Απαγορευτικό έχει μπει από την προηγούμενη Τετάρτη στις μεταβιβάσεις οχημάτων ανά την Ελλάδα, καθώς το σύστημα μηχανογράφησης του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων (ΥΜΕ) έχει... καταρρεύσει!

Τεχνικό πρόβλημα στο Υπουργείο Μεταφορών βάζει «στοπ» στις μεταβιβάσεις οχημάτωνΌπως προκύπτει από το ρεπορτάζ του zougla.gr, τόσο οι επαγγελματίες του κλάδου όσο και οι κάτοχοι οχημάτων που σχεδίαζαν να προβούν σε μεταβιβάσεις ίσως χρειαστεί να περιμένουν για μεγάλο χρονικό διάστημα, αφού τα σημάδια μόνο ευοίωνα δεν είναι.

Πιο συγκεκριμένα, πέρα από το γεγονός ότι οι τεχνικές υποδομές του ΥΜΕ είναι παλιές, η σύμβαση της εταιρείας «Bull» που είχε αναλάβει τη συντήρηση του συστήματος έχει λήξει από το 2013 (!), με αποτέλεσμα οι μεταβιβάσεις οχημάτων να βρίσκονται στον... αέρα.

Επαγγελματίες του χώρου που μίλησαν στην ηλεκτρονική μας εφημερίδα τόνισαν ότι η εν λόγω εμπλοκή δημιουργεί σοβαρά προβλήματα στον κλάδο για προφανείς λόγους.

«Δεν εξαρτάται από εμάς πότε θα επαναλειτουργήσει το σύστημα»

Στελέχη του υπουργείου με τα οποία επικοινώνησε το zougla.gr παραδέχτηκαν ότι υπάρχουν τεχνικάπροβλήματα, τα οποία όμως δεν γίνεται να επιλυθούν χωρίς τη συνδρομή της εταιρείας που είχε αναλάβει τη συντήρηση.

«Πράγματι υπάρχουν τεχνικά προβλήματα και, εδώ και καιρό, δεν υπάρχει σύμβαση με την εταιρεία που είχε αναλάβει τη συντήρηση. Είναι πρόβλημα που δεν μπορεί να επιλυθεί, γιατί χρειάζονται κάποια ανταλλακτικά από την εταιρεία και είμαστε σε επικοινωνία. Έχει γίνει ένας διαγωνισμός και περιμένουμε. Είναι ανάδοχος η "Bull", ωστόσο συμβόλαιο συντήρησης δεν υπάρχει. Δυστυχώς, τα προβλήματα ξεπερνούν τις δυνατότητες του υπουργείου. Πρόκειται για παλιό σύστημα» ανέφεραν χαρακτηριστικά.

Στέλεχος εταιρείας: Πιθανόν η βλάβη να αποκατασταθεί σε 10 - 12 ημέρες

Το zougla.gr επικοινώνησε και με στελέχη της εταιρείας «Bull», τα οποία τόνισαν ότι με δεδομένο το γεγονός ότι δεν υπάρχει σχετική σύμβαση σε ισχύ, αναμένουν εγκρίσεις, ώστε να προβούν στην αγορά και εγκατάσταση των ανταλλακτικών που απαιτούνται.

«Λόγω των capital controls πρέπει να πας στην τράπεζα, να υποβάλεις φόρμα, να εγκριθεί το ποσό και να σταλούν τα ανταλλακτικά. Η διαδικασία για ποσά από 5.000 και πάνω θέλει περίπου 10 με 12 ημέρες» σημείωσαν.

Αναφορικά με τη συντήρηση του συστήματος και τη σύμβαση υπογράμμισαν:

«Από το 2013 δεν υπάρχει σύμβαση συντήρησης, όπως υπήρχε όλα τα προηγούμενα χρόνια. Κάθε χρόνο γινόταν διαδικασία προσφοράς και ανανέωσης της υπάρχουσας σύμβασης συντήρησης. Αποφασίστηκε όμως να μη γίνονται ανανεώσεις, αλλά να γίνει διαγωνισμός, την ώρα που υπάρχει μόνο μια εταιρεία προμηθεύτρια.

»Τελικά, έγινε διαγωνισμός τον Ιανουάριο του 2014, συμμετείχε η εταιρεία, έχουν περάσει όμως 11 μήνες και ακόμα δεν έχει κατακυρωθεί. Ο λόγος είναι ότι δεν θέλει ο υπουργός να κατοχυρώσει τον διαγωνισμό σε μία συμμετέχουσα εταιρεία, αν και ξέρει ότι από την αρχή θα συμμετείχε μόνο η συγκεκριμένη. Το σύστημα ανανεώθηκε το 2007 και είναι ασυντήρητο τρία χρόνια. Τόσο σε επίπεδο hardware όσο και software. Αυτήν τη στιγμή το υπουργείο έχει πληγεί από το hardware».

Σε αυτό το βίντεο θα δείτε τον επαγγελματία οδηγό Alastair Moffatt, ο οποίος κατάφερε να σημειώσει νέο ρεκόρ για το πιο στενό παρκάρισμα με την όπισθεν για... ένα εκατοστό. Απίστευτo κι όμως αληθινό!

Όπως θα δείτε και εσείς, ο Alastair οδηγεί με την όπισθεν ένα κλασσικό μίνι κούπερ και την κατάλληλη στιγμή τραβά το χειρόφρενο, φέρνει μια σβούρα και «καρφώνεται» ανάμεσα σε δύο σταθευμένα αυτοκίνητα, των οποίων η απόσταση δεν ξεπερνά τα 34 εκατοστά. Αξίζει να σημειωθεί ότι το προηγούμενο ρεκόρ ήταν 35 εκατοστά. Η επιτυχία του σημειώθηκε στην κωμόπολη Γουέιμπριτζ στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου βρίσκεται το μουσείο αυτοκινήτων και αεροπλάνων (Brooklands Museum).
Δείτε το βίντεο:

newsit.gr

Συναγερμός σήμανε και στην Ελλάδα μετά από επείγον σήμα που απέστειλαν οι γαλλικές αρχές σε όλες τις χώρες του ευρωπαϊκού νότου.

Σύμφωνα με τις μυστικές υπηρεσίες της Γαλλίας, ένα αυτοκίνητο με γαλλικές πινακίδες κυκλοφορίας που κατευθύνεται προς τις χώρες της Μεσογείου, φέρεται να σχετίζεται με τους τζιχαντιστές που αιματοκύλισαν το Παρίσι το βράδυ της Παρασκευής.

Οι πινακίδες κυκλοφορίας που έδωσε η γαλλική αστυνομία έχουν ήδη δοθεί στα επίσημα σημεία εισόδου της χώρας για την πραγματοποίηση των σχετικών ελέγχων.

Το σχέδιο που έχει εκπονήσει ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρ. Αλεξιάδης και το επιτελείο του προβλέπει, σύμφωνα με πηγές, τρεις σημαντικές αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας προς αναζήτηση εσόδων.

Tα οχήματα που θα κληθούν να πληρώσουν για πρώτη φορά τέλη, θα επιβαρυνθούν με περίπου 90 λεπτά του ευρώ ανά γραμμάριο εκπομπήςΤο μόνο σίγουρο, όπως προκύπτει από τις μέχρι τώρα πληροφορίες, είναι ότι όσοι μέχρι σήμερα δεν πλήρωναν, ως ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, θα κληθούν να βάλουν το χέρι στην τσέπη, μέχρι το τέλος του Δεκεμβρίου. 

Σε μερικές περιπτώσεις ωστόσο, όπως για οχήματα κυβισμού άνω των 1.400 κυβικών, προβλέπονται και μειώσεις.

Ειδικότερα, οι τρεις βασικές αλλαγές που προβλέπονται στις τροποποιήσεις του Υπουργείου Οικονομικών αφορούν:

- Στα πράσινα αυτοκίνητα. Πρόκειται για τα οχήματα που έχουν ταξινομηθεί μετά την 1/11/2010 και εξαιρούνταν μέχρι σήμερα από την επιβολή τελών κυκλοφορίας καθώς εκπέμπουν CO2 μέχρι και 100 γρ. ανά χλμ. Με τις επερχόμενες αλλαγές, αυτή η κατηγορία αυτοκινήτων θα πληρώσει, επειδή το όριο εκπομπής CO2 θα μειωθεί στα 90 γρ./χλμ από 100 γρ./χλμ.

Όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, τα οχήματα που θα κληθούν να πληρώσουν για πρώτη φορά τέλη, θα επιβαρυνθούν με περίπου 90 λεπτά του ευρώ ανά γραμμάριο εκπομπής.

- Στα Ι.Χ. που κυκλοφόρησαν μετά την 01/11/2010, των οποίων σήμερα οι ιδιοκτήτες πληρώνουν τέλη με βάση τους ρύπους. Σε αυτά αναμένεται να υπάρξουν αυξήσεις στα ποσά των τελών ανά γραμμάριο οι οποίες υπολογίζονται ότι θα κυμαίνονται από 10 έως 30 λεπτά του ευρώ. Έτσι, υπολογίζεται ότι για τα Ι.Χ. που πρωτοκυκλοφόρησαν από την 1η/11/2010 έως και σήμερα, θα αυξηθούν τα τέλη κυκλοφορίας από 0,08 έως 0,32 ευρώ ανά γραμμάριο εκπεμπόμενων ρύπων διοξειδίου του άνθρακα.

- Τέλος, στα ΙΧ που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά από την 1η/1/2006 έως τις 31/10/2010 και είναι άνω των 1.400 κυβικών τα τέλη σχεδιάζεται να μειωθούν κατά 10 έως 40 ευρώ ανάλογα με το ύψος του κυβισμού. Υπολογίζεται ότι για τα παλαιότερα Ι.Χ. θα υπάρχουν μειώσεις από 10 έως 130 ευρώ.

Οι κερδισμένοι και οι χαμένοι

Όπως προκύπτει από τις αλλαγές που προωθεί στα τέλη κυκλοφορίας το υπουργείο Οικονομικών, μεγάλοι χαμένοι αποδεικνύονται όσοι απέκτησαν Ι.Χ. μετά το 2006 και έως το 2010, καθώς για αυτοκίνητα άνω των 1.400 κυβικών έρχονται αυξήσεις της τάξης των 10 - 40 ευρώ.

Στον αντίποδα, για τα Ι.Χ. παλαιότητας, προβλέπονται μειώσεις στα τέλη κυκλοφορίας από 10 έως και 130 ευρώ.

Ποια οχήματα εξαιρούνται σήμερα από τα τέλη κυκλοφορίας

Μέχρι σήμερα, τα αυτοκίνητα με ταξινόμηση από 1/11/2010 και μετά, επιβαρύνονται με τέλη αποκλειστικά με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα σύμφωνα με τον παρακάτω πίνακα:

zougla.gr