Σε 141.919, ανέρχεται ο αριθμός των παράτυπων μεταναστών που περισυνελέγησαν τον μήνα Σεπτέμβριο από το λιμενικό σώμα ελληνική ακτοφυλακή, σε 795 περιστατικά έρευνας και διάσωσης, τα περισσότερα εκ των οποίων εξελίχθησαν σε νησιά του ανατολικού Αιγαίου.

Επίσης, στη διάρκεια των περιστατικών αυτών κατασχέθηκαν 189 σκάφη και τρία οχήματα.

Στο μεταξύ, στο λιμάνι του Πειραιά με 1.875 πρόσφυγες συνολικά από τη Μυτιλήνη και τη Χίο κατέπλευσε το πρωί το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο «blue star 1.»

Το μεσημέρι αναμένεται να καταπλεύσει από τη Μυτιλήνη στο λιμάνι του Πειραιά και το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο «Ελευθέριος Βενιζέλος» μεταφέροντας 2.496 πρόσφυγες

Συγκεκριμένα, περιπολικό σκάφος της Λιμενικής Αρχής Κω εντόπισε στη θαλάσσια περιοχή «ΨΑΛΙΔΙ» ξύλινο ταχύπλοο σκάφος να κινείται με μεγάλη ταχύτητα, χωρίς φανούς ναυσιπλοΐας, ο χειριστής του οποίου δεν συμμορφώθηκε στα ηχητικά και φωτεινά σήματα του πληρώματος, πραγματοποιώντας επικίνδυνους ελιγμούς, προκειμένου να αποφύγει τον έλεγχο.

Ακολούθησε καταδίωξη, η οποία είχε ως αποτέλεσμα την ακινητοποίηση του ταχύπλοου και τη σύλληψη του χειριστή.

Υπό το συντονισμό του Ενιαίου Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης, το πλήρωμα του περιπολικού Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. μετεπιβίβασε ασφαλώς τους παράτυπα εισελθόντες αλλοδαπούς καθώς και τον 37χρονο αλλοδαπό διακινητή τους, οι οποίοι αφού μεταφέρθηκαν στο λιμένα Κω, συνελήφθησαν από στελέχη της οικείας Λιμενικής Αρχής.
Από το Λιμεναρχείο Κω που διενεργεί την προανάκριση, κατασχέθηκε το ανωτέρω ταχύπλοο σκάφος.
*****

Συγκεκριμένα, περιπολικό σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. εντόπισε στη θαλάσσια περιοχή όρμου “ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ” ν. Ψερίμου, Τ/Χ σκάφος να αποβιβάζει παράτυπα εισελθόντες αλλοδαπούς. Οι χειριστές του ανωτέρω Τ/Χ σκάφους στη θέα του περιπολικού σκάφους ανέπτυξαν ταχύτητα και δεν συμμορφώθηκαν στα ηχητικά και φωτεινά σήματα του πληρώματος, πραγματοποιώντας επικίνδυνους ελιγμούς, προκειμένου να αποφύγουν τον έλεγχο.
Ακολούθησε καταδίωξη, η οποία είχε ως αποτέλεσμα την ακινητοποίηση του ταχύπλοου και τη σύλληψη των χειριστών – διακινητών.
Από το Λιμεναρχείο Καλύμνου που διενεργεί την προανάκριση κατασχέθηκε το ανωτέρω σκάφος.
*****

Συγκεκριμένα, το Ε/Γ – Τ/Ρ σκάφος «ΗΛΙΑΣ» Ν.Κ. 613 εντόπισε στη θαλάσσια περιοχή ανατολικά “Φαρμακονησίου”, ακυβέρνητη πολυεστερική λέμβο με δεκαεπτά (17) επιβαίνοντες, τους οποίους περισυνέλεξε και μετέφερε με ασφάλεια στο λιμάνι «ΛΑΚΚΙ» Λέρου όπου και παραδόθηκαν σε στελέχη της οικείας Λιμενικής Αρχής.
Από τους ανωτέρω οι δεκαέξι (16) συνελήφθησαν, διότι στερούνταν νόμιμων ταξιδιωτικών εγγράφων, ενώ ένας 20χρονος, συνελήφθη ως ο φερόμενος διακινητής τους.
Προανάκριση διενεργείται από τη Λιμενική Αρχή Λέρου.

