Tην έναρξη των πτήσεών της από το Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, με την εγκαινίαση 8 νέων δρομολογίων το 2018, προς Ουγγαρία, Βουλγαρία, Ρουμανία, Γεωργία, Λιθουανία, Δημοκρατία της Μολδαβίας και Πολωνία, ανακοίνωσε η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη Wizz Air.
H Αθήνα γίνεται ο 144ος προορισμός που συνδέεται με το διαρκώς διευρυνόμενο δίκτυο χαμηλού κόστους της WIZZ, το οποίο προσφέρει οικονομικά προσιτές πτήσεις σε 43 χώρες στην Ευρώπη και όχι μόνο. Αποδεικνύοντας τη δέσμευσή της στην ελληνική αγορά, η WIZZ προσφέρει πτήσεις χαμηλού κόστους σε έξι ελληνικά αεροδρόμια, εντός του διαρκώς αναπτυσσόμενου δικτύου της εταιρείας, με συνολικά 16 χαμηλού κόστους πτήσεις σε 7 χώρες.
Mε περισσότερες από 600.000 θέσεις σε 16 δρομολόγια σε 7 χώρες, διαθέσιμες από 6 ελληνικά αεροδρόμια, η WIZZ υπογραμμίζει τη δέσμευση της εταιρείας στην ελληνική αγορά, ενισχύει τον εγχώριο τουρισμό και τον κλάδο των αερομεταφορών.
Κατά τους πρώτους 9 μήνες του 2017, η κίνηση της WIZZ προς και από την Ελλάδα αυξήθηκε κατά 45%, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο το προηγούμενο έτος, με συνολική μεταφορά 87.000 επιβατών. Επιπλέον, από την πρώτη πτήση στην Ελλάδα το 2004, περισσότεροι από 557.000 επιβάτες έχουν επωφεληθεί από τις χαμηλές τιμές της WIZZ και έχουν απολαύσει την εξαιρετική εμπειρία της πτήσης με την εταιρεία προς και από την Ελλάδα.
Η Βουδαπέστη, το Βουκουρέστι και η Σόφια θα εξυπηρετούνται καθημερινά. Οι νέες πτήσεις προς Κλουζ-Ναπόκα (Ρουμανία) Κουτάισι (Γεωργία), Κισινάου (Δημοκρατία της Μολδαβίας) και Κατοβίτσε (Πολωνία), θα προσφέρουν στους Έλληνες επιβάτες και στους επισκέπτες της Ελλάδας ένα ιδιαίτερα βολικό πρόγραμμα, με δύο εβδομαδιαίες ανταποκρίσεις, ενώ το Βίλνιους (Λιθουανία) θα εξυπηρετείται 3 φορές την εβδομάδα.
Καθημερινή
Αν κινείστε στα πέριξ της οδού Πατησίων είναι πιθανό να “πέσετε” πάνω σε ένα ταξί αλλιώτικο από τα άλλα.
Δεν είναι κίτρινο, αλλά γκρι και δεν είναι ταξί της Αθήνας. Θυμίζει τα κλασικά ταξί του Λονδίνου... Πρόκειται για το Fake Taxi γνωστής ιστοσελίδας πορνό και στο οποίο ο πελάτης δεν πληρώνει αλλά πληρώνεται... αρκεί να γίνει πορνοστάρ για μερικά λεπτά...

Σύμφωνα με την εφημερίδα Espresso η παρουσία του Fake Taxi είναι πλέον κοινό μυστικό. Το βλέπουν να κινείται σχεδόν παντού στους δρόμους πέριξ της Πατησίων και να “ψαρεύει” πελάτες. Το ταξί του έρωτα έχει ήδη δημιουργήσει και «αστικούς μύθους» στην Αθήνα.
Μάλιστα ο “αστικός μύθος” μιλάει και για ένα ζευγάρι που έχει νοικιάσει διαμέρισμα στην περιοχή και όταν πέσει το σκοτάδι ξεκινάει τις κούρσες…
Οι κάτοικοι της Κυψέλης λένε μάλιστα ότι έχουν δει κάποιους να επιβιβάζονται στο ταξί, έχοντας υποκύψει στα κάλλη της κυρίας που κάθεται στο πίσω κάθισμα και κυρίως στο ποσό που προσφέρει για το γύρισμα της ταινίας που στη συνέχεια θα προβληθεί στην ιστοσελίδα. ταξί Fake Taxi
Έχουν υποκύψει λένε αρκετοί, κυρίως ναρκομανείς, άστεγοι και αλλοδαποί. Το “deal” κλείνεται συνήθως στα 100 με 200 ευρώ και το ταξί ξεκινάει για το κέντρο και τα ιστορικά σημεία της Αθήνας ώστε οι ερωτικές σκηνές να έχουν χαρακτηριστικό αθηναϊκό “μπακ ράουντ”.
Πολλοί το αντιμετωπίζουν με χιούμορ, άλλοι βλέπουν τα σημεία των καιρών της κρίσης στην παρουσία του στην Αθήνα και τονίζουν ότι η βιομηχανία του πορνό κατέφθασε για να εκμεταλλευτεί την ανέχεια…

Η μεγαλύτερη διακλαδική άσκηση που διεξάγουν κάθε χρόνο οι Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις με την επονομασία «Παρμενίων 2017» ξεκίνησε σήμερα. Σενάριά της με την εμπλοκή και των τριών όπλων (Αεροπορία, Στρατός Ξηράς και Πολεμικό Ναυτικό) θα αρχίσουν να εκτελούνται σταδιακά σε όλη τη χώρα από σήμερα μέχρι και τις 6 Οκτωβρίου.

Οι απαραίτητες μονάδες του Στρατού Ξηράς βρίσκονται ήδη ή οδεύουν στους χώρους διασποράς και εκτέλεσης των σεναρίων, ενώ πολεμικά αεροσκάφη και πολεμικά πλοία μετακινούνται για τις ανάγκες της άσκησης.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του ΓΕΕΘΑ κύριοι σκοποί της άσκηση είναι:

Η εξέταση και αντιμετώπιση της δημιουργουμένης από τις διεθνείς εξελίξεις κατάστασης, στο εγγύς και ευρύτερο περιβάλλον της χώρας μας.

Η εφαρμογή διαδικασιών διοίκησης και ελέγχου Ενόπλων Δυνάμεων και η βελτίωση του επιπέδου ελέγχου και διεύθυνσης των επιχειρήσεων.
Η εξάσκηση των Ενόπλων Δυνάμεων στη σχεδίαση και διεξαγωγή διακλαδικών επιχειρήσεων καθώς και η διατήρηση και προαγωγή της μαχητικής ικανότητας τους.
Η ενεργοποίηση του συστήματος χειρισμού κρίσεων και η εφαρμογή σχεδίων στην οργάνωση και λειτουργία υπηρεσιών Παλλαϊκής Άμυνας και Πολιτικής Σχεδίασης Έκτακτης Ανάγκης (ΠΑΜ-ΠΣΕΑ).
Η ενεργός συμμετοχή και η επιχειρησιακή εκπαίδευση μονάδων Εθνοφυλακής.
Η εφαρμογή και ο έλεγχος διαδικασιών σχεδίων επιστράτευσης και επίταξης.

Η Τουρκία αυτή τη φορά αμφισβητεί την ελληνική κυριαρχία στη Ρόδο

Η Τουρκία, από τη δική της πλευρά, συνεχίζει να αμφισβητεί την ελληνική κυριαρχία, παρά το γεγονός πως αυτές τις ημέρες οι Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις είναι σε συναγερμό λόγο της άσκησης. Αυτή τη φορά, με τη ΝΟΤΑΜ Α4715/17, αμφισβητούν το κυριαρχικό δικαίωμα της Ελλάδας να προχωρήσει σε στρατιωτική άσκηση στην περιοχή της Ρόδου.

Η νέα αμφισβήτηση ξεκίνησε χθες όταν η Αθήνα εξέδωσε τη ΝΟΤΑΜ Α2443/17 με την οποία δέσμευσε δύο σημεία περίπου τρία ναυτικά μίλια από τις ανατολικές ακτές της Ρόδου, προκειμένου στο πλαίσιο της άσκησης «Παρμενίων 2017», να διεξάγει δύο σενάριά της που μάλιστα είναι χωρίς τη χρήση πυρών.

Η Άγκυρα προκειμένου για μια ακόμη φορά να αμφισβητήσει το κυριαρχικό δικαίωμα της Αθήνας να διεξάγει ασκήσεις στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου και των Δωδεκανήσων, παρά το γεγονός πως τα δύο σημεία που έχει εξαγγείλει η Ελλάδα είναι εντός των χωρικών υδάτων της στη Ρόδο, εξέδωσε τη ΝΟΤΑΜ Α4715/17 με την οποία επανέλαβε τη θέση της περί αποστρατιωτικοποιημένων νησιών. Σύμφωνα με την τουρκική θέση, δεν μπορούν σε αυτά να υπάρχουν στρατιωτικές μονάδες και να γίνονται ασκήσεις των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων.

Σήμερα η Αθήνα απάντησε στην Άγκυρα με τη ΝΟΤΑΜ Α2458/17 όπου επισημαίνει μεταξύ άλλων ότι δεν θα πρέπει η Τουρκία να χρησιμοποιεί το σύστημα εξαγγελίας των ΝΟΤΑΜ για να προωθεί τις δικές της πολιτικά εδραζόμενες θέσεις, που εκτός ότι είναι νομικά αβάσιμες δεν έχουν να κάνουν τίποτα με το θεμελιώδη σκοπό του συγκεκριμένου συστήματος προειδοποιήσεων.

Η Τουρκία βέβαια δεν φάνηκε να πτοείται μιας και εκτός του ότι εξέδωσε και σήμερα ΝΟΤΑΜ πάνω στην ελληνική προχώρησε και στην εξαγγελία άσκησης οπλικών συστημάτων του πολεμικού της ναυτικού στις 5 και 6 Οκτωβρίου με την NAVTEX 966/17, δυτικά του Καστελόριζου, δεσμεύοντας περιοχή μέρος της οποίας εμπίπτει στο FIR Αθηνών…

Η Τουρκία και σήμερα είχε παρουσία στον αέρα με προκλητικές πτήσεις μαχητικών της. Μέχρι στις τρεις το μεσημέρι και με τα στοιχεία που υπήρχαν διαθέσιμα η τουρκική παρουσία στο Αιγαίο ήταν η εξής.

Ένα ζεύγος οπλισμένων τουρκικών F-16 μπήκε στο FIR Αθηνών, ανατολικά της Ρόδου στις 11:10 και βγήκε μεταξύ Χίου Λέσβου στις 11:56. Εκεί η Πολεμική Αεροπορία έστειλε ένα ζεύγος μαχητικών F-16 από το Καστέλι της Κρήτης και το ζεύγος επιφυλακής από την Σκύρο. Στην συνέχεια δύο τουρκικά F-16 μπήκαν στο FIR Αθηνών από το FIR Λευκωσίας στις 11:33 και βγήκαν στις 11:50 δυτικά της Ρόδου. Άλλα δύο F-16, τα συγκεκριμένα μάλιστα ήταν και οπλισμένα, μπήκαν στο Αιγαίο στην περιοχή μεταξύ Λήμνου και Λέσβου στις 12:20 και βγήκαν νότια Χίου στις 13:12

Άλλο ένα ζεύγος μπήκε και πάλι μεταξύ Λήμνου και Λέσβου στις 13:45 και βγήκε μεταξύ Χίου και Λέσβου στις 13:53. Μέχρι το μεσημέρι δεν είχε σημειωθεί, σύμφωνα με καλά πληροφορημένη πηγή που μίλησε στο Newsbeast.gr, κάποια αερομαχία.

Πηγή: newsbeast.gr

Προσγειώθηκε το πρωί του Σαββάτου στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος η πρώτη απευθείας πτήση της Air China που ενώνει την Αθηνά με το Πεκίνο
Κωστής Χριστοδούλου
Σεπτεμβρίου 30 2017 10:17
Adtech Ad
Τα χρόνια της κρίσης η Ελλάδα είχε «καταφέρει» να χάσει αρκετούς πόντους στον χάρτη των αεροπορικών συνδέσεων κάτι που στοίχιζε και στον τουρισμό αλλά και στην οικονομία γενικότερα. Το 2017 κατάφερε όχι μόνο να καλύψει ένα σημαντικό μέρος από τα κενά που υπήρχαν (βλέπε απευθείας σύνδεση με Νέα Υόρκη όλο τον χρόνο) αλλά να πάει και ένα βήμα παραπέρα: να έχει απευθείας σύνδεση με την μητρόπολη της Ανατολης, το Πεκίνο χάρη στην Air China.
Λίγο μετά από τις 8 το πρωϊ του Σαββάτου προσγειώθηκε στο Ελευθέριος Βενιζέλος το πρώτο αεροσκάφος της Air China που θα συνδέει τις δύο πρωτεύουσες με πτήσεις που θα εκτελούνται δύο φορές την εβδομάδα.
Σπίρτζης: Αύξηση 48% της επιβατικής κίνησης από Κίνα το 2017
Στην ομιλία του κατά την τελετή άφιξης ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρήστος Σπίρτζης ανέφερε μεταξύ των άλλων ότι » η σύνδεση αυτή αναμένεται να συμβάλει σημαντικά στην αύξηση των τουριστικών ροών μεταξύ των δύο χωρών, να εξυπηρετήσει τις αυξημένες πλέον ανάγκες μετακίνησης επιχειρηματιών, ενώ επιβεβαιώνει και συμβάλει στην ενίσχυση της Ελλάδας ως σημαντικού κόμβου εμπορικών μεταφορών«.
«Οι προσδοκίες για αύξηση της επιβατικής κίνησης μεταξύ των δύο χωρών είναι μεγάλες. Η σύνδεση Πεκίνου – Αθήνας διαθέτει ιδιαίτερη δυναμική, η επιβατική κίνηση παρουσιάζει αύξηση της τάξης του 48% το 2017 σε σχέση με το 2016, γεγονός που καταδεικνύει και την αναγκαιότητα της αγοράς για εκτέλεση απευθείας δρομολογίων» επισήμανε ο κ. Σπίρτζης.
Zou Xiaoli: Η Ελλάδα να διαδραματίσει σημαντικότερο ρόλο στο νέο Δρόμο του Μεταξιού
Από την πλευρά του ο πρέσβης της Κίνας στην Αθήνα κ. Zou Xiaoli έδωσε μία περαιτέρω διάσταση: » Η σημασία της απευθείας σύνδεσης δεν περιορίζεται στο πεδίο των διμερών σχέσεων. Η Ελλάδα βρίσκεται στο σταυροδρόμι Δύσης και Ανατολής, Βορρά και Νότου. Η απευθείας σύνδεση πρόκειται να ενισχύσει ακόμη περισσότερο τις προοπτικές της Ελλάδας να αναδειχθεί σε περιφερειακό διαμετακομιστικό κέντρο, δίνοντας νέα δυναμική στην συνδεσιμότητα μεταξύ των τριών ηπείρων Ασίας, Ευρώπης, Αφρικής, και επιτρέποντας στην Ελλάδα να διαδραματίσει σημαντικότερο ρόλο στην ανάπτυξη του Νέου Δρόμου του Μεταξιού«.
news247.gr
Υπάρχει φόβος τρομοκρατικής επίθεσης, αλλά όχι από... εγχώριους τρομοκράτες.
Η Αθήνα ψάχνει τρόπους να οχυρωθεί και παίρνει μέτρα όπως όλες οι μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις υπό τον φόβο χτυπήματος από ακραίους ισλαμιστές.

Πρώτα ήταν η Νίκαια της Γαλλίας, ύστερα ακολούθησε το χτύπημα στο Βερολίνο. Και στις δύο αυτές περιπτώσεις χρησιμοποιήθηκαν βαριά φορτηγά. Η Αθήνα πλέον φοβάται ότι από τη στιγμή που οι τρομοκράτες πέρασαν στην χρήση και μικρότερων οχημάτων, όπως αποδείχθηκε στο Λονδίνο και κυρίως στη Βαρκελώνη, ο κίνδυνος έχει επεκταθεί παντού.
Δεν είναι όμως μόνο η Αθήνα, ήδη μεγάλες τσιμεντένιες “γλάστρες” έχουν τοποθετηθεί σε πόλεις όπως το Τορίνο, ενώ “οχυρωματικά” έργα κάνουν και πόλεις όπως το Ρότερνταμ και το Άμστερνταμ.
Ο φόβος έχει φωλιάσει για τα καλά στην Ευρώπη και φαίνεται ότι οι τρομοκράτες πέτυχαν τον σκοπό τους.
Εκτός από τις μεγάλες πρωτεύουσες κρατών τα οποία μετέχουν σε πολέμους κατά των ισλαμιστών ή έχουν στρατεύματα σε εμπόλεμες ζώνες μουσουλμανικών κρατών, το χτύπημα στη Βαρκελώνη σε συνδυασμό με εκείνο στην Καμπρίλς έδειξαν ότι δεν είναι μόνο οι πρωτεύουσες.
Στο στόχαστρο μπαίνει κάθε σημείο με μεγάλη κίνηση, όπως αυτά που συγκεντρώνουν πολλούς τουρίστες.
Είναι στόχος η Αθήνα;
Η Ελλάδα μπορεί σε καμία περίπτωση να μην κατηγορείται για “ιμπεριαλιστική επέμβαση” εναντίον κάποιας χώρας του μουσουλμανικού κόσμου. Είναι όμως μέλος του ΝΑΤΟ και μετέχει σε αρκετές στρατιωτικές αποστολές, έστω και με υποστηρικτικό ρόλο, ενώ παράλληλα γίνεται χρήση των αμερικανικών βάσεων για τις επεμβάσεις των ΗΠΑ στην περιοχή…
Τα στοιχεία αυτά είναι ίσως αρκετά για να στοχοποιηθεί και η χώρα, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς τον τρόπο με τον οποίο σκέπτονται τα αρρωστημένα μυαλά των φανατικών.
Το ερώτημα είναι λοιπόν είναι εάν είναι στόχος και η Ελλάδα και ειδικότερα η Αθήνα.
Την απάντηση έχουν ίσως οι ειδικοί, ωστόσο υπάρχουν και κάποιες ενδείξεις ότι ίσως οι ειδικοί έχουν κάποια στοιχεία που τους κάνουν να ανησυχούν.
Σύμφωνα με την εφημερίδα “Καθημερινή” στο πλαίσιο του νέου επικαιροποιημένου μνημονίου μεταξύ ΕΛ.ΑΣ. και Δήμου Αθηναίων που υπεγράφη στα τέλη Ιουνίου και θα δοθεί στη δημοσιότητα στα τέλη του Σεπτέμβρη συζητήθηκε και η τοποθέτηση εμποδίων περιμετρικά του εμπορικού τριγώνου της Πρωτεύουσας.
Επίσημα το θέμα αφορά στην παράνομη στάθμευση. Ωστόσο, σύμφωνα με τις πληροφορίες που επικαλείται η εφημερίδα, επί της ουσίας πρόκειται για σχέδιο αποτροπής τρομοκρατικής επίθεσης ανάλογης με εκείνες σε Νίκαια, Βαρκελώνη, Βερολίνο κλπ.
Μπάρες, κολονάκια και … μπάλες!
Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι έγινε έλεγχος στα βυθιζόμενα κολονάκια που είχαν τοποθετηθεί την περίοδο Αβραμόπουλου. Φάνηκε όμως ότι επί της ουσίας είναι εκτός λειτουργίας και έτσι οι υπεύθυνοι στρέφονται τώρα σε άλλες λύσεις.
Σταθερά εμπόδια όπως μπάρες ή τσιμεντένιες “μπάλες” εξετάζονται ως μια λύση…

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot