Eπίδειξη της Ομάδας Ειδικών Επιχειρήσεων / ΟΕΑ 1 του Κλιμακίου Ειδικών Αποστολών του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, παρακολούθησε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης, μαζί με τον αναπληρωτή Διευθύνων Σύμβουλο της ΟΛΠ Α.Ε – COSCO SHIPPING, Captain Weng Lin.
Το ένα από τα δύο σενάρια που πραγματοποιήθηκαν στον επιβατικό σταθμό κρουαζιέρας του ΟΛΠ, περιελάμβαναν τρομοκρατική ενέργεια στο εσωτερικό του σταθμού, με ενεργό σκοπευτή (active shooter), ενώ το δεύτερο, σύλληψη και υφαρπαγή εν κινήσει σε κακοποιό υψηλού κινδύνου.
Μετά το πέρας της επίδειξης, τόσο ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης όσο και ο αναπληρωτή Διευθύνων Σύμβουλο της ΟΛΠ Α.Ε – COSCO SHIPPING, Captain Weng Lin δήλωσαν εντυπωσιασμένοι από την επιχειρησιακή ετοιμότητα της ομάδας εκφράζοντας παράλληλα τη στήριξή τους για τις ανάγκες του κλιμακίου.

https://www.thetoc.gr/

Συναγερμός σήμανε στο Λιμενικό μετά τον εντοπισμό σορού άνδρα στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή του Αγίου Αντωνίου, ανατολικά της Σάμου.

Το πτώμα περισυνελέγη από σκάφος αυτοδυτών και μεταφέρθηκε στο λιμένα Μαλαγαρίου όπου παρελήφθη από στελέχη της Λιμενικής Αρχής. Σύμφωνα με πληροφορίες πρόκειται για αλλοδαπό ηλικίας 24 ετών.

Από τη Λιμενική Αρχή Σάμου που διενεργεί προανάκριση, πρόκειται να παραγγελθεί διενέργεια νεκροψίας-νεκροτομής στο Γενικό Νοσοκομείο Σάμου.

powered by Rubicon Project

«Ολοκληρώθηκαν οι μελέτες βιωσιμότητας για κάθε ένα από τα δέκα περιφερειακά λιμάνια ανώνυμες εταιρείες και μέσα στο 2020 προχωράμε στο διαγωνιστικό μέρος, εκκινώντας από τα λιμάνια εκείνα που ήδη γνωρίζουμε πως έχουν προκαλέσει σημαντικό επενδυτικό ενδιαφέρον», σημείωσε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης.
«Αντί για το μοντέλο των υποπαραχωρήσεων, που, έτσι όπως ήταν σχεδιασμένο δεν θα απέδιδε, διασφαλίζουμε την ανάπτυξη κάθε λιμανιού, με βάση τα πλεονεκτήματα και τις ιδιαιτερότητες του», είπε, μιλώντας σε συνέδριο της Ναυτεμπορικής για τη ναυτιλία.

«Στον λιμενικό τομέα, όμως, στην διάρκεια του 2020, θα έχουμε και άλλη μια σημαντική εξέλιξη. Θα περάσουν στον έλεγχο της Πολιτείας, τα 71 λιμάνια ή λιμενικές εγκαταστάσεις υποδοχής πλοίων την διαχείριση των οποίων έχουν Δήμοι και Κοινότητες σε όλη την Ελλάδα» συμπλήρωσε και ανέφερε ότι «Τα λιμάνια αυτά αντιμετωπίζουν σειρά σημαντικών προβλημάτων, κυρίως στις υποδομές τους, αλλά ταυτόχρονα δεν διαθέτουν και τους αναγκαίους μηχανισμούς μέσω των οποίων θα μπορούσαν να απορροφήσουν και να διαχειριστούν κονδύλια. Πρόθεση μας είναι να συγκροτηθούν, ανά γεωγραφική περιοχή, οργανισμοί – ανώνυμες εταιρείες, ώστε να αποκτήσουν τους μηχανισμούς εκείνους που θα τους επιτρέψουν να εξελιχθούν και να αναπτυχθούν».

Σε σχέση με τη νηολόγηση πλοίων ο κ. Πλακιώτακης τόνισε ότι «μέσα στο 2020, θα έχουμε ολοκληρώσει την πλήρη ψηφιοποίηση της διαδικασίας νηολόγησης πλοίων, εξαλείφοντας κυριολεκτικά την γραφειοκρατία και καθιστώντας με τον τρόπο αυτό ισχυρά ανταγωνιστική την γαλανόλευκη και το εθνικό μας νηολόγιο».

Ακτοπλοΐα πολλών ταχυτήτων και μεταφορικό ισοδύναμο

«Σε ότι αφορά την ακτοπλοΐα, τις επόμενες εβδομάδες καταθέτουμε σχέδιο νόμου για τον εκσυγχρονισμό του νομοθετικού πλαισίου, τη διόρθωση των κακώς κειμένων, αλλά και την εξάλειψη των πολλών γκρίζων ζωνών, που όπως διαπιστώσαμε, δυστυχώς, υπάρχουν σήμερα, επιτρέποντας διαφορετικές ερμηνείες, οι οποίες με την σειρά τους προκαλούν μια ακτοπλοΐα πολλών ταχυτήτων. Στο θέμα αυτό θα είμαι κάθετος. Θα υπάρξουν κανόνες. Κανόνες κοινοί για όλους» τόνισε και συμπλήρωσε ότι «Το ίδιο θα συμβεί και στο μεταφορικό ισοδύναμο. Θα διορθωθούν στρεβλώσεις για να καταστεί το μέτρο αυτό ένα πραγματικά αναπτυξιακό εργαλείο για τα νησιά μας, μέσο του οποίου θα επιτευχθεί κοινωνική συνοχή και οικονομική ανάπτυξη»

Ειδικά στον τομέα της νησιωτικότητας «τα όσα θα συμβούν στην διάρκεια του 2020 θα είναι πρωτόγνωρα μιας και είμαστε αποφασισμένοι να χρησιμοποιήσουμε κάθε πρόσφορο μέσο και τρόπο, ώστε να ενισχύσουμε και να ενδυναμώσουμε την νησιωτική επιχειρηματικότητα», υπογράμμισε.

Τέλος, ο κ. Πλακιωτάκης ανέφερε ότι «στον τομέα του θαλάσσιου τουρισμού έχουμε αναλάβει ήδη πρωτοβουλίες εκσυγχρονισμού του ισχύοντος θεσμικού πλαισίου, ώστε να αναδείξουμε δυναμικότερα την μοναδική στον κόσμο ελληνική αγορά».

Γιώργος Αλεξάκης

Πηγή: Reporter.gr

Η τουρκική προκλητικότητα δεν έχει τέλος
Οι Τούρκοι συνεχίζουν να προκαλούν και να παρενοχλούν τους Ελληνες ψαράδες, που ρίχνονται καθημερινά στη μάχη της τσιπούρας. Στο βίντεο που εξασφάλισε αποκλειστικά το Open TV, οι Τούρκοι λιμενικοί προσεγγίζουν το ελληνικό αλιευτικό και με επιτακτικό τρόπο τους ζητούν (στα αγγλικά) να αποχωρήσουν από την περιοχή που ψαρεύουν και η οποία βρίσκεται μεταξύ της Καλολίμνου και των Ιμίων.

Οι Τούρκοι που έχουν εισέλθει παράνομα στα ελληνικά χωρικά ύδατα δείχνουν τα Ιμια και λένε (this is Kardak, it is Turkey), δηλαδή εδώ είναι τα νησιά Καρντάκ (σ.σ.: Ιμια), είναι τουρκικά, με τον Ελληνα ψαρά να εκρήγνυται και να λέει στον Τούρκο (this island is Turkey? This is Yunanistan) που σημαίνει, αυτό το νησί (σ.σ.: Ιμια) είναι τουρκικό; Εδώ είναι Ελλάδα!

Οι Τούρκοι συνεχίζουν τον χαβά τους κι απαιτούν να αποχωρήσει το ελληνικό καΐκι, μέχρι που εμφανίζεται το ελληνικό λιμενικό, που είχε ειδοποιηθεί κι έγιναν… καπνός.

Μιλώντας στο Open ο Αντώνης Βαβλάς, ιδιοκτήτης του αλιευτικού τονίζει ότι αυτή η δουλειά γίνεται σε μόνιμη βάση και μόνο τις τελευταίες 10 ημέρες τους έχουν παρενοχλήσει τέσσερα διαφορετικά φουσκωτά σκάφη της τουρκικής ακτοφυλακής. Το «κυνήγι» της τσιπούρας διαρκεί περίπου μέχρι τις 20 του Γενάρη.

Δείτε το σχετικό βίντεο

πηγή ethnos.gr

Ως εμπλεκόμενος σε υπόθεση μεταφοράς 10 προσφύγων και μεταναστών στα νησιά μας, θα βρεθεί 52χρονος τον Ιανουάριο στο εδώλιο του Τριμελούς Εφετείου Δωδεκανήσου Κακουργημάτων.

Η υπόθεση εκδικάζεται σε δεύτερο βαθμό καθώς πριν από τρία χρόνια το Μονομελές Εφετείο Δωδεκανήσου Κακουργημάτων (Μεταβατική έδρα Κω) είχε επιβάλει στον 52χρονο συνολική ποινή φυλάκισης 13 ετών (εκτιτέα τα 10 έτη) και συνολικό χρηματικό πρόστιμο 14.000 ευρώ.

Το δικαστήριο με την ίδια απόφασή του, είχε κρίνει η έφεση να έχει αναστέλλουσα δύναμη υπό τον όρο της εμφάνισής του 52χρονου μία φορά το μήνα στο αστυνομικό τμήμα της περιοχής του. Κατά της απόφασης αυτής ο 52χρονος άσκησε έφεση η οποία θα εξεταστεί από το δευτεροβάθμιο δικαστήριο στις 15 Ιανουαρίου 2020.

Η υπόθεση είχε διαλευκανθεί τον Σεπτέμβριο του 2014 και μαζί με τον 52χρονο κατηγορούνταν ένας 50χρονος Τούρκος, καπετάνιος του σκάφους που μετέφερε τους αλλοδαπούς, η 49χρονη επίσης από την Τουρκία φίλη του καπετάνιου καθώς και ένας 72χρονος Τουρκικής καταγωγής ιδιοκτήτης του σκάφους.

Οι τρεις Τούρκοι είχαν δικαστεί για την υπόθεση αυτή από το δικαστήριο τον Οκτώβριο του 2015. Συγκεκριμένα, το δικαστήριο είχε κρίνει ένοχο και είχε επιβάλει στον 50χρονο καπετάνιο συνολική ποινή κάθειρξης 28 έτη, φυλάκιση 3 μηνών και χρηματικό πρόστιμο 120.500 ευρώ με την έφεση να μην έχει αναστέλλουσα δύναμη, την 49χρονη φίλη του την καταδίκασε σε φυλάκιση 6 μηνών και χρηματικό πρόστιμο 1500 ευρώ με τριετή αναστολή για παράνομη είσοδο στη χώρα, ενώ τον 72χρονο ιδιοκτήτη του σκάφους τον είχε απαλλάξει από κάθε κατηγορία και τον είχε κρίνει αθώο.
Σε ό,τι αφορά τον 52χρονο Έλληνα, σε βάρος του εκκρεμούσε ένταλμα σύλληψης το οποίο και εκτελέστηκε τον Οκτώβριο του 2016 οπότε και είχε εντοπιστεί. Έκτοτε και μέχρι την εκδίκαση της υπόθεσης σε πρώτο βαθμό, ο 52χρονος κρατούνταν και στη συνέχεια με την απόφαση του δικαστηρίου αφέθηκε ελεύθερος.

Ο εντοπισμός
Το «κουβάρι» της υπόθεσης άρχισε να ξετυλίγεται βραδινές ώρες της 7ης Σεπτεμβρίου 2014 όταν το Λιμεναρχείο Κω ενημερώθηκε για περιστατικό αποβίβασης παράνομων μεταναστών από θαλαμηγό σκάφος σε φουσκωτό μηχανοκίνητο σκάφος, σε προβλήτα της Κω. Άμεσα απέπλευσε πλωτό περιπολικό Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. καθώς και περιπολικό όχημα Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. από ξηράς.

Το πλήρωμα του πλωτού περιπολικού Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. αφού εντόπισε το Θ/Γ σκάφος με στοιχεία «VAGABOND1» σημαίας Λονδίνου, έξω από το λιμάνι της Κω, προέβη στον εντοπισμό και τη σύλληψη του 50χρονου Τούρκου χειριστή του, της 49χρονης αλλοδαπής συνεργού του και των δέκα (10) μεταναστών, οι οποίοι στερούνταν νομιμοποιητικών ταξιδιωτικών εγγράφων, μεταφέροντάς τους στο λιμάνι της Κω.

Παράλληλα, τα στελέχη της Λιμενικής Αρχής Κω που μετέβησαν στην περιοχή με περιπολικό όχημα Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. εντόπισαν σταθμευμένο ένα Ι.Χ.Ε. όχημα τύπου τζιπ, το οποίο φέρεται να εμπλέκεται στην παράνομη διακίνηση των ανωτέρω μεταναστών.

Από το Λιμεναρχείο Κω που διενήργησε την προανάκριση κατά την αυτόφωρη διαδικασία, κατασχέθηκαν το Θ/Γ σκάφος, το πνευστό μηχανοκίνητο σκάφος, το Ι.Χ.Ε. όχημα καθώς και το χρηματικό ποσό των εξήντα τριών χιλιάδων και τετρακοσίων (63.400) ευρώ.