Ο επιθεωρητής κυκλοφορίας του ΟΣΕ, κρίθηκε προφυλακιστέος μετά την χθεσινή, μαραθώνια απολογία του στον εφέτη ανακριτή.

Κατά την μαραθώνια απολογία του στον ειδικό εφέτη ανακριτή, ο επιθεωρητής του ΟΣΕ Δημήτρης Νικολάου, οποίος είχε αρμοδιότητα να ορίζει τις βάρδιες των σταθμαρχών, έριξε ευθύνες για τη τραγωδία στα Τέμπη και στον σταθμάρχη του Παλαιοφαρσάλου, στο πλαίσιο της έρευνας για τη μετωπική σύγκρουση στα Τέμπη.

Επίσης υποστήριξε ότι ο μοιραίος σταθμάρχης Λάρισας, που είναι επίσης προφυλακισμένος, μπορούσε να μείνει μόνος του σε βάρδια.

Η απολογία του επιθεωρητή του ΟΣΕ για τα Τέμπη
Σε υπόμνημα περίπου 100 σελίδων, στην απολογία του, ο επιθεωρητής, σύμφωνα με το Μega, φέρεται να υποστήριξε ότι εκείνος έβγαλε τις βάρδιες, αλλά τονίζει πως δεν ευθύνεται για το γεγονός ότι οι δύο από τους τρεις σταθμάρχες έφυγαν νωρίτερα από το πόστο τους, ούτε για την επαγγελματική τους κατάρτιση.

Μάλιστα, τόνισε ότι ο ίδιος πρότεινε το πρόγραμμα των βαρδιών, αλλά την τελική έγκριση έδινε ο διευθυντής κυκλοφορίας.

Ο επιθεωρητής φέρεται να έριξε ευθύνες και στον σταθμάρχη Παλαιοφαρσάλου, καθώς, όπως υποστήριξε, είχε ευθύνη να ενημερώσει τους συναδέλφους του στη Λάρισα ότι το Intercity 62 είχε μία ώρα καθυστέρηση, για την οποία ο ίδιος λέει ότι δεν είχε λάβει γνώση, όπως μετέδωσε και ο ΣΚΑΪ

https://www.iefimerida.gr/ellada/tempi-profylakisteos-epitheoritis-kykloforias-ose

Ο συμβασιούχος απογευματινός σταθμάρχης αφέθηκε ελεύθερος με περιοριστικούς όρους μετά την απολογία του στον ειδικό εφέτη ανακριτή για την ανείπωτη τραγωδία στα Τέμπη, όπου έχασαν τη ζωή τους 57 άνθρωποι.
Κατηγορείται ότι το μοιραίο βράδυ της τραγωδίας των Τεμπών αποχώρησε νωρίτερα από τη βάρδια του, αφήνοντας μόνο τον 59χρονο συνάδελφό του.

Οι ισχυρισμοί του φαίνεται ότι έπεισαν τον εισαγγελέα και τον ανακριτή για να τον αφήσουν ελεύθερο με περιοριστικούς όρους.

Ο συμβασιούχος δήλωσε ότι η ψυχολογία του δεν είναι καλή και ότι αισθάνεται συντετριμμένος για το δυστύχημα, λέγοντας ότι δεν είχε τον πρώτο ρόλο στη διακίνηση των αμαξοστοιχιών.

Υποστήριξε επίσης ότι μπορεί στο βαρδιολόγιο να εμφανίζεται ότι εργάζεται εννιά ώρες, αλλά στην πραγματικότητα έφευγε στο οκτάωρο μετά από προφορική συμφωνία.

Η δικηγόρος του δήλωσε ότι ο συμβασιούχος θα πρέπει να εμφανίζεται δύο φορές τον μήνα και να πληρώσει εγγύηση 10.000 ευρώ, καθώς και ότι απαγορεύεται η έξοδός του από την χώρα

Βάσει της κατάθεσης του συμβασιούχου σταθμάρχη, φαίνεται ότι είχε επικουρικό ρόλο και εκτελούσε εντολές του εμπειρότερου σταθμάρχη κατά τη διάρκεια της βαρδιάς του στο σταθμαρχείο της Λάρισας το μοιραίο βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου.

Επίσης, δήλωσε ότι δεν άγγιξε ποτέ τον πίνακα ελέγχου και ότι η μοναδική φορά που εργάστηκε μόνος ως σταθμάρχης ήταν σε βάρδια στον Βόλο και όχι στη Λάρισα.

Επιπλέον, ο συμβασιούχος σταθμάρχης δήλωσε ότι δεν υπήρχε ωράριο εργασίας στη σύμβασή του, αλλά είχε ενημερωθεί προφορικά και εγγράφως ότι θα δουλεύει 8 ώρες κάθε μέρα.

Επίσης, δήλωσε ότι καθημερινά έφτανε με τρένο από τον Βόλο στη Λάρισα και εργαζόταν από τις 14:00 έως τις 22:00, και για την επιστροφή του στον Βόλο επέβαινε επί της τελευταίας αμαξοστοιχίας περί ώρα 22:15 - 22:30.

Συνολικά, η κατάθεση του συμβασιούχου σταθμάρχη δείχνει ότι είχε έναν περιορισμένο ρόλο στη διεκπεραίωση των καθηκόντων του σταθμάρχη.

Την Τρίτη 28 Μαρτίου απολογείται ο εμπειρότερος σταθμάρχης
Αύριο αναμένεται να απολογηθεί ο εμπειρότερος σταθμάρχης και την Πέμπτη ο επιθεωρητής εργασίας που έβγαζε τις βάρδιες.

Κατηγορούνται για διατάραξη των συγκοινωνιών σε βαθμό κακουργήματος, για ανθρωποκτονίες και σωματικές βλάβες από αμέλεια κατά συρροή.

Ο εμπειρότερος σταθμάρχης της Λάρισας, που αποχώρησε επίσης νωρίτερα, αναμένεται να παρουσιάσει απολογητικό υπόμνημα, υποστηρίζοντας ότι το δυστύχημα συνέβη στις 23:25, αφού το τρένο πέρασε στις 23:05.

Με αυτόν τον τρόπο, ελπίζει να αποφύγει κάθε ευθύνη.

Επιπλέον, αναμένεται να δοθούν απαντήσεις σχετικά με το περιστατικό με το Μπλάνκο.

Την Πέμπτη αναμένεται να δούμε αν θα αλλάξει κάτι μετά τις απολογίες των σταθμαρχών.

https://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/koinonia/423566/tempi-eleytheros-me-orous-o-symvasioyxos-stathmarxis-ti-ypostirikse-stin-apologia-tou-pote-apologeitai-o-epitheoritis-ergasias

Νέα πρόσωπα μπαίνουν στο κάδρο των ερευνών για την εθνική τραγωδία στα Τέμπη, με τη μετωπική σύγκρουση των αμαξοστοιχιών που στοίχησε τη ζωή σε 57 ανθρώπους.

Την περασμένη εβδομάδα πέρασαν το κατώφλι του ανακριτή πρόσωπα τα οποία γνώριζαν στοιχεία για τις συνθήκες που επικρατούσαν στο σιδηροδρομικό δίκτυο.

Σύμφωνα με το Mega, με βάση αυτές τις καταθέσεις ανοίγει ο κύκλος των ερευνών. Εκτός από τις κλήσεις που έστειλε στους δύο σταθμάρχες, ο εφέτης ανακριτής έχει εξετάσει μάρτυρες, οι οποίοι είναι εργαζόμενοι του ΟΣΕ και συνδικαλιστές της Hellenic Train και στο παρελθόν είχαν κρούσει των κώδωνα του κινδύνου σχετικά με την ασφάλεια των τρένων.

Νέοι κατηγορούμενοι για τα Τέμπη το αμέσως επόμενο διάστημα
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, βάσει των καταθέσεων και το απολογιών που θα δοθούν στο προσεχές διάστημα, ο εφέτης ανακριτής θα κρίνει ποιους θα καλέσει ως κατηγορούμενους στην επόμενη φάση.

Απολογούνται οι δύο σταθμάρχες και ο επιθεωρητής
Την ερχόμενη εβδομάδα θα απολογηθούν οι δύο σταθμάρχες, οι οποίοι είχαν αναχωρήσει νωρίτερα από τη βάρδια τους, για την τραγωδία των Τεμπών.

Σύμφωνα με το Mega, ο επιθεωρητής που θα καταθέσει υπόμνημα 80 σελίδων αναμένεται να υποστηρίξει πως οι δύο σταθμάρχες δεν τήρησαν το ωράριό τους, πως ήταν υποχρεωμένος να αξιοποιήσει και τους άπειρους σταθμάρχες και πως είχαν όλοι οι σταθμάρχες πιστοποίηση. Αναμένεται επίσης να επικαλεστεί την ολιγωρία στην εγκατάσταση της τηλεδιοίκησης και των έργων σηματοδότησης.

https://www.iefimerida.gr/ellada/anoigei-kyklos-katigoroymenon-gia-tragodia-tempi

Νέες αποκαλύψεις έρχονται στο φως για την τραγωδία στα Τέμπη, 24 ημέρες μετά το δυστύχημα με τους 57 νεκρούς.

Σε ένα έγγραφο – ντοκουμέντο που δημοσιοποίησε ο ΣΚΑΪ, είναι καταγεγραμμένες όλες οι κινήσεις του 59χρονου σταθμάρχη, όλες τις ημέρες που είχε βραδινή βάρδια στο σταθμαρχείο της Λάρισας.

Αν και ο ίδιος έχει ισχυριστεί ότι δεν ήξερε να χειρίζεται το σύστημα τηλεδιοίκησης, με το έγγραφο φαίνεται ότι τα προηγούμενα βράδια που είχε βάρδια χρησιμοποίησε τον τοπικό πίνακα τηλεδιοίκησης όμως το μοιραίο βράδυ, δεν τον ακούμπησε καθόλου, από τη στιγμή που έφυγε ο απογευματινός σταθμάρχης.

Συγκεκριμένα, όπως έδειξε το «μαύρο κουτί» του πίνακα τοπικής τηλεδιοίκησης, τη νύχτα του δυστυχήματος, στις 28 Φεβρουαρίου, από τις 22.12 (που έμεινε μόνος του ο σταθμάρχης) μέχρι και τις 01:39 π.μ (μετά το δυστύχημα δηλαδή) δεν καταγράφηκε καμία κίνηση αφού όπως φαίνεται, ο 59χρονος δεν χρησιμοποίησε καθόλου την κονσόλα.

https://www.newsit.gr/ellada/tempi-eggrafo-anatrepei-tous-isxyrismous-tou-stathmarxi-oti-den-iksere-na-xrisimopoiei-tin-topiki-tiledioikisi/3735124/