Όπως λένε καλά ενημερωμένες πηγές η εταιρεία βρίσκεται σε δεινή θέση καθώς ακόμη και αν κατάφερνε να παραμείνει στη ζωή θα έπρεπε να ξεκινήσει από το μηδέν τις διαδικασίες για να ενταχθεί στο δίκτυο της ΙΑΤΑ.

O ξαφνικός θάνατος που επέβαλλε η Διεθνής Ένωση Aερομεταφορών (IATA) στην Astra Airlines, πετώντας την ουσιαστικά εκτός αγοράς, οδήγησε τη θεσσαλονικώτικη εταιρεία, που κλυδωνίζεται στη μέγγενη των οικονομικών προβλημάτων που αντιμετωπίζει, να βγάλει ανακοίνωση για το επιβατικό κοινό. Στην ανακοίνωση της, η Astra Airlines γνωστοποιεί και επίσημα την αναστολή των πτήσεων της.

«Η εταιρία ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι στο πλαίσιο της επιχειρούμενης οικονομικής αναδιάρθρωσής της ανέστειλε προσωρινά την άδεια εκτέλεσης δημοσίων μεταφορών και οι προγραμματισμένες πτήσεις από 15-11-2019 ακυρώνονται. Θα ενημερωθεί το επιβατικό κοινό οριστικά το αργότερο μέσα στις 7 επόμενες ημέρες για τη διευθέτηση αιτημάτων που σχετίζονται με οικονομικά θέματα» αναφέρεται στην ανακοίνωση.

Η ανακοίνωση, ωστόσο, αφήνει «ανοικτό» το ζήτημα της διευθέτησης αιτημάτων από πλευράς των επιβατών που είχαν κλείσει εισιτήρια με την εταιρεία, με τη διοίκηση να παρατείνει εκ νέου, αυτή τη φορά για μία ακόμη εβδομάδα, την επίσημη ενημέρωση (σ.σ. το χρονικό όριο που είχε θέσει αρχικά και ξεπεράστηκε προ πολλού ήταν για τις 15/11).

Όπως λένε καλά ενημερωμένες πηγές η εταιρεία βρίσκεται σε δεινή θέση καθώς ακόμη και αν κατάφερνε να παραμείνει στη ζωή θα έπρεπε να ξεκινήσει από το μηδέν τις διαδικασίες για να ενταχθεί στο δίκτυο της ΙΑΤΑ.

Στο μεταξύ, όπως είχε γράψει η Voria.gr μεγάλο μέρος των πτήσεων που εκτελούσε η Astra Airlines αναλαμβάνει η Aegean Airlines. Με επιστολή της προς τα ταξιδιωτικά γραφεία η Aegean, ενημέρωσε πως από τις 17 Νοεμβρίου μέχρι και τις 24 Μαΐου του 2020 προσθέτει 306 πτήσεις και πιο συγκεκριμένα 28.476 θέσεις για δρομολόγια από Θεσσαλονίκη προς Χίο – Σάμο –Κω – Ηράκλειο και Μυτιλήνη και από Αθήνα προς Χίο.

Πηγή: voria.gr

«Σας ενημερώνουμε ότι η πτήση από Μυτιλήνη προς Θεσσαλονίκη στις 11/11 έχει ακυρωθεί λόγω επιχειρησιακών αναγκών. Astra Airlines”. Αυτό είναι ένα από τα πολυάριθμα μηνύματα που έλαβαν το σαββατοκύριακο επιβάτες της αεροπορικής εταιρείας, η οποία, αιφνιδιαστικά, ακύρωσε πτήσεις. Για τους ίδιους «επιχειρησιακούς λόγους» η Astra Airlines, με πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο τον Ιωάννη Ζλατάνη, προχώρησε στην απενεργοποίηση του συστήματος κρατήσεων εισιτηρίων μέσω της εταιρικής ιστοσελίδας της.

Σημαντικό τμήμα του τζίρου της Astra, μίας μικρής περιφερειακής αεροπορικής, αλλά με σημαντική συμβολή στη συνδεσιμότητα ακριτικών-νησιωτικών προορισμών με τη Θεσσαλονίκη και την Αθήνα, προέρχεται από κρατικό χρήμα, επιδοτήσεις για την εκτέλεση πτήσεων σε αριθμό άγονων προορισμών. Παρ’ όλ’ αυτά, η διοίκηση της αεροπορικής αρκέστηκε, χθες βράδυ, στην έκδοση μίας λιτής-μη επεξηγηματικής- ανακοίνωσης με την οποία ενημερώνει ότι «τα αιτήματα για την αποζημίωση των επιβατών θα εξεταστούν και θα απαντηθούν μέχρι την 15-11-2019».

«Ζητούμε συγγνώμη για την αναστάτωση που προκλήθηκε και εργαζόμαστε για την ομαλή και εύρυθμη συνέχιση των πτήσεων μας» καταλήγει η ανακοίνωση της εταιρείας.

Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει ακόμη η εκδοχή της εταιρείας για την αιφνίδια ακύρωση πτήσεων, ενώ η προσπάθεια του Capital.gr να έρθει σε επικοινωνία με την Astra έχει υπάρξει άκαρπη. Πάντως, η εταιρεία μόλις πριν από περίπου ένα μήνα, στις 8 Οκτωβρίου, με ανακοίνωσή της αναφερόταν στις πτήσεις της εορταστικής περιόδου (από 16 Δεκεμβρίου έως 7 Ιανουαρίου), ενώ τον περασμένο Ιούλιο γνωστοποίησε το χειμερινό πρόγραμμα πτήσεων (27 Οκτωβρίου 2019 – 28 Μαρτίου 2020), που προβλέπει τη σύνδεση της Θεσσαλονίκης με Χίο, Μυτιλήνη, Σάμο, Λήμνο, Ικαρία, Ηράκλειο και Κω και της Αθήνας με Χίο, Κοζάνη, Καστοριά και Ικαρία.

Οι παρατηρήσεις – «φωτιά» των ορκωτών
Μπορεί η αιφνίδια ακύρωση πτήσεων να αποκάλυψε εξίσου αιφνίδια τα προβλήματα της αεροπορικής, όμως, ήδη, από τη χρήση του 2017, οι παρατηρήσεις των ορκωτών ελεγκτών (για το 2018 δεν υπάρχουν δημοσιευμένες οικονομικές καταστάσεις) επί της οικονομικής έκθεσης, που υπογράφουν στις 30 Ιουνίου 2018 οι επικεφαλής της Astra, δεν προκαλούν εφησυχασμό.

Ούτε λίγο ούτε πολύ, οι ορκωτοί της Mazars αναφέρουν ότι τα αποτελέσματα και τα ίδια κεφάλαια εμφανίζονται αυξημένα, επειδή κατά παρέκκλιση, των λογιστικών αρχών (βάσει των ΕΛΠ):

– δεν έχουν απομειωθεί απαιτήσεις σε καθυστέρηση ύψους 954 χιλ. ευρώ, που περιλαμβάνονται στα κονδύλια του ενεργητικού «Προκαταβολές για αποθέματα», «Εμπορικές Απαιτήσεις» και «Λοιπές Απαιτήσεις». Ως αποτέλεσμα, η αξία των απαιτήσεων και τα ίδια κεφάλαια εμφανίζονται αυξημένα κατά 954 χιλ. ευρώ, ενώ τα αποτελέσματα του 2017 και του 2016 εμφανίζονται αυξημένα κατά των 48 χιλ. ευρώ και 26 χιλ. ευρώ, αντίστοιχα.

– δεν έχει σχηματιστεί πρόβλεψη ποσού 216 χιλ. ευρώ για την κάλυψη της αγοράς δικαιωμάτων εκπομπών ρύπων. Ως αποτέλεσμα, οι προβλέψεις εμφανίζονται μειωμένες κατά 216 χιλ. ευρώ, ενώ τα αποτελέσματα χρήσης και τα ίδια κεφάλαια εμφανίζονται ισόποσα αυξημένα.

– δεν έχει σχηματιστεί πρόβλεψη για αποζημίωση προσωπικού λόγω εξόδου από την υπηρεσία. Στις 31η Δεκεμβρίου 2017, το συνολικό ύψος της μη σχηματισθείσας πρόβλεψης ανέρχεται σε 196 χιλ. ευρώ. Ως αποτέλεσμα, οι προβλέψεις εμφανίζονται μειωμένες κατά 196 χιλ. ευρώ περίπου, τα ίδια κεφάλαια εμφανίζονται ισόποσα αυξημένα και τα αποτελέσματα του 2017 και του 2016 είναι αυξημένα κατά 48 χιλ. ευρώ και 43 χιλ. ευρώ αντίστοιχα.

– αμοιβές στα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου, συνολικού ποσού 191 χιλ. ευρώ, καταχωρήθηκαν στο λογαριασμό «αποτελέσματα εις νέο», αντί να επιβαρύνουν τα αποτελέσματα χρήσης με συνέπεια τα αποτελέσματα χρήσης να εμφανίζονται ισόποσα αυξημένα.

Ακόμη, κατά τους ορκωτούς της Mazars, oι φορολογικές υποχρεώσεις της Astra δεν έχουν εξεταστεί από τις φορολογικές αρχές για τη χρήση που έληξε την 31η Δεκεμβρίου 2010, ενώ το φορολογικό πιστοποιητικό στην Astra θα χορηγηθεί μετά τη δημοσίευση των οικονομικών καταστάσεων της χρήσης που έληξε την 31η Δεκεμβρίου 2017. Ως εκ τούτου, τα φορολογικά αποτελέσματα των χρήσεων που έληξαν την 31η Δεκεμβρίου 2010 και 31η Δεκεμβρίου 2017 δεν έχουν καταστεί οριστικά, με την αεροπορική να μην έχει προβεί σε εκτίμηση των πρόσθετων φόρων και των προσαυξήσεων που πιθανόν να καταλογιστούν και δεν έχει σχηματίσει σχετική πρόβλεψη για αυτή την ενδεχόμενη υποχρέωση.

Σύμφωνα με την οικονομική έκθεση του 2017, η Astra Airlines έχει ίδια κεφάλαια 2,7 εκατ. ευρώ, ενώ το μετοχικό της κεφάλαιο ανέρχεται σε 2.050.960 ευρώ. Εάν όμως, ληφθούν υπόψη οι παρατηρήσεις των ορκωτών, τα ίδια κεφάλαια έχουν καταστεί κατώτερα του ½ του μετοχικού κεφαλαίου και συνεπώς συντρέχουν οι προϋποθέσεις εφαρμογής των διατάξεων του άρθρου 47 του κωδ. Ν. 2190/1920 (προβλέπει τη σύγκλιση γενική συνέλευσης σε έξι μήνες με αντικείμενο είτε την λύση της εταιρείας είτε την υιοθέτηση άλλου μέτρου).

Για τη χρήση του 2017, η Astra εμφανίζει κύκλο εργασιών 26,3 εκατ. ευρώ, ο οποίος είναι μειωμένος κατά 35,08% συγκριτικά με το 2016. Τα κέρδη μετά φόρων διαμορφώθηκαν σε 239,5 χιλ. ευρώ το 2017 από 199,2 χιλ. ευρώ το 2016, με την εταιρεία να εμφανίζει συνολικό τραπεζικό δανεισμό 2,3 εκατ. ευρώ από τα οποία 2,1 εκατ. ευρώ είναι βραχυπρόθεσμα δάνεια. Συνολικά, οι βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις (συμπεριλαμβανομένων των βραχυπρόθεσμων δανείων) ανέρχονται σε 11,4 εκατ. ευρώ.

Οι επιχορηγήσεις
Η Astra Airlines εκτελεί αριθμό πτήσεων σε τακτικές αεροπορικές γραμμές παροχής δημόσιας υπηρεσίας (άγονων γραμμών). Τέλη Σεπτεμβρίου 2016 ανέλαβε (μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2020), ύστερα από διαγωνισμό, την υλοποίηση πτήσεων στις γραμμές Αθήνα – Κάλυμνος και Θεσσαλονίκη – Λήμνος – Ικαρία έναντι μεγίστου οικονομικού αντισταθμίσματος 1,4 εκατ. και 2,1 εκατ. ευρώ, αντίστοιχα.

Η αεροπορική εκτελεί και το δρομολόγιο Αθήνα – Κοζάνη – Καστοριά, όπου το ετήσιο οικονομικό αντιστάθμισμα διαμορφώθηκε σε 660 χιλ. ευρώ, μέχρι και τον Αύγουστο του 2018, οπότε έληξε η σύμβασή της. Στη συνέχεια, τον Αύγουστο του 2018, ελλείψει ανταγωνιστικότερης προσφοράς, ανατέθηκε έως το 2022, εκ νέου στην Astra το Αθήνα-Κοζάνη-Καστοριά, έναντι οικονομικού ανταλλάγματος 2,7 εκατ. ευρώ.

Νωρίτερα, από το 2012 έως και το 2016, η Astra Airlines είχε αναλάβει έναντι συνολικού αντισταθμίσματος 9,2 εκατ. ευρώ, τα δρομολόγια Αθήνα – Σητεία με επιδότηση 3,7 εκατ. ευρώ και Θεσσαλονίκη – Κέρκυρα με επιδότηση 5,4 εκατ. ευρώ. Όπως και τα Θεσσαλονίκη – Χίος, Θεσσαλονίκη – Καλαµάτα και Θεσσαλονίκη – Σάµος χωρίς να προβλέπεται η καταβολή επιδότησης.

11 χρόνια
Η Astra Airlines πραγματοποίησε την πρώτη της εμπορική πτήση (charter) τον Ιούλιο του 2008, ενώ από το 2010 ξεκίνησε να υλοποιεί πτητικό έργο σε προορισμούς εσωτερικού. Ιδρύθηκε από τους Ιωάννη Ζλατάνη, ιδρυτή της Interaviator Ltd, και Αναστάσιο Ζηρίνη, πρώην διευθύνοντα σύμβουλο της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας. Ο κ. Ζηρίνης όμως, σήμερα δεν εμφανίζεται στην σύνθεση του δ.σ. της αεροπορικής.

Διαθέτει βάση στο αεροδρόμιο Μακεδονία και στο Ελ.Βενιζέλος από το 2015 και τεχνική βάση στο Ηράκλειο.

Ο στόλος της εταιρείας αποτελείται από ένα εμπορικό αεροσκάφος τύπου Bae-146-300, ένα δικινητήριο ελικοφόρο τούρμπο-προπ αεροσκάφος τύπου ATR72-202 και δύο δικινητήρια αεροσκάφη τούρμπο-προπ αεροσκάφη τύπου ATR42-300.

πηγή .capital.gr

Του Δημήτρη Δελεβέγκου

Σε «κενό αέρος», βρίσκεται η αεροπορική εταιρία Astra Airlines, η οποία έχει προχωρήσει σε ακυρώσεις πτήσεων για «επιχειρησιακούς λόγους».

Σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές, η διοίκηση της εταιρίας βρίσκεται σε συζητήσεις και διεργασίες με παράγοντες της αγοράς και εκτός απροόπτου την Δευτέρα θα γίνουν ανακοινώσεις. Από καταγγελίες επιβατών προκύπτει ότι έχουν ακυρωθεί δύο πτήσεις σήμερα και μία αύριο για Θεσσαλονίκη, ενώ ταξιδιωτικά πρακτορεία αναφέρουν ότι κάποιες πτήσεις της εταιρίας έχουν «κατέβει» από τα συστήματα κρατήσεων.

Σύμφωνα με τις ίδιες καταγγελίες, η αεροπορική εταιρεία έχει αποστείλει ειδοποιήσεις σε επιβάτες, προκειμένου να προχωρήσουν είτε σε αλλαγή των πτήσεών τους, είτε σε επιστροφή χρημάτων τους, ενώ διαδικτυακά έχει προχωρήσει στην ακύρωση όλων των πτήσεων που συνδέουν τη Χίο με τη Θεσσαλονίκη και την Αθήνα. Η Astra Airlines έχει έδρα τη Θεσσαλονίκη και ξεκίνησε τις εργασίες της στις 5 Ιουλίου 2008. Ο μεταφορέας αυτός πραγματοποιεί ναυλωμένες πτήσεις σε συνεργασία, τόσο με Έλληνες, οσο και ξένους τουριστικούς πράκτορες, με έναν στόλο 4 αεροσκαφών.

 Πηγή: https://money-tourism.gr/quot-dyskoles-ores-quot-tin-astra-airlines/

Στο νέο θερινό πρόγραμμα η εταιρεία Astra Airlines εντάσσει την πραγματοποίηση απευθείας πτήσεων από την πόλη της Θεσσαλονίκης προς Ρόδο, Κύθηρα, Κεφαλονιά, Κάρπαθο, Ζάκυνθο, Χανιά και Κω.

Επιπλέον, οι καθημερινές πτήσεις προς Μύκονο και Σαντορίνη συνεχίζονται για όλη την καλοκαιρινή περίοδο.

Τα δρομολόγια της Astra που θα συνδέουν τη Ζάκυνθο με τη Θεσσαλονίκη θα ξεκινήσουν στις 16 Ιουνίου 2019 και θα πραγματοποιούνται μία φορά την εβδομάδα. Κάθε Κυριακή το αεροπλάνο θα αναχωρεί από το νησί του Ιονίου στις 9 το βράδυ και αντίστοιχα από τη Θεσσαλονίκη προς τη Ζάκυνθο η αναχώρηση θα γίνεται στις 2:45 το μεσημέρι.

Η Astra Airlines AE, με έδρα στη Θεσσαλονίκη από το 2008, έχει ενεργή παρουσία στα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης, Αθήνας, Κοζάνης, Καστοριάς, Μήλου, Ικαρίας, Λήμνου και Καλύμνου με αντικείμενο την παροχή υπηρεσίας αερομεταφορών, τη συντήρηση αεροσκαφών και την παροχή υπηρεσίας επίγειας εξυπηρέτησης.

Πηγή: traveldailynews.gr