν δημιουργηθεί εξαιτίας της διόγκωσης της προσφυγικής κρίσης,

θα βρίσκεται από σήμερα, 30 Σεπτεμβρίου 2015, σε καθημερινή βάση, στον ανοιχτό χώρο φιλοξενίας για πρόσφυγες και μετανάστες, στο πρώην αεροδρόμιο Ελληνικού (γήπεδο Hockey).
Ο συγκεκριμένος χώρος έχει δυνατότητα φιλοξενίας περίπου 500 ατόμων (οικογενειών και μεμονωμένων ανθρώπων).

Κλιμάκιο εθελοντών και επαγγελματιών των Τομέων Κοινωνικής Πρόνοιας, Νοσηλευτικής, Σαμαρειτών, Διασωστών & Ναυαγοσωστών Ε.Ε.Σ. θα υποστηρίζει τους φιλοξενούμενους πληθυσμούς, διανέμοντας επισιτιστική βοήθεια και καλύπτοντας επείγουσες ανάγκες που μπορεί να προκύψουν.

Το πρώτο υβριδικό πλοίο στον κόσμον που κινείται από πετρελαιομηχανή και ηλεκτροκινητήρα με μπαταρίες έκανε την εμφάνισή του στη Βόρεια Θάλασσα.

Πρόκειται για το πλοίο Viking Lady της νορβηγικής εταιρείας Eidesvik Offshore, που ναυπηγήθηκε το 2009 και το οποίο μεταφέρει προσωπικό και προμήθειες υπεράκτιες εξέδρες εξόρυξης πετρελαίου.
ivridiko1

Το πλοίο φέρει ελληνικό σφραγίδα καθώς σχεδιάστηκε από το τμήμα “Έρευνας και Καινοτομίας” του νορβηγικού νηογνώμονα (DNV) στην Ελλάδα, σε συνεργασία με το αντίστοιχο τμήμα στη Νορβηγία και την εταιρεία Wartsila.
ivridiko2

Photo: Eidesvik

«Η καινοτομία μας μπορεί να εφαρμοσθεί είτε σε καινούργια είτε σε ήδη υπάρχοντα σκάφη, τα οποία βασίζονται σε ηλεκτρική πρόωση. Κεντρικό ρόλο έχει μία μπαταρία που εγκαθίσταται στο καράβι, ώστε να αποθηκεύεται σε αυτήν η περίσσεια της ηλεκτρικής ισχύος από τις γεννήτριες του πλοίου.

Έτσι, τη στιγμή που το πλοίο θα χρειασθεί μεγάλη ισχύ (π.χ. κάνοντας ελιγμούς στο λιμάνι), ένα μέρος της θα προέλθει από την μπαταρία και όχι από τις γεννήτριες, οι οποίες για να την εξασφαλίσουν θα έπρεπε να καταναλώσουν ακόμη περισσότερα καύσιμα», λέει στην «Καθημερινή» ο κ. Νικόλαος Κακαλής, διευθυντής του τμήματος.
ivridiko3

Μάλιστα, οι ειδικοί θεωρούν το σύστημα ιδανικό για τα πλοία που εκτελούν ακτοπλοϊκά δρομολόγια στο Αιγαίο και το Ιόνιο και τα οποία “πιάνουν” συχνά λιμάνια και πρέπει να κάνουν ελιγμούς.

Θα μπορούσε επίσης να αξιοποιηθεί για τη λειτουργία γερανών σε φορτηγά πλοία, αλλά και σε πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων.

Στον ένα χρόνο της λειτουργίας του πλοίου με το υβριδικό σύστημα έχει επιτευχθεί εξοικονόμηση καυσίμου σχεδόν 15% και μείωση των εκπομπών ρύπων κατά το ένα τέταρτο.
1438802264 3962e39925f070cfbba6b535fe9098da 810x425 696x365

Το μεγάλο στοίχημα ήταν η συνεργασία της μπαταρίας, η οποία φορτίζεται από τις γεννήτριες του πλοίου, με τα υπόλοιπα ηλεκτρικά συστήματα και η δυνατότητά της να συμβάλλει στη σταθερότητα του πλοίου κατά την προσέγγισή του στις εξέδρες ακόμα και υπό τις αντίξοες συνθήκες που επικρατούν στη Βόρεια Θάλασσα.

Διαπιστώθηκε ότι η μπαταρία πρόσφερε καλύτερη δυνατότητα απότομης αυξομείωσης της ισχύος ώστε το πλοίο να διατηρείται σταθερό στη θέση του κοντά στην προβλήτα.
ivridiko4

Αυτή η ευελιξία συμβάλλει επίσης στη μείωση της ηχορρύπανσης στα λιμάνια, αλλά και των τοπικών ρύπων και καπνού από τα φουγάρα.

Σημειώνεται ότι έλληνες επιστήμονες του DNV συμμετέχουν σε ένα διεθνές πρότζεκτ που κατάφερε να σχεδιάσει μια νέα «γενιά» φορτηγών πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), τα οποία είναι πιο αποδοτικά ενεργειακά και «φιλικότερα» στο περιβάλλον.

Μάλιστα, ένα τέτοιο φορτηγό πλοίο όχι μόνο θα καταναλώνει 8% λιγότερα καύσιμα για την κίνησή του, αλλά και θα μπορεί επίσης να μεταφέρει 5% περισσότερο φορτίο.
ivridiko5
masternews.gr

Την ταχύτατη υλοποίηση των αποκρατικοποιήσεων προβλέπει το ελληνικό πρόγραμμα, το οποίο περιλαμβάνει την άμεση πώληση όλων των περιουσιακών στοιχείων που κατείχε το ΤΑΙΠΕΔ στο τέλος του 2014.

Συγκεκριμένα, προβλέπεται η ολοκλήρωση των διαδικασιών για τα περιφερειακά αεροδρόμια αλλά και για το Ελληνικό, η άμεση πώληση του ΑΔΜΗΕ, του ΟΛΠ, του ΟΛΘ, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η παραχώρηση της Εγνατίας, ενώ θα πουληθεί και το υπόλοιπο 10% που σήμερα κατέχει το Δημόσιο στον ΟΤΕ.

Οι διαδικασίες σύμφωνα με το πρόγραμμα που κατατέθηκε θα είναι ταχύτατες όσον αφορά την πώληση του ΑΔΜΗΕ ή μέχρι τον προσεχή Οκτώβριο θα πρέπει να έχει βρεθεί εναλλακτικό σχέδιο που θα εξασφαλίζει το επίπεδο του ανταγωνισμού στην αγορά ενέργειας.

Επίσης, θα προχωρήσουν άμεσα οι διαγωνισμοί για τον ΟΛΠ, τον ΟΛΘ, όπως και για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Η πρόταση προβλέπει ότι μέχρι το τέλος Οκτωβρίου θα πρέπει να έχουν κατατεθεί οι δεσμευτικές προσφορές από τους ενδιαφερόμενους, χωρίς, μάλιστα, να υπάρχουν αλλαγές όσον αφορά τους όρους των υπάρχοντων διαγωνισμών.

Παράλληλα θα προχωρήσει η διαδικασία για την ολοκλήρωση των διαδικασιών εκχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων όπως και για το Ελληνικό. Υπενθυμίζεται ότι στους συγκεκριμένους διαγωνισμούς έχουν ήδη αναδειχθεί πλειοδότες: για τα αεροδρόμια η γερμανική Fraport και για το Ελληνικό η Lamda Development.

Τέλος προβλέπεται η μεταβίβαση στο ΤΑΙΠΕΔ του υπόλοιπου 10% που κατέχει το Δημόσιο στον ΟΤΕ. Στη συνέχεια αναμένεται πως θα προχωρήσει η πώληση και του συγκεκριμένου περιουσιακού στοιχείου με φαβορί την Deutsche Telecom που ελέγχει ήδη το 40% του ΟΤΕ και έχει εκφράσει ούτως ή άλλως το ενδιαφέρον της για την απόκτηση επιπλέον 10%.

imerisia.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot