Εφιάλτης στο Λονδίνο με δύο νεκρούς στη London Bridge - Επίθεση με μαχαίρι και στη Χάγη - Για τι προειδοποιεί η αμερικανική πρεσβεία

Ο 28χρονος Ουσμάν Καν είναι ο δράστης της τρομοκρατικής - σύμφωνα με τις Αρχές - επίθεσης που σημειώθηκε χθες στη Γέφυρα του Λονδίνου, ανακοίνωσε η βρετανική αστυνομία που ταυτοποίησε τον άνδρα που σκότωσε με μαχαίρι δύο ανθρώπους, πριν πέσει νεκρός από αστυνομικά πυρά.
Ο Καν είχε καταδικαστεί για τρομοκρατικά αδικήματα και αποφυλακίστηκε πέρσι.

«Το άτομο αυτό ήταν γνωστό στις αρχές και είχε καταδικαστεί το 2012 για τρομοκρατικά αδικήματα», δήλωσε σε ανακοίνωσή του ο επικεφαλής της αντιτρομοκρατικής αστυνομίας του Ηνωμένου Βασιλείου, Νιλ Μπάσου.

«Αποφυλακίστηκε υπό όρους τον Δεκέμβριο του 2018 και το βασικό σημείο της έρευνας τώρα είναι να διαπιστώσουμε πως κατόρθωσε να διαπράξει αυτή την επίθεση», τόνισε, συμπληρώνοντας πως βρίσκονται σε εξέλιξη έρευνες σε μια τοποθεσία στην κομητεία του Στάφορντσιρ στην κεντρική Αγγλία.

https://www.newsbomb.gr/

Από την έκβαση της υπόθεσης διαχείρισης των αυτοκινητοδρόμων φαίνεται να εξαρτάται με έμμεσο τρόπο το μέλλον της αεροπορικής εταιρείας Alitalia.

Η Alitalia, σύμφωνα με τα ιταλικά μέσα ενημέρωσης, φέρεται να έχει πέσει θύμα του «εκβιασμού» της εταιρείας Atlantia προς την κυβέρνηση.

Συγκεκριμένα, η εταιρεία Atlantia έστειλε μια επιστολή προκειμένου να αποχωρήσει από τον όμιλο επιχειρηματιών για τη διάσωση του πολύπαθου εθνικού αερομεταφορέα της Ιταλίας, της Alitalia.

Μολονότι, η εταιρεία Atlantia -συμφερόντων του ομίλου Benetton- επικαλείται ως αιτία για την αποχώρησή της, την έλλειψη ενός σαφούς σχεδίου διάσωσης, στην επιστολή είναι εμφανής ο συσχετισμός με ένα άλλο «ζήτημα».

Την ακύρωση από την κυβέρνηση της παραχώρησης της διαχείρισης των αυτοκινητοδρόμων της χώρας στον όμιλο Autostrade, το 35% του οποίου ανήκει στην Atlantia.

Στην επιστολή του διευθύνοντος συμβούλου της εταιρείας, Τζανκάρλο Γκουέντσι, στον υπουργό Οικονομικής Ανάπτυξης, Στέφανο Πατουανέλι, τονίζεται: «Η παραμονή σε μία κατάσταση αβεβαιότητας όσον αφορά την Autostrade per l’ Italia ή ακόμη περισσότερο επιτάχυνσης της λήξης της παραχώρησης δεν μας επιτρέπουν, στα πλαίσια του αισθήματος ευθύνης αλλά και των διαθέσιμων οικονομικών δυνατοτήτων μας, με γνώμονα την προστασία των περίπου 40.000 Ιταλών και ξένων μετόχων και των 31.000 εργαζομένων του ομίλου, να συμμετέχουμε σε μία διαδικασία πολυέξοδη και με περίπλοκη διαχείριση και υψηλό κίνδυνο».

Η επιστολή προκάλεσε μεγάλο σκεπτικισμό στους κόλπους της κυβέρνησης του Τζουζέπε Κόντε. Η κυβέρνηση αποφάσισε την ανάκληση της διαχείρισης των αυτοκινητοδρόμων από την Autostrade, η οποία θεωρήθηκε υπεύθυνη για τον ελλιπή έλεγχο, που ήταν η κύρια αιτία για την κατάρρευση της γέφυρας Μοράντι στη Γένοβα. Όμως, αυτή η απόφαση γίνεται ακόμη πιο περίπλοκη μετά τη σύνδεση της διαχείρισης των αυτοκινητοδρόμων με τη διάσωση της Alitalia εκ μέρους της Atlantia.

Όσον αφορά στο δεύτερο σκέλος της αιτιολόγησης που προτάσσει η εταιρεία, το υψηλό ρίσκο της συμμετοχής στην Alitalia, χθες το απόγευμα υπήρξε συνάντηση μελών της Atlantia με τους επιτρόπους εκκαθάρισης της Alitalia, εκπροσώπους του υπουργείου Οικονομικών και των άλλων κρατικών φορέων που θα συμμετάσχουν στη διάσωση. Δεν συμμετείχε η αμερικανική Delta, που αναμένεται να αναλάβει το 10-12% της νέας Alitalia.

Σε αυτήν τη σύσκεψη η εταιρεία πρότεινε τι πρέπει να αλλάξει στο business plan για τη διάσωση του αερομεταφορέα, ιδίως για την εξασφάλιση των πτήσεων της ιταλικής εταιρείας στη Βόρεια Αμερική, διατυπώνοντας ένα έμμεσο κατηγορητήριο προς τη Delta, προσάπτοντάς της πως επιδιώκει να αποσπάσει από την ιταλική εταιρεία τα πιο κερδοφόρα δρομολόγια και να μη δεσμευτεί ως εμπορικός εταίρος στο παραμικρό.

Πηγή: insider

Δυσλειτουργίες και προβλήματα στα check in πτήσεων της Ryanair σε όλη την Ευρώπη προκάλεσαν τη δυσαρέσκεια δεκάδων επιβατών που διαμαρτυρήθηκαν στα social media.

Απίστευτη ταλαιπωρία σημειώθηκε για δεκάδες επιβάτες της αεροπορικής Ryanair.

Σύμφωνα με τη βρετανική Sun, η μεγάλη δυσλειτουργία των συστημάτων, στα οποία δεν κατόρθωσαν οι επιβάτες να κάνουν check in, οδήγησε δεκάδες ταξιδιώτες να κάνουν δημόσια παράπονα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Σύμφωνα με καταγγελία, αεροσκάφος έμεινε στο έδαφος για 90 λεπτά σήμερα το πρωί στο Στάνστεντ της Μεγάλης Βρετανίας, καθώς οι επιβάτες ανέφεραν ότι υπήρξε «αποτυχία σε ολόκληρη τη χώρα».

Επιβάτης είπε στην Mirror ότι είχε «κολλήσει» στο διάδρομο του Στάνστεντ που περιμένει να πετάξει εδώ και μιάμιση ώρα.

Η Ryanair δεν έχει ακόμη σχολιάσει τις καθυστερήσεις.sputniknews.gr/

Παρά την ήττα από τη Βουλγαρία η Ελλάδα προκρίθηκε στην επόμενη φάση του Ευρωπαϊκού χάρη στη νίκη της Φινλανδίας επί της Γαλλίας
ΗΕθνική ομάδα βόλεϊ γυναικών ηττήθηκε από τη Βουλγαρία με 3-0 σετ, αλλά είχε εξασφαλίσει ήδη την πρόκρισή της στη νοκ άουτ φάση του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος μετά την ήττα της Γαλλίας από τη Φινλανδία (3-1). Πρόκειται για μια πολύ μεγάλη επιτυχία του ελληνικού, και δη του γυναικείου, βόλεϊ, που επέστρεψε δυναμικά στα μεγάλα τουρνουά.

Η «γαλανόλευκη» φάνηκε άδεια από ενέργεια και δεν κατάφερε να εξουδετερώσει τα όπλα της Βουλγαρίας που έπαιζε την επιβίωσή της στη διοργάνωση. Σημειωτέον ότι αυτή η ήττα, αν η Εθνική δεν κάνει το «μπαμ» κόντρα στη Σερβία στο τελευταίο ματς της φάσης των ομίλων, θα την στείλει κατά πάσα πιθανότητα στην τέταρτη θέση.

Η Εθνική μας μπορεί να τερματίσει μέχρι και τρίτη, αν ο αγώνας Φινλανδία - Βουλγαρία κριθεί στο τάι μπρέικ. Εφόσον η Ελλάδα τελικά τερματίσει τέταρτη, θα αντιμετωπίσει την πρώτη του τρίτου ομίλου που είναι ήδη η Ολλανδία. Οι «οράνιε» είναι εκ των φαβορί της διοργάνωσης, καθώς μέχρι στιγμής σε τέσσερα ματς δεν έχουν χάσει ούτε σετ!

https://www.ethnos.gr/

O τουρισμός μπορεί να ανθεί στην Ευρώπη, όμως ο δημιουργηθείς υπερτουρισμός που τον συνοδεύει σε πολλά σημεία της Γηραιάς Ηπείρου σβήνει πλέον τα χαμόγελα.

Οπως επίσης προκύπτει από την πανευρωπαϊκή σύγκριση των τουριστικών μεγεθών, η Ελλάδα έχει ακόμα πολύ δρόμο να διανύσει αν θέλει να διεκδικήσει τα σκήπτρα του ευρωπαϊκού τουρισμού. Ομως για την ώρα και καθώς η καλοκαιρινή περίοδος κορυφώνεται, τα θετικά και τα αρνητικά σημεία του τουρισμού στην Ευρώπη περιέρχονται στο επίκεντρο της δημόσιας συζήτησης.

Στη Βαρκελώνη, οι Αρχές προσπαθούν να σταματήσουν την ανέγερση καινούργιων ξενοδοχείων. Στο Παρίσι, το Λούβρο αναγκάστηκε να κλείσει τον Μάιο, μετά την απεργία του προσωπικού του λόγω της πρωτοφανούς επιδείνωσης των συνθηκών επισκεψιμότητας και εργασίας που προκαλείται από τα ολοένα αυξανόμενα πλήθη τουριστών. Στο Αμστερνταμ δρομολογήθηκε η εκστρατεία «Enjoy and Respect» (σ.σ. υπευθυνότητα επισκεπτών) και αυξήθηκαν τα πρόστιμα για αυτούς που μεθούν ή άλλως ασχημονούν δημοσίως. Στην Ελλάδα, μεγάλο κίνδυνο υπερτουρισμού αντιμετωπίζουν βραχυπρόθεσμα τα Ιόνια Νησιά και η Πελοπόννησος. Κορωνίδα όμως του ευρωπαϊκού προβλήματος αναδεικνύεται η Σαντορίνη. Σημαντικές ευθύνες των ελληνικών αρχών και ειδικά της κεντρικής κυβέρνησης, όχι μόνον για τη διαχείριση αλλά και για τη δημιουργία του προβλήματος του υπερτουρισμού στη Σαντορίνη, δηλαδή του κορεσμού του προορισμού και της αλλοτρίωσης του χαρακτήρα του και του κοινωνικού ιστού του από την ανεξέλεγκτη καθημερινή ροή δεκάδων χιλιάδων τουριστών, διαπιστώνει έκθεση –για το ζήτημα του υπερτουρισμού σε δεκάδες προορισμούς της Ευρώπης– της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (TRANCommittee). Η εφαρμογή συγκεκριμένου μέτρου που επιβάλλει ανώτατο ημερήσιο όριο ως προς τον αριθμό των τουριστών από τα κρουαζιερόπλοια, φαίνεται πως αποδίδει καρπούς, μειώνοντας τους καθημερινούς επισκέπτες. Αυτά σημειώνει ενδελεχές αφιέρωμα του Politico που φέρνει στο φως μερικά πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία για τους Ευρωπαίους πολίτες σε ό,τι αφορά τον ενδοευρωπαϊκό τουρισμό συνολικά, αλλά και σε σχέση με τον ελληνικό ειδικότερα. Οι κάτοικοι της Ευρωπαϊκής Ενωσης ταξιδεύουν τώρα περισσότερο από κάθε άλλη φορά, εντός και εκτός των συνόρων της χώρας τους, και περισσότεροι από τους μισούς επιλέγουν κάθε χρόνο τη Γηραιά Ηπειρο για να κάνουν ταξίδια αναψυχής.

Αντιστροφή του κλίματος

Βάσει των στοιχείων της Eurostat και της Statista, η πτώση που προκάλεσε η οικονομική κρίση των προηγούμενων ετών στις κινήσεις των Ευρωπαίων εντός Ε.Ε. έχει αντιστραφεί. Τα τελευταία χρόνια οι διανυκτερεύσεις τους παρουσιάζουν πλέον σταθερή αυξητική πορεία (+29,3% μεταξύ των ετών 2009 και 2017). Σε κάποιες χώρες η άνοδος αυτή ήταν κάθετη (για παράδειγμα, στη Λιθουανία +189% και στην Κροατία +130%), ενώ σε άλλες πολύ μικρή (Ιρλανδία +2%). Οι αριθμοί για τη χώρα μας κινούνται με ανάλογους του μέσου ευρωπαϊκού όρου ρυθμούς: οι διανυκτερεύσεις στην Ελλάδα αυξήθηκαν κατά 31%, από 85 εκατομμύρια το 2009, σε 111,2 εκατομμύρια το 2017, παρά τη μεγαλύτερη αύξηση που σημείωσε ο αριθμός των επισκεπτών.

Βάσει των στοιχείων του 2017, με 305,9 εκατομμύρια διανυκτερεύσεις η Ισπανία αποτελεί τον δημοφιλέστερο προορισμό των Ευρωπαίων τουριστών. Ακολουθούν το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ιταλία, η Γαλλία και στην πέμπτη θέση βρίσκεται η Ελλάδα με άνω των 89,28 εκατομμυρίων διανυκτερεύσεων, σύμφωνα πάντα με το Politico και τα στοιχεία της Eurostat και της Statista. Αν συμπεριληφθούν και τα ταξίδια των Ευρωπαίων πολιτών εντός της δικής τους χώρας, τότε την πρώτη θέση καταλαμβάνει το Ηνωμένο Βασίλειο (476,35 εκατομμύρια διανυκτερεύσεις), με την Ισπανία να ακολουθεί κατά πόδας (471,2 εκατομμύρια). Τον πίνακα συμπληρώνουν η Γαλλία, η Ιταλία, η Αυστρία, η Ολλανδία. Η Ελλάδα κατέχει την έβδομη θέση, με 111,27 εκατομμύρια διανυκτερεύσεις Ελλήνων και ξένων ετησίως.

Συγκρίνοντας τον αριθμό των κατοίκων μιας χώρας με τον αριθμό των τουριστών που την επισκέπτονται, συναντούμε μερικούς αριθμούς που ίσως τρομάζουν: με βάση τα στοιχεία του 2017, στη Μάλτα και την Κροατία αντιστοιχούν σχεδόν 20.000 τουριστικές διανυκτερεύσεις ανά 1.000 κατοίκους! Η Ελλάδα βρίσκεται στην πέμπτη θέση, εντός της «επικίνδυνης ζώνης», με 8.291 διανυκτερεύσεις ανά 1.000 κατοίκους.

Οι κάτοικοι του Λουξεμβούργου είναι αυτοί που περνούν συχνότερα από όλους τα σύνορα της χώρας τους (εκτός Λουξεμβούργου διανυκτερεύουν οι 9 στους 10). Στον αντίποδα βρίσκονται οι Ελληνες, οι Ιταλοί και οι Ισπανοί, που στη συντριπτική τους πλειονότητα (80% κατά μέσον όρο) κάνουν εγχώρια ταξίδια. Οσοι Ελληνες επισκέφθηκαν το εξωτερικό πέρυσι προτίμησαν κυρίως το Λονδίνο (περίπου 1,5 εκατομμύριο διανυκτερεύσεις), την Ιταλία (περίπου 770.000) και τη Γερμανία (περί τις 430.000), ενώ οι διανυκτερεύσεις αυτών που προτίμησαν να ταξιδέψουν εντός Ελλάδος αγγίζουν τα 22 εκατομμύρια.

Αξιοσημείωτο είναι και το γεγονός ότι καμία ελληνική περιοχή δεν περιλαμβάνεται στη δεκάδα των πιο αγαπημένων –όπως προκύπτει από τις διανυκτερεύσεις– προορισμών των Ευρωπαίων τουριστών, ενώ αντιθέτως στην Ισπανία ανήκουν τέσσερις από τις δέκα περιοχές για αυτούς που ταξιδεύουν εκτός της χώρας τους. Την πρώτη θέση σε αυτή τη δεκάδα κατέχουν τα Κανάρια Νησιά με 93 εκατομμύρια διανυκτερεύσεις και ακολουθούν κατά σειράν οι κροατικές ακτές στην Αδριατική, οι Βαλεαρίδες, η Καταλωνία, η Βενετία, το Παρίσι (Île de France), η Ανδαλουσία, το Τιρόλο, και το δυτικό και το ανατολικό Λονδίνο. Αν συνυπολογισθούν και οι επισκέπτες που ταξιδεύουν εντός της χώρας τους, η Ισπανία κατέχει τις πέντε από τις δέκα δημοφιλέστερες περιοχές, με την απουσία της Ελλάδας να είναι και πάλι εκκωφαντική. Στη δεκάδα αυτή βρίσκουμε στην πρώτη θέση τα Κανάρια Νησιά με 104 εκατομμύρια διανυκτερεύσεις, ακολουθούμενα από την Καταλωνία, τις ακτές της Αδριατικής στην Κροατία, το Παρίσι, τις Βαλεαρίδες, τη Βενετία, την Ανδαλουσία, τις Προβηγκία – Αλπεις – Κυανή Ακτή, τη Βαλένθια και τη γαλλική περιφέρεια Ροδανού – Αλπεων.

Αξια αναφοράς είναι βεβαίως και τα στοιχεία που αφορούν τις τουριστικές δαπάνες των Ευρωπαίων. Οι Σουηδοί και οι Δανοί είναι αυτοί που κατά μέσον όρο δαπάνησαν τα περισσότερα χρήματα όταν ταξίδεψαν για προσωπικούς λόγους το 2017. Η μέση ετήσια κατά κεφαλήν δαπάνη του Σουηδού ταξιδιώτη έφθασε τα 6.219 ευρώ, ενώ του Βούλγαρου μόλις στα 364 ευρώ – δηλαδή ο Σουηδός ξόδεψε 17 φορές περισσότερο από τον Βούλγαρο. Η αντίστοιχη δαπάνη του Δανού ανερχόταν σε 4.206 ευρώ, του Κύπριου σε 2.778, του Ιρλανδού σε 2.291, του Αυστριακού σε 2.198, του Γερμανού σε 1.997, του Γάλλου σε 1.856, του Ισπανού σε 1.319, του Εσθονού σε 1.069 ευρώ. Δαπάνη κάτω των 1.000 ευρώ έκαναν οι τουρίστες με χώρα προέλευσης την Ιταλία (951), τη Σλοβενία (763), τη Σλοβακία (710), την Κροατία (683), την Ουγγαρία (563), τη Ρουμανία (530).

Η δαπάνη που αναλογεί στον Ελληνα τουρίστα είναι μόλις 488 ευρώ.

Πηγή kathimerini.gr

ΗΛΙΑΣ ΜΠΕΛΛΟΣ