Με πρωτοβουλία της Ελληνικής Εταιρείας Τοπικής Ανάπτυξης και Αυτοδιοίκησης (ΕΕΤΑΑ) και της Μονάδας Διαχείρισης Αναπτυξιακών Προγραμμάτων (ΜΟΔ), διοργανώθηκε σήμερα (17/3/17), μια εξαιρετικά επιτυχημένη ενημερωτική ημερίδα με θέμα«Πρόγραμμα Υποστήριξης Μικρών Νησιών για τον σχεδιασμό, εκπόνηση μελετών, ωρίμανση και υλοποίηση έργων», με τη συμμετοχή εκπροσώπων των νησιωτικών, μικρών, Δήμων.

Σκοπός της συγκεκριμένης δράσης, που υποστηρίχθηκε από τα Υπουργεία Οικονομίας και Ανάπτυξης, Εσωτερικών, Υποδομών και Μεταφορών και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ήταν η ενημέρωση 35 μικρών νησιωτικών Δήμων της χώρας, οι οποίοι δεν έχουν την απαιτούμενη στελέχωση για να σχεδιάσουν και να υλοποιήσουν έργα υποδομής με συγχρηματοδοτούμενους ή εθνικούς πόρους (ωρίμανση έργων, ανάθεση μελετών, αιτήσεις χρηματοδότησης, προκήρυξη κατασκευής και επίβλεψη).

Εκ μέρους του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ο Υφυπουργός Νεκτάριος Σαντορινιός χαιρέτησε τις εργασίες και ανάπτυξε το στρατηγικό σχέδιο που ήδη υλοποιεί το Υπουργείο, με στόχο την πραγμάτωση αναπτυξιακών έργων στα μικρά νησιά.

Ο Νεκτάριος Σαντορινιός τόνισε, ότι η χώρα μας είναι περήφανη για τα νησιά της, για την ομορφιά τους και τους κατοίκους τους. Χρέος μας, συμπλήρωσε είναι να διαφυλάξουμε την νησιωτική ζωή, να δημιουργήσουμε συνθήκες ανάκαμψης και να δώσουμε την ευκαιρία στα νησιά να αναπτυχθούν σύμφωνα με τα συγκριτικά τους πλεονεκτήματα. Οφείλουμε, πρόσθεσε, να αντιστρέψουμε το εγγενές γεωγραφικό μειονέκτημα, σε ένα ουσιαστικό πλεονέκτημα, όχι μόνο προς όφελος των νησιών μας, αλλά και της ίδιας της χώρας.
Η δική μας Κυβέρνηση, ανέφερε, έχει εκφράσει, δια στόματος Πρωθυπουργού, από την Νίσυρο, τον στρατηγικό της στόχο για τα νησιά και έχει παρουσιάσει τα εργαλεία που πρόκειται να χρησιμοποιήσει για την υλοποίηση θετικών δράσεων.

Στη σημερινή συνάντηση, είπε με έμφαση ο Νεκτάριος Σαντορινιός, συμμετέχουμε άνθρωποι που γνωρίζουμε πολύ καλά την Τοπική Αυτοδιοίκηση, ιδίως την νησιωτική, σχολίασε. Οι περισσότεροι, ξέρουμε ότι οι μικροί Δήμοι των νησιών, παρά τις χρηματοδοτικές ευκαιρίες που μπορεί να έχουν, εντούτοις είναι αδύναμοι στο να καταρτίσουν μελέτη έργου και να ολοκληρώσουν την υλοποίησή του, γεγονός που αποτρέπει την απορρόφηση των πόρων και αναστέλλει τις ευκαιρίες για ανάπτυξη υποδομών στις συγκεκριμένες περιοχές.

Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, υπογράμμισε ακόμη πως με τις πρωτοβουλίες τον συναρμόδιων Υπουργείων, , την οργάνωση που παράσχει η ΕΕΤΑΑ και την τεχνική εμπειρία της ΜΟΔ, μπορούμε σήμερα να συζητήσουμε και να αξιοποιήσουμε τον μηχανισμό αυτόν που στήνεται για την στήριξη των νησιωτικών Δήμων.Ο μηχανισμός αυτός, εξήγησε, δεν έχει κανένα κόστος για τον Δήμο, αντίθετα, προσφέρει βοήθεια στον αναπτυξιακό σχεδιασμό του νησιού σε στενή συνεργασία με τον Α΄ βαθμό Τοπικής Αυτοδιοίκησης, βοηθά την ανάθεση και την παραλαβή αξιόπιστων μελετών, δημοπρατεί έργα, τα επιβλέπει και τα παραλαμβάνει για λογαριασμό και πάλι των Δήμων.

Έχει ιδιαίτερη αξία, είπε τέλος ο Νεκτάριος Σαντορινιός, όχι μόνο να κατανοήσουν οι νησιώτες το βοηθητικό πλέγμα που στήνεται από τους παρευρισκόμενους φορείς αλλά και την πρόθεση που επιδεικνύεται, από πλευράς πολιτικής ηγεσίας, ώστε να αλλάξουν πραγματικά οι συνθήκες ζωής τους μέσα από ουσιαστικά βήματα.

Με τη διαδικασία της διαπραγμάτευσης, χωρίς να προηγηθεί η δημοσίευση σχετικής προκήρυξης, θα αναδειχθούν τελικά οι ανάδοχοι για την εκμετάλλευση τριών άγονων αεροπορικών γραμμών. Πρόκειται για τις γραμμές Άκτιο-Σητεία, Αλεξανδρούπολη-Σητεία και Ρόδος-Κως-Κάλυμνος-Λέρος-Αστυπάλαια, για τις οποίες έχουν επιβληθεί υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας, για την περίοδο από 1η Απριλίου 2017 έως 10 Σεπτεμβρίου 2017.

Με την έγκριση της εν λόγω διαδικασίας, που δημοσιεύτηκε στη Διαύγεια, προσκαλούνται να συμμετάσχουν οι εταιρείες ASTRA AIRLINES, OLYMPIC AIR και SKY EXPRESS. Πρόκειται για γραμμές για τις οποίες στον αρχικό διαγωνισμό δεν υπεβλήθησαν προσφορές ή δεν προέκυψε ανάθεση από τη διαγωνιστική διαδικασία και κατόπιν διαπραγμάτευσης η εκμετάλλευσή τους ανατέθηκε ως τις 31 Μαρτίου 2017. Οι διαγωνισμοί επαναπροκηρύχθηκαν μεν, αλλά ως σήμερα δεν προέκυψε οριστικός ανάδοχος

Οπως αναγράφεται στις εγκρίσεις που αναρτήθηκαν στη Διαύγεια, ελήφθη υπόψη «το γεγονός ότι οι συμβάσεις εκμετάλλευσης της εν θέματι τακτικής αεροπορικής γραμμής, στην οποία έχουν επιβληθεί υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας, λήγει στις 31-03-2017, την ανάγκη διασφάλισης επαρκούς εξυπηρέτησης στο συγκεκριμένο δρομολόγιο, που είναι ζωτικής σημασίας για την ανάπτυξη των περιφερειών στις οποίες αφορούν, εν όψει έναρξης της θερινής περιόδου, την επικείμενη δημοσίευση της προκήρυξης νέας διαγωνιστικής διαδικασίας για την οποία απαιτείται χρονικό διάστημα τουλάχιστον έξι μηνών και την ως εκ τούτου κατεπείγουσα ανάγκη λήψης άμεσων μέτρων αντιμετώπισης της κατάστασης με βάση τις αρχές της ισότητας, της διαφάνειας και της μη εισαγωγής διακρίσεων, η οποία εξασφαλίζεται με την προσφυγή στην διαδικασία διαπραγμάτευσης».

Για τις τρεις άγονες γραμμές, η ολοκλήρωση της διαδικασίας ορίστηκε την 20η Μαρτίου 2017. Κριτήριο επιλογής είναι το χαμηλότερο αιτούμενο οικονομικό αντιστάθμισμα το οποίο για τις γραμμές Άκτιο-Σητεία και Αλεξανδρούπολη-Σητεία δεν θα υπερβαίνει το ποσόν των 350.000 ευρώ, ενώ για το δρομολόγιο Ρόδος-Κως-Κάλυμνος-Λέρος-Αστυπάλαια δεν θα υπερβαίνει τις 650.000 ευρώ.
Το ΒΗΜΑ

Δεν υπήρξε καμία συζήτηση σχετικά με επιπλέον χρηματοδότηση συγκεκριμένα για τα νησιά του Αιγαίου και αυτό που συζητήθηκε ήταν η πιθανότητα να οργανωθεί μια επίσκεψη της Επιτρόπου [Κορίνας] Κρέτσου στα νησιά προκειμένου να δούμε τί είναι δυνατό στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Κοινωνικού Ταμείου ανέφερε η εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Νατάσα Μπερτό, στο σημερινό μπρίφινγκ αναφορικά με την πρόσφατη επίσκεψη των δημάρχων των πέντε νησιών του ανατολικού Αιγαίου στις Βρυξέλλες, απαντώντας στην ερώτηση περί αναπτυξιακού πακέτου ύψους 50 εκατ. ευρώ για τα νησιά.

«Όπως γνωρίζετε, οι πέντε δήμαρχοι των νησιών του Αιγαίου – Λέσβος, Σάμος, Χίος, Λέρος και Κως – ήταν στις Βρυξέλλες την περασμένη εβδομάδα, στις 7 Μαρτίου και, όπως είπατε, είχαν αρκετές συναντήσεις εδώ στην Κομισιόν. Παρόλα αυτά, δεν υπήρξε καμία συζήτηση σχετικά με επιπλέον χρηματοδότηση συγκεκριμένα για τα νησιά. Αυτό που συζητήθηκε ήταν η πιθανότητα να οργανωθεί μια επίσκεψη της Επιτρόπου [Κορίνας] Κρέτσου στα νησιά προκειμένου να δούμε τί είναι δυνατό στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Κοινωνικού Ταμείου. Η Κομισιόν έχει ήδη διαθέσει στην Ελλάδα οικονομική βοήθεια ύψους ενός δισεκατομμυρίου ευρώ για να διαχειριστεί τη μεταναστευτική κατάσταση μέσω τόσο των πόρων του τμήματος της Μετανάστευσης και Εσωτερικών Υποθέσεων, όσο και των Έκτακτων πόρων, και του Μηχανισμού Στήριξης Έκτακτης Ανάγκης. Και όπως ξέρετε, πολλά από αυτά τα χρήματα διοχετεύονται στις κεντρικές αρχές της Ελλάδας ή στους διεθνείς συνεργάτες μας και ΜΚΟ που εργάζονται επιτόπου», ανέφερε η κ. Μπερτό.

Η εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ανέφερε ακόμη πως για το θέμα δόθηκαν διευκρινήσεις από τους ίδιους τους δημάρχους για την κατάσταση ως προς την κεντρική κυβέρνηση και τις πιθανότητες χρηματοδότησης της κυβέρνησης της Αθήνας.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ποια είναι τα σενάρια που εξετάζουν στο ΓΕΕΘΑ για ενδεχόμενη κλιμάκωση -μέχρι θερμού επεισοδίου- από την Τουρκία; Ολα εξετάζονται, τίποτα δεν θεωρείται παράλογο, αλλά υπάρχουν και πέντε «υποθέσεις εργασίας» που απασχολούν σοβαρά τους επιτελείς του ΓΕΕΘΑ.

Ποια είναι τα πέντε πιο σοβαρά ενδεχόμενα που απασχολούν τους στρατιωτικούς στο Πεντάγωνο;

– Ιμια: Το σενάριο με τα περισσότερα… εισιτήρια

Ολες οι κάμερες και τα μικρόφωνα της Τουρκίας, που ελέγχονται από το τουρκικό Γενικό Επιτελείο, είναι στραμμένα στα Ιμια. Λογικό, λοιπόν, και οι επιτελείς του ΓΕΕΘΑ να έχουν στραμμένη την προσοχή τους στις δύο βραχονησίδες. Εχουν τους λόγους τους. Σε τουλάχιστον μία περίπτωση οι Τούρκοι έδειξαν ότι έχουν στα σχέδιά τους την αποβίβαση τμήματος κομάντος σε μία από τις δύο βραχονησίδες. Οχι απαραίτητα για να την καταλάβουν. Αρκεί να «καρφώσουν» μια τουρκική σημαία για να βγουν οι σχετικές φωτογραφίες και τα τηλεοπτικά πλάνα.

Τη νύχτα της 21ης Φεβρουαρίου υπήρξε σοβαρή προετοιμασία των Τούρκων για μια τέτοια επιχείρηση. Σταμάτησε και λόγω της σοβαρής αντίδρασης που ετοίμασε η Αθήνα, η οποία γνωστοποιήθηκε στον Αμερικανό πρέσβη. Η παρέμβαση των ΗΠΑ ακύρωσε τα όποια τουρκικά σχέδια.

Προτεραιότητα του ΓΕΕΘΑ είναι η αποτροπή οποιασδήποτε ενέργειας των Τούρκων. Αν αυτό δεν καταστεί δυνατό, υπάρχουν κανόνες εμπλοκής που πρέπει η πολιτική ηγεσία να αποδεσμεύσει.

– Ζουράφα: Σενάριο έντασης στο ΒΑ Αιγαίο

Στην άλλη άκρη του Αιγαίου υπάρχει μια νησίδα πολύ μικρότερη από τα Ιμια. Η νησίδα Ζουράφα, που βρίσκεται ανατολικά της Σαμοθράκης και βορείως της Ιμβρου. Η έκτασή της είναι μόλις 9 τετραγωνικά μέτρα και η ακτογραμμή της μόλις 32 μέτρα. Αυτή η «κουκκίδα» γης φυσικά έχει υφαλοκρηπίδα και είναι εξαιρετικά σημαντική για τα ελληνικά συμφέροντα.

Η Τουρκία πολύ συχνά κάνει στην περιοχή επεισόδια, χρησιμοποιώντας ως «εργαλείο» αλιευτικά σκάφη της, οι ιδιοκτήτες των οποίων -όπως λένε οι φήμες- δεν είναι… απλοί ψαράδες. Συχνά η ένταση γύρω από αυτό το σχεδόν… αόρατο νησάκι είναι πολύ μεγάλη, με ναυτικές δυνάμεις των δύο χωρών να εμπλέκονται σε «αψιμαχίες». Γι’ αυτό και η Ζουράφα αποτελεί ένα σημάδι στον χάρτη του Αιγαίου που οι επιτελείς του ΓΕΕΘΑ έχουν σημειώσει με «κόκκινο».

– Παναγιά – Φαρμακονήσι: Σενάριο θερμού επεισοδίου

Οι Τούρκοι έχουν δείξει ιδιαίτερη προτίμηση για εκδήλωση προκλήσεων στο νησάκι Παναγιά -που βρίσκεται δίπλα στις Οινούσσες- και στο Φαρμακονήσι. Στην Παναγιά έχουν καταγραφεί πολλές δεκάδες υπερπτήσεων. Στο Φαρμακονήσι πολύ συχνά τις νύχτες τουρκικά σκάφη προσεγγίζουν κάνοντας «εικονικές αποβάσεις».

Πρόσφατα είχαμε το επεισόδιο με το τουρκικό σκάφος που έκανε πυρά σε απόσταση αναπνοής από το νησί. Το να επιχειρήσουν οτιδήποτε οι Τούρκοι σε αυτά τα δύο νησιά ισοδυναμεί με κλιμάκωση που οδηγεί σε σοβαρό θερμό επεισόδιο. Αιτία είναι ότι και στα δύο νησιά υπάρχουν στρατιωτικές φρουρές, που δεν χρειάζεται να πάρουν οποιαδήποτε διαταγή για να απαντήσουν σε τουρκική πρόκληση που ξεπερνά τα όρια. Εχουν αποδεσμευμένους και… αυτονόητους κανόνες εμπλοκής.

– Καστελόριζο: Σενάριο του διαδικτύου και της… CIA

Η προσπάθεια κατάληψης ενός νησιού όπως το Καστελόριζο, λόγω της εγγύτητας με τις τουρκικές ακτές, είναι ένα σενάριο πολύ δημοφιλές στο ελληνικό διαδίκτυο. Ειδικά σε αυτό που «ελέγχεται» από τους «εθνικιστικούς κύκλους». Το κακό είναι ότι το σενάριο τουρκικής απόβασης στο Καστελόριζο το διαβάσαμε και σε έγγραφα της CIA που είδαν πρόσφατα το φως της δημοσιότητας!

Ηταν έγγραφα της δεκαετίας του 1980 βέβαια, αλλά αυτό δεν μειώνει τη σημασία τους. Το σενάριο μπορεί να ακούγεται υπερβολικό. Και αυτό γιατί, όπως λένε οι επιτελείς του ΓΕΕΘΑ, η Τουρκία πάντα εκδηλώνει τις σοβαρές προκλήσεις της έχοντας ένα «νομικίστικο» έστω «περιτύλιγμα». Ακόμη και την εισβολή στη Κύπρο τη «δικαιολογεί» με το επιχείρημα του πραξικοπήματος. Στο Καστελόριζο τι μπορεί να επικαλεστεί; Λογικά τίποτα. Αλλά με την Τουρκία η λογική δεν είχε ποτέ στενή σχέση. Υπενθυμίζουμε τις δηλώσεις του Αχμέτ Νταβούτογλου, όταν ήταν πρωθυπουργός. Σύμφωνα με όσα είχε πει, το Καστελόριζο ανήκει… κάπου στη Μεσόγειο!

Πατήστε πάνω στις φωτογραφίες και διαβάστε αναλυτικά όλο το αποκαλυπτικό ρεπορτάζ της Real News

Στο πλαίσιο της συνεδρίασης της Επιτροπής Νήσων και του Πολιτικού Γραφείου της Ένωσης Παραθαλάσσιων Περιφερειών της Ευρώπης (CPMR Islands Commission Annual General Meeting),

που έλαβε χώρα στη Μάλτα την Πέμπτη (9/3/17), ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, τοποθετήθηκε, σαν κεντρικός ομιλητής, σχετικά με το σχέδιο για τη νησιωτικότητα της Ελληνικής Κυβέρνησης και τις πρωτοβουλίες που έχουν αναληφθεί σε ευρωπαϊκό επίπεδο από πλευράς Υπουργείου.
Στην ομιλία του, ο Νεκτάριος Σαντορινιός, τόνισε πόσο σημαντική είναι η ανταλλαγή απόψεων και η συνεννόηση ανάμεσα στους νησιώτες της Ευρώπης, αφού, ειδικά την περίοδο αυτή, με όχημα τη Μαλτέζικη προεδρία, μπορεί να πάρουν σχήμα και μορφή, διεκδικήσεις χρόνων για την εφαρμογή πολιτικών για την ισότητα των πολιτών Ευρώπης και για τη συνοχή των κοινωνιών της.
Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, υπογράμμισε ότι τα ελληνικά νησιά έχουν έντονες εποχιακές διακυμάνσεις που πολλαπλασιάζουν τις ανάγκες σε πόρους και ανθρώπινο δυναμικό, τους θερινούς μήνες, ενώ καταλήγουν σε συνθήκες απομόνωσης τους χειμερινούς μήνες.
Ενώπιον της Επιτροπής Νήσων και του Πολιτικού Γραφείου της Ένωσης Παραθαλάσσιων Περιφερειών της Ευρώπης, παρέθεσε, με ενάργεια, καταστάσεις που αντιμετωπίζουν τα νησιά, λόγω της γεωγραφικής απομόνωσης: «Στους Αρκιούς ένα παιδί αναγκάζεται να κάνει ξανά τη τελευταία τάξη του Δημοτικού γιατί όλη η οικογένεια δε μπορεί να μετακινηθεί στο διπλανό νησί που έχει Γυμνάσιο. Η Κάσος έμεινε, πρόσφατα, για μέρες, χωρίς ακτοπλοϊκή σύνδεση κάτι που σημαίνει ότι οι κάτοικοι έμειναν, επίσης, επί μέρες χωρίς ανεφοδιασμό βασικών αγαθών».
Η Ελληνική Κυβέρνηση, ανέφερε, ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κατανοώντας αυτές τις ιδιάζουσες συνθήκες της νησιωτικότητας αλλά και θέτοντας ως πολιτικό στόχο την κάλυψη των αναγκών των νησιωτών, ανακοίνωσε πρόσφατα και ήδη έχει εκκινήσει την υλοποίηση, μιας δέσμη μέτρων για την ενίσχυση των νησιών, έτσι ώστε η νησιωτικότητα να μετατραπεί σε πλεονέκτημα και ευκαιρία ανάπτυξης. Εντάσσουμε στον στρατηγικό σχεδιασμό των Υπουργείων μας, εξήγησε ο Νεκτάριος Σαντορινιός, νομοθετικές πρωτοβουλίες και ρυθμίσεις, μεταξύ άλλων, όπως ειδικά μέτρα μέτρων για την διευκόλυνση της παραμονής των μονίμων κατοίκων, ιδιαίτερα στα μικρά νησιά, της προστασίας της περιουσίας τους, προώθησης φοροελαφρύνσεων, την ενίσχυση με έμψυχο προσωπικό των δομών Υγείας και Παιδείας των νησιών μας, επιχορήγηση των νησιωτικών ΟΤΑ, ειδικό αναπτυξιακό ύψους 50εκ. € για το Βόρειο και Νότιο Αιγαίο, που θα στοχεύουν σε έργα σχετικά με την υλοποίηση βασικών υποδομών, αντιμετώπισης λειψυδρίας και δράσεις ενίσχυσης της νησιωτικής επιχειρηματικότητας. Τέλος, ο Νεκτάριος Σαντορινιός, στάθηκε ιδιαίτερα στις δράσεις, από πλευράς Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, που στόχο έχουν την υδατική αυτονομία των νησιών μέσω της εγκατάστασης και λειτουργίας μονάδων αφαλάτωσης στα άνυδρα νησιά και της μεταρρύθμισης όλου του δικτύου μεταφορών, με άξονες τον επανασχεδιασμό του ακτοπλοϊκού και της λειτουργίας υδατοδρομείων.
Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, επισήμανε, επίσης, και τις πρωτοβουλίες που έχει λάβει η Ελληνική Κυβέρνηση, με αφορμή την έναρξη της Μαλτέζικης Προεδρίας, ζητώντας την υλοποίηση μιας προσεκτικά σχεδιασμένης πολιτικής για τα νησιά στην Ευρώπη, όπως η διεκδίκηση της εφαρμογής της ρήτρας νησιωτικότητας, την πρόβλεψη για ευελιξία αναφορικά με τις κρατικές ενισχύσεις και την κατανομή πόρων στα νησιά, τη δημιουργία, ενόψει της νέας προγραμματικής περιόδου, ενός ταμείου για τη νησιωτική συνοχή και ανάπτυξη που θα αντικατοπτρίζει και τη βούληση της Ε.Ε. για κοινή νησιωτική πολιτική στην Ευρώπη.
Ολοκληρώνοντας την παρέμβασή του στην συνεδρίαση της Επιτροπής Νήσων, ο Νεκτάριος Σαντορινιός, τόνισε την άποψη του πως η νησιωτικότητα ούτε βάρος, ούτε πρόβλημα. Αυτή η Ελληνική Κυβέρνηση, υπογράμμισε, πιστεύει στους νησιώτες και στα νησιά μας, θεωρώντας ότι μπορούν να γίνουν πυλώνες στήριξης της εθνικής μας οικονομίας, αν τους δοθούν οι κατάλληλες εκείνες ευκαιρίες για να ανθίσουν και να δημιουργήσουν. «Αισθανόμαστε ιδιαίτερα τυχεροί για τον πολυνησιακό χαρακτήρα της χώρας μας, γιατί είναι αναπόσπαστο μέρος της ελληνικότητας», είπε κλείνοντας.

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot