Εισηγητής: Έπαρχος Κω κ. Χαλκιδιός Γεώργιος

Υπάρχει άμεσα η ανάγκη καθαρισμού και κλάδευσης δέντρων στο Επαρχιακό Οδικό Δίκτυο της νήσου Κω. Συγκεκριμένα πρέπει να γίνει καθαρισμός ρείθρων ερεισμάτων του επαρχιακού οδικού δικτύου Κω από απορρίμματα, κλάδεμα υψηλών και επικίνδυνων δέντρων που βρίσκονται επί του επαρχιακού οδικού δικτύου, καθώς σχηματοποίηση των υφιστάμενων θάμνων και το βοτάνισμα με χρήση βενζινοκίνητου χορτοκοπτικού.

Σκοπός υλοποίησης του έργου είναι η πρόληψη και αποφυγή θραύσης κλάδων από ισχυρούς ανέμους που εγκυμονεί κινδύνους για διερχόμενους πολίτες και οχήματα. Το αντικείμενο αυτό αποτελεί μία ιδιαίτερα δύσκολη και χρονοβόρα εργασία, γιατί τα δέντρα βρίσκονται πάνω σε δρόμους, ενώ κάποια γειτνιάζουν ή ακουμπάνε σε καλώδια υψηλής ή μέσης τάσης.

Το έργο είναι ενταγμένο στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων της Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου 2015 (ΚΑΕ 9899).

Παρακαλούμε λοιπόν για την έγκριση σύναψης και των όρων της εν λόγω διαβαθμιδικής σύμβασης προκειμένου να ξεκινήσει η υλοποίηση του έργου το συντομότερο δυνατόν.

ΔΕΙΤΕ Σχέδιο Διαβαθμιδικής Σύμβασης «Καθαρισμός και Κλάδευση δέντρων του Επαρχιακού Οδικού Δικτύου ΚΩ

Ο κ. Κυρίτσης ζήτησε τη δημιουργία ευρωπαϊκών τομεακών προγραμμάτων για την ενίσχυση περιοχών που σηκώνουν το βάρος της διαχείρισης του μεταναστευτικού.
Ο Δήμαρχος Κω που συμμετείχε στο ίδιο πάνελ με την Δήμαρχο του Καλαί, που αντιμετωπίζει ανάλογα προβλήματα, επιχείρησε να δώσει την πραγματική εικόνα που βίωσε η Κως, λέγοντας χαρακτηριστικά:

‘’Είμαστε ένα νησί 34.000 κατοίκων και το καλοκαίρι φτάσαμε να έχουμε 10.000 πρόσφυγες και παράτυπους μετανάστες.
Φανταστείτε την αναλογία και τις δυσκολίες διαχείρισης που προκύπτουν.

Μιλάω για 10.000 μόνο σε ένα νησί, μόνο στην Κω, όταν κάποιες χώρες σκέφτονται ή δυσκολεύονται να δεχθούν 400 και 500 πρόσφυγες.
Ο Δήμος Κω, κυρίες και κύριοι, είναι και ο τέταρτος τουριστικός προορισμός της χώρας.
Αντιλαμβάνεστε ότι καταβάλλαμε μεγάλη προσπάθεια για να ισορροπήσουμε ανάμεσα στην ανάγκη να προστατεύσουμε την εικόνα του νησιού ως τουριστικού προορισμού και στην ανάγκη διαχείρισης του μεταναστευτικού προβλήματος.

Και όμως η τοπική κοινωνία της Κω και οι απλοί πολίτες του νησιού, έδωσαν τον καλύτερο εαυτό τους.
Όλα αυτά δεν έγιναν χωρίς κόστος.
Είμασταν αναγκασμένοι να έχουμε την υπηρεσία καθαριότητας του Δήμου συνεχώς στο δρόμο, σχεδόν 24ώρες το 24ωρο, για να διατηρούν την πόλη της Κω καθαρή, με δικές μας δαπάνες.

Σε όλα αυτά πρέπει να συνυπολογιστεί και το κόστος κίνησης και φθοράς του μηχανολογικού αλλά και του υπαίθριου εξοπλισμού.
Υπολογίστε επίσης το γεγονός ότι το οικονομικό κόστος του Δήμου Κω από την μεταναστευτική κρίση, υπολογίζεται σε 1,2 εκ. ευρώ και αφορούν απώλεια εσόδων από επιχειρήσεις που επλήγησαν από τη μεταναστευτική κρίση και τις ανάγκες της τουριστικής προώθησης του νησιού.
Στο επίπεδο της πραγματικής οικονομίας, της τοπικής οικονομίας του νησιού μας, τα δεδομένα είναι ακόμα πιο δυσμενή.
200.000 διανυκτερεύσεις έχουν ακυρωθεί από tour operators και μεμονωμένους ταξιδιώτες στα ξενοδοχεία, στα καταλύματα και στα ενοικιαζόμενα δωμάτια. Οι απώλειες στον κύκλο εργασιών αυτών των επιχειρήσεων υπερβαίνουν τα 8 εκατομμύρια ευρώ.

Ο τζίρος των επιχειρήσεων στο χώρο των επιχειρήσεων αλλά και της εστίασης, έχει μειωθεί κατά 30%.
Είναι σαφές ότι χρειάζονται μέτρα ενίσχυσης για τις περιοχές που αναγκάστηκαν να διαχειριστούν το μεταναστευτικό πρόβλημα.
Η Ευρώπη οφείλει να στηρίξει αυτές τις περιοχές.
Να στηρίξει τις τοπικές και περιφερειακές αρχές, που είναι ο εγγύτερος θεσμός εξουσίας αλλά αυτός που καλείται να διαχειριστεί, σε πρώτο χρόνο, το ζήτημα.
Χρειαζόμαστε τομεακά προγράμματα, από την πλευρά της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που να μπορούν να μας βοηθήσουν στη κατασκευή κτιριακών διοικητικών υποδομών που θα αναλάβουν το έργο της ταυτοποίησης προσφύγων και παράτυπων μεταναστών.’’

Ο κ. Γιώργος Κυρίτσης μίλησε για την ανάγκη μιας ευρωπαϊκής λύσης που δεν περιλαμβάνει μόνο την αναλογική κατανομή των προσφύγων, αλλά θα εμπεριέχει μια κοινή ευρωπαϊκή πολιτική για το μεταναστευτικό.

‘’Στην ευρωπαϊκή λύση πρέπει να ενταχθεί η δημιουργία μιας ενιαίας αρχής που θα εξετάζει την παροχή ασύλου η οποία θα πρέπει να λειτουργήσει άμεσα.
Στην ευρωπαϊκή λύση πρέπει να ενταχθεί και η επαναπροώθηση όσων δεν δικαιούνται άσυλο και εισέρχονται, παράνομα, σε ευρωπαϊκό έδαφος.
Υπάρχουν θαλάσσια σύνορα στην Ευρώπη, είναι δεδομένο ότι κάνουμε επιχειρήσεις διάσωσης προσφύγων. Αυτό είναι δεδομένο.
Δεν είναι όμως δεδομένο ότι τα θαλάσσια σύνορα της Ευρώπης είναι ανοχύρωτα. Εκατοντάδες κυκλώματα δραστηριοποιούνται στα ελληνικά και στα ιταλικά θαλάσσια σύνορα.
Σας ενημερώνω μάλιστα ότι τα κυκλώματα αυτά εφοδιάζουν παράνομους μετανάστες με πλαστά συριακά διαβατήρια, προκειμένου να θεωρηθούν ως ‘’πρόσφυγες’’ τόνισε ο Δήμαρχος Κω.
Ο κ. Κυρίτσης μίλησε επίσης για πολιτικές που πρέπει να εφαρμοστούν άμεσα, καταθέτοντας 4 συγκεκριμένες προτάσεις όπως:

1ον-Η συμφωνία με τρίτες χώρες
Χρειάζεται να ανακοπούν οι ανεξέλεγκτες μεταναστευτικές ροές, μέσα από τη δημιουργία ειδικών χώρων στην Τουρκία ή σε άλλες χώρες τις οποίες χρησιμοποιούν ως ενδιάμεσο σταθμό ή ως αφετηρία όλοι αυτοί οι άνθρωποι για να έρθουν στην Ευρώπη. Σε αυτά τα ειδικά κέντρα θα μπορούν να καταθέτουν αίτηση παροχής ασύλου οι πρόσφυγες και στη συνέχεια να ταξιδεύουν νόμιμα.
Να μην θέτουν τη ζωή τους σε κίνδυνο, επιχειρώντας οι ίδιοι να έρθουν στην Ελλάδα ή στην Ιταλία μέσω θαλάσσης.
Να μην αποτελούν όλοι αυτοί οι άνθρωποι αντικείμενο εκμετάλλευσης από τα κυκλώματα των διακινητών.
Με αυτό τον τρόπο, με μια νόμιμη διαδικασία που θα συντελείται σε τρίτες χώρες, θα μειωθούν οι ροές και προς τα νησιά μας.

2ον-Η αναλογική κατανομή προσφύγων στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Μια κατανομή που πρέπει να γίνει με αντικειμενικά και πραγματιστικά κριτήρια.
Αυτό σημαίνει ότι δεν μπορεί να υπάρξει υπέρμετρη, αναλογικά, κατανομή προσφύγων σε χώρες με μικρό πληθυσμό.
Τα κριτήρια επίσης πρέπει να συνδέονται με το ΑΕΠ και με τα οικονομικά μεγέθη κάθε χώρας και να ακολουθεί η αναλογική κατανομή.

3ον-Η φύλαξη των θαλασσίων συνόρων της Ευρώπης .
Η frontex δεν έχει την ισχύ, τη δύναμη και τις επιχειρησιακές δυνατότητες που θα πρέπει να είχε, ως μια ευρωπαϊκή συνοριακή δύναμη.
‘Η θα μετεξελιχθεί ή θα πρέπει να διαμορφωθεί μια Ευρωπαϊκή Task Force.
Κατά κύριο λόγο όμως πρέπει να επεκτείνει τη δικαιοδοσία και την δραστηριότητα της σε τρίτες χώρες, εκεί που δρουν τα κυκλώματα των δουλεμπόρων.

4ον-Η επαναπροώθηση των παράτυπων μεταναστών.
Είναι δεδομένο το καθεστώς προστασίας που πρέπει να τυγχάνουν οι πρόσφυγες.
Δεν ισχύει όμως το ίδιο για τους παράτυπους μετανάστες, οι οποίοι πρέπει να επαναπροωθούνται, με διαδικασίες που πρέπει να υλοποιούνται άμεσα.

Πρόταση Οράματος για την κατάρτιση του Τεχνικού Προγράμματος Δημοτικής Κοινότητας Κω για το έτος 2016

1. Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο Δήμου Κω. (Εφαρμογή του ΦΕΚ)
2. Μεταγραφή Πράξεων Εφαρμογής.
3. Μελέτη αξιοποίησης κτιρίου Αλεξάντερ Φάσιον.
4. Κέντρο Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης (Υδροβιότοπος Ψαλιδίου)
5. Εργασίες συντήρησης Πλατάνου
6. Επέκταση ποδηλατοδρόμου προς Άγιο Φωκά.
7. Ολοκληρωμένο σύστημα αντιμετώπισης Κουνουπιών Υδροβιότοπου, Αλυκής, Λάμπης, Ψαλιδίου.
8. Κατασκευή χωνευτηρίου στο Νέο Κοιμητήριο Κω.
9. Προστασία Δασών.
10. Οριοθέτηση ρεμάτων οικισμού Παραδεισίου.
11. Εξοπλισμός υπόγειου κτηρίου ιδιοκτησίας Δήμου Κω επί της Σκεύου Ζερβού για τη μεταφορά των αρχείων της πολεοδομίας.
12. Ανακαίνιση κτιρίου Ιαματικών πηγών.
13. Ανακατασκευή – αξιοποίηση παλαιού Σταδίου Ανταγόρα.
14. Συντήρηση Δημοτικών και Δημοσίων κτιρίων Δ.Ε. Κω
15. Αναπλάσεις παιδικών χαρών στη Δημοτική Ενότητα Κω (παιδική χαρά Αλί Μπαμπά, Γρηγορίου Έ, Θεοφράστου, Πλατανίου)
16. Ανάπλαση – ανάδειξη πάρκων δίπλα στη Μητρόπολη και στο πάρκο Ξενία (Κ.Χ.44)
17. Συντήρηση πεζοδρόμων παλιάς πόλης.
18. Κατασκευή νέων τουαλετών στο κτιριακό συγκρότημα της Δημοτικής Αγοράς.
19. Διαμόρφωση – επέκταση δημοτικού χώρου στάθμευσης στη διασταύρωση των οδών Γρηγορίου Έ και Μακρυγιάννη.
20. Νέα σχολείο στο Παραδείσι. (5ο Δημοτικό)
21. Οδοποιία - Συντηρήσεις οδών Δημοτικής Ενότητας Κω.
22. Συντήρηση και εκσυγχρονισμός (με νέους λαμπτήρες LED) οδικού φωτισμού Δ.Ε.Κω.
23. Συντήρηση – επέκταση ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων Κλειστού Γυμναστηρίου Κω.
24. Μελέτη – Κατασκευή νέου έργου διευθέτησης ρέματος περιοχής Ηρακλή – zesi mersin επί της παραλιακής οδού.
25. Διάνοιξη και ολοκλήρωση οδών στα Ο.Τ. 359,360 και 378 εώς 385 στην περιοχή Αμπάβρη (Β φάση περιμετρικής)
26. Μελέτη – διάνοιξη νέων αγροτικών οδών.
27. Κατασκευή τεχνικού έργου στον πλακοσκεπή ποταμό του Πλατανίου επί της οδού Ασκληπιού.
28. Αντιπλημμυρικά έργα στην Λάμπη.
29. Κατασκευή ταμιευτηρίου ανασχέσεως και αποθήκευσης στο ανάντι του ποταμού της Αναβολιάς.
30. Κατασκευή νέου κτιρίου Βρεφονηπιακού Σταθμού (Αγίας Μαρίνας)
31. Κατασκευή και ολοκλήρωση Α' και Β' φάσης έργου ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΑΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΠΟΛΗΣ ΚΩ.
32. Μελέτη – Δημιουργία Ηλεκτρονικού Δημοπρατηρίου Πρωτογενούς Τομέα.
33. Αποκατάσταση και ανάπλαση περιοχής πίσω από τη ΔΕΗ.
34. Οριστικές Μελέτες μέτρων προστασίας από κατολισθητικά φαινόμενα στην περιοχή Εμπρός Θέρμη Δήμου Κω.
35. Μελέτη επέκτασης ποδηλατοδρόμου από Σαν Πάλας εώς Άγιο Φωκά.
36. Αποκατάσταση τοιχίου οδού Β. Γεωργίου, εντός ρυμοτομικού σχεδίου πόλεως Κω.
37. Μελέτη νέας περιφερειακής οδού (Πλατάνι – Ασκληπιείο)
38. Μελέτη διερεύνησης χάραξης νέας περιφερειακής οδού Δ. Κω (ανατολικής και δυτικής περιοχής)
39. Σύνταξη μελέτης διάνοιξης παραλλήλων της Γρηγορίου Ε' περιφερειακών οδών.
40. Εφαρμογή Σ.Ε.Σ. (Συστήματος Ελεγχόμενης Στάθμευσης).
41. ΑΝΤΙΠΛΗΜΜΥΡΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΝΗΣΟΥ ΚΩ – Οριοθέτηση χειμμάρων.
42. Επικαιροποίηση της μελέτης “Ανάπλαση – αναβάθμιση της παραλιακής ζώμης στο Β-Ανατολικό τμήμα Δήμου Κω”
43. Δημιουργία Δικτύου οπτικών Ινών σε κτίρια του Δήμου Κω.
44. Ανακαίνιση κτιρίου “ΑΚΤΑΙΟΝ” και χαρακτηρισμός του ως “διοικητικό κέντρο θαλάσσιου τουρισμού”.
45. Κατασκευή Μόλου Κρουαζιερόπλοιων.
46. Επέκταση θαλάσσιων εγκαταστάσεων Μαρίνας.
47. Μελέτη μόλου – αγκυροβολίου στην περιοχή Εμπρός Θέρμη Δήμου Κω.
48. Ενεργοποίηση συστήματος υπογείων κάδων και γερανών.
49. Κλειστό Προπονητήριο Στίβου.

Οι Κοινοτικοί Σύμβουλοι Κω
Πέτρος Πετρής – Αθανάσιος Χατζημάρκος – Νικόλαος Χατζηδιαμαντής

Κύριε Πρόεδρε, κυρίες και κύριοι Συνάδελφοι,

μελετώντας τις προτάσεις που κατέθεσαν τόσο ο Πρόεδρος όσο και οι συνάδελφοι μου Κοινοτικοί Σύμβουλοι αισθάνθηκα ότι ο Δήμος της Κως βρίσκεται σε παρακμή.

Αναρωτήθηκα και συζήτησα τόσο με την Επικεφαλής όσο και με την Πολιτική Γραμματεία της παράταξης μου αν οι συντηρήσεις και οι επισκευές είναι έργα... ή μήπως τα αυτονόητα που οφείλει να κάνει ένας οργανωμένος Δήμος χωρίς καν την παρέμβαση της πολιτικής ηγεσίας. Διερωτώμαι επίσης αν ο ρόλος ενός αιρετού είναι να προτείνει έργα που βρίσκονται στην περιοχή που κατοικεί, μπροστά ή πίσω από το σπίτι του.

Αρνούμενος τη λογική του Μαυρογιαλούρου και στο πλαίσιο της φιλοσοφίας που ανέπτυξε η Επικεφαλής του Οράματος, Ιωάννα Ρούφα ψηφίζω την πρόταση της παράταξης μου και επισημαίνω, μεταξύ άλλων, τα παρακάτω:

Την άμεση ενεργοποίηση του Γενικού Πολεοδομικού Σχεδίου για όλο το νησί, σύμφωνα με το ΦΕΚ που εξασφάλισε το Όραμα ως Δημοτική Αρχή, με παράλληλη αξιοποίηση όλων των μελετών που υπάρχουν για να μην πάνε χαμένα τα χρήματα που έχουν ήδη πληρωθεί από τους πρώην δήμους.
Την μεταγραφή των πράξεων εφαρμογής στο κτηματολόγιο. Η δημοτική αρχή του Οράματος έχει κάνει όλη τη δουλειά όπως παραδέχτηκε στο προηγούμενο δημοτικό συμβούλιο ο κος Γερασκλής.
Την εντατικοποίηση της διαδικασίας για την κατασκευή ΜΟΛΟΥ κρουαζιερόπλοιων. Μην υποτιμάτε την προσπάθεια και την μελέτη που έκανε το Όραμα πρόκειται για σημαντική αναπτυξιακή και τουριστική υποδομή.

Την εντατικοποίηση της διαδικασίας για την επέκταση της ΜΑΡΙΝΑΣ. Και γι’ αυτό το τεράστιο αναπτυξιακό έργο υπάρχει σημαντική προεργασία.
Την ανακαίνιση του ΑΚΤΑΙΟΝ και την αξιοποίησή του ως διοικητήριο και χώρο παροχής υπηρεσιών Μόλου - Μαρίνας. Δεν συμφωνούμε στο ξεπούλημα του σε ιδιώτη για να γίνει ένα ακόμα ξενοδοχείο! Το ΑΚΤΑΙΟΝ κατέχει θέση στρατηγικής σημασίας και είναι απαραίτητο για την ορθή αναπτυξιακή προοπτική του νησιού μας.
Την ολοκλήρωση του σχεδιασμού και των αποφάσεων της Δημοτικής Αρχής του Οράματος για τη δημιουργία χώρων στάθμευσης περιμετρικά της πόλης της Κω.
Την εφαρμογή των αποφάσεων της Δημοτικής Κοινότητας Κω για την ελεγχόμενη στάθμευση και την σταδιακή εφαρμογή της πρότασης της Δημοτικής Αρχής του Οράματος για το κλείσιμο του Κέντρου για τα οχήματα κατά τους θερινούς μήνες όπως αυτή παρουσιάστηκε στο 2ο Αναπτυξιακό Συνέδριο του Δήμου της Κω.
Την αποκατάσταση του τοιχίου της Βασιλέως Παύλου. Για την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί και τις κακοτεχνίες που οδήγησαν σε αυτή, φέρει τεράστια ευθύνη ο νυν Δήμαρχος και φυσικά όπως διαπιστώνουν οι πολίτες 13 μήνες μετά την ανάληψη των καθηκόντων της νυν δημοτικής αρχής δεν έχει γίνει απολύτως τίποτα.
Τη μελέτη αναβάθμισης του 5ου δημοτικού σχολείου.

Την ενεργοποίηση των υπόγειων κάδων που το Όραμα έχει προμηθευτεί από το 2014 και τους έχετε σε αχρηστία.
Την άμεση αξιοποίηση των 2.3 εκατομμυρίων ευρώ που εξασφάλισε η Δημοτική Αρχή του Οράματος για αντιπλημμυρικά έργα σε ολόκληρο το νησί.
Για να μην κουράσω το σώμα ψηφίζω συνολικά την πρόταση του Οράματος και θα συμβάλω με όλες μου τις δυνάμεις στην υλοποίησή κάθε έργου και δράσης που θα μας πηγαίνει έστω και ένα βήμα μπροστά.

Πέτρος Πετρής
Κοινοτικός Σύμβουλος Κω
ΟΡΑΜΑ Κίνημα Πολιτών Κω