Ξεκινά τον Αύγουστο το πρώτο δίκτυο υδροπλάνων Κέρκυρας – Παξών, σύμφωνα με τις δηλώσεις της γενικής γραμματέως επί θεμάτων Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Πέτης Πέρκα, στο ΑΠΕ-ΜΠΕ.

«Είμαστε σε πάρα πολύ καλό σημείο, το Ιόνιο και ειδικά η Κέρκυρα και οι Παξοί θα είναι τα πρώτα μέρη στη χώρα, που θα πετάξει υδροπλάνο. Ως υπουργείο έχουμε φροντίσει για το κομμάτι της αδειοδότησης, είμαστε σε πάρα πολύ καλό σημείο και θα τολμούσα να πω ότι ακόμη και φέτος το καλοκαίρι, τέλη Αυγούστου, θα πετάξει το πρώτο υδροπλάνο» δήλωσε μεταξύ άλλων στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η γενική γραμματέας επί θεμάτων Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Πέτη Πέρκα που βρέθηκε στην Κέρκυρα, προκειμένου να έρθει σε επαφή με τους αρμοδίους εμπλεκόμενους φορείς και να διευθετήσει τις εκκρεμότητες που υπήρχαν για το ξεκίνημα της λειτουργίας του πρώτου υδατοδρομίου στην Ελλάδα.

«Οι αδειοδοτήσεις των υδατοδρομίων Κέρκυρα και Παξών είναι «ώριμες». Βέβαια είχαμε να ξεπεράσουμε πολλά προβλήματα. Καθώς πρόκειται, για ένα καινούργιο μέσο μεταφοράς που μπαίνει στην Ελλάδα. Στην Ευρώπη, αν εξαιρέσουμε βέβαια την Κροατία, που εκεί έχουνε δύο χρόνια που πετάνε υδροπλάνα, δεν υπάρχει ούτε η νομοθεσία ούτε οι προδιαγραφές. Αυτό που θα γίνει στην Ελλάδα, είναι ουσιαστικά η πρώτη είσοδος. Βέβαια, εμείς έχουμε πιο αυστηρή νομοθεσία και στα περιβαλλοντικά και στα θέματα της ασφάλειας, όμως καταφέραμε, πραγματικά να ξεπεραστούν» είπε η Πέτη Πέρκα, ενώ αποκάλυψε ότι πρόκειται να ψηφιστεί νέος νόμος που θα αντιμετωπίσει τις «παθογένειες του παρελθόντος» όπως τις χαρακτήρισε.

Η άδεια του υδατοδρομίου Παξών, όπως και του υδατοδρομίου Κέρκυρας, ανήκει στην ιδιοκτησία του Οργανισμού Λιμένος Κέρκυρας (ΟΛΚΕ). Φορέας λειτουργίας των υδατοδρομίων Κέρκυρας και Παξών θα είναι η εταιρεία «Υδατοδρόμια Βορείου Ιονίου ΕΠΕ» η οποία συστάθηκε με εταίρους τον «ΟΛΚΕ» και την εταιρεία «Ελληνικά Υδατοδρόμια».

«Έχουμε νέο νόμο που αντιμετωπίζει όλες αυτές τις παθογένειες που είχε ο προηγούμενος, άρα θεωρώ ότι από εδώ και πέρα, μόλις αρχίσει η διαβούλευση, αυτόν τον μήνα ή στις αρχές του επομένου, θα είναι πολύ πιο απλό το ζήτημα και θα επιλύσει πάρα πολύ γρήγορα και τα αιτήματα αδειοδότησης υδατοδρομίων και στο Αιγαίο και στις Σποράδες. Αυτό που είναι σίγουρο, είναι ότι έστω και με τις δυσκολίες του παλιού νόμου, θα καταφέρουμε φέτος να έχουμε τις άδειες στους Παξούς και στην Κέρκυρα.

Σύμφωνα με τη γενική γραμματέα του υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, το πρώτο υδροπλάνο που θα πετάξει στο δίκτυο Κέρκυρας – Παξών θα είναι από την Κροατία, αν και αυτό όπως επεσήμανε είναι θέμα των επενδυτών και όχι του υπουργείου.

«Το υδροπλάνο είναι ένα ευέλικτο μέσον μεταφοράς, περιβαλλοντικά φιλικό, που πετάει στις περισσότερες καιρικές συνθήκες. Θα είμαστε πρότυπο στην Ευρώπη, ενώ τα οφέλη μας θα είναι και αναπτυξιακά και κοινωνικά. Ότι αφορά το αναπτυξιακό, το δίκτυο υδροπλάνων βοηθά πολύ στη βιομηχανία της κρουαζιέρας. Ήδη η πτήση με υδροπλάνο από μόνης της είναι πολύ ελκυστική, πόσο μάλλον όταν συντομεύουν οι διαδρομές. Από την άλλη η νησιωτική μας χώρα είναι μία πρόκληση και θα δώσει μεγάλη ώθηση στον τουρισμό, προφανώς και θέσεις εργασίας που έχουμε τόσο μεγάλη ανάγκη αυτή την εποχή. Συγχρόνως, δεν πρέπει να παραλείπουμε τη κοινωνική σπουδαιότητα. Ξέρουμε όλοι τι αντιμετωπίζουν τα νησιά, ιδιαίτερα τους χειμερινούς μήνες, με έλλειψη γιατρών, νοσοκομείων, με έκτακτα περιστατικά υγείας που πρέπει να αντιμετωπιστούν. Και εκεί λοιπόν το υδροπλάνο έρχεται και βοηθά πάρα πολύ και με μικρό κόστος. Ως ιδέα βλέπουμε ότι υπάρχει πολύ μεγάλο ενδιαφέρον, το αγκάλιασε ο κόσμος και είναι πάρα πολλές αιτήσεις για αδειοδότηση. Επίσης, είναι μία πολύ μεγάλη επένδυση για την χώρα μας, καθώς ανοίγει μια νέα αγορά. Μπαίνει ένα καινούργιο μεταφορικό μέσον στην χώρα μας και από εκεί και πέρα θα ξεκινήσει και η υπόλοιπη Ευρώπη. Είμαστε πρωτοπόροι και σε αυτό βέβαια βοηθά και ο ελλαδικός χάρτης» εξήγησε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η γενική γραμματέας επί θεμάτων Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Χιλιάδες Ελληνες που ζουν και εργάζονται στο εξωτερικό μπορούν να φορολογούνται εκεί για τα εισοδήματα από την εργασία τους, ακόμα κι αν έχουν εδώ την οικογένειά τους και το σπίτι τους. Τη δυνατότητα φορολόγησης εκτός Ελλάδος για όσα κερδίζουν στην αλλοδαπή αναγνωρίζει με σημαντική απόφασή του το Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ).

Η απόφαση εκδόθηκε πριν από λίγες ημέρες και έλυσε ουσιαστικά θέματα σχετικά με τη φορολογική κατοικία και τη διακίνηση χιλιάδων εργαζομένων στο εξωτερικό, σε μια εποχή που η διαρροή ανθρώπινου δυναμικού στην αλλοδαπή, λόγω της οικονομικής κρίσης, είναι μεγάλη. Πρόκειται για την απόφαση με αριθμό 1445 του 2016, που εκδόθηκε από το Β΄ Τμήμα του ΣτΕ, με πρόεδρο την αντιπρόεδρο του δικαστηρίου, Ε. Σαρπ, στο πλαίσιο της λεγόμενης πιλοτικής δίκης – διαδικασίας, δηλαδή που είναι σύντομη ως προς την εκδίκαση μιας υπόθεσης, προκειμένου να λυθούν, μια και καλή, σοβαρά νομικά θέματα που αφορούν πολύ κόσμο.

Το ιστορικό

Ολα ξεκίνησαν όταν στο τέλος Φεβρουαρίου φέτος, Γερμανός υπήκοος, που είναι παντρεμένος με Ελληνίδα που ζει και εργάζεται στην Ελλάδα και με την οποία έχουν και ένα παιδάκι, προσέφυγε στα Διοικητικά Δικαστήρια ζητώντας έννομη προστασία, διότι οι φορολογικές αρχές (ΔΟΥ Χολαργού) δεν δέχθηκαν το αίτημά του να εκκαθαριστεί η κοινή δήλωση που υπέβαλε με τη σύζυγό του για τα εισοδήματα του 2014 χωρίς τα εισοδήματα που ο ίδιος κερδίζει ως αρχιτέκτονας στη Γερμανία. Ο προϊστάμενος της ΔΟΥ, αλλά αργότερα και η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Eσόδων ενώπιον της οποίας ασκήθηκε προσφυγή, απάντησε στον φορολογούμενο ότι ως έγγαμος υποχρεούται να υποβάλει κοινή δήλωση φορολογίας εισοδήματος με τη σύζυγό του, η οποία, παρεμπιπτόντως, είναι δημόσιος λειτουργός (δικαστής), διότι: κατά την ελληνική νομοθεσία, νόμος 4172 του 2013, και οι δύο θεωρούνται φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδος και πρέπει εδώ να δηλώσουν –και να φορολογηθεί– το παγκόσμιο εισόδημά τους. Δηλαδή όλα τα εισοδήματά τους είτε αυτά αποκτήθηκαν στη χώρα μας είτε σε άλλη χώρα. Με αυτό το σκεπτικό οι φορολογικές αρχές έκριναν ελλιπή τη φορολογική δήλωση που είχε υποβληθεί και ζήτησαν συμπληρωματική, προκειμένου να περιληφθούν και τα εισοδήματα του συζύγου από την άσκηση του επαγγέλματος του αρχιτέκτονα στη Γερμανία.

Η υπόθεση πήρε τον δρόμο για τα Διοικητικά Δικαστήρια, αλλά επειδή το κρινόμενο ζήτημα είναι πολύ σοβαρό και αφορά χιλιάδες κόσμου, εφαρμόστηκε η διαδικασία της πιλοτικής δίκης και το ΣτΕ έκρινε άπαξ το θέμα. Το δικαστήριο ξεκαθάρισε ότι η υποβολή κοινής δήλωσης εισοδήματος με τον ή τη σύζυγο –αποκλειστικώς και μόνον επειδή πληρούνται κριτήρια για να χαρακτηριστεί κάποιος, φορολογικά, κάτοικος στην Ελλάδα– δεν αρκεί για να φορολογηθούν εδώ τα εισοδήματά του που αποκτήθηκαν από εργασία ή άλλη πηγή εκτός ελληνικής επικράτειας. Σύμφωνα με το ΣτΕ, η απόφαση των ελληνικών φορολογικών αρχών ελήφθη απλώς κατ’ επίκληση της κατοικίας της συζύγου και του τέκνου του Γερμανού φορολογουμένου, δηλαδή στοιχείων που δεν είναι, όπως αναφέρεται στην απόφαση, καθοριστικά και επαρκή για την τεκμηρίωση της ύπαρξης κατοικίας του προσφεύγοντος στην Ελλάδα, κατά το κρινόμενο έτος 2014, χωρίς να συνεκτιμηθούν όλα τα νόμιμα κριτήρια προς τούτο.

Στην απόφαση του ΣτΕ, που αριθμεί 22 σελίδες, αναλυτικά παρατίθενται επιχειρήματα που στηρίζουν τη θέση που πήραν οι δικαστές, προκειμένου να αποφανθούν ότι για να φορολογηθούν στην Ελλάδα εισοδήματα που αποκτώνται έξω, δεν αρκεί ο φορολογούμενος να έχει εδώ την οικογένειά του. Μεταξύ άλλων, σημειώνεται στην απόφαση ότι δεν ελήφθησαν υπόψη από τις φορολογικές αρχές έγγραφα που είχε προσκομίσει ο φορολογούμενος, από τα οποία αποδεικνυόταν ότι είχε πράγματι δουλέψει και είχε εισόδημα στη Γερμανία από την παροχή αρχιτεκτονικών εργασιών.

Το δικαστήριο για τη διαμόρφωση της τελικής κρίσης έλαβε υπόψη τις γενικότερες κοινωνικές και ηθικές αντιλήψεις που επικρατούν αλλά και τα κοινωνικοοικονομικά κριτήρια που επηρεάζουν τις ζωές των ανθρώπων που μετακινούνται για εργασία από χώρα σε χώρα. Πρέπει να σημειωθεί πως η απόφαση του ΣτΕ δεν προβλέπει μόνον τη δυνατότητα υποβολής χωριστών φορολογικών δηλώσεων σε συζύγους με διαφορετική φορολογική κατοικία, αλλά επιβάλλει και την εναρμόνιση του Taxis, ώστε να δέχεται χωριστές δηλώσεις. «Δεν ασκούν επιρροή –υπό την έννοια ότι δεν συνεπάγονται υποχρέωση υποβολής κοινής δήλωσης– περιορισμοί τυχόν ανακύπτοντες από τις τεχνικές ρυθμίσεις και δυνατότητες του συστήματος ηλεκτρονικής υποβολής των δηλώσεων φόρου εισοδήματος (μη πρόβλεψη στο εν λόγω σύστημα της δυνατότητας υποβολής δήλωσης από τον ένα μόνο σύζυγο, όταν ο άλλος δεν είναι φορολογικός κάτοικος Ελλάδας), διότι το σύστημα αυτό θα πρέπει αντιθέτως να προσαρμόζεται στους κανόνες της φορολογικής νομοθεσίας και να εξυπηρετεί τις ανάγκες της ορθής εφαρμογής της και όχι η εφαρμογή της φορολογικής νομοθεσίας να προσαρμόζεται στις δυνατότητες του συστήματος», αναφέρει χαρακτηριστικά η απόφαση του Ανωτάτου Δικαστηρίου.

Καθημερινή

Δεν ήταν πολλοί εκείνοι που το κατάλαβαν, αλλά κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του στην Κίνα ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας συναντήθηκε με τον άνθρωπο που βρίσκεται στην 33η θέση της λίστας του Forbes, με τους πλουσιότερους ανθρώπους στον κόσμο και στη 2η με τους πλουσιότερους Κινέζους.

Ο Τζακ Μα, ο ιδρυτής και πρόεδρος του ομίλου Alibaba, είναι μία από τις σημαντικότερες μορφές του Διαδικτύου, ενώ ο όμιλος που ξεκίνησε να δημιουργεί το 1999 είναι πλέον ένας διαδικτυακός κολοσσός, ο οποίος για ορισμένους συναγωνίζεται σε ισχύ ακόμη και την Google!

Η συνάντηση του κ. Μα με τον Έλληνα πρωθυπουργό δεν ήταν τυχαία καθώς η Alibaba είναι αυτή τη στιγμή σε φάση επέκτασης των δραστηριοτήτων της στην Ευρώπη. Αυτό δεν σημαίνει ότι -αυτή τη στιγμή τουλάχιστον- θέλει να δημιουργήσει την ευρωπαϊκή έκδοση του Alibaba -ή την ελληνική όπως πιστεύουν λανθασμένα αρκετοί- αλλά ανοίγει την πλατφόρμα της στις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις που θέλουν να εξάγουν στην κινεζική αγορά και γενικότερα επιδιώκει να λειτουργήσει ως ο εμπορικός «μεσάζοντας» μεταξύ της Κίνας και του υπόλοιπου κόσμου. Ταυτόχρονα, αυτή την περίοδο προσπαθεί να προωθήσει στην Ευρώπη του χρήση του Alipay.

Πρόκειται για μία διαδικτυακή πλατφόρμα πληρωμών, η οποία μοιάζει με το PayPal, η οποία είναι πολύ δημοφιλής στην Κίνα, καθώς μόνο μέσω του Alipay μπορεί να αγοράσει κάποιος από τις ιστοσελίδες του ομίλου Alibaba. Στην Κίνα, το Alipay -με τη χρήση ειδικού app για smartphones- χρησιμοποιείται και για φυσικές πληρωμές. Στην Ευρώπη, όμως, η δημοτικότητά του μεταξύ των εμπόρων είναι πολύ χαμηλή, οπότε η Alibaba, η οποία παρεπιμπτόντως έχει και online τουριστική πλατφόρμα, ονόματι Alitrip, προσπαθεί να το προωθήσει χρησιμοποιώντας ως δέλεαρ τον μεγάλο αριθμό τουριστών. Κάτι που παρεπιμπτόντως ανέφερε και ο κ. Μα στον Έλληνα πρωθυπουργό κατά τη διάρκεια της συνάντησής τους, όταν, σύμφωνα με τις ανταποκρίσεις, σημείωσε ότι ο αριθμός των Κινέζων τουριστών στην Ελλάδα μπορεί να φθάσει στο 1 εκατ. από 130.000 που εκτιμάται ότι ήταν το 2015 αλλά ότι είναι πρόβλημα -εκτός από τις δυσκολίες στις θεωρήσεις visas- και η απουσία υποστήριξης του Alipay.

Τι επιδιώκει στην Ελλάδα
Παρά το τεράστιο μέγεθός της, η Alibaba, μέχρι το 2015, κινείτο κατά κύριο λόγο στην Κίνα και τις γείτονες σε αυτήν χώρες. Πλέον, όμως, έχει αρχίσει να επεκτείνεται με τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη να είναι στους στόχους της. Είναι χαρακτηριστικό ότι τον Οκτώβριο του 2016 η Alibaba ανακοίνωσε ότι προχωρεί στη δημιουργία γραφείων στην Ιταλία, τη Γαλλία και τη Γερμανία. Σημειωτέον ότι η Ιταλία είναι «υπεύθυνη» για τη χώρα μας, όπως ανέφερε κατά τη διάρκεια πρόσφατης συνέντευξης Τύπου στο Επαγγελματικό Επιμελητήριο Αθηνών (ΕΕΑ) ο Ροντρίγκο Τσιπριάνι. Το ΕΕΑ είναι ο φορέας εκείνος που έκανε το πρώτο βήμα προκειμένου να φέρει σε επαφή τις ελληνικές επιχειρήσεις με το Alibaba με στόχο να ενισχυθούν οι εξαγωγές ελληνικών προϊόντων στην κινεζική αγορά.

Η συνέντευξη Τύπου έγινε με αφορμή την έλευση τον Σεπτέμβριο στην Αθήνα στελεχών της Alibaba προκειμένου να εξηγήσουν στις ελληνικές επιχειρήσεις πως να αξιοποιήσουν τις πλατφόρμες του ομίλου και ιδίως το Tmall. Το τελευταίο είναι ουσιαστικά το site μέσω του οποίου επιχειρήσεις από ολόκληρο τον κόσμο μπορούν να πωλούν τα προϊόντα τους στην κινεζική αγορά. Το πλεονέκτημα που δίνει η Alibaba με το Tmall είναι ότι δεν χρειάζεται να έχει μία επιχείρηση αποθηκευτικό χώρο και καταχωρημένο εμπορικό σήμα στην Κίνα προκειμένου να πουλήσει στην κινεζική αγορά. Το μόνο που χρειάζεται μία ελληνική -για παράδειγμα- επιχείρηση είναι να στήσει μία σελίδα στην κινεζική γλώσσα και να βρει έναν συνεργάτη όσον αφορά την αποστολή των προϊόντων στην Κίνα. Όπως είναι προφανές, τα σχέδια της Alibaba δεν περιλαμβάνουν τη δημιουργία μίας ελληνικής έκδοσης της πλατφόρμας της.

Τζακ Μα
Διαθέτει περιουσία 23,3 δισ. δολάρια

Με περιουσία που εκτιμάται στα 23,3 δισ. δολάρια, σύμφωνα με το Forbes, ο Τζακ Μα είναι στην 33η θέση της λίστας των πλουσιότερων ανθρώπων στον κόσμο. Θεωρείται ότι είναι από τους ανθρώπους με τη μεγαλύτερη επιρροή στην παγκόσμια αγορά των ψηφιακών τεχνολογιών, ένα σημαντικό επίτευγμα, αν σκεφτεί κανείς ότι όταν ξεκίνησε να ψάχνει δουλειά και οι 30 αιτήσεις που έκανε απέτυχαν.

Το πραγματικό όνομα του είναι Μα Γιουν αλλά το άλλαξε προκειμένου να το θυμούνται πιο εύκολα οι τουρίστες που ξεναγούσε στο Χανγκτζού, την πόλη όπου γεννήθηκε και μεγάλωσε. Στα μέσα της δεκαετίας του '90 επισκέφθηκε τις Ηνωμένες Πολιτείες και εκεί γνώρισε το Διαδίκτυο που έκανε τότε τα πρώτα του βήματα. Επέστρεψε στην Κίνα και άρχισε να ασχολείται με επιτυχία με τη δημιουργία ιστοσελίδων για επιχειρήσεις μέχρι να δημιουργήσει το 1999 την Alibaba, η πορεία της οποίας ήταν και παραμένει εντυπωσιακά ανοδική, έχοντας εξελιχθεί σε έναν παγκόσμιο κολοσσό στον χώρο του ηλεκτρονικού εμπορίου.

Ψηφιακός κολοσσός
Tο «τζίνι» των 200 δισ. δολαρίων

Η Alibaba, για όσους δεν τη γνωρίζουν, είναι πρακτικά η μεγαλύτερη εταιρεία στον χώρο του ηλεκτρονικού εμπορίου παγκοσμίως. Ο συνολικός τζίρος του ομίλου πλησιάζει τα 500 δισ. δολάρια και οι χρήστες των υπηρεσιών της πλησιάζουν τα 450 εκατ., καθώς στην Κίνα, το 60% των ηλεκτρονικών αγορών πραγματοποιείται μέσω των διάφορων πλατφορμών της Alibaba. Είναι χαρακτηριστικό ότι τα κεφάλαια που συγκεντρώθηκαν από τη δημόσια εγγραφή (ΙΡΟ) της Alibaba το φθινόπωρο του 2014 έφθασαν στα 25 δισ. δολάρια, καθιστώντας το μεγαλύτερο IPO όλων των εποχών. Η χρηματιστηριακή αξία της Alibaba αγγίζει τα 200 δισ. δολάρια, κάτι που σημαίνει ότι πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες παγκοσμίως.

Η Alibaba ξεκίνησε την πορεία της το 1999 από την πόλη Χανγκζού -όπου και παραμένουν τα γραφεία της- ως μία πλατφόρμα για συναλλαγές μεταξύ επιχειρήσεων, αλλά σταδιακά έχει εξελιχθεί σε έναν διαδικτυακό όμιλο που καλύπτει όλο το φάσμα του ηλεκτρονικού εμπορίου και όχι μόνο. Είναι χαρακτηριστικό ότι ο κινεζικός όμιλος την περασμένη εβδομάδα παρουσίασε το δικό του αυτοκινούμενο όχημα, έχει εξαγοράσει τη γνωστή εφημερίδα South China Mornign Post, έχει αναπτύξει το δικό του σύστημα πληρωμών (Alipay), ενώ προσφέρει και υπηρεσίες αποθήκευσης δεδομένων στο cloud, καλύπτοντας έτσι ένα τεράστιο φάσμα στον χώρο του Διαδικτύου. Πρακτικά, ο όμιλος Alibaba είναι το Internet στην Κίνα και η συνεργασία μαζί της αποτελεί μονόδρομο για όποια επιχείρηση από τον υπόλοιπο κόσμο θα ήθελα να πωλεί προϊόντα και υπηρεσίες στην τεράστια και ταχύτατα αναπτυσσόμενη αγορά.

imerisia.gr

Για τον Τζέιμς Γκαλμπρέιθ, ο υφυπουργός Εξωτερικών είπε πως «δεν λέει ψέματα», αλλά δεν πήρε εντολή από κανέναν για να εκπονήσει τα σενάρια εξόδου της Ελλάδας από την Ευρωζώνη, σε «επίπεδο εργαστηρίου»

Τις αποκαλύψεις του Τζέιμς Γκαλμπρέιθ για το Plan B της κυβέρνησης σχολίασε ο υφυπουργός Εξωτερικών, Δημήτρης Μάρδας, μιλώντας στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ υποστηρίζοντας ότι «ποτέ δεν συζητήθηκε η επιστροφή στη δραχμή». «Πολλές τέτοιες προτάσεις ακούγονταν σε επίπεδο ακαδημαϊκό, πανεπιστημιακό αλλά ουδέποτε τέθηκαν επί τάπητος σε κυβερνητικό επίπεδο. Δεν είναι δυνατόν να συζητηθεί κάτι τέτοιο στο ΚΥΣΟΙΠ και να μην διαρρεύσει. Είχατε ακούσει εσείς ποτέ τέτοιο πράγμα;», σχολίασε χαρακτηριστικά ο κ. Μάρδας στην εκπομπή του Γιώργου Αυτιά.

Για τον Τζέιμς Γκαλμπρέιθ, ο Δημήτρης Μάδρας είπε πως «δεν λέει ψέματα», αλλά δεν πήρε εντολή από κανέναν για να εκπονήσει τα σενάρια εξόδου της Ελλάδας από την Ευρωζώνη, σε «επίπεδο εργαστηρίου». «Δεν χρειάζεται να πάρει εντολή και από κανέναν, μπορεί να το κάνει και από μόνος του», πρόσθεσε, σχολιάζοντας τις κινήσεις του συμβούλου του πρώην υπουργού Οικονομικών, Γιάνη Βαρουφάκη.

Οι δηλώσεις Μάρδα έρχονται μόλις μία ημέρα μετά τη δημοσίευσή κοινού άρθρου των Γκαλμπρέιθ - Βαρουφάκη στο οποίο υποστήριζαν πως τα σενάρια επιστροφής σε εθνικό νόμισμα είχαν εκπονηθεί κατ' εντολή του ίδιου του πρωθυπουργού.

protothema.gr