Η Κριστίν Λαγκάρντ, η γενική διευθύντρια του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου (ΔΝΤ) έδωσε μια συνέντευξη στο Bloomberb όπου παραδέχθηκε πως έγιναν λάθη με τους δημοσιονομικούς πολλαπλασιαστές στην Ελλάδα ενώ αποκάλυψε πως το ΔΝΤ υπερεκτίμησε την ικανότητα της Ελλάδας στο να στηρίξει και να ενστερνιστεί τα προτεινόμενα μέτρα.

Η επικεφαλής του ΔΝΤ εκτίμησε ότι ο πολύ σημαντικός ρόλος της Ελλάδας στην Ευρωπαϊκή Ένωση θα ενισχυθεί στις σημερινές συνθήκες της προσφυγικής κρίσης.

Απαντώντας στην ερώτηση για το ποια λάθη έκαναν η ίδια και το ΔΝΤ σχετικά με την Ελλάδα, η Λαγκάρντ απάντησε: «Παραδεχθήκαμε ένα λάθος, που είχε να κάνει με τους δημοσιονομικούς πολλαπλασιαστές, όπου - όλοι μας, το ΔΝΤ, οι Ευρωπαίοι, η ΕΚΤ (Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα) - υποεκτιμήσαμε τις υφεσιακές συνέπειες που είχαν ορισμένα μέτρα που συστήσαμε. Υπερεκτιμήσαμε την ικανότητα της Ελλάδας να στηρίξει πραγματικά και να ενστερνιστεί τα μέτρα που ήταν αναγκαία, επειδή προχωρούσαμε από τη μία κυβέρνηση στην άλλη και πάντα ακούγαμε: "δεν είναι πραγματικά το δικό μας πρόγραμμα, δεν είναι πραγματικά οι μεταρρυθμίσεις μας, δεν είναι πραγματικά τα μέτρα μας. Έχουν επιβληθεί από την τρόικα, βάζοντας όλα τα μέλη της στο ίδιο τσουβάλι". Επομένως, νομίζω ότι αυτό είχε υπερεκτιμηθεί».

Η Λαγκάρντ σημείωσε ότι το ΔΝΤ δεν μπορεί να εφησυχάζει για την Ελλάδα. «Η δουλειά μας ήταν να δανείσουμε χρήματα από τη διεθνή κοινότητα - μεταξύ άλλων, και από χώρες με πολύ χαμηλό εισόδημα, ακόμη και από φτωχές χώρες της Ευρωζώνης - σε μία χώρα που έπρεπε να κάνει μεταρρυθμίσεις και είχε παραποιήσει τα στοιχεία της. Κάποιος που εκπροσωπεί τη διεθνή κοινότητα έχει το καθήκον να πει: "Αυτό είναι λάθος. Αυτό πρέπει να γίνει. Αυτό πρέπει να αλλάξει". Και αυτό είναι μία συνεχιζόμενη διαδικασία. Θεωρώ ως καθήκον μας στο ΔΝΤ να μην εφησυχάζουμε, να αξιολογούμε την πραγματικότητα των αριθμών, την πραγματικότητα των μεταρρυθμίσεων, να μετράμε τη δυνητική απόδοση των μεταρρυθμίσεων αυτών και να αποκαθιστούμε την αξιοπιστία και την οικονομική κυριαρχία της χώρας αυτής. Η Ελλάδα δεν μπορεί διαρκώς απλά να παρακολουθεί και να περιμένει ότι τα πράγματα θα διευθετηθούν. Οι Έλληνες ηγέτες θα πρέπει να αναλάβουν μεγαλύτερη ευθύνη για την επανίδρυση του κράτους τους».

Απαντώντας στην ερώτηση, αν περιμένει ότι η Ελλάδα θα παραμείνει στην ΕΕ, η επικεφαλής του Ταμείου απάντησε: «Ναι, αυτό νομίζω», προσθέτοντας: «Και νομίζω ότι οι σημερινές συνθήκες με τη μετανάστευση και τους πρόσφυγες πρόκειται να ενισχύσουν τον πολύ σημαντικό ρόλο που παίζει η Ελλάδα στην ΕΕ».

Την αποχώρηση του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου από το ελληνικό πρόγραμμα επιθυμεί η πλειοψηφία των πολιτών, όπως καταγράφει νέα δημοσκόπηση.

Αρνητική είναι η εικόνα που έχει η ελληνική κοινωνία για τον ρόλο του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου, όπως προκύπτει από δημοσκόπηση της Palmos/ Analysis, που δημοσιεύεται στην Εφημερίδα των Συντακτών.

Από τα ευρήματα της δημοσκόπησης προκύπτει ότι οι ερωτηθέντες ζητούν από την κυβέρνηση να μην δεχθεί νέα μέτρα, καθώς θεωρούν ότι το ΔΝΤ ακολουθεί εκβιαστική πολιτική.

Συγκεκριμένα, το 79% των ερωτηθέντων θεωρεί ότι ο ρόλος του ΔΝΤ απέναντι στην Ελλάδα είναι αρνητικός. Μάλιστα την ίδια άποψη έχει το 65% των ερωτηθέντων που δηλώνουν ότι ψήφισαν Νέα Δημοκρατία.

Το ΔΝΤ εκβιάζει την ελληνική κυβέρνηση για να πάρει πιο σκληρά μέτρα, σύμφωνα με το 78% των ερωτηθέντων. Από όσους δηλώνουν ότι ψήφισαν Νέα Δημοκρατία το 65% χαρακτηρίζουν εκβιαστική την στάση του ΔΝΤ.

Το 63% πιστεύουν ότι η ελληνική κυβέρνηση πρέπει να ζητήσει την απομάκρυνση του ΔΝΤ από το πρόγραμμα. Ειδικότερα για τους ψηφοφόρους της ΝΔ, το 44% πιστεύει ότι η κυβέρνηση πρέπει να ζητήσει την απομάκρυνση του ΔΝΤ, ενώ την αντίθετη άποψη εκφράζει το 42%.

Για το θέμα που προέκυψε με τις αποκαλύψεις του Wikileaks, το 44% απαντά ότι σημασία έχουν οι αποκαλύψεις και όχι ποιός έκανε τη υποκλοπή. Μεγαλύτερη βαρύτητα στο ποιος έκανε την υποκλοπή και όχι στο περιεχόμενο των αποκαλύψεων δίνει το 21% των ερωτηθέντων.

Τέλος το 77% των ερωτηθέντων απαντούν ότι η κυβέρνηση δεν πρέπει να δεχθεί κανένα μέτρο πέραν της συμφωνίας του περασμένου καλοκαιριού.

Η πανελλαδική έρευνα της Palmos Analysis διενεργήθηκε από τις 6 έως τις 8 Απριλίου.

Πηγή: ΑΠΕ - ΜΠΕ

Η προηγούμενη εμπειρία των στελεχών της Ελληνικά Υδατοδρόμια φαίνεται ότι αποτελεί δέλεαρ για την Κροατικάη εταιρεία European Coastal Airlines (ECA) η οποία φέρεται να ενδιαφέρεται να εισέλθει στην αγορά με πρώτη στάση το Ιόνιο.

Με έναρξη των δραστηριοτήτων της στο Ιόνιο η Κροατική εταιρεία επιχειρεί να επεκταθεί σε δεύτερο χρόνο σε προορισμούς της Αδριατικής. Πληροφορίες αναφέρουν ότι έχει ήδη έρθει σε επαφή με την «Ελληνικά Υδατοδρόμια», η οποία από την πλευρά της αναζητά επενδυτή καθώς λόγω οικονομικής συγκυρίας βλέπει τους ενδιαφερόμενους να φεύγουν.

Η εταιρεία ιδρύθηκε το 2000 με μετόχους την κροατική «Obalna Kapitalna Ulaganja d.o.o» και τη γερμανική «European SeaPlane Service (ESPS) GmbH». Πρακτικά όμως, ξεκίνησε πτήσεις μόλις το 2014 έχοντας ως στόχο να συνδέσει και τα 66 νησιά της Κροατίας.

Η Ελλάδα, ωστόσο, συμπεριλαμβάνεται στα σχέδιά της καθώς η ECA αξιοποιεί το πρόγραμμα διασυνοριακής συνεργασίας στην Αδριατική και συνδέει, ήδη, κροατικούς προορισμούς με την Πεσκάρα και την Ανκόνα της Ιταλίας. Στα σχέδιά της, ωστόσο, περιλαμβάνεται η επέκτασή της στην Ελλάδα και το Μονακό. Με στόλο τριών υδροπλάνων, μεταξύ των οποίων και αμφίβια, και πετά από επτά υδατοδρόμια και τρία αεροδρόμια της Κροατίας και δύο αεροδρόμια της Ιταλίας (Ανκόνα, Πεσκάρα).
Δεδομένου ότι αυτή τη στιγμή λειτουργεί μόλις ένα υδατοδρόμιο στην Ελλάδα (της Κέρκυρας) και αναμένεται η αδειοδότηση αρκετών άλλων στο Ιόνιο, το Νότιο Αιγαίο και την ευρύτερη περιοχή Μαγνησίας-Σποράδων, παράγοντες της αγοράς προεξοφλούν πως θα υπάρξουν πτήσεις υδροπλάνων στην Ελλάδα εντός του 2016. Σύμφωνα, όμως, με τα έως τώρα δεδεομένα, ένα επαρκές αρχικό υδατοδρομίων στην Ελλάδα θα είναι έτοιμο να λειτουργήσει από το 2017.
Υδροπλάνα
Προβάδισμα στη μάχη των κατασκευαστών έχει το Καναδικής σχεδίασης υδροπλάνο de Havilland Canada DHC-6 του οποίου η παραγωγή είχε σταματήσει. Τα δικαιώματα παραγωγής του αμφίβιου υδροπλάνου πέρασαν στην καναδική Viking Air η οποία το 2007 ανακοίνωσε ότι πρόκειται να αρχίσει και πάλι την παραγωγή του. Όπως και έγινε.
Βασικός ανταγωνιστής του φιλοδοξεί να είναι το γερμανικής σχεδίασης αμφίβιο υδροπλάνο Dornier Seastar. Το πρώτο επανασχεδιασμένο γερμανικό υδροπλάνο αυτού του τύπου επρόκειτο να βγει από τη γραμμή παραγωγής το 2017. Ο σχεδιασμός όμως άλλαξε και το πρώτο υδροπλάνο Dornier Seastar αναμένεται να βγει από τη γραμμή παραγωγής στο β' τρίμηνο του 2018.

Πηγή: reporter.gr