Η γερμανική εταιρία διαχείρισης αεροδρομίων Fraport - που μετέχει στο σχήμα το οποίο έχει συμφωνηθεί να «αναλάβει» τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια- αναμένει από τον Αλ.Τσίπρα να τηρήσει τη συμφωνία και εμμέσως «εύχεται» επιστροφή στη δραχμή για να αυξηθεί ο ελληνικός τουρισμός!

Σε συνέντευξή του στη γερμανική οικονομική εφημερίδα Boersen-Zeitung, ο οικονομικός διευθυντής της Fraport Ματίας Τσάισανγκ αναφέρει πως αναμένει ότι η νέα κυβέρνηση της Ελλάδας θα τηρήσει τη συμφωνία ύψους 1,4 δισεκ. δολαρίων για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια σύμφωνα με το πρακτορείο Ρόιτερς.

Στην ίδια συνέντευξη δήλωσε επίσης πως η Fraport πιστεύει ότι μία ενδεχόμενη έξοδος της Ελλάδας από το ευρώ θα είναι επωφελής μακροπρόθεσμα για την ελληνική οικονομία καθώς θα ενισχύσει τον τουρισμό.

Ο Τσάισανγκ δήλωσε πως η Fraport αναμένει να κλείσει τη συμφωνία της με την Αθήνα, όπως είχε σχεδιαστεί, τον Οκτώβριο. Η συμφωνία προβλέπει ότι η εταιρία θα διαχειρίζεται 14 περιφερειακά αεροδρόμια από κοινού με την ελληνική Κοπελούζος.

Αν η Ελλάδα εγκαταλείψει το ευρώ, θα είναι δύσκολα στην αρχή,αλλά μακροπρόθεσμα, δεδομένου ότι το ελληνικό εθνικό νόμισμα θα υποτιμηθεί έναντι του ευρώ, η Ελλάδα θα μπορούσε να αποκτήσει ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα τιμής
«Υπάρχει ένα σαφές χρονοδιάγραμμα με σκοπό να κλείσουμε τη συμφωνία τον Οκτώβριο αυτού του χρόνου», δήλωσε ο Τσάισανγκ στην εφημερίδα Boersen-Zeitung.

«Αναμένουμε ότι θα κλείσουμε αυτό το συμβόλαιο».

«Αν η Ελλάδα εγκαταλείψει το ευρώ, θα είναι δύσκολα στην αρχή, δήλωσε ο Τσάισανγκ. Αλλά μακροπρόθεσμα, δεδομένου ότι το ελληνικό εθνικό νόμισμα θα υποτιμηθεί έναντι του ευρώ, η Ελλάδα θα μπορούσε να αποκτήσει ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα τιμής», είπε.

Οι τελευταίες λεπτομέρειες του συμβολαίου για τα ελληνικά αεροδρόμια μένει ακόμη να συμφωνηθούν, είπε. Η Fraport αναμένει ότι θα έχει μερίδιο τουλάχιστον δύο τρίτων στο πρότζεκτ, συμπλήρωσε

thetoc.gr

«Stand by» περιμένοντας την κυβέρνηση να ξεκαθαρίσει τη στάση της για το τι προτίθεται να πράξει σε σχέση με το μέλλον του διαγωνισμού που αφορά στην αποκρατικοποίηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων βρίσκεται το κοινοπρακτικό σχήμα Fraport - Sientel (εταιρεία του Ομίλου Κοπελούζου).

Η κυβέρνηση αναμένεται να ανοίξει τα χαρτιά της κατά την ανάγνωση των προγραμματικών της δηλώσεων ξεκαθαρίζοντας αν υπάρχει περιθώρια συνεργασίας με την κοινοπραξία, η οποία είχε αναδειχθεί προσωρινός ανάδοχος καταθέτοντας την υψηλότερη προσφορά στην διαδικασία του διαγωνισμού.

Η κοινοπραξία αποδίδει ιδιαίτερη σημασία στο γεγονός ότι, με βάση το διαγωνισμό, το ιδιοκτησιακό καθεστώς των αεροδρομίων δεν αλλάζει καθώς αυτά εξακολουθούν να παραμένουν στην ιδιοκτησία του δημοσίου, ενώ ο ανάδοχος αναλαμβάνει την διαχείριση για συμφωνημένη περίοδο.

Επίσης, πηγές του κοινοπρακτικού σχήματος επισημαίνουν με έμφαση ότι, όπως προκύπτει από το σχέδιο που έχει κατατεθεί, η αλλαγή του φορέα διαχείρισης των αεροδρομίων δεν θα έχει μεγάλη επιβάρυνση για τους χρήστες, πολύ δε περισσότερο αν ληφθεί υπόψη και η έκταση των έργων που πρόκειται να γίνουν.

Χαρακτηριστικά σημειώνεται ότι σήμερα το ύψος των αεροναυτιλιακών τελών ανέρχεται σε 12 ευρώ ανά επιβάτη. Για την πρώτη τετραετία της παραχώρησης, διάστημα κατά το οποίο θα γίνουν και τα έργα, η μέγιστη χρέωση θα είναι 14,5 ευρώ ανά επιβάτη, εκ των οποίων 1,5 ευρώ θα αφορά στη χρέωση των υπηρεσιών security και 1 ευρώ θα αποδίδεται στο δημόσιο για την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας κλπ, ενώ η είσπραξη του παραχωρησιούχου θα είναι 12 ευρώ.

Μετά το πέρας των πρώτων 4 ετών προβλέπεται ότι η μέγιστη χρέωση θα είναι 20 ευρώ ανά επιβάτη, από τα οποία ο παραχωρησιούχος θα εισπράττει 17,5 ευρώ.

Άρα η μέγιστη αύξηση των εισιτηρίων ανά επιβάτη που προκύπτει για τον παραχωρησιούχο και σε κάθε περίπτωση μετά την ολοκλήρωση των έργων θα είναι 5,5 ευρώ.

Επιπλέον τα έσοδα για τα κρατικά ταμεία κατά την 40ετή διάρκεια παραχώρησης θα ξεπεράσουν τα 10 δισεκατομμύρια ευρώ. Πηγές προσκείμενες στην κοινοπραξία επισημαίνουν ότι το ποσό που προσέφερε το σχήμα Fraport- Sientel είναι κατά σχεδόν 2,8 δισ. υψηλότερο σε σχέση με την προσφορά του επόμενου υποψήφιου επενδυτή που προέβλεπε συνολικά έσοδα 7,258 δισ. ευρώ για τα 40 χρόνια της παραχώρησης.

Από τα 10 δισ. ευρώ των εσόδων το εφάπαξ τίμημα ανέρχεται σε 1,234 δισ. ευρώ ενώ η κοινοπραξία θα καταβάλλει και ετήσιο μίσθωμα της τάξης των 22,9 εκατ. ευρώ καθώς και ποσοστό 28,6% του ΕΒΙΤDA ετησίως. Τα αθροιστικά έσοδα του δημοσίου από το μερίδιο στα κέρδη των αεροδρομίων για την 40ετή περίοδο υπολογίζονται σε 6,26 δισ. ευρώ.

Παράλληλα η εν λόγω προσφορά περιλαμβάνει πληρωμές προς την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ύψους 789 εκατ. ευρώ και την Πολεμική Αεροπορία 396 εκατ. ευρώ, ενώ η κοινοπραξία θα προσφέρει νέα υπερσύγχρονα συστήματα ραδιοναυτιλία προς όφελος της Πολεμικής Αεροπορίας.

Τέλος σε επίπεδο ενίσχυσης της απασχόλησης υπολογίζεται ότι από την παραχώρηση των αεροδρομίων θα δημιουργηθούν 450 νέες θέσεις εργασίας για τις αεροπορικές δραστηριότητες και ακόμη περίπου 1000 για τις περαιτέρω ανάγκες (έλεγχος επιβατών, φύλαξη, υπηρεσίες πυρόσβεσης, ανάπτυξη καταστημάτων, τουριστικές υπηρεσίες, κλπ).

euro2day.gr

Αν και η νέα κυβέρνηση Τσίπρα ξεκαθάρισε ότι δεν θα προχωρήσει η ιδιωτικοποίηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, εκπρόσωπος της γερμανικής εταιρείας διαχείρισης αεροδρομίων Fraport, που κέρδισε το διαγωνισμό με την προσφορά 1,2 δια.ευρώ για τη διαχείριση των αεροδρομίων για 40 χρόνια, με δηλώσεις του στη Γερμανία, εμφανίστηκε αισιόδοξος για την έκβαση της συμφωνίας.

«Είμαστε πεπεισμένοι ότι και η νέα ελληνική κυβέρνηση επιθυμεί να επεκτείνει αυτήν την τόσο σημαντική για τη χώρα τουριστική υποδομή», δήλωσε σχετικά ο εκπρόσωπος της γερμανικής εταιρείας, όπως αναφέρει η Deutche Welle.

Υπενθυμίζεται ότι η συμφωνία επρόκειτο να ολοκληρωθεί μέχρι το φθινόπωρο

tornosnews.gr