Πτήσεις προς τη Ρόδο, τη Σεβίλλη, την Καστεγιόν και την Κοπεγχάγη προσθέτει η Ryanair στο αεροδρόμιο Weeze το καλοκαίρι.

Το εν λόγω αεροδρόμιο, λιγότερο γνωστό ως αεροδρόμιο Niederrhein, βρίσκεται στην περιοχή του Κάτω Ρήνου της Γερμανίας και χρησιμοποιείται από τη Ryanair.

Με τους 4 νέους προορισμούς, τα δρομολόγια αυξάνονται σε 10. Προκειμένου να διασφαλιστεί αυτή η ανάπτυξη, η Ryanair αυξάνei τη βάση τhς στο αεροδρόμιο του Κάτω Ρήνου κατά ένα αεροσκάφος σε πέντε αεροσκάφη.

Πηγή tornosnews.gr

Το κλείσιμο της βάσης στην Αθήνα επιβεβαίωσε η Ryanair, ακολουθώντας την γνωστή τακτική της, πριν από λίγο, με μια άκρως επιθετική ανακοίνωση στην οποία αφήνει αιχμές για τον υπουργό Τουρισμού Βασίλη Κικίλια, τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών και την Fraport. Είναι ενδεικτικό ότι ο τίτλος της ανακοίνωσης της ιρλανδικής αεροπορικής εταιρίας χαμηλού κόστους είναι “Η RYANAIR ΚΛΕΙΝΕΙ ΤΗ ΒΑΣΗ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΧΕΙΜΩΝΑ, ΚΑΘΩΣ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΔΕΝ ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΝΕΤΑΙ ΣΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΑΝΑΚΑΜΨΗΣ ΤΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ“.

Σύμφωνα με την Ryanair, θα κλείσει τη βάση της στην Αθήνα στις 29 Οκτωβρίου για τη χειμερινή περίοδο, “μια απώλεια επένδυσης άνω των 200 εκατ. δολαρίων στο αεροδρόμιο της Αθήνας, μια ζωτικής σημασίας πύλη για την ελληνική οικονομία, καθώς το αεροδρόμιο της Αθήνας μαζί με τα 14 ελληνικά αεροδρόμια που ανήκουν στο γερμανικό μονοπώλιο της FRAPORT δεν προσφέρουν κανένα κίνητρο για την τόνωση της κίνησης κατά τη χειμερινή περίοδο ή για την ανάπτυξη του τουρισμού εκτός αιχμής και των συνδέσεων με την Αθήνα, η οποία θα έπρεπε να είναι ένας ακμάζων προορισμός όλο το χρόνο”.

Και συνεχίζει η ανακοίνωση της Ryanair: “Η Ελληνική κυβέρνηση δεν παρέχει μακροπρόθεσμα κίνητρα στις αεροπορικές εταιρείες για να επενδύσουν στο αεροδρόμιο Αθηνών σε περιόδους μη αιχμής ή να αναπτύξουν τον τουρισμό με τον τρόπο που έκαναν η Ισπανία, η Ιταλία, η Πορτογαλία και η Κύπρος. Δυστυχώς για τους Έλληνες πολίτες, η απόφαση να πουληθούν τα περισσότερα από τα Ελληνικά αεροδρόμια σε γερμανικούς φορείς με υψηλό κόστος είχε καταστροφικό αντίκτυπο για τη δημιουργία θέσεων εργασίας, καθώς αυτοί οι ξένοι διαχειριστές στραγγαλίζουν την Ελληνική οικονομία περιορίζοντας τη ροή τουριστών και επιχειρηματικών συνδέσεων και δεν ενδιαφέρονται να μειώσουν τις τιμές για να τονώσουν την κίνηση.

Σε μια εποχή κατά την οποία άλλες κυβερνήσεις και αεροδρόμια μειώνουν τα τέλη και εισάγουν προγράμματα ανάκτησης του τουρισμού, η Ελληνική κυβέρνηση συνεχίζει να εφαρμόζει τέλος ανάπτυξης αεροδρομίων ύψους 12 ευρώ ανά επιβάτη, καθιστώντας τα Ελληνικά τέλη πρόσβασης μη ανταγωνιστικά. Η Ryanair έχει υποβάλει αρκετές προτάσεις ανάπτυξης στην Ελληνική κυβέρνηση από τον Νοέμβριο του ’21, σύμφωνα με τις οποίες η αεροπορική εταιρεία θα διπλασιάσει τους επιβάτες από 5 εκατομμύρια σε 10 εκατομμύρια τα επόμενα 5 χρόνια, θα μειώσει την εποχικότητα με πάνω από 2,5 εκατομμύρια επιπλέον επιβάτες εκτός αιχμής ανά έτος, θα αυξήσει τα έσοδα από τον τουρισμό έως και 1 δισεκατομμύριο ευρώ ετησίως, θα δημιουργήσει 4.000 τοπικές θέσεις εργασίας και θα δει την απαραίτητη ανάπτυξη στα υποεξυπηρετούμενα νησιά και περιοχές. Ωστόσο, η Ελληνική κυβέρνηση ανεξήγητα δεν ανταποκρίθηκε καν στις προτάσεις της Ryanair που θα μεταμόρφωναν εντελώς τον Ελληνικό τουρισμό τα επόμενα 5 χρόνια”.

Και καταλήγει η Ryanair “..είναι η μόνη αεροπορική εταιρεία που αναπτύσσεται σημαντικά στην Ευρώπη, ενώ άλλες μειώνουν το πτητικό τους έργο, τις θέσεις εργασίας και τον στόλο. Με περισσότερες από 150 παραδόσεις νέων αεροσκαφών τα επόμενα 4 χρόνια, η Ryanair είναι σε θέση να προσφέρει την ταχεία αύξηση των επιβατών, τη συνδεσιμότητα και την προσβασιμότητα που απαιτούνται για την ενίσχυση της Ελληνικής τουριστικής αγοράς, καθώς συνεχίζει να προσφέρει ανάπτυξη σε όλη την Ευρώπη το Χειμώνα του ’22”.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Eddie Wilson, δήλωσε: «Είμαστε απογοητευμένοι που ανακοινώνουμε το κλείσιμο της βάσης μας στην Αθήνα στα τέλη Οκτωβρίου’22 για τη χειμερινή περίοδο, καθώς η Ελληνική κυβέρνηση απέτυχε ανεξήγητα να ανταποκριθεί στα φιλόδοξα σχέδια ανάπτυξης της Ryanair για ένα πολύ αναγκαίο σχέδιο ανάκαμψης του τουρισμού για να μειώσει τα μη ανταγωνιστικά τέλη αεροδρομίου και να βοηθήσει στην ανάκαμψη της κυκλοφορίας μετά τον Covid, όπως έχουν ήδη κάνει η Κροατία, η Ιρλανδία, η Πορτογαλία και άλλες χώρες. Το αεροδρόμιο της Αθήνας είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα του τρόπου με τον οποίο η Ελληνική κυβέρνηση και των υψηλού κόστους Γερμανικών συμφερόντων αεροδρομίων αποτυγχάνουν να αποδώσουν οφέλη στο λαό και στην οικονομία της Ελλάδας.

Ζητάμε και πάλι από τον Υπουργό Τουρισμού, Βασίλη Κικίλια, να απαντήσει στις γραπτές προτάσεις ανάπτυξης, με τις οποίες προσδωκούμε να μεταμορφώσουμε την τουριστική αγορά της Ελλάδας τα επόμενα 5 χρόνια διπλασιάζοντας την κίνηση στα 10 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, ενισχύοντας τον τουρισμό εκτός αιχμής, δημιουργώντας 4.000 τοπικές θέσεις εργασίας και υποστηρίζοντας την τόσο αναγκαία περιφερειακή ανάπτυξη. Αυτή η αποτυχία εμπλοκής της ελληνικής κυβέρνησης έχει ήδη οδηγήσει στο κλείσιμο της βάσης μας στη Ρόδο από τη Ryanair αυτό το καλοκαίρι και τώρα μας ανάγκασε να κλείσουμε τη βάση μας στην Αθήνα από τον Οκτώβριο και να ανακατανείμουμε αυτήν τη χωρητικότητα σε ανταγωνιστικούς προορισμούς χαμηλότερου κόστους, όπως η Ιταλία, η Ισπανία, η Κύπρος και η Πορτογαλία.

Η δομή χρέωσης των αεροδρομίων στην Ελλάδα είναι δυσλειτουργική, καθώς ανταμείβει τους Γερμανούς διαχειριστές εκμετάλλευσης αεροδρομίων που ελέγχουν ζωτικό μέρος των ελληνικών εθνικών υποδομών εις βάρος της οικονομικής ανάπτυξης του τουρισμού και της συνδεσιμότητας. Είναι ανεξήγητο το γεγονός ότι η Ελληνική κυβέρνηση δεν χρησιμοποιεί κίνητρα στα Ελληνικά αεροδρόμια για την προώθηση των ελληνικών επιχειρήσεων και θέσεων εργασίας αντιθέτως προστατεύει τις Γερμανικές πρακτικές με υψηλού κόστους χρεώσεις.

Καλούμε τον υπουργό Κικίλια να απαντήσει επιτέλους γραπτώς στις αναπτυξιακές προτάσεις της Ryanair που θα μετασχηματίσουν τον Ελληνικό τουρισμό δημιουργώντας χιλιάδες θέσεις εργασίας στην Ελλάδα κατά τη χειμερινή περίοδο”.

Πηγή money-tourism.gr

Σε επεξεργασία βρίσκεται συγκεκριμένο πλάνο, το οποίο εντάσσεται στην ευρύτερη στρατηγική για την ενίσχυση του χειμερινού τουρισμού και την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου στη χώρα μας. Αυτό τονίζεται από πηγές του υπουργείου Τουρισμού με αφορμή ανακοίνωση της Ryanair να κλείσει τη βάση της στην Αθήνα τη χειμερινή σεζόν.
Το σχέδιο αυτό, που θα παρουσιαστεί το επόμενο διάστημα, περιλαμβάνει μεταξύ άλλων και την παροχή κινήτρων σε αεροπορικές εταιρείες και tour operators που ενδιαφέρονται να συνεχίσουν τη δραστηριότητα τους στην Ελλάδα και μετά τον Οκτώβριο.

Για τον σκοπό αυτό, άλλωστε, από τις αρχές της επόμενης εβδομάδας, ο υπουργός Τουρισμού, Βασίλης Κικίλιας, θα πραγματοποιήσει σειρά στοχευμένων επισκέψεων σε ευρωπαϊκές πρωτεύουσες για τη διεύρυνση της συνεργασίας με διεθνείς παράγοντες του τουριστικού κλάδου.

Όπως τονίζουν οι ίδιες πηγές, το υπουργείο Τουρισμού προωθεί από την πρώτη στιγμή τη σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα για προτάσεις και πρωτοβουλίες με αμιγώς αναπτυξιακό πρόσημο που δημιουργούν νέες θέσεις εργασίας και αναβαθμίζουν ακόμα περισσότερο το τουριστικό προϊόν της χώρας μας. Και τα αποτελέσματα είναι ήδη ορατά από τις εξαιρετικές επιδόσεις της φετινής τουριστικής σεζόν.

https://www.alphatv.gr/news/koinonia/article/113707/shedio-epimikunsis-tis-touristikis-periodou-tha-parousiasei-to-up-tourismou-ti-apada-stin-ryanair/

Τη διακοπή των πτήσεών της προς Ουκρανία, λόγω της σύρραξης, καλείται να αντιμετωπίσει η Ryanair, η οποία πάντως δεσμεύτηκε ότι θα είναι η πρώτη αεροπορική εταιρεία που θα επιστρέψει στην εμπόλεμη χώρα μετά τη ρωσική εισβολή.

Όπως ανέφερε ο επικεφαλής της, Μάικλ Ο’ Λίρι, ο αρχικός προγραμματισμός της ιρλανδικής αεροπορικής για το 2022 έκανε λόγο για 2 εκατομμύρια επιβάτες από τα τέσσερα αεροδρόμια της Ουκρανίας, με ελπίδες για περαιτέρω επέκταση των αριθμών αυτών.

Ωστόσο, ο ίδιος εξέφρασε την άποψη ότι η Ryanair δεν θα μπορεί να εξυπηρετεί την Ουκρανία «για κάποιο χρονικό διάστημα, καθώς η Ρωσία έχει απενεργοποιήσει πολλά από τα συστήματα πτήσης».

Ο Ο’ Λίρι εξέφρασε την πεποίθηση ότι η low-cost αεροπορική θα επιστρέψει στην Ουκρανία τον επόμενο χειμώνα, όταν «οι Ουκρανοί, ας ελπίσουμε, θα έχουν διώξει τους Ρώσους και θα τους έχουν στείλει από εκεί που ήρθαν».

Για πρώτη φορά εδώ και 30 χρόνια, τα αεροπλάνα της Ryanair μετέφεραν ανθρωπιστική βοήθεια προς αεροδρόμια της Πολωνίας, με κατεύθυνση την Ουκρανία.

Η αεροπορική είδε αύξηση στις κρατήσεις προς Πολωνία, καθώς Ουκρανοί προσπαθούν να επανενωθούν με τις οικογένειές τους στα σύνορα των δύο χωρών. Από την άλλη, γενικά οι κρατήσεις πτήσεων της Ryanair έπεσαν κατά περίπου 20% τις πρώτες μέρες της σύγκρουσης και παραμένουν μειωμένες κατά 10%.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair ανέφερε ότι θα επαναδρομολογήσει πτήσεις από τη Γερμανία, την Πολωνία και τη Ρουμανία με κατεύθυνση την Ουκρανία, προς δημοφιλείς προορισμούς στη Μεσόγειο όπως η Ελλάδα, η Ιταλία, η Ισπανία και η Πορτογαλία.

Εξάλλου, εκτίμησε ότι η ζήτηση για ευρωπαϊκούς παραθαλάσσιους προορισμούς θα εκτιναχθεί το φετινό καλοκαίρι, καθώς οι μεγάλες πτήσεις είναι πιο ακριβές και πιο επικίνδυνες λόγω του κορωνοϊού, αλλά και του μπλόκου στον εναέριο χώρο της Ρωσίας.

Ο Μάικλ Ο’ Λίρι προέβλεψε μάλιστα ότι οι ανώτερες τιμές για καλοκαιρινά εισιτήρια θα είναι «τσιμπημένες» κατά 10% – 15% σε σχέση με πριν την πανδημία του κορωνοϊού.

moneyreview.gr με πληροφορίες από Guardian, Bloomberg