Ερώτηση Καλαφάτη σε Σπίρτζη: Γιατί τα υδατοδρόμια… πελαγοδρομούν;
Ιούνιος 26, 2018«Χιλιάδες θέσεις εργασίας χάνονται και ένα σημαντικό εργαλείο περαιτέρω ενίσχυσης του τουρισμού μας, τελεί σε αχρησία, επειδή τα υδατοδρόμια… πελαγοδρομούν στα κύματα των κυβερνητικών εκκρεμοτήτων».
Αυτό επισημαίνει ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας Σταύρος Καλαφάτης, ο οποίος σε σχετική ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κάνει λόγο για αδικαιολόγητη καθυστέρηση της νομοθετικής ρύθμισης που εκκρεμεί για τη λειτουργία υδατοδρομίων στην Ελλάδα.
«Απομένουν τρεις μήνες για να συμπληρωθούν δύο χρόνια από τον Σεπτέμβριο 2016 που ολοκληρώθηκε η διαδικασία δημόσιας διαβούλευσης του νομοσχεδίου για τα υδατοδρόμια κι ακόμα δεν έχει αναληφθεί καμία νομοθετική πρωτοβουλία» τονίζει ο κ. Καλαφάτης.
Όπως αναφέρει, «η απουσία νομοθετικού πλαισίου για την ίδρυση και λειτουργία των υδατοδρομίων στη χώρα μας, είχε ως αποτέλεσμα να παρέλθει το καλοκαίρι του 2017 άπρακτο και επενδυτικά άγονο, εξέλιξη πολύ πιθανή ακόμη και για την τρέχουσα θερινή περίοδο».
Ο βουλευτής της Ν.Δ. ρωτά τον υπουργό Υποδομών:
Προτίθεστε να προβείτε στις αναγκαίες ενέργειες άμεσα, ώστε να έλθει εγκαίρως προς επεξεργασία, συζήτηση και ψήφιση το νομοσχέδιο, να εκκινήσουν και οι περαιτέρω διαδικασίες για να μη χαθεί εντελώς η θερινή περίοδος του 2018;
Για ποιους λόγους έχει καθυστερήσει σχεδόν δύο χρόνια η δημιουργία του απαραίτητου νομοθετικού πλαισίου για τα υδατοδρόμια;
Πηγή reporter.gr
Για ποιους λόγους έχει καθυστερήσει σχεδόν δύο χρόνια η δημιουργία του απαραίτητου νομοθετικού πλαισίου για τα υδατοδρόμια;
Πηγή reporter.gr
«Άμεσα θα βγει ο διαγωνισμός για το κτίριο, τον Μάιο ολοκληρώνεται η μελέτη για το υπόλοιπο λιμάνι.
Το Υπουργείο Υποδομών έχει προβλέψει 8 περίπου εκατομμύρια για τον προϋπολογισμό του έργου, τα έχει δεσμεύσει, πρέπει να γίνει μια προγραμματική σύμβαση με το λιμενικό ταμείο»
Τι είπε ο Σπίρτζης για την Κω & την αποκατάσταση του λιμανιού στην χθεσινή ομιλία του:
«Νοιαζόμαστε για τα Δωδεκάνησα, για τις Κυκλάδες, για το βόρειο Αιγαίο. Να φέρω ένα παράδειγμα γιατί βλέπω και το δήμαρχο της Κω εδώ πέρα που γκρινιάζει συνεχώς. Σήμερα δεν γκρινιάζει, όχι, συνήθως λέω. Στις 21 Ιουλίου του ’17 όπως ξέρετε έγινε ο σεισμός που επηρέασε την Κω και την Κάλυμνο.
Μία, δύο ώρες μετά και με τον Νίκο Τόσκα και με τα κλιμάκια του Υπουργείου, των μηχανικών, προς τιμήν τους, και με τα κλιμάκια του Πολυτεχνείου, και με τον ΟΑΣΠ και με την πυροσβεστική υπηρεσία και τις ειδικές μονάδες που έχει, προς τιμήν τους, λίγες ώρες μετά, τα ξημερώματα, ήταν όλοι στο νησί. Έγινε μια υπερπροσπάθεια και με τη βοήθεια του Λιμενικού Ταμείου, του Δήμου, της Περιφέρειας και τελείωσε το Υπουργείο την πρώτη φάση για να μπορεί το νησί να έχει λιμάνι, να λειτουργεί, μέσα σε 15 – 20 ημέρες, με όλη τη βαριά διαδικασία αδειοδότησης που υπάρχει για τα λιμάνια. Έχουμε κάνει πραγματικά πιστεύω όλοι μαζί έναν άθλο, έχουν ωριμάσει τα έργα για την αποκατάσταση του λιμανιού και του κτιρίου που είναι προς κατεδάφιση. Πιστεύουμε ότι άμεσα θα βγει ο διαγωνισμός για το κτίριο, τον Μάιο ολοκληρώνεται η μελέτη για το υπόλοιπο λιμάνι. Το Υπουργείο Υποδομών έχει προβλέψει 8 περίπου εκατομμύρια για τον προϋπολογισμό του έργου, τα έχει δεσμεύσει, πρέπει να γίνει μια προγραμματική σύμβαση με το λιμενικό ταμείο για να μπορέσουμε να βγάλουμε τη δημοπρασία του έργου στον προϋπολογισμό που θα βγάλει η μελέτη και να αποκατασταθεί πλήρως όχι μόνο το λιμάνι, αλλά και η παραλία που είναι κρίσιμο στοιχείο ας πούμε, για τη λειτουργία στην Κω.
Θα πάμε και στη Ρόδο, μην ανησυχείτε, θα πάμε και στα άλλα νησιά. Το λέω γιατί θα άρχιζε τη γκρίνια μετά, ο δήμαρχος, να τον προλάβουμε, αλλά είναι άδικος που γκρινιάζει. Εντάξει, καταλαβαίνουμε όλοι και το πως μιλάει και το πως πρέπει να λειτουργήσει ο Σπίρτζης ως Υπουργός, ή ο Περιφερειάρχης, ή ο Δήμαρχος, ειδικά όταν πλησιάζουν οι εκλογές, αλλά καλό είναι, σε τέτοιες διαδικασίες σαν κι αυτή που είμαστε, εδώ, να τα λέμε ειλικρινά όλα πάνω στο τραπέζι. Και θα πληγωθεί και ο Σπίρτζης και ο Δήμαρχος και ο Περιφερειάρχης, δεν πειράζει. Και θα καθίσουμε πάλι να βρούμε την καλύτερη λύση, να συνθέσουμε. Άλλωστε εμείς έτσι σαν μηχανικοί το συνηθίζουμε αυτό και στη δουλειά μας, δηλαδή, πλακωνόμαστε και μετά συνθέτουμε, είναι μια συνήθεια του κλάδου.
Το ίδιο λοιπόν ακριβώς έγινε και στη Σύμη, για να φύγουμε από την Κω.»
ΟΛΟΚΛΗΡΗ Η ΟΜΙΛΙΑ:
![Σπίρτζης για όλα: Ταξί, Uber, Taxibeat! [vid]](/media/k2/items/cache/6bec94bdfdc50d0bdbad503b7abb16ad_Generic.jpg)
Σπίρτζης για όλα: Ταξί, Uber, Taxibeat! [vid]
Σεπτέμβριος 30, 2017Η κόντρα στον κλάδο των ταξί μονοπωλεί το ενδιαφέρον τις τελευταίες ώρες - Για όλους και για όλα μίλησε ο Χρήστος Σπίρτζης στον Νίκο Ευαγγελάτο και την τηλεοπτική εκπομπή Live News, στο Etv - Διέψευσε ότι η κυβέρνηση επιδιώκει να "διώξει" την Taxibeat - Τι είπε για την Uber και το κατά πόσο ακολουθεί τη νόμιμη φορολογική οδό - Ποιο θα είναι το θεσμικό πλαίσιο και ο παράγοντας... συνδικαλιστές
Ο υπουργός Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης, μίλησε στον Νίκο Ευαγγελάτο και την τηλεοπτική εκπομπή Live News, στο Etv, για το… καυτό ζήτημα των τελευταίων ωρών. Που δεν είναι άλλο από τον… κίτρινο πυρετό για τα ταξί! Τι απάντησε για Uber και Taxibeat.
Ταξί
Το χρονικό της κόντρας για τα ταξί
Το υπουργείο Μεταφορών νωρίτερα σήμερα απάντησε σε δημοσίευμα της εφημερίδας «Τα Νέα». Δημοσίευμα που παρουσίαζε νομοσχέδιο της Κυβέρνησης, το οποίο αφορά στις ηλεκτρονικές πλατφόρμες και εφαρμογές που δίνουν μια διαφορετική επιλογή σε όσους χρησιμοποιούν ταξί.
Στην ουσία το… απέρριπτε, καθώς με ειρωνικό ύφος άφηνε να εννοηθεί πως το δημοσίευμα δεν ισχύει. Ένα ζήτημα που πήρε και πολιτικές διαστάσεις με σφοδρές αντιδράσεις της αντιπολίτευσης.
Στην… μέση βρίσκεται και το Taxibeat. Ίσως το… απόλυτο success story της μνημονιακής Ελλάδας. Της εταιρείας που δημιουργήθηκε από Έλληνες και έφερε επανάσταση στον χώρο των μεταφορών.
Η οποία τελικά προσέλκυσε το ενδιαφέρον ξένων επενδυτών και πωλήθηκε σε γερμανκό κολοσσό για περίπου 40 εκατομμύρια ευρώ. Όσο, δηλαδή, πωλήθηκε από το ελληνικό κράτος ολόκληρη η ΤΡΑΙΝΟΣΕ…
Το Taxibeat διαμαρτύρεται για τις αλλαγές που φέρεται να εξετάζει το υπουργείο, οι οποίες όμως βασίζονται στο δημοσίευμα των Νέων. Οι επαγγελματίες οδηγοί ταξί, από την πλευρά τους, επίσης διαμαρτύρονται, υποστηρίζοντας πως ο κλάδος τους πλήττεται.
Για όλα αυτά μίλησε ο Χρήστος Σπίρτζης στον Νίκο Ευαγγελάτο. Σε μια κουβέντα που «έβγαλε» πολλά, ειδικά στην αρχή όταν ο υπουργός αναφέρθηκε στην Uber. Μια εταιρεία την οποία… έδιωξε την προηγούμενη εβδομάδα το Λονδίνο, προκαλώντας σφοδρές αντιδράσεις και υπογραφές!
Δείτε στην συνέχεια του κειμένου ολόκληρη την συνέντευξη του Χρήστου Σπίρτζη στον Νίκο Ευαγγελάτο
Σπίρτζης: «Η Uber δεν πληρώνει φόρους»!
Uber
Η πρώτη ερώτηση που δέχθηκε ο Χρήστος Σπίρτζης ήταν εάν η κυβέρνηση σκοπεύει να «κόψει» τις εφαρμογές όπως η Taxibeat και η Uber. Για να απαντήσει: «Ε, όχι. Καταρχάς να πω ότι υπάρχει μία επικοινωνιακή πολιτική από συγκεκριμένους κύκλους. Προκειμένου σχέδια νόμου υπό διαμόρφωση, χωρίς τελικό κείμενο και ρυθμίσεις, κάποιοι να λένε ότι πάμε να βλάψουμε τις πλατφόρμες. Δεν υπάρχει καμία τέτοια σκέψη. Θέλουμε να υπάρχουν τέτοιες και στον δημόσιο και στον ιδιωτικό τομέα. Είμαστε αποφασισμένοι όμως να αποτρέψουμε καταστρατηγήσεις στο θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας, των δραστηριοτήτων είτε της νομιμότητας».
Η πρώτη ερώτηση που δέχθηκε ο Χρήστος Σπίρτζης ήταν εάν η κυβέρνηση σκοπεύει να «κόψει» τις εφαρμογές όπως η Taxibeat και η Uber. Για να απαντήσει: «Ε, όχι. Καταρχάς να πω ότι υπάρχει μία επικοινωνιακή πολιτική από συγκεκριμένους κύκλους. Προκειμένου σχέδια νόμου υπό διαμόρφωση, χωρίς τελικό κείμενο και ρυθμίσεις, κάποιοι να λένε ότι πάμε να βλάψουμε τις πλατφόρμες. Δεν υπάρχει καμία τέτοια σκέψη. Θέλουμε να υπάρχουν τέτοιες και στον δημόσιο και στον ιδιωτικό τομέα. Είμαστε αποφασισμένοι όμως να αποτρέψουμε καταστρατηγήσεις στο θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας, των δραστηριοτήτων είτε της νομιμότητας».
click4more
«Πόλεμος» για τα ταξί! Σκληρή κόντρα on air! [vid]
Για να συνεχίσει, αναφερόμενος στην εταιρεία Uber: «Υπάρχουν εταιρείες που έχουν τέτοια δραστηριότητα. Που δεν έχουν καν έρδα στη χώρα μας. Δεν πληρώνουν φορολόγηση.
«Πόλεμος» για τα ταξί! Σκληρή κόντρα on air! [vid]
Για να συνεχίσει, αναφερόμενος στην εταιρεία Uber: «Υπάρχουν εταιρείες που έχουν τέτοια δραστηριότητα. Που δεν έχουν καν έρδα στη χώρα μας. Δεν πληρώνουν φορολόγηση.
Δεν πληρώνουν ΦΠΑ. Μιλάω για την Uber. Δεν έχουμε καν επικοινωνία, ψάχνουμε εκπρόσωπό της. Όταν εσείς και οι επαγγελματίες, πληρώνετε τους φόρους, ασφάλιση, ΦΠΑ και τηροείτε τη νομοθεσία, υπάρχουν άλλοι που δεν πληρώνουν ούτε ευρώ».
Αυτή η τοποθέτηση για την μη πληρωμή φόρων έφερε την εξής ερώτηση του Νίκου Ευαγγελάτου: «Όταν κάποιος παίρνει Uber, χρεώνεται η πιστωτική. Αυτό δεν φορολογείται; Πού πάνε αυτά τα λεφτά»;
Για να απαντήσει χαμογελώντας ο υπουργός: «Θα κάνω τον ντετέκτιβ να σας πω. Αυτό λέμε, δεν υπάρχει ένα θεσμικό πλαίσιο για τις εταιρείες διαμεσολάβησης. Είτε για αυτές που αφορούν την ενοικίαση αυτοκινήτου με οδηγό, είτε για αυτές που αφορούν την διαμεσολάβηση για ταξί. Αυτό το θεσμικό πλαίσιο που θα κατεβάσουμε στη Βουλή θα σέβεται το ευρωπαϊκό Δίκαιο».
«Αυτά θα πρέπει να κάνει η Uber»
«Η Uber θα κληθεί να κάνει τι;«, ρωτήθηκε ακολούθως ο κ. Σπίρτζης, ο οποίος απάντησε: «Να έχει έδρα στην Ελλάδα. Εμείς δεν κάνουμε νομοθεσία ανάλογα με την εταιρεία. Εμείς θέτουμε το θεσμικό πλαίσιο και θα πρέπει να προσαρμοστούν σε αυτό όλοι για να τηρείται η νομοθεσία. Η Uber και η «Χ» Uber. Δηλαδή, οι εταιρείες που είναι διαμεσολάβησης ενοικιασης αυτοκινήτων με οδηγό, καταστρατηγούν ή μπορούν να καταστρατηγήσουν μέσα από τις γκρίζες ζώνες του Νόμου… Αντί να νοικιάζουν αυτοκίνητα με οδηγό, τα μετατρέπουν σε ταξί. Πρέπει να είναι υπαρκτές. Να έχουν εκπροσώπους, να κόβουν αποδείξεις, να πληρώνουν ΦΠΑ, να έχουν τις προδιαγραφές».
«Φάκελος» Taxibeat
Taxibeat
Ακολούθως ο κ. Σπίρτζης κλήθηκε να απαντήσει για την Beat, πρώην Taxibeat. Συγκεκριμένα τόνισε: «Η Beat, μίλησα και με τον διευθύνοντα σύμβουλό της. Έχει την ίδια παραπληροφόρηση με πολλούς συμπολίτες. Εμείς έχουμε διάφορες προτάσεις. Όταν συντάσσεται ένα σχέδιο νόμου δέχεσαι προτάσεις από παντού. Όταν καταλήξει στη Βουλή θα το βγάλει το υπουργείο, όχι μια εφημερίδα. Εμείς δεν έχουμε δώσει ένα συγκεκριμένο Σ/Ν. Η πρόθεσή μας είναι καθαρή. Για να μπορέσουμε να ελέγξουμε την μία κατηγορία εταιρειών διαμεσολάβησης με την άλλη… Εκεί γίνεται η καταστρατήγηση».
Στην συνέχεια ο κύριος Σπίρτζης ρωτήθηκε για την δήλωση του προέδρου του ΣΑΤΑ, η οποία προκάλεσε σφοδρές αντιδράσεις. Ο κ. Λυμπερόπουλος, συγκεκριμένα, είπε πως οι ταξιτζήδες «δεν είναι πόρνες για να έχουν τις φωτογραφίες τους στις εφαρμογές«.
Ο υπουργός απάντησε: «Είναι ένα θέμα που θα το δει η Αρχή προσωπικών δεδομένων. Άλλο να πει μια εταιρεία αξιολόγησε το τάδε ταξί, άλλο να αξιολογεί εκείνη με ποιους θα συνεργαστεί και είναι άλλο να δείχνεις την εικόνα του άλλου».
Taxibeat: Σκληρή ανακοίνωση των ελληνικών startups – «Η κυβέρνηση διώκει την επιχειρηματικότητα»
«Αν ο οδηγός έχει συναινέσει, ποιο είναι το πρόβλημα;» ήταν η επόμενη ερώτηση. Για να απαντήσει ο υπουργός: «Γι’ αυτό σας είπα ότι θα απαντήσει η Αρχή προσωπικών δεδομένων. Η δική σας φωτογραφία μπορεί αν μην είναι πρόβλημα, αλλά ίσως είναι ενός ανθρώπου με άλλο χρώμα από εμάς, ή μιας γυναίκας. Εμείς βάζουμε τους κανόνες ως θεσμικό πλαίσιο. Και τους διαβουλευόμασχτε με τους ανθρώπους του χώρου. Να αναρτήσετε τη φωτογραφία σας μπορείτε όπου θέλετε. Εδώ συζητάμε για τις εταιρείες διαμεσολάβησης. Δε συζητάμε για λειτουργίες, αλλά για ανθρώπους. Κι εγώ στηρίζω την Beat αλλά πρέπει να υπάρχουν κανόνες».
Ο παράγοντας… συνδικαλιστές
Τέλος, ο κ. Σπίρτζης ρωτήθηκε: «Μήπως με πρόσχημα αυτό πάνε να μπουν εμπόδια στις εταιρείες για να ικανοποιηθούν συνδικαλιστές«; Με τον ίδιο να απαντά: «Καμία σχέση. Αυτά τα λένε συγκεκριμένοι κύκλοι των ΜΜΕ και συγκεκριμένα κόμματα για πολιτική εκμετάλλευση. Υπάρχει πρόβλημα με αυτές τις εταιρείες; Αυτό είναι το ερώτημα. Αυτό εμείς θα το θεραπεύσουμε και με τους συνδικαλιστές. Στο θεσμικό πλαίσιο που ισχύει σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες».
Δείτε την συνέντευξη του Χρήστου Σπίρτζη στον Νίκο Ευαγγελάτο και την εκπομπή Live News
newsit.gr
Αναστέλλουν την απεργία οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας
Οκτώβριος 08, 2016Αναστολή των απεργιακών κινητοποιήσεων θα εισηγηθεί στο Διοικητικό Συμβούλιο της, η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, μετά τη συνάντηση που είχαν νωρίτερα σήμερα με τον υπουργό Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη.
Όπως δήλωσε, ο πρόεδρος της Ένωσης, Σεραφείμ Πέτρου σύμφωνα με το iefimerida.gr, μετά από ένα "γόνιμο και εποικοδομητικό διάλογο με τον υπουργό, ξεκαθαρίσαμε τα σκοτεινά σημεία και θα εισηγηθούμε αναστολή των απεργιακών μας κινητοποιήσεων".
Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας είχαν εξαγγείλει 24ωρες απεργίες από τα ξημερώματα της Κυριακής (09.10.2016) έως τη Δευτέρα 10 Οκτωβρίου στις 23:59 με αποτέλεσμα Aegean και Olympic Air να ακυρώσουν όλες τις πτήσεις τους σε αυτό το διάστημα από και προς τα ελληνικά αεροδρόμια, εκτός από οκτώ σκέλη πτήσεων που άλλαξαν ώρα αναχώρησης. Μετά όμως τη συνάντηση με τον υπουργό Μεταφορών και την διοίκηση της ΥΠΑ, οι επιβάτες θα πρέπει να επικοινωνήσουν με τις εταιρίες.
Σπίρτζης: Αν η Digea δεν συμμορφωθεί και δεν κόψει το σήμα, θα παρέμβει η πολιτεία
Σεπτέμβριος 02, 2016Παρέμβαση της πολιτείας, σε περίπτωση που η Digea δεν ρίξει «μαύρο» στα κανάλια που δεν πήραν άδεια εντός 90 ημερών, προανήγγειλε ο Χρήστος Σπίρτζης.
Ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, μιλώντας στην ΕΡΤ και απαντώντας σε ερώτηση τι θα γίνει με τους σταθμούς που δεν πήραν άδεια, με την δημοσιογράφο να του υπενθυμίζει τα λεγόμενα της κυρίας Γεροβασίλη ότι για όσους σταθμούς δεν πάρουν άδεια η Digea θα κόψει το σήμα εντός 90 ημερών, είπε: «Η Digea, όλοι, είτε είναι εταιρείες, είτε πρόσωπα, είτε υπουργοί, θα πρέπει να εφαρμόζουν το νόμο που υπάρχει αλλιώς τα συντεταγμένα όργανα θα αναλάβουν εκείνα τις δικές τους ενέργειες».
Οσον αφορά στα περιφερειακά κανάλια ο κ. Σπίρτης είπε ότι θα συνεχίσουν να εκπέμπουν έως ότου γίνει ο διαγωνισμός για τις περιφερειακές άδειες.
υποστήριξε ότι δεν θα μείνουν άνεργοι εργαζόμενοι στο χώρο των καναλιών γιατί οι νέοι ιδιοκτήτες καναλιών θα απορροφήσουν το προσωπικό, καθώς ο νόμος προβλέπει ελάχιστο αριθμό εργαζόμενων για κάθε σταθμό.
«Το συνολικό τίμημα που θα λάβει το ελληνικό Δημόσιο έχει περάσει κάθε προσδοκία» τόνισε ο κ. Σπίρτζης, ενώ κατέληξε λέγοντας ότι «ούτε εμείς δεν περιμέναμε ότι το τίμημα θα φτάσει σε τέτοιο ποσό».
iefimerida.gr
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS