Στα 26,114 εκατ. ξένους επισκέπτες και 14,125 δισ. ευρώ εισπράξεις διαμορφώθηκαν οι επιδόσεις του ελληνικού τουρισμού το 2015, σύμφωνα με τα τελικά στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδας.

Η ανάλυση των επιμέρους μεταβλητών, ωστόσο, της χρονιάς που έφυγε αποτυπώνει σε μεγάλο βαθμό τις αλλαγές που συντελούνται στον ελληνικό τουρισμό τόσο σε επίπεδο πελατείας, όσο και συνηθειών των ξένων που επιλέγουν να ταξιδέψουν στη χώρα μας.

Έτσι, από τα 26,1 εκατ. ξένους επισκέπτες τα 2,6 εκατ. αφορούν επιβάτες κρουαζιέρας η συντριπτική πλειοψηφία των οποίων είναι διερχόμενοι ταξιδιώτες.

Οι εισπράξεις από τις χώρες της Ε.Ε εκτός Ευρωζώνης εμφανίζουν σταθερά μεγαλύτερη αύξηση (21,6%) σε σύγκριση με τα έσοδα από χώρες της Ευρωζώνης (+10,2%). Την ίδια στιγμή οι εισπράξεις από επισκέπτες που δεν προέρχονται από τις χώρες της ΕΕ-28 ξεπέρασαν εκείνες των χωρών της ΕΕ-28 εκτός Ευρωζώνης, παρότι κατέγραψαν μείωση 10,2% τη χρονιά που πέρασε εξαιτίας της φυγής των Ρώσων τουριστών.

Έτσι, οι εισπράξεις από χώρες εκτός Ε.Ε όπως οι ΗΠΑ, η Ρωσία και η Ελβετία διαμορφώθηκαν στα 4,27 δισ. ευρώ ενώ από τις χώρες της Ε.Ε-28 εκτός Ευρωζώνης ήταν 3,39 δισ. ευρώ.

Τη μεγαλύτερη άνοδο κατέγραψαν οι εισπράξεις από Αμερικανούς επισκέπτες (+44%) οι οποίες άγγιξαν το 1 δισ. ευρώ και διαμορφώθηκαν στα 943,3 εκατ. ευρώ. Αντίθετα τη μεγαλύτερη μείωση παρουσίασαν οι εισπράξεις από Ρωσία (-63,6%) φθάνοντας, τελικά, τα 421,3 εκατ. ευρώ.

Πόσα ξοδεύουν

Σε κομβική μεταβλητή για την απόδοση του ελληνικού τουρισμού αναδεικνύονται τα χρήματα που ξοδεύουν οι ξένοι επισκέπτες για να έρθουν στην Ελλάδα. Έτσι, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΤτΕ ΕΛΛ +0,11%, η δαπάνη ανά ταξίδι κατέγραψε νέα μείωση 2% το 2015 διευρύνοντας το αρνητικό σερί των τελευταίων χρόνων. Είναι χαρακτηριστικό ότι πως η δαπάνη ανά ταξίδι των ξένων τουριστών στη χώρα μας διαμορφώθηκε στα 540,9 ευρώ όταν το 2012 ήταν 616 ευρώ και το 2000 κινούνταν στα επίπεδα των 813 ευρώ.

Τα χρήματα που ξόδεψαν οι ξένοι επισκέπτες για κάθε βραδιά που διανυκτέρευσαν στην Ελλάδα κατέγραψαν άνοδο 4,9% και διαμορφώθηκαν στα 75,1 ευρώ έναντι 71,6 ευρώ το 2014.

Η θετική εξέλιξη, ωστόσο, «εξανεμίστηκε» από το γεγονός ότι η διάρκεια παραμονής των ξένων τουριστώνμειώθηκε 6,5% και διαμορφώθηκε, κατά μέσο όρο, στις 7,2 διανυκτερεύσεις. Ας σημειωθεί ότι το 2014 η μέση παραμονή ήταν 7,7 βράδια και το 2012 ήταν 8,4 βράδια.

Τα πιο πάνω είχαν ως αποτέλεσμα οι διανυκτερεύσεις (πλην επιβατών κρουαζιέρας) να παραμείνουν στάσιμες στα επίπεδα του 2014 καθώς διαμορφώθηκαν στα 185 εκατ. (+0,1%). Ακόμα και με την προσθήκη 2,98 εκατ. διανυκτερεύσεων που πραγματοποίησαν επιβάτες κρουαζιερόπλοιων, η συνολική άνοδος δεν ξεπέρασε το 0,6%.

Επί της ουσίας, δηλαδή, τα ξενοδοχεία και άλλα τουριστικά καταλύματα της χώρας υποδέχθηκαν σχεδόν 2 εκατ. περισσότερους ξένους πελάτες, αλλά είχαν σχεδόν τα ίδια έσοδα με 2014.

Είναι χαρακτηριστικό πως ενώ από το 2012 μέχρι το 2015 οι ξένοι τουρίστες που ήρθαν στην Ελλάδα αυξήθηκαν κατά 9 εκατ. (+54,13%) οι συνολικές διανυκτερεύσεις, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που πραγματοποίησαν οι επιβάτες κρουαζιέρας, αυξήθηκαν λίγο περισσότερο από το παραπάνω ποσοστό (+32%).

euro2day.gr

Το ποσό των 75,1 ευρώ δαπάνησαν για κάθε ημέρα που πέρασαν στην Ελλάδα τα 26,1 εκατ. τουρίστες που επισκέφθηκαν τη χώρα μας το 2015, οι οποίοι, όμως, έμειναν λιγότερες ημέρες (7,2 έναντι 7,7 ημέρες το 2014), ενώ μειωμένη κατά 2% στα 540,9 ευρώ ήταν και η μέση δαπάνη ανά ταξίδι.

Τα στοιχεία αυτά περιλαμβάνονται στην ανακοίνωση της Τράπεζας της Ελλάδος με τα οριστικά στοιχεία για την πορεία του ταξιδιωτικού ισοζυγίου το 2015.

Τα τουριστικά έσοδα έφθασαν στα 14,125 δισ. ευρώ παρουσιάζοντας άνοδο 5,5% σε σχέση με το 2014. Η εξέλιξη αυτή οφείλεται κυρίως στην αύξηση των εισπράξεων από τους κατοίκους των χωρών της ΕΕ-28 κατά 14,1%, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 9,403 δισ. ευρώ, αντιπροσωπεύοντας το 66,5% του συνόλου των εισπράξεων, ενώ οι εισπράξεις από κατοίκους των λοιπών χωρών εκτός της ΕΕ-28 διαμορφώθηκαν στα 4,276 δισ. ευρώ, παρουσιάζοντας μείωση κατά 10,2%.

Αναλυτικότερα, οι εισπράξεις από κατοίκους των χωρών της ζώνης του ευρώ διαμορφώθηκαν στα 6,009 δισ. ευρώ, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 10,2%, και οι εισπράξεις από κατοίκους των χωρών της ΕΕ-28 εκτός της ζώνης του ευρώ διαμορφώθηκαν στα 3,395 δισ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση κατά 21,6%.

Όσον αφορά τις σημαντικότερες χώρες προέλευσης ταξιδιωτών, οι εισπράξεις από τη Γερμανία αυξήθηκαν κατά 12,5% και διαμορφώθηκαν στα 2,245 δισεκατομμύρια ευρώ, οι εισπράξεις από τη Γαλλία αυξήθηκαν κατά 5,8% και διαμορφώθηκαν στα 1,194 δισεκατομμύρια ευρώ και οι εισπράξεις από το Ηνωμένο Βασίλειο διαμορφώθηκαν στα 2.020 εκατ. ευρώ, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 30,1%.

Κίνηση Από τις λοιπές χώρες εκτός της ΕΕ-28, μείωση κατά 63,6% παρουσίασαν οι εισπράξεις από τη Ρωσία, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 421 εκατομμύρια ευρώ, ενώ οι εισπράξεις από τις ΗΠΑ σημείωσαν αύξηση κατά 44,0% και διαμορφώθηκαν στα 943 εκατομμύρια ευρώ.

Η ταξιδιωτική κίνηση έφθασε στα 26,114 εκατ. αφίξεις, αριθμός αυξημένος κατά 7,6% σε σχέση με πρόπερσι που ήταν στα 24,272 εκατ.

Στη διαμόρφωση της ταξιδιωτικής κίνησης συνέβαλαν οι χώρες της ΕΕ-28, με ποσοστό συμμετοχής 57,4%, και οι λοιπές χώρες εκτός της ΕΕ-28, με ποσοστό 33,0%. Το 2015 η ταξιδιωτική κίνηση από τις χώρες της ΕΕ-28 αυξήθηκε κατά 13,0% σε σύγκριση με το 2014.

Η εξέλιξη αυτή οφείλεται στην αύξηση κατά 17,1% των αφίξεων από τις χώρες της ΕΕ-28 εκτός της ζώνης του ευρώ, οι οποίες διαμορφώθηκαν στις 6,785 εκατ. ταξιδιώτες, καθώς και στην αύξηση κατά 9,8% των αφίξεων ταξιδιωτών από τις χώρες της ζώνης του ευρώ, οι οποίες διαμορφώθηκαν στις 8,189 εκατ. ταξιδιώτες.

Επίσης, οι αφίξεις από τις λοιπές χώρες εκτός της ΕΕ-28 παρουσίασαν μείωση κατά 1,8% και διαμορφώθηκαν στις 8,625 εκατ. ταξιδιώτες.

Ειδικότερα, αύξηση κατά 14,3% και 4,0% εμφανίζουν οι αφίξεις από τη Γερμανία και τη Γαλλία αντιστοίχως. Οι αφίξεις από το Ηνωμένο Βασίλειο αυξήθηκαν κατά 14,7% και διαμορφώθηκαν στις 2,397 εκατ. ταξιδιώτες.

Τέλος, από τις λοιπές χώρες εκτός της ΕΕ-28, οι αφίξεις από τη Ρωσία παρουσίασαν μείωση κατά 59,0% και διαμορφώθηκαν στις 513 χιλ. ταξιδιώτες, ενώ οι αφίξεις από τις ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά 26,8% και διαμορφώθηκαν στις 750 χιλ. ταξιδιώτες.

Διανυκτερεύσεις 
Αξιοσημείωτο είναι ακόμη ότι υπήρξε αύξηση της τάξεως του 4,9% στη μέση δαπάνη ανά διανυκτέρευση που διαμορφώθηκε στα 75,1 ευρώ έναντι 71,6 ευρώ το 2014 και 74,6 ευρώ το 2013. Σημειώνεται ότι οι διανυκτερεύσεις ταξιδιωτών στην Ελλάδα το 2015 παρουσίασαν μικρή αύξηση της τάξεως του 0,6%, καθώς διαμορφώθηκαν στα 188,012 εκατ. έναντι 186,928 εκατ. το 2014.

Οι διακοπές των τουριστών στην Ελλάδα έχουν αρχίσει να γίνονται όλο και πιο σύντομες. Το 2015 η μέση διάρκεια παραμονής ήταν στις 7,2 διανυκτερεύσεις έναντι 7,7 διανυκτερεύσεων το 2014, κάτι που σημαίνει ότι υπήρξε μείωση της τάξεως του 6,5%.

Μείωση, αλλά σημαντικά πιο χαμηλή υπήρξε και στη μέση δαπάνη ανά ταξίδι. Το 2015, η μέση δαπάνη ήταν στα 540,9 ευρώ ανά ταξίδι, από 551,8 ευρώ το 2014, ήτοι η πτώση ήταν στο 2%. Το ποσοστό αυτό είναι σημαντικά μικρότερο από το -8,7% που είχε παρατηρηθεί μεταξύ 2014 και 2013.

Εκτιμήσεις 
Η πορεία της περσινής χρονιάς χαρακτηρίζεται ως ικανοποιητική, αν αναλογιστεί κανείς και τις εξελίξεις που υπήρχαν σε πολιτικό και οικονομικό επίπεδο στην Ελλάδα και είχε προκαλέσει αρκετές ανησυχίες μεταξύ των φορέων του τουριστικού κλάδου.

Για το 2016, ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) έχει κάνει ήδη μία εκτίμηση που κάνει λόγο για 27 εκατ. αφίξεις και 15 δισ. ευρώ σε έσοδα, αλλά και η φετινή χρονιά έχει αρκετές ιδιαιτερότητες με κυριότερη το προσφυγικό.

Μάλιστα, απαντώντας σε ερώτηση του βουλευτή του ΠΑΣΟΚ, Οδυσσέα Κωνσταντινόπουλου, η αρμόδια αναπληρώτρια υπουργός Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού, Έλενα Κουντουρά έκανε λόγο για απώλειες της τάξεως του 15%-20% στην τουριστική κίνηση στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου. Η κ. Κουντουρά, πάντως, δήλωσε αισιόδοξη για τη φετινή χρονιά, σημειώνοντας ότι τα στοιχεία του α' τριμήνου 2016 είναι ενθαρρυντικά, καθώς αυξήθηκε η κίνηση σε όλα τα αεροδρόμια της χώρας κατά 16,9% και οδηγούν στην εκτίμηση ότι «φέτος θα ξεπεράσουμε στο σύνολο της Επικράτειας τις αφίξεις και τα έσοδα σε σχέση με το 2015».

Στα 20,5 δισ. ευρώ υπολογίζουν οι αρμόδιες υπηρεσίες Κοινωνικής Ασφάλισης, ότι θα ανέλθουν οι απώλειες εσόδων για τα Ασφαλιστικά Ταμεία, από διάφορες αιτίες.

Αποτέλεσμα είναι να δημιουργείται ένα εκρηκτικό κοκτέιλ ελλειμμάτων που με δεδομένες τις αυξημένες υποχρεώσεις των Ταμείων για καταβολή συντάξεων και εφάπαξ, κινδυνεύει να τινάξει στον «αέρα» το Ασφαλιστικό Σύστημα της χώρας. Τα στοιχεία αυτά έχουν προβληματίσει ιδιαίτερα και τους θεσμούς, οι οποίοι όμως περιορίζονται στο να ζητούν μετ' επιτάσεως μείωση των δαπανών, για να περιοριστεί κάπως, το μέγεθος του προβλήματος. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις ειδικών στελεχών της Κοινωνικής Ασφάλισης, οι απώλειες εσόδων προκύπτουν από τις ακόλουθες αιτίες:

- Ανεργία: Η διατήρησή της στα επίπεδα του 24 – 25% στερεί από το Ασφαλιστικό Σύστημα περισσότερα από 7 δισ ευρώ.

- Μείωση μισθών: Υπολογίζεται ότι η υποχώρηση των μισθών στον ιδιωτικό τομέα κατά 20 ποσοστιαίες μονάδες, προκαλεί απώλειες 3 δισ ευρώ.

- Εισφοροδιαφυγή, αδήλωτη εργασία, ευέλικτες μορφές απασχόλησης: Υπολογίζεται ότι οι τρεις αυτές αιτίες προκαλούν απώλειες εσόδων στα επίπεδα των 8,5 δισ ευρώ, ετησίως.

- Μείωση εισφορών: Η μείωση στις εισφορές τόσο των εργοδοτών όσο και των εργαζομένων στερεί το Ασφαλιστικό Σύστημα με έσοδα περίπου 1 δισ ευρώ τον χρόνο. Η επιλογή αυτή όμως, δεν αντισταθμίστηκε από ανάλογη αύξηση της απασχόλησης, που θα αύξανε τις καταβαλλόμενες ασφαλιστικές εισφορές.

- Κοινωνικοί Πόροι: Η κατάργηση των Κοινωνικών Πόρων που κατέληγαν στα Ταμεία, προκάλεσε απώλεια εσόδων της τάξης του 1 δισ ευρώ για τι Ασφαλιστικό Σύστημα. Σε όλα τα παραπάνω έρχεται να προστεθεί και η προβλεπόμενη αύξηση των ελλειμμάτων των Ασφαλιστικών Ταμείων, για να κάνει ακόμα πιο δύσκολη την πορεία τους, κατά το τρέχον έτος.

Είναι χαρακτηριστικό ότι μόνο το ΙΚΑ, έχει προβλέψει ότι το έλλειμμά του θα εκτιναχθεί στα 2,19 δισ ευρώ φέτος, δηλαδή θα καταγράψει αύξηση 217% από τα 682 εκατ ευρώ, που είχαν καταγραφεί ως έλλειμμα το 2015. Αντίστοιχη κατάσταση και στον ΟΑΕΕ, όπου προβλέπεται έλλειμμα στα επίπεδα των 807 εκατ ευρώ για το 2016, όταν το 2015 έκλεισε με έλλειμμα 419 εκατ ευρώ.

www.dikaiologitika.gr

Ριζικές αλλαγές στην φορολογία των αυτοκινήτων εξετάζει το οικονομικό επιτελείο με στόχο να αυξήσει τα έσοδα από τον κλάδο τα οποία καταγράφουν πτώση πάνω από 1,3 δις. ευρώ στην τελευταία δεκαετία.

Ειδικότερα τα έσοδα από τον το Τέλος Ταξινόμησης, τον ΦΠΑ αλλά και τον Φόρο Πολυτελείαςανήλθαν σε μόλις 260 εκατ. ευρώ το 2015 τη στιγμή που το 2005 τα αντίστοιχα έσοδα ξεπέρασαν το 1,5 δις. ευρώ.

Αντίθετα τα έσοδα από τα Τέλη Κυκλοφορίας την τελευταία 10ετία σημείωσαν μεγάλη αύξηση καθώς από τα 550 εκατ. ευρώ που ανήλθαν το 2005 πέρσι κυμάνθηκαν σε περίπου 1,07 δις. ευρώ. Ωστόσο το μεγάλο πρόβλημα στα έσοδα από τα Τέλη Κυκλοφορίας εστιάζεται στη μείωση που καταγράφουν τα συγκεκριμένα έσοδα την τελευταία 5ετία.

Ειδικότερα τα πέντε τελευταία χρόνια έχουν χαθεί πάνω από 400 εκατ. ευρώ ενώ τα χρέη των ιδιοκτητών αυτοκινήτων από Τέλη Κυκλοφορίας ανέρχονται σε πάνω από 252 εκατ. ευρώ κάτι το οποίο «μεταφράζεται» σε περίπου 870.000 ΙΧ.

Οι παραπάνω λόγοι είναι αρκετοί ώστε να σημάνει συναγερμός στο οικονομικό επιτελείο και να αποφασίσει τη ριζική αλλαγή στην φορολογία των ΙΧ.

Σύμφωνα με τις αλλαγές που εξετάζονται στην «τσιμπίδα» της εφορίας θα πέσουν οι ιδιοκτήτες καινούριων αυτοκινήτων (έως 5ετίας) με αξίες Λιανικής από 15.000 ή 20.000 ευρώ και άνω ενώ αντίθετα οι ιδιοκτήτες οχημάτων μεγάλου κυβισμού θα μπορέσουν να κάνουν άρση της ακινησίας και να τα επανακυκλοφορήσουν.

Τέλη Κυκλοφορίας 2017 από 50 έως 300 ευρώ – «Φωτιά» στα καύσιμα
Το οικονομικό επιτελείο επιθυμεί να μειώσει τα έσοδα από τα Τέλη Κυκλοφορίας το 2017 σε ποσοστό 50% κάτι το οποίο μεταφράζεται σε ετήσια Τέλη Κυκλοφορίας για όλους από 50 έως και 300 ευρώ.
Ωστόσο για να επιτευχθεί κάτι τέτοιο το Ειδικό Τέλος που θα επιβληθεί στα καύσιμα θα πρέπει να κυμαίνεται σε 0,23 ευρώ στην αμόλυβδη και 0,19 ευρώ στο πετρέλαιο κίνησης.

Αλλά το οικονομικό επιτελείο με την αύξηση στα καύσιμα και την ταυτόχρονη μείωση των Τελών Κυκλοφορίας εκτιμά πως θα αρθούν από το καθεστώς «ακινησίας» πάνω από 500.000 αυτοκίνητα ενώ παράλληλα θα αναγκαστούν να πληρώνουν και οι περίπου 870.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που τα κινούν χωρίς να έχουν καταβάλει Τέλη Κυκλοφορίας.

Αν επιτευχθεί ο στόχος του ΥΠΟΙΚ τότε θα αναγκαστούν να πληρώνουν Τέλη κυκλοφορίας αλλά και καύσιμα πάνω από 1,5 εκατ. οχήματα γεγονός που θα αυξήσει τα έσοδα.

Τεκμήρια – Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης - ΦΠΑ
Ένα ακόμη πεδίο που το οικονομικό επιτελείο θα αλλάξει ριζικά τα δεδομένα αφορά στα Τεκμήρια Διαβίωσης και κατ’ επέκταση στο Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης αλλά και στον ΦΠΑ για τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα ΙΧ.

Ειδικότερα το ΥΠΟΙΚ εξετάζει να αποσυνδέσει τα τεκμήρια διαβίωσης από τον κυβισμό του οχήματος και να τον συνδέσει με την Αξία Λιανικής των οχημάτων.

Σύμφωνα με πληροφορίες τα τεκμήρια διαβίωσης είναι «τσουχτερά» για αυτοκίνητα με Αξία Λιανικής πάνω από 20.000 ευρώ όπως επίσης και το Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης ο οποίος αναμένεται να κυμανθεί μεταξύ 3-5% ενώ στα αυτοκίνητα με Αξίες Λιανικής πάνω από 30.000 ευρώ το ποσοστό εξετάζεται να ανέλθει μεταξύ 8-10%.

Οσον αφορά στις μειώσεις των ποσών τόσο για τα Τεκμήρια Διαβίωσης όσο και για το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης το οικονομικό επιτελείο εξετάζει να μειώνεται κάθε χρόνο σε ποσοστό από 10% έως και 20% ανάλογα με την Αξία Λιανικής και σε βάθος 5ετίας ή 8ετίας να μην επιβάλλεται.

Στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα ο μόνος φόρος που μπορεί να επιβληθεί αφορά στην διαφορά των συντελεστών ΦΠΑ μεταξύ Ελλάδας και του κράτους μέλους που προέρχεται το όχημα. Ειδικότερα αν ένα μεταχειρισμένο ΙΧ εισάγεται από την Γερμανία που επιβάλλεται ΦΠΑ 19% θα πρέπει να καταβληθεί στο Τελωνείο το επιπλέον 4% που αφορά στην διαφορά του ΦΠΑ με την Ελλάδα.

Τέλος Ταξινόμησης και Φόρος Πολυτελείας με αξία Λιανικής

Τα έσοδα από το Τέλος Ταξινόμησης έχουν κυριολεκτικά καταρρεύσει καθώς το 2015 αντλήθηκαν μόλις 87 εκατ. ευρώ ενώ τα αντίστοιχα έσοδα το 2005 ανήλθαν σε 889 εκατ. ευρώ. Οι συντελεστές από 5% έως και 50% που επιβάλλονται σήμερα ανάλογα με τον κυβισμό του οχήματος θα επιβάλλονται στην Αξία Λιανικής κλιμακωτά.

Ωστόσο το σημείο εκκίνησης επιβολής του Τέλους Ταξινόμησης αποτελεί μείζον θέμα για εισαγωγείς και ΥΠΟΙΚ καθώς οι μεν θέλουν να επιβάλλεται από τις 20-25.000 ευρώ ενώ οι δε από τις 15.000 ευρώ!

Ο Φόρος Πολυτελείας επιβάλλεται στα αυτοκίνητα με εργοστασιακή αξία άνω των 20.000 ευρώ. Ωστόσο εξαιτίας των υποτιμολογήσεων το οικονομικό επιτελείο εξετάζει την άμεση σύνδεση του Φόρου Πολυτελείας επίσης με την Αξία Λιανικής προ φόρων ώστε να μην μπορεί κανείς να δηλώνει πλασματικές εργοστασιακές αξίες και το κράτος να μην χάνει έσοδα.

«Extra» μέτρα σε περίπτωση έλλειψης εσόδων
Σε περίπτωση έλλειψης εσόδων το οικονομικό επιτελείο έχει στην «φαρέτρα» του και επιπλέον μέτρα που μπορούν να αποφέρουν έσοδα.

Μεταξύ αυτών συγκαταλέγονται το Τέλος Δακτυλίου, ο Ειδικός Φόρος Ρύπων(πετρελαιοκίνητα και παλιά οχήματα) ενώ παράλληλα στα παραπάνω θα πρέπει να προστεθούν τα πρόστιμα από τα ανασφάλιστα και χωρίς ΚΤΕΟ οχήματα τα οποία υπολογίζονται σε περίπου 280 εκατ. ευρώ.

Πάντως τα έσοδα από τον κλάδο του αυτοκινήτου που αναγράφονται στον Προϋπολογισμό ανέρχονται σε 1,346 δισ. ευρώ τα οποία είναι αυξημένα κατά 114 εκατ. ευρώ σε σχέση με το 2015…

Αναδημοσίευση από την εφημερίδα «Αγορά»