Σύμφωνα με πληροφορίες της «δημοκρατικής», η απόφαση ελήφθη σε συνάντηση που είχαν μέσα στο σαββατοκύριακο, λόγω της ανάγκης να καλυφθεί το κενό της Ryanair, καθώς μετά την αποχώρησή της διαμορφώνονται μονοπωλιακές καταστάσεις στα δρομολόγια εσωτερικού στην περιοχή μας, δυσκολεύοντας ιδιαιτέρως τις μετακινήσεις των Ροδίων, κυρίως από και προς την πρωτεύουσα αλλά και των ημεδαπών επισκεπτών.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες ο δήμαρχος Ρόδου κ. Φώτης Χατζηδιάκος είχε ήδη μια πρώτη διερευνητική επαφή με τους εκπροσώπους της Fraport που διαχειρίζονται το αεροδρόμιο «ΔΙΑΓΟΡΑΣ», ενώ θα ακολουθήσει ακόμα μια μέσα στις επόμενες ημέρες, προκειμένου να διερευνηθούν οι προθέσεις της εταιρείας, απέναντι στις αιτιάσεις της Ryanair για την αποχώρησή της από το αεροδρόμιο της Ρόδου, η οποία έκανε λόγο για ασύμφορη τιμολογιακή πολιτική ως προς την παραμονή των αεροσκαφών της.

Ο δήμαρχος Ρόδου, κατά την συνάντηση που είχε με τον κ. Γ. Νικητιάδη, ζήτησε τη συνδρομή του για τον προγραμματισμό συναντήσεων από κοινού, με εκπροσώπους αεροπορικών εταιρειών τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό, προκειμένου να διερευνηθεί αν υπάρχει αρχικώς ενδιαφέρον για εκτέλεση δρομολογίων από και προς τη Ρόδο σε γραμμές εσωτερικού –κυρίως για σύνδεση με Αθήνα και Θεσσαλονίκη- και στη συνέχεια, να αναζητηθεί το πλαίσιο συνεργασίας με τις ενδιαφερόμενες εταιρείες.
Ο πρώην υφυπουργός Τουρισμού, αποδεχόμενος την πρόταση του κ. Φώτη Χατζηδιάκου, μετά την Πρωτομαγιά θα ξεκινήσει τις επαφές, ώστε αν τελικά υπάρξει ζωηρό ενδιαφέρον, να καλυφθεί το κενό το συντομότερο δυνατόν.
Θα πρέπει να σημειωθεί πάντως πως η ξαφνική αποχώρηση από τη Ρόδο της ιρλανδικής low cost εταιρείας, έχει προκαλέσει αντιδράσεις και δυσαρέσκεια όχι μόνο για το γεγονός ότι εν μια νυκτί διέκοψε τα δρομολόγια αλλά και επειδή οι Ρόδιοι καλούνται να βάλουν πολύ βαθιά το χέρι στην τσέπη για τα αεροπορικά τους εισιτήρια αν θέλουν να μεταβούν από και προς την Αθήνα. Ειδικά για τις περιπτώσεις που τα εισιτήρια πρέπει να κλειστούν στο «παρά πέντε» και δεν υπάρχει δυνατότητα προγραμματισμού, όπως για παράδειγμα για ιατρικούς ή επαγγελματικούς λόγους, τότε στοιχίζει… ο κούκος αηδόνι!
Ο κ. Γ. Νικητιάδης, ως υφυπουργός Πολιτισμού Τουρισμού, είχε ξεκινήσει εκστρατεία για την προσέλκυση αεροπορικών εταιρειών low cost πραγματοποιώντας στη διάρκεια της θητείας του σειρά συναντήσεων για το θέμα με εκπροσώπους εταιρειών, Περιφερειών της χώρας, αλλά και των τουριστικών επιχειρήσεων.
Για το λόγο αυτό, ο κ. Φ. Χατζηδιάκος, ζήτησε την συνδρομή του ώστε να ξεκινήσει νέος κύκλος επαφών, για δρομολόγια εσωτερικού που θα εξυπηρετήσουν το νησί της Ρόδου, καθώς εκτιμάται ότι, πέραν της ταλαιπωρίας που υφίστανται πλέον οι Ρόδιοι και κατ΄επέκταση και οι κάτοικοι των μικρότερων νησιών που μέσω του «ΔΙΑΓΟΡΑΣ» μετέβαιναν στην Αθήνα, η αποχώρηση της ιρλανδικής low cost εταιρείας θα επηρεάσει και ένα μεγάλο κομμάτι του εγχώριου τουρισμού, που ερχόταν στην περιοχή μεμονωμένα για τις διακοπές του.
Οι κ.κ. Γιώργος Νικητιάδης και Φώτης Χατζηδιάκος, όπως προκύπτει από τις πληροφορίες της «δ», μέσα στις επόμενες ημέρες και αφού προηγηθεί ο πρώτος κύκλος των διερευνητικών επαφών με τις αεροπορικές εταιρείες, θα συναντηθούν εκ νέου προκειμένου να καταρτίσουν το σχέδιο της πρότασης που θα καταθέσουν για την ανάπτυξη των δρομολογίων εσωτερικού στην περιοχή μας, σε μια προσπάθεια να δοθούν περισσότερες επιλογές στους επιβάτες, διευκολύνοντας τις μετακινήσεις τους, σε αυτή την πολύ στενή οικονομική περίοδο.S

Πηγή:www.dimokratiki.gr

NΙΚΗΤΙΑΔΗΣ: ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΝΑ ΧΑΡΑΞΟΥΜΕ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΙ ΝΑ ΠΕΙΣΟΥΜΕ

Με αφορμή την επανέναρξη πτήσεων της εταιρείας χαμηλού κόστους Ryanair στη Κω και την παράλληλη ακύρωση των δρομολογημένων καθημερινών πτήσεων της εταιρείας στη Ρόδο, ο τ. Υφυπουργός Τουρισμού-Πολιτισμού και π. Βουλευτής Δωδεκανήσου Γ. Νικητιάδης προέβη στην ακόλουθη δήλωση :

H επανάκαμψη της Ryanair στην Κω αποτελεί θετική εξέλιξη για τον τουρισμό της Κω, της Καλύμνου και της Νισύρου. Η αρμόδια Ελληνική Αρχή Συντονισμού Πτήσεων με πληροφόρησε σήμερα ότι η εταιρεία είχε ήδη ζητήσει από το προηγούμενο έτος θέσεις (slots) για το αεροδρόμιο της Κω, τις οποίες ήδη μεταβίβασε στην νέα θυγατρική της εταιρεία Ryanair Sun. Παραλλήλως, ο αρμόδιος για την Ν.Α Μεσόγειο της Ryanair με βεβαίωσε ότι θα κρατηθούν και οι θέσεις (slots) που είχε, η εξαγορασθείσα από τους Ιρλανδούς αεροπορική εταιρεία Niki Lauda. Ας ελπίσουμε ότι τα σχέδια θα γίνουν πράξη.

Την ίδια ώρα ωστόσο, δεν μπορώ παρά να εκφράσω τη δυσαρέσκειά μου για την απόφαση της ίδιας εταιρείας να διακόψει τις δρομολογημένες πτήσεις της μεταξύ Ρόδου και Αθήνας. Η αυξημένη κίνηση των δρομολογίων αυτών , μετά την απόφαση της Ryanair, θα υποστεί τεράστιο πλήγμα.

Δυστυχώς, η έλλειψη πολιτικής για τις συγκοινωνίες , σε συνδυασμό με την ολιγωρία ή αδιαφορία των φορέων, μας φέρνει ξανά μπροστά σε αδιέξοδα. Οι εταιρείες χαμηλού κόστους, αποτελούν για ολόκληρη την Ευρώπη (και όχι πια μόνο την Ευρώπη) μια πραγματικότητα που δεν μπορούμε να αγνοούμε. Οι υπεύθυνοι έχουν υποχρέωση να χαράξουν μια συγκεκριμένη πολιτική στο πλαίσιο των κανόνων της αγοράς με ότι αυτό συνεπάγεται. Εκείνο που είναι βέβαιο, είναι ότι δεν μπορούμε να μένουμε απαθείς όταν τίθενται σε κίνδυνο όσα με πολύ κόπο, ο κόσμος του τουρισμού έχει κτίσει στα νησιά μας.

Η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων και άλλες περιοχές έχουν συμφωνίες με εταιρείες χαμηλού κόστους που προσθέτουν αρκετές χιλιάδες τουρίστες στους Ελληνικούς προορισμούς. Οι συμφωνίες αυτές γίνονται στο πλαίσιο της ελεύθερης αγοράς.

Ποιο είναι όμως το ζητούμενο; Είναι αλήθεια ότι τα αεροδρόμια μας, είναι από τα ακριβότερα της Ευρώπης. Η ανάληψη της διαχείρισης 14 αεροδρομίων από την Frapοrt , εγγυάται κατ’ αρχήν την αναβάθμιση τους, αλλά δυστυχώς όπως φαίνεται τα καθιστά ακριβότερα. Η Ryanair , δήλωσε ξεκάθαρα ότι αποχωρεί από ορισμένα αεροδρόμια εξαιτίας του υψηλού κόστους τους που σε συνδυασμό με την κίνηση που παρουσιάζουν δεν τα καθιστά συμφέροντα για τις απαιτήσεις της. Το ίδιο προφανώς ισχύει και για όλες τις αεροπορικές εταιρείες.

Το ερώτημα που τίθεται είναι τι κάνουμε ;

Πρώτα απ’ όλα, οφείλουμε ΟΛΟΙ ΟΙ ΦΟΡΕΙΣ, Δήμοι, Περιφέρεια, Επιμελητήρια, Ενώσεις Ξενοδόχων και Καταλυμάτων , ΣΕΤΕ, ΕΟΤ κ.α. να χαράξουμε μία συγκεκριμένη πολιτική που θα πείσει ότι για να είμαστε ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΣ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΣ πρέπει το κόστος προσγείωσης στα αεροδρόμιά μας να είναι ίσο με των αεροδρομίων των ανταγωνιστριών μας τουριστικών χωρών. Το πώς θα γίνει αυτό, είναι ίσως το εύκολο κομμάτι. Το δύσκολο είναι να πεισθεί, πρώτο από όλους ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ. Για να γίνει αυτό χρειάζεται δουλειά από τους αρμοδίους. Ένα καλό ξεκίνημα μπορεί να γίνει στο επικείμενο Αναπτυξιακό Συνέδριο που οργανώνει η κυβέρνηση στη Ρόδο. Είναι μια εξαιρετική ευκαιρία, να τεθεί δημοσίως το θέμα στον ίδιο τον Πρωθυπουργό, ο οποίος είναι βέβαιον ότι δεν έχει ενημερωθεί επαρκώς και δεν έχει λάβει αντίστοιχες εισηγήσεις από τους οικονομικούς του συμβούλους.

Από το κέρδος που θα προκληθεί δεν θα οφεληθούν μόνο τα νησιά μας. Κυρίως θα οφεληθεί η Ελληνική Οικονομία.

Mε αφορμή το «Μακεδονικό» και το επεισόδιο στα Ίμια ο κ. Νικητιάδης απευθύνει ως νησιώτης έκκληση στα κόμματα εξουσίας προκειμένου να θέσουν το εθνικό συμφέρον πάνω από το κομματικό. Ακολουθεί το άρθρο του κ Νικητιάδη στη Huffington Post.

« Οι Εθνικές ήττες που έχουμε υποστεί από το 1974 και μετά, έλαβαν χώρα όταν και όποτε το Ελληνικό κράτος τελούσε σε καθεστώς αστάθειας εξαιτίας κλυδωνισμών που διέρχονταν το πολιτικό μας σύστημα. Η Κύπρος το 1974, τα Ίμια το 1996 και το «γκριζάρισμα» πολλών νησιών μας , όταν ουδέποτε είχε αμφισβητηθεί η Ελληνική κυριαρχία τα τελευταία 30 χρόνια, αποτελούν χτυπητά παραδείγματα.

Είναι ηλίου φαεινότερον, ότι οι γύρω εχθροί μας, επιβουλευόμενοι μονίμως την εδαφική μας ακεραιότητα, περιμένουν πάντοτε τη στιγμή που θα μας βρούνε πιο ευάλωτους.

Το τελευταίο χτύπημα, το ισχυρότερο των τελευταίων ετών, ήρθε από τον πρωθυπουργό του ακραιφνή ισλαμιστή Ταγιπ Ερντογάν που όχι απλώς αμφισβήτησε την Ελληνική κυριαρχία στα Ίμια , αλλά δήλωσε ανερυθριάστως ότι αυτά ανήκουν στην Τουρκία. Περιττεύει πιστεύω να αναφερθώ στο σαθρό του πράγματος, με βάση το διεθνές δίκαιο. Οι Τούρκοι γείτονες, ουδέποτε θα αποδεχθούν να συζητήσουν με βάση το διεθνές δίκαιο. Δεν το έκαναν με την Κύπρο, δεν θα το κάνουν σε καμία περίπτωση και για τα Ίμια. Και δεν θα το κάνουν, διότι δεν έχουν τι να πούν. Κανένα διεθνές δικαστήριο, κανένα διεθνές Forum δεν πρόκειται ποτέ να αποφανθεί υπερ της Τουρκίας στο θέμα αυτό. Οι γείτονες μας, δεν μιλάνε τη γλώσσα του διεθνούς δικαίου. Η γλώσσα που τους εξυπηρετεί είναι η γλώσσα του «δικαίου του ισχυρότερου».

Το κράτος μας, αν κατανοήσει τα παραπάνω, δεν έχει παρά να αναζητήσει ταυτοχρόνως με τις ειρηνικές λύσεις μέσα από τα διεθνή δικαστήρια και διεθνή Forα, τρόπους για να είναι προετοιμασμένο αν χρειαστεί να αποδειχθεί ισχυρό και στο παιχνίδι «του δικαίου του ισχυρότερου».

Η εικόνα που παρακολουθούμε το τελευταίο διάστημα, δυστυχώς δεν μας επιτρέπει να αισιοδοξούμε στην κατεύθυνση αυτή. Οι χειρισμοί με τα Σκόπια από τα κόμματα εξουσίας, μας οδηγεί στο συμπέρασμα ότι το κομματικό συμφέρον έχει καταστεί υπέρτερο του Εθνικού. Δεν επιθυμώ και δεν είναι φρόνιμο να αναφερθώ σε λεπτομέρειες. Και μόνο ωστόσο το γεγονός ότι δεν έχει συγκληθεί μέχρι σήμερα το Συμβούλιο Αρχηγών, μιλάει από μόνο του.

Τη στιγμή αυτή, πέραν του ζητήματος των Σκοπίων όπου δεν διακρίνουμε πουθενά μία Εθνική γραμμή, μας προκύπτει (ξαφνικά  και το θέμα των Ιμίων. Ξανά, οι εκατέρωθεν κομματικές δηλώσεις δείχνουν μια απίστευτη απόσταση. Είναι γνωστό, ότι ενωμένοι μπορούμε να πετύχουμε πολλά, ενώ διχασμένοι βγαίνουμε μονίμως χαμένοι. Δεν είναι στις προθέσεις μου να ασκήσω οποιαδήποτε κριτική. Θέλω μόνο να απευθύνω έκκληση ως νησιώτης και ως πατριώτης προς τις πολιτικές δυνάμεις. Σταματήστε να προσδοκάτε κομματικά οφέλη από τα Εθνικά μας θέματα. Δώστε προτεραιότητα στο Εθνικό συμφέρον και αφήστε σε δεύτερη μοίρα το κομματικό. Ο λαός μας χρειάζεται μία ενιαία γραμμή και θέλει να μιλήσει με μία φωνή. Διχασμένος λαός σημαίνει νικημένος λαός.

Κανένας Τούρκος και κανένας Σκοπιανός δεν θα τολμήσει να αμφισβητήσει την εδαφική μας ακεραιότητα, αν είμαστε ενωμένοι όλοι σα μια γροθιά. Τις άλλες προϋποθέσεις τις έχουμε όλες. Ο λαός δεν φοβάται κανένα εχθρό και το Εθνικό μας φρόνημα παραμένει υψηλό. Οι ένοπλες δυνάμεις μας είναι ικανότατες και καμία υπεροπλία των Τούρκων δεν μπορεί να τις φοβίσει. Η διεθνής συγκυρία, ποτέ δεν ήταν ευνοϊκότερη για τα εθνικά μας συμφέροντα. Η μεγάλη υπερδύναμη και η Ευρωπαίοι , δεν επιθυμούν καμία διατάραξη της ισορροπίας στο Αιγαίο και θέλουν τα Σκόπια στο ΝΑΤΟ και την Ευρώπη, την ίδια ώρα που οι Τούρκοι έχουν ανοιχτά πολλά μέτωπα. Η χώρα μοιάζει σε λίγο καιρό να εισέρχεται επιτέλους σε επίπεδο οικονομικής ανάκαμψης. Τι μας λείπει ; ΜΙΑ ΕΝΙΑΙΑ ΕΘΝΙΚΗ ΦΩΝΗ . Μια ενιαία φωνή που ο λαός όχι απλώς θα ακολουθήσει, αλλά θα είναι και έτοιμος να θυσιαστεί για τα προστάγματα της. Το ίδιο θα πράξουν και οι απανταχού Έλληνες. Ολόκληρο το Έθνος ».

Πηγή:www..gr

Ο Γιώργος Νικητιάδης, στην πρεμούρα του να πλήξει πολιτικά την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, αδιάβαστος, ως συνήθως, και προφανώς τελών εν συγχύσει, τελικά στρέφεται κατά του Δημάρχου Κω και φίλου του, Γιώργου Κυρίτση.

Και αυτό διότι, σύμφωνα με απόφαση του Γενικού Γραμματέα Πολιτικής Προστασίας κ. Ιωάννη Καπάκη, με ημερομηνία 2/8/2017 (επισυνάπτεται), ο συντονισμός των ενεργειών για την διαχείριση των συνεπειών που προέκυψαν από τον ισχυρό σεισμό της 21/7/2017, ανατίθεται στον Δήμο Κω.

Κατά συνέπεια οι παρατηρήσεις του κ. Νικητιάδη περί αδράνειας και ολιγωρίας, στέφονται κατά του Δημάρχου Κω, τον οποίον, μέσα στη σύγχυση του, συγχαίρει και ταυτοχρόνως καταγγέλλει!

Σε ότι αφορά τα περί στρατηγικού σχεδιασμού στον τουρισμό, ευτυχώς πέρασε και ο ίδιος από θέση διοίκησης και έτσι είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε ποια σχέση έχει με την στρατηγική.

Ο Γιώργος Νικητιάδης, με παραμύθια πολιτεύτηκε, με παραμύθια αποχώρησε – ευτυχώς για τον τόπο - και με παραμύθια προσπαθεί να κρατηθεί στην επικαιρότητα.