Την άμεση επαναπροώθηση των προσφύγων που φτάνουν στα ελληνικά νησιά στην Τουρκία προβλέπει το Ολλανδικό σχέδιο για την αντιμετώπιση του προσφυγικού προβλήματος, όπως αποκάλυψε ο επικεφαλής των Σοσιαλδημοκρατών Ντιέντερικ Σάμσομ.

Περισσότεροι από 850.000 πρόσφυγες έφτασαν στην Ε.Ε. το 2015. Μόλις τον πρώτο μήνα του 2016, 46.000 πρόσφυγες διακινδύνευσαν τη ζωή τους για να ταξιδέψουν προς κάποιο ελληνικό νησί. Για να είναι αποτελεσματικό το σχέδιο της Ολλανδίας, η οποία έχει την εξάμηνη προεδρία της ΕΕ,  θα πρέπει να εφαρμοστεί μέχρι την άνοιξη. Διαφορετικά, η Ευρώπη δεν θα αντέξει το τεράστιο κύμα προσφύγων που θα φτάσουν στην ήπειρο μόλις βελτιωθεί ο καιρός. Το σχέδιο που επεξεργάζεται ο πρωθυπουργός της χώρας Μαρκ Ρούτε, προβλέπει την επιστροφή των προσφύγων με ειδικά δρομολόγια φέρι μποτ στα παράλια της Τουρκίας. Σε αντάλλαγμα, η Ευρωπαϊκή Ένωση θα δεχτεί να φιλοξενεί μέχρι 250.000 πρόσφυγες το χρόνο από όσους ήδη βρίσκονται στην Τουρκία. 

«Υπάρχει μια ρεαλιστική πιθανότητα το σχέδιο να είναι έτοιμο μέχρι τον Μάρτιο ή τον Απρίλιο» δήλωσε στην Ολλανδική εφημερίδα De Volkskrant, ο Σάμσομ. Την περασμένη εβδομάδα, ο πρωθυπουργός Ρούτε δήλωσε ότι η Ε.Ε. είχει διορία έξι με οκτώ εβδομάδες για να βρει λύσει στο προσφυγικό. «Σε διαφορετική περίπτωση πρέπει να σκεφτούμε το plan B» ανέφερε χαρακτηριστικά. 

Οι Ολλανδοί εικάζουν ότι η Τουρκία θα αποδεχτεί την εν λόγω πρόταση, αρκεί και η Ευρώπη να σηκώσει το βάρος που της αναλογεί και να τηρήσει τη δέσμευση φιλοξενίας 150.000 με 250.000 προσφύγων ετησίως. Το εν λόγω σχέδιο βασίζεται στην υπόθεση ότι ορισμένες χώρες της Ε.Ε. θα δεχτούν να φιλοξενήσουν μετανάστες. Παρότι αρκετά κράτη-μέλη έχουν ήδη αρνηθεί, ο Σάμσομ εξήγησε ότι το σχέδιο μπορεί να επιτύχει ακόμα και εάν συμφωνήσουν δέκα χώρες.

«Η Γαλλία, η Ιταλία, η Ισπανία, η Πορτογαλία και άλλες χώρες, όπως η Γερμανία, η Αυστρία και η Σουηδία είναι πιθανώς πρόθυμες να ανοίξουν τις πόρτες για μετανάστες» ανέφερε ο κ. Σάμσομ, που ξεκαθάρισε ότι όσες χώρες αρνηθούν να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα φιλοξενίας θα πρέπει να βοηθήσουν στο οικονομικό μέρος της συμφωνίας. 

ethnos.gr

Ο επιβάτης μπορεί να βρει άμεσα εισιτήρια και να ταξιδέψει προς ένα μεγάλο νησί. Ωστόσο στη συνέχεια αντιμετωπίζει δυσκολία στο να ανακαλύψει ποια άλλα κοντινά μέρη μπορεί να επισκεφθεί ή εάν μπορεί να κάνει τον γύρο του νησιού χωρίς να χρειαστεί να καταφύγει σε κάποιο πρακτορείο έκδοσης εισιτηρίων ή στο λιμάνι ακούγοντας κάποιον «κράχτη» που «διαφημίζει» τα δρομολόγια ενός πλοίου που κάνει τοπικά δρομολόγια.

Τη λύση στοχεύει να δώσει μια εφαρμογή για κινητά τηλέφωνα και τάμπλετ πίσω από την οποία βρίσκεται μια ομάδα νέων ανθρώπων που τη σχεδίασε και την αναπτύσσει διαρκώς. Είναι η ομάδα «hopwave», η οποία κέρδισε πριν από λίγες ημέρες το πρώτο βραβείο στον 2ο διαγωνισμό θαλάσσιας οικονομίας «Blue Growth Piraeus». Οπως σημειώνεται σε σχετική ανακοίνωση, «το 1ο βραβείο απονεμήθηκε στην ομάδα «hopwave»: Οnline κράτηση εισιτηρίων σε καράβια στα νησιά για άγνωστους προορισμούς».

Στο εισαγωγικό σημείωμα που μπορεί κάποιος να δει στην ιστοσελίδα διαβάζει ότι «το hopwave είναι το πρώτο mobile app που σε βοηθά να ανακαλύψεις και να κινηθείς στα ελληνικά νησιά παρέχοντας χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με όλα τα μέσα μεταφοράς που πρόκειται να χρησιμοποιήσεις. Οργάνωσε το ταξίδι σου, εξερεύνησε μοναδικές τοποθεσίες και ζήσε μία νέα εμπειρία ταξιδιού από νησί σε νησί!».

Εφαρμογή για τουρίστες – εξερευνητές

Η ομάδα των Γιώργου Πιλπιλίδη, Γιώργου Σιάτρα και Βασίλη Αρκομάνη «στεγάστηκε» στον χώρο του Orange Grove όπου μέσα εκεί ανέπτυξαν την εφαρμογή και, όπως λένε, το βραβείο αποτελεί κίνητρο για να συνεχίσουν το δημιουργικό έργο τους. Η ιδέα για τη δημιουργία της ήρθε πριν από επτά μήνες περίπου στα μέσα του καλοκαιριού, κατά τη συμμετοχή στον διαγωνισμό-κρουαζιέρα «Get CruiseINN».

Κατά το ταξίδι αυτό και ενώ επισκέπτονταν διάφορα νησιά του Αιγαίου ανακάλυψαν τη δυσκολία κάποιος τουρίστας να βρει τρόπο να κλείσει άμεσα εισιτήρια για κάποιο άλλο νησί καθώς δεν γνώριζε τα δρομολόγια, σε ποια άλλα κοντινά νησιά θα μπορούσε να πάει κ.ά.

Από τότε η ομάδα «hopwave» άρχισε να δουλεύει πάνω στο θέμα αυτό και τον πρώτο καιρό δοκιμαστικής εφαρμογής ουσιαστικά είδε ότι υπήρχε ανταπόκριση από επιβάτες που έκλεισαν εισιτήρια και ταξίδεψαν με πλοία που εκτελούσαν τοπικά δρομολόγια.

Η αρχή έγινε από την Κω αλλά στόχος της ομάδας έως τον Μάιο, που η εφαρμογή θα είναι διαθέσιμη στους έλληνες και ξένους τουρίστες (καθώς θα «μιλάει» ελληνικά και αγγλικά), να είναι διαθέσιμες πληροφορίες για τοπικά δρομολόγια πλοίων εκτός από την Κω σε Πάτμο, Σκιάθο, Σαντορίνη και Ρόδο και επειδή, όπως λένε, η εφαρμογή θα εμπλουτίζεται διαρκώς, σε συνεργασία με πρακτορεία έκδοσης εισιτηρίων και τοπικούς δήμους. Σκοπός είναι το καλοκαίρι του 2017 να παρέχουν αντίστοιχη ενημέρωση για τις δυνατότητες που υπάρχουν στο μεγαλύτερο μέρος των ελληνικών νησιών.

Επιπλέον οι επιβάτες θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέγουν τα δρομολόγια βλέποντας αναλυτικές πληροφορίες για το σκάφος (συνοδευόμενες με φωτογραφίες), το σημείο του λιμανιού που «δένει» για να το βρουν άμεσα, το δρομολόγιο και τις στάσεις που κάνει κατά το ταξίδι αλλά και τις δυνατότητες που θα έχει εν πλω, δηλαδή αν μέσα στην τιμή συμπεριλαμβάνεται φαγητό ή αν γίνεται πάρτι κ.λπ.

Στο τέλος του ταξιδιού θα τους παρέχεται επίσης η δυνατότητα να βαθμολογούν την εμπειρία τους και να επικοινωνούν – εφόσον το επιθυμούν – με τους διαχειριστές της εφαρμογής και να πουν τις εντυπώσεις προς αυτούς ή/και προς τον πλοιοκτήτη ενώ και ο ιδιοκτήτης ενός τουριστικού πλοίου θα μπορεί να ανανεώνει τις πληροφορίες για αυτό μέσω της πλατφόρμας.

Ακόμη σε περίπτωση ακύρωσης του δρομολογίου θα ενημερώνεται άμεσα ο χρήστης της εφαρμογής και θα δίνεται η δυνατότητα επιστροφής χρημάτων ή να επιλέξει κάποιο εναλλακτικό ταξίδι.

Το ΒΗΜΑ

Με τη χώρα μας να δέχεται ασφυκτικές πιέσεις προκειμένου να φυλάξει καλύτερα τα θαλάσσια σύνορά της με την Τουρκία, πιέσεις που φτάνουν μέχρι και την απειλή εξόδου από την Σένγκεν, αποκτά ξεχωριστή σημασία η κατασκευή των πέντε hotspots σε ισάριθμα ελληνικά νησιά.

Με την Αθήνα να έχει ήδη χάσει τις ημερομηνίες και οι Ευρωπαίοι την υπομονή τους το τελεσίγραφο που δόθηκε στην ελληνική κυβέρνηση προκειμένου να ελέγξει τις προσφυγικές ροές ήταν διάρκειας 6 εβδομάδων.

Για τα hospots πάντως το τελεσίγραφο είναι μέχρι τα μέσα Φεβρουαρίου. Αλλιώς ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας, ο οποίος στη σύνοδο των Δυτικών Βαλκανίων τον περασμένο Οκτώβριο, είχε δεσμευθεί για την κατασκευή τους εντός του 2015, θα βρεθεί αντιμέτωπος με ασφυκτικές πιέσεις στη σύνοδο Κορυφής.

Σήμερα μόνο το ένα κέντρο υποδοχής και καταγραφής προσφύγων λειτουργεί, αυτό της Λέσβου. Τρία είναι υπό κατασκευή (Σάμο, Λέρο, Λέσβο) ενώ εκείνο της Κω σκοντάφτει στις εντονότατες αντιδράσεις του Δημάρχου και μέρους της τοπικής κοινωνίας.

Η Αθήνα και ο αρμόδιος υπουργός Γιάννης Μουζάλας έχουν δεσμευθεί-υποσχεθεί ότι τα κέντρα θα είναι έτοιμα μέχρι τα μέσα Φεβρουαρίου, ωστόσο τοπικοί φορείς εκφράζουν τις αμφιβολίες τους για το κατά πόσον θα είναι όχι μόνο έτοιμα αλλά και λειτουργικά μέσα στις επόμενες εβδομάδες.

Που βρίσκονται αυτή τη στιγμή οι εργασίες

Στη Σάμο μηχανήματα του στρατού εργάζονται στο πρώην πεδίο βολής ενώ στο λιμάνι του νησιού βρίσκονται 40 οικίσκοι οι οποίοι πρέπει να μεταφερθούν στο χώρο που έχει επιλεγεί. Ωστόσο φορείς του νησιού σημειώνουν ότι ακόμη και να είναι έτοιμος ο χώρος και να μπουν οι άνθρωποι της frontex ώστε να ξεκινήσει η καταγραφή είναι πολύ δύσκολο μέχρι τα μέσα Φεβρουαρίου να έχουν επιλυθεί προβλήματα όπως η ύδρευση και η αποχέτευση.

Στη Χίο συνεχίζονται και εκεί οι εργασίες στο πρώην εργοστάσιο Αλουμινίου κοντά στο χωριό Χαλκειός. Στον χώρο έκτασης 30 στρεμμάτων έχουν μεταφερθεί από τον στρατό ξηράς 52 οικίσκοι. Και εδώ όμως οι τοπικοί φορείς εκφράζουν ανησυχίες για το κατά πόσο μέχρι τα μέσα Φεβρουαρίου θα έχει ολοκληρωθεί η σύνδεση του χώρου με το αποχετευτικό δίκτυο του νησιού.

Στη Λέρο στην τοποθεσία Λέπιδα έχουν ήδη τοποθετηθεί 110 οικίσκοι ωστόσο το hotspots δεν έχει ακόμη τεθεί σε λειτουργία. Πάντως φορείς του νησιού, που από την πρώτη στιγμή δέχθηκαν και βοήθησαν στην κατασκευή του σημειώνουν ότι μέχρι τα μέσα Φεβρουαρίου το κέντρο υποδοχής θα είναι έτοιμο και σε λειτουργία.

Στην Κω υπάρχει και το μεγαλύτερο πρόβλημα αφού τόσο ο Δήμαρχος όσο και οι κάτοικοι του νησιού αντιδρούν στην κατασκευή του hotspots. Στις αρχές του περασμένου Δεκεμβρίου οι κάτοικοι της περιοχής Λινοπότι όπου θα γινόταν το κέντρο υποδοχής συγκεντρώθηκαν στον χώρο και εμπόδισαν τα μηχανήματα του στρατού να φτάσουν στην περιοχή. Από τότε ο δήμαρχος και οι τοπικοί φορείς έχουν προτείνει 3-4 άλλες τοποθεσίες ωστόσο η έκτασή τους είναι περιορισμένη (4 ή 5 στρέμματα) ενώ η όλη κατασκευή απαιτεί πάνω από 19 στρέμματα.

Τέλος, το hotspot της Μόριας στη Λέσβο είναι και το μόνο το οποίο λειτουργεί ωστόσο έως και σήμερα συνεχίζονται οι τεχνικές εργασίες από συνεργεία του ΟΤΕ. Οι πρόσφυγες και οι μετανάστες χωρίζονται σε αραβόφωνους και αναμένουν το προσωπικό της frontex για τον έλεγχο της γνησιότητας των ταξιδιωτικών τους εγγράφων, τη δακτυλοσκόπησή τους και τη διαδικασία της προσωπικής συνέντευξης. Μάλιστα έξω από το hotspot έχουν στηθεί καντίνες ακόμη και πιάτσα ταξί.

thetoc.gr

«Ολα εξαρτώνται από το ποιά δύναμη θα νικήσει μέσα στην Ευρώπη. Θα νικήσει η δύναμη που δεν θέλει να κάνει νησιά Ελις;

Αν νικήσει αυτή η δύναμη είμαστε εντάξει, αν νικήσει η δύναμη που θέλει να κάνει νησιά Ελις, είναι πιθανόν να έχουμε πρόβλημα και θα πρέπει να το αντιμετωπίσουμε. Αν έχει σπάσει το αυγό του φιδιού, πρέπει να δούμε τι θα κάνουμε με το φίδι».

Έτσι σχολίασε ο αναπληρωτής υπουργός, αρμόδιος για θέματα μεταναστευτικής πολιτικής, Γιάννης Μουζάλας το προσφυγικό ζήτημα και την αντιμετώπισή του στα ευρωπαϊκά όργανα μιλώντας σε εκδήλωση που διοργάνωσε ο ΣΥΡΙΖΑ στη Θεσσαλονίκη με θέμα: «Η Ελλάδα και οι μεταναστευτικές ροές».
   
«Βρισκόμαστε μπροστά σε μια φοβισμένη Ευρώπη που δεν μπορεί να αντέξει άλλο αυτή την προσφυγική ροή» είπε χαρακτηριστικά ο κ.Μουζάλας μιλώντας εν μέσω συνθημάτων και διαμαρτυριών για το φράχτη του Έβρου, από ομάδα διαδηλωτών που άνοιξε πανό μέσα στην αίθουσα.
   
Σύμφωνα με τον υπουργό, «για πρώτη φορά από τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, βρισκόμαστε μπροστά στο μεγαλύτερο μεταναστευτικό ρεύμα», με ενδεικτικό το γεγονός ότι «μέσα σε 8 μήνες, "πέρασαν" από την Ελλάδα 800.000 άνθρωποι, διωγμένοι από τον φονταμενταλισμό».
   
Πρόσθεσε μάλιστα ότι , «η μεγάλη διαμάχη που γίνεται στην Ευρώπη, αυτό που είπε ανοιχτά ένας Βέλγος ακροδεξιός στη Σύνοδο Κορυφής, είναι να κάνουμε push back που είναι ποινικό αδίκημα, αρνούμαστε να το κάνουμε και γι΄αυτό τον λόγο μας πολεμούν συνέχεια».
   
Αναφερόμενος στις διαμαρτυρίες οργανώσεων που δραστηριοποιούνται στην ουδέτερη ζώνη Ελλάδας- ΠΓΔΜ και αφορούν την μη λειτουργία του καταυλισμού προσωρινής φιλοξενίας προσφύγων, ξεκαθάρισε ότι ο σχεδιασμός, μετά την απαγόρευση διέλευσης άλλων εθνικοτήτων εκτός από Ιρακινούς, Αφγανούς και Σύρους, αφορά στην φιλοξενία προσφύγων όταν υπάρχει πολύωρο κλείσιμο του σημείου διέλευσης από τη γειτονική χώρα.
  
«Είμαστε αυτό το κομμάτι της Ε.Ε. Που παλεύουμε για να μην κλείσουν τα σύνορα» τόνισε, χαρακτηρίζοντας παράλληλα «τραγική» την έλλειψη ως κυβέρνηση, να μη δοθεί ιδιαίτερη σημασία στα ασυνόδευτα παιδιά, ζήτημα που όμως, όπως τόνισε, θα αντιμετωπισθεί άμεσα.
   
Νωρίτερα ο κ. Μουζάλας συναντήθηκε με το δήμαρχο Θεσσαλονίκης, Γιάννη Μπουτάρη και δήλωσε ότι θα φτιαχτούν κέντρα προσωρινής φιλοξενίας σε διάφορες πόλεις στη χώρα ενώ ο δήμαρχος ενημέρωσε τον υπουργό για τις πρωτοβουλίες που έχει αναλάβει ο Δήμος Θεσσαλονίκης σε συνεργασία με άλλους δήμους της μητροπολιτικής περιοχής, ώστε να κατατεθεί μία κοινή πρόταση χρηματοδότησης στην Ύπατη Αρμοστεία του ΟΗΕ για τους Πρόσφυγες για το διετές πρόγραμμα 20.000 θέσεων υποδοχής για υποψηφίους προς μετεγκατάσταση και άλλους αιτούντες άσυλο στην Ελλάδα, που χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση