ΔΑΝΕ: Μνήμες που πονάνε. Ένα νοσταλγικό ΒΙΝΤΕΟ για το ναυάγιο ενός συμβόλου της Δωδ/σου που έδωσε ζωή στα νησιά
Απρίλιος 24, 2015Λένε για τις πληγές, πως πρέπει να τις αφήνεις να κλείνουν… Γιατί διαφορετικά σε πονούν…
Όμως την “πληγή” της ΔΑΝΕ SEALINE, καλό είναι τα σου την “ξύνουν” για να σε πονά. Και να μην σε αφήνει να ξεχάσεις τα γεγονότα, τους ανθρώπους, τις ευθύνες, την δολιότητα, την λαμογιά, την ανικανότητα και την αδιαφορία μιας κοινωνίας ολόκληρης και των ανθρώπων της, να κρατήσουν ζωντανή μια εταιρεία- ιδέα, που για αρκετά χρόνια συνέβαλε στην ανάπτυξη ολόκληρης της νησιωτικής περιοχής μας και αποτέλεσε το σύμβολο της Δωδεκανήσου.
Το βίντεο που δημιούργησε το arxipelagos.com στα πλαίσια αφιερώματος του στις ακτοπλοϊκές εταιρίες που δεν υπάρχουν πια στο χώρο, το ανεβάζω στη μνήμη του αγαπημένου μου φίλου, καπετάνιου στα πλοία της Στέφανου Παραδείση, που έφυγε νωρίς…. (Το arxipelagos.com στα πλαίσια των αφιερωμάτων στις ακτοπλοϊκές εταιρίες που δεν υπάρχουν πια στο χώρο, ξεκινάει με την DANE SEA LINES η οποία μεγαλούργησε για 25 χρόνια στα ελληνικά νερά).Για να θυμόμαστε αυτά που χάσαμε, να πονούμε για την ανικανότητα μας και να τιμούμε Ανθρώπους που αγάπησαν αυτή την εταιρεία του τόπου μας πραγματικά. Εν αντιθέσει με ορισμένους άλλους, που μέχρι και τώρα σκυλεύουν πάνω στο ακόμα άταφο πτώμα της…
Δημήτρης Κούκουλας
Παρουσία Χ. Κόκκινου σε συνέδριο στην Μασσαλία για την Ευρωπαική Πολιτική Μεταφορών
Απρίλιος 23, 2015Ο Χωρικός Αντιπεριφερειάρχης Δωδεκανήσου κος Χ. Κόκκινος, ανταποκρινόμενος σε πρόσκληση, παρευρέθηκε σε συνέδριο που συνδιοργανώθηκε από την Γαλλική Περιφέρεια της Μασσαλίας και την Επιτροπή Νήσων της Επιτροπής Περιφερειών της Ευρωπαικής Ένωσης ,για την ΄΄Ευρωπαική Πολιτική των Μεταφορών.΄΄
Το συνέδριο είχε στόχο να συγκεντρώσει και να συγκρίνει τις απόψεις των Περιφερειακών Αρχών με εκείνες των επαγγελματιών στις Μεταφορές, με σκοπό να εξάγει χρήσιμα συμπεράσματα και να στείλει μηνύματα προς το Ευρωπαικό Κοινοβούλιο και την Ευρωπαική Επιτροπή για το νομοθετικό και κανονιστικό πλαίσιο της Ευρωπαικής Ένωσης. Επίσης, έγινε παρουσίαση του λιμανιού της Μασσαλίας που αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια του κόσμου και συγκοινωνιακό και εμπορικό κόμβο της Μεσογείου και της Ευρώπης.
Ο Χ. Κόκκινος στην τοποθέτηση του κάνοντας παρουσίαση της ΠΝΑ και καταθέτοντας τις απόψεις του, ανέφερε: ‘’ Η Περιφέρεια Ν. Αιγαίου είμαστε η μεγαλύτερη πολυνησιακή περιφέρεια όχι μόνο της Μεσογείου αλλά και της Ευρώπης. Τα νησιά μας είναι γνωστά ως τουριστικός προορισμός και φημίζονται για τα φυσικά τους τοπία , την ιστορία, τον πολιτισμό και τα αξιοθέατα.
Η ακτοπλοική σύνδεση των νησιών πρέπει να βελτιωθεί καθώς ειδικά τους χειμερινούς μήνες υπάρχουν ακραία καιρικά φαινόμενα που εμποδίζουν την μετακίνηση των κατοίκων στην ελληνική ενδοχώρα. Απαιτείται χρηματοδότηση τόσο από το Ελληνικό Κράτος όσο και από την Ευρωπαική Ένωση, καθώς είναι βασικό ένα από τα μεγάλα νησιά να αποτελέσει ‘’κεντρικό κόμβο’’ και να υπάρχει συνεχής σύνδεση με τον Πειραιά, που είναι ένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια της Μεσογείου. Είναι σημαντικό να αρθεί η απομόνωση των νησιών μας.
Επίσης, γίνεται προσπάθεια να δημιουργηθεί δίκτυο υδατοδρομίων ώστε να αξιοποιήσουμε τα υδροπλάνα ως μεταφορικά μέσα. Παρά το γεγονός ότι έχουν ήδη δημιουργηθεί ελικοδρόμια και αεροδρόμια, χρειάζονται και άλλα καθώς σε κάθε νησί απαιτούνται ξεχωριστά έργα και υποδομές δεδομένου ότι υπάρχουν ιδιαίτερες ανάγκες λόγω της ιδιομορφίας τους. Πρέπει να δοθεί έμφαση σε βελτίωση των υποδομών με λιμενικά έργα και να προστεθούν στα ήδη υπάρχοντα, αλιευτικά καταφύγια και τουριστικές μαρίνες.
Η Περιφέρεια Ν. Αιγαίου αξιοποιεί με επιτυχία τους ευρωπαικούς πόρους και κακώς βρίσκεται στον Στόχο-2, επειδή τέσσερα νησιά ( Ρόδος, Κώς ,Μύκονος, Σαντορίνη)εκτινάσσουν το ΑΕΠ της Περιφέρειας μας και την εμφανίζουν πλούσια.
Θέλουμε να μπούμε και σε νέα χρηματοδοτικά προγράμματα περάν του νέου ΕΣΠΑ( 2015-2020) και πρόθεση μας είναι να δημιουργήσουμε συμμαχίες με άλλες Περιφέρειες, μέσω ανταλλαγής τεχνογνωσίας για αξιοποίηση νέων τεχνολογιών και καινοτομίας.
Η Ελλάδα μπορεί να βρίσκεται σε οικονομική κρίση όμως εμείς στην Περιφέρεια Ν. Αιγαίου ‘’φυλάσσουμε’’ τα σύνορα της Ευρώπης με την Ασία και είμαστε μια από τις Περιφέρεις που γνωρίζει πώς να αντιμετωπίζει τα προβλήματα, ειδικά αυτή την περίοδο με την ραγδαία αύξηση της λαθρομετανάστευσης στην περιοχή μας αλλά και την δημοσιονομική κρίση που ‘’ταλανίζει’’ την ελληνική κοινωνία.
Η θάλασσα μας ενώνει και δεν μας χωρίζει και οφείλουμε να αντιληφθούμε ότι δεν πρέπει να γίνονται τα νησιά μας αποθήκες ψυχών’’
Μ. Κόνσολας: «Να στηριχθεί η λειτουργία των ελαιοτριβείων στις νησιωτικές περιοχές. Κινδυνεύει η αδειοδότηση τους»
Απρίλιος 23, 2015Τη στήριξη των ελαιοτριβείων, στις νησιωτικές περιοχές, προκειμένου να ανταποκριθούν στους νέους περιβαλλοντικούς όρους για τη διαχείριση των υγρών αποβλήτων, ζητά ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.
Με Ερώτηση που κατέθεσε προς το Υπουργείο Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ο Βουλευτής επισημαίνει ότι με βάση το νέο αυστηροποιημένο πλαίσιο περιβαλλοντικών όρων, πολλά ελαιοτριβεία στις νησιωτικές περιοχές ενδέχεται να μην αδειοδοτηθούν, αφού με το υφιστάμενο πλαίσιο τίθενται ανυπέρβλητα εμπόδια στη λειτουργία τους.
Ο κ. Κόνσολας επισημαίνει ότι η μεταφορά των υγρών αποβλήτων από τα νησιά έχει τεράστιο κόστος για τα ελαιοτριβεία που αποτελούν μικρές οικογενειακές επιχειρήσεις και είναι αδύνατον να επωμιστούν αυτό το κόστος.
Ο Βουλευτής προτείνει τη δημιουργία εδαφοδεξαμενών για τη διαχείριση των υγρών αποβλήτων των ελαιοτριβείων ζητώντας να υπάρξει η σχετική τροποποίηση του νόμου, η οποία πρέπει να λαμβάνει υπόψιν τις εδαφολογικές και γεωγραφικές ιδιαιτερότητες των νησιών.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το ισχύον θεσμικό και νομοθετικό πλαίσιο, προϋπόθεση για την κατασκευή της εδαφοδεξαμενής είναι η απόσταση 300 μέτρων από τους οικισμούς και 100 μέτρων από τις επαρχιακές οδούς.
Ο Βουλευτής ζητά να τροποποιηθούν οι συγκεκριμένοι όροι αφού στα νησιά υπάρχουν ελάχιστοι χώροι, ενώ, όταν δημιουργήθηκαν τα ελαιοτριβεία, δεν υπήρχαν οικισμοί σε αυτή την απόσταση αλλά δημιουργήθηκαν σε μεταγενέστερο χώρο.
Με αυτό τον τρόπο, τα ελαιοτριβεία θα μπορούν να τηρήσουν τους περιβαλλοντικούς όρους και να μην κινδυνεύσει η λειτουργία τους, όπως επισημαίνει ο Βουλευτής Δωδεκανήσου.
Σε δήλωσή του, ο κ. Κόνσολας επισημαίνει:
«Το πρόβλημα είναι υπαρκτό και πρέπει να αντιμετωπιστεί άμεσα. Κινδυνεύουν να μην αδειοδοτηθούν τα ελαιοτριβεία στις νησιωτικές περιοχές, μικρές οικογενειακές επιχειρήσεις.
Ο σεβασμός στο περιβάλλον είναι δεδομένος. Πρέπει, όμως, να προκριθεί μια ρεαλιστική λύση που να αντιστοιχεί στα ιδιαίτερα προβλήματα των νησιωτικών περιοχών.
Η ρεαλιστική λύση είναι η δημιουργία εδαφοδεξαμενών για τη διαχείριση των υγρών αποβλήτων των ελαιοτριβείων, με την τροποποίηση των όρων που αφορούν στην απόσταση αφού σε διαφορετική περίπτωση σχεδόν κανένα από τα ελαιοτριβεία που υπάρχουν στα νησιά του Αιγαίου, δεν θα μπορεί να αδειοδοτηθεί.
Είναι ζήτημα επιβίωσης για αυτές τις μικρές οικογενειακές επιχειρήσεις αλλά και για την τήρηση των περιβαλλοντικών όρων.
Εκτιμώ, επίσης, ότι η Περιφέρεια θα πρέπει να εντάξει στο σχεδιασμό της, την κατασκευή αυτών των εδαφοδεξαμενών».
Το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα, έχει ως εξής:
Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Παραγωγικής Ανασυγκρότησης,
Περιβάλλοντος και Ενέργειας
ΘΕΜΑ: «Τροποποίηση της εφαρμογής του όρου Ε3 της με α.π. Φ.15/4187/266 ΚΥΑ (ΦΕΚ 1275/Β/11-4-2012) για την κατασκευή και λειτουργία εδαφοδεξαμενών για τη διαχείριση των υγρών αποβλήτων των ελαιοτριβείων»
Κύριε Υπουργέ,
Το νέο και αυστηροποιημένο πλαίσιο αδειοδότησης και λειτουργίας των ελαιοτριβείων, προβλέπει την τήρηση των περιβαλλοντικών όρων που αφορούν στη διαχείριση των υγρών αποβλήτων τους.
Για τα νησιά υπάρχουν οι εξής ιδιαιτερότητες:
α. Το μοντέλο της μεταφοράς των υγρών αποβλήτων με βυτιοφόρα κρίνεται ασύμφορο, αφού έχει τεράστιο κόστος για αυτές τις μικρές οικογενειακές επιχειρήσεις των νησιών.
β. Η κατασκευή εδαφοδεξαμενής για τη διαχείριση των υγρών αποβλήτων των ελαιοτριβείων φαντάζει η πλέον ρεαλιστική λύση. Απαιτείται, όμως, η τροποποίηση της εφαρμογής του όρου που περιέχεται στην ΚΥΑ για την κατασκευή και λειτουργία εδαφοδεξαμενών για τη διαχείριση των υγρών αποβλήτων των ελαιοτριβείων των νησιωτικών περιοχών.
Σύμφωνα με το ισχύον πλαίσιο, η εδαφοδεξαμενή πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση 300 μέτρων από τα όρια του οικισμού και 100 μέτρων από τον επαρχιακό δρόμο.
Με δεδομένο ότι στα νησιά, οι χώροι και οι εκτάσεις είναι περιορισμένα, τίθεται ένα σοβαρό ζήτημα που πρέπει να αντιμετωπιστεί.
Επιπρόσθετα, όταν δημιουργήθηκαν τα ελαιοτριβεία δεν υπήρχαν, σε εγγύτητα προς αυτά, οι οικισμοί, ενώ δεν είχαν ανοίξει και δρόμοι.
Αυτό που προέχει είναι η τροποποίηση των όρων αυτών για την κατασκευή και λειτουργία εδαφοδεξαμενών διαχείρισης υγρών αποβλήτων στις νησιωτικές περιοχές. Με την προϋπόθεση ότι θα πληρούνται όλοι οι περιβαλλοντικοί όροι για τη λειτουργία τους.
Είναι ένα ζήτημα που συνδέεται με την επιβίωση και την αδειοδότηση των ελαιοτριβείων στις νησιωτικές περιοχές, την αγροτική ανάπτυξη αλλά και το περιβάλλον.
Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο κύριος Υπουργός
1. Εάν προτίθεται να προχωρήσει, ειδικά για τις νησιωτικές περιοχές και λόγω των ιδιαιτεροτήτων που προανέφερα, στην τροποποίηση της εφαρμογής του όρου Ε3 της με α.π Φ.15/4187/266 ΚΥΑ για την κατασκευή και λειτουργία εδαφοδεξαμενών εντός των ελαιοτριβείων ή σε όμορους χώρους.
Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου
Oι καυτές χορεύτριες που άναψαν φωτιές στην Μύκονο (Video)
Απρίλιος 22, 2015Γνωστό Club έκανε δυναμικό opening στην νυχτερινή ζωή της Μυκόνου. Το γνωστό αθηναϊκό κλαμπ «μετακόμισε» στο «νησί των Ανέμων» σε έναν ιστορικό χώρο, ο οποίος ανακαινίστηκε ώστε να αποκτήσει περισσότερο νησιωτική ατμόσφαιρα.
Η συναυλία του ποπ συγκροτήματος «Μέλισσες» το βράδυ της Ανάστασης και οι αισθησιακές χορεύτριες που λικνίζονταν στον ρυθμό της μουσικής και «άναψαν φωτιές» στον ανδρικό πληθυσμό, ακόμα συζητιoύνται!
Οι υπεύθυνοι του κλαμπ έβαλαν τα δυνατά τους για να εντυπωσιάσουν Μυκονιάτες και επισκέπτες και φαίνεται πως κέρδισαν το στοίχημα, καθώς υπήρξε μεγάλη προσέλευση κόσμου και το κέφι διατηρήθηκε ακμαίο μέχρι το πρωί! Πάρτε μια γεύση για το τι έγινε στο Club την νύχτα της Ανάστασης...
nocomments.gr
Τα «εύπεπτα» φορολογικά μέτρα θα επιδιώξει να περάσει άμεσα το υπουργείο Οικονομικών αφήνοντας για αργότερα τις δύσκολες αποφάσεις.
Έτσι, αποφασίστηκε ήδη η ενεργοποίηση του μέτρου της λοταρίας για τη συγκέντρωση αποδείξεων –θα τρέξει πιλοτικά από το καλοκαίρι- ενώ υποχρεωτική θα καταστεί η διασύνδεση των ταμειακών μηχανών με το Taxis όπως επίσης και η ηλεκτρονική αποστολή τιμολογίων από τους ελεύθερους επαγγελματίες και τους επιτηδευματίες.
Αυστηροποιούνται οι ποινές για το λαθρεμπόριο ποτών, καυσίμων και τσιγάρων ενώ άμεσα θα θεσπιστεί η παροχή έκπτωσης –και μάλιστα σε υψηλά επίπεδα της τάξεως του 10-15% (κάτι που έχει μεγάλο δημοσιονομικό κόστος) για όσους πληρώνουν εφάπαξ τον φόρο εισοδήματος. Στα εύπεπτα μέτρα, περιλαμβάνεται επίσης η παροχή κινήτρων για τη χρήση πλαστικού χρήματος και η καταβολή του ΦΠΑ απευθείας στο δημόσιο χωρίς την παρέμβαση του πελάτη.
Ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης
Η αύξηση του φόρου πολυτελούς διαβίωσης φαίνεται να είναι ένα από τα πρώτα φορολογικά μέτρα που «κλειδώνουν» ενόψει της κατάρτισης του νέου φορολογικού νομοσχεδίου το καλοκαίρι. Το μέτρο, έχει περισσότερο «συμβολικό» και λιγότερο ουσιαστικό ρόλο. Και αυτό διότι υποτίθεται ότι «χτυπάει» τους έχοντες –στην πραγματικότητα έχει αποδειχθεί ότι κάτι τέτοιο δεν ισχύει καθώς φόρος πολυτελούς διαβίωσης επιβάλλεται ακόμη και στα δίλιτρα αυτοκίνητα 8ετίας που δεν αξίζουν πλέον ούτε λίγες χιλιάδες ευρώ- δηλαδή τους ιδιοκτήτες ακινήτων με πισίνες, πολυτελή αυτοκίνητα.
Ως προς το εισπρακτικό του αποτέλεσμα δεν αναμένεται να είναι σημαντικό καθώς εκτός του ότι ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης αποδίδει πλέον ελάχιστα –υπολογίζονται τα έσοδα σε λιγότερα από 30 εκατ. ευρώ- ακόμη και για να μπουν στο ταμείο 20 εκατ. ευρώ ουσιαστικά θα πρέπει να διπλασιαστούν οι συντελεστές. Κάτι τέτοιο όμως θα οδηγούσε σε κύμα απόσυρσης πινακίδων με αποτέλεσμα να μην υπάρξουν έσοδα για το κράτος
Τα σενάρια για τον ΦΠΑ
Στο τραπέζι εξακολουθούν να παραμένουν τα σενάρια για αναπροσαρμογή των συντελεστών του ΦΠΑ. Το οικονομικό επιτελείο, επεξεργάζεται τις επιπτώσεις από την κατάργηση των χαμηλών συντελεστών μόνο στα νησιά που εμφανίζουν υψηλό κατά κεφαλή εισόδημα (κατά κύριο λόγο στις Κυκλάδες και ειδικά στα κοσμοπολίτικα νησιά του νομού). Και αυτό το σχέδιο έχει αβέβαιο εισπρακτικό αποτέλεσμα καθώς ακόμη και αν αυξανόταν ο συντελεστής στο σύνολο των νησιών της χώρας, τα έσοδα –και υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα επηρεαζόταν η κατανάλωση- μετα βίας θα ξεπερνούσαν τα 150 εκατ. ευρώ.
Τα δύσκολα μένουν για αργότερα. Σε αυτή την κατηγορία κατατάσσεται η νέα φορολογική κλίμακα καθώς πλέον θεωρείται βέβαιο ότι δεν θα υπάρξει κοινή φορολογική κλίμακα για όλους με αφορολόγητο στις 12.000 ευρώ. Το πιθανότερο είναι ότι επαγγελματίες ναι μεν θα φορολογούνται βάσει κλίμακας αλλά δεν θα έχουν αφορολόγητο ενώ και οι μισθωτοί είναι πολύ πιθανό να χρειαστεί να το «χτίζουν» με προσκόμιση αποδείξεων. Στην ίδια κατηγορία των πολύ δύσκολων αποφάσεων, συγκαταλέγεται και ο ΕΝΦΙΑ για τον οποίο γίνονται σενάρια με αφορολόγητο της τάξεως των 20-30.000 ευρώ που πρακτικά απαλλάσσει μόνο όσους πλήρωναν μικρά ποσά της τάξεως των 10-50 ευρώ.
thetoc.gr
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS