Η Ελλάδα επικράτησε με 89-80 της Τουρκίας και έκλεισε με 3/3 το τουρνουά Ακρόπολης, δείχνοντας ικανή για σπουδές εμφανίσεις και χωρίς τον Αντετοκούνμπο .
Παρά τις πολλές απουσίες (Γιάννης Αντετοκούνμπο, Παπαγιάννης, Παπαπέτρου), η εθνική ολοκλήρωσε την 31η Τουρνουά «Ακρόπολη, επικρατώντας με 89-80 της Τουρκίας, στην 3η και τελευταία ημέρα και κατέλαβε την 1η θέση για 18η φορά στην Ιστορία.

Ο Ο Αντετοκούνμπο έκανε το καλύτερο παιχνίδι του με την Κώστα εθνική, σημειώνοντας 19 πόντους, ενώ μάζεψε και 13 ριμπάουντ.

Άξιος συμπαραστάτης του ο Κώστας Παπανικολάου, με 13 πόντους 6 ριμπάουντ και 2 ασίστ.

Σε ένα παιχνίδι με... νεύρα, τον Ομοσπονδιακό τεχνικό της Τουρκίας, Εργκίν Αταμάν, ν' αποβάλλεται με τη δεύτερη τεχνική ποινής και το παιχνίδι δεν είναι ντέρμπι, οι παίκτες του Δημήτρη Ιτούδη έδειξαν πως είναι έτοιμοι να βγουν μπροστά όταν αρχίζει.

Και η εθνική, στο τέλος μετέτρεψε το ντέρμπι σε... δική της υπόθεση, αφού μετά το 79-78), με σερί 6-0, από Ντόρσεϊ και Κώστα Αντετοκούνμπο προσπάθησε με 85-78 και έφτασε στη νίκη.

Ο γκαρντ των Σίξερς, ο Φουρκάν Κορκμάζ σημείωσε διπλό διπλό με 22 πόντους και 10 ασίστ, ενώ ο έτερος ΝΒΑερ της Τουρκίας, Τσεντί Οσμάν, είχε 17 πόντους και 6 ριμπάουντ. Στους 2 πόντους έμεινε ο Σέιν Λάρκιν, σε 27:52΄΄ συμμετοχής.

Τα δεκάλεπτα: 22-15, 42-43, 63-69, 89-80

Οι ελληνικές σημαίες στην Ψέριμο, «εξοργίζουν» τα τουρκικά ΜΜΕ, που συνεχίζουν να συντηρούν κλίμα έντασης απέναντι στην Ελλάδα, επαναφέροντας προκλητικά την θεωρία των «γκρίζων» ζωνών στο Αιγαίο Πέλαγος.

Χαρακτηριστικό είναι το δημοσίευμα της εφημερίδας Sozcu, η οποία αν και δεν θεωρείται φιλοκυβερνητική είναι γνωστή για την εμπρηστική αρθρογραφία και ρητορική της κατά της χώρας μας.

Με τίτλο : «Εξωφρενική πρόκληση από την Ελλάδα απέναντι από την Αλικαρνασσό, άρχισαν να τοποθετούν σημαίες σε κάθε ύφαλο» το δημοσίευμα αναφέρει πως προκαλεί αντιδράσεις στην Τουρκία : «η εκστρατεία της Ελλάδας να φυτέψει σημαίες, κοντά στους βράχους Ίμια, στα ανοικτά των ακτών της Αλικαρνασσού, στα βράχια κοντά στο νησί Ψέριμο».

Η εφημερίδα γράφει προκλητικά πως η Ελλάδα «αποίκισε» την Ψέριμο, χτίζοντας χωριό 300 κατοίκων : «σε ένα νησί που δεν υπήρχε απολύτως κανένας οικισμός και ούτε ένα καρφί δεν μπορεί να μπει σύμφωνα με τη Συνθήκη της Λωζάνης, ενώ στη συνέχεια τοποθέτησε και μια στρατιωτική μονάδα». To δημοσίευμα συνοδεύουν φωτογραφίες από την τοπική ενημερωτική kalymnos.gr, με ελληνικές σημαίες στο ακριτικό νησί.

Στην εφημερίδα μίλησε ο πρώην γενικός γραμματέας του υπουργείου Άμυνας Ουμίτ Γιαλίμ, που έκανε λόγο για «ελληνική πρόκληση» χαρακτηρίζοντας την Ψέριμο «τουρκικό έδαφος». Όπως δήλωσε ο Ουμίτ : «Το νησί Ψέριμος είναι ήδη δικό μας, αυτοί οι βράχοι είναι επίσης δικοί μας, δεν θα πρέπει ποτέ να επιτραπεί στην Ελλάδα να τοποθετήσει σημαίες και παρατηρητήρια εκεί, το τουρκικό ΥΠΕΞ θα πρέπει να εκδώσει αμέσως ένα σημείωμα», εννοώντας προφανώς να προχωρήσει σε κάποια νότα διαμαρτυρίας κατά της Ελλάδας.

Να σημειωθεί πως η Ψέριμος βρέθηκε στο «στόχαστρο» των τουρκικών ΜΜΕ και αρχές Ιουνίου, όταν επισκέφθηκε το νησί ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, αμφισβητώντας ευθέως το δικαίωμα Ελλήνων αξιωματούχων να βρίσκονται σε νησιά και νησίδες που η γείτονα δεν αναγνωρίζει ελληνική κυριαρχία επι αυτών.

Πηγή: protothema.gr

Χθες το μεσημέρι θα λήξει το φετινό αυγουστιάστικο θρίλερ σχετικά με τα σημεία στα οποία θα πλεύσει, προκειμένου να πραγματοποιήσει ερευνητικές γεωτρήσεις, το τέταρτο στη σειρά πλωτό γεωτρύπανο της Τουρκικής Εταιρείας Πετρελαίων (ΤΡΑΟ) «Αμπντούλ Χαμίτ Χαν».

Για ακόμα μια φορά η έναρξη των ερευνών θα κηρυχθεί παρουσία του προέδρου Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, από το λιμάνι Τασουτσού στα νότια της Τουρκίας, λίγα ναυτικά μίλια από την κατεχόμενη κυπριακή χερσόνησο της Καρπασίας. Είθισται για λόγους ασφάλειας της ναυσιπλοΐας η σχετική οδηγία προς ναυτιλλομένους (NAVTEX) να εκδίδεται τουλάχιστον 48 ώρες πριν από την έναρξη των ερευνών, ωστόσο το γεγονός ότι μέχρι αργά χθες το βράδυ εκκρεμούσε υποδηλώνει την πανηγυρική διάσταση που η τουρκική ηγεσία επιθυμεί να δώσει στον απόπλου του «Αμπντούλ Χαμίτ Χαν». Ενδεικτική της ατμόσφαιρας που καλλιεργεί η Αγκυρα είναι και η χθεσινή δήλωση του κ. Ερντογάν. «Αύριο θα αποχαιρετήσουμε, από το λιμάνι Τασουτσού της Μερσίνας, το νέο, τέταρτο γεωτρύπανό μας, με την ονομασία “Αμπντούλ Χαμίτ Χαν”. Mέχρι σήμερα, στις περιοχές θαλάσσιας δικαιοδοσίας μας δεν επιτρέψαμε να πραγματοποιηθεί κανένας σχεδιασμός ή ενέργεια δίχως εμάς, και δεν θα το επιτρέψουμε», δήλωσε χαρακτηριστικά ο κ. Ερντογάν.

Σε αντίστοιχο μήκος κύματος είχε κινηθεί λίγο νωρίτερα, μιλώντας στην ετήσια σύνοδο των Τούρκων πρέσβεων, ο υπουργός Εξωτερικών Μεβλούτ Τσαβούσογλου, σημειώνοντας ότι η χώρα του υπερασπίζεται στην Ανατολική Μεσόγειο κυριαρχικά δικαιώματα. Μάλιστα ανέφερε ότι «το δίδυμο Ελλάδας και Ελληνοκυπρίων επιχείρησε να στείλει εννέα πλοία στην υφαλοκρηπίδα μας. Αυτά τα εμποδίσαμε με τα μέτρα που πήραμε και στο μέτωπο και στο τραπέζι. Και αύριο το πλοίο “Αμπντούλ Χαμίτ Χαν” θα πλεύσει για τις πρώτες του εργασίες στη Μεσόγειο».

Ετοιμη για κάθε σενάριο η Αθήνα, παρότι κυρίαρχη εκτίμηση είναι πως θα κινηθεί σε περιοχή περί την Κύπρο – Επιφυλακή από τις Ενοπλες Δυνάμεις.
Ακόμη και χθες στην Αθήνα δεν υπήρχε σημαντική διαφοροποίηση της αρχικής εκτίμησης περί πλου του γεωτρύπανου σε κάποια περιοχή περί την Κύπρο. Ως πιθανότερο σενάριο παραμένει να ξεκινήσουν γεωτρήσεις στις –διάτρητες από πλευράς σεισμικών ερευνών δύο (2D) και τριών διαστάσεων (3D)– περιοχές περί τη χερσόνησο της κατεχόμενης Καρπασίας, είτε βόρεια είτε νότια αυτής. Στη Λευκωσία και στην Αθήνα το σενάριο του οικοπέδου 6 της κυπριακής αποκλειστικής οικονομικής ζώνης (ΑΟΖ), το ήμισυ του οποίου βρίσκεται, κατά την αντίληψη της Αγκυρας, επί της τουρκικής υφαλοκρηπίδας, παραμένει εξαιρετικά πιθανό. Οπως άλλωστε και ένας πιθανός συνδυασμός δραστηριοποίησης του «Αμπντούλ Χαμίτ Χαν» στα οικόπεδα 5 και 6 και ενδεχομένως δυτικότερα, στα όρια της δυνητικής ελληνικής υφαλοκρηπίδας και σε περιοχές κοντά στα σημεία που έκαναν έρευνες το 2018 το «Μπαρμπαρός» και το 2020 το «Ορούτς Ρέις». Σε κάθε περίπτωση υπάρχει επιφυλακή από την πλευρά των Ενόπλων Δυνάμεων (Ε.Δ.), εάν η Τουρκία επιλέξει μια τέτοια πορεία.

Προς το παρόν, η πιθανότητα αποστολής του «Αμπντούλ Χαμίτ Χαν» δυτικά του 28ου μεσημβρινού, εντός δηλαδή των θαλασσίων εκτάσεων μεταξύ Κρήτης και νοτιοδυτικής Ρόδου, που έχουν οριοθετηθεί ανάμεσα σε Αθήνα και Κάιρο από το καλοκαίρι του 2020, θεωρείται περιορισμένη. Σε βάθος χρόνου, εάν η Τουρκία επιλέξει να κλιμακώσει, σε αυτή την περιοχή θα επιχειρηθεί να γίνουν πρώτα σεισμικές έρευνες από κάποιο πλοίο της κλάσης «Μπαρμπαρός», προτού αποσταλεί και πλωτό γεωτρύπανο. Καθεμία από αυτές τις δυνητικές επιλογές θα συνιστούσε, βεβαίως, κατακόρυφη επιλογή κλιμάκωσης από πλευράς της Τουρκίας.

Στο διπλωματικό πεδίο η Αθήνα έχει λάβει διαβεβαιώσεις από διάφορες κατευθύνσεις, ιδίως εκείνη των ΗΠΑ, που είναι ιδιαίτερα ενεργές στο παρασκήνιο, ότι φαίνεται πως –τουλάχιστον προς το παρόν– η Αγκυρα δεν επιθυμεί τον εκτροχιασμό των σχέσεων με την Ελλάδα.

Επιμονή Τουρκίας στον αναθεωρητισμό
Η επιφυλακτικότητα που επικρατεί στην Αθήνα για τη μεταφορά της έντασης στην Ανατολική Μεσόγειο, ακόμη και αν επιβεβαιωθεί το πλέον ανώδυνο σενάριο, συνοδεύεται και από παράλληλη ανησυχία για τη διπλωματική κλιμάκωση που έχει προαναγγείλει η Αγκυρα. Κατ’ αρχάς στο πεδίο, τα μηνύματα, αν και πιο σποραδικά στην παρούσα φάση, είναι υπαρκτά. Ως τέτοιο μήνυμα γίνεται αντιληπτή η χθεσινή πτήση τουρκικού UAV πάνω από τη νησίδα Κανδελιούσα, σαφής υπενθύμιση των θεωριών περί «γκρίζων ζωνών» στο Αιγαίο. Με ενδιαφέρον αναμένουν οι ελληνικές διπλωματικές αρχές και την επόμενη επιστολή της Αγκυρας στον ΟΗΕ, που –όπως τουλάχιστον έχει υπονοήσει ο υπουργός Εξωτερικών της Τουρκίας Μεβλούτ Τσαβούσογλου– θα προωθεί τις τουρκικές αμφισβητήσεις ένα βήμα παρακάτω.

Πάντως και χθες, μιλώντας στη σύνοδο των πρέσβεων της Τουρκίας, ο κ. Τσαβούσογλου αναφέρθηκε εκτενώς στο πλαίσιο αμφισβήτησης της ελληνικής κυριαρχίας από την Αγκυρα, με προεξάρχον θέμα εκείνο της αποστρατιωτικοποίησης. «Στο Αιγαίο θέλουμε τα αλληλένδετα προβλήματα να αντιμετωπίζονται ολιστικά και να επιλύονται συνολικά, μόνιμα και σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο. Ωστόσο, η Ελλάδα δεν μπορεί να διαμορφώσει τη βούληση να λύσει τα προβλήματα. Aυτός που έχει τη συνήθεια δεν την εγκαταλείπει», είπε ο κ. Τσαβούσογλου. Και συμπλήρωσε: «Είπαμε και εξηγήσαμε στους συνομιλητές μας, ιδιαίτερα στον ΟΗΕ, πως τα νησιά που βρίσκονται κοντά στις ακτές μας, και έχουν αποστρατιωτικοποιημένο καθεστώς σύμφωνα με τις διεθνείς συνθήκες, τώρα είναι στρατιωτικοποιημένα. Θα συνεχίσουμε να αντιμετωπίζουμε αυτό το ζήτημα, το οποίο είναι κρίσιμης σημασίας για την ασφάλεια της χώρας μας».

Σε μια ομιλία η οποία διαθέτει και τα χαρακτηριστικά της αλλαγής ή επιβεβαίωσης τάσεων της εξωτερικής πολιτικής της Τουρκίας, ο κ. Τσαβούσογλου επανέλαβε το πάγιο επιχείρημα της Αγκυρας περί «εκβιασμού» των δυτικών από την Αθήνα ή το «δίδυμο», όπως υποτιμητικά αναφέρεται, Ελλάδας και Κυπριακής Δημοκρατίας. «Δεν είναι σωστό η Ε.Ε. να είναι όμηρος και να παραδίδεται στα στείρα συμφέροντα κάποιων εκ των μελών της υπό το πρίσμα της αλληλεγγύης και αυτό να γίνεται εναντίον της Τουρκίας που είναι υποψήφιο μέλος της Ε.Ε. και πλήρες μέλος του ΝΑΤΟ», τόνισε, χαρακτηριστικά, ο κ. Τσαβούσογλου. Ο υπουργός Εξωτερικών σημείωσε ότι οι σχέσεις Ε.Ε. – Τουρκίας είναι σε τέτοιο βαθμό στρατηγικές που δεν μπορεί να μειωθούν από τις «στενόμυαλες θέσεις ενός-δύο μελών της Ε.Ε.». Και πρόσθεσε ότι «η ασφάλεια είναι όπως η αναπνοή. Καταλαβαίνεις την αξία της όταν σου λείψει. Γι’ αυτό η ασφάλεια της Ευρώπης έχει την ανάγκη της Τουρκίας».

Πηγή kathimerini.gr

Βασίλης Νέδος

Για περισσότερo από δυόμισι χρόνια, οι κάβοι δεκάδων μικρών καραβιών και τουριστικών ταχυπλόων που συνέδεαν την Ελλάδα με την Τουρκία και αντίστροφα, μέσω του Αιγαίου, ήταν δεμένοι. Από τον Φεβρουάριο, που έγινε άρση της πλήρους απαγόρευσης, και κυρίως το χρονικό διάστημα Μαρτίου-Απριλίου, χιλιάδες είναι οι επιβάτες που έχουν επισκεφτεί τα ελληνικά νησιά από την Τουρκία, ενισχύοντας τις τοπικές οικονομίες, όχι όμως και την ελληνική ακτοπλοΐα, καθώς η συντριπτική πλειονότητα των εταιρειών στην γραμμή είναι τουρκικές.

Αυτήν τη στιγμή υπάρχουν τουλάχιστον 15 ακτοπλοϊκές εταιρείες που καλύπτουν τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις για Ελλάδα-Τουρκία. Η κατάσταση άλλαξε άρδην τα τελευταία χρόνια, όταν η Τουρκία με ξεκάθαρο οικονομικό σχεδιασμό αύξησε κατά πολύ τα λιμενικά τέλη για τα ελληνικά πλοιάρια, ενώ εφάρμοσε μηδενική φορολογική πολιτική για τα τουρκικά σκάφη. Αυτή τη στιγμή για το Βορειανατολικό Αιγαίο μόνο στη Χίο υπάρχει ελληνικό σκάφος που εκτελεί το δρομολόγιο Χίος-Τουρκία.

Είναι χαρακτηριστικό πως τη γραμμή της Λέσβου εξυπηρετούν τρεις εταιρείες με δύο συμβατικά φέρι και ένα καταμαράν, όλα με τουρκική σημαία. Αντίστοιχα, στη Σάμο οι καθημερινές συνδέσεις με το Κουσάντασι κυριαρχούνται από τουρκικά ακτοπλοϊκά. Πολλές μικρές ελληνικές εταιρείες είτε σταμάτησαν την υπηρεσία, καθώς δεν μπορούσαν να ανταγωνιστούν τις τιμές των εισιτηρίων, είτε πούλησαν τα πλοία τους στις τουρκικές εταιρείες.

Κάποιες από τις εταιρείες είναι μεγάλες και λειτουργούν καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, ενώ άλλες είναι εποχικές και προσφέρουν τοπικές ακτοπλοϊκές υπηρεσίες. Μερικές από αυτές είναι οι εξής: Exas Shipping, Sea Dreams, Lafasi, Jalem Tur, Meander Travel, Sunrise Lines, Makri Travel και Sky Marine Ferries, Yesil Marmaris Lines, Bodrum Express Lines, Dentur Avrasya Group, Erturk Lines, Jalem Tur, Meis Ferry Lines, Samos Star, Tuana Maritime και Turyol.

Οι επισκέπτες της Χίου, Ρόδου, Σάμου, Κω, Λέσβου, Καλύμνου και Καστελλόριζου μπορούν να επισκεφτούν για μονοήμερη εκδρομή τις τουρκικές πόλεις Τσεσμέ, Μαρμαρίς, Φετίγιε, Μπόντρουμ, Σεφεριχισάρ, Κας, Αϊβαλί, Τουργκουτρέις και Κουσάντασι.

Σε κάθε περίπτωση, το άνοιγμα της Τουρκίας θεωρείται ιδιαίτερα σημαντικό και για τον ελληνικό τουρισμό, τόσο για τη δραστηριότητα της κρουαζιέρας όσο και συνολικά, αφού διευρύνει το πλήθος και τη διαφοροποίηση των προορισμών για τα μεγάλης διάρκειας ταξίδια που πραγματοποιούνται συχνά από επισκέπτες από τη Βόρεια Ευρώπη αλλά και την άλλη πλευρά του Ατλαντικού.

Λέσβος προς Αϊβαλί
Η ακτοπλοϊκή γραμμή Λέσβος-Αϊβαλί εξυπηρετείται από δύο εταιρείες κατά το 2022. Η σύνδεση είναι διαθέσιμη 2-3 φορές την ημέρα και το ταξίδι από το λιμάνι της Μυτιλήνης στη Λέσβο προς το Αϊβαλί διαρκεί 45 λεπτά με 1,5 ώρα. Τα εισιτήρια μίας διαδρομής κοστίζουν 20-25 ευρώ.

Χίος προς Τσεσμέ
Η ακτοπλοϊκή γραμμή Χίος-Τσεσμέ καλύπτεται από τρεις εταιρείες. Το καλοκαίρι υπάρχουν συνήθως 5-6 καθημερινά δρομολόγια πλοίου από Χίο προς Τσεσμέ. Το ταξίδι με πλοίο διαρκεί μόλις 35 λεπτά και τα εισιτήρια συνήθως κοστίζουν 20-25 ευρώ.

Σάμος προς Κουσάντασι
Η σύνδεση προς το Κουσάντασι της Τουρκίας γίνεται από δύο λιμάνια της Σάμου: το Πυθαγόρειο και Βαθύ. Η ακτοπλοϊκή γραμμή Σάμος-Κουσάντασι εξυπηρετείται από δύο εταιρείες και το ταξίδι κρατάει 40 λεπτά. Η σύνδεση είναι διαθέσιμη 1-2 φορές την ημέρα και τα εισιτήρια κοστίζουν περίπου 40 ευρώ.

Σάμος προς Σεφεριχισάρ
Υπάρχουν συνήθως 4 εβδομαδιαία δρομολόγια που πραγματοποιούνται από μία ακτοπλοϊκή εταιρεία. Τα εισιτήρια για το πλοίο κοστίζουν περίπου 35 ευρώ και το ταξίδι διαρκεί κοντά στις 2 ώρες.

Ρόδος προς Φετίγιε
Υπάρχουν τουλάχιστον τρεις καθημερινές αναχωρήσεις προς τη Φετίγιε, οι οποίες πραγματοποιούνται από τρεις ακτοπλοϊκές εταιρείες. Η μέση διάρκεια του ταξιδιού είναι περίπου 1,5 ώρα, ενώ τα εισιτήρια για αυτή τη γραμμή είναι κοντά στα 40 ευρώ.

Ρόδος προς Μαρμαρίς
Τα ταξίδια με πλοίο από Ρόδο προς Μαρμαρίς είναι διαθέσιμα 2-3 φορές την ημέρα και καλύπτονται από δύο ακτοπλοϊκές εταιρείες. Το πλοίο χρειάζεται μία ώρα για να φτάσει στο τουρκικό λιμάνι από τη Ρόδο, με τις τιμές των εισιτηρίων να ξεκινούν στα 52 ευρώ.

Κως προς Μπόντρουμ
Τα πλοία προς το Μπόντρουμ από το νησί της Κω είναι διαθέσιμα 2-5 φορές καθημερινά το καλοκαίρι. Η ακτοπλοϊκή γραμμή Κως-Μπόντρουμ εξυπηρετείται από 5 εταιρείες και η διάρκεια ταξιδιού είναι μόλις 30 λεπτά. Τα εισιτήρια μίας διαδρομής ξεκινούν στα 20 ευρώ.

Κως προς Τουργκουτρέις
Το δρομολόγιο Κως-Τουργκουτρέις είναι διαθέσιμο μία φορά την ημέρα το καλοκαίρι του 2022. Η γραμμή εξυπηρετείται από δύο εταιρείες, το ταξίδι διαρκεί 30 λεπτά και τα εισιτήρια κοστίζουν 20 ευρώ.

Κάλυμνος προς Τουργκουτρέις
Το ταξίδι με πλοίο από Κάλυμνο προς Τουργκουτρέις διαρκεί 40 λεπτά και είναι διαθέσιμο μία φορά την εβδομάδα. Τα εισιτήρια για το δρομολόγιο κοστίζουν 25 ευρώ.

Καστελλόριζο προς Κας
Το δρομολόγιο εκτελείται 1-2 φορές την ημέρα. Η διαδρομή με το πλοίο διαρκεί 30 λεπτά και τα εισιτήρια κοστίζουν κοντά στα 25 ευρώ σε περιόδους αιχμής. Η γραμμή καλύπτεται από δύο ακτοπλοϊκές εταιρείες.

Εγγραφα
Οι πολίτες της Ελλάδας μπορούν να ταξιδέψουν στην Τουρκία με πλοίο μόνο με την ταυτότητά τους, χωρίς βίζα ή διαβατήριο. Οι πολίτες άλλων χωρών ενδέχεται να χρειαστούν e-visa, διαβατήριο ή άλλο έγγραφο εισόδου στη χώρα. Το διαβατήριο πρέπει να έχει ισχύ μεγαλύτερη των 60 ημερών μετά το πέρας της τελευταίας ημέρας διαμονής στην Τουρκία βάσει της άδειας παραμονής. Όσοι ταξιδεύουν με πλοίο στα ελληνικά νησιά από την Τουρκία δεν χρειάζεται να συμπληρώσουν κάποιο έγγραφο ή να έχουν πιστοποιητικό COVID-19. Όσο για τα ταξίδια με πλοίο προς Τουρκία από Ελλάδα, οι ταξιδιώτες πρέπει:- Είτε να είναι πλήρως εμβολιασμένοι με αναμνηστική δόση (2 ή 3 δόσεις, ανάλογα το εμβόλιο).
– Είτε να είναι μερικώς εμβολιασμένοι και να έχουν αρνητικό rapid test.
– Είτε να έχουν μαζί αρνητικό PCR test των τελευταίων 72 ωρών.
– Επιπλέον, οι επισκέπτες 6 ετών και άνω πρέπει να συμπληρώσουν online φόρμα εισόδου στην Τουρκία 72 ώρες πριν ταξιδέψουν.

Πηγή capital.gr

Σε μία νέα προκλητική ενέργεια, το υπουργείο Άμυνας της Τουρκίας, ισχυρίζεται ότι οι ελληνικές αρχές απώθησαν προς τα τουρκικά παράλια ομάδα μεταναστών, οι οποίοι κατευθύνονταν στο νησί της Ρόδου.
Όπως αναφέρει το τουρκικό υπουργείο Άμυνας σε ανάρτησή του στο Twitter, οι μετανάστες απωθήθηκαν στα τουρκικά χωρικά ύδατα νότια της Μαρμαρίδας, όπου και διασώθηκαν από το τουρκικό Λιμενικό.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του Τ/υπουργείου Εθνικής Άμυνας (MSB) το φουσκωτό που μετέφερε παράτυπους μετανάστες απωθήθηκε στα τουρκικά χωρικά ύδατα από ελληνικά στοιχεία και το συμβάν καταγράφηκε από μη επανδρωμένο αεροσκάφος (UAV) του τουρκικού Ναυτικού.

Στην ανακοίνωση του Υπουργείου, αναφέρεται ότι «όπως διαπιστώθηκε από UAV του Ναυτικού μας, το λαστιχένιο σκάφος που περιείχε παράτυπους μετανάστες μεταφέρθηκε από την κατεύθυνση της Ρόδου στις 24 Ιουλίου 2022 από το σκάφος της Ελληνικής Ακτοφυλακής και απωθήθηκε σε τουρκικό έδαφος, νότια του Bozburun στην Μαρμαρίδα».