Την εκλογική συνεργασία του ΠΑΣΟΚ με τη ΔΗΜΑΡ ανακοινώνουν, το μεσημέρι, η  Φώφη Γεννηματά και ο Θανάσης Θεοχαρόπουλος σε κοινή συνέντευξη Τύπου. 

Η ονομασία του συνεργατικού κόμματος θα είναι Δημοκρατική Συμπαράταξη και από κάτω θα φαίνονται τα εμβλήματα του ΠΑΣΟΚ και της ΔΗΜΑΡ.

Την εκλογική συνεργασία με το ΠΑΣΟΚ ενέκρινε κατά πλειοψηφία η Κεντρική Επιτροπή της ΔΗΜΑΡ, παρά τις διαφωνίες του Φώτη Κουβέλη και 31 μελών της. Ο Φώτης Κουβέλης δεν πρότεινε σύμπραξη με τον ΣΥΡΙΖΑ αλλά αναμονή, δηλαδή να μην κατέβει η ΔΗΜΑΡ στις εκλογές.    

"Εμείς κάνουμε αυτό που δεν τολμούν να κάνουν πολλές δυνάμεις", σημείωσε ο πρόεδρος του κόμματος καλώντας κι άλλες δυνάμεις για μια ευρεία συμπαράταξη.

Στη  συνεδρίαση της Κεντρικής Επιτροπής της ΔΗΜΑΡ αποφασίστηκε η συμπαράταξη με το ΠΑΣΟΚ, με την οποία ωστόσο διαφωνούν 30 μέλη της και ο πρώην πρόεδρος του κόμματος Φώτης Κουβέλης.

Ο Θανάσης Θεοχαρόπουλος αναφέρθηκε στην διαφοροποίηση του κ. Κουβέλη, σημειώνοντας πως η τοποθέτηση του δεύτερου αφορούσε στη μη κάθοδο της ΔΗΜΑΡ στις εκλογές.

"Οι ατομικές πορείες δεν αφορούν τη ΔΗΜΑΡ", τόνισε , εκφράζοντας την πεποίθησή του ότι το κόμμα θα είναι η τρίτη δύναμη στις εκλογές και την επόμενη μέρα θα οδηγηθεί σε μια προοδευτική κατεύθυνση η πολιτική της χώρας.

Πρωτιά αλλά με χαμηλά ποσοστά που δεν εξασφαλίζουν αυτοδυναμία δείχνουν για τον ΣΥΡΙΖΑ τρεις δημοσκοπήσεις που δημοσιεύονται το Σαββατοκύριακο

ενώ η διαφορά από τη ΝΔ είναι μικρή με τη Λαϊκή Ενότητα να φαίνεται πως καταφέρνει να περάσει το όριο του 3% και να μπαίνει στη Βουλή

όπως και η Ένωση Κεντρώων του Βασίλη Λεβέντη ενώ σε κάποιες εξ αυτών οι ΑΝΕΛ φαίνεται μην μπαίνουν στη Βουλή.

Στην δημοσκόπηση της Alco για το Πρώτο Θέμα όπως δείχνουν τα ευρήματα ο ΣΥΡΙΖΑ καταλαμβάνει την πρώτη θέση με 22,6% έναντι 22,1% της δεύτερης Ν.Δ.. Ακολουθούν η Χ.Α. με 6,3%, το Ποτάμι με 5,1%, το ΚΚΕ με 4,7% το ΠΑΣΟΚ με 4,1%, η Λαϊκή Ενότητα 4%, και η Ένωση Κεντρώων 3%. Εκτός βουλής φαίνεται να μένουν οι ΑΝΕΛ με ποσοστό 2,4%.

Στο 13,6% οι αναποφάσιστοι.

Μεγάλη απογοήτευση και για το «ισχυρό χαρτί» που παίζει ο ΣΥΡΙΖΑ, δηλαδή τον ίδιο τον Αλέξη Τσίπρα. Το 79% των ερωτηθέντων δήλωσαν απογοητευμένοι από τον απερχόμενο πρωθυπουργό.

Στo 27,3% ο ΣΥΡΙΖΑ σύμφωνα με την Κάπα Research

Μπροστά με βραχεία κεφαλή δείχνει τον ΣΥΡΙΖΑ και η δημοσκόπηση της Kάπα Research που δημοσιεύει το Βήμα της Κυριακής.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα ο ΣΥΡΙΖΑ βρίσκεται στο 27,3% έναντι 24,2% της Ν.Δ. ενώ ακολουθούν Χ.Α. με 6,8%, Ποτάμι 5,5%, ΚΚΕ 5%, Λαϊκή Ενότητα 4,8%, ΠΑΣΟΚ 4,3%, Ένωση Κεντρώων 3,3% και ΑΝΕΛ 3% μπαίνουν οριακά στη νέα βουλή. Τα άλλα κόμματα είναι στο 2,6% ενώ η αδιευκρίνιστη ψήφος αγγίζει το 13,2%.

Τέλος σε δημοσκόπηση της MRB για την «Αγορά» ο ΣΥΡΙΖΑ προηγείται και πάλι με 24,6% και ακολουθεί η Νέα δημοκρατία με 22,8%, η Χρυσή Αυγή με 6,2%, το Ποτάμι με 5,6%, το ΚΚΕ και η Ένωση Κέντρου με 4,7%, η ΛΑΕ με 4,2%, ενώ οι ΑΝΕΛ συγκεντρώνουν μόλις 2,3%. Στο 16,9% κυμαίνεται η αδιευκρίνιστη ψήφος.

Μετά τα γεγονότα των τελευταίων 7 μηνών είναι πλέον προφανές ότι πίσω από τον λαϊκισμό κρύβεται πάντα η εύκολη υφαρπαγή της ψήφου. Σε αυτές τις εκλογές η ελληνική κοινωνία θα δώσει την απάντηση σε όσους επιμένουν να κόβουν επιταγές χωρίς αντίκρισμα, σε όσους θέλουν να κερδίσουν τις εκλογές επενδύοντας στην ανεύθυνη παροχολογία.

Ζούμε σε δύσκολους καιρούς χωρίς μαγικές και εύκολες λύσεις. Ζούμε το τέλος των ψευδαισθήσεων και της επαναστατικής γυμναστικής. Η Συμφωνία με τους εταίρους μας δεν αναιρεί το γεγονός ότι στην καθημερινότητα του ο Έλληνας παλεύει με τους χρόνιους δαίμονες και τις αναρίθμητες παθογένειες του σπάταλου και ανοργάνωτου Κράτους.

Χρέος όλων όσων πιστεύουν στις αρχές του κοινωνικού φιλελευθερισμού είναι να δαμάσουμε αυτούς τους δαίμονες που θρέφει ο λαϊκισμός των όψιμων εθνοσωτήρων. Να αφήσουμε στο περιθώριο όσους εξαπάτησαν τον λαό και να παλέψουμε για τη Νέα Ελλάδα, της Αλήθειας, της Ευθύνης, της Απόφασης. Η Νέα Δημοκρατία ξέρει, θέλει και μπορεί να χτίσει αυτή την Νέα Ελλάδα.

Στους εφτά μήνες που πέρασαν, ο ΣΥΡΙΖΑ και οι εθνικολαϊκιστικές παραφυάδες του έδεσαν χειροπόδαρα τον ιδιωτικό τομέα της χώρας καθυστερώντας την συμφωνία, αυξάνοντας τον λογαριασμό, κλείνοντας για πρώτη φορά στα χρονικά τις τράπεζες. Νέκρωσαν την Ελλάδα του μόχθου και της προόδου. Αύξησαν την ανεργία, όταν λίγους μήνες πριν είχε σταθεροποιηθεί και είχε, οριακά έστω, μειωθεί.

Η αριστερή παρένθεση της κυβέρνησης Τσίπρα πρέπει να κλείσει εδώ. Οι Έλληνες δεν κοστολογούν την περηφάνια τους με 60 ευρώ ημερησίως. Ο λαϊκισμός και η ανευθυνότητα πρέπει να μπουν στο περιθώριο.Αξίζουμε μια καλύτερη ζωή από αυτή που σχεδίαζαν οι κρατιστές οπαδοί του οικονομικού εθνικισμού. Η Ευρώπη, παρά τις ατέλειες της, μας έδωσε ξανά το φιλί της ζωής. Δεν έχουμε άλλη ευκαιρία και δεν επιτρέπεται να ξαναπαίξουμε την χώρα στα ζάρια.

Η μεγάλη φιλελεύθερη παράταξη ήταν, είναι και θα είναι ο θεματοφύλακας της παραμονής μας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, στην οικογένεια στην οποία ιστορικά και πολιτικά ανήκουμε. Η ΝΔ είναι η πολιτική δύναμη που μπορεί να αποτρέψει την έξοδο μας στα αχαρτογράφητα νερά του επικίνδυνου απομονωτισμού που καλλιεργήθηκε τόσο από τους μαθητευόμενους μάγους όσο και τους εθνικολαϊκιστές της αριστερής παρένθεσης.

Ο Νότης Μαριάς καταγγέλλει στην Ευρωβουλή το ξεπούλημα των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της πατρίδας μας.

Ερώτηση με την οποία καταγγέλλει στην Ευρωβουλή το ξεπούλημα των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της πατρίδας μας από τη συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ κατέθεσε στις 27/8/2015 ο Ανεξάρτητος Ευρωβουλευτής, Αντιπρόεδρος των Ευρωπαίων Αντιφεντεραλιστών και Επικεφαλής του Πολιτικού Κινήματος Αντιμνημονιακοί Πολίτες Καθηγητής Νότης Μαριάς.
Πρόκειται για τα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, των Χανίων, της Κεφαλονιάς, της Ζακύνθου, του Ακτίου, της Καβάλας, της Ρόδου, της Κω, της Σάμου, της Μυτιλήνης, της Μυκόνου, της Σαντορίνης και της Σκιάθου.

Στην Ερώτησή του ο Έλληνας Ανεξάρτητος Ευρωβουλευτής επισημαίνει ότι "το Κυβερνητικό Συμβούλιο Οικονομικής Πολιτικής με απόφασή του που δημοσιεύτηκε σε ΦΕΚ στις 17/8/2015 αποφάσισε σύμφωνα με το "Μνημόνιο Συνεννόησης για τριετές πρόγραμμα του ΕΜΣ" να παραχωρήσει στην Κοινοπραξία Fraport AG-Slentel Ltd για 40 συν 10 χρόνια την εκμετάλλευση δεκατεσσάρων (14) περιφερειακών αεροδρομίων της Ελλάδας συμπεριλαμβανομένων των αεροδρομίων Θεσσαλονίκης και Χανίων".

Ως γνωστόν, μέτοχοι της Fraport είναι το γερμανικό ομόσπονδο κρατίδιο της Έσσης με ποσοστό 31,35%, το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο της Έσσης με ποσοστό 20,2%, η Lufthansa με ποσοστό 8,45% και η αυστραλιανή επενδυτική εταιρεία Rare Infrastructure Limited. Επομένως, δεν πρόκειται για ιδιωτικοποίηση αλλά για ανακρατικοποίηση. Έτσι, αυτή την φορά τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια δε θα τα εκμεταλλεύεται το Ελληνικό δημόσιο αλλά κυρίως γερμανικά κρατικά συμφέροντα.

Η κρατική γερμανική εταιρεία Fraport AG, συνέχισε ο Νότης Μαριάς, "ως γνωστόν διατηρεί κυρίαρχη θέση στην εκμετάλλευση αεροδρομίων όχι μόνο στην Ευρώπη αλλά και στον υπόλοιπο κόσμο. Μάλιστα διαχειρίζεται αεροδρόμια στην Ε.Ε., στα Βαλκάνια και στην Τουρκία που είναι ανταγωνιστικά προς τα ως άνω παραχωρηθέντα 14 Ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια. Έτσι η Fraport AG αποκτά κυρίαρχη μονοπωλιακή θέση στον τομέα της εκμετάλλευσης αεροδρομίων στην Ε.Ε. κατά παράβαση των κανόνων της Ένωσης περί ελεύθερου ανταγωνισμού".

Επιπλέον στην Ερώτηση καταγγέλλεται ότι "στα παραχωρηθέντα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης και Χανίων εκτελούνται έργα ΕΣΠΑ ύψους 520 εκατ. ευρώ γεγονός που οδηγεί σε παραβίαση του άρθρου 107 ΣΛΕΕ περί απαγόρευσης των κρατικών ενισχύσεων" αφού νοθεύεται υπέρ του παραπάνω δήθεν επενδυτή ακόμη περισσότερο ο ανταγωνισμός μια και έχουμε έτσι εν προκειμένω ευνοϊκή μεταχείριση της Κοινοπραξίας Fraport AG-Slentel Ltd.

Για τους λόγους αυτούς ο Νότης Μαριάς καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να λάβει μέτρα για την τήρηση του δικαίου της Ε.Ε. και την ακύρωση της παραπάνω παράνομης δήθεν ιδιωτικοποίησης, που οδηγεί στη γερμανοποίηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων.

Με την κατάθεση της παραπάνω Ερώτησης ο Νότης Μαριάς υλοποιεί τη δέσμευσή του κατά τη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Ιονίων Νήσων που έγινε στη Ζάκυνθο στις 1/8/2015, σύμφωνα με την οποία θα έφερνε στην Ευρωβουλή το ξεπούλημα των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της πατρίδας μας.