Ένας (01) αλλοδαπός διακινητής παράτυπα εισελθόντων αλλοδαπών εντοπίστηκε και συνελήφθη, πρωινές ώρες σήμερα, από στελέχη του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής.

Συγκεκριμένα, περιπολικό σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. ενημερώθηκε για την ύπαρξη ύποπτου ταχύπλοου σκάφους νότια ν. Ψερίμου. Άμεσα ανωτέρω σκάφος μετέβη στην περιοχή και εντόπισε ακυβέρνητο ταχύπλοο σκάφος με έναν επιβαίνοντα, ο οποίος νωρίτερα είχε αποβιβάσει ικανό αριθμό παράτυπα εισελθόντων αλλοδαπών στη ν. Κω. Το ταχύπλοο σκάφος και ο αλλοδαπός διακινητής μεταφέρθηκαν στο λιμένα Καλύμνου όπου παραδόθηκαν σε στελέχη της οικείας Λιμενικής Αρχής, ενώ από το Λιμεναρχείο Καλύμνου που διενεργεί την προανάκριση κατασχέθηκε το ταχύπλοο σκάφος.

Ως μια πρώτη θετική ενέργεια χαρακτηρίζουν οι Αξιωματικό του Λιμενικού Σώματος την άμεση διάθεση αλεξίσφαιρων γιλέκων, στολών εργασίας και ειδικού εξοπλισμού (θερμικές κάμερες, διόπτρες νυχτερινής όρασης κλπ), με προτεραιότητα τους υπηρετούντες στα Πλωτά μέσα του Λιμενικού στο Ανατολικό Αιγαίο και καλούν την κυβέρνηση να αναλάβει πρωτοβουλία για την διάθεση τους στα στελέχη.

Αυτό αναφέρει σε ανακοίνωση της η Πανελλήνια Ενωση Αξιωματικών του Λιμενικού Σώματος που εκδόθηκε με αφορμή τις προγραμματικές δηλώσεις της Κυβέρνησης δια στόματος του κ. Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής αλλά και τις δηλώσεις του κ. Πρωθυπουργού στο πλαίσιο της επίσκεψής του στη Λέσβο. Η Ένωση αναφέρει τα κάτωθι στην ανακοίνωση της Γίναμε μάρτυρες των διαπιστώσεών τους αναφορικά με την επιχειρησιακή διαθεσιμότητα του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, της πρόθεσής τους για περαιτέρω ενίσχυση των Υπηρεσιών του, αλλά κυρίως της εκτίμησης τους για την συνεισφορά των στελεχών του, που περιπολούν νυχθημερόν τα θαλάσσια σύνορά της χώρας μας, που αποτελούν και σύνορα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Τα στελέχη όμως, στα οποία κατά κύριο λόγο αναφέρθηκαν (στελέχη ΠΠΛΣ), θα πρέπει να γνωρίζουν, ότι εδώ και πολλά χρόνια, αντιμετωπίζονται από την Υπηρεσία με αδιαφορία. Επανειλημμένα και με σειρά παρεμβάσεών μας, έχουμε αναφερθεί στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα πληρώματα των πλωτών σκαφών του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., αναδεικνύοντας παράλληλα την «εγκατάλειψη» που «εισπράττουν» στην πλειονότητά τους. Επισταμένα, υποστηρίξαμε ότι η συγκεκριμένη ομάδα συναδέλφων, που βρίσκεται στην «πρώτη γραμμή του πυρός» και αποτελεί την κορωνίδα του επιχειρησιακού Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., δικαιούται την αμέριστη στήριξη και συμπαράσταση της πολιτείας, με έργα και όχι με λόγια. Η αδυναμία του συστήματος διοικητικής υποστήριξης των ΠΠΛΣ, καθώς η παντελής έλλειψη διοικητικής μέριμνας και επιμελητείας για τα πληρώματα, είναι εμφανείς εδώ και πολλά χρόνια.

Οι αδικίες, η αδιαφορία και η απαξίωση για την προσφορά τους, η δική τους καθημερινότητα. Μοναδική ίσως ανταμοιβή τους, η προ τριετίας θεσμοθέτηση των διακριτικών σημάτων θαλάσσιας υπηρεσίας Αξιωματικών Κυβερνητών, Μηχανικών και πληρωμάτων, ελάχιστη, κατά την άποψή μας, σε σχέση με την προσφορά. Χαρακτηριστικότερα παραδείγματα που καταδεικνύουν τα παραπάνω είναι:

• η μη αναγνώριση της επικινδυνότητας της εργασίας τους, στο πλαίσιο των ισχυόντων για τις υπόλοιπες ειδικές μονάδες

• η μη χορήγηση επιδόματος παραμεθορίου που καταβάλλεται σε άλλους κλάδους

• η καθυστέρηση εξόφλησης οφειλόμενων πλεύσιμων

• τα μεγάλα κενά στις οργανικές συνθέσεις των πλωτών που έχουν ως αποτέλεσμα την διαρκή, μόνιμη επιφυλακή των ίδιων πληρωμάτων

• ο μικρός αριθμός προσλήψεων σε Πλοιάρχους και Μηχανικούς, ιδιαίτερα Αξιωματικών αλλά και Υπαξιωματικών

• η δυσκολία στη χορήγηση αδειών και στην εξεύρεση αντικαταστατών

• η επί μακρόν απουσία εκπαίδευσης στη χρήση όπλων

• η καθ’ έξιν χρησιμοποίησή τους σε καθήκοντα πέραν της κύριας αποστολής τους.

• οι ελλείψεις σε μέσα αυτοπροστασίας (αλεξίσφαιρα γιλέκα κλπ) Ειδική μνεία οφείλουμε να κάνουμε, σε συγκεκριμένες κατηγορίες σκαφών (ΠΑΘ, Abeking), που λόγω της αποστολής τους (εν πλω για μεγάλα χρονικά διαστήματα), πέραν των προαναφερομένων, όταν βρεθούν εν όρμω για μικρά χρονικά διαστήματα, χρησιμοποιούνται ως κυβερνήτες φουσκωτών, σκοποί σε προβλήτες, υπηρεσίες γραφείων κλπ.

Για την αναστροφή αυτής της πραγματικότητας, μοναδική διέξοδος είναι η εφαρμογή από την πλευρά της στρατιωτικής ηγεσίας, όσων από τα παραπάνω εμπίπτουν στις υποχρεώσεις της και δεν έχουν οικονομικό κόστος, αλλά οι λύσεις τους απαιτούν σωστό προγραμματισμό και πίστη στον στόχο, ενώ από την πλευρά της πολιτικής ηγεσίας, η ένταξη των οικονομικών διεκδικήσεων στις προτεραιότητές της.

Στο πλαίσιο αυτό, καλούμε τη πολιτική και στρατιωτική ηγεσία να ενσκήψει, με ενδιαφέρον και κατανόηση, στις ανάγκες που προσδιορίσαμε, δίνοντας άμεσα τις καλύτερες, εφικτές, λύσεις Ειδική μνεία οφείλουμε να κάνουμε, σε συγκεκριμένες κατηγορίες σκαφών (ΠΑΘ, Abeking), που λόγω της αποστολής τους (εν πλω για μεγάλα χρονικά διαστήματα), πέραν των προαναφερομένων, όταν βρεθούν εν όρμω για μικρά χρονικά διαστήματα, χρησιμοποιούνται ως κυβερνήτες φουσκωτών, σκοποί σε προβλήτες, υπηρεσίες γραφείων κλπ. Για την αναστροφή αυτής της πραγματικότητας, μοναδική διέξοδος είναι η εφαρμογή από την πλευρά της στρατιωτικής ηγεσίας, όσων από τα παραπάνω εμπίπτουν στις υποχρεώσεις της και δεν έχουν οικονομικό κόστος, αλλά οι λύσεις τους απαιτούν σωστό προγραμματισμό και πίστη στον στόχο, ενώ από την πλευρά της πολιτικής ηγεσίας, η ένταξη των οικονομικών διεκδικήσεων στις προτεραιότητές της.

www.dikaiologitika.gr