Κατέχει δικαίως, τους τίτλους του «πρωτεργάτη», του «στυλοβάτη», του «αγωνιστή», του «ειδήμονα», του…, του…, του…, του ελληνικού Τουρισμού. Βάσoς Μηναΐδης. Ο επίτιμος πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Ρόδου, ο «σοφός Νέστορας» του ελληνικού Τουρισμού, μιλάει στο «ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ», με αφορμή το αφιέρωμα που πραγματοποιεί το περιοδικό στα Δωδεκάνησα.
Mε μοναδικά του «όπλα» την αμεσότητα, την ειλικρίνεια, την οξυδέρκεια και την ευθυκρισία, ο κ. Μηναΐδης, σε μια συνέντευξη που σίγουρα δεν θα μείνει ασχολίαστη, μιλάει για την εξέλιξη των τουριστικών ροών τη φετινή τουριστική περίοδο στη χώρα μας, την οποία χαρακτηρίζει ως «καλή» και απαντά σε μία σειρά θεμάτων, χωρίς τον παραμικρό ενδοιασμό: Επιμήκυνση, Αφάντου, Υπερφορολόγηση και Συλλογικές διαπραγματεύσεις, είναι κάποια από τα θέματα που τέθηκαν «επί τάπητος» και για τα οποία ο ίδιος παίρνει θέση.
Κύριε πρόεδρε, ποια είναι η δική σας εκτίμηση για τη φετινή τουριστική σεζόν, μία σεζόν καλή στο σύνολό της για τον ελληνικό τουρισμό, χωρίς, ωστόσο, να λείπουν οι γκρίνιες;
Στο σύνολό της η φετινή τουριστική χρονιά είναι μια καλή χρονιά, με αύξηση στις αφίξεις και στις διανυκτερεύσεις και με μικρή μείωση στα έσοδα. Οι εκτιμήσεις για την πορεία του ελληνικού τουρισμού εφέτος μέχρι τον Ιούνιο ήταν διθυραμβικές. Από τον Ιούνιο, όμως, οπότε και άρχισε να γίνεται ιδιαίτερα αισθητή η επανάκαμψη της Τουρκίας στον τουριστικό «στίβο», στην ευρύτερη περιοχή, όπως και η επιστροφή της Αιγύπτου και της Τυνησίας, οι προηγούμενες εκτιμήσεις μετριάστηκαν. Δυσκολίες παρατηρήθηκαν στις πωλήσεις, κυρίως για τα ξενοδοχεία τα οποία δεν είχαν αυξημένο αριθμό early bookings, οι οποίες, ωστόσο, στην πορεία καλύφθηκαν. Έτσι, η φετινή τουριστική σεζόν, όπως όλα δείχνουν, θα ολοκληρωθεί στα τέλη Οκτωβρίου με αρχές Νοεμβρίου, ενώ, ήδη, έχουν ξεκινήσει οι κρατήσεις για το 2019, από τη γερμανική αγορά, η οποία πιθανολογείται ότι θα κυμανθεί στα περυσινά, ίσως και σε υψηλότερα επίπεδα, κάτι το οποίο είναι πολύ νωρίς ακόμη για να πούμε με βεβαιότητα.
Να υποθέσουμε από τα λεγόμενά σας ότι δεν συμφωνείτε με τον προβληματισμό που, ήδη, υπάρχει για το 2019;
Πράγματι, υπάρχει έντονος προβληματισμός λόγω της επανάκαμψης της Τουρκίας, όμως, με βάση τις μέχρι στιγμής πωλήσεις, για τη Ρόδο μιλώντας, δεν επιβεβαιώνονται.
Φέτος, θα υπάρξει επιμήκυνση της σεζόν;
Σε καμία περίπτωση. Εάν δεν υπάρξουν ουσιαστικές παρεμβάσεις, από πλευράς πολιτείας, είτε σε επίπεδο διαφήμισης με τους tour operators, είτε οτιδήποτε που θα μπορούσε να διασφαλίσει ότι οι πτήσεις charter δεν θα είναι ζημιογόνες, δεν μπορούμε να μιλάμε για επιμήκυνση της σεζόν. Μόνο με ευχολόγια επιμήκυνση δεν γίνεται…
Το «πείραμα» της Κρήτης, όπου κάποια ξενοδοχεία παρέμειναν ανοικτά το διάστημα Δεκέμβριος 2017-Φεβρουάριος 2018, θεωρείτε ότι είναι επιτυχημένο κι έχει προοπτική ή απλά κάποιο πρακτορείο που πουλάει ένα πολύ συγκεκριμένο προϊόν, για κάποιους λόγους, αποφάσισε να εφαρμόσει το πρόγραμμά του αυτό στο νησί;
Ακριβώς αυτό. Πρόκειται για συγκεκριμένο προϊόν, το οποίο πουλάει κάποιο πρακτορείο κι εδώ και χρόνια έβρισκε ως αποδέκτη την Τουρκία, και πέρυσι, λόγω των προβλημάτων στη γείτονα χώρα, το πρόγραμμα αυτό υλοποιήθηκε στην Κρήτη. Δεν ξέρω εάν θα μπορούσε να έχει προοπτικές κάτι τέτοιο και, κατά τη γνώμη μου, δεν είναι αυτό το ζητούμενο, ούτε ο τουρισμός τον οποίο έχει ανάγκη η Κρήτη ή η Ρόδος. Αυτό που έχει ανάγκη ο ελληνικός τουρισμός είναι η επιμήκυνση της σεζόν μέχρι τον Δεκέμβριο και η έναρξή της από τον Μάρτιο. Όσον αφορά στην υλοποίηση χειμερινού τουρισμού, καταρχάς θα πρέπει να γίνουν κατοικίες, οι οποίες θα καλύπτουν τις ανάγκες παρατεταμένης διαμονής των ξένων τουριστών και απευθείας αεροπορικές συνδέσεις.
Τι είδους επενδύσεις έχει ανάγκη η Ρόδος προκειμένου να εξακολουθήσει να κατέχει τον πρωταγωνιστικό της ρόλο στον ελληνικό τουρισμό;
Από πλευράς ξενοδοχειακής υποδομής, η Ρόδος διαθέτει ένα υψηλής ποιότητας ξενοδοχειακό προϊόν και τις περισσότερες πολυτελείς ξενοδοχειακές κλίνες στη χώρα. Αυτό που χρειάζεται το νησί είναι πολυτελείς βίλες και κατοικίες, οι οποίες θα μπορούν να προσελκύσουν ένα άλλο είδος τουρισμού στο νησί, εξασφαλίζοντας μακράς διάρκειας διαμονές, εκτός τουριστικής περιόδου. Όσον αφορά σε επίπεδο άλλων επενδύσεων, στο νησί θα μπορούσαν να κατασκευαστούν για παράδειγμα γήπεδα ποδοσφαίρου και αντίστοιχες υποδομές, προκειμένου να φιλοξενούνται στη Ρόδο μεγάλες, ευρωπαϊκές, γερμανικές λόγου χάρη, ποδοσφαιρικές ομάδες, για την προετοιμασία τους. Αλλά όλα αυτά απαιτούν προγραμματισμό, σχεδιασμό και συντονισμό, που σημαίνει ότι χρειάζεται μια ενεργή πολιτική ηγεσία. Και, δυστυχώς, στη χώρα μας οι πολιτικές ηγεσίες και οι διοικήσεις αλλάζουν με τέτοιους ρυθμούς, που όλα αυτά φαντάζουν απλά «ψιλά γράμματα
Ο διαγωνισμός για το Αφάντου, τόσο για το γκολφ, όσο και για τα ξενοδοχεία προχωράει με τους γνωστούς, αργούς, ελληνικούς ρυθμούς. Πόσο αισιόδοξος είσαστε για το μέλλον της επένδυσης, θα προχωρήσει;
Κάποια στιγμή, όταν ολοκληρωθούν οι έρευνες που διενεργούνται από τις αρχαιολογικές υπηρεσίες, πιστεύω ότι η επένδυση θα προχωρήσει. Δεν μπορεί να γίνει διαφορετικά, αφού το ζητούμενο δεν είναι να δεσμεύονται εκτάσεις…
Ποιες είναι οι επιπτώσεις, τόσο άμεσες, όσο και μακροπρόθεσμες από την υπερφορολόγηση του τουριστικού-ξενοδοχειακού κλάδου;
Τα έσοδα του κλάδου τα τελευταία χρόνια επιβαρύνονται με υπέρογκους φόρους, που μπορεί κάποια στιγμή να ήταν απαραίτητο να εφαρμοστούν, όμως θα πρέπει να υπάρξει αναθεώρησή τους και μια καινούρια δημοσιονομική πολιτική, με αναπτυξιακά κριτήρια. Είναι γεγονός ότι, ο κλάδος δεν μπορεί να αντέξει για πολύ ακόμη καιρό αυτή τη «φοροκαταιγίδα».
Ποιο είναι το σχόλιό σας για την επαναφορά των Συλλογικών διαπραγματεύσεων, δεδομένου ότι έχετε ασχοληθεί αρκετά με τα εργασιακά θέματα;
Πρέπει να ξεκαθαρίσουμε ότι, το πρόβλημα δεν είναι η επέκταση των Συλλογικών Συμβάσεων. Σαφώς και η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ξενοδόχων οφείλει να υπογράψει μία σύμβαση, την οποία να εφαρμόζουν οι ξενοδοχειακές επιχειρήσεις. Αυτό είναι το έντιμο του πράγματος από την πλευρά της ξενοδοχειακής αγοράς. Σε καμία, όμως, περίπτωση δεν μπορούμε να μιλάμε για αυξήσεις μισθών, όπως γινόταν την περίοδο από το 2000 μέχρι το ξέσπασμα της κρίσης. Τότε πράγματι δεν θα ξέρω τι να πω… Οι αυξήσεις πρέπει να είναι λελογισμένες, προκειμένου οι επιχειρήσεις να μπορούν να εφαρμόζουν και τα επενδυτικά τους σχέδια.
Αυτή η επέκταση των Συλλογικών διαπραγματεύσεων δεν θεωρείτε πως θα επιβαρύνει επιπλέον τα οικονομικά των ξενοδοχείων;
Καταρχάς, οι όποιες διαπραγματεύσεις πρέπει να γίνονται με ελεύθερα μέρη και διαιτησία. Στο πλαίσιο αυτό, θα ήταν το λιγότερο καταδικαστέα πιθανή απόφαση της πολιτείας να επαναφέρει τον προηγούμενο νόμο, σύμφωνα με τον οποίο μπορούσε να υπάρξει απόφαση, εκτελεστέα, παρά τις διαφωνίες της μίας πλευράς, κάτι που δεν συναντάται σε ελεύθερες αγορές. Αυτό θα ήταν καταστροφή για τον κλάδο. Επιμένω ότι τα οικονομικά των ξενοδοχείων επιβαρύνονται από τις παράλογες αυξήσεις των μισθών, οπότε δεν μπορούμε να μιλάμε για αυξήσεις πάνω από 1%.
Εφέτος καταγράφηκε υστέρηση των ρωσικών ροών προς τη χώρα μας. Ποιο είναι το σχόλιό σας και ποιες είναι οι αγορές εκείνες στις οποίες θα πρέπει να προσανατολιστεί η χώρα μας;
Η υστέρηση της ρωσικής αγοράς είναι συνέπεια της πτώσης του ρουβλίου και της αδύναμης ρωσικής οικονομίας. Στον παράγοντα αυτό και μόνο οφείλονται οι διακυμάνσεις που παρατηρούνται στην πορεία των ρωσικών αφίξεων στη χώρα μας. Οι Ρώσοι αγαπούν την Ελλάδα και τους Έλληνες, με τους οποίους τους συνδέει κάτι πολύ ιερό, η Ορθόδοξη πίστη. Από την άλλη, η χώρα μας ολοένα και δείχνει να ισχυροποιεί τη θέση της ως κορυφαία τουριστική επιλογή για τους Γερμανούς τουρίστες, με την Τουρκία να χάνει διαρκώς μερίδιο από τη συγκεκριμένη αγορά. Επίσης, μεγάλες, τουριστικές αγορές για την Ελλάδα εξακολουθούν να αποτελούν η βρετανική και η γαλλική, ενώ διευρύνεται συνεχώς το μερίδιο των αφίξεων από τις αγορές της Πολωνίας, της Ουκρανίας κι άλλες χώρες της Βαλτικής. Σε όλες αυτές τις χώρες οφείλουμε να έχουμε στραμμένη την προσοχή μας.
Οι προσπάθειες που γίνονται να προσελκύσουμε τουρισμό από την Κίνα, την Ινδία, τη Βραζιλία, πως σας φαίνονται;
Αυτός ο υπερπόντιος τουρισμός αφορά κυρίως την πρωτεύουσα, αφού οι ταξιδιώτες από την Ινδία, για παράδειγμα, που επισκέπτονται την Ευρώπη, δεν έχουν σαν στόχο τους να ταξιδέψουν σε μία χώρα, αλλά σε περισσότερες, επισκεπτόμενοι τις πρωτεύουσές τους, με σκοπό να δουν από κοντά τα μεγαλύτερα πολιτισμικά μνημεία και αξιοθέατα και να αποκτήσουν μία εικόνα για τη χώρα επίσκεψής τους. Ο τουρισμός από την Κίνα έχει μια άλλη δυναμική, αφού πλέον πολλά ζευγάρια Κινέζων τελούν τους γάμους τους στη χώρα μας. Ωστόσο, οι αριθμοί είναι πολύ μικροί για να πούμε ότι προσβλέπουμε στον κινέζικο τουρισμό.
Πηγή money-tourism.gr
Την 02.10.2018 πραγματοποιήθηκε στη Μάλτα η 7η Τριμερής Υπουργική Συνάντηση Ελλάδας-Κύπρου-Μάλτας, στην οποία συμμετείχε ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Νεκτάριος Σαντορινιός. Η Κύπρος εκπροσωπήθηκε από την Υφυπουργό Ναυτιλίας της Κύπρου κα. Νατάσα Πηλείδου και η Μάλτα από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Dr Ian Borg, ο οποίος φιλοξένησε τη συνάντηση και το Ναυτιλιακό Συνέδριο.
Οι τρεις Υπουργοί είχαν την ευκαιρία, στο πλαίσιο του δομημένου διαλόγου των τριών μεγαλύτερων ναυτιλιακών χωρών της Ε.Ε, να ανταλλάξουν απόψεις επί επίκαιρων θεμάτων και να επιβεβαιώσουν τη σημασία περαιτέρω διεύρυνσης της συνεργασίας τους στον τομέα των ναυτιλιακών μεταφορών και των θαλασσίων πολιτικών, τόσο στο πλαίσιο της ΕΕ όσο και του ΙΜΟ.
Τα κύρια αντικείμενα που τέθηκαν στη συνάντηση αφορούσαν την υποστήριξη της ευρωπαϊκής ναυτιλίας έναντι του έντονου διεθνούς ανταγωνισμού, τους τρόπους ενίσχυσης της περιβαλλοντικής βιωσιμότητας της ναυτιλίας, καθώς και θέματα που εξετάζονται στο πλαίσιο του Συμβουλίου της ΕΕ και κατατείνουν στη διευκόλυνση του τομέα θαλασσίων μεταφορών μέσω της δημιουργίας ενός εναρμονισμένου και διαλειτουργικού ευρωπαϊκού περιβάλλοντος ενιαίας ναυτιλιακής θυρίδας.
Ειδικότερα, οι τρείς Υπουργοί των παραδοσιακών ναυτικών χωρών της ΕΕ, είχαν την ευκαιρία να επιβεβαιώσουν την πάγια πολιτική τους που αφορά την εφαρμογή διεθνών κανόνων για ποιοτική ναυτιλία μέσω του του ΙΜΟ και την έμπρακτη υποστήριξη του Οργανισμού σε όλα τα ζητήματα, συμπεριλαμβανομένων των περιβαλλοντικών, ως βασικό στοιχείο συγκερασμού της προστασίας του περιβάλλοντος και βιώσιμης ανάπτυξης των θαλασσίων μεταφορών.
Οι τρεις Υπουργοί αναγνώρισαν την καθοριστική συνεισφορά της ναυτιλίας στη διεξαγωγή του παγκόσμιου και ευρωπαϊκού εμπορίου, με τον πλέον περιβαλλοντικά φιλικό τρόπο αναγνωρίζοντας από κοινού την αναγκαιότητα υλοποίησης της αρχικής Στρατηγικής του ΙΜΟ για την μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τα πλοία μέσω ενός ρεαλιστικού προγράμματος εργασιών για την υιοθέτηση και εφαρμογή μέτρων μείωσης των εκπομπών αξιολογώντας την ιδιαίτερη σημασία της πρότασης της ναυτιλιακής βιομηχανίας για ενίσχυση του σχεδίου ενεργειακής αποδοτικότητας των πλοίων (SEEMP).
Παράλληλα ενόψει της επικείμενης εφαρμογής, από 01.01.2020, του 0,50% διεθνώς ως ανώτατου ορίου περιεκτικότητας σε θείο των καυσίμων των πλοίων οι Υπουργοί συμφώνησαν ότι οι ναυτιλιακές διοικήσεις των τριών χωρών θα συνεργαστούν στενά με στόχο τη βέλτιστη αντιμετώπιση ζητημάτων που άπτονται της εφαρμογής του μέτρου και κυρίως τη διασφάλιση διαθεσιμότητας και επάρκειας συμμορφούμενων καυσίμων, αντιμετωπίζοντας παράλληλα τα ζητήματα που απασχολούν τη ναυτιλιακή βιομηχανία και σχετίζονται με την ασφαλή χρήση των νέων καυσίμων από τα πλοία.
Η συνάντηση ολοκληρώθηκε, σε εξαιρετικό κλίμα, με τις τρείς πλευρές να συμφωνούν στη συνέχιση της εποικοδομητικής συνεργασίας τους και την ενίσχυση της συνεργασίας τους επί θεμάτων αμοιβαίου ναυτιλιακού ενδιαφέροντος, τόσο στο πλαίσιο των οργάνων της Ε.Ε. όσο και στον ΙΜΟ.
Ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριος Σαντορινιός συμμετείχε την ίδια μέρα σε Στρογγυλή Τράπεζα του Ναυτιλιακού Συνεδρίου Υψηλού Επιπέδου (Malta Maritime Summit) μαζί με την Υφυπουργό Ναυτιλίας της Κύπρου κα Πηλείδου, το Διευθυντή του Γραφείου της Επιτρόπου Μεταφορών της ΕΕ, το Γενικό Διευθυντή της Ναυτιλιακής Διοίκησης της Μάλτας, τη Γενική Γραμματέα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ιδιοκτητών Ρυμουλκών και τον πρώην Διευθυντή και νυν Σύμβουλο της Ευρ. Επιτροπής για τη Ναυτιλία και τις Μεταφορές.
Στην τοποθέτησή του, ο κ. Σαντορινιός τοποθετήθηκε επί των προτεραιοτήτων της χώρας μας σε συνάρτηση με τις ναυτιλιακές προτεραιότητες της ΕΕ, αναδεικνύοντας την αναγκαιότητα διαφύλαξης της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και υπογραμμίζοντας τη συνεισφορά της ναυτιλίας στην εθνική και την ευρωπαϊκή οικονομία αλλά και σε κοινωνικό επίπεδο. Τέλος, κατέδειξε το ρυθμιστικό ρόλο του ΙΜΟ στις προκλήσεις εφαρμογής της νομοθεσίας που αφορούν μεταξύ άλλων τη βιώσιμη ανάπτυξη των θαλασσίων μεταφορών, τη ψηφιοποίηση της ναυτιλίας ενώ παράλληλα επεσήμανε τις προτεραιότητες που σχετίζονται με τη δια θαλάσσης μετανάστευση, την αναγκαιότητα ενίσχυσης των ευρωπαϊκών πολιτικών για τα νησιά, αλλά και το Brexit.

Στις 28 Σεπτεμβρίου 2018, ο υπουργός Μεταναστευτικής Πολιτικής Δημήτρης Βίτσας, βρέθηκε στο Καστελλόριζο, στο πλαίσιο του 2ου Συμπόσιο Διεθνούς Δικαίου και Διεθνούς Πολιτικής στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο «Ρόδος- Καστελλόριζο».


Μέχρι πριν αφιχθεί ο υπουργός Μεταναστευτικής Πολιτικής στο νησί, μαζί με τους υπολοίπους υψηλούς καλεσμένους, στο Καστελλόριζο τριγυρνούσαν περίπου 60 μετανάστες που έφτασαν από τα απέναντι τουρκικά παράλια και που απομακρύνθηκαν άρον-άρον, λίγο πριν από την άφιξη του κ. Βίτσα.
Κι ενώ οι προβολείς έπεσαν στο Καστελλόριζο, τα προβλήματα κρύφτηκαν κάτω από το χαλί, για να μην «χαλάσουν» την εικόνα του Συμποσίου. Όταν τα φώτα έσβησαν, τα προβλήματα επανήλθαν.
Όπως καταγγέλλουν στην «δ», κάτοικοι του νησιού οι περίπου 60 μετανάστες απομακρύνθηκαν από το νησί και έτσι κατά την ημέρα των εργασιών του Συμποσίου, στο οποίο παραβρέθηκαν εκτός από τον υπουργό Μεταναστευτικής Πολιτικής και τον δήμαρχο Ρόδου, ο πρέσβης, Μόνιμος Αντιπρόσωπος της Ελλάδας στο Συμβούλιο της Ευρώπης, Διευθυντής του Ευρωπαϊκού Κέντρου Έρευνας και Κατάρτισης Δικαιωμάτων του Ανθρώπου, καθηγητής Διεθνούς Δικαίου και πρώην γενικός γραμματέας του υπουργείου Εξωτερικών κ. Στέλιος Περράκης και οι καθηγητές συμμετέχοντες του Συμποσίου, κανείς δεν είδε την πραγματική κατάσταση που επικρατεί εκεί.
Οι εργασίες του Συμποσίου, έγιναν στην αίθουσα πολιτιστικών εκδηλώσεων του Δήμου Μεγίστης και οι συμμετέχοντες αναχώρησαν το απόγευμα για τη Ρόδο. Ωστόσο τα προβλήματα του νησιού, που έχει τη δική του ξεχωριστή σημασία για τη χώρα, δεν λύθηκαν.
Λίγες μέρες μετά την παρουσία του υπουργού Μεταναστευτικής Πολιτικής, οι 15 μετανάστες που βρίσκονται σήμερα εκεί εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν προβλήματα σίτισης και στέγασης στο νησί και κοιμούνται όπου βρουν, μέχρι κάποιος από τις αρμόδιες υπηρεσίες να ενδιαφερθεί για την μεταφορά τους.
Δομή φιλοξενίας των μεταναστών που εξακολουθούν να φθάνουν εκεί δεν υπάρχει, με αποτέλεσμα οι άνθρωποι αυτοί, (όπως φαίνεται στις φωτογραφίες που δημοσιεύει σήμερα η «δ») μη έχοντας πού να στραφούν να κοιμούνται στις ξαπλώστρες και «κατασκηνώνουν» μέσα στον οικισμό, χωρίς κανείς να φροντίζει για την διασφάλιση ανθρωπίνων συνθηκών διαβίωσης, πλην μερικών κατοίκων που κι εκείνοι όμως έχουν φτάσει στα όριά τους.
Οι κάτοικοι ζητούν να δημιουργηθεί ένας χώρος υποδοχής όπου θα πραγματοποιούνται οι προβλεπόμενοι έλεγχοι και στη συνέχεια, να προωθούνται στη Ρόδο ή στον Πειραιά με το επόμενο πλοίο της γραμμής, προκειμένου να μην μένουν στο νησί όπου κανείς δεν μπορεί να τους εξασφαλίσει ανθρώπινες συνθήκες διαβίωσης.
«Ο υπουργός Μεταναστευτικής Πολιτικής ήρθε στο νησί μας, αλλά δεν ασχολήθηκε με το φλέγον θέμα των μεταναστών που τριγυρνούν στο νησί, χωρίς να έχουν πού να κοιμηθούν και πού να φάνε αυτοί οι άνθρωποι. Δεν αρκούν οι επισκέψεις αστραπή στο νησί μας των πολιτικών. Επιτέλους πρέπει να ασχοληθούν ουσιαστικά με τα προβλήματα του Καστελλορίζου, όχι να τα κρύβουν κάτω από το χαλί όσο γράφουν οι κάμερες», λέει στη «δ» κάτοικος του νησιού.

Αναφορά στον εισαγγελέα για τα ανεπιτήρητα κατσίκια
Την ίδια ώρα σε μείζον εξελίσσεται το πρόβλημα με τα ανεπιτήρητα κατσίκια στο νησί, που τείνουν να ξεπεράσουν σε πληθυσμό τους μόνιμους κατοίκους, δημιουργώντας πλείστα όσα προβλήματα.
Ο κ. Στράτος Αμύγδαλος, επιχειρηματίας του νησιού, ετοίμασε αναφορά προς την Εισαγγελία για το συγκεκριμένο πρόβλημα που έχει λάβει ανεξέλεγκτες διαστάσεις, την οποία κοινοποιεί σε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς.
Ειδικότερα στην αναφορά του, την οποία υπογράφουν 70 μόνιμοι κάτοικοι του νησιού, αναφέρονται τα εξής:
«Αξιότιμε κύριε Εισαγγελέα,
Είμαι κάτοικος Μεγίστης και δραστηριοποιούμαι στο νησί ως ξενοδόχος.
Εδώ και αρκετά χρόνια, παρατηρείται το φαινόμενο να κυκλοφορούν ελεύθερα μέσα στον οικισμό Μεγίστης ερίφια, τα οποία οι ιδιοκτήτες τους έχουν αφήσει ανεπιτήρητα. Αυτό το καλοκαίρι ο αριθμός των ανεπιτήρητων εριφίων που κυκλοφορούν ελεύθερα στον οικισμό έχει αυξηθεί σημαντικά, με αποτέλεσμα αγέλες κατσικιών, να εισέρχονται σε κήπους, και να κατατρώνε λουλούδια, δενδρύλλια και ό,τι άλλο βρίσκουν μπροστά τους, να καταστρέφουν περιφράξεις και περιουσίες εν γένει. Τις τελευταίες ημέρες κυκλοφορούν και αγελάδες εντός του οικισμού!
Τούτο έχει ως αποτέλεσμα, την πρόκληση τεράστιας ζημιάς στους ιδιοκτήτες οικιών στο Καστελλόριζο, ημεδαπών, Ευρωπαίων αλλά και Αυστραλών, κυρίως όμως την πρόκληση σοβαρότατου πλήγματος στον τουρισμό του νησιού που αποτελεί την μόνη πηγή εσόδων για εμάς.
Περιττό να αναφέρουμε ότι στην Μεγίστη, δεν έχει χορηγηθεί καμία άδεια κατασκευής σταβλικών εγκαταστάσεων, σε κτηνοτρόφους και ότι σύμφωνα με το άρθρο 17 παρ. 2 του Ν. 4056/2012 ο Δήμος μας υποχρεούται να μεριμνά για την περισυλλογή, μεταφορά, φύλαξη, διατροφή και διατήρηση των ανεπιτήρητων παραγωγικών ζώων μέχρι την εκποίηση ή σφαγή τους κατά τον νόμο.
Με την παρούσα αναφορά ζητούμε την επέμβασή σας, προκειμένου να κινητοποιηθούν όλες οι αρμόδιες υπηρεσίες, έτσι ώστε να επιλυθεί άμεσα το ζήτημα, αλλά και να αποδοθούν οι δέουσες ευθύνες στους ιδιοκτήτες των εριφίων και αγελάδων που αφήνουν τα ζώα τους να κυκλοφορούν ανεπιτήρητα και να καταστρέφουν περιουσίες».
Να σημειωθεί ότι η αναφορά επρόκειτο να υποβληθεί στην εισαγγελία της Ρόδου την περασμένη Δευτέρα, ωστόσο λόγω του απαγορευτικού δεν έχει φτάσει ακόμα στον προορισμό της.

ΜΑΝΟΣ ΚΟΝΣΟΛΑΣ: «Με την κυβέρνηση του κ. Τσίπρα χάθηκαν τέσσερα καλοκαίρια για τα υδροπλάνα και θα χαθεί και πέμπτο»
Ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, έκανε την ακόλουθη δήλωση, αναφερόμενος στο νομοσχέδιο που κατέθεσε η κυβέρνηση για τα υδατοδρόμια:
«Η κυβέρνηση του κ. Τσίπρα, παρά το γεγονός ότι παρέλαβε έτοιμο ένα λειτουργικό θεσμικό πλαίσιο για να μπορέσουν, επιτέλους, να λειτουργήσουν τα υδατοδρόμια, αλλά και να ξεκινήσουν τα δρομολόγια των υδροπλάνων, πάγωσε κάθε σχετική διαδικασία που είχε ξεκινήσει.
Μετά από τέσσερα, σχεδόν, χαμένα χρόνια και στο τέλος της θητείας της, έφερε ένα νέο σχέδιο νόμου, το οποίο, όμως, έχει σειρά προβληματικών διατάξεων όπως:
– Η διάταξη με την οποία η άδεια ίδρυσης εκδίδεται υποχρεωτικά στο όνομα ΟΤΑ ή Λιμενικού Ταμείου ή Οργανισμού Λιμένος ή Φορέα ή Υπηρεσία του δημοσίου και του ευρύτερου δημόσιου τομέα, η οποία εμποδίζει τη λειτουργία ιδιωτικών υδατοδρομίων που θα μπορούσε να αποφέρει δημόσια έσοδα.
– Η διάταξη που προβλέπει εγκατάσταση και λειτουργία σε κάθε Υδατοδρόμιο μαγνητικής πύλης (WTMD) για τον έλεγχο ασφαλείας των επιβατών σε κάθε υδατοδρόμιο. Η διάταξη αυτή, καθιστά αδύνατη και μη βιώσιμη την επένδυση σε υδατοδρόμια πολύ μικρών νησιών όπως, για παράδειγμα, στους Λειψούς. Θα έπρεπε να ισχύσει ό, τι ισχύει και για τα ελικοδρόμια με χαμηλότερου κόστους υποδομές και τεχνολογίες.
– Η διάταξη με την οποία τίθενται εμπόδια στη βιωσιμότητα των αεροδρομίων με τον περιορισμό κίνησης σε υδάτινα πεδία. Θα πρέπει να δοθεί η δυνατότητα στο υδροπλάνο να πηγαίνει σε τουλάχιστον άλλο ένα ή δύο υδάτινα πεδία και μετά πίσω σε υδατοδρόμιο με τους ίδιους επιβάτες, εφόσον, φυσικά, υπάρχει κατατεθειμένο σχέδιο πτήσης. Η διάταξη αυτή, αποτελεί εμπόδιο και για τον τουρισμό μας.
Οφείλω, επίσης, να παρατηρήσω ότι υπήρχαν νησιά που είχαν προχωρήσει, με βάση το προηγούμενο θεσμικό πλαίσιο, σε διαγωνιστική διαδικασία και είχαν επιλεγεί εταιρείες που κατέθεσαν τεχνικούς φακέλους για την αδειοδότηση υδατοδρομίων. Είχαν δοθεί κάποιες εγκρίσεις, οι οποίες, όμως, θα πρέπει να μεταβιβαστούν. Κυρίως, όμως, είναι ασαφές το τι θα γίνει με τις δαπάνες που έκαναν οι ιδιωτικές εταιρείες με βάση το προηγούμενο θεσμικό πλαίσιο. Δεν θα πρέπει να αποζημιωθούν για αυτές;
Σε κάθε περίπτωση, με την κυβέρνηση του κ. Τσίπρα χάθηκαν τέσσερα καλοκαίρια για τα υδροπλάνα και πολύ φοβάμαι ότι θα χαθεί και πέμπτο».
Σε μια νέα πρόκληση προχώρησαν οι Τούρκοι, οι οποίοι με δημοσίευμά τους κατηγορούν τον Σταύρο Θεοδωράκη για... παραβίαση των τουρκικών συνόρων, επειδή επισκέφθηκε το Αγαθονήσι!

Συγκεκριμένα, η ιστοσελίδα Sozcu, αναφέρει πως παρά την στήριξη που παρέχει η Τουρκία στην Ελλάδα, αυτή συνεχίζει τις «αυθάδειές»της και καταπατά τα σύνορα.
Αυτό έκανε, σύμφωνα με την ιστοσελίδα, και ο Σταύρος Θεοδωράκης με την επίσκεψή του στο Αγαθονήσι, και μάλιστα εγκαλεί τον Ερντογάν και τον Μεβλούτ Τσαβούσογλου για το ότι δεν αντέδρασαν!
Δείτε τη σχετική ανάρτηση του Σταύρου Θεοδωράκη:
«Παρά τη στήριξη της Τουρκίας, η Ελλάδα συνεχίζει τις αυθάδειές της. Ο αρχηγός του κόμματος «Ποτάμι», Σταύρος Θεοδωράκης, μετέβη στο Αγαθονήσι [σ.σ. στο κείμενο της εφημερίδας αναφέρεται ως «Eşek»] και παραβίασε τα σύνορα στην περιοχή στην οποία είναι υπεύθυνη η Διοίκηση της Στρατιάς του Αιγαίου της Τουρκίας. Τι έκανε ο Εrdoğan, ο Υπουργός Εξωτερικών Mevlüt Çavuşoğlu και ο Υπουργός Άμυνας Hulusi Akar; Τίποτα. Δεν έδωσαν ούτε καν μουσική «νότα» (σ.σ. λογοπαίγνιο με τη διπλωματική νότα) στην Ελλάδα».
Όλα αυτά είναι δηλώσεις του πρώην Γ.Γ. του Υπουργείου Αμύνης της Τουρκίας Ümit Yalım και φιλοξενούνται σε πρωτοσέλιδο (!) άρθρο του Rahmi Turan στην κεμαλική Sözcü! Τίτλος του δημοσιεύματος; «Η Τουρκία είναι κέντρο διερχομένων;».
Καλά, την ελληνική σημαία που κυματίζει στην κορφή του Αγαθονησίου κάνουν πως δεν τη βλέπουν… Τους 200 κατοίκους και τους ψαράδες μας που ζουν στο νησί, δεν τους βλέπουν από απέναντι; Ή τους θεωρούν και αυτούς διερχόμενους;
Και για να αφήσουμε τα λογοπαίγνια: Ίσως τα πράγματα στο Αιγαίο να είναι πολύ πιο σοβαρά από όσο νομίζουμε και το βλέμμα μας προς εκείνη την πλευρά των συνόρων πρέπει να είναι μόνιμο και άγρυπνο.

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot