«Αντί να παίζουν κρυφτό, να φορολογήσουν τώρα τα «ουρανοκατέβατα» κέρδη των 1,4 δις ευρώ που καρπώνονται οι ιδιώτες πάροχοι ενέργειας και να βάλουν πλαφόν στις τιμές για να στηρίξουν την κοινωνία», τόνισε ο βουλευτής Δωδεκανήσου και Τομεάρχης Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Νεκτάριος Σαντορινιός, στη συνέντευξη που παραχώρησε στην εκπομπή «Καλημέρα Ελλάδα» του τηλεοπτικού σταθμού ΑΝΤ1 και στον δημοσιογράφο Γιώργο Παπαδάκη.

Σε μια επιτυχημένη διαδικτυακή εκδήλωση με θέμα το μέλλον της αλιείας, την οποία διοργάνωσε χθες το απόγευμα η ΝΕ ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ Βόρειας Δωδεκανήσου, συμμετείχε ο Νεκτάριος Σαντορινιός.

Με κεντρικούς ομιλητές τον Σταύρο Αραχωβίτη, βουλευτή Λακωνίας και Τομεάρχη Αγροτικής Ανάπτυξης και τον Φάνη Κουρεμπέ, πρώην Πρόεδρο ΕΛΓΑ, συντονιστή του τμήματος Αγροτικής Πολιτικής ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ καθώς και τη συμμετοχή φορέων της αλιείας και ψαράδες της Δωδεκανήσου, η συζήτηση κινήθηκε γύρω από τα προβλήματα του κλάδου, τη ραγδαία μείωση του εισοδήματός του και την ισχνή στήριξη της Κυβέρνησης στη διάρκεια της πανδημίας.

Στο πλαίσιο της εκδήλωσης ο βουλευτής Δωδεκανήσου του ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ τόνισε την ανάγκη για άμεση μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης για το 2022, ως ένα μέτρο που θα ανακουφίσει τους παραγωγικούς φορείς, όπως οι ψαράδες, και θα δώσει ανάσα στο μεγάλο αδιέξοδο των επαγγελματιών και τη τεράστια αύξηση του κόστους παραγωγής. Μιλάμε για μια παρέμβαση ύψους 1,5 δις για ένα χρόνο, εξήγησε, και για ένα μέτρο που έχουν ήδη λάβει 19 στις 27 ευρωπαϊκές χώρες. Μόνο η Κυβέρνηση Μητσοτάκη αρνείται πεισματικά να το εφαρμόσει, επιλέγοντας τον λαϊκισμό και την κοροϊδία των 13€ το μήνα για βενζίνη, αφήνοντας παράλληλα εκτός την επιδότηση του κόστους των καυσίμων που οι αλιείς επωμίζονται.

Ταυτόχρονα, υπογράμμισε ο Νεκτάριος Σαντορινιός, η Κυβέρνηση δεν έχει μόνο ευθύνη γιατί αρνείται πεισματικά να εφαρμόσει μέτρα που να ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες της κοινωνίας και της οικονομίας. Έχει ευθύνες γιατί κατήργησε θεσμικές πολιτικές της Κυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ, όπως το σκέλος του Μεταφορικού Ισοδύναμου στα καύσιμα που εφαρμοζόταν πιλοτικά στα μικρά νησιά και είχε προγραμματιστεί να επεκταθεί από τον Αύγουστο του 2019 σε όλα τα νησιά της χώρας. Αν το μέτρο αυτό ίσχυε μέχρι σήμερα θα λειτουργούσε ανακουφιστικά απέναντι στο τσουνάμι αυξήσεων, γιατί ήταν μια απευθείας επιδότηση που μείωνε σημαντικά την τιμή των καυσίμων στην αντλία πολλών νησιών, όπως η Λέρος, και αφορούσε όλους τους καταναλωτές.

Στην παρέμβασή του ο βουλευτής Δωδεκανήσου αναφέρθηκε από τη μια στον αρχικό αποκλεισμό των παράκτιων αλιέων από το πρόγραμμα ΕΠΑΛΘ 3.1.9 το οποίο προοριζόταν για την στήριξη του κλάδου εξαιτίας της πανδημίας και στις μεγάλες προσπάθειες, μέσω παρεμβάσεων που έγιναν και από την Αξιωματική Αντιπολίτευση για να ενταχθούν τελικά. Και από την άλλη, στο γεγονός πως αν και οι παράκτιοι αλιείς είναι τελικά δικαιούχοι των επιδοτήσεων, εντούτοις σημειώνονται μεγάλες καθυστερήσεις στην πληρωμή του μέτρου, οι οποίες και έχουν φέρει τον κλάδο πιο κοντά στην απόλυτη έλλειψη ρευστότητας.

Ο Νεκτάριος Σαντορινιός, κλείνοντας την ομιλία του και απευθυνόμενος προς τους αλιείς της Δωδεκανήσου ανέφερε πως αυτή η Κυβέρνηση είναι σε εντεταλμένη υπηρεσία να φτωχοποιήσει τους

παραγωγικούς κλάδους της χώρας. Οι ψαράδες, οι αγρότες, οι κτηνοτρόφοι της Ελλάδας είδαν τον εαυτό τους εκτός από κάθε στήριξη στη διάρκεια της πανδημίας αλλά και σε αυτή την ενεργειακή κρίση που βιώνουμε. Χωρίς καμία επιδότηση και χωρίς καμία βοήθεια τα δίχτυα θα κρεμαστούν και οι βάρκες θα βγουν στην στεριά. Οι οικονομίες των νησιών μας και η βιωσιμότητα ενός ολόκληρου κλάδου απειλούνται. Μόνη διέξοδος, ανέφερε, η άμεση πολιτική αλλαγή και ο σχεδιασμός της τόνωσης της αλιείας της χώρας, από μια άλλη Κυβέρνηση που βάζει τον νησιώτη, τον άνθρωπο του μόχθου, τον ψαρά στο επίκεντρό της.

Παρατίθενται σημεία από τη συνέντευξη που παραχώρησε ο βουλευτής Δωδεκανήσου και Τομεάρχης Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ, Νεκτάριος Σαντορινιός, στον ραδιοφωνικό σταθμό ΕΡΑ Ρόδου και στη δημοσιογράφο Ρένα Βενιανάκη.

Ø Η εργασία διώκεται από την Κυβέρνηση, οι εργασιακές σχέσεις συνεχώς υποβαθμίζονται

«Προφανώς η Κυβέρνηση θεωρεί ότι έχει «λύσει» το πρόβλημα της ανεργίας, για αυτό και προχώρησε σε διακρατικές συμφωνίες με Πακιστάν και Φιλιππίνες, προκειμένου να έρθει φθηνό εργατικό δυναμικό και να εξυπηρετηθούν συγκεκριμένα συμφέροντα. Συνεχίζει να υποβαθμίζει τις εργασιακές σχέσεις των ανθρώπων στον τουρισμό και ευρύτερα σε όλα τα εργασιακά πεδία».

«Η εργασία διώκεται από την Κυβέρνηση, και σε τέτοιες συνθήκες, ο μόνος τρόπος είναι η προσφυγή στα συλλογικά όργανα. Οι φορείς, τα σωματεία, οι εργαζόμενοι, ολόκληρη η ελληνική κοινωνία, πρέπει να διεκδικήσουμε σθεναρά:

Την ενεργοποίηση του ΣΕΠΕ που η παρούσα Κυβέρνηση μετάτρεψε σε ανεξάρτητη Αρχή και ουσιαστικά δεν λειτουργεί –η γνωστή υποβάθμιση δια της …αναβάθμισης-. Πρόκειται για παγκόσμια πρωτοτυπία και πρώτη φορά συμβαίνει στη χώρα μας το Υπουργείο Εργασίας να μην έχει έλεγχο στις εργασιακές σχέσεις!

Την εφαρμογή των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας και την επέκταση των τοπικών κλαδικών συμβάσεων, όπως είχε πράξει η δική μας Κυβέρνηση, οι οποίες εξασφαλίζουν καλύτερες αμοιβές και συνθήκες εργασίας καθώς και τις ίδιες τις θέσεις εργασίας. Να πολεμηθεί με κάθε τρόπο η επαναφορά των ατομικών συμβάσεων που έφερε ως επιλογή, ο νόμος Χατζηδάκη, ο οποίος επιπλέον κατήργησε το 8ωρο και επέβαλε απλήρωτες υπερωρίες. Γι’ αυτό και θα πρέπει, πριν υπογράψει τη σύμβασή του ο εργαζόμενος, να ενημερωθεί από το Σωματείο του και το Εργατικό Κέντρο.

Ø Η κατάργηση των ανταποκριτών του ΟΓΑ στα νησιά δυσχεραίνει την καθημερινότητα των αγροτών και δημιουργεί νέο πελατειακό κράτος, ένα κράτος-λάφυρο

«Διαμαρτυρήθηκα, μέσω κατάθεσης Αναφοράς προς τον Υπουργό Εργασίας, για την πρόσφατη απόφαση του Διοικητή του ΕΦΚΑ να καταργήσει τις θέσεις ανταποκριτών του ΟΓΑ στα νησιά. Διότι μπορεί να έχει ψηφιοποιηθεί μέρος των παρεχόμενων υπηρεσιών, δεν μπορούν όμως τα πάντα να λυθούν από τις ηλεκτρονικές υπηρεσίες, ιδιαίτερα όταν αφορά ανθρώπους στα μικρά νησιά που δεν είναι εξοικειωμένοι με τις νέες τεχνολογίες. Η έλλειψη της φυσικής παρουσίας ενός εργαζόμενου-ανταποκριτή ΟΓΑ (υπάλληλοι του Δήμου με ένα επιμίσθιο), δυσκολεύει την καθημερινότητα των αγροτών και, ουσιαστικά, αυξάνει την πελατεία στα βουλευτικά γραφεία. Δημιουργούν ένα νέο πελατειακό κράτος χωρίς να λειτουργεί στην ουσία το κράτος. Επιθυμούν ένα κράτος-λάφυρο και όχι ένα κράτος λειτουργικό».

Ø Οι πάροχοι και οι παραγωγοί ενέργειας στη χώρα μας αισχροκερδούν εις βάρος επιχειρήσεων και οικογενειακών προϋπολογισμών

«Το κύμα ακρίβειας ξεκίνησε ήδη από τον Σεπτέμβριο, δεν ξεκίνησε δηλαδή λόγω του πολέμου. Υποσχόταν τότε η Κυβέρνηση ότι αυτό θα διαρκέσει 1 με 2 μήνες ενώ ο Πρωθυπουργός διατεινόταν ότι με 150 εκ. θα κάλυπτε την αύξηση του κόστους της ενέργειας στους καταναλωτές. Η διορατικότητα αυτής της Κυβέρνησης σπάει ρεκόρ!»

«Ενώ πολλές ευρωπαϊκές χώρες άρχισαν την απεξάρτηση από το φυσικό αέριο, η δική μας Κυβέρνηση επέλεξε, με βεβιασμένες ενέργειες, την απολιγνιτοποίηση της χώρας και την αλλαγή του ενεργειακού μείγματος σε φυσικό αέριο. Ως αποτέλεσμα, η χώρα μας έγινε έρμαιο της τιμής που άρχισε να αυξάνεται συνολικά στην Ευρώπη, συμπαρασύροντας μια σειρά από προσόντα, και φυσικά, το κόστος των καυσίμων. Και εδώ, τίθεται ακόμα ένα ζήτημα: Μήπως θέλησαν να εξυπηρετήσουν συγκεκριμένα, «φιλικά» προς την Κυβέρνηση, συμφέροντα μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου δια θαλάσσης;

Οι πάροχοι και οι παραγωγοί ενέργειας στη χώρα μας αισχροκερδούν με το κέρδος τους φτάνει έως και 100%. Αντί να έχουμε μια ΔΕΗ που να λειτουργεί ως δημόσια κοινωφελής επιχείρηση και να δημιουργεί τις συνθήκες για να μπει ένα πλαφόν στην αύξηση του ρεύματος (όπως έγινε σε άλλες χώρες), επέλεξε να είναι κερδοφόρα στο χρηματιστήριο και να κερδίζει από το καρτέλ που έχει δημιουργήσει με τις ιδιωτικές εταιρείες . Τα κέρδη τους όμως, τα πληρώνει η ελληνική επιχείρηση και ο οικογενειακός προϋπολογισμός».

Ø Επιμένει η Κυβέρνηση να μην μειώνει τον ΕΦΚ στα καύσιμα την ώρα που η βενζίνη έχει φτάσει τα 2,20/λίτρο στην περιοχή μας

«Για την αύξηση στα καύσιμα, 19 χώρες στην Ευρώπη έχουν ήδη μειώσει τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης. Η Κυβέρνηση Μητσοτάκη επιμένει να μην το κάνει, έστω και για ένα διάστημα λίγων μηνών, με την δικαιολογία ότι δεν υπάρχουν τα χρήματα. Τρόποι για την εύρεση χρημάτων υπάρχουν, πολιτική βούληση δεν υπάρχει. Ελάχιστα παραδείγματα: 1, 5 δις ευρώ κοστίζει στον κρατικό προϋπολογισμό, κάθε χρόνο, η ιδιωτικοποίηση της επικουρικής ασφάλισης και 350 εκ. ευρώ κοστίζει η κατάργηση του συμπληρωματικού ΕΝΦΙΑ για τις μεγάλες περιουσίες».

Ερώτηση προς τον Υπουργό Υγείας κατέθεσαν 32 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ και ο Νεκτάριος Σαντορινιός, αναφορικά με την ανάγκη κάλυψης των εξόδων μετακίνησης νεφροπαθών που κατοικούν σε νησιά και χρειάζονται να μεταβούν προς την ηπειρωτική Ελλάδα για την πολυπόθητη μεταμόσχευση.

Η διαδικασία μεταμόσχευσης νεφρού, ως γνωστόν, απαιτεί την ενδελεχή εξέταση του υποψήφιου δέκτη, πολλαπλές εξετάσεις και φυσικά την ανάγκη άμεσης πρόσβασής του στην αρμόδια υγειονομική δομή. Παρόλα αυτά, όπως υπογραμμίζεται στην Ερώτηση, η επείγουσα μετάβαση παραμένει δύσκολη έως και ακατόρθωτη για τους κατοίκους των νησιωτικών περιοχών. Για μια τέτοια άμεση ανάγκη μετακίνησης οι ακτοπλοϊκές γραμμές δεν μπορούν πάντα να εξυπηρετήσουν, ενώ η διασύνδεση με την ηπειρωτική Ελλάδα δεν είναι πάντα εφικτή σε καθημερινή βάση. Ως αποτέλεσμα αυτών των δυσκολιών και σε συνδυασμό με το γεγονός ότι ο ΕΟΠΥΥ δεν προβλέπει κάλυψη εξόδων μετακίνησης για ασθενείς που είναι στο στάδιο της μεταμόσχευσης, οι νησιώτες χρειάζεται να δαπανήσουν μεγάλα ποσά ώστε εγκαίρως να βρίσκονται στο κατάλληλο Νοσοκομείο για να υποβληθούν στην σωτήρια για τη ζωή τους επέμβαση.

Οι βουλευτές της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης ζητούν από τον αρμόδιο Υπουργό να εξασφαλιστεί η χορήγηση αποζημίωσης οδοιπορικών εξόδων σε νεφροπαθείς ασθενείς – κατοίκους νησιωτικών περιοχών, σε περίπτωση άμεσης ανάγκης μετάβασης προς Νοσοκομεία της ηπειρωτικής Ελλάδας για προμεταμοσχευτικές εξετάσεις.

Σε σχετική του δήλωση, ο βουλευτής Δωδεκανήσου και Τομεάρχης Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Νεκτάριος Σαντορινιός, αναφέρθηκε σε πρόσφατο περιστατικό γυναίκας- υποψήφιας 9 ολόκληρα χρόνια προς μεταμόσχευση που κατοικεί σε νησί και η οποία αναγκάστηκε να μισθώσει ιδιωτικό σκάφος με κόστος άνω των 2.000 ευρώ, για να μεταφερθεί σε Νοσοκομείο της ηπειρωτικής χώρας για προμεταμοσχευτικές εξετάσεις. Για μία ακόμα φορά, σχολιάζει, διαπιστώνουμε ότι οι νησιώτες αντιμετωπίζονται ως πολίτες β’ κατηγορίας. Ιδιαίτερα για τους πάσχοντες, που απαιτείται να μεταβούν άμεσα στα κεντρικά Νοσοκομεία για την περίθαλψή τους, η Κυβέρνηση οφείλει να προβεί στις απαραίτητες ενέργειες ώστε να καλύπτει, τουλάχιστον, τα οδοιπορικά τους έξοδα.

«Σε μια πολύπλευρη κρίση, η Κυβέρνηση φορτώνει περισσότερα προβλήματα τους πολίτες» τόνισε ο βουλευτής Δωδεκανήσου και Τομεάρχης Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ, Νεκτάριος Σαντορινιός, στη συνέντευξη που παραχώρησε στον ραδιοφωνικό σταθμό SkyRodos και στον δημοσιογράφο Τώνη Μαρτίνη.

· Παράταση ως το τέλος της τουριστικής σεζόν για αποπληρωμή Επιστρεπτέας Προκαταβολής

«Τη στιγμή που διακυβεύεται η βιωσιμότητά τους και δεν έχουν χρηματικά αποθέματα, οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις από τον προσεχή Μάιο θα πρέπει να καταβάλλουν τα ποσά της Επιστρεπτέας Προκαταβολής. Ως ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, ήδη από τον Μάρτιο του 2020 είχαμε προτείνει να γίνουν ΜΗ επιστρεπτέα τα ποσά που έχουν λάβει οι ΜμΕ, ώστε, μέσα σ’ αυτές τις συνθήκες, να μπορέσουν να αναπτυχθούν. Αυτό θα είχε ως αποτέλεσμα, το κράτος να εισπράξει περισσότερα μέσω της φορολογίας. Η πρότασή μας απορρίφθηκε. Το ελάχιστο που μπορεί να κάνει σήμερα η Κυβέρνηση είναι να παρατείνει την έναρξη των αποπληρωμών για το τέλος της τουριστικής σεζόν».

· Δεν μπορούν να κρύβονται κάτω από το χαλί τα προβλήματα των εποχικά εργαζομένων

«Ιδιαίτερα οι εποχικοί εργαζόμενοι στον τουρισμό-επισιτισμό, αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα. Έζησαν για ενάμιση χρόνο με επίδομα αναστολής, δεν μπορούν να καλύψουν τις βασικές οικονομικές τους υποχρεώσεις ενώ πολλοί απ’ αυτούς σήμερα δεν παίρνουν καν επίδομα ανεργίας. Μπορεί το 2021 να καλύφθηκε το 55% των τουριστικών εσόδων σε σχέση με το 2019, όμως οι εργαζόμενοι δούλεψαν μόλις το διάστημα Ιουλίου-Οκτωβρίου. Επιπρόσθετα, σε μία αποσταθεροποιημένη αγορά, λόγω και του νόμου Χατζηδάκη, πολλοί εξ αυτών δεν πληρώνονται σύμφωνα με τη Συλλογική Σύμβαση Εργασίας αλλά με ατομικές συμβάσεις, αποδοχές στο ύψος του κατώτατου μισθού και απλήρωτες υπερωρίες. Τα ζητήματα είναι σοβαρά και επιβάλλεται να ενισχυθούν οικονομικά οι άνθρωποι που στηρίζουν τον τουρισμό με τις εργασιακές τους υπηρεσίες».

· Αν ήθελε η Κυβέρνηση, υπάρχουν οι μακροοικονομικές συνθήκες για να στηριχθεί η ελληνική κοινωνία

«Σε μακροοικονομικό επίπεδο, η χώρα μας σήμερα είναι σε καλύτερη κατάσταση από εκείνην όταν ανέλαβε ο ΣΥΡΙΖΑ το 2015. Η χώρα βγήκε από τα μνημόνια, έχει ρυθμισμένο χρέος καθώς και τη δυνατότητα να δανείζεται. Επιπλέον, δεν υπάρχουν υποχρεώσεις πλεονάσματος, τουλάχιστον μέχρι και το 2023, διότι οι δημοσιονομικές προβλέψεις και όροι, έχουν ανασταλεί λόγω της πανδημίας αλλά και του πολέμου. Αυτό σημαίνει ότι η Κυβέρνηση θα μπορούσε να ασκήσει πολιτικές για την στήριξη των πληγέντων πολιτών εξαιτίας αφενός των συνεπειών της πανδημίας και αφετέρου της ακρίβειας, η οποία προηγήθηκε του πολέμου και πλέον επιδεινώνεται. Δυστυχώς όμως, είναι μια Κυβέρνηση που δημιουργεί συνεχώς προβλήματα στους πολίτες».

· Συλλογικά να στραφούμε προς ένα τουριστικό μοντέλο με κέρδος διπλό για τον τόπο: Έσοδα και βιωσιμότητα

«Σε ό,τι αφορά το τουριστικό μοντέλο, και την ανάγκη βιώσιμης ανάπτυξης, η άποψή μου είναι ότι δεν χρειάζεται να αφορίσουμε τον μαζικό τουρισμό. Αν θέλουμε όμως να έχουμε τουρισμό και τα επόμενα χρόνια, οφείλουμε να σχεδιάσουμε συλλογικά προς έναν τουρισμό που θα παρέχει το απαραίτητο εισόδημα μεν, με δυνατότητες βιωσιμότητας του προορισμού δε. Ας λάβουμε υπόψη όλοι, κράτος και αρμόδιοι φορείς συλλογικά, ότι όταν αυξάνεται υπέρογκα η ανάγκη για υποδομές διαχείρισης (νερό, λύματα, απορρίμματα), αυξάνεται αντίστοιχα το κόστος ανά τουρίστα, με αποτέλεσμα η καμπύλη κέρδους να χαμηλώνει. Ενώ όσο υποβαθμίζεις το περιβάλλον, φτιάχνοντας περισσότερες υποδομές, τόσο υποβαθμίζεται το τουριστικό προϊόν και πέφτει περισσότερο αυτό που πληρώνει ο επισκέπτης, π.χ. για διαμονή».