Δράσεις για την ενίσχυση της τουριστικής κίνησης από την ανερχόμενη για την Ελλάδα αγορά της Κίνας ανέλαβε ο ΕΟΤ.

Σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στατιστικά στοιχεία, οι αφίξεις των Κινέζων τουριστών για το α΄ τρίμηνο του έτους αυξήθηκαν κατά 63,4% διατηρώντας τη δυναμική του 2014, οπότε ο αριθμός των αφίξεων αυξήθηκε κατά 67,6% φθάνοντας σε 47.482. Το γραφείο του ΕΟΤ στην Κίνα διοργάνωσε δημοσιογραφική αποστολή του κινεζικού τηλεοπτικού δικτύου CCTV-6 στην Κρήτη για την πραγματοποίηση ντοκιμαντέρ με θέμα τον Μινωικό πολιτισμό. Τα τέσσερα ημίωρα επεισόδια θα προβληθούν στην Κίνα δορυφορικά και μέσω Διαδικτύου και έκδοσης DVD στο πλαίσιο της σειράς Παγκόσμιας Ιστορίας, που επιμελείται η κινεζική τηλεόραση με τη στήριξη της Ακαδημίας Κοινωνικών Επιστημών της Κίνας.

Το CCTV-6, στο πλαίσιο μιας ιστορικής τριλογίας για την Ελλάδα, εξέφρασε την επιθυμία να πραγματοποιηθεί ανάλογη προβολή με θέματα τον Μυκηναϊκό και Κυκλαδικό πολιτισμό. Επιπλέον, το γραφείο του ΕΟΤ διοργάνωσε δημοσιογραφική αποστολή της China Daily στη Βόρεια Ελλάδα στο πλαίσιο μιας σειράς ρεπορτάζ που πραγματοποιεί η εφημερίδα για τους σύγχρονους Δρόμους του Μεταξιού που συνδέουν την Κίνα και την Ευρώπη. Το γραφείο ολοκλήρωσε και το πρώτο στάδιο συνεργασίας με τις κινεζικές πλατφόρμες Ctrip και Baidu Travel. To Ctrip είναι η μεγαλύτερη online πλατφόρμα παροχής τουριστικών προϊόντων στην Κίνα με περισσότερα από 250 εκατ. μέλη, ενώ το Baidu Travel ελέγχεται από τη μεγαλύτερη μηχανή αναζήτησης κρατήσεων της Ασίας.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

«Ομηροι» ουσιαστικά της κρατικής γραφειοκρατίας και αβελτηρίας βρέθηκαν εκατοντάδες τουρίστες χθες. Τι συνέβη; Ενα ταχύπλοο με προορισμό νησιά των Κυκλάδων παρέμεινε, γεμάτο επιβάτες, καθηλωμένο στο λιμάνι του Πειραιά για πάνω από πέντε ώρες.

Ειδικότερα, το ταχύπλοο Champion Jet 1 επρόκειτο να πραγματοποιήσει το δρομολόγιο Σίφνο, Μήλο, Ιο, Σαντορίνη, με ώρα αναχώρησης στις 3.45 μ.μ. Το «ακαδημαϊκό» τέταρτο καθυστέρησης δεν συνηθίζεται στα μέσα μαζικής μεταφοράς, όμως οι επιβάτες έδειξαν... ανοχή. Αλλά όλα άρχισαν να αλλάζουν όταν πλέον έγινε σαφές ότι κάτι ιδιαίτερο συνέβαινε και εκείνοι παρέμεναν «εγκλωβισμένοι» στο ταχύπλοο χωρίς κλιματισμό και χωρίς καμία απολύτως εξήγηση από την πλοιοκτήτρια εταιρεία Seajets. Η αναστάτωση και ο εκνευρισμός των επιβατών ήταν τόσο έντονος, με αποτέλεσμα μερίδα αυτών να ξεσπάσει σε φωνές και γιουχαρίσματα κατά της πλοιοκτήτριας εταιρείας, κατηγορώντας την, μεταξύ άλλων, ότι «ταξιδεύει με κυπριακή σημαία, ενώ δραστηριοποιείται κυρίως στην Ελλάδα».

Πίσω από όλα αυτά δεν κρυβόταν κάποια τεχνική βλάβη, όπως υπέθεσαν οι περισσότεροι, αλλά μια σύγκρουση που σημειώθηκε πριν από λίγες ημέρες και προκάλεσε -όχι τεχνική- αλλά νομική εμπλοκή.

Συγκεκριμένα, στις 4 μ.μ. της 30ής Ιουλίου συγκρούστηκε μέσα στο λιμάνι του Πειραιά το Champion Jet 1 με το Flying Dolphin Athina. Η σύγκρουση ήταν ελαφρά και κατεγράφησαν μόνο υλικές ζημιές. Το πρώτο, με 297 επιβάτες, συγκρούστηκε με το δεύτερο, το οποίο θα εκτελούσε το δρομολόγιο Αίγινα-Αγκίστρι με 60 επιβάτες. Πληροφορίες αναφέρουν ότι η σύγκρουση σημειώθηκε με υπαιτιότητα του Champion Jet 1. Η πλοιοκτήτρια εταιρεία Sea Jets είχε διαβεβαιώσει την πλοιοκτήτρια του Flying Dolphin Athina ότι θα κατέβαλε εγγυητική επιταγή για την επιδιόρθωση της βλάβης, ως όφειλε. Ωστόσο πληροφορίες αναφέρουν ότι η Sea Jets δεν προχώρησε στην αποπληρωμή της αποζημίωσης. Κι έτσι η δεύτερη ζήτησε τη λήψη ασφαλιστικών μέτρων κατά της Sea Jets, τα οποία οδήγησαν στην επιβολή απαγορευτικού απόπλου του Champion Jet 1. Από το μεσημέρι έως και τις 8.30 μ.μ., οι νομικές υπηρεσίες των δύο εταιρειών βρίσκονταν σε συνεχείς διαβουλεύσεις, προκειμένου να βρεθεί λύση, διατηρώντας εγκλωβισμένους 325 επιβάτες, μεταξύ των οποίων πολλοί τουρίστες και παιδιά. Καθ’ όλη αυτήν τη διαδικασία, οι επιβάτες αποβιβάστηκαν και επιβιβάστηκαν σε άλλα πλοία, τα οποία επρόκειτο να αναλάβουν τη μεταφορά τους. Ακόμα όμως και όταν οι δύο πλευρές βρήκαν συμβιβαστική λύση, με τη Sea Jets να εγγυάται την καταβολή της αποζημίωσης προς την Aegean Flying Dolphins, και το Λιμενικό Πειραιά ήρε τελικώς την εντολή απαγόρευσης απόπλου του Champion Jet 1, η περιπέτεια δεν έλαβε τέλος. Λόγω τεχνικών προδιαγραφών και πρωτοκόλλου του συγκεκριμένου πλοίου, δεν μπορούσε να ταξιδέψει βράδυ. Ετσι, οι επιβάτες μεταφέρθηκαν εκ νέου στο Sea Jet 2 και λίγο πριν από τις 9 το βράδυ ξεκίνησαν το ταξίδι τους.

Ολα αυτά την ώρα που η Ελλάδα επιχειρεί να αποκαταστήσει την εικόνα της και να περισώσει ό,τι απέμεινε από τη φετινή θερινή τουριστική περίοδο. Το μόνο που έχει να ελπίσει η χώρα είναι ότι οι οικτρές εντυπώσεις από το συγκεκριμένο περιστατικό (και ίσως ανάλογα που θα συμβούν) θα διαγράφουν εύκολα από τη μνήμη των τουριστών λόγω της ομορφιάς των ελληνικών νησιών.

Σε παραβάσεις του FIR Aθηνών και σε παραβιάσεις του εθνικού εναέριου χώρου προχώρησαν για πολλοστή φορά τουρκικά αεροσκάφη.

Συγκεκριμένα, δύο σχηματισμοί, ο πρώτος αποτελούμενος από δύο αεροσκάφη και ο δεύτερος από έξι αεροσκάφη, καθώς και δύο μεμονωμένα αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου, προέβησαν σε πέντε παραβάσεις και σε τέσσερις παραβιάσεις στο βορειοανατολικό, το κεντρικό και το νοτιοανατολικό Αιγαίο.

Όλα τα αεροσκάφη αναγνωρίστηκαν σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, κατά πάγια πρακτική.

ΑΠΕ-ΜΠΕ