Δύο νεκροί και ένας τραυματίας είναι ο απολογισμός του τροχαίου δυστυχήματος που σημειώθηκε χθες, Τετάρτη, στην Εθνική Οδό Αθηνών - Κορίνθου, στο ύψος του Πανοράματος Κινέτας.

Σύμφωνα με πληροφορίες από την Τροχαία, μία νταλίκα ενώ κατευθυνόταν προς την Κόρινθο, δίπλωσε, έσπασε το διαχωριστικό στηθαίο και πέρασε στο αντίθετο ρεύμα, όπου συγκρούστηκε με ένα Ι.Χ αυτοκίνητο, που είχε κατεύθυνση προς την Αθήνα και στο οποίο επέβαιναν δύο άτομα. Στη συνέχεια, έπεσαν πάνω στη νταλίκα, άλλες δύο νταλίκες που ακολουθούσαν.

Οι δύο επιβάτες του Ι.Χ. τραυματίστηκαν πολύ σοβαρά και διακομίστηκαν σε νοσοκομείο, όπου λίγο αργότερα άφησαν την τελευταία τους πνοή. Τραυματίας είναι ο οδηγός της νταλίκας.

imerisia.gr

Στην ανάκληση περίπου 40 εκατομμυρίων μηχανισμών φουσκώματος αερόσακκων αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, αναμένεται να προχωρήσει ο ιαπωνικός όμιλος κατασκευής αερόσακκων αυτοκινήτων Takata, υπό την πίεση των ρυθμιστικών αρχών των Ηνωμένων Πολιτειών, σύμφωνα με καλά ενημερωμένες πηγές.

Η επέκταση της ανάκλησης θα γίνει σταδιακά επί σειρά ετών και θα είναι διπλάσια σε μέγεθος από προηγούμενη ανάκληση, η οποία ήδη αποτελεί τη μεγαλύτερη και πιό σύνθετη ανάκληση σχετική με θέματα ασφάλειας αυτοκινήτου στην αμερικανική ιστορία. Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, η ανάκληση θα καλύψει όλους τους μηχανισμούς των εμπρόσθιων αερόσακκων στους οποίους λείπει ένα αφυδατικό μέσο.

Έως τώρα, 14 κατασκευαστές αυτοκινήτων, αρχής γενόμενης της Honda, έχουν ανακαλέσει 24 εκατομμύρια αυτοκίνητα στις ΗΠΑ με 28,8 εκατομμύρια μηχανισμούς λόγω του κινδύνου ισχυρής έκρηξης και διασποράς μεταλλικών θραυσμάτων μέσα στα αυτοκίνητα.

Η νέα ανάκληση αναμένεται να περιλάβει περίπου 35 εκατομμύρια αερόσακκους στη θέση του συνοδηγού και μερικούς πλευρικούς χωρίς αφυδατικό μέσο. Αναμένεται επίσης να περιλάβει και μερικούς αερόσακκους που είχαν αντικατασταθεί προηγουμένως αλλά δεν είχαν το υλικό.

Ούτε η Εθνική Υπηρεσία Οδικής Ασφάλειας των Αυτοκινητοδρόμων των ΗΠΑ (NHTSA) ούτε η εταιρεία Τακάτα επιβεβαίωσαν την ανάκληση, αλλά τον Απρίλιο η Υπηρεσία είπε ότι υπήρχαν περίπου 85 εκατομμύρια μη-ανακλημένων μηχανισμών της Τακάτα σε αμερικανικά αυτοκίνητα οι οποίοι θα πρέπει να αποσυρθούν έως το 2019 εάν η εταιρεία δεν μπορεί να αποδείξει ότι είναι ασφαλείς. Η επέκταση της ανάκλησης, που ανακοινώθηκε αρχικά από την Wall Street Journal, αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο για την ανάκληση ή μη περίπου 50 εκατομμυρίων μηχανισμών επιπλέον που περιέχουν το αφυδατικό μέσο.

Τουλάχιστον 11 άνθρωποι έχουν σκοτωθεί στον κόσμο σε δυστυχήματα που συνδέονται με ελαττωματικούς μηχανισμούς της Τακάτα. Το πιό πρόσφατο συμβάν σημειώθηκε στις 31 Μαρτίου και κόστισε τη ζωή σε έναν 17χρονο οδηγό στο Τέξας. Η εταιρεία έχει προθεσμία έως το 2019 να αποδείξει ότι όλοι οι μη-ανακλημένοι αερόσακκοι είναι ασφαλείς, μετά από συμφωνία που υπέγραψε πέρσι.

www.dikaiologitika.gr

Η FΙΑΤ είναι πολύ κοντά σε συμφωνία με την Alphabet, ιδιοκτήτρια της Google, για αποκλειστική συνεργασία σε τεχνολογικό επίπεδο.

επορτάζ από πολλές πηγές, μεταξύ των οποίων το Bloomberg και η Wall Street Journal, αναφέρουν ότι μια τέτοια συμφωνία θα μπορούσε να καταστήσει διαθέσιμη την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης που αναπτύσσει η Google διαθέσιμη στις μάρκες του FΙΑΤ Chrysler Automobiles Group.

Ο αμερικανικός κολοσσός είναι γνωστό ότι έχει την πλέον προχωρημένη τεχνολογία στα συστήματα αυτόνομης οδήγησης, οπότε μια τέτοια συμφωνία θα μπορούσε να βοηθήσει τo FCA να κατασκευάσει το πρώτο αυτόνομο όχημα παραγωγής.

Το θέμα είναι αν η συνεργασία θα είναι αποκλειστική ή έστω προνομιακή για την FΙΑΤ, σε ό,τι έχει να κάνει με τα ολοκληρωμένα οχήματα. Ή αν η Google θα πουλά την τεχνολογία της ως αυτόνομο προϊόν και σε άλλους κατασκευαστές, όπως κάνει τώρα με το λογισμικό CarPlay.

Στο παρελθόν η Google είχε συζητήσεις για την παραγωγή του αυτόνομου οχήματος τόσο με την GM όσο και με τη Ford.

Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, η Google και τέσσερις ακόμη μάρκες, μία εκ των οποίων η Ford, ένωσαν τις δυνάμεις τους σε μία ενέργεια να πείσουν τις κυβερνήσεις να νομοθετήσουν διατάξεις που θα διευκολύνουν την παραγωγή των αυτόνομων οχημάτων.

Στο νησί μας, ο ήχος της σειρήνας του ασθενοφόρου και το άκουσμα της είδησης του τροχαίου είναι πλέον καθημερινό φαινόμενο. Ειδικά, τις καλοκαιρινές περιόδους τα τροχαία δυστυχήματα αυξάνονται κατά πολύ.. 

Στην Ελλάδα μέσα σε ένα χρόνο είχαμε 1.600 νεκρούς και 20.000 τραυματίες σε τροχαία ατυχήματα, ενώ τεράστιο είναι το κόστος σε υλικές ζημιές. Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, τα τροχαία ατυχήματα αποτελούν πλέον την όγδοη σημαντικότερη αιτία θανάτου παγκοσμίως, και την κυριότερη αιτία θανάτου στους νέους ανθρώπους ηλικίας 15-29 ετών.

Όταν οδηγούμε, θα πρέπει να έχουμε πάντα στο μυαλό μας ότι :
•Πρέπει να εφαρμόζουμε τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
•Δεν οδηγούμε ποτέ όταν έχουμε καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά.
•Φοράμε πάντα ζώνη ασφαλείας.
•Σε περίπτωση που οδηγούμε ή είμαστε συνεπιβάτες σε μοτοσικλέτα, να φοράμε πάντα κράνος.
•Τοποθετούμε τα παιδιά στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου μας και τους φοράμε πάντα ζώνη ασφαλείας.
•Δεν κάνουμε αντικανονικά προσπεράσματα.
•Ποτέ δεν παραβιάζουμε τον κόκκινο σηματοδότη.
•Σταματάμε πάντα στο STOP και δίνουμε προτεραιότητα.
•Δεν παραβιάζουμε ποτέ τα όρια ταχύτητας.
•Δεν μιλάμε στο κινητό όταν οδηγούμε. 

Σύμφωνα με Ευρωπαϊκή έρευνα, στην Ελλάδα όλοι παραδέχονται ότι η χρήση του κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση είναι επικίνδυνη, ωστόσο οι έρευνες δείχνουν ότι το 54% των ερωτηθέντων συνεχίζει να το χρησιμοποιεί. 

•Δίνουμε προτεραιότητα στους πεζούς και στα άτομα με ειδικές ανάγκες.
•Σεβόμαστε τα σήματα και τις υποδείξεις των τροχονόμων.
•Πριν ξεκινήσουμε για ταξίδι ελέγχουμε το όχημα που θα οδηγήσουμε.