Αναγκαία όσο ποτέ είναι η επαναφορά της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Ρόδου και της Κω με την Τουρκία τόσο για τους πολίτες μουσουλμανικού θρησκεύματος όσο και για τον τουρισμό.
Να σημειωθεί πως οι γραμμές που συνδέουν τη Ρόδο και την Κω με λιμάνια της γειτονικής Τουρκίας έκλεισαν εδώ και δύο χρόνια εξαιτίας της πανδημίας
Το κλείσιμο των γραμμών όμως είχε επιπτώσεις στην τοπική οικονομία γιατί οι Τούρκοι τουρίστες, είναι επισκέπτες υψηλού επιπέδου καθώς δαπανούν αρκετά χρήματα καθώς κάνουν αγορές από τα καταστήματα και δίνουν έμφαση στην τοπική γαστρονομία.
Επιπλέον οι ήδη εμβολιασμένοι πολίτες της Τουρκίας ανέρχονται στο 48% του όλου πληθυσμού, ενώ καθημερινά εμβολιάζονται ένα εκατομμύριο κάτοικοι. Οι εμβολιασμένοι στη Τουρκία είναι κατά το μεγαλύτερο ποσοστό τους ηλικίας άνω των πενήντα ετών, δηλαδή οι εν δυνάμει επισκέπτες των νησιών μας.
Σύμφωνα με διμερείς συμφωνίες, η Ελλάδα έχει αναγνωρίσει τα εμβόλια προέλευσης Ρωσίας και Κίνας, άρα δεν πρέπει να υπάρχει καμιά αμφισβήτηση της αποτελεσματικότητας των εμβολίων αυτών.
Αυτό σημαίνει πως είναι εφικτό να ισχύσει και για τα νησιά μας το πρωτόκολλο που εφαρμόζεται στους Κήπους του Έβρου, όπου οι εμβολιασμένοι εισέρχονται στη χώρα μας με την επίδειξη του ανάλογου πιστοποιητικού. Το ίδιο ισχύει και για τους έχοντες ασθενήσει από τον ιό και αναρρώσει.
Σε όλα αυτά θα πρέπει να αναφερθεί κάτι που είναι σημαντικό και αφορά τις δύο κοινότητες πολιτών ελληνικής υπηκοότητας αλλά μουσουλμανικού θρησκεύματος σε Ρόδο και Κω που έχουν οικογενειακές συνδέσεις με τα παράλια της Τουρκίας.
Οι άνθρωποι αυτοί μιλούν τη τουρκική γλώσσα και η κουλτούρα τους είναι τουρκική.
Το κλείσιμο της ακτοπλοϊκής σύνδεσης Ρόδου και Κω με τη Τουρκία αποτελεί για αυτούς τεράστιο πρόβλημα, αφού διό χρόνια τώρα δεν μπορούν να επισκεφτούν τους συγγενείς τους, τα παιδιά τους που σπουδάζουν στη Τουρκία, το έτερο ήμισυ σε περίπτώσεις επίσημα αρραβωνιασμένων ατόμων και να παρευρεθούν σε περιπτώσεις γάμων και κηδειών με τις εκεί οικογένειές τους. Προκύπτει δηλαδή κοινωνικό και ανθρωπιστικό θέμα!
Αν για κάποιους λόγους δεν αποκατασταθούν άμεσα οι τακτικές ακτοπλοϊκές γραμμές, πρέπει οπωσδήποτε τουλάχιστον για Ρόδο και Κω να υπάρξει ακτοπλοϊκή σύνδεση δύο ημέρες την εβδομάδα για τους ανθρώπους αυτούς (με ισχύοντα τα περί κορωνοϊού πρωτόκολλα), οι οποίοι θα αποφύγουν έτσι το υπέρογκα έξοδα να μεταβούν στη Τουρκία μέσω Έβρου.

Το ήρεμο καλοκαίρι στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο πέρασε, Το θέμα του αεροδρομίου του Αφγανιστάν βαίνει προς ξεκαθάρισμα κι έτσι η Τουρκία επανήλθε στις έρευνες σε περιοχές ελληνικού και κυπριακού ενδιαφέροντος.

Με Navtex που εξέδωσε η υδρογραφική υπηρεσία της Τουρκίας, μέσω του σταθμού της Αττάλειας, γνωστοποιεί ότι το ερευνητικό σκάφος Γιουνούς, ηλικίας 27 ετών, που αυτή τη στιγμή βρίσκεται στη θάλασσα του Μαρμαρά, πρόκειται να πραγματοποιήσει έρευνες σε θαλάσσια περιοχή γύρω από το σύμπλεγμα της Μεγίστης, από σήμερα μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου.

Όπως διευκρινίζεται στην οδηγία προς ναυτιλωμένους, η έρευνες θα διεξαχθούν σε διεθνή ύδατα και τουρκικά χωρικά ύδατα εντός της προκαθορισμένης περιοχής.

TURNHOS N/W : 0752/21
MEDITERRANEAN SEA
1. SCIENTIFIC RESEARCH, BY R/V YUNUS-S BETWEEN 01-30 SEP 21 WITHIN TURKISH TERRITORIAL WATERS AND INTERNATIONAL WATERS IN AREA BOUNDED BY;
36 23.07 N – 029 05.56 E
36 22.89 N – 028 58.08 E
35 07.80 N – 028 59.33 E
35 10.08 N – 030 32.23 E
35 24.58 N – 030 52.26 E
35 50.15 N – 030 27.33 E
36 09.47 N – 030 24.65 E
CAUTION ADVISED.
2. CANCEL THIS MESSAGE 302059Z SEP 21.

Πηγή capital.gr

Η Τουρκία χτίζει ένα τείχος κατά μήκος των συνόρων της με το Ιράν για να αποτρέψει μια νέα εισροή προσφύγων, κυρίως από το Αφγανιστάν καθώς οι Ταλιμπάν καταλαμβάνουν τη χώρα.

Προς το παρόν, ένα τμήμα 5 χιλιομέτρων είναι υπό κατασκευή, αλλά η Τουρκία στοχεύει να χτίσει ένα τείχος μήκους 295 χιλιομέτρων στα ιρανικά σύνορά της.

Ο Ταγίπ Ερντογάν δήλωσε πως το τείχος που εκτείνεται κατά μήκος των συνόρων με το Ιράκ και αναμένεται να ολοκληρωθεί και στα σύνορα με το Ιραν θα αποτρέψει τις εισόδους. Όμως συμπλήρωσε ότι για να αποφευχθεί μια νέα ανθρωπιστική κρίση επιβάλλεται να διασφαλιστεί η ειρήνη και σταθερότητα στην περιοχή.

Τουρκία: Τουλάχιστον 44 άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους από τις καταστροφικές πλημμύρες που σάρωσαν τη βόρεια Τουρκία, στην περιοχή της Μαύρης Θάλασσας.

Τριάντα έξι άνθρωποι σκοτώθηκαν στην επαρχία Κασταμονή και άλλοι επτά άνθρωποι στη Σινώπη. Ένας άνθρωπος έχασε τη ζωή του στο Μπαρτίν, σύμφωνα με την Αρχή Διαχείρισης Καταστροφών της Τουρκίας (AFAD).

«Εργαζόμασταν στο εργαστήριο κλωστοϋφαντουργίας που έχουμε και σημειώθηκε διακοπή ηλεκτρικού ρεύματος. Τότε, αντιληφθήκαμε πως το υδροηλεκτρικό φράγμα είχε υπερχειλίσει. Εγκαταλείψαμε τη βιοτεχνία και τρέξαμε για να σώσουμε τις ζωές μας», περιέγραψε η Εμινέ Ρεντζλέρ, μια 42χρονη εργάτρια από το Μποζκούρτ, στην επαρχία Κασταμονή.

«Το νερό κατέκλυσε σύντομα ολόκληρη το Μποζκούρτ. (…) Τουλάχιστον 60, 70 άνθρωποι γνωρίζω πως αγνοούνται. Οι γείτονές μου, οι συνάδελφοί μου, οι συγγενείς μου. Έχουμε τόσα θύματα», είπε η Ρεντζλέρ.https://eleftherostypos.gr/diethni/805278-plimmyres-saronoyn-ti-boreia-toyrkia-toylaxiston-44-nekroi/

Εντός της εβδομάδας αναμένεται -σύμφωνα με πληροφορίες της «δ»- να δημοσιευθεί στο ΦΕΚ, η απόφαση για το άνοιγμα του yachting από την Τουρκία, δίνοντας τέλος στην αγωνία επαγγελματιών του κλάδου, έπειτα από περίπου 1,5 χρόνο, λόγω της εφαρμογής των μέτρων κατά του κορωνοϊού.
Η «δημοκρατική» με επαναλαμβανόμενα ρεπορτάζ είχε αναδείξει το ζήτημα και τις σοβαρές επιπτώσεις στην οικονομία των νησιών, ενώ και ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου κ. Γ. Πάππου με πρόσφατη επιστολή του προς τον υπουργό Τουρισμού κ. Χάρη Θεοχάρη και κοινοποίηση στους συναρμόδιους υπουργούς Εξωτερικών, κ. Ν.Δένδια, Υγείας, κ. Β.Κικίλια, Πολιτικής Προστασίας, κ. Ν.Χαρδαλιά, είχε ζητήσει το άνοιγμα του θαλάσσιου τουρισμού για ιδιωτικά σκάφη αναψυχής από την Τουρκία, με την τήρηση όλων των προβλεπόμενων υγειονομικών πρωτοκόλλων.
Η σύσκεψη που συγκάλεσε την περασμένη εβδομάδα ο περιφερειάρχης Ν. Αιγαίου, για τη διευθέτηση όλων των εκκρεμοτήτων κατά την οποία συζητήθηκαν και συνομολογήθηκαν όλα τα ζητήματα που αφορούν στο άνοιγμα των θαλασσίων συνόρων για τις θαλαμηγούς από Τουρκία καθώς και η επιχειρησιακή συνδρομή του κάθε εμπλεκόμενου φορέα στο εγχείρημα, ήταν το τελευταίο βήμα πριν από το άνοιγμα των συνόρων.
Με την απόφαση, που θα δημοσιευθεί στο ΦΕΚ μέσα στα απόμενα 24ωρα, -εκτός σοβαρού απροόπτου την Τετάρτη- θα περιληφθεί στις εξαιρέσεις των τρίτων χωρών απ’ όπου θα επιτρέπονται οι επισκέπτες με θαλαμηγούς αναψυχής στις 6 πύλες εισόδου, και συγκεκριμένα στις πύλες Ρόδου, Κω, Καλύμνου, Σύμης, Λέρου και Πάτμου, από τις οποίες στη συνέχεια θα μπορούν να συνεχίζουν το ταξίδι τους σε όλα τα νησιά.
Ναυτιλιακοί πράκτορες και από τις δύο πλευρές του Αιγαίου, δεν έχουν σταματήσει από πέρυσι να δέχονται τηλεφωνήματα από ιδιοκτήτες σκαφών που επιθυμούν να περάσουν τις διακοπές τους στα ελληνικά νησιά.
Κάθε εβδομάδα που περνά με τα σύνορα κλειστά, τα ελληνικά νησιά χάνουν σημαντικά έσοδα αφού ο θαλάσσιος τουρισμός από την Τουρκία, αποτελεί έναν από του σταθερούς «αιμοδότες» της ελληνικής οικονομίας τη θερινή περίοδο.
Η αναστολή της θαλάσσιας σύνδεσης με την Τουρκία έχει «παγώσει» τις επισκέψεις εκατοντάδων δυνητικών επισκεπτών υψηλής εισοδηματικής στάθμης, τόσο Τούρκων όσο και Ευρωπαίων, που ελλιμενίζουν τα σκάφη τους στη γειτονική χώρα και κάθε χρόνο παραδοσιακά επισκέπτονται ελληνικά νησιά για τις καλοκαιρινές διακοπές τους. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την απώλεια σημαντικών εσόδων και την αποδυνάμωση της τοπικής οικονομίας των νησιών ήδη από το καλοκαίρι του 2020.
Υπολογίζεται ότι η μείωση των σκαφών αναψυχής που δέχεται η Ρόδος, υπερβαίνει αυτή τη στιγμή το 70%! Το κενό αυτό, όπως επισημαίνουν οι πράκτορες, είναι δυσαναπλήρωτο και θα έπρεπε να υπήρχε ειδική μέριμνα για τη συγκεκριμένη μορφή τουρισμού, που είναι από τις πλέον ασφαλείς. To 2019, η Σύμη υποδέχθηκε περισσότερα από 12.000 σκάφη, προερχόμενα κατά κύριο λόγο από τουρκικά λιμάνια. Εάν η διασύνδεση με την Τουρκία παραμείνει κλειστή, εκτιμάται ότι η Σύμη δεν θα δεχθεί περισσότερα από 1000 σκάφη τη φετινή σεζόν, καταφέροντας τεράστιο πλήγμα στην οικονομία του νησιού, όπως είχε αναφέρει στη «δ» ο δήμαρχος κ. Λευτέρης Παπακαλοδούκας.
Το παράδοξο είναι πως επιτρέπεται τα σκάφη να προσεγγίζουν τα ελληνικά λιμάνια για ελλιμενισμό μόνο με τα πληρώματα χωρίς να επιβαίνουν σε αυτά οι ιδιοκτήτες και οι υπόλοιποι συνταξιδιώτες. Την ίδια στιγμή οι ιδιοκτήτες των σκαφών μπορούν να ταξιδεύουν από τουρκικά αεροδρόμια προς τους ελληνικούς προορισμούς. Σημειώνεται ότι μόνο από ευρωπαϊκά κράτη, μέσω Κύπρου και Ισραήλ, δέχονται πλέον τα νησιά, κότερα αναψυχής, ο αριθμός τους είναι όμως περιορισμένος.
Ανέκαθεν, ο μεγαλύτερος όγκος κότερων προερχόταν μέσω των τουρκικών παραλίων, όπου παραμένουν ελλιμενισμένα, περιμένοντας το πράσινο φως από την ελληνική κυβέρνηση με την ελπίδα ότι κάτι θα αλλάξει έπειτα από έναν και πλέον χρόνο, έστω και θέτοντας αυστηρά μέτρα εισόδου για τους επιβάτες.

Πηγή:www.dimokratiki.gr