Στόχος της αστυνομικής δράστης ήταν η διενέργεια ελέγχων για την πρόληψη – καταπολέμηση της μικροεγκληματικότητας και την αντιμετώπιση προβλημάτων που συναρτώνται με τις τοπικές συνθήκες

Ελέχθησαν (407) άτομα – (331) οχήματα – (24) καταστήματα, Συνελήφθησαν (4) άτομα και Βεβαιώθηκαν (79) παραβάσεις

Στο πλαίσιο του επιχειρησιακού σχεδιασμού της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Νοτίου Αιγαίου, χθες 12 Ιανουαρίου 2023 πραγματοποιήθηκε στοχευμένη αστυνομική δράση σε Σύρο, Ρόδο, Νάξο, Πάρο, Θήρα, Άνδρο, Κέα, Ίο, Μήλο, Τήνο, Σύμη και Κάρπαθο με αντικείμενο την πρόληψη – καταστολή της μικροεγκληματικότητας εστιάζοντας κατά τόπους:

· στην αντιμετώπιση παραβατικών συμπεριφορών που συναρτώνται με τις τοπικές συνθήκες,

· την ενίσχυση του αισθήματος ασφάλειας των πολιτών,

· τη λειτουργία καταστημάτων υγειονομικού ενδιαφέροντος και

· την οδική ασφάλεια

Η αστυνομική δράση, η όποια οργανώθηκε από τις Διευθύνσεις Αστυνομίας Κυκλάδων και Α’ Δωδεκανήσου, υλοποιήθηκε από κλιμάκια ελέγχων που συγκροτήθηκαν με συμμετοχή αστυνομικών από τις κατά τόπους Αστυνομικές Υπηρεσίες, με τα απαραίτητα μέσα και εξοπλισμό.

Ειδικότερα ως προς τα αποτελέσματα:

· Ελέγχθηκαν 407 άτομα, 331 οχήματα και 24 καταστήματα.

· Συνελήφθησαν στη Ρόδο 4 άτομα από τα οποία δύο για μεταφορά-διακίνηση ναρκωτικών και δύο ημεδαποί για παραμέληση της εποπτείας ανηλίκου.

· Βεβαιώθηκαν 79 παραβάσεις του Κ.Ο.Κ..

Παρόμοιες επιχειρησιακές δράσεις που έχουν ως κύρια χαρακτηριστικά την αυξημένη αστυνομική παρουσία και τη διενέργεια στοχευμένων ελέγχων, θα συνεχιστούν και σε άλλα νησιά του Νοτίου Αιγαίου.

Με αφορμή προσφυγή στα ελληνικά δικαστήρια Τούρκων πολιτών, οι οποίοι διεκδικούν αποζημιώσεις για περιουσίες στη Ρόδο που κατασχέθηκαν από την Ιταλία το 1940

Για σχέδιο διεκδίκησης απαλλοτριωμένων… τουρκικών περιουσιών σε Ρόδο, Κω, Κρήτη και Θράκη, κάνει λόγο δημοσίευμα της τουρκικής φιλοκυβερνητικής εφημερίδας Yeni Safak, με αφορμή προσφυγή στα ελληνικά δικαστήρια, τεσσάρων Τούρκων πολιτών -που οι πρόγονοί τους ζούσαν στην Ρόδο- διεκδικώντας αποζημιώσεις για περιουσίες που κατασχέθηκαν από την Ιταλία το 1940, όταν τα Δωδεκάνησα τελούσαν υπό ιταλική κατοχή.

Η Yeni Safak, κάνει λόγο για «αξιώσεις τεσσάρων Τούρκων, που ζητούν αποζημίωση για την προγονική τους περιουσία στην Ρόδο, που κατασχέθηκε το 1940» όταν ο Ιταλός κυβερνήτης απαλλοτρίωσε τις τουρκικές περιουσίες στο νησί.

Το δημοσίευμα επισημαίνει πως τα Δωδεκάνησα παραχωρήθηκαν στην Ελλάδα το 1947, με τη Συνθήκη των Παρισίων, αναφέροντας πως οι Τούρκοι, που προσέφυγαν στα ελληνικά δικαστήρια, ζητούν αποζημίωση από το ελληνικό κράτος, που αγγίζει τα 5 εκ. ευρώ. «Τέσσερις Τούρκοι κατέθεσαν μήνυση στο Διοικητικό Πρωτοδικείο Ρόδου, καταθέτοντας τίτλους ιδιοκτησίας και τα έγγραφα των προγόνων τους. Η υπόθεση ωστόσο απορρίφθηκε με αποτέλεσμα να υπάρξουν ξεχωριστές αγωγές στο Διοικητικό Πρωτοδικείο Ρόδου και στο Πολυμελές Πρωτοδικείο Ρόδου. Ωστόσο, το Διοικητικό Πρωτοδικείο Ρόδου διέκοψε προς το παρόν την υπόθεση, εν αναμονή της οριστικής απόφασης του Πολυμελούς Πρωτοδικείου Ρόδου» γράφει η Yeni Safak.

Η εφημερίδα κάνει γνωστό πως περισσότερες από 100 Τουρκικές ΜΚΟ ξεκίνησαν μια νόμιμη εκστρατεία διεκδίκησης περιουσιακών στοιχείων τουρκικής ιδιοκτησίας, συμπεριλαμβανομένων των Δωδεκανήσων, συμπεριλαμβανομένης της Κω και της Ρόδου, της Δυτικής Θράκης και της Κρήτης. «Το θέμα σχεδιάζεται να τεθεί στον Ηνωμένα Έθνη, στην Ευρωπαϊκή Ένωση, στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Συνεργασίας για την Ασφάλεια, καθώς και στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων μέσω των τουρκικών ΜΚΟ» αναφέρει η εφημερίδα.

Πηγή protothema.gr

«Με την δημοπράτηση της αποκατάστασης και επαναλειτουργίας του Εθνικού Θεάτρου Ρόδου, κλείνουμε την μεταπολιτευτική ατζέντα. Είναι το τέλος μιας εποχής». Αυτό δήλωσε σήμερα, ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου, Γιώργος Χατζημάρκος, κατά την διάρκεια συνέντευξης Τύπου, όπου αναφέρθηκε στην χθεσινή συνεδρίαση της Οικονομικής Επιτροπής της ΠΝΑΙ, η οποία διεξήχθη με την διαδικτυακή παρουσία και της Υπουργού Πολιτισμού, Λίνας Μενδώνη.

«Δεν υποτιμώ σε καμία περίπτωση το έργο αυτό καθαυτό, άλλωστε εργαστήκαμε πολύ σκληρά για να φτάσουμε στο σημείο που σήμερα βρισκόμαστε. Όμως, ακόμα μεγαλύτερο είναι το πολιτικό μήνυμα της δημοπράτησης του έργου. Με αυτό, κλείσαμε την μεταπολιτευτική ατζέντα. Είναι το τέλος μιας εποχής» ανέφερε κατά την διάρκεια της συνέντευξης Τύπου, που έδωσε μαζί με τον εκπρόσωπο Τύπου της Περιφερειακής Αρχής, Γιώργο Υψηλάντη.

Ο κ. Χατζημάρκος είπε ακόμη ότι στην πολιτική, μεγαλύτερη σημασία έχει  ο εσωτερικός πήχυς, αυτός που βάζεις με τον εαυτό σου και για τον ίδιο ο πήχυς αυτός είναι πολύ ψηλά. «Μέσα από τις διαδοχικές κρίσεις που περάσαμε, είχαμε το τέλειο άλλοθι αδράνειας, αλλά δεν το χρησιμοποιήσαμε. Συνεχίσαμε την εντατική δουλειά για να βγάλουμε όλους τους σκελετούς που για δεκαετίες ήταν κρυμμένοι στις ντουλάπες».

Ακούστε τον εδώ:

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται η ανάπτυξη του συστήματος μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας μέσω της διασύνδεσης των νησιών με το ηπειρωτικό σύστημα.

Δύο έργα που βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο είναι αυτά της διασύνδεσης των Κυκλάδων και της διασύνδεσης της Κρήτης.

Όσον αφορά τις Κυκλάδες ήδη έχουν ολοκληρωθεί οι πρώτες τρεις φάσεις και απομένει η Δ’ φάση του έργου. Με την περάτωση της θα σημάνει και η ολοκλήρωση του έργου.

Στην περίπτωση της Κρήτης η διασύνδεση του νησιού θα πραγματοποιηθεί μέσω δύο διασυνδέσεων. Η πρώτη η οποία έχει ήδη τελειώσει είναι η λεγόμενη μικρή διασύνδεση, που συνδέει την Κρήτη με την Πελοπόννησο. Η δεύτερη διασύνδεση η οποία βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη είναι μεταξύ Αττικής και Κρήτης. Η εκτιμώμενη ημερομηνία ολοκλήρωσης του έργου είναι μέσα στο 2023.

Να αναφέρουμε πως έχει ολοκληρωθεί η διασύνδεση της Σκιάθου ενώ έχουν ξεκινήσει οι διαδικασίες για την ενίσχυση του συστήματος στα νησιά του Ιονίου.

Η ανάπτυξη του δικτύου αποτελεί μοναδική λύση τόσο για την ευστάθεια του συστήματος όσο και για μεγαλύτερη διείσδυση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

Συνέχεια με τα Δωδεκάνησα
Η συνέχεια των ηλεκτρικών διασυνδέσεων περιλαμβάνει τα νησιά του Νοτίου Αιγαίου. Σύμφωνα με το εγκεκριμένο δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του ΑΔΜΗΕ 2022-2031 και με το προς έγκριση ΔΠΑ 2023-2032, η διασύνδεση των νησιών στο νότιο Αιγαίο θα πραγματοποιηθεί σε δύο φάσεις.

Η πρώτη φάση αφορά έργα με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2027 και η δεύτερη το 2028. Πρόκειται για ένα τεράστιο έργο γι αυτό και  εκτιμώμενος προϋπολογισμός του πρότζεκτ ξεπερνάει το 1,4 δισ. ευρώ.

Το έργο της διασύνδεσης των Δωδεκανήσων αφορά τη διασύνδεση με το ΕΣΜΗΕ της ομάδας των νησιών του Νοτιοανατολικού Αιγαίου η οποία περιλαμβάνει  έξι αυτόνομα ηλεκτρικά συστήματα:

1 Κάρπαθος (Κάσος)

2. Ρόδος (Χάλκη)

3. Σύμη

4 Κως – Κάλυμνος (Ψέριμος, Τέλενδος, Νίσυρος, Τήλος, Λέρος, Λειψοί, Γυαλί )

5. Πάτμος

6. Αρκιοί (Μαράθι)

Ως καλύτερη λύση για την ηλεκτροδότηση των παραπάνω Μη Διασυνδεδεμένων Νησιών ( ΜΔΝ) του Νοτιοανατολικού Αιγαίου προγραμματίζεται η διασύνδεσή τους απ’ ευθείας από το ΕΣΜΗΕ με σύνδεσμο HVDC μεταφορικής ικανότητας 2 x 450 MW, μέσω του οποίου δημιουργείται ένας απ’ ευθείας ισχυρός δρόμος τροφοδότησης των Δωδεκανήσων από το ΕΣΜΗΕ σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα, ενώ επιτρέπει και τη μεγαλύτερη διείσδυση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

Το έργο σχεδιάστηκε με στόχο την ελαχιστοποίηση της περιβαλλοντικής όχλησης των νησιών. Πάνω σε αυτή τη βάση οι νέοι Υ/Σ έχουν χωροθετηθεί κοντά στην ακτή ώστε να αποφευχθεί κατά το δυνατό η κατασκευή εναέριων γραμμών μεταφοράς.

Διάδρομος διασύνδεσης
Για σημείο σύνδεσης των νησιών με το εθνικό σύστημα  προγραμματίζεται το μελλοντικό ΚΥΤ Κορίνθου το οποίο θα συνδεθεί ισχυρά με το Σύστημα με τα ΚΥΤ Κουμουνδούρου και Μεγαλόπολης.

Το σημείο σύνδεσης στα Δωδεκάνησα που θα φτάσουν τα καλώδια από το ΚΥΤ Κορίθνου, θα είναι η Κως. Το σημείο βρίσκεται κοντά στον Υ/Σ Μαστιχάρι στην Κω και είναι το πλησιέστερο σημείο σύνδεσης με το ΕΣΜΗΕ. Επίσης, το σημείο είναι ιδανικό καθώς υπάρχει μεγαλύτερη διαθεσιμότητα χώρων για την εγκατάσταση των καλωδίων, σε σχέση με τη Ρόδο η οποία αποτελεί το κέντρο βάρους του φορτίου των Δωδεκανήσων.

Σύμφωνα με τον ΑΔΜΗΕ το προτεινόμενο  σχήμα διασύνδεσης έχει ως εξής:

-Ένας Σταθμός Μετατροπής κοντά στο ΚΥΤ Κορίνθου .

-Ένας Σταθμός Μετατροπής στην Κω (πλησίον του Υ/Σ Μαστιχάρι), συμπεριλαμβανομένων και των απαιτούμενων εγκαταστάσεων σύνδεσης στον Υ/Σ.

– Δύο υποβρύχια καλώδια, ΕΣΜΗΕ – Κως (μήκους 380 χλμ περίπου).

– Τρία Υ/Β καλώδια  Ρόδος (ΑΗΣ Σορωνής) – Κως (Υ/Σ Μαστιχάρι) μήκους 100 χλμ περίπου.

-Ένα Υ/Β καλώδιο , μεταξύ Καρπάθου – Ρόδου (ΘΗΣ Ν. Ρόδου) μήκους 88 χλμ περίπου.

-Δύο νέοι Υ/Σ GIS 150 , ένας στην Κάρπαθο και ένας στην Κω (Μαστιχάρι).

Όσον αφορά τη διασύνδεση της Κω με τη Ρόδο η βασική διαδρομή (ανατολική όδευση) που προκρίνεται έχει μήκος 100 χλμ περίπου.

Ωστόσο λόγω αυξημένης πιθανότητας ύπαρξης θερμικών πεδίων που ενδεχομένως να προκαλέσει εμπόδια στην εγκατάσταση των υποβρύχιων καλωδίων σε αυτήν την όδευση, υπάρχει και η εναλλακτική δυτικά της Κω (δυτική όδευση). Αυτή η επιλογή είναι μεγαλύτερου μήκους, περίπου 145 χλ.

Η οριστικοποίηση της όδευσης θα γίνει βάσει των αποτελεσμάτων της έρευνας βυθού.

Εναλλακτικές οδεύσεις υποβρυχίων καλωδίων διασύνδεσης Κω – Ρόδου – Πηγή: ΑΔΜΗΕ

Οφέλη του έργου
Σύμφωνα με μελέτη που πραγματοποίησε ο ΔΕΔΔΗΕ στα πλεονεκτήματα του έργου είναι η ενίσχυση της αξιοπιστίας της τροφοδότησης των νήσων.

Επιπροσθέτως, με την ολοκλήρωση των διασυνδέσεων θα επέλθει ο περιορισμός της λειτουργίας των τοπικών θερμικών σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας που θα οδηγήσει σε μείωση του κόστους παραγωγής και εξοικονόμηση στους λογαριασμούς των καταναλωτών. Επιπλέον θα μειωθεί η επιβάρυνση του περιβάλλοντος από τη χρήση ορυκτών καυσίμων (ντίζελ) και θα ενισχύσει την ανάπτυξη των υποδομών ΑΠΕ.

Κλείνοντας να αναφέρουμε πως ο Διαχειριστής, κρίνει σκόπιμη τη διατήρηση της τοπικής παραγωγής σε εφεδρεία εκτάκτων αναγκών στη Ρόδο (ΘΗΣ Ν. Ρόδου) για λόγους της διασφάλισης της τροφοδότησης των κρίσιμων φορτίων των νησιών σε περιπτώσεις εκδήλωσης σοβαρών διαταραχών.

Πηγή ypodomes.